Хүчирхэг уурын хөдөлгүүрийг хэрхэн угсрах вэ. DIY уурын хөдөлгүүр: нарийвчилсан тайлбар, зураг. Үүнтэй ижил зүйл боловч pdf дээр

Уурын хөдөлгүүр

Үйлдвэрлэлийн нарийн төвөгтэй байдал: ★★★★ ☆

Үйлдвэрлэлийн хугацаа: Нэг өдөр

Хайлтын дэвтэр: ████████░░ 80%

Энэ нийтлэлд би өөрийн гараар уурын машин хэрхэн хийхийг танд үзүүлэх болно. Хөдөлгүүр нь жижиг, дамартай нэг поршений байх болно. Энэ хүч нь жижиг генераторын роторыг эргүүлж, явган аялал хийхдээ энэ хөдөлгүүрийг бие даасан цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэр болгон ашиглахад хангалттай байх болно.

Телескоп антенн (хуучин зурагт эсвэл радионоос салгаж болно), хамгийн зузаан хоолойн диаметр нь дор хаяж 8 мм байх ёстой.
Поршений хос жижиг хоолой (сантехникийн дэлгүүр).
1.5 мм-ийн диаметртэй зэс утас (трансформаторын ороомог эсвэл радио дэлгүүрээс олж болно).
Боолт, самар, эрэг
Хар тугалга (загас агнуурын дэлгүүрт эсвэл хуучин машины зайнаас олддог). Энэ нь flywheel-ийг хэвэнд оруулахад шаардлагатай байдаг. Би бэлэн нисдэг дугуй олсон, гэхдээ энэ зүйл танд хэрэг болж магадгүй юм.
Модон баар.
Дугуйн дугуйны хигээс
Зогсоол (миний хувьд 5 мм-ийн зузаантай ПХБ хуудаснаас хийсэн, гэхдээ фанер нь бас тохиромжтой).
Модон блок (самбарын хэсэг)
Оливын сав
Хоолой

Супер цавуу, хүйтэн гагнуур, эпокси (барилгын зах).
Эмери
Өрөмдлөг
Гагнуурын төмөр
Hacksaw

Уурын машиныг хэрхэн яаж хийх вэ

Хөдөлгүүрийн диаграм

Цилиндр ба дамар хоолой.

Антеннаас 3 хэсгийг хайчилж ав:
? Эхний хэсэг нь 38 мм урт, 8 мм диаметртэй (цилиндр өөрөө).
? Хоёр дахь хэсэг нь 30 мм урт, 4 мм диаметртэй.
? Гурав дахь нь 6 мм урт, 4 мм диаметртэй.

№2 хоолойг аваад дундуур нь 4 мм-ийн нүх гарга. №3 хоолойг аваад 2-р хоолойд перпендикуляр нааж, супер цавуу хатсаны дараа бид бүх зүйлийг хүйтэн гагнуураар бүрнэ (жишээлбэл, POXIPOL).

Бид дунд хэсэгт нүхтэй дугуй төмрийн угаагчийг №3 (диаметр нь 1-р хоолойноос арай том) хэсэгт холбодог, хатаасны дараа бид үүнийг хүйтэн гагнуураар бэхжүүлдэг.

Нэмж дурдахад бид бүх давхаргыг илүү сайн нягтруулахын тулд эпоксиоор хучдаг.

Холбогч саваагаар поршений хэрхэн хийх вэ

7 мм-ийн голчтой боолт (1) авч, доод хэсэгт хавчих. Бид зэс утсыг (2) 6 орчим эргэлтээр ороож эхэлнэ. Бид эргэлт бүрийг супер цавуугаар бүрхдэг. Бид боолтны илүүдэл үзүүрийг таслав.

Бид утсыг эпоксиоор хучдаг. Хатаасны дараа бид поршенийг цилиндрийн доор зүлгүүрээр тохируулж, агаар оруулахгүйгээр чөлөөтэй хөдөлдөг.

Хөнгөн цагаан хуудаснаас бид 4 мм урт, 19 мм урт тууз хийдэг. Үүнд P үсгийн хэлбэрийг өг (3).

Нэхмэлийн зүүг оруулахын тулд хоёр төгсгөлд 2 мм диаметртэй нүх (4) өрөмдөнө. U хэлбэрийн хэсгийн хажуу тал нь 7х5х7 мм байх ёстой. Бид үүнийг 5 мм-ийн хажуугаар поршенд наа.

Холбогч саваа (5) нь унадаг дугуйны хигээсээр хийгдсэн байдаг. Нэхмэлийн зүүний хоёр үзүүрт бид 3 мм-ийн диаметр, урттай антеннаас хоёр жижиг хоолой (6) дээр наа. Холбогч саваа төвүүдийн хоорондох зай нь 50 мм байна. Дараа нь бид нэг төгсгөлтэй холбогч саваа U хэлбэрийн хэсэгт оруулаад сүлжмэл зүүгээр нугастай бэхлэнэ.

Бид зүүг хоёр үзүүрээс нь нааж, унахгүй.

Гурвалжин холбогч саваа

Гурвалжингийн холбогч саваа нь ижил төстэй байдлаар хийгдсэн бөгөөд зөвхөн нэг талдаа хигээсийн хэсэг, нөгөө талд нь хоолой байх болно. Холбогч бариулын урт нь 75 мм байна.

Гурвалжин ба дамар

Уурын бойлер

Битүү таглаатай чидун жимсний лааз нь уурын зуухны үүрэг гүйцэтгэнэ. Би мөн самарыг гагнаж, дундуур нь ус асгаж, боолтоор сайтар чангална. Би бас хоолойг таглаа руу нь гагнасан.
Энд гэрэл зураг байна:

Бүрэн хөдөлгүүрийн зураг

Бид хөдөлгүүрийг модон тавцан дээр угсарч, элемент бүрийг тулгуур дээр байрлуулна

Уурын хөдөлгүүрийн видео
Хувилбар 2.0

Хөдөлгүүрийн гоо сайхны засвар. Уг танк нь өөрийн гэсэн модон тавцан, хуурай түлшний шахмал тавагтай болсон. Бүх хэсгүүдийг сайхан өнгөөр будсан. Дашрамд хэлэхэд, дулааны эх үүсвэрийн хувьд гар хийцийн бүтээгдэхүүнийг ашиглах нь зүйтэй

Энэ нь 19-р зууны эхээр өргөжин тэлж эхэлсэн. Тухайн үед зөвхөн үйлдвэрлэлийн зориулалттай томоохон нэгжүүд төдийгүй гоёл чимэглэлийн байгууламжууд баригдаж байв. Тэдний худалдан авагчдын ихэнх нь өөрсдийгөө болон хүүхдүүдээ зугаацуулахыг хүсдэг чинээлэг язгууртнууд байв. Уурын машин нийгмийн амьдралын нэг хэсэг болсны дараа гоёл чимэглэлийн хөдөлгүүрийг их дээд сургууль, сургуулиудад боловсролын загвар болгон ашиглаж эхэлсэн.

Орчин үеийн уурын хөдөлгүүрүүд

20-р зууны эхэн үед уурын хөдөлгүүрийн хамаарал буурч эхэлсэн. Чимэглэлийн мини хөдөлгүүрийг үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэж байсан цөөн хэдэн компаниудын нэг бол Британийн Мамод компани байсан бөгөөд өнөөг хүртэл ийм тоног төхөөрөмжийн дээжийг худалдаж авах боломжийг олгодог. Гэхдээ ийм уурын хөдөлгүүрийн өртөг нь хоёр зуун фунт стерлингээс давж гарах боломжтой бөгөөд энэ нь хоёр шөнийн турш зүүхэд тийм ч бага биш юм. Түүнээс гадна бүх төрлийн механизмыг бие даан угсрах дуртай хүмүүст өөрийн гараар энгийн уурын хөдөлгүүр хийх нь илүү сонирхолтой байдаг.

Энэ бол маш энгийн. Гал нь усны бойлерыг халаана. Температурын нөлөөн дор ус нь уур болж хувирдаг бөгөөд энэ нь бүлүүрийг түлхэж өгдөг. Танканд ус байгаа л бол поршенд холбогдсон flywheel эргэлддэг. Энэ бол уурын хөдөлгүүрийн стандарт загвар юм. Гэхдээ та огт өөр тохиргоотой загварыг угсарч болно.

За, онолын хэсгээс илүү сонирхолтой зүйл рүү шилжье. Хэрэв та өөрийн гараар ямар нэгэн зүйл хийхийг сонирхож байгаа бөгөөд ийм чамин машинуудыг гайхшруулж байгаа бол энэ нийтлэл танд зориулагдсан бөгөөд бид уурын хөдөлгүүрийг өөрийн гараар хэрхэн угсрах янз бүрийн аргуудын талаар танд баяртайгаар хэлэх болно. Үүний зэрэгцээ механизмыг бий болгох үйл явц нь түүнийг эхлүүлэхээс дутахгүй баяр баясгаланг өгдөг.

Арга 1: DIY мини уурын хөдөлгүүр

За ингээд эхэлцгээе. Хамгийн энгийн уурын хөдөлгүүрийг өөрийн гараар угсарцгаая. Зураг, нарийн төвөгтэй хэрэгсэл, тусгай мэдлэг шаардагдахгүй.

Эхлэхийн тулд бид ямар ч ундааны доороос авдаг. Үүнээс доод гуравны нэгийг таслана. Үр дүн нь хурц ирмэг байх тул тэдгээрийг бахө ашиглан дотогшоо нугалж байх ёстой. Бид өөрсдийгөө огтлохгүйн тулд үүнийг болгоомжтой хийдэг. Ихэнх хөнгөн цагаан лааз нь хонхор ёроолтой байдаг тул үүнийг тэгшлэх шаардлагатай болно. Үүнийг хуруугаараа хатуу гадаргуу дээр дарахад хангалттай.

Үүссэн "шил" -ийн дээд ирмэгээс 1.5 см зайд бие биенийхээ эсрэг талд хоёр нүх гаргах шаардлагатай. Үүний тулд цоолтуурын нүхийг ашиглахыг зөвлөж байна, учир нь тэдгээр нь дор хаяж 3 мм диаметртэй байх шаардлагатай. Савны ёроолд гоёл чимэглэлийн лаа тавь. Одоо бид ердийн ширээний тугалган цаасыг авч, үрчлээстэй, дараа нь мини-шатаагчаа бүх талаас нь боож өгнө.

Мини хушуу

Дараа нь та 15-20 см урт зэс хоолойн хэсгийг авах хэрэгтэй.Энэ нь дотор нь хөндий байх нь чухал, учир нь энэ нь бүтцийг хөдөлгөх бидний гол механизм байх болно. Хоолойн төв хэсгийг харандаагаар 2 эсвэл 3 удаа ороож, жижиг спираль авдаг.

Одоо та энэ элементийг муруй газар нь лааны зулын гол дээр шууд байрлуулахын тулд байрлуулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд хоолойд "M" үсгийн хэлбэрийг өгнө. Үүний зэрэгцээ бид банкинд хийсэн нүхээр доошоо бууж буй хэсгүүдийг харуулна. Тиймээс зэс хоолой нь зулын гол дээр хатуу бэхлэгдсэн бөгөөд түүний ирмэг нь нэг төрлийн хушуу юм. Бүтэцийг эргүүлэхийн тулд "M-элемент" -ийн эсрэг талын төгсгөлийг өөр өөр чиглэлд 90 градусаар нугалах шаардлагатай. Уурын хөдөлгүүрийн барилгын ажил бэлэн болсон.

Хөдөлгүүр эхлэх

Савыг устай саванд хийнэ. Энэ тохиолдолд хоолойн ирмэг нь түүний гадаргуу дор байх шаардлагатай. Хэрэв цорго хангалттай урт биш бол лаазны ёроолд бага зэрэг жин нэмж болно. Гэхдээ хөдөлгүүрийг бүхэлд нь живүүлэхээс болгоомжил.

Одоо та хоолойг усаар дүүргэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та нэг ирмэгийг ус руу буулгаж, хоёр дахь нь хоолойгоор дамжуулан агаарт татаж болно. Бид савыг ус руу буулгана. Бид лааны зулын голыг асаадаг. Хэсэг хугацааны дараа спираль дахь ус нь уур болж хувирах бөгөөд энэ нь даралтын дор цоргоны эсрэг талын үзүүрээс нисдэг. Сав нь саванд хангалттай хурдан эргэлдэж эхэлнэ. Ингэж бид өөрсдийн гараар уурын машинтай болсон. Таны харж байгаагаар бүх зүйл энгийн.

Насанд хүрэгчдийн уурын хөдөлгүүрийн загвар

Одоо даалгавраа улам хүндрүүлье. Өөрийнхөө гараар илүү ноцтой уурын хөдөлгүүрийг угсарцгаая. Эхлээд та будгийн сав авах хэрэгтэй. Ингэхдээ энэ нь туйлын цэвэр байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Ханан дээр доод талаас 2-3 см зайд 15 х 5 см хэмжээтэй тэгш өнцөгтийг хайчилж, урт талыг нь лаазны ёроолтой зэрэгцүүлэн байрлуулна. Металл торноос 12 х 24 см хэмжээтэй хэсгийг хайчилж ав. Урт талын хоёр үзүүрээс 6 см-ээр хэмжинэ Эдгээр хэсгүүдийг 90 градусын өнцгөөр нугална. Бид 6 см-ийн хөлтэй 12 х 12 см хэмжээтэй жижиг "платформ ширээ" авдаг. Бид үүссэн бүтцийг лаазны ёроолд суулгана.

Тагны периметрийн эргэн тойронд хэд хэдэн нүх гаргаж, тагны хагасын дагуу хагас тойрог хэлбэрээр байрлуулсан байх ёстой. Нүх нь ойролцоогоор 1 см диаметртэй байх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь дотоод агааржуулалтыг хангалттай байлгахын тулд зайлшгүй шаардлагатай. Галын эх үүсвэрт хүрэх хангалттай агаар байхгүй бол уурын машин сайн ажиллахгүй.

Үндсэн элемент

Бид зэс хоолойноос спираль хийдэг. 6 метр орчим 1/4 инч (0.64 см) диаметртэй зөөлөн зэс хоолойг ав. Бид нэг төгсгөлөөс 30 см-ээр хэмжинэ.Энэ цэгээс эхлэн тус бүр нь 12 см-ийн диаметртэй спираль таван эргэлт хийх шаардлагатай. Хоолойн үлдсэн хэсэг нь 8 см-ийн голчтой 15 цагираг руу нугалж, ингэснээр нөгөө төгсгөлд 20 см чөлөөтэй хоолой байх ёстой.

Хоёр утас хоёулаа лаазны таган дахь агааржуулалтын нүхээр дамждаг. Хэрэв шулуун хэсгийн урт нь хангалттай биш бол спираль нэг эргэлтийг нугалж болно. Нүүрсийг урьдчилан суулгасан тавцан дээр тавьдаг. Энэ тохиолдолд спираль нь яг энэ платформ дээр тавигдах ёстой. Нүүрсийг эргэлтийн хооронд болгоомжтой тавьдаг. Одоо савыг хааж болно. Үүний үр дүнд бид хөдөлгүүрийг тэжээх галын хайрцагтай болсон. Уурын машиныг бараг л өөрсдийн гараар хийдэг. Жаахан үлдсэн.

Усны сав

Одоо та өөр будагны лааз авах хэрэгтэй, гэхдээ аль хэдийн жижиг хэмжээтэй байна. Тагных нь голд 1 см диаметртэй цооног өрөмдөж, лаазны хажуу талд өөр хоёр нүх гаргадаг - нэг нь бараг ёроолд, хоёр дахь нь - тагны ойролцоо.

Хоёр царцдасыг ав, тэдгээрийн голд нь зэс хоолойн диаметрээс нүх гаргадаг. 25 см-ийн хуванцар хоолойг царцдасын аль нэгэнд нь, нөгөө рүү нь 10 см-ийн зайд оруулснаар ирмэг нь үйсэнээс бараг гардаггүй. Жижиг лаазны доод нүхэнд урт хоолойтой царцдас, дээд нүхэнд богино хоолойг оруулдаг. Жижиг лаазыг том лаазтай будагны дээр байрлуулж, доод талын нүх нь том лаазны агааржуулалтын хоолойн эсрэг талд байрлана.

Үр дүн

Үүний үр дүнд та дараах бүтээн байгуулалтыг авах ёстой. Ус нь жижиг саванд цутгаж, доод талын нүхээр дамжин зэс хоолой руу урсдаг. Зэс савыг халаадаг спираль дор гал асаана. Халуун уур хоолой дээр гарч ирдэг.

Механизмыг бүрэн гүйцэд ажиллуулахын тулд зэс хоолойн дээд хэсэгт поршений болон нисдэг дугуйг бэхлэх шаардлагатай. Үүний үр дүнд шаталтын дулааны энерги нь дугуйны эргэлтийн механик хүч болж хувирах болно. Ийм гадаад шаталтын хөдөлгүүрийг бий болгох асар олон тооны өөр өөр схемүүд байдаг боловч бүгдэд нь гал, ус гэсэн хоёр элемент үргэлж оролцдог.

Энэ загвараас гадна та уурыг цуглуулж болно, гэхдээ энэ нь бүрэн тусдаа өгүүллийн материал юм.

Видео бичлэгээс гадуур ажиллаж байгаа уурын хөдөлгүүрийг та харж байсан уу? Өнөө үед ийм ажиллагаатай загварыг олох нь тийм ч хялбар биш юм. Газрын тос, хий нь удаан хугацааны туршид уурыг орлуулж, механизмыг хөдөлгөдөг техникийн суурилуулалтын ертөнцөд давамгайлах байр суурийг эзэлсээр ирсэн. Гэсэн хэдий ч энэ гар урлал алдагдаагүй байгаа тул та гар урчууд машин, мотоцикль дээр суурилуулсан амжилттай ажиллаж буй хөдөлгүүрүүдийн дээжийг олж болно. Өөрөө хийсэн дээжүүд нь ашиглахад тохиромжтой гөлгөр, товчхон төхөөрөмжөөс илүү музейн хэсгүүдтэй төстэй байдаг, гэхдээ тэдгээр нь ажилладаг! Хүмүүс уурын машиныг амжилттай жолоодож, янз бүрийн нэгжүүдийг хөдөлгөж байна.

"Techno Rebel" нэвтрүүлгийн энэ дугаарт та хоёр цилиндртэй уурын хөдөлгүүрийг үзэх болно. Энэ бүхэн хоёр бүлүүр, ижил тооны цилиндрээс эхэлсэн.
Шаардлагагүй бүх зүйлийг арилгаж, мастер поршений цус харвалт, ажлын хэмжээг нэмэгдүүлсэн. Энэ нь эргэлтийн хүчийг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн. Төслийн хамгийн хэцүү хэсэг бол тахир гол юм. Энэ нь 3 холхивчийн цоорхойтой хоолойноос бүрдэнэ. 15 ба 25 хоолой. Гагнуурын дараа хоолойг таслав. Поршений хоолойд зориулж хоолойг бэлтгэсэн. Боловсруулсны дараа энэ нь цилиндр эсвэл дамар болно.

Хоолойн ирмэгээс 1 сантиметр үлдсэн тул тагийг нь чанах үед металыг хажуу тийш нь авч явах боломжтой. Поршен гацах боломжтой. Видео нь түгээлтийн цилиндрийн сайжруулалтыг харуулж байна. Нүхний нэг нь залгагдаж, хорин хоолой хүртэл нарийссан байна. Steam энд орж ирнэ. Уурын гаралт.

Төхөөрөмж хэрхэн ажилладаг. Уурыг нүхэнд нийлүүлдэг. Энэ нь хоолойн дагуу тархсан, 2 цилиндрт ордог. Поршений доош түлхэх үед уур дамжин өнгөрч, даралтын дор доошилно. Поршен дээшээ гарна. Гарцыг хаадаг. Уур нь нүхээр дамжин гардаг.
5 минутын дараа

Эх сурвалж: youtu.be/EKdnCHNC0qU

Гэртээ ажиллаж байгаа уурын хөдөлгүүрийг хэрхэн яаж хийх вэ

Хэрэв та уурын хөдөлгүүрийн загварыг сонирхож байсан бол тэдгээрийг интернетээс аль хэдийн шалгаж үзсэн байж магадгүй бөгөөд гайхалтай нь тэд маш үнэтэй байдаг. Хэрэв та үнийн хязгаарыг хүлээхгүй байгаа бол өөрийн уурын хөдөлгүүрийн загвартай болох бусад сонголтыг хайж олохыг оролдож болно. Энэ нь та зөвхөн худалдаж авах хэрэгтэй гэсэн үг биш, учир нь та тэдгээрийг өөрөө хийж болно. Та WoodiesTrainShop.com дээрээс өөрийн уурын хөдөлгүүрийн загварыг бүтээх үйл явцыг үзэж болно. Та өөрөө бага зэрэг судалгаа хийхгүйгээр хийж чадахгүй, олж чадахгүй зүйл гэж байхгүй.

Өөрийнхөө уурын хөдөлгүүрийг хэрхэн бүтээх вэ?

Энэ нь гайхалтай сонсогдож байгаа ч та эхнээс нь уурын хөдөлгүүрийн загвар бүтээх боломжтой. Та хөдөлгүүрийг татдаг маш энгийн трактор бүтээж эхэлж болно. Энэ нь насанд хүрсэн хүнийг хялбархан тээвэрлэх боломжтой бөгөөд барилгын ажлыг дуусгахад зуу орчим цаг шаардагдана. Гайхалтай нь энэ нь тийм ч үнэтэй биш бөгөөд үүнийг бүтээх үйл явц нь маш энгийн бөгөөд та бүхэл өдрийн турш өрөмдөж, токарь дээр ажиллахад л хангалттай. Та WoodiesTrainShop.com сайтаас өөрийн сонголтоо шалгаж, уурын хөдөлгүүрийн загвараа хэрхэн хийж эхлэх талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авах боломжтой.

Арын дугуйны обуд нь гар хийцийн, уурын хөдөлгүүрийн загвар нь хийн цилиндрээр хийгдсэн бөгөөд зах зээл дээр бэлэн араа болон хөтөчийн гинжийг худалдан авах боломжтой. Уурын хөдөлгүүрийн DIY загварын энгийн байдал нь маш энгийн зааварчилгаа, хурдан угсралтыг санал болгодог тул хүн бүрийн сонирхлыг татдаг. Бүх зүйлийг өөрөө хийх чадвартай байхын тулд техникийн ямар нэгэн зүйл сурах шаардлагагүй. Ажлын ачааллыг эхнээс нь дуустал удирдан чиглүүлэхэд энгийн ноорог, зураг хангалттай.

Би форумаас хуулбарлах болно:
машиныг тэнд завин дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь бидэнд шаардлагагүй юм

УУРЫН МАШИНТЭЙ ЗАВЬ

Кейсийн үйлдвэрлэл
Манай завины их бие нь хуурай, зөөлөн, хөнгөн модоор таслагдсан: линден, улиас, нигүүс; хус нь илүү хэцүү бөгөөд ажиллахад илүү хэцүү байдаг. Та мөн гацуур эсвэл нарс авч болно, гэхдээ тэдгээр нь амархан хатгадаг бөгөөд энэ нь ажлыг хүндрүүлдэг.
Тохиромжтой зузаантай гуалиныг сонгосны дараа сүхээр хайчилж, шаардлагатай хэмжээтэй хэсгийг хөрөөдөж ав. Кейсийн үйлдвэрлэлийн дарааллыг зурагт үзүүлэв (хүснэгт 33, зүүн, дээд хэсгийг үз).
Хуурай хавтангаас тавцанг харсан. Дээрээс нь усан онгоцон дээрх тавцанг бага зэрэг гүдгэр болго, ингэснээр түүн дээр урссан ус усан дээгүүр урсдаг. Хутга ашиглан тавцан дээр гүехэн ховил хайчилж, тавцанг банзан харагдуулна.

Бойлерийн барилга
80х155 мм хэмжээтэй цагаан тугалга хайчилж авсны дараа 10 мм өргөн ирмэгийг эсрэг чиглэлд нугална. Металл хуудсыг цагираг болгон нугалж, атираат ирмэгийг давхаргад холбож, гагнах (хүснэгт, дунд, баруун хэсгийг үзнэ үү). Ажлын хэсгийг нугалж, зууван хэлбэртэй болгож, түүний дагуу хоёр зууван ёроолыг хайчилж, гагнах.
Бойлерийн дээд хэсэгт хоёр цооног нээнэ: нэг нь ус дүүргэх залгуур, нөгөө нь уурын камер руу уур нэвтрэх зориулалттай. Сухопарник - цагаан тугалга хийсэн жижиг дугуй цагаан тугалга. Уурын камераас цагаан тугалгагаар гагнасан жижиг хоолой гарч ирдэг бөгөөд төгсгөлд нь өөр резинэн хоолойг татаж, уур нь уурын хөдөлгүүрийн цилиндрт ордог.
Галын хайрцаг нь зөвхөн архи шатаахад тохиромжтой. Доод талд нь галын хайрцаг нь муруй ирмэг бүхий цагаан тугалга ёроолтой. Зураг дээр галын хайрцагны загварыг харуулж байна. Тасалсан зураас нь нугалах шугамыг харуулдаг. Та галын хайрцгийг гагнах боломжгүй; түүний хажуугийн ханыг хоёр, гурван жижиг таваар холбодог. Хананы доод ирмэгүүд нь гадагшаа нугалж, цагаан тугалганы ёроолын ирмэгээр хүрээлэгдсэн байдаг.
Шатаагч нь хөвөн ноосоор хийсэн хоёр зулын голтой, цагаан тугалгаар гагнасан урт юүлүүр хэлбэртэй хоолойтой. Галын хайрцагтай бойлерыг завинаас, эсвэл шатаагчийг галын хайрцгаас салгахгүйгээр энэ хоолойгоор дамжуулан спиртийг шатаагч руу цутгаж болно. Хэрэв уурын зуух нь резинэн хоолойгоор уурын хөдөлгүүрийн цилиндрт холбогдсон бол бойлертой галын хайрцгийг завинаас амархан салгаж болно.
Хэрэв архи байхгүй бол та урьдчилан шатаасан нарийн нүүрс дээр ажиллах галын хайрцаг хийж болно. Нүүрсийг торны ёроолтой цагаан тугалга хайрцагт хийнэ. Нүүрстэй хайрцгийг галын хайрцагт суурилуулсан. Үүнийг хийхийн тулд бойлерыг салгаж, галын хайрцаг дээр утсан хавчаараар бэхлэх шаардлагатай болно.

Машин хийх
Загварын завь нь хэлбэлздэг цилиндр бүхий уурын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэ бол энгийн хэрнээ сайн ажиллагаатай загвар юм. Энэ нь хэрхэн ажилладагийг дээрх хүснэгт 34, баруун талд харж болно.
Эхний байрлал нь цилиндрийн цооногийг уурын оролттой зэрэгцүүлэх үед уурын орох мөчийг заана. Энэ байрлалд уур нь цилиндрт орж, поршений дээр дарж, доошоо түлхдэг. Поршений уурын даралтыг холбогч саваа ба бүлүүрээр дамжуулан сэнсний гол руу дамжуулдаг. Поршений хөдөлгөөний үед цилиндр эргэлддэг.
Поршений ёроолд бага зэрэг хүрэхгүй бол цилиндр шулуун зогсож, уурын шахалт зогсох болно: цилиндрийн нүх нь оролтын нүхтэй давхцахаа больсон. Гэхдээ тэнхлэгийн эргэлт үргэлжилсээр байгаа бөгөөд энэ нь нисдэг дугуйны инерцийн улмаас аль хэдийн явагддаг. Цилиндр улам бүр эргэлдэж, поршений дээш дээш гарч эхлэхэд цилиндрийн цооног нөгөө хэсэг болох гаралтын нүхтэй нийлнэ. Цилиндр дэх яндангийн уур нь гаралтын нүхээр гадагшилдаг.
Поршений хамгийн дээд байрлалд хүрэхэд цилиндр дахин шулуун болж, гаралтын нүх хаагдана. Поршений урвуу хөдөлгөөний эхэнд, аль хэдийн доошилж эхлэх үед цилиндрийн нүх нь уурын оролттой дахин давхцаж, уур дахин цилиндрт орж, поршений шинэ түлхэлт хүлээн авах болно. эхнээс нь давт.
Цилиндрийг 7-8 мм диаметртэй гуулин, зэс эсвэл ган хоолойноос эсвэл тохирох диаметртэй хоосон хайрцагнаас хайчилж ав. Хоолой нь гөлгөр дотоод ханатай байх ёстой.
1.5-2 мм зузаантай гуулин эсвэл төмөр хавтангаас холбогч саваа хайчилж, үзүүрийг нь нүхгүй гарга.
Цилиндр дэх поршег шууд хар тугалганаас гаргаж ав. Цутгах арга нь өмнө дурдсан уурын машинтай яг ижил байна. Цутгамал хар тугалга хайлж дуусаад нэг гараараа бахөгаар хавчуулсан холбогч савааг барьж, нөгөө гараараа цилиндрт тугалга хийнэ. Холбогч бариулын лаазалсан үзүүрийг хатуураагүй байгаа тугалганд нэн даруй дүрж, урьдчилан тэмдэглэсэн гүнд оруулна. Энэ нь поршенд сайтар битүүмжлэгдсэн байх болно. Холбогч саваа нь поршений төв хэсэгт яг шумбаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Цутгамал хөргөсний дараа цилиндрээс холбогч саваа бүхий бүлүүрийг түлхэж, сайтар цэвэрлэнэ.
Цилиндрийн тагийг 0.5-1 мм зузаантай гууль эсвэл төмрөөр хайчилж ав.
Хэлбэлзэх цилиндртэй уурын хөдөлгүүрийн уур түгээх төхөөрөмж нь цилиндрт гагнаж байгаа цилиндрийн уур хуваарилах хавтан А, тавиур (хүрээ) -д гагнаж байгаа уур түгээх хавтан В гэсэн хоёр хавтангаас бүрдэнэ. Тэдгээрийг гууль эсвэл зэсээр хамгийн сайн хийдэг бөгөөд зөвхөн төмрөөр хийсэн хамгийн сүүлчийн арга юм (хүснэгт, зүүн, дээрхээс үзнэ үү).
Хавтангууд нь бие биентэйгээ нягт таарч байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд тэд хувцасладаг. Энэ нь ийм байдлаар хийгддэг. Туршилтын хавтан эсвэл жижиг толин тусгалыг гаргаж ав. Түүний гадаргууг маш нимгэн, жигд давхаргаар бүрхэж, ургамлын тосоор арчиж, хар тосон будаг эсвэл хөө тортогоор бүрхэнэ. Будаг нь толины гадаргуу дээр хуруугаараа үрж байна. Шахах хавтанг будсан толины гадаргуу дээр байрлуулж, хуруугаараа дарж, толины дагуу хэсэг хугацаанд хажуу тийш нь хөдөлгөнө. Дараа нь хавтанг авч, будгаар хучигдсан бүх цухуйсан цэгүүдийг тусгай хэрэгсэл - хусуураар хус. Скреперийг хуучин гурвалжин файлаас зурагт үзүүлсэн шиг ирмэгийг нь хурцалж хийж болно. Хэрэв уурын хуваарилах хавтанг хийсэн металл нь зөөлөн (гууль, зэс) байвал хусуурыг халаасны хутгаар сольж болно.
Будгаар хучигдсан хавтангийн бүх цухуйсан цэгүүдийг арилгасны дараа үлдсэн будгийг арчиж, хавтанг дахин туршилтын гадаргуу дээр тавина. Одоо будаг нь бичлэгийн том гадаргууг бүрхэнэ. Маш сайн. Хавтангийн гадаргууг бүхэлд нь будгийн жижиг хэсгүүдээр бүрхэх хүртэл хусах ажлыг үргэлжлүүлээрэй. Уур хуваарилах хавтанг бэхлэсний дараа хавтанд өрөмдсөн нүхэнд оруулсан боолтыг цилиндрийн хавтан А-д гагнана. Цилиндр рүү шураг бүхий хавтанг гагнах. Дараа нь цилиндрийн тагийг мөн гагнах хэрэгтэй. Нөгөө хавтанг машины хүрээ рүү гагнах.
Хүрээг 2-3 мм зузаантай гууль эсвэл төмөр хавтангаас хайчилж, завины ёроолд хоёр боолтоор бэхлэнэ.
Сэнсний голыг 3-4 мм-ийн зузаантай ган утаснаас эсвэл "конструктор" багцын тэнхлэгээс хийнэ. Босоо ам нь цагаан тугалгагаар гагнасан хоолойд эргэлддэг, Гуулин эсвэл зэс угаагчийг яг босоо амны дагуу нүхээр төгсгөлд нь гагнаж, Хоолойн дээд үзүүр нь доор байрлах байсан ч завин руу ус орохгүйн тулд хоолой руу тос хийнэ. усны түвшин. Сэнсний босоо амны хоолой нь гагнасан ташуу дугуй хавтангаар завины их биетэй бэхлэгдсэн байна. Хоолой болон бэхэлгээний хавтангийн эргэн тойрон дахь бүх цоорхойг хайлсан давирхай (давирхай) эсвэл шаваасаар дүүргэнэ.
Тахир нь жижиг төмөр хэсэг ба утсан зүсэлтээр хийгдсэн бөгөөд босоо амны төгсгөл хүртэл гагнах юм.
Өмнө дурьдсан хавхлагын уурын хөдөлгүүрийн хувьд цайр эсвэл хар тугалганаас бэлэн эсвэл цутгасан нисдэг дугуйг аваарай. Тойрог дээрх хүснэгтэд цагаан тугалга лаазанд, тэгш өнцөгт хэлбэрээр - шавар хэвэнд цутгах аргыг харуулав.
Сэнс нь нимгэн гууль эсвэл төмрөөр таслагдаж, босоо амны төгсгөл хүртэл гагнаж байна. Шургийн тэнхлэгт 45 ° -аас ихгүй өнцгөөр ирийг нугална. Илүү их налуутай бол тэд усанд шургахгүй, зөвхөн эргэн тойронд нь тараана.

Ассемблей
Поршен ба холбогч саваа бүхий цилиндр, машины хүрээ, бүлүүр, сэнсний тэнхлэгийг нисдэг дугуйгаар хийсэн бол та тэмдэглэгээ хийж, дараа нь хүрээний уур түгээгч хавтангийн оролт, гаралтын нүхийг өрөмдөж болно.
Тэмдэглэгээ хийхийн тулд эхлээд цилиндрийн хавтан дээр 1.5 мм-ийн өрөмдлөгөөр цооног өрөмдөх хэрэгтэй. Хавтангийн дээд хэсгийн голд өрөмдсөн энэ нүх нь цилиндрт цилиндрийн толгойд аль болох ойр байх ёстой (хүснэгт 35-ыг үз). Нүхнээс 0.5 мм-ийн зайд цухуйж байхаар өрөмдсөн нүхэнд харандааны үзүүрийг оруулна.
Цилиндрийг поршений болон холбогч саваатай хамт байрлуулна. Цилиндрийн хавтан руу гагнасан шурагны төгсгөлд пүрш хийж, самар дээр шургуул. Нүхэнд оруулсан бал чулуу бүхий цилиндр нь хүрээний хавтанг дарах болно. Хэрэв та одоо дээрх хүснэгтэд үзүүлсэн шиг бүлүүрийг эргүүлбэл бал чулуу нь хавтан дээр жижиг нум зурах бөгөөд түүний төгсгөлд та нүх өрөмдөх хэрэгтэй. Эдгээр нь оролт (зүүн) ба гаралтын (баруун) портууд байх болно. Оролтыг гаралтынхаас арай бага болго. Хэрэв оролтыг 1.5 мм-ийн өрөмдлөгөөр өрөмдсөн бол 2 мм-ийн өрөмдлөгөөр өрөмдөж болно. Шугамын төгсгөлд цилиндрийг аваад хар тугалга гарга. Нүхний ирмэгийг өрөмдсөний дараа үлдсэн цоорхойг болгоомжтой хусах хэрэгтэй.
Хэрэв таны гарт жижиг өрөм, өрөмдлөг байхгүй бол тэвчээртэй байж нүхийг зузаан зүүгээр хийсэн өрөмдлөгөөр өрөмдөж болно. Зүүний нүдийг тасдаж, модон бариул руу хагас алхаар цохино. Нүдний цухуйсан үзүүрийг ширээн дээрх тойрогт үзүүлсэн шиг хатуу блок дээр нунтаглана. Зүүгээр бариулыг гараар нэг чиглэлд эсвэл нөгөө чиглэлд эргүүлснээр та нүхийг аажмаар өрөмдөж болно. Энэ нь ялангуяа ялтсуудыг гууль эсвэл зэсээр хийсэн тохиолдолд хялбар байдаг.
Жолооны хүрд нь хуудас металл, зузаан утас, 1 мм-ийн зузаантай төмрөөр хийгдсэн (хүснэгт, баруун, доороос үзнэ үү). Бойлер руу ус, шарагч руу архи асгахын тулд жижиг юүлүүр гагнах шаардлагатай.
Загвар нь газар дээр нэг талдаа унахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тавиур дээр суурилуулсан - тавиур.

Машиныг турших, эхлүүлэх
Загвар дууссаны дараа та уурын хөдөлгүүрийг туршиж эхлэх боломжтой. Үхрийн 3/4 хэсгийг тогоонд хийнэ. Зуухыг шатаагч руу хийж, архи хийнэ. Машины холхивч, үрэлтийн хэсгүүдийг шингэн машины тосоор тосолно. Цилиндрийг цэвэр даавуу эсвэл цаасаар арчиж, мөн тослох хэрэгтэй. Уурын машиныг үнэн зөв хийсэн, хавтангийн гадаргууг сайтар нунтагласан, уурын оролт, гаралтын нүхийг зөв тэмдэглэж, өрөмдсөн, гажуудал байхгүй, машин шургаар амархан эргэдэг бол тэр даруй явах ёстой.
Машиныг асаахдаа дараах урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөнө.
1. Уурын зууханд уур байгаа үед ус дүүргэгчийн залгуурыг тайлж болохгүй.
2. Энэ нь нэгдүгээрт, ялтсуудын хоорондох үрэлтийг ихэсгэх, хоёрдугаарт, уурын зуухны дэлбэрэлт үүсэх эрсдэлтэй тул хатуу пүрш хийж болохгүй, самраар хэт чангалж болохгүй. Хэрэв уурын зуухны уурын даралт хэт өндөр байвал зөв сонгосон пүрш бүхий цилиндр хавтан нь аюулгүйн хавхлагатай адил гэдгийг санах нь зүйтэй: энэ нь хүрээний хавтангаас холдож, илүүдэл уур гарч, үүнээс болж даралт ихсэх болно. уурын зууханд байнга хэвийн байдаг.
3. Уурын зууханд ус буцалж байвал уурын машиныг удаан байлгаж болохгүй. Үүссэн уурыг байнга хэрэглэж байх ёстой.
4. Уурын зууханд байгаа бүх усыг буцалгахыг бүү зөвшөөр. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол бойлер гагнана.
5. Резин хоолойн үзүүрийг хэт чанга бүү бэхлэх нь уурын зууханд хэт их даралт үүсэхээс сайн хамгаалалт болдог. Гэхдээ нимгэн резинэн хоолой нь уурын даралтаар үлээх болно гэдгийг санаарай. Заримдаа цахилгаан утас тавьдаг хүчтэй эбонит хоолойг авах эсвэл энгийн резинэн хоолойг тусгаарлагч туузаар боож,
6. Бойлерыг зэврэлтээс хамгаалахын тулд буцалсан усаар дүүргэнэ. Бойлер дахь усыг хурдан буцалгахын тулд хамгийн хялбар арга бол халуун ус асгах явдал юм.

Үүнтэй ижил зүйл боловч pdf дээр: