Stumdomų vartų reduktoriaus pajungimo schema. „Pasidaryk pats“ savadarbė stumdomų vartų automatika. Variklio montavimas ir galutinis surinkimas

Sužinosite apie elektros valdymo grandinės surinkimą savo rankomis. Mes jums pasakysime, kaip sujungti skirtingų tipų variklius ir surinkti užvedimo įrangą, taip pat atskleisime automatinių stumdomų vartų švelnaus užvedimo ir stabdymo paslaptis.

Priklausomai nuo pasirinkto variklio tipo, galite naudoti skirtingus prijungimo būdus. Skirsis ne tik elektros pajungimo schema, bet ir leistini srovės parametrai.

Dėmesio! Dirbdami su elektrine dalimi nepamirškite atsargumo priemonių: prie stacionaraus rėmo privirinkite varžtą, kuris bus naudojamas prijungti prie įžeminimo kilpos.

Variklio jungtis

Trifazis variklis, kurio vardinė įtampa yra 380/220 V, prijungus prie trifazio maitinimo šaltinio, turi turėti žvaigždės jungtį. Galite pakeisti sukimosi kryptį sukeisdami bet kurių dviejų iš trijų fazių jungtį.

Jei bandote prijungti trifazį variklį prie vienfazio tinklo, pirmenybę teikite talpiniam metodui. Tokiu atveju naudokite paleidimo kondensatorių, kurio talpa yra sąmoningai pervertinta (2–3 kartus), ir į darbinį mazgą pridėkite porą kompensuojamųjų kondensatorių dviem likusioms apvjoms arba numatykite paleidimo kondensatoriaus išjungimą naudojant laiko relę. Darbinio kondensatoriaus talpa parenkama 70–80 mikrofaradų 1 kW galios greičiu, o vardinė vertė yra 450 V.

Vienfazio kondensatoriaus variklio komplekte yra keturi laidai, tai yra du paleidimo ir darbo apvijų galai. Standartinis gnybtų bloko laidų žymėjimas yra toks:

1. Gnybtai U1 ir U2 (arba B1 ir B2) yra pagrindinė apvija.
2. Gnybtai W2 ir V2 (arba C1 ir C2) – paleidimo apvija.
3. Gnybtai V2 ir V1 yra pradinis kondensatorius.

Paleidimo apvijos jungtis išlieka pastovi, o darbinės apvijos tiekimo poliškumą galima pakeisti, kad būtų pakeista sukimosi kryptis.

Pastaba: poliškumą lemia trumpiklių padėtis ant variklio gnybtų juostos, kuri bus uždaryta nuotoliniu būdu per kontaktorių.

Paleidimo įranga

Norėdami surinkti elektros grandinę, jums reikės dviejų IEK KMI 1121 magnetinių starterių, kurių ritės maitinimo įtampa yra 230 V, arba vieno PML 2561 atbulinės eigos starterio (pastarojo privalumas yra mechaninio blokavimo buvimas). Turėtų būti trys pagrindiniai kontaktai.

Taip pat būtina turėti pagalbinį kontaktų bloką, kurį sudaro vienas normaliai atidarytas ir vienas normaliai uždaras kontaktas. Papildomai jums reikės mygtuko korpuso IEK KP103 su trimis mygtukais „Start“, „Reverse“ ir „Stop“. Stulpelį montuoti iš gatvės pusės, rekomenduojama jį sukomplektuoti mygtukais su raktų spyna. Visa perjungiama elektros įranga turi būti sumontuota metalinėje dėžutėje su IP54 apsauga ir laidinėmis riebokšliais.

Lygiagrečiai prijunkite dviejų starterių įvesties kontaktus, tiekdami jiems fazę ir nulį iš 220 V tinklo per grandinės pertraukiklį. Užpakalinėje starterių pusėje prijunkite du paleidimo apvijos maitinimo laidus.

Variklio AIRE 80 pavyzdyje maitinimas turi būti tiekiamas gnybtams V1 ir W2. Atkreipkite dėmesį, kad poliškumas išlieka toks pat, nepaisant įjungto starterio. Išvados U1 ir U2 priklauso darbinės apvijos galams ir turi būti prijungtos prie dviejų starterių skirtinga seka.

Kiekvieno starterio ritės maitinimas turi būti tiekiamas per jo normaliai atvirus ir normaliai uždarytus antrojo starterio kontaktus. Tai užtikrins savaiminį paėmimą ir išlaikys ritę įjungtoje būsenoje, taip pat užtikrins artėjančio paleidimo elektrinį blokavimą.

Mygtukų stulpeliai ir ribiniai jungikliai

Pavarą valdo vienas ar keli mygtukų stulpeliai. Fazinis laidas praeina per normaliai uždarytus mygtukų "Stop" kontaktus, kurie yra sujungti nuosekliai, o tai būtina, kad būtų galima nutraukti ritės laikymo grandinę nuo bet kurio mygtuko.

Tada maitinimas tiekiamas įprastai uždariems mygtukų „Start“ ir „Reverse“ kontaktams, tada maitinimas tiekiamas iš kiekvieno mygtuko gnybtų į įprastai atvirą priešingo mygtuko porą. Šie kontaktai valdo atitinkamų starterių ritių įjungimą. Norint išvengti netyčinio starterių perjungimo, būtinas kryžminis sujungimas per pertraukimo kontaktus.

Kad vartams pasiekus kraštutinius atsidarymo ir užsidarymo taškus pavara laiku išsijungtų, elektros grandinę reikia papildyti galiniais jungikliais. Tinkami jungikliai VPK-2112 arba ME 8104 su vienu normaliai uždaru kontaktu. Rekomenduojama naudoti gaminius su voleliu.

Galiniai jungikliai turi būti tvirtai pritvirtinti prie stacionarių durų staktos taip, kad volas būtų 1-2 mm atstumu nuo bet kurio išilginio durų elemento. Tai gali būti laikiklis arba bėgių kreiptuvas, svarbiausia, kad šoninis paviršius būtų visiškai plokščias. Vartai pirmiausia turi būti pastatyti atviroje, tada uždarytoje padėtyje ir pažymėti kontakto taškus su ritinėliais.

Pastaba! Kadangi masyvūs vartai ir toliau juda pagal inerciją, rekomenduojama pajudinti žymes kelis centimetrus priešinga kryptimi, kad galinis jungiklis veiktų su nedideliu pravažu.

Pagal taikomus ženklus reikia suvirinti nedideles iškyšas, kurių aukščio pakaks patikimam jungiklio veikimui. Taip pat svarbu, kad ženklas būtų pakankamai ilgas, kad laikytų volelį, o ne pro jį praslystų, trumpam įjungus eigos jungiklį. Jungiklis turi būti išjungimo padėtyje, kol pradės judėti priešinga kryptimi, kai paliks ženklą ir vėl uždarys grandinę.

Galinių jungiklių elektrinis prijungimas gali būti atliekamas dviem būdais.

Mygtukų stulpų ir ribinių jungiklių laidų schema

1 metodas. Paprastai uždari kontaktai jungiami nuosekliai ir įtraukiami į kontaktoriaus ritių laikymo grandinę. Perjungimo taškas yra tarp nuosekliai sujungtų "Stop" mygtukų ir įprastai atidarytų starterių kontaktų. Šio metodo trūkumas yra tas, kad įjungus vartus reikia tam tikrą laiką palaikyti nuspaustą mygtuką, kol jungiklis išeis iš suveikimo padėties.

2 metodas. Tai reiškia nepriklausomą ribinių jungiklių įtraukimą į kiekvieno starterio ritės laikymo grandines. Paprastai uždaras jungiklio kontaktas yra schemoje tarp įprastai atviro starterio pagalbinio kontakto ir ritės gnybto. Taip pat leidžiama jungiklį įdėti į elektros blokavimo grandinę: tarp vieno ritės ir antrojo starterio įprastai uždaro kontakto. Taigi jungikliai veikia nepriklausomai vienas nuo kito, o tai reiškia, kad įjungus pavarą nereikia delsimo.

Vartų valdymas per dažnio keitiklį

Kadangi dažnio keitikliai pastaruoju metu tapo prieinamesni ir populiaresni, juos tikslinga naudoti valdant vartų pavarą, juolab kad tam yra ne viena priežastis:

1. Kadangi dažnio keitiklis į pavarą tiekia trifazę įtampą, sutaupote pinigų pirkdami įprastesnį, mažesnį variklį.
2. Variklio greitis nesvarbus.
3. Trifazio variklio prijungimo sunkumai neįtraukiami.
4. Išvengsite problemų paleidžiant pavarą esant apkrovai.
5. Konverteris sklandžiai, bet greitai įsibėgėja ir sustabdo vartus, atsidarymas įvyksta per kelias sekundes.
6. Nereikia pirkti ir montuoti pavarų dėžės.
7. Nereikia starterių, paprasta laidų schema.
8. Žymiai padidina variklio tarnavimo laiką.

Vidutinė 2–2,5 kW išėjimo galios įrenginio kaina yra 250–300 USD, todėl jo pirkimas yra visiškai pagrįstas, atsižvelgiant į atsisakymą įsigyti pavarų dėžę ir starterius.

Dažnio keitiklis CFM-240 yra biudžetinė įrenginio versija, ji taip pat turi labiausiai paplitusią prijungimo ir valdymo schemą. Sekdami jo pavyzdžiu, galite lengvai susidoroti su panašiais įrenginiais.

Dažnio keitiklio prijungimas

Gnybtai L ir N naudojami atitinkamai fazei ir nuliui maitinti iš 220 V tinklo, čia svarbu stebėti poliškumą. Gnybtai U, V ir W suteikia išėjimo įtampą trifaziam asinchroniniam varikliui maitinti 380/220 V įtampai, kurio apvijos sujungtos trikampiu. Valdymas vyksta uždarant vieną iš valdymo kontaktų DI1-DI3 prie bendro GND gnybto. Atitinkamai, prijungus DI1 ir GND, variklis užsiveda, DI2 ir GND paleidžia pavarą priešinga kryptimi, o DI3 ir GND sustabdo.

Dažnio keitiklio nustatymo principas

Inverteris sukonfigūruojamas keičiant kiekvieno iš 70 parametrų reikšmes. Išsamus funkcijų ir nustatytų verčių aprašymas pateikiamas įrenginio duomenų lape. Norėdami pakoreguoti reikšmes, įeikite į parametrų pasirinkimo meniu spausdami mygtuką "Mode", kol ekrane pasirodys P---. Tada reikia paspausti „enter“ ir „aukštyn“ bei „žemyn“ rodyklėmis pasirinkti norimo parametro numerį, dar kartą paspausti „enter“, nustatyti norimą reikšmę ir dar kartą paspausti „enter“, kad išsaugotumėte.

Dažnio keitiklio naudojimas suteikia papildomų parinkčių. Pavyzdžiui, padėties nustatymo funkciją galite naudoti perduodant duomenis iš vartų padėties jutiklio į keitiklį. Tai leis jums naudoti įrenginį žingsninio variklio režimu. Jis sklandžiai pagreitins vartus ir švelniai juos sustabdys kraštutiniame taške, prisimindamas abi kraštutines varčios padėtis. Tai patogesnis ir pažangesnis ribinių jungiklių sistemos pakaitalas. Ant pavaros veleno reikia tik sumontuoti "kvadratūrinio kodavimo" tipo skaitiklį.

Skaitiklis turi du maitinimo laidus, kurie yra prijungti prie +12V ir GND gnybtų, taip pat du signalo laidus, kurie yra prijungti prie DI5 ir DI6 gnybtų. Padėties nustatymo funkcija įjungiama 60 parametrui priskiriant reikšmę "2". Tada reikia nustatyti parametro 61 reikšmę "1", kad būtų nustatytas norimas jutiklio tipas. Tada, pakeisdami 62 ir 63 parametrų reikšmes, nustatykite ryšį tarp impulsų skaičiaus ir nuvažiuoto atstumo.

Pavyzdžiui, variklio velenas per vieną apsisukimą gali pastumti vartus 25 cm, o ant veleno sumontuotas koderis sukuria 200 impulsų per apsisukimą. Tai reiškia, kad kiekvienam 1000 mm, nustatytam 62 parametre, bus 800 kodavimo impulsų, nustatytų 63 parametre.

66 parametras apibrėžia stabdymo tipą ir turi būti nustatytas į „1“. 67 parametras nustato variklio sūkių skaičių, iki kurio bus sumažintas didžiausias darbinis greitis, o 68 parametro reikšmė – reikiamą stabdymo kelią. Nustačius šiuos parametrus, galima pereiti į pagrindinį meniu ir nurodyti atstumą, kurį turi nuvažiuoti vartai, milimetrais. Atlikus užduotį, skaitiklis bus iš naujo nustatytas į nulį ir bus paruoštas naujam ciklui, skaičiuojama abiem kryptimis.

Variklio vardinis greitis nustatomas pagal išėjimo dažnio reikšmę (Hz) pagrindiniame programos meniu. Galite jį pakeisti realiu laiku ir padidinti tol, kol perdavimo mechanizmas išliks stabilus. Taip pat atminkite, kad per didelis pagreitis neleis keitikliui veiksmingai sulėtinti kelio pabaigoje. Laikas, per kurį pavara įsibėgėja iki didžiausio greičio, nurodoma 10 parametro reikšmė sekundėmis.

Vartų stabdymo nustatymas dažnio keitikliu

Per masyvias duris reikia stabdyti pavara. Tam dažnio keitiklis turi funkciją, kurią įjungia parametras 21. Stabdymo jėgos dydis ir laikas, per kurį jis visiškai sustoja, nustatomi atitinkamai 27 ir 28 parametrais. Stabdant pavara turi būti naudojamas apkrovos kompensavimas. . Norėdami tai padaryti, prie maitinimo gnybtų Br turi būti prijungti galios rezistoriai, kurių varža ne mažesnė kaip 70 omų, o galia viršija 350 W (juos taip pat galima pakeisti 4-5 nuosekliai sujungtų kaitrinių lempų krūva).

Dabar turite keletą variklio prijungimo galimybių ir galite pasirinkti būdą, kuris atitinka jūsų poreikius. Kiekvienas prisijungimo būdas gali turėti nuotolinio valdymo schemą, kurią aptarsime kitame straipsnyje.

Automatinių vartų montavimas „pasidaryk pats“ nėra lengvas darbas, nes tam reikia tam tikrų įgūdžių ir žinių. Dizaino patogumą lemia tai, kad naudojami specialūs komponentai automatiniams vartams. Mechanizmo montavimas nereikalauja didelių finansinių išlaidų, todėl visus darbus galima atlikti savarankiškai.

Automatinių lauko ar garažo vartų tipai

Yra šių tipų automatiniai vartai:

1. ištraukiamas;
2. sūpynės.

Automatinių stumdomų vartų, kurie yra vientisa drobė, konstrukcija turi mechanizmą, kuris atidaro varčias į kairę arba į dešinę. Tai neužtikrina patalpoms reikiamo sandarumo, nes vartai ritinėlių pagalba turi judėti specialiu bėgeliu. Prie įėjimo į teritoriją patartina įrengti atviro tipo automatinius vartus.

Automatinių varstomų vartų sistema apima dvigubų durų montavimą, taip pat automatikos, kuri paleidžia mechanizmą, pajungimą. Konstrukcija valdoma elektros pavara. Teisingai jį pasirinkti galima įvertinus keletą pradinių parametrų:

• lapų dydis;
• viso gaminio svoris;
• ilgiai nuo durų vyrių vidurio iki šoninių sienelių.

Langinės gali atsidaryti į išorę arba į vidų. Pirmasis būdas yra tinkamiausias. Sūpynių modeliai turi tokį trūkumą: galimybė sulūžti dėl bet kokios kliūties, kai sparnai užsidaro.

Sūpynių konstrukcijų kaina yra pagrindinis argumentas, dėl kurio išaugo šio gaminio paklausa. Pavyzdžiui, vartai, kurių matmenys yra 2x4 m, pirkėjui kainuoja 0,8–1 tūkst. e. Jei durų varčioje yra vartai, modelio kaina padidėja 25-30%.

Būtina bet kokio tipo greitųjų vartų įrengimo sąlyga yra laisvos vietos, kuri leidžia be trukdžių atidaryti varčias. Tokių modelių rėmo gamybai naudojamas didelio tvirtumo profilis. Jis turėtų būti aptrauktas metalinėmis arba medinėmis plokštėmis.

Automatiniai kaltiniai vartai visada atrodo reprezentatyviai. Dizainas numato patvarias elegantiškas varčias, kurios gali blokuoti įvairaus dydžio angas. Šiuo atveju atskirų vartų nereikia. Šio modelio trūkumai yra šie:

• laisvos vietos poreikis;
• didelė produkto kaina.

Kaltinių raižytų grotelių modeliai visada yra labai gražūs ir elegantiški.

Sūpynių konstrukcijų elementai

Sūpynių modelių komponentai yra šios detalės:

• varžtas ir vyriai;
• atvartai ir rankenos atidarymui ir uždarymui;
• tvirtinimo stulpai;
• centrinės ir šoninės stotelės;
• elektrinė vartų pavara - 2 vnt;
• kronšteinai elektros pavarai tvirtinti prie stulpų ir durų.

Stulpų, skirtų konstrukcijoms tvirtinti, gamybai naudojami plieniniai vamzdžiai. Jei vartai turi gana didelį svorį, vietoj vamzdžių montuojamas U formos karkasas. Tai viso mechanizmo patikimumo garantija. Atraminę konstrukciją geriausia montuoti ant stiklo tipo pagrindo. Kartu su gaminiu komplekte tiekiami vyriai ir guoliai, kurie naudojami konstrukcijos durims tvirtinti prie atramų. Tai užtikrina sklandų vožtuvų veikimą.

Bendras montuojamų vyrių skaičius yra 4 arba 6 vnt. Jis parenkamas atsižvelgiant į gaminio svorį ir dydį. Yra dviejų tipų vyriai:

1. polimerinis.
2. metalo.

Varčios susideda iš šių elementų:

• rėmas;
• užpildymo skydelis.

Užpildymas yra trijų tipų:

1. kietas;
2. retas;
3. sujungti.

Gaminio rėmas montuojamas iš metalinio profilio, kuris gali būti:

• kampas;
• jungiantis.

Užpildymo sekcijų gamybai naudojami:

• metalinė tvora;
• sumuštinių plokštės;
• aliuminio ritininis profilis.

Surinkus dalis gaminys gruntuojamas ir nudažomas. Prieš montuojant sudaromas automatinių vartų varstomosios konstrukcijos eskizas, kurio schemoje yra šie komponentai:

• akmens atrama;
• išorinis rėmas;
• centrinė stotelė;
• šoniniai sustojimai;
• apatinis fiksatorius;
• mechanizmo valdymo blokas;
• vidinis standiklis;
• automatinis linijinis durų atidarymo mechanizmas.

Būtini konstrukcijos komponentai yra sustojimai - šoniniai ir centriniai. Tokių kaiščių-ribotuvų buvimas yra kliūtis išeiti iš durų, viršijančių nustatytas ribas. Stotelės skirstomos į 2 tipus:

1. nuimamas;
2. nuolatinis.

Privalomi komponentai yra sklendė ir rankenos, kurios leidžia rankiniu būdu atidaryti duris dingus elektrai.

Kaip pritvirtinti svirties pavarą prie plytų sienos

Norėdami savo rankomis sumontuoti vartų automatiką, turėsite įsigyti rinkinį, kurį sudaro šie komponentai:

• savaime užsifiksuojantis vairas dešinėje ir kairėje;
• įvorės, varžtai, veržlės ir raktai, naudojami avariniam atrakinimui;
• statybos valdymo blokas (transformatorius ir plokštė);
• fotoelementų rinkinys;
• montavimo plokščių komplektas.

Vartai valdomi nuotolinio valdymo pulteliu.

Prieš pasirenkant automatinį sūpynės įrenginį, reikia atsižvelgti į keletą parametrų:

• drobės svoris ir plotas;
• atidarymo proceso intensyvumas;
• sklandžiai veikia durys.

Prieš pirkdami vartų automatiką, turėtumėte įsitikinti, kad visi komponentai yra įtraukti į siūlomą komplektą. Kad mechanizmas veiktų be gedimų, reikės atlikti paprastą konstrukcijos vėjo apkrovos skaičiavimą. Pavyzdžiui, jei vidutinės vėjo apkrovos vertė regione, kuriame yra vasarnamis, yra 50 kg / m, tada padauginę ją iš standartinių vartų ploto, galite apskaičiuoti vėjo apkrovą struktūra. Tai turėtų būti: 2x2x50 = 200 kg.

Šluostės turi vienas nuo kito priklausančius parametrus: svorį ir plotą. Sumontuotos konstrukcijos varčia ir elektrinė pavara yra veikiamos stipriausių vėjo apkrovų. Jei pasirinkta automatika skirta iki 100 kg sveriančiam rulono svoriui, reikės atsižvelgti į konstrukcijos plotą, kitaip vėjas nupūs įrenginį nuo pirmo gūsio. Toliau pridedamas varčios svoris, lygus 100 kg. Dėl to galite apskaičiuoti parametrą, kuris yra 300 kg.

Atsižvelgiant į saugos ribą, būtina sumontuoti elektrinę pavarą, skirtą 400–800 kg sveriančiai drobei ir atitinkamai vėjo apkrovai. Toks mechanizmas tarnaus ilgą laiką. Vartų atidarymo intensyvumo indikatorius gali būti pavaizduotas kaip faktinio veikimo laikas 1 val., kuris išreiškiamas procentais. Pavyzdžiui, per valandą 30 proc. Šio parametro reikšmė visada nurodoma automatikos rinkinio duomenų lape.

Varstomų vartų automatika ir jos tipai

Vartų automatika turėtų atsižvelgti į visas furnitūros ypatybes. Labiausiai paplitęs stumdomų vartų tipas, tačiau jų konstrukcija gana sudėtinga. Kalbant apie varstomus vartus, slankiojančių konstrukcijų automatika šiais laikais nėra kuriozė. Automatinis vartų atidarymo mechanizmas turi būti matomas tik iš vidaus.

Būtina įrengti automatinius vartus, atsižvelgiant į konstrukcijos durų judėjimo patogumą. Jo vertė nustatoma priklausomai nuo vyrių ir stulpų montavimo kokybės, taip pat nuo vyrių trinties jėgos dydžio. Įprastas tepimas leidžia išspręsti šią problemą. Oro sąlygų įtaka šiam parametrui sukuria papildomą konstrukcijos atsparumą. Vartų atidarymo mechanizmas turi turėti atitinkamą galios rezervą, kuriuo reikėtų pasirūpinti jį perkant.

Automatiniai įrenginiai pagal darbo tipą skirstomi į šiuos tipus:

1. Linijinis (sliekinis), veikiantis strypo pailginimo arba trumpinimo principu, varomas sliekine pavara.
2. Svirtis, veikianti žmogaus rankos darbo principu.

Atidarymo mechanizmas veikia, kai yra ilga darbo svirtis, sujungta kilnojamu vyriu. Sūpynių konstrukcijos su linijinėmis pavaromis užtikrina lengvą viso automatinio įrenginio valdymą. Jų kaina nėra didelė.

Dėl svirties automatikos galima reguliuoti 20-40 cm atstumu nuo atramos krašto pakabinamų lapų atidarymą. Vartai su svirties tipo pavara gali būti montuojami ant akmeninių kolonų, kurios yra prieš konstrukcijos karkasines atramas.

Sūpynių konstrukcijoms gaminamų automatinių prietaisų prekės ženklai turėtų būti pasirenkami atsižvelgiant į jūsų pageidavimus ir finansines galimybes. Galite įsigyti italų kompanijos „Came Group“ gaminamų gaminių. Įmonė užsiima elektrinių pavarų gamyba, rinkoje yra apie 30 metų. Būtent ji sugalvojo naudoti nuotoliniu būdu valdomus vartus.

Stumdomų vartų privalumai

Ištraukiamos konstrukcijos, turinčios daug privalumų, gaminamos naudojant įprastus įrankius. Ryškiausi šių vartų pranašumai yra šie:

• nepretenzingumas eksploatuojant ir prižiūrint;
• vartų atidarymo mechanizmo veikimo aiškumas;
• kreiptuvų trūkumas vartų angos viršuje ir apačioje;
• galimybė panaikinti transporto priemonių aukščio apribojimus prie įėjimo;
• nereikia lipti iš automobilio norint atidaryti duris.

Norėdami savo rankomis pasigaminti stumdomus vartus, turite turėti įgūdžių naudotis šlifuokliu ir suvirinimo aparatu. Perkant automatiką stumdomiems vartams, svarbu atsiminti, kad jos kaina yra didesnė nei kitų konstrukcijų. Didelė kaina pateisinama galimybe gaminį naudoti kelis dešimtmečius. Visa sistema skirta 50 000 ciklų, įskaitant atidarymą ir uždarymą, per visą stumdomų vartų automatikos eksploatavimo laiką.

Automatiniai atviro tipo vasarnamių vartai gaminami iš šių medžiagų:

• gofruotoji lenta;
• metalinė tvora;
• medis;
• kalimas;
• metalo lakštas;
• polikarbonatas.

Norėdami įrengti savo vasarnamį moderniais stumdomais vartais, reikia pažymėti, kad jie skirstomi į 2 tipus:

1. su įmontuotais vartais;
2. su visa drobe.

Vartus su automatika papildo jungiamųjų detalių komplektas, kurį sudaro šie komponentai:

• valcavimo volai;
• viršutiniai atraminiai ritinėliai;
• kreipiamasis profilis;
• viršutiniai ir apatiniai gaudyklės;
• guminiai kamščiai.

Stumdomų vartų kokybė priklauso nuo gamintojo. Gaminio matmenys turi įtakos jo priedų rinkinio kainai. Pavyzdžiui, jei konstrukcijos svoris yra 400 kg, o kreiptuvo ilgis yra 5 m, tada buitinių jungiamųjų detalių rinkinys kainuos 5,7–6 tūkstančius rublių. Jei perkate 800 kg sveriantį gaminį, rinkinys kainuos 2,5–3 tūkstančius rublių. brangesnis.

Kaip savo rankomis pasidaryti stumdomus vartus: parengiamasis etapas

Pradiniame montavimo etape parenkamas savadarbių stumdomų vartų furnitūros komplektas. Čia svarbu atsižvelgti į kilnojamojo tinklo ilgį, plotį ir aukštį. Įvažiavimo vartai turi būti atitinkamų išmatavimų ir svorio, kurie leis transporto priemonėms įvažiuoti į aikštelę be jokių problemų. Idealiu atstumu vartų slinkimui laikoma erdvė, kuri yra 1,5 karto didesnė už vartų angą.

Prieš montuojant automatinius gatvės vartus, reikės nuodugniai apžiūrėti sklypą, kad įsitikintumėte, jog gaminio montavimas yra įmanomas. Įrengiant konstrukciją reikia laikytis tam tikrų gretimos teritorijos ir angos taisyklių. Kad varčia netrukdomai riedėtų atgal, reikia laisvos vietos. Svarbi laisvo vožtuvų uždarymo ir atsidarymo sąlyga yra reljefo lygumas. Dėl iškilimų ar įdubimų gali būti sunku prižiūrėti automatinius vartus. Atstumas iki aikštelės gylio turėtų būti nuo 40 cm.

Nebūtina planuoti vartų išdėstymo tvoros durų takelyje. Geriausia jį įrengti priešingoje pusėje. Kad vartų atidarymo mechanizmas veiktų normaliai, išilgai tvoros turi būti palikta bent 1,5 angos pločio. Alternatyvus sprendimas – vartai su įmontuotais vartais. Konstrukcija turi tokį trūkumą: aukštas slenkstis, dėl kurio vaikams ir pagyvenusiems žmonėms sunku judėti.

Kaip patiems įdiegti atramas

Atraminiams stulpams montuoti reikės šių tipų medžiagų:

• profilinis vamzdis iš plieno;
• mediena ąžuolas;
• kanalas;
• betoninis arba plytinis stulpas.

Pagal pagrindinę stumdomų vartų atramų montavimo taisyklę būtina atsižvelgti į dirvožemio užšalimo gylį. Stulpelis turi būti įleistas į žemę 1/3 viso jo ilgio.

Sandėlio ar garažo vartai turi būti patikimai paremti stulpais, o tai reiškia, kad reikia laikytis tam tikros jų įrengimo schemos. Atliekant darbus savo rankomis, reikia turėti omenyje, kad pavasario sezonu gali pasikeisti vertikali atraminės kolonos padėtis. Dėl to visas rėmas praras savo pradinę padėtį. Gali prireikti iš naujo sumontuoti atramas, kad peilis būtų tinkamos būklės.

Kad žiemą nebūtų pažeista rėmo geometrija, turėtumėte teisingai pasirinkti stulpo montavimo gylį. Prieš montuojant būtina iškasti duobę, kurios apačioje pakloti 15 cm smėlio su žvyru sluoksnį. Jis turi būti kruopščiai sutankintas, o atrama vartų staktai turi būti sumontuota griežtai vertikaliai. Tada reikia atlikti betonavimą.

Kaip pasidaryti vartų pamatą

Prieš darydami automatinius vartus savo rankomis, turite užpildyti jų pagrindą. Tai yra visos konstrukcijos pagrindas, kuris turi išlaikyti didelį tvoros svorį. Kanalas, kuriuo juda varčia, sumontuotas tiksliai pagrinde. Pamatų klojimas susideda iš šių pagrindinių veiksmų:

• duobės iškasimas ir sutvarkymas;
• pamato išliejimas betonu;
• kanalo klojimas betonu;
• ritinėlių montavimas vartų skydui.

Prieš klojant pamatą būtina iškasti duobę. Jo gylis priklauso nuo dirvožemio užšalimo lygio regione, kuriame yra svetainė. Pagrindo forma turi būti U formos. Dugnas turi būti užpildytas, taip pat montuojant atramas.

Po to reikės suvirinti kanalą ir metalines jungiamąsias detales. Pastarieji turi būti privirinti prie vertikalių sekcijų ir kanalo. Konstrukcija montuojama į paruoštą duobę ir užpilama betonu.

Išpylus betono tirpalą reikia palikti bent savaitę, kad jis sukietėtų ir sustiprėtų. Šis laikotarpis priklauso nuo betono prekės ženklo. Kanalo viršaus montavimas atliekamas žemės lygyje.

Kad pilant nesusidarytų įtrūkimų, betoną reikia laistyti kiekvieną dieną.

Kaip pasidaryti atraminį rėmą stumdomai konstrukcijai

Stumdomų vartų guolio rėmo gamybai naudojamas profilinis plieninis vamzdis. Rėmo montavimas turėtų būti atliekamas etapais. Norėdami tai padaryti, turite nuosekliai atlikti šiuos veiksmus:

1. Supjaustykite profilį norimo ilgio segmentais.
2. Pašalinkite rūdis nuo vamzdžio šlifuokliu su antgaliu.
3. Nuriebalinkite vamzdžius tirpikliu arba benzinu.
4. Užtepkite antikorozinį gruntą.
5. Surinkite rėmą pagal suvirinimą.
6. Išvalykite suvirinimo siūles.
7. Padarykite smulkiu rėmo antikoroziniu gruntu.

„Pasidaryk pats“ stumdomi vartai turi būti pagaminti pagal brėžinius, kur nurodyti visi reikalingi matmenys. Atraminį rėmą turi sudaryti šių tipų profiliniai vamzdžiai:

• 50x50 mm;
• 60x30 mm;
• 60x40 mm.

Norint pagaminti dėžę arba vidinį rėmą, kuris turėtų veikti kaip sutvirtinantis elementas, reikalingas 40x20 mm vamzdis. Reikės sustiprinti varčią.

Šlifuoklio darbas turi būti atliekamas apsauginiuose stikluose. Rėmo apvalkalai gali būti šių tipų:

• vienpusis;
• dvišalis.

Pirmuoju atveju rėmas turi būti suvirintas arti krašto. Jei planuojama atlikti dvipusį apvalkalą, rėmas turi būti suvirintas atraminio rėmo viduryje. Prieš montavimą vamzdžiai nuriebalinami ir gruntuojami.

Vamzdžių suvirinimas atliekamas pradedant smeigtukais, kurie turėtų būti atliekami po 30 cm.

Geriau suvirinti kreipiamąjį bėgelį ir vamzdį pagrindo rėmo apačioje laipsniškai. Tai neleis jam susisukti. Tada atliekamas suvirinimo kampų valymas ir gruntavimas. Kompozicijai išdžiūvus, visą struktūrą reikės nudažyti alkidiniu emaliu 2 sluoksniais.

Drobę prie rėmo galima pritvirtinti kniedėmis arba savisriegiais varžtais. Jis turėtų būti pritvirtintas prie vidinio tvoros rėmo. Norėdami tai padaryti, turite sukaupti kilpų ir papildomų vamzdžių.

Automatikos montavimas ant stumdomų vartų

Vartų automatika montuojama jau parinkus vietą elektrinei pavarai. Gaminys tiekiamas su tvirtinimo pagrindu, ant kurio tvirtinama pavara. Tada šie sistemos komponentai turi būti montuojami ant kanalo tarp vežimėlių.

Automatinis vartų atidarymo mechanizmas, perkeltas į darbinę padėtį, leidžia nustatyti pavaros montavimo vietą. Toliau elektrinę pavarą reikia uždėti ant specialios atsarginės dalies - bėgio su dantimis. Turėsite nustatyti vietą, kur norite nukreipti pavarą, kad stovas būtų su dantimis pavaros viduryje. Po to dalis turi būti pritvirtinta prie profilio vamzdžio ant rėmo iš išorės.

Apskaičiavus pavaros įrengimo vietą, įrenginį galima montuoti suvirinant. Gali reikėti pakelti reguliuojamą pavarą šiek tiek aukščiau, kad ji būtų tinkamai sumontuota. Tam reikia profilio vamzdžio, kuris turėtų būti privirintas prie pavaros. Jo matmenys nurodyti aukščiau. Sumontavus kanalą ant pagrindo, prie jo reikės privirinti elektrinę pavarą, pritvirtinant varžtais.

Montuojant stelažą ir krumpliaratį, vartai turi būti visiškai atidaryti. Jo reikia palikti nedidelį kiekį, kad būtų apsaugoti galiniai jungikliai. Po to galite suvirinti bėgį prie vamzdžio, o tada ištempti drobes už jo. Įrengiant kitą bėgelį reikia tos pačios procedūros. Reikėtų pažymėti, kad tarp jungčių neturėtų būti tarpų. Iš naujo suvirinus visus automatikos tvirtinimo detalių elementus, būtina nustatyti 1 mm tarpą.

Ribiniai jungikliai yra pritvirtinti varžtais prie bėgio. Jie yra magnetiniai ir mechaniniai. Magnetiniai jungikliai gali veikti ir esant dideliems žiemos šalčiams. Kiekvienas sukonfigūruotas jungiklis turi veikti po pliuso arba minuso ženklais. Automatinis vartų su magnetiniu ribiniu jungikliu veikimas priklauso nuo spyruoklės buvimo.

Kaip prijungti diską savo rankomis

Automatika ant vartų visada jungiama pagal schemą, atsižvelgiant į sistemos instrukcijos nuostatas. Norėdami išbandyti įdiegtą mechanizmą, turite naudoti nuotolinio valdymo pultą. Automatinių vartų reguliavimas atliekamas rankiniu būdu, įjungiant pavarą. Jei jis visiškai neuždaro elektrinių vartų, tai rodo, kad mechanizmas sumontuotas teisingai. Jei ši sąlyga nesilaikoma, reikėtų peržiūrėti automatinių vartų prijungimo schemą.

Norėdami sumontuoti apsauginius fotoelementus, kurie yra 2 įrenginiai, turite pasirinkti geriausią montavimo variantą. Vieno elemento siunčiamą šviesos spindulį turi užfiksuoti kitas įrenginys. Sparnų judėjimas vyksta esant šviesos signalui. Jei spindulį kažkas užstoja, tai durys neužsidaro.

Teisingas apsaugos sistemos nustatymas yra dėl savalaikio šviesos signalo perdavimo. Fotoelementai turi būti pritvirtinti vienas prie kito, kad spindulys greitai praeitų. Galite suvirinti specialias kolonas ar pjedestalus. Tam gali praversti profilinio vamzdžio likučiai.

Jungdami laidus vamzdyje, turite padaryti skylę. Tada reikia nutiesti vamzdžius po važiuojamąja dalimi. Kad viela nenutrūktų, ją reikia paslėpti gofruotoje žarnoje. Apsauginiai fotoelementai tvirtinami įprastais savisriegiais varžtais.

Žibintas sumontuotas važiuojamojoje dalyje, kad galėtų informuoti apie artėjančias transporto priemones ar pėsčiuosius. Tokios lempos poreikį reikėtų apgalvoti iš anksto. Visus apsaugos elementus rekomenduojama montuoti ant greitųjų vartų. Lempos tvirtinamos savisriegiais varžtais. Sujungimas atliekamas naudojant 2x0,5 mm arba 2x0,75 mm laidus. Visi elementai turi būti sujungti pagal instrukcijose pateiktą schemą.

Automatinių stumdomų vartų montavimas nereikalauja daug pastangų. Tam tikrais atvejais vietoj laidinės vartų sistemos galima prijungti radijo valdymą vartams. Kilus klausimams ar neturint patirties diegiant automatiką visus darbus galima patikėti profesionalams. Bet kokiu atveju, sandėlio ar garažo signalizacijos sistemai automatinių vartų su fotoelementais įrengimas nebus nereikalingas.

Patiems pasistatyti automatinius vartus nėra lengva. Reikalingi tam tikri įgūdžiai ir žinios. Tačiau jei atsakingai žiūrite į darbą savo rankomis, užduotis yra įgyvendinama.

Automatinis vartų įtaisas

Šių vartų paklausa kasdien didėja. Struktūras galima suskirstyti į 3 pagrindines grupes:

• ištraukiamos automatinės konstrukcijos;
• šarnyrinis dizainas su automatika;
• automatinės garažų konstrukcijos.

Kiekvienas vartų tipas turi savo ypatybes.

Stumdomos automatinės konstrukcijos – tai daugeliui žinomi ir gana dažnai naudojami vartai.

Varstomiems vartams reikia laisvos vietos šone

Viskas apie pigumą ir paprastą įrenginį. Trūkumas yra laisvos vietos atidarymui šoninėse dalyse poreikis.

Rėmas dažniausiai gaminamas iš standaus metalinio profilio. Tada konstrukcija turės būti aptraukta. Apvalkalas gali būti pagamintas iš medžio arba metalo. Kitas variantas yra naudoti kaltas raižytas groteles vartams uždengti.

Dizainas susideda iš šių elementų:

• vartų lapeliai;
• tvirtinimo atramos;
• kilpų rinkinys;
• varžtas;
• vienas ar daugiau diskų;
• atidarymo rankenos;
• šoninio stabdymo elementai;
• centrinė stotelė;
• kronšteinai, skirti elektrinei pavarai tvirtinti prie atramų ir varčių.

Privalomos dizaino detalės yra šoninės ir centrinės stotelės. Tai yra ribotuvai, kurie neleis vožtuvams peržengti tam tikrų ribų. Stotelės gali būti fiksuotos arba nuimamos.

Privalomos dizaino detalės taip pat apima rankenas ir užraktą.

Elementai, reikalingi dingus elektrai

Kilus elektros gedimui, vartus galima užrakinti ir atrakinti tik rankiniu būdu. Pavara tiekiama su šiomis dalimis. Nepageidautina pirkti atskirai, nes elementai gali būti nesuderinami vienas su kitu.

Pagal įrenginį automatizavimą galima suskirstyti į:

• pavara, atliekanti vožtuvų atidarymo ir uždarymo operacijas su fiksavimu reikiama padėtimi;
• automatika, valdanti pagrindinių pavaros mechanizmo dalių veikimą.

Visos judančios dalys turi laisvai judėti išilgai kreiptuvų. Savininkas turi periodiškai juos kontroliuoti. Svarbu reguliariai valyti ir sutepti judančias konstrukcijos dalis. Jei lapus sunku perkelti, gali padidėti pavaros ir elektros variklio apkrova. Tokiu atveju gali atsirasti mechaninių gedimų.

Ištraukiamas dizainas

Pavarą sudaro šie elementai:

Kiekvienam vartų tipui reikalinga individuali pavara, kuri gali užtikrinti tam tikro tipo įrenginio judėjimą reikiamais atstumais.

Sūpynių konstrukcija

Pagal veikimo principą jie skirstomi į:

1. Svirtis. Susideda iš blokų su svirtimis rinkinio.

   Svirties pavaros vartai

2. Linijinis. Ištaisyta vienu metu. Judantis laikiklis korpuso viduje juda tiesia linija. Dažniausiai naudojamas varžto sukimas per veržlę, krumpliaračiai su grandine ar diržai.

   Linijinė pavara automatiniams vartams

3. Hidraulinis. Jie naudojami sunkioms konstrukcijoms, kurių lapų svoris yra 950 kg ar daugiau. Reikalingas lapų plotis nuo 4,5 m. Elementai bus intensyviai naudojami.

   Hidraulinė pavara reikalinga konstrukcijoms, kurios patiria didelių apkrovų

4. Teleskopinis. Elementai suskirstyti į dalis. Konstrukciją sudaro vidiniai slankikliai, leidžiantys sekcijas atskirti, kad būtų galima perkelti galinį laikiklį.

   Teleskopinė pavara automatiniams vartams

Pavara turi būti tvirtai pritvirtinta prie pagrindo. Neleidžiami iškraipymai ir tarpai veikiant mechanizmams, todėl pagrindo gilinimas po vartais ir automatiniais įrenginiais turėtų būti didesnis nei žemės užšalimo lygis žiemą. Tik tokiu būdu galima garantuoti kokybišką vartų funkcionavimą.

Kad automatinis lapų veikimo valdymas vyktų patikimai, visi įrenginiai turi būti derinami ir tikrinami rankiniu būdu. Šie darbai atliekami paskutiniame statybos darbų etape. Automatiniai mechanizmai gali veikti:

1. Nuotoliniu būdu. Remiantis komandų perdavimu radijo bangomis iš nuotolinio valdymo pulto į priimantį įrenginį, kuris valdo elektros variklio ir kitų dalių darbą.
2. Nuo stacionaraus pultelio, kuris yra ant privataus namo sienos.
3. Iš pirmųjų dviejų variantų derinio.

Nuotolinio valdymo pultas yra pagrįstas tais pačiais principais, kaip ir stacionariai montuojamas nuotolinio valdymo pultas su paprastais įjungimo ir išjungimo mygtukais paprastam elektros varikliui. Skirtumas tas, kad tokiu atveju galima išspręsti pagalbines technines problemas.

Automatikos veikimo principas

Visų pirma, bus apsvarstytas automatikos veikimo nuotolinio valdymo pulteliu būdas. Šiuo atveju naudojamas nedidelis ankstesnės schemos papildymas. Jį sudaro lygiagretus sujungimas su elektroninio rakto valdymo klavišais. Jis veikia iš priimančio įrenginio signalų, kuris radijo bangomis gauna komandas iš siųstuvo nuotolinio valdymo pulto pavidalu. Įrenginiai pateikiami labai įvairiai ir gali turėti skirtingą funkcionalumą bei išvaizdą, tačiau veikimo principas išlieka tas pats.

Valdymo jutiklių ir galios mechanizmo komponentų išdėstymas priklausys nuo vartų konstrukcijos ir regiono sąlygų. Pavyzdžiui, automatinius stumdomus vartus galite įdiegti pagal šią schemą:

Pagal šią schemą galite įdiegti automatiką varstymo vartuose

Fotoelementai kontroliuos darbo paviršiaus kokybę. Norėdami tai padaryti, jie turės būti pritvirtinti prie stulpų, tvirtinančių lentynas, sienas ir atramas. Po to jas reikia sukonfigūruoti taip, kad jos galėtų aiškiai uždengti įėjimo zonas, valdyti kraštutines padėtis pasiekiančias duris ir neleisti joms atsitrenkti į netikėtai galinčius pasirodyti žmones, automobilius ar gyvūnus.

Kiekvieno lapo pavara turi būti sumontuota ant atraminių dalių.

Pavara turi būti pastatyta kiemo viduje

Raktas, leidžiantis išjungti konstrukciją, yra vidinėje sienos pusėje prie vartų.

Norint apšviesti važiuojamąją dalį, reikalinga signalinė lempa.

Reikalinga signalinė lemputė, kad praneštų apie vartų atidarymą

Prie stovo atramos tvirtinamas įtaisas signalams iš siųstuvo priimti, esantis valdymo bloke, kartu su atskira pavara. Šalia jo turėtumėte pastatyti uždarą gnybtų dėžutę su laidais, jungiančiais sistemos komponentus prie fiksuotos konsolės, ir įvesties skydą su apsaugine danga.

Elektros laidai turi būti paslėpti specialiuose kanaluose ir apsaugoti nuo nenumatytų pažeidimų. Į konsolę įmontuotą komandų siųstuvą galima valdyti paspaudus korpuse esančius klavišus.

Vartus galite valdyti nuotolinio valdymo pulteliu

Dėl to siųstuvas per anteną transliuos užšifruotus nustatyto dažnio radijo signalus, kuriuos gali suvokti tik į pagrindinį valdymo bloką įdėtas priėmimo įrenginys.

Po apdorojimo gautos komandos siunčiamos į raktą ir vykdomos. Tada grandinė veiks taip pat, kaip ir fiksuoto valdymo bloko atveju.

Kad būtų patogiau dirbti su nuotolinio valdymo pulteliu, rekomenduojama iš anksto sukonfigūruoti įrenginį įvairiems algoritmams. Pavyzdžiui, galite atidaryti arba uždaryti vartų varčias vieną ar du kartus paspausdami valdymo mygtuką. Norėdami tai padaryti, priimantį įrenginį ir siųstuvą reikės įjungti ir užprogramuoti pagal tam tikrą algoritmą, skirtą paspausti sukonfigūruoto mechanizmo mygtukus. Elektronika prisimins šią veiksmų seką ir laikysis jos ateityje.

Sistema gali būti integruota su galimybe išjungti automatinio mechanizmo veikimą, kad vartai būtų valdomi tik rankiniu būdu. Užduočiai atlikti reikia naudoti rankinį užraktą ir užrakto raktą. Dalys turi būti išdėstytos patogioje eksploatacijai vietoje, bet neprieinamoje pašaliniams asmenims.

Jeigu planuojama gaminti automatinius stumdomus vartus, tai pavaros ir automatikos įrenginių vietos kiek skiriasi, tačiau veikimo principas nesikeičia. Tik reikės atsižvelgti į projektavimo sąlygas, regioną ir privataus namo savininko pageidavimus. Slankiai varčiai tereikia įdėti 2 saugos fotoelementus. Pavarą gali sustabdyti galiniai mechaniniai išjungimo įtaisai.

Visos automatizavimo schemos numato nurodytų procesų kartojimo sistemą. Tai leidžia atlikti perteklines apsaugos funkcijas. Pavyzdžiui, sugedus ribiniam jungikliui pakabinti lapus, turėtų veikti variklio perkrovos apsauga. Dėl to diskas nustos veikti. Taip išvengiama žalos visai sistemai.

Pasiruošimas statybai: brėžiniai ir diagramos

Automatinių vartų montavimas turėtų prasidėti nuo brėžinio sudarymo. Pieštuku ant popieriaus lapo nubrėžkite vartų schemą, atsižvelgdami į matmenis. Pageidautina diagramoje nurodyti pagrindinius dalių matmenis.

Automatinės konstrukcijos matmenys turi būti nurodyti kuo tiksliau. Skaičiuojant reikia laikytis šių reikalavimų:

• transporto priemonei įvažiavus į garažą, iš abiejų pusių turi likti ne mažiau kaip 30 cm;
• kuo šis rodiklis didesnis, tuo lengviau bus patekti į aikštelės teritoriją;
• plotis turi būti nustatytas atsižvelgiant į transporto priemonės tipą.

Paprastam lengvajam automobiliui užtenka 2,5 m pločio ir 2 m aukščio, mikroautobusui aukštis turėtų būti apie 2,5 m.

Nuo standartinės sūpynės konstrukcijos automatinė skiriasi tik tuo, kad yra pavara. Šiame etape turėtumėte nuspręsti dėl įrenginio tipo - bus sumontuota svirtis ar linijinė. Jei planuojate montuoti stumdomus vartus, dažniausiai naudojama pavara su svirtimis. Linijinis nustatomas, jei yra minimalus atstumas nuo kraštutinės atramos dalies iki kilpos. Jei tarpas yra didesnis nei 15 cm, patartina naudoti svirties įtaisą.

Automatikos įrengimo schema, kurioje nurodytas kabelių gyslų skaičius ir jų skerspjūviai

Stumdomi vartai turės įtakos vėjo apkrovai, todėl svarbu iš anksto pasirūpinti įrenginių apsauga.

Jei planuojate montuoti automatinius garažo vartus, lubų lygis turi būti sumažintas 25 cm. Į tai reikia atsižvelgti, nes montavimui reikės vietos po lubų konstrukcija.

Ištraukiamo automatinio dizaino schema praktiškai nesiskiria.

Automatinių stumdomų vartų elementų išdėstymas

Tokiu atveju reikės tik vieno elektros variklio.

Nusprendęs atlikti automatikos įrengimą, privataus namo savininkas mano, kad ji tarnaus dešimtmečius. Kokybiškas komplektas gali veikti daugelį dešimtmečių, tačiau nekokybiški komponentai gali tapti nereikalingu „galvos skausmu“. Norėdami teisingai pasirinkti, turėtumėte atsižvelgti į šias rekomendacijas:

Gamintojo pasirinkimas

Šiandien statybų prekybos centruose galima rasti automatikos iš Kinijos ir Europos gamyklų. Kinijos prietaisai yra skirti žymiai sumažinti išlaidas kokybės sąskaita, tačiau yra išimčių. Žinomos Kinijos įmonės siūlo aukštos kokybės gaminius įvairių tipų vartų automatizavimui.

Iš Europos gamintojų pirmenybė turėtų būti teikiama itališkai ir vokiškai furnitūrai, tačiau pastaroji yra brangesnė. Nepriklausomai nuo to, kuris gamintojas pasirinktas, nereikėtų pirkti pigių detalių, apie kurias niekas negirdėjo. Automatiniai mechanizmai perkami ilgam laikui, todėl taupyti nereikėtų.

Vartų pavaros pasirinkimas

Geriausią variantą gali rekomenduoti automatikos diegimo specialistas, tačiau šią problemą turite suprasti patys. Kaip minėta anksčiau, pavara gali būti sliekinė arba svirtis. Pasirinkimas pirmiausia turi būti atliekamas atsižvelgiant į produkto išvaizdos pageidavimus. Taip pat reikėtų pagalvoti, kuria kryptimi atsidarys statinys – į kiemą ar į važiuojamąją dalį.

Sliekinę pavarą lengva montuoti, lengva prižiūrėti ir jos ilgaamžiškumas. Tokio tipo mechanizmai gali būti montuojami ant vartų, kurie atsidaro tiek pastato viduje, tiek išorėje. Jei konstrukcija atsidaro į išorę, tai yra apribojimai: vartų anga sumažės apie 30 cm. Taip yra dėl montavimo ypatybių. Jei nėra laisvos vietos, toks diskas netinka.

Pavaros su svirtimis pagalba automatizuojami į teritoriją atsidarantys vartai.

Svirties pavara gali atidaryti vartus tik į vidų

Svirties mechanizmas yra tobulesnis gamybos požiūriu. Trūkumas yra didelė kaina.

Atitinkamai, jei vartai atsidarys teritorijos viduje, galite pasirinkti bet kokio tipo pavarą. Jei į išorę, leidžiama naudoti tik sliekinę pavarą.

Pavaros galios pasirinkimas

Renkantis automatinius mechanizmus, reikia atsižvelgti į sparnų svorį. Techninėje dokumentacijoje nurodyta, kiek prietaisas skirtas. Rekomenduojama montuoti elektrinę pavarą, skirtą didesniam svoriui. Rekomenduojama galios atsarga yra 30%. Jei prietaisas bus naudojamas esant ribinei galiai, pavara perkais. Dėl to mechanizmas suges anksčiau nei gamintojo nurodytas laikotarpis.

Taip pat reikia atsižvelgti į vėjo apkrovą. Jei vartai susideda iš vienos varčios, pavara turės įveikti vėjo poveikį. Atitinkamai, reikalingas galingesnis dizainas.

Kita problema – klimato kaita šaltu oru. Vasarą konstrukcija gali lengvai atidaryti 250 kg sveriančius vartus, tačiau žiemą gali kilti sunkumų, nes pavara veiks daug darbo reikalaujančiomis sąlygomis. Būtinai atsižvelkite į tai, kad kai kuriuose regionuose šiuo laikotarpiu nukrenta tinklo įtampa. Pavaros be galios rezervo tokiu atveju gali nepasileisti.

Papildomų funkcijų prieinamumas

Gamintojai gamina platų priedų asortimentą. Būtinai įsigykite fotoelementus, kurie padeda sustabdyti vartų uždarymo procesą, jei aprėpties zonoje atsiranda kliūčių:

Taip pat rekomenduojama įsigyti anteną, kuri gali padidinti nuotolinio valdymo pulto diapazoną. Signalinės lempos gali įspėti kitus, kad vartai atidaryti. Ši funkcija bus reikalinga, jei išvažiavimas eina į šaligatvį, kuriuo eina žmonės.

Papildomų variantų pasirinkimas priklauso nuo durų eksploatavimo sąlygų.

Taip pat svarbu atsižvelgti į techninius parametrus, kurie naudojami klasifikuojant automatinius mechanizmus:

1. Sukimo momentas (Nm) - pagrindinis svirties siūbavimo konstrukcijos automatikos parametras. Ši charakteristika nenaudojama sliekiniams automatams. Sukimo momentas gali parodyti, kiek svorio konstrukcija gali atidaryti pavarą. Kuo didesnis indikatorius, tuo didesnis vožtuvų svoris gali atidaryti automatinį mechanizmą. Durims, sveriančioms iki 800 kg, optimalus sukimo momentas yra 3000 Nm.
2. Intensyvumas (%) – parametras, parodantis maksimalų elektros variklio naudojimo intensyvumą. Intensyvumas yra įrenginio veikimo laikotarpio ir bendro laiko santykis. Pavyzdžiui, jei parametras yra 30%, tada struktūra gali veikti 30% laiko, o darbo pertrauka bus 70% laiko. Paprastai šios vertės pakanka standartinių parametrų vartams.
3. Traukos jėga (N) – parametras parodys, kokia jėga mechanizmas spaudžia lapus. Kuo didesnė charakteristika, tuo galingesnė pavara. Optimali 6 m vartų vertė yra 400 N.

Nereikėtų atsižvelgti į didžiausio varčios svorio parametrą. Pasirinkimas turi būti atliktas atsižvelgiant į traukos pastangas ir sukimo momentą.

Medžiagų skaičiavimas ir įrankių sąrašas

Minimalus automatikos rinkinys apima šiuos elementus:

• stovas;
• ribiniai jungikliai;
• elektrinė pavara.

• fotoelementai;
• įspėjamoji lemputė;
• nuotolinė antena.

220 V įtampos kabelio klojimas privataus namo teritorijoje po žeme gali būti atliekamas be papildomos laido apsaugos nuo pažeidimų. Po automobilio praėjimu reikia naudoti papildomą troso apsaugą. Šioje vietoje viela turi būti klojama dėkle. Konstrukcija gali būti pastatyta iš metalinio arba plastikinio vamzdžio. Vielos klojimo gylis – 0,8–1,2 m.

Požeminius kabelius geriausia kloti techniniuose HDPE vamzdžiuose

Tokie vamzdžiai kainuoja 2 kartus pigiau nei standartiniai, nes jie negali atlaikyti tokio slėgio, kokį gali atlaikyti įprasti vandens vamzdžiai. Elektros kabeliui nutiesti pakaks 3 mm storio vamzdžių.

Norint sulenkti vamzdžius kampu, reikalingos jungiamosios detalės, reduktoriai ir flanšai.

Kabelių klojimas po žeme ir vamzdžių sujungimas su jungiamosiomis detalėmis

Svarbu žinoti laidų tipologiją ir jų minimalų skerspjūvį:

Antena prijungiama naudojant RG58 koaksialinį laidą, kurio būdingoji varža yra 50 omų.

Jei planuojate įrengti papildomą domofoną prie vartų, tada iš privataus namo į konstrukciją reikia nutiesti 2 dviejų laidų laidus 2x0,5 mm² arba 2x0,75 mm².

Stumdomų vartų medžiagos

Norėdami sumontuoti automatinę stumdomą konstrukciją, taip pat turite paruošti šiuos elementus:

• dviračių vežimėliai;

  Dviračių vežimėliai gali būti naudojami automatiniuose vartuose

• atvartai;
• viršutiniai atraminiai ritinėliai;

  Viršutiniai volai vartams

• kreipiamoji juosta;
• valcavimo volai;

  volelis vartams

• keletas spąstų;

  Vartų gaudyklė

• Domkratas;
• dangos medžiaga (profiliuoti arba geležies lakštai, polikarbonatas arba mediena);
• kanalas;
• plyta.

Taip pat reikia paruošti nenaudojamą skalbimo mašiną, kai kurių elementų prireiks automatizavimui.

Stumdomų vartų medžiagos

Šio tipo automatiniams vartams būtina paruošti šiuos elementus:

• sustiprinti vyriai su guoliais;
• rankenos;
• centrinės ir šoninės stotelės;
• vožtuvas;
• Skalbimo mašina;
• dangos medžiaga;
• profiliniai vamzdžiai;
• dviračių vežimėliai.

Skirtingai nuo ištraukiamo dizaino, šiuo atveju jums reikės 2 elektros variklių.

Norėdami pastatyti stumdomų ar stumdomų vartų pavarą, turėsite paruošti keletą vežimėlių su žvaigždutėmis.

Įvairių tipų varikliai su reduktoriais gali būti naudojami kaip judesio aktyvatoriai. Jei planuojate montuoti mažus vartus su mažu svoriu, tuomet tiks akumuliatorinis atsuktuvas elektros variklis, pavara automobilio stiklų valikliui ar langų pakėlėjas.

Taip pat turėsite išspręsti problemą dėl elektros variklių velenų sankabos. Norėdami tai padaryti, nustatykite reikiamą sukimo momentą. Pavyzdžiui, atvartų uždarymo jėga gali būti 13,5 kg. Kiekvienas kg atitinka 9,8 N. Atitinkamai, traukos jėga bus 132,3 N. Šią vertę reikia padalyti iš varančiojo rato skersmens.

Jums reikės šių įrankių:

• Elektrinis grąžtas;
• Izoliacinė juosta;
• replės;
• metras;
• plaktukas;
• lituoklis;
• atsuktuvas.

Žingsnis po žingsnio vartų automatikos kūrimo vadovas

Yra daugybė variantų, kaip savo rankomis pasidaryti diską iš įvairių medžiagų.

Kaip sukurti pavarą stumdomiems vartams?

Galite važiuoti iš dviejų vežimų. Jums reikės atlikti šiuos veiksmus:

1. Rėmas turi būti supjaustytas taip, kad vertikalus vamzdis, einantis iš ašies, išsikištų kelis cm virš žvaigždės.
2. Viena vertus, reikia išmontuoti pedalą, kita vertus, nuimti pedalą ir švaistiklį.
3. Žvaigždės turi būti 2. Jų matmenys ir dantų žingsnis turi būti vienodi, nes pavara naudos vieną grandinę.
4. Vežimėliai turi būti privirinti prie rėmo viršaus. Kampuose dedamos žvaigždės turi būti dedamos lygiagrečiai viena kitai.
5. Švaistikliai turi būti išdėstyti nedideliu atstumu nuo rėmo.
6. Strypus, jungiančius švaistiklius su vartais, rekomenduojama rinktis pagal žvaigždžių matmenis.
7. Kai žvaigždės juda, juosta, jungianti varčias su švaistikliais, perkels drobę.
8. Pasirinkti tikslų meškerės ilgį yra problematiška, nes yra įvairių dviračių modelių. Tinkamas dizainas, kurio skersmuo yra M-8. Strypas gali būti pagamintas iš metalinės juostelės.
9. Grandinė turi būti perbraukta per žvaigždes. Dėl to jie turėtų slinkti skirtingomis kryptimis. Dizainas pagamintas iš kelių grandinių iš dviračio. Jie turės būti pritvirtinti vienas prie kito.
10. Svarbu gerai priveržti grandinę. Tačiau tai neišspręs problemos, kad jis gali nukristi ar nukristi. Tai galima pataisyti tik privirinus kelias plienines juosteles prie rėmo, kad palaikytų grandinę. Išsami informacija bus naudojama kaip vadovas. Kitas variantas – pritvirtinti didelio pločio volelius, kuriais judės grandinė.

Naminė pavara vartams iš dviračio rėmo komplekto

Grandinė montuojama tik ant uždarų vartų. Po to reikia atlikti projekto patikrinimą. Norėdami tai padaryti, turite išstumti vieną varčią. Antrasis turės simetriškai judėti į pirmąjį. Jei gaunamas sutapimas, grandinė turi būti perkelta vienu dantimi.

Kaip pasidaryti stumdomų vartų pavarą?

Lengva varčia gali būti varoma varoma iš modernizuoto elektrinio lango mechanizmo. Metodo pranašumai apima gamybos paprastumą ir veikimą be triukšmo. Šie elektriniai langai gali būti naudojami kaip pavara:

• pavara, kuri veikia su pavara;
• dizainas, kuriame stovas su dantimis naudojamas kaip judantis elementas.

Kiekvienu atveju pavaros dalis turi būti sumontuota ant geležinės platformos, kuri yra patikimai pritvirtinta prie stulpo. Metalinis strypas turi judėti lygiagrečiai vartų pagrindui ir tęstis link jo.

Elektra valdomų langų mechanizmą reikia patobulinti:

Stumdomų ir stumdomų vartų automatika

Kitas žingsnis – sumontuoti stumdomų vartų variklį.

Pagaminus pavarą, reikės įdiegti vartų automatiką

Norint atidaryti vartus, reikia pastumti vieną varčią arba patraukti grandinę link savęs. Norėdami automatizuoti dizainą, galite sumontuoti elektros variklį ir prijungti jį prie pavarų dėžių iš automobilio valytuvų.

Elektros variklį reikės jungti prie automobilio valytuvų pavarų dėžių

Sena baterija gali būti naudojama kaip maitinimo šaltinis. Dėl šio įrenginio automatika nepriklausys nuo elektros. Senos baterijos trūkumas yra tas, kad jis lėtai atidarys dureles.

Kitas variantas – naudoti elektrinį variklį iš skalbimo mašinos. Vidutinė įrenginio galia – 105–115 W, slinkimo greitis – 1500 aps./min. Sraigtinis kėliklis keleiviniam automobiliui gali būti naudojamas kaip pavarų dėžė. Reikės patobulinti domkratą. Norėdami tai padaryti, už kūginės pavaros turite sumontuoti skriemulį iš skalbimo mašinos. Tokiu būdu domkratą galite paversti linijine pavarų dėže.

Keltuvas turi būti suvirintas lygiagrečiai grandinei, kad judėjimo metu slankiklis trauktų grandinę. Dalims sujungti naudojama geležinė viela.

Svarbu žinoti: jei elektra išjungta, kiekvieną kartą teks išvynioti laidą, kad atidarytumėte vartus.

Norėdami prijungti elektros variklį prie skriemulio, jums reikės skalbimo mašinos diržo. Variklio greitis bus sumažintas maždaug 1:4, todėl skriemulio skersmuo turi būti kuo mažesnis.

Norėdami nuotoliniu būdu valdyti vartus, turėsite įsigyti vienkanalio 12 V automobilio signalizaciją ir ją prijungti.

Radijo valdymą galite prijungti naudodami automobilio signalizaciją pagal šią schemą

Stumdomų vartų automatika susideda iš tų pačių elementų. Skirtumas tik tas, kad reikia 2 elektros variklių.Jie yra šoninėse vartų dalyse. Taip pat turėsite įdiegti svirtis. Galite juos pagaminti iš profilinio vamzdžio.

Kaip nustatyti automatizavimą?

Kiekvienas mechanizmas turi savo ypatybes. Kad dizainas tarnautų ilgą laiką, turėsite teisingai suprogramuoti valdymo aparatą. Skirtingi gamintojai turi skirtingus nustatymus, tačiau dažniausiai konfigūruojami šie nustatymai:

1. srovės jautrumas. Parametras yra atsakingas už apsauginio įtaiso paleidimą. Jei yra kliūtis, vartai sustoja.
2. Greičio keitimas. Lapų judėjimo greitį galima keisti mažinant arba didinant elektros variklio galią. Nerekomenduojama nustatyti greito tempo, nes tai gali sukelti įrangos gedimą. Norėdami padidinti greitį, galite padidinti įtampą iki 38 V.
3. Automatinis uždarymas. Norint įgyvendinti šią funkciją, projekte turi būti numatytas laikmatis. Dalį geriausia įsigyti gatavoje formoje.

Į projekto schemą įtraukus atitinkamas detales, galima įgyvendinti kitas funkcijas.

Kad šie vartai tarnautų ilgą laiką, turite laikytis šių naudojimo patarimų:

1. Retkarčiais reikia prižiūrėti mechanizmus. Procesas susideda iš judančių dalių sutepimo. Galima naudoti tik neužšąlantį tepalą.
2. Periodiškai kreiptuvus reikia tikrinti ir išvalyti nuo šiukšlių. Jei susidaro ledas, drobė gali užstrigti.
3. Taip pat tikrinami automatikos mechanizmai. Dalys turi būti tikrinamos bent kartą per metus. Jei kuris nors elementas yra sugedęs, remontą rekomenduojama patikėti specialistams.
4. Jūs turite rūpintis audiniu. Jis turi antikorozinę dangą, tačiau dažnai būna pažeistas. Vartus nuo nešvarumų rekomenduojama laiku nuvalyti vandeniu ir muiluotu vandeniu. Jei kuri nors dalis yra sulenkta ar subraižyta, ją reikia apdoroti specialiomis antikorozinėmis priemonėmis arba pakeisti.

Dažnai nutinka taip, kad kai kurias rankų darbo dalis lengviau ir pigiau pakeisti kitomis.

Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ automatiniai vartai

Sureguliavus vyrius ir vartų padėtį reikia pradėti montuoti automatiką.

Automatinius vartus galite pasigaminti savo rankomis, tačiau reikia bent minimalių žinių apie elektros prietaisų prijungimą.

Pagrindinis automatinių varstomų vartų patogumas yra tas, kad juos galite uždaryti arba atidaryti nuotolinio valdymo pulteliu. Kiekvienas šiandien nori padaryti savo gyvenimą kuo patogesnį. Todėl privačių namų ar nuosavų garažų savininkai vis dažniau randa automatiką, kad galėtumėte gana greitai jį sumontuoti ir kartu pasiekti puikų rezultatą.

Sistemos ypatybės

Verta suprasti, kaip veikia visa sistema. Vartų automatizavimas galimas pavaros pagalba, kuri montuojama tiesiai ant vartų. Vartų automatikos komplektą nėra sunku sumontuoti savo rankomis. Diegimo procesas nėra toks lengvas. Čia kiekviename darbo etape būtina laikytis aiškios veiksmų sekos kartu su tikslumu ir kvalifikacija. Diegiant diską yra keletas funkcijų. Būtina atsižvelgti į varčią, atsižvelgiant į stulpų aukštį. Jei įdiegta automatika nereiškia, kad yra ribinių jungiklių, tuomet reikia įrengti lapų stabdžius. Jei praleidote tokį svarbų niuansą, galite gauti visiškai netikėtą rezultatą. Elektros variklis suges, o visos konstrukcijos veikimas vargu ar gali būti vadinamas normaliu.

Įranga

Daugelyje elementų yra toks kompleksas kaip varstomų vartų automatika. Jį savo rankomis bus galima montuoti tik tuo atveju, jei yra visi komponentai. Norėdami teisingai ir kokybiškai sumontuoti vartus, turite tai suprasti ir turėti minimalią patirtį sprendžiant tokias problemas. Automatikos rinkinį sudaro: 1 2 pavaros, 1 fotoelementų komplektas, mažas švyturėlis ir nuotolinio valdymo pultas. Šio tipo mechanizmų privalumai yra ilgas tarnavimo laikas ir išskirtinis stiprumas. veikiant, o vartai atsidaro iki 15 sekundžių greičiu. Tarp trūkumų galima išskirti tokį momentą kaip bent vienos kliūties buvimas vartų kelyje, dėl kurio pavara gali sugesti, o tai sukelia strigimą. Prieš angą neturėtų būti jokių kliūčių. Tik tokiu atveju galima tikėtis, kad varstomų vartų „pasidaryk pats“ automatika veiks ilgą laiką be gedimų. Vykdydami prevencines priemones išvengsite įrangos gedimų. Visos dalys, kurioms to reikia, turi būti periodiškai suteptos specialiomis medžiagomis. Sugedus automatikai griežtai draudžiama dėti fizines pastangas, jei reikia atidaryti vartus, yra tik viena išeitis – iškviesti meistrą.

naminis važiavimas

Kaip jau galėjote suprasti, turint didelį norą, varstomų vartų „pasidaryk pats“ automatika nebėra tokia nereali idėja. Tai gana geras būdas sutaupyti savo pinigus. Jei šiuo atveju domitės ne tik praktiškai, bet domitės pačios idėjos realizavimu, tai šis atvejis kaip tik Jums. Ir tai gana jaudinantis procesas.

Reikalingi elementai

Palydovinės antenos mechanizmas naudojamas kaip pagrindinis tokios pavaros elementas. Jo įrangos komplekte yra sliekinė pavara, pakeičianti elektrinę pavarą. Palydovinės televizijos sistemos pagrindą sudaro sukamasis veikimo mechanizmas. Tai variklis, kuris gali būti naudojamas automatizavimui įdiegti. Sliekinė pavara veikia panašiu principu kaip ir elektrinė pavara. Ši parinktis yra pelningesnė, palyginti su parduotuvių įrenginiais, nes jos veikimui reikalinga 36 voltų įtampa, o parduotuvių diskams - įprastas 220 voltų tinklas. Norėdami surinkti, turite gauti du veikiančius diskus iš palydovinių antenų. Verta rinktis modelius su ilgiausiu kotu. Taip pat reikės pultelio ir transformatoriaus, jo galia turėtų būti 36-40 vatų. Nuotolinio valdymo pultas naudojamas konstrukcijai atidaryti ir uždaryti. Jis turėtų veikti maždaug 50 metrų atstumu. Be to, nepakenktų sukaupti du raktų pakabukus, parduodamus parduotuvėse, kuriose prekiaujama saugumo srityje reikalingomis prekėmis.

Važiuotojui surinkti pakaks 6 valandų. Kad vartų automatika efektyviai veiktų savo rankomis, reikia ją aprūpinti srovės rele. Be jo variklis gali perkaisti ir sugesti. Ir su jo pagalba jūs galite lengvai pasiekti vartus su minimaliomis investicijomis. Jei jums labiau patinka baigtas surinkimas, galite sutaupyti montavimo metu.

Montavimo procesas

Montuojant elektrinę pavarą varstomiems vartams, būtina atsižvelgti į vartų vartų atsidarymo kryptį: į išorę ar į vidų. Taigi, jei jus domina, kaip montuojama „pasidaryk pats“ vartų automatika, tuomet čia reikia surašyti šiems tikslams reikalingus įrankius. Jums reikės: grąžto, plaktuko, replių, pastato matuoklio, atsuktuvo, elektros juostos. Automatiniuose vartuose, skirtingai nei įprastuose, yra elektrinė pavara. Todėl prieš jį diegdami turite nuspręsti, kurią parinktį pasirinkti.

Elektrinių pavarų tipai

Elektrinės pavaros gali būti linijinės arba svirties. Norėdami tiksliai nustatyti pasirinkimą, turite žinoti atstumą tarp kilpos ir stulpelio vidinės pusės. Atstumams iki 1,5 cm reikalinga linijinė pavara. Jo kaina yra pastebimai mažesnė nei svirties. Jei išmatuotas atstumas yra 1,5-3 cm, tuomet tikslinga montuoti svirties tipo pavarą. Jis patikimas kaip linijinis.

Vartai daro prielaidą, kad reikia įdiegti ne tik pavarą, bet ir įrangos komplektą. Svarbu nustatyti varčios plotį, taip pat galimas vėjo vibracijas. Daugelis žmonių bijo visą šią įrangą montuoti patys, nes neturi reikiamos patirties ir žinių. Tačiau čia svarbu prisiminti, kad reikia atkreipti dėmesį į detales, tada nebus jokių problemų su įrengimu.

Kaip tai daroma?

Paleidus pavarą svarbu patikrinti, ar varčia lengvai juda. Jei kažkas tam trukdo, būtina rasti priežastį ir ją pašalinti, nes elektrinės pavaros judėjimas turi būti lygus. Priešingu atveju gali būti, kad stulpas pasvirs, pasislinks judėjimo kampas, o tai blogai atsiliepia visos konstrukcijos automatizavimui. Išsprendę įvairias problemas, galite pereiti prie automatikos diegimo proceso. Svarbu kuo tiksliau laikytis nurodymų, kad sistema veiktų kuo ilgiau.

Įprasta grandinė

Varstomų vartų „pasidaryk pats“ automatika montuojama ant gaminių, kurie atsidaro į vidų, tuo tarpu tikslinga naudoti bet kokią elektrinę pavarą. Naudojant plieninius stulpus kaip pagrindą, tikslinga įrengti linijinę pavarą. Jis yra kompaktiškas ir patikimas, o jo kaina yra palyginti maža. Taip pat galite naudoti svirties pavarą, tačiau ji yra daug brangesnė. Sunkus pasirinkimas, kai yra plytų kolonos ir randami vartai viduryje. Šiuo atveju linijinė pavara netinka.

Svirties tipo automatika montuojama ant stulpo, o vartai atidaromi svirtimis, tuo tarpu jie turi būti ne didesniu kaip 200 mm atstumu nuo stulpų.

Vartai atsidaro

Šiuo atveju galima naudoti dviejų tipų įrenginius, tačiau tinkamas pasirinkimas bus automatiniai garažo vartai su linijiniu mechanizmu. Tai pigesnis ir geresnis sprendimas. Automatika montuojama angoje ir iš abiejų pusių užima ne daugiau kaip 150 mm. Ant siaurų vartų sistema tvirtinama viršuje. Pavara paprastai montuojama tiesiai ant stulpo. Varstomų vartų „pasidaryk pats“ automatika sumontuota taip, kad hidraulinė pavara leistų juos atidaryti į išorę. Tada tvirtinimo detalės laikiklis privirinamas prie konstrukcijos. Atidarant vartus su linijine pavara, turi būti 1 cm laisvo laisvumo. Po to galite patikrinti teisingą lapų judėjimą ir elektrinių pavarų judėjimą. Kitas žingsnis yra atidaryti ir uždaryti stabdžius, o tada pritvirtinti variklius. Pabaigoje turite įrengti džemperius, prisijungti prie konsolių, taip pat įjungti mechanizmą. Jei vienas lapas turi judėti kita kryptimi, tada variklio laidai turi būti pakeisti.

Baigiamasis darbas

Po to varstomų vartų „pasidaryk pats“ automatika turi būti su galiniais jungikliais. Jei nenumatėte tokių elementų naudojimo, tuomet ant lentos turite nustatyti varčios veikimo laiką, taip pat atidarymo ir uždarymo jėgą. Nereikėtų nustatyti didžiausios jėgos, nes tai sumažina prietaisą. Rekomenduojama nustatyti mažiausią jėgą, kad durys normaliai atsidarytų į išorę.

Problemos ir klaidos

Gana dažnai pasitaiko atvejų, kai žmonės viską montuoja savo rankomis, bet nesusitvarko su šia užduotimi dėl nepakankamos patirties. Dėl to atsiranda daug klaidų, dėl kurių automatika atsisako veikti, o diskas visiškai sugenda. Viskas turėtų būti sujungta etapais, nes tai išspręs visas problemas klaidų atveju. Priešingu atveju bus labai sunku nustatyti gedimo priežastį. Tinkamas ir tikslus montavimas kartu su aukšta elektros pavaros kokybe leidžia vartams veikti kuo ilgiau ir teisingai. Net jei stumdomiems vartams naudosite automatiką, greitai galėsite įvertinti, kaip jums tapo patogu įvažiuoti. Tai ypač pastebima žiemą, kai nesinori išeiti iš šilto automobilio salono atidaryti šaltų vartų.

Teritorijoje įvairios paskirties įvažiavimo zonai apsaugoti galima naudoti stumdomus vartus, kurie veikia naudojant specialią automatiką. Šiuo atveju taip pat yra tam tikrų diegimo funkcijų. Ištraukiamųjų automatika montuojama etapais. Pirmiausia prie jų konstrukcijos iš apačios reikia privirinti plieninį konsolinį vamzdį. Eksploatuojant visą konstrukciją, ji juda išilgai ritininių vežimėlių, sumontuotų ant specialiai organizuoto pagrindo. Atvykusių vartų automatika pasiteisino. Uždarytoje padėtyje apatinis vartų kampas galiniu voleliu susukamas į gaudyklę. Atidarant tinklą, šis judėjimas padeda išvengti prietaiso šoninių vibracijų.

Stumdomų vartų automatika turėtų būti montuojama atsižvelgiant į tam tikrus dalykus:

Tokių konstrukcijų montavimas prasideda nuo nepriklausomo pamato, taip pat pagrindo, esančio angoje ir jo šone, išdėstymo visos konstrukcijos atidarymo kryptimi;

Vartų tvirtinimai ir pati jų stakta turi pasižymėti dideliu atsparumu vėjams;

Tam reikia sumontuoti specialią laikančiąją dalį, per kurią galima padidinti varčios konstrukcijos plotį ta kryptimi, kuria vartai atsidaro;

Jis turi būti aprūpintas veiksminga apsauga nuo įsilaužimo, taip pat specialios rūšies apsauga nuo įvairių nepalankių veiksnių.

išvadas

Dabar jūs žinote, kaip montuojama „pasidaryk pats“ varstomų vartų automatika. Jei turite didelį norą, turite griežtai laikytis instrukcijų, kad gautumėte norimą rezultatą. Svarbu pažymėti, kad sekcinių durų automatika montuojama panašiu principu. Todėl diegimo procese neturėtų kilti jokių sunkumų.

Stumdomi vartai yra labai patogūs naudoti, tačiau juos galima patobulinti įrengus juos elektrine pavara. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama pavaros įrenginio galimybėms, tinkamų mechanizmo dalių parinkimui ir funkcinės bei patikimos mechanikos surinkimo ypatybėms.

Mechanizuota elektrinė pavara atidarys jūsų vartus vienu mygtuko paspaudimu. Jis gali būti surinktas iš improvizuotų medžiagų, o montavimas trunka ne ilgiau kaip vieną dieną. Yra dvi stumdomų vartų elektrinės pavaros versijos. Abiem atvejais traukos šaltinis yra asinchroninis elektros variklis, tačiau tik pirmuoju atveju jėga perduodama žvaigždute ir grandine, o antruoju – slėgio voleliu.

Variklio ir pavarų dėžės pasirinkimas vartams

Jei prie svetainės prijungta trifazė įtampa, naudokite trifazį variklį su žvaigždute. Tai pašalins galimas užvedimo problemas ir leis išnaudoti maksimalią variklio galią.

Jei nėra trifazės įtampos, teks naudoti vienfazį kondensatorinį variklį.

Pastaba: toks pasirinkimas gali baigtis rimtu paleidimo momento trūkumu.

Rinkitės 1,2-2,5 kW galios pavarą, priklausomai nuo durų varčios svorio. Geriau rinktis kuo mažesnį greitį, pavyzdžiui, tinka 6 polių arba 12 polių varikliai, kurių sūkių dažnis yra atitinkamai 1000 ir 500 aps./min. Mažas sukimo momentas reikalingas norint išvengti didelio perdavimo skaičiaus pavarų dėžėje ir sumažinti pavaros veleno apkrovą. Montavimui tinka trifaziai A100L8 serijos elektros varikliai arba vienfaziai kondensatoriniai varikliai, tokie kaip AIRE 80. Abiejų variantų kaina neviršys 5000 rublių.

Varančiojo rato sukimosi dažnis, priklausomai nuo jo skersmens, turėtų būti 80-100 aps./min. Ši vertė turėtų būti laikoma pavarų dėžės išėjimo sukimo momentu. Įvesties sukimo momentas turi būti lygus variklio sūkių dažniui. Šiai kinetinei schemai rekomenduojamos vienpakopės pavarų dėžės su sliekine pavara. Vidutinė tokio mechanizmo kaina yra 3500-5000 rublių.

Kokias priemones galima naudoti darbe

Kai kurias dalis galite pakeisti pigesniais analogais, jei esate tikri, kad galite patikimai sujungti kinematinės diagramos elementus. Pavyzdžiui, kaip maitinimo bloką leidžiama naudoti variklį iš senos skalbimo mašinos. Tokiu atveju, jungiant variklį, reikės nustatyti dviejų apvijų porų galus. Tai atliekama naudojant multimetrą varžos matavimo režimu, kuris yra daug didesnis už paleidimo apviją.

Variklio ir pavarų dėžės velenas turi būti sujungtas standžiąja arba pusiau standžia mova. Pirmasis yra įvorė su skirtingo skersmens skylutėmis ir įvorėmis. Pusiau kieta mova surenkama iš dviejų flanšų, kurie tarpusavyje sujungti guminiais žiedlapiais.

Vietoj pavarų dėžės galite naudoti diržinę pavarą. Norėdami teisingai nustatyti pavaros santykį, didesnio skriemulio, standžiai ir bendraašiai sujungto su varomuoju ratu, skersmenį padalinkite iš mažesnio, sumontuoto ant variklio veleno, skersmens.

Ši parinktis reiškia tam tikrus sunkumus surenkant rėmą kinematinės schemos elementų tvirtinimui. Pavyzdžiui, kyla sunkumų sukonstruojant diržo įtempiklį. Iš dalies jų galima išvengti naudojant automobilinį paskirstymo diržo įtempiklį. Be to, naudodamiesi diržine pavara, turėsite atkreipti dėmesį į nepriklausomo veleno su dviem radialiniais ašiniais guoliais įtaisą. Velenas turi būti teisingai centruotas, nes jame yra dviejų transmisijų elementai: varomasis ratas ir varomas diržinės pavaros skriemulys.

Stūmoklio ir krumpliaračio pavaros mazgas

Dažniausias būdas perduoti energiją iš variklio į vartus yra grandinė. Ant pavarų dėžės veleno reikia pritvirtinti žvaigždutę nuo motociklo ar dviračio suvirinant. Gall grandinė su atitinkamu grandies žingsniu ištempiama horizontaliai išilgai visos vartų varčios ir tvirtinama jos kraštuose. Taigi, žvaigždutei sukant viena ar kita kryptimi, trauka perduodama grandinei, kuri savo ruožtu traukia vartų rėmą.

Variklio ir transmisijos laikiklis

Rėmo, prie kurio bus tvirtinamas variklis ir transmisijos mechanizmas, konstrukcijai protingiausia naudoti kampinį plieną, kurio lentynos plotis yra 50 mm. Rėmas turi būti tvirtai pritvirtintas prie betoninio pagrindo.

Renkantis variklį ir pavarų dėžę, atkreipkite dėmesį į tokį parametrą kaip sukimosi ašies aukštis. Jei jis nėra tas pats, tada įrangos pagrindas turės būti dviejų lygių.

Variklis su pavarų dėže yra prisukamas savaime užsifiksuojančia veržle prie plokščios ir standžios metalinės atramos. Skylės pagrinde turi būti pailgos, kad būtų galima teisingai sureguliuoti padėtį.

Grandinės tvirtinimas prie vartų

Akivaizdžiausia vieta pritvirtinti traukos bėgelį ar grandinę, atrodytų, būtų bėgis. Tai dažna klaida, nes tokiu būdu mechaninė transmisija yra labai užteršta, jau nekalbant apie sniego kaupimosi problemą. Ant durų varčios geriau sumontuoti papildomą pavaros siją, išlaikant 60-100 cm aukštį nuo kelio dangos.Iš apačios prie šios sijos pritvirtinkite grandinę arba dantytą, apsaugotą guminiu arba plastikiniu šoniniu gaubtu. Grandinės galai prie vartų tvirtinami suvirinant.

Kai kurių grandinės pavaros problemų šalinimas

Šis perdavimo būdas yra susijęs su daugybe sunkumų. Pavyzdžiui, grandinė linkusi ištempti, ypač esant tokioms didelėms apkrovoms. Šį efektą galima pašalinti suvirinus smeiges prie paskutinės grandinės grandies ir pervedant jas per ant vartų rėmo pritvirtintas ąses. Toks įtempiklis leidžia periodiškai pasirinkti „silpną grandį“ ir įtempti grandinę. Taip pat ant pavaros rėmo galite uždėti amortizatorių volelį su standžia spyruokle, kuri ne tik kompensuos grandinės nusvirimą, bet ir neleis jai nušokti nuo žvaigždės dėl vadinamojo „šokimo“.

Visų šių sunkumų galima išvengti, jei vietoj grandinės naudojamas stovas su dantukais. Vargu ar pavyks pasigaminti savo rankomis, prireiks šaltkalvių dirbtuvių paslaugų.

Pavaros ritininė transmisija

Yra alternatyvus vartų pavaros tipas, kuriame naudojamas slėgio volas. Tokį mechanizmą bus kiek sunkiau sukonstruoti savo rankomis, tačiau tuo pačiu nereikia ant vartų dėti papildomų prietaisų, jis nebijo taršos, sniego ir ledo susidarymo.

Judėjimo dizainas

Metodo esmė paprasta: volas su suformuota elastine gumine padanga jėga prispaudžiamas prie bėgio kreiptuvo išorinės sienelės. Padangos profilis turi būti tiesus, be protektoriaus, kad būtų užtikrintas maksimalus sukibimas. Jėgą suteikia galinga suspaudimo spyruoklė. Jis yra ant stūmiklio kaiščio ir yra prispaustas fiksavimo veržle su poveržle. Veleno ašys tvirtinamos prie U formos laikiklio lentynų.

Siekiant kompensuoti jėgą, kurią volas veikia durų varčioje, kitoje kreipiamojo bėgelio pusėje yra sumontuoti du panašūs abipusiai volai, tačiau pritvirtinti visam laikui.

Slėgio ritinėlių priedai

Būtina rasti tinkamus ratukus, kuriuos galima užsisakyti iš pramoninių vežimėlių priedų katalogo. Rinkitės ratus su metaliniu pagrindu ir priežiūros nereikalaujančiais sandariais ritininiais guoliais. Leidžiama apkrova turi būti 300-360 kg. Taip pat svarbu pasirinkti tinkamas stūmoklio spyruokles. Jų bendra suspaudimo jėga turi būti ne mažesnė kaip 3,5-4 kN, bet ne didesnė už ratų laikomąją galią.

Volelio prijungimas prie variklio

Pasirinkite sukimosi perdavimo ritiniui būdą. Tam galite naudoti trapecinę diržinę pavarą, trimis M12 smeigėmis pritvirtindami varomą skriemulį prie metalinio rato pagrindo. Taip pat prasminga naudoti atvirų pavarų porą, jei yra galimybė jas patikimai pritvirtinti. Volelis gali būti montuojamas ir tiesiai ant pavarų dėžės arba variklio veleno, nuėmus guolius nuo ratų bazės. Tokiu atveju įtempimo mechanizmas turėtų veikti ne ašinį veleno veleną, o pavarų dėžės korpuso pagrindą, kuris laisvai pritvirtinamas išilginėse lovos plyšiuose. Taip pat nepamirškite apie leistiną radialinę priekinio pavarų dėžės guolio apkrovą – ji neturi būti mažesnė už spyruoklių suspaudimo jėgą.

Įdiegę pavarą, turite prijungti variklį, surinkti ir sukonfigūruoti paleidimo įrangą, apie kurią sužinosite