Naminė gervė lengvajam automobiliui. Automobilinė gervė, prietaisas ir savadarbės galimybės. Stacionari rankinė gervė

Kuris automobilio savininkas vienas ar su efektyviai padėti nesugebančiais keleiviais nepateko į situaciją, kai kelias baigiasi? Čia jūs galvojate apie gervę. Kaip gera, kai jis yra po ranka. Tačiau šiuo atveju ne visada būtina turėti itin aukštų technologijų mechanizmą, kad problema būtų išspręsta net ir vienam.

Apsvarstykite paprastų ir naminių gervių galimybes. Tačiau tiesiog iš karto užsisakykite, kad šis straipsnis bus skirtas gervėms, sukurtoms palengvinti vairuotojų gyvenimą.

Kartais vietoj gervės automobilio bagažinėje užteks galingo automobilio raištelio.

Kartais toks lygintuvas, be tiesioginės paskirties, gali padėti išlaisvinti lengvąjį automobilį nuo purvo ar sniego nelaisvės. Jo reketo mechanizmo jėga skirta dviem su puse tonos, o tai yra daugiau nei pakankamai daugumai mažų automobilių. Stropas paprastai atlaiko iki keturių su puse tonos. Vienoje vingyje iki to momento, kai fiksatorius pradeda trukdyti, toks kaklaraištis gali patraukti automobilį aukštyn 50 centimetrų, kurių kartais pakanka, kad po ratais jaustųsi tvirtas kelias. Tada juk procedūrą galima kartoti kelis kartus, palaipsniui prailginant laisvą stropo galą. Visa tai puikiai veikia, jei linijos ilgio atstumu auga pakankamai galingas medis.

Jei jums reikalingoje vietoje netyčia užaugo tinkamas medis, pravartu automobilyje turėti nedidelį laužą ar ne trumpesnį kaip 700 - 800 mm vamzdžio gabalėlį ir svarų kirvį. Tinkamu atstumu įsmeigti į žemę, jie gali tarnauti kaip stabdys virvei pritvirtinti. Tačiau jei medžio vis tiek nėra, tada to paties komplekto reikia ir gervei. Stotelėje reikia važiuoti nedideliu kampu, viršutinę dalį pakreipus nuo automobilio.

Turint tą pačią papildomą įrangą ir 8–10 mm skersmens trosą arba galingą laipiojimo lyną, gervės vaidmenį gali atlikti papildoma vamzdžio dalis, kurios skersmuo yra šiek tiek didesnis nei traukos vamzdis arba laužas. Tokios paprastos gervės veikimo principas aiškus iš toliau pateiktos diagramos.

Labai malonu, kai šis išorinis vamzdis turi tvirtai suvirintą ausį, į kurią galima įkišti ne mažiau patikimą svirtį. Tačiau akivaizdu, kad užduočiai atlikti užteks vos antro vamzdžio, jei nesate dykumoje ir nedideliu atstumu nuo tos vietos, kurioje esate įstrigę, auga tinkamos svertai. Ar kirvis jau bagažinėje?

„Pasidaryk pats“ rankinės būgninės gervės

Yra daugybė variantų, kaip savo rankomis pasidaryti rankinę gervę. Beveik bet kokia standi mechaninė transmisija su dideliu perdavimo santykiu: grandinė, krumpliaratis, sliekas gali būti rankinės gervės pagrindas. Mes apsvarstysime techniškai suprantamiausias ir ne per daug sunkiai pagaminamas kopijas.

Pasirinkimo numeris 1

Greitai pažvelgus į mechanizmo nuotraukas, šios rankinės gervės konstrukcija atrodo gana sudėtinga. Tačiau taip nėra. Pats mechanizmas labai panašus į aukščiau minėtą lygintuvo mechanizmą. Tik svirties rankena yra ilgesnė ir nukreipta nuo mechanizmo. Taip, vietoj stropo vyniojamas plonas plieninis trosas. Du reketai tarnauja kaip būgno, ant kurio jis suvyniotas, skruostai. Ant svirties yra simetriški spyruokliniai spaustukai. Kilnojamas kablio ir kabelio kreiptuvas.

Būdingas šio naminės gervės modelio bruožas yra jo išskirtinis patikimumas, nes nėra daugybės sulankstomų mazgų. Kam jį išardyti? Tai avarinė gervė, kuri savo funkciją atliks keliolika kartų per visą nemažą veikimo laikotarpį.

2 variantas

Pačiam pasigaminti galingą, patikimą ir paprastą būgninę gervę bus daug lengviau, jei turėsite tinkamą sliekinę pavarą. Tai yra pagrindinis daugelio reduktorių komponentas. Žinoma, susidūrus su ne itin dideliu greičių dėžės agregatu, tereikia jį šiek tiek modifikuoti, tačiau pirkti tokį daiktą yra labai brangu ir kasdieniams darbams jis nereikalingas, o greičiausiai niekada ir neatsipirks. Bet mūsų reikmėms visiškai įmanoma panaudoti šį mechanizmą iš senos, išimtos pavarų dėžės, net jei ji pakankamai susidėvėjusi. Tinka rankinei gervei.

Sliekinės pavaros poros pagrindu pagaminta gervė yra savaime stabdoma, todėl joje nėra papildomų elementų, esančių daugelyje kitų rankinių gervių tipų.

Norėdami pagaminti aukščiau esančioje nuotraukoje parodytą būgno gervę, mums reikia tik kelių pagrindinių dalių. Brėžinyje parodyti visi tam tikros sliekinės pavaros poros matmenys. Jei jūsų turimas yra kitų matmenų, jums nebus sunku atlikti nedidelius pakeitimus.

Jei jūsų sliekinėje pavaroje nėra visų elementų, skirtų tik tokiam tvirtinimui korpuse, arba sliekinio veleno skersmuo neatitinka joje esančių angų skersmenų, tada ją reikia apdirbti arba suvirinti ant jo atitinkamos įvorės.

Sliekų poros ratas gali būti prijungtas prie būgno, ant kurio bus suvyniotas kabelis, naudojant raktą arba kitu būdu, kuris neleidžia abipusiam šių elementų mobilumui.

Taip pat rankenos tvirtinimo būdas gali skirtis, tai neturės didelės įtakos gervės veikimui. Be to, sėdynes kėbule galima šiek tiek reguliuoti įvorėmis, kurios yra sukamos arba iš žalvario, arba iš bronzos. Svarbu atsiminti, kad gervės ilgaamžiškumui įvorės sienelės storis turi būti ne mažesnis kaip 3 mm. Jei šio parametro nesilaikoma, padidinkite korpuso skylių skersmenį.

Rankena gali būti naudojama paruošta iš bet kurio kito įrenginio. Svarbu, kad jo petys atitiktų pagrindinius gervės parametrus ir matmenis.

Jei nesate tikri dėl tinkamo paruoštos rankenos ilgio pasirinkimo, patariame jį nustatyti empiriškai, pagamindami iš 4–6 mm storio plieninės juostos su tam tikra ilgio parašte. Tik jo nusileidimo ant veleno vieta turės būti skirtinga. Sureguliuokite petį, išbandydami būgno gervę esant pakankamai apkrovai.

Tokios gervės surinkimo procesas yra intuityvus, todėl jai nereikia papildomų paaiškinimų. Čia svarbu labai tiksliai atlaikyti kirminų poros konjugacijos sąlygas. Todėl, jei nesate labai tikri dėl skaičiavimų teisingumo, rekomenduojame kaip paskutinį dalyką išgręžti skyles korpuso prijungimui pirmajame paveikslėlyje iš aukščiau esančios nuotraukų grupės, praktiškai surenkant gaminį ir patikrinant jo veikimą. be apkrovos. Tam galite naudoti mažus spaustukus.

Pasirinkimo numeris 3

Be sliekinių pavarų, galite turėti:

pavara;
grandinė;
kombinuotos pavarų dėžės...

Suprasdami veikimo principą, žinodami, su kokia apkrova turės dirbti jūsų gervė, galėsite įvertinti tos ar kitos pavarų dėžės tinkamumą jūsų užduočiai išspręsti.

Daugeliui automobilių savininkų yra prieinama kita pavarų dėžė, o svarbiausia - visiškai suprantama pavarų dėžė:

planetinis arba diferencinis.

Jis yra galinė automobilio ašis. Tuo pačiu metu iš to padaryti gervę - o tai lengviau:

išmetame vieną pusašį ir užstringame jos išvestį;
nupjaukite antrąjį iki reikiamo ilgio ir iš jo pagaminkite būgną kabeliui;
prie koto, vietoj sraigto veleno, pritvirtiname rankenėlę;
dedame visą konstrukciją į primityvų, bet patikimą korpusą – gervė paruošta.

Paprastos elektrinės auto gervės

Jei tai elektrinis, tai nebėra visai paprasta. Nors prie paskutinės aprašytos rankinės gervės vietoj rankenos pritvirtinę elektros variklį, gauname neblogos galios elektrinę gervę. Apskritai, jei laikysime juos automobilių savininkų garažo padėjėjais, yra daugybė galimybių: nuo elektrinio grąžto naudojimo kaip mechaninių pastangų šaltinio iki galingų elektros variklių.

Iš pastarųjų galime jūsų dėmesiui pristatyti įvairių tipų pavarų dėžes, paminėtas ankstesniame skyriuje, variantus.

Tačiau didžiausią susidomėjimą įvairiomis sistemomis ir požiūriais, mūsų nuomone, kelia elektrinė gervė, pagaminta iš lengvojo automobilio starterio ir smagračio.

Sumontuoti nesudėtingame, bet galingame korpuse, su troso būgneliu, pritvirtintu tiesiai prie smagračio, jie yra ideali keltuvo gervė. Galingas, pilnai pritaikytas prie automobilio maitinimo sistemos, suprantamas bet kuriam automobilio savininkui, o svarbiausia išskirtinai prižiūrima sistema. Ir atvirkštinę pusę nesudėtinga organizuoti, šiek tiek modifikuojant sujungimo schemą.

Taip, ši automatinė gervė bus sunkesnė už du vamzdžius ir lyną, tačiau vykstant į kelionę su nuspėjamomis trasos įveikimo sunkumais verta jai atlaisvinti vietos bagažinėje. Gali būti nepakeičiamas.

Mieli skaitytojai, jei turite klausimų, užduokite juos naudodami toliau pateiktą formą. Mums bus malonu su jumis bendrauti ;)

Savos gamybos naminė gervė – nuostabi pagalba buityje. Tai labai naudingas įrankis statybos darbams, remonto darbams ir daugeliui kitų situacijų, kai reikia perkelti ar pakelti krovinį į aukštį.

Gervių tipai

Tie, kurie bent kartą pakėlė vandens kibirą iš šulinio, jau yra susipažinę su gervės principu. Šis priedas skirtas tokioms užduotims kaip krovinių kėlimas ar perkėlimas. Jo konstrukcijoje yra būgnas arba skriemulys apkrovos lynui, pavaros mechanizmas su tarpinėmis pavaromis, stabdžių įtaisas ir atraminis rėmas. Pagal paskirtį yra traukos tipo gervės (horizontalioje plokštumoje kroviniams perkelti) ir kėlimo gervės.

Gervės naudojamos daugeliui tikslų – tai gali būti laivų švartavimas, inkarų kėlimas, susidedantis iš daugybės gervių mašinų. Rankomis surinkta rankinė gervė bus patogus sprendimas statant kaimo namą.

Rankinės gervės brėžiniai

Šios rankinės gervės projektiniai brėžiniai išsiskiria savo apžvalginiu pobūdžiu, nes sliekinės pavaros dydis priklauso nuo naudojamo veleno geometrijos, taip pat nuo sliekinės pavaros.

Dizainas susideda iš šių elementų:
sliekinės pavaros;
kabelio apvijos velenas;
žalvarinės įvorės;
korpusai;
rašikliai.

Sliekinės pavaros

Ši dalis turi būti parinkta atsižvelgiant į skaičiuojamą gervės keliamąją galią. Remdamiesi matmenimis ir pasiūlyta schema, galime pagaminti paprastą krovinio kėlimo mechanizmą.

Lyno vyniojimo velenas

Tai gali būti vientisa konstrukcija arba suvirinta iš kelių elementų.

Žalvarinė įvorė

Dėl žalvarinės įvorės sukimosi metu velenas slysta. Šis dizaino variantas tinka laikinam darbui. Nuolatiniam mechanizmo naudojimui vietoj įvorių naudojame riedėjimo guolius. Dėl to dizainas taps sudėtingesnis ir tuo pačiu brangesnis. Jei reikia, nes įvorės yra išnaudotos, jas galima pakeisti. Tai bus pigesnis sprendimas.

Rėmas

Gamybai imame išlenktą plieninį nevienodo kanalo kanalą GOST 8281-80 ir lakštinį metalą GOST 19903-74. Mūsų atveju korpusas pagamintas iš 200x50x30x4 mm kanalo strypo ir 4 mm storio lakštinio metalo. Korpuse naudojamas ilgas ir trumpas kanalas, kuriam naudojamos kairiosios ir dešinės plokštės, ir M8 varžtinė jungtis.

Parkeris

Rankenai pagaminti panaudojau metalinį fragmentą ir medinį įdėklą. Rankenai pritvirtinti prie veleno naudojamas kaištis 10x36 GOST 3128-70.

Surinkimas žingsnis po žingsnio

1 ... Ant veleno iš abiejų pusių turi būti uždėtos žalvarinės įvorės.

2 ... Ant įvorių uždedamos metalinės plokštės.
3 ... 2 punkto plokštės pritvirtinamos prie ilgo kanalo naudojant:
varžtai DIN933;
spyruoklinės poveržlės GOST 6402-70;
riešutai GOST 5915-70.

Tvirtinimo dydis M8 sriegiams.

4 ... Ant apvijos veleno įkišamas raktelis ir uždedamas krumpliaratis, po kurio uždedama metalinė įvorė.
5 ... Žalvarinės movos uždedamos abiejose apvijos veleno pusėse.
6 ... Iš pavaros pusės velenas įkišamas į ilgą kanalą.
7 ... Kitoje pavaros pusėje ant žalvarinės įvorės uždedamas trumpas kanalas ir tvirtinamas prie plokščių varžtais, spyruoklinėmis poveržlėmis ir M8 veržlėmis.

Taigi mes surinkome naminę rankinę gervę. Tvirtiname ant garažo sienos.

Norint sumažinti gervės būgno apkrovą, būtina naudoti blokų sistemą (skriemulių mechanizmus).

Vaizduose matosi, kad naudojant skriemulio mechanizmus, būgno apkrova sumažėja 4 kartus.

„Naminė gervė iš automatinio starterio savo rankomis

Naminė gervė iš automobilio starterio

Pakanka pritvirtinti gervės trosą prie bet kurio šalia esančio medžio ir jį įjungti, kad transporto priemonė galėtų laisvai išvažiuoti iš bet kokios pelkėtos vietos. Bet jei džipas, pavyzdžiui, UAZ, turi galimybę įveikti sankryžą, nenaudodamas pajamų iš išorės, tada paprasti automobiliai, kurių savininkai dažnai važiuoja į vietą, kur nėra kelių, nėra tokios klasės. palanki padėtis. Be gervės pagalbos jie negalės išlipti, net ir įklimpę į negilią balą. Gervė kainuos nemažus pinigus, tačiau ji gali ištraukti didžiulį automobilį iš liūno. Ne kiekvienas automobilio savininkas gali sau leisti nusipirkti tvirtą ir mažo dydžio modelį. Gera išeitis iš sudėtingos situacijos būtų padaryti gervę iš automobilio starterio.

Nemaža dalis transporto priemonių, skirtų važiuoti visureigiu, turi didelę prošvaisą ir labai galingą variklį. Tai leidžia jiems lengvai įveikti sudėtingas kelio kliūtis. Tačiau pasitaiko situacijų, kai, nepaisant galingų visureigių savybių, jie vis tiek negali ištraukti savęs iš liūno. Kad nepasiklystumėte beviltiškame pakeitime, tokiems automobiliams net automobilių gamyklose, kaip papildomą funkciją, galima papildomai turėti stiprias elektrines gerves. Tai žymiai padidina transporto priemonės galimybes savarankiškai įveikti nepravažiuojamą bekelę.

Gervę gaminame patys arba perkame

Iš karto reikia pažymėti, kad namuose pagaminta gervė pagal galios charakteristikas praktiškai nenusileidžia gamykliniams modeliams. Be mechaninės, gervė gali būti varoma hidrauliškai ir elektra. Tačiau tokias konstrukcijas arba sunku gaminti privačiame garaže, arba neproduktyvios sunkiomis kelio sąlygomis. Be to, mechaninės versijos yra per didelės, o tai neleis jų montuoti ant mažo automobilio.

Gamybos iš gervės starterio pradžioje būtina paruošti visus reikiamus komponentus, kurie parenkami pagal konstrukcijos brėžinį. Naminei gervei jums reikės:

Pats starteris maitinamas 12 voltų.
Reduktorius.
Stovas būgno tvirtinimui.
Būgnas kabeliui apvynioti.

Surinkdami gervę, turite atidžiai stebėti projektinius brėžinius, o ne pasikliauti savo atmintimi – montuojant neleistini apsirikimai. Visus reikalingus įrankius rekomenduojama pasirūpinti darbo vietoje iš anksto. Dizainas gali būti pagrįstas naudotu arba nauju specialiai šiam tikslui įsigytu starteriu. Taip sutaupoma daug laiko. Reikia atsiminti, kad sunkesniam automobiliui reikia galingo starterio. Norint padidinti konstrukcijos efektyvumą, patikimiau naudoti paleidimo įrenginį su planetine pavarų dėže. Sunaudodamas mažai elektros energijos, jis gali išvystyti labai didelę galią.

Naminės gervės surinkimas

Daugeliui automobilių entuziastų mechanizmo gaminimas savarankiškai turi didelį pliusą, nes gamindamas ką nors sau asmeniškai, darai tai sąžiningai. Be to, jo įrenginys skrupulingai ištirtas, dėl šios priežasties vairuotojas puikiai supranta visas savo amato individualybes ir sugebės jį taisyti ekstremaliomis sąlygomis. Paruošus reikiamas dalis, gervę galima surinkti per kelias valandas, o pasibaigus turėtų prasidėti testavimo procesas.

Pagrindinis būsimos gervės elementas bus būgnas su virve, todėl jo surinkimas prasideda nuo jo gamybos. Jei neįmanoma naudoti paruošto būgno, jis gali būti pagamintas iš storasienio plieno vamzdžio ir poros penkių milimetrų storio metalo lakštų. Du apskritimai supjaustomi pagal dydį ir abiejuose galuose privirinami prie vamzdžio. Belieka ant vieno iš apskritimų pritvirtinti krumpliaratį, kurią naudojant būgnelis bus nukreiptas į jį sukdamasis jėga.

Tuo atveju, kai naudojama planetinė pavarų dėžė, gervės surinkimas tampa daug lengvesnis, nes nereikia montuoti pavarų dėžės atskirame korpuse, kurį sunku rasti. Gervė prie pagrindo yra didelio sukimo momento, nesunki ir mažo dydžio. Gana paprasta jį sumontuoti absoliučiai bet kokio džipo priekyje. Pasibaigus gervės surinkimui, reikia prijungti starterio variklį prie borto maitinimo šaltinio. Be to, turite atidžiai apsvarstyti valdymo skydelio vietą. Jis turi būti atokiau nuo besisukančių mašinų ir kiek įmanoma uždarytas nuo nešvarumų ir drėgmės.

Jei transporto priemonėje su plastikiniu buferiu sumontuota savadarbė gervė, kuri neatlaiko rimtos apkrovos, reikės iš anksto sukonstruoti galios elementą ir jį kruopščiai pritvirtinti prie automobilio kėbulo. Be to, ant jo sumontuota platforma gervei pritvirtinti, tam galima naudoti keturių ar penkių milimetrų storio plieno lakštą. Ženklinimo pabaigoje išgręžiamos skylės savadarbei gervei pritvirtinti.

Gervės montavimas ant automobilio

Po tokių parengiamųjų darbų turėtumėte tęsti diegimą. Norint sujungti kiekvieną elementą į vieną bloką, reikia naudoti dešimties milimetrų skersmens varžtus, nes mažesni gali neatlaikyti didžiausių apkrovų. Po to, kai gervė bus pritvirtinta vietoje, prijunkite maitinimo šaltinį ir įstatykite jungiklį. Jam teks neštis iki dešimties amperų krovinius, nes starteris sunaudoja daug energijos.

Sumontuotai gervei prijungti prie automobilio elektros tinklo optimalu naudoti 3 mm2 skerspjūvio varinius laidus. Ši instaliacija užtikrina pastovų elektros energijos tiekimą starteriui be nuostolių. Ant gervės sumontuotas jungiklis yra patogus jo veikimui. Jei jo nėra, kiekvieną kartą turėsite atidaryti gaubto dangtį ir prijungti laidus rankiniu būdu.

Prieš naudodami gervę pirmą kartą, turite patikrinti, kaip sandariai surinkta konstrukcija. Be to, jei jis sumontuotas transporto priemonės priekyje. Pirmiausia testuojame tuščiąja eiga, be apkrovos. Po to transporto priemonė turi būti tempiama lygiu, kietu paviršiumi. O jei viskas pavyko taip, kaip planuota, gervė tikrinama su pilnai įrengta mašina geromis bekelės sąlygomis.

Kaip naudotis gerve ilgai ir saugiai

Pasibaigus naminės gervės montavimui ir veiksmingumo patikrinimui, atėjo laikas ją intensyviai naudoti. Priklausomai nuo transporto priemonės svorio, išlaisvinant iš pelkėtos dirvos jai tenkantis įtempis gali būti gana rimtas. Kad naudotojas nesusižalotų, saugiausia ant gervės būgno užvynioti tvirtą trosą. Jį perkant reikia įsitikinti, kad jo techninės charakteristikos atitinka visus saugos reikalavimus.

Akivaizdu, kad naudojant gervę, trosą ir kitas judančias dalis reikia reguliariai tikrinti ir sutepti. Jums reikės sistemingai valyti dulkes ir nešvarumus, kurie ant jo kaupiasi gausiai. Gervės naudojimo metu nereikėtų pamiršti, kad starteris nėra skirtas ilgam veikimo laikui – jo nereikėtų įjungti ilgiau nei dešimčiai sekundžių, po to ilsėtis iki minutės. Taip pat įsitikinkite, kad automobilio ištraukimo metu jo salone nėra keleivių.

Starterio įvorių keitimas savo rankomis Vietoj automatinės pavarų dėžės montuokite patys
DIY automatinės pavarų dėžės remontas
Automobilio stabdžių sistema – remontas arba keitimas Kodėl perdegė generatoriaus diodinis tiltelis? Variklio užvedimas esant šalčiui – užveskite automobilį

Ūkyje dažnai reikia perkelti krovinį tam tikru atstumu arba aukštyje. Automobilių entuziastai susiduria su būtinybe ištraukti užstrigusią mašiną arba išimti variklį pataisyti. Visais atvejais padeda rankinė gervė, kurią galime pagaminti patys. Turėtumėte ištirti dizaino ypatybes, naudoti brėžinius ir žingsnis po žingsnio instrukcijas. Vaizdo įrašų pasirinkimas atskleidžia kai kuriuos niuansus.

Gervių tipai – konstrukcija ir veikimo principas

Prietaisai klasifikuojami pagal konstrukciją, įjungimo būdą ir kitas technines savybes. Jie taip pat skirstomi į nešiojamus ir stacionarius. Gamintojai dažnai montuoja fiksuotas gerves automobilio priekyje.

Keli dizainai išsiskiria savo išvaizda:

1. Rankinis, kompaktiško dydžio. Dažniausiai jie būna būgniniai, kur ant ritės suvyniotas trosas, o darbas atliekamas sukant rankeną. Maksimalus tokio įrenginio krovinio svoris yra 1 tona.
2. Mechaniniai, kurie varomi varikliu. Jie neturi savarankiško judančio bloko. Didelio dydžio konstrukcija, daugiausia naudojama statybose.
3. Elektrinis su būgnu. Šią parinktį renkasi vairuotojai, nes važiuoti galima naudoti starterio variklį. Ji sugeba ištraukti iki 4 tonų sveriantį įstrigusį automobilį.

Ypač atkreiptinas dėmesys į hidraulinius įrenginius. Jie veikia tyliai ir turi didelę keliamąją galią, tačiau yra nepatikimi.

Mechaninė pavara - mechaninė ir mašina

Prekių pervežimo prietaisų taikymo sritis yra pati didžiausia. Jei išnaudojama fizinė jėga, dažnai prireikia gana daug pastangų. Naminė gervė padės žmogui, jei jis teisingai įvertins darbo sunkumą, apimtį. Konstrukcijoje būtinai yra stabdys ir reketas. Kitas variantas yra saugos rankena, kuri vienu metu padeda vairuoti ir pritvirtinti mechanizmą tam tikroje padėtyje.

Paprasti rankiniai įrenginiai turi keletą privalumų:

kompaktiškas dydis, dėl kurio vairuotojai juos ypač vertina;
momentinis paruošimas naudoti be specialaus paruošimo;
galimybė naudoti prekių judėjimui horizontalia ir vertikalia kryptimis;
priežiūros paprastumas – sudėtingas ir reguliarus remontas nereikalingas.

Mašinų pavara naudojama paprastuose kranuose, grandikliuose, gręžimo įrenginiuose. Tai gervė su skirtingu ritių skaičiumi – nuo vieno iki trijų. Varomas elektros varikliais, dyzelinu, benzinu.

Kėlimo mechanizmų tipai naudojant fizinę jėgą

Yra trijų tipų rankinės gervės: svirtis, būgnas, surinkimas ir traukimas. Pirmieji iš jų yra patys paprasčiausi: jie susideda iš troso, reketo arba reketo mechanizmo, svirties. Dizaino pranašumas yra galimybė dirbti be fiksacijos prie pagrindo - jis tiesiog pakabinamas. Svirtis atlieka judesius, kurie įjungia reketą.

Svirties konstrukcija, 4 tonos, su fiksavimu dviejose padėtyse

Ant būgno suvyniojama virvė, kuri tvirtinama kumšteliais, neatsisukant į priešingą pusę. Jo ilgis yra trumpas - iki šešių metrų, ir tai yra reikšmingas trūkumas. Privalumas – galimybė išvystyti dideles traukos pastangas: 0,750-4000 tonų, pakelti krovinį 4 metrais.

Būgninėje arba trosinėje gervėje yra atrama, rankena, pavarų dėžė. Konstrukcijos pagrindas yra tikrasis būgnas, pavara arba sliekinė pavara. Pirmasis yra geresnis, nes jis gali tarnauti ilgą laiką. Saugumo sumetimais numatytas stabdymo mechanizmas, kuris neleidžia staigiai nukristi kroviniui. Norint dirbti, reikia pritvirtinti prie saugaus pagrindo.

Kai rankena sukasi, jėga į būgną perduodama ilgu kabeliu – iki 40 metrų. Išvystyta traukos jėga siekia 5 tūkst. kg. Įvairūs ritės dydžiai leidžia naudoti galingą iki 15 mm storio virvę. Su tokia gerve nesunku ištraukti mašiną iš griovio, pakelti gelžbetonio blokus, suarti priemiesčio teritorijas, jei žemė ne molinga.

Surinkimo ir traukos gervė yra ta pati svirtis, tik ji neturi būgno. Korpusas turi kumštelių pavidalo spaustukus, kad sukurtų reikiamą jėgą. Jie yra lygiagrečiai, o tai leidžia tolygiai paskirstyti kabelio apkrovą ir pratęsti jo tarnavimą. Svirtis su kirpimo kaiščiu apsaugo įrenginį nuo perkrovos, prireikus užfiksuoja kumštelius. Jis naudojamas įvairiems tikslams ir yra populiarus dėl savo techninės kompetencijos. Kad komponentai veiktų nepriekaištingai, reikia periodiškai sutepti.

Kokį įrenginį pasirinkti automobiliui?

Automobiliuose, kurie naudojami važinėti bekele, gamintojai dažnai montuoja gerves. Šis įrenginys padeda išeiti iš probleminės zonos arba pakilti į šlaitą. Buitiniuose automobiliuose, tokiuose kaip „Niva“ ir UAZ, toks įtaisas nepateikiamas. Jį sumontavęs visureigis galės važiuoti sunkiausiu reljefu.

Svarbu pasirinkti tinkamą gervės galią. Rodiklis priklauso nuo automobilio svorio, o papildoma įranga jį padidina. Įvairių modifikacijų „Niva“ ji yra 1150-1400 kg, UAZ-469 ir Hunter yra sunkesni - 1770 kg. Pastangos ištraukiant mašiną turėtų būti bent 2 kartus didesnės.

Daugeliu atvejų padeda rankinis prietaisas. Bet jei kelio sąlygos ypač sunkios, reikalinga automobilinė elektrinė gervė. Naminis pagamintas naudojant transporto priemonės starterį.

Žiūrėkite vaizdo įrašą apie KAMAZ reketinę gervę.

Kaip paprasčiausiomis priemonėmis išvežti automobilį?

Kelyje pasitaiko situacijų, kai negali tikėtis pašalinės pagalbos. Apdairus vairuotojas bagažinėje turi laužtuvą, kuris tarnauja kaip sukimosi ašis, o vamzdžio gabalą – kaip būgnas. Prie jo privirinta svirtis. Kabelio buvimas yra savaime suprantamas. Norint ištraukti automobilį iš purvo, reikia šiek tiek prakaito.

Padaryti įrenginį, kuris padės sudėtingoje situacijoje, paprasta:

Laužas suvaromas į žemę, uždedamas vamzdis. Jame turėtų būti vieta kabeliui pritvirtinti - kokia nors skylė arba privirintos ausys.
Vienas stropo galas prikabinamas prie vamzdžio, kitas – prie automobilio. Padarykite kilpą, įkiškite svirtį ir pradėkite suktis.
Virvė palaipsniui vingiuoja, o mašina juda lėtai.

Yra žinoma, kad kuo ilgesnė svirtis, tuo mažiau reikia fizinių pastangų. Jei dydis per didelis, nepatogu naudoti: optimalūs parametrai yra 80 cm su nedideliu paklaida viena ar kita kryptimi.

Norint traukti transporto priemonę naudojant rankinę mechaninę gervę, reikia laikytis tam tikrų sąlygų. Jie pasirenka kryptį, kuri neleidžia automobiliui dar labiau įklimpti į purvą. Norėdami sumažinti pasipriešinimą, laikykite ratus lygiai. Esant galimybei įrenginio tvirtinimo vieta parenkama aukštesnė – sumažėja reikiamos fizinės jėgos.

Stacionari rankinė gervė

Jei turite suvirinimo aparatą ir šlifuoklį, įrenginį nesunku greitai pagaminti. Pagrindiniai gaminio vienetai:

rėmas pagamintas iš formos vamzdžio 20 × 20 mm;
būgnas pagamintas iš 3 mm skardos, stebulės pagamintos iš tos pačios medžiagos;
6 200 mm ilgio įvorės iš 14 mm skersmens vamzdžių;
svirtis, trosas ir karabinas.

Ši konstrukcija gali būti lengvai paverčiama gerve, varoma elektros varikliu ar bet kokiu kitu varikliu. Turėsite rasti dvi žvaigždutes su skirtingu dantų skaičiumi. Tiks lyderis iš pavarų dėžės ant motociklo ir vergas ant vairo. Jums taip pat reikės atitinkamo žingsnio grandinės.

Jie prasideda nuo rėmo gamybos, kuriam supjaustomi stačiakampiai vamzdžiai, sudarantys galus 45 ° kampu. Dalys išdėliojamos ant stalo, sugriebiamos taškais kampuose. Patikrinus statmenumą ir matmenis, siūlės suvirinamos. Jei planuojama montuoti variklį, pagaminkite metalinį pagrindą su grioveliais, pritvirtinkite. Jie nuvalomi šlifuokliu, nušlifuojami, padengiami gruntu, po to dviem sluoksniais emalio.

Būgnui išpjaukite 2 vienodus 300 mm skersmens apskritimus. Gręžkite skyles:

stebulėms montuoti - 4 vnt.;
centre - po velenu;
atsitraukimas 70–80 mm - įvorėms.

Stebulės tvirtinamos varžtais, būgno diskai sujungiami kaiščiais. Ant jų tarp apskritimų montuojamos įvorės iš vamzdžių. Pritvirtinkite veržlėmis ir fiksavimo veržlėmis. Konstrukcija sumontuota ant veleno, kuris yra įsriegtas per skardos skruostų skylutes. Iš vienos pusės iš išorės - vieta pavaros rankenai, kita vertus, jei tokia numatyta - didelė žvaigždutė. Tada ant jo uždedama grandinėlė, kuri eina į variklį. Trinties jėgai sumažinti naudojami tinkamo skersmens guoliai.

Vienas vielinio lyno galas pritvirtinamas prie veleno ir suvyniotas. Išėjo paprastas dizainas, galintis perkelti krovinius horizontaliai. Jei reikia pakelti svorį, naudojamas papildomas rankinis keltuvas arba lynas užmetamas per bloką. Gervė montuojama ir transporto priemonėse.

Sliekinės pavaros įtaisas

Prieš pradėdami surinkti, jie savo rankomis pažymi tvirtinimo taškus, naudodami ne tik piešinį, bet ir pritaikydami turimus ruošinius. Tai leis jums nustatyti teisingus vietos taškus, kur galima ką nors nupjauti arba pakeisti dalį, kuri neatitinka dydžio. Mechanizmo veikimui keliami gana griežti reikalavimai: jokio klibėjimo, per didelio prigludimo, kad detalės per anksti nesusidėvėtų.

Siūlomas brėžinys naudojamas kaip darbo vadovas. Konstrukcijos matmenys priklauso nuo sliekinės pavaros. Jis parenkamas atsižvelgiant į reikiamą gervės našumą. Remiantis sliekinės pavaros parametrais, pagal schemą pagamintas kėlimo įtaisas.

Komponentai ir jų vaidmuo gervėje:

1. Sliekinė pavara, kuri turi turėti tvirtus dantis ir pakankamo storio, perduoda jėgą velenui.
2. Jis pagamintas iš storasienio vamzdžio. Viename gale privirinamas apvalus metalo gabalas, kurio skersmuo panašus į krumpliaračio vidinį žiedą. Kabeliui pritvirtinti išgręžiama skylė.
3. Guoliai, ant kurių sukasi velenas. Jei planuojama atlikti nenuoseklų darbą, leidžiama naudoti įvores.
4. Dėklas – patvarus ir pagamintas pagal išmatavimus. Konstrukcija turi užtikrinti, kad tarp mechanizmo komponentų nebūtų tarpų.

Sliekinė pavara

Rėmas surenkamas iš dviejų kanalo dalių su plačiu 200 mm flanšu, skirtingo dydžio: 300 ir 400 mm. Ilgasis yra dešinėje pusėje, kur sumontuota pavara ir pavaros rankena. Taip pat naudojami 4 mm metalo gabalai. Kanaluose pažymėtos ir išgręžiamos kiaurymės velenui, taip pat dar 4 šoninėms plokštėms. Tai dvi stačiakampio formos dalys su trikampiu iškirpimu kampe apačioje dešinėje.

Surinkta tokia seka:

abiejuose veleno galuose sumontuoti guoliai arba žalvarinės įvorės;
uždėkite plokštes ir pritvirtinkite jas prie kanalo varžtais su grioveliais po veržlėmis;
uždėkite krumpliaratį ant veleno, pritvirtinkite raktu, sumontuokite metalinę įvorę;
galiausiai jie surenkami pirmiausia iš ilgojo kanalo šono, tada trumpojo.

Mechanizmas paruoštas naudoti bet kokiam tikslui. Tai yra nepamainoma statybose, jie ištraukia automobilius, montuoja juos garaže. Norint sumažinti būgno apkrovą, naudojama blokų sistema.

Kiniškos svirties gervės pakeitimas

Prietaisas nėra ilgaamžis dėl žemos kokybės medžiagų. Norint pagaminti reketinius ratus, imamas per plonas metalas. Jie sukrauti iš plokščių, kurių bendras storis 2 mm. Juos reikia suvirinti naudojant elektrinių kniedžių technologiją. "Šuo" pagamintas iš plieninės plokštės 4 mm, originale tik 2. Dabar mechanizmas dvigubai galingesnis.

Konstrukcija išplėsta, kad tilptų daugiau plieninių lynų. Būgno pagrindui naudojamas vandens vamzdis, korpusas iš geležies 3 mm, kampai. Visos jungtys turi kaiščius ir kaiščius. Komplekte yra iki 8 metrų 4 mm storio kabelis.

Jie suaktyvinami atliekant šias operacijas:

„Šunys“ pakeliami vėliava;
svirtis pastumta link žmogaus;
mechanizmas fiksuotas.

Dabar galite ištraukti laidą ir pradėti dirbti.

Gervė yra vienas iš būtiniausių įrankių, kurį turi turėti kiekvienas bekelės užkariautojas. Išties, be šio mechanizmo ištraukti automobilio iš griovio ar brastos bus beveik neįmanoma. Kai kurie vairuotojai perka paruoštas gerves ir deda jas ant galinių buferių, o kiti gamina savo rankomis.

O jei abejojate dėl tinkamo įrankio pasirinkimo, galite pabandyti jį pasigaminti patys. Mūsų šiandieninis straipsnis padės jums tai padaryti.

Kokia gali būti naminė gervė?

Reikėtų pažymėti, kad tokio tipo įrenginiai yra suskirstyti į keletą kategorijų, atsižvelgiant į jų konstrukcijos tipą. Taigi, automobilio naminė gervė gali būti:

vadovas;
elektrinis;
hidraulinis.

Tačiau, nepaisant skirtingo dizaino, visų trijų tipų įrenginiai turi tą patį veikimo principą. Jį sudaro taip: jis suvyniotas ant būgno, kuris savo ruožtu sukasi per variklio pavarų dėžę arba savo rankų pastangomis. Norėdami tai suprasti išsamiau, mes apsvarstysime kiekvieną iš šių tipų atskirai.

Elektrinės gervės

Dažnai šie įrankiai naudoja automobilio starterį arba krovinių generatorių. Taip pat tokia savadarbė gervė gali dirbti su atskirai sumontuotu elektros varikliu. Kitais atvejais vairuotojai pakeičia starterį ir generatorių, kad veiktų variklio režimu.

Tačiau, kad ir kokia būtų šios kinojos kilmė, ji būtinai turi turėti didelį sukimo momentą, kad mechanizmas galėtų ištraukti 2 tonas sveriantį didžiulį džipą iš griovio. O kadangi iš akumuliatoriaus pasisavinama pagrindinė darbui skirta energija, vairuotojai montuoja didesnės talpos baterijas. Tačiau nepaisant to, elektros variklis, kad ir koks jis galingas, neturėtų tiek iškrauti akumuliatoriaus.

Hidrauliniai įrenginiai

Tokių gervių konstrukcija yra sudėtingesnė nei elektrinių. Paprastai pavara atliekama naudojant alyvos siurblį. Nepaisant didelių gabaritų, tokio tipo gervės turi didelių privalumų – jos suteikia didžiausią traukos jėgą, atimdamos iš automobilio mažiausiai energijos iš borto tinklo. Be visureigių, tokios savadarbės gervės įrengiamos traktoriuje arba traktoriuje.

Rankiniai prietaisai

Šie įrankiai gaminami taip pat, kaip ir visi kiti. Tačiau čia variklio vaidmenį atlieka ne starteris ar alyvos siurblys, visos pastangos dedamos rankiniu būdu, tai yra žmogaus pastangomis.

Tokio įrenginio galia tiesiogiai priklauso nuo operatoriaus fizinės jėgos ir viso svirties ilgio. Todėl naminis tiekiamas su gana ilga svirtimi. Taip sukuriamos didžiausios traukos pastangos.

Kaip padaryti?

Kabelio būgnas yra pagrindinis mazgas, kurį sudaro bet kuri savadarbė gervė. Šio įrenginio brėžiniai turi būti kuo tikslesni, kad mechanizmas veiktų teisingai ir patikimai. Gerai, jei tokį būgną turite jau paruoštą, nes pačiam jį pasidaryti daug sunkiau.

Kaip pačiam pasidaryti būgną? Norėdami tai padaryti, turite paimti vamzdžio gabalą storomis sienelėmis ir elektrodų bei suvirinimo aparato pagalba prie jo pritvirtinti 5 milimetrų storio skruostus. Viena iš paskutinių dalių turi būti pritvirtinta prie varomos pavaros. Pats vamzdis tiekiamas su guolių lizdais.

Būgną gervei galite pagaminti ir kitu būdu. Norėdami tai padaryti, turite turėti keletą stebulių iš bet kurio „Žigulio“ ar „Volgos“. Juose turi būti išraižyta vieta suvirinimui, o pusės pritvirtintos prie norimo skersmens įtvaro, kad visos dalys būtų išlygintos.

Pavarų dėžę geriausia paimti su dideliu perdavimo santykiu (sliekinio tipo). Pagrindinis šio mechanizmo privalumas yra tai, kad nereikia kurti būgninio stabdžio. Dažniausiai vairuotojai pavarų dėžę perka iš troleibuso durų – lengviausia ją pataisyti vietoje.

Jei nuspręsite pasigaminti savadarbę gervę su starterio pavara, geriausia pasiimti modelį su planetine pavarų dėže. Ankstyvieji Žiguli varikliai kažkada buvo tiekiami su tuo.

Norėdami sukurti mechanizmą su starteriu, pirmiausia reikia paruošti platformą iš metalo lakšto. Prie jo reikia privirinti sėdynes, ant kurių tada bus sumontuotas būgno velenas. Po to čia montuojama pavarų dėžė įvesties velenu aukštyn.

Prie pavarų dėžės iš viršaus montuojamas naminis adapteris. Mums jo reikia norint įdiegti starterį. Ant įvesties veleno sumontuota krumpliaratis su konkrečiu danties moduliu. Po to starteris galutinai pritvirtinamas prie konstrukcijos. Paskutiniame etape atliekami laidai. Tai tiek, dabar tokį pleištą galima uždėti ant mašinos.

Kaip jis montuojamas visureigyje?

Pirmiausia reikia nustatyti tikslią šios įrangos vietą. Gervę geriausia pritvirtinti buferio centre ir jo apačioje. Jei visureigis turi plastikinį buferį, tai, žinoma, jis neatlaikys 2-2,5 tonos apkrovos, o tiesiog nulips nuo kėbulo. Todėl vietoj plastiko dedame tvirtą, plieninį (galios) smūgio elementą.

Toliau ant galios buferio reikia padaryti platformą iš metalinių gervės plokščių. Plieno lakšto storis turi būti ne mažesnis kaip 0,5 centimetro. Tada čia pažymimos skylės ir išgręžiamos elektriniu grąžtu.

Metalinė trinkelė dabar paruošta tvirtinti prie buferio. Pažymėtina, kad gervė čia sumontuota pačiame paskutiniame etape. Pirma, plokštė pritvirtinama prie buferio, o tada prie jos sumontuotas traukos mechanizmas. Jei įrenginys yra, be to, valdymo pultas yra prijungtas prie transporto priemonės borto tinklo. Ryšys su juo vyksta pagal šią schemą - "pliusas" yra prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, o "minusas" - atitinkamai su neigiamu. Viskas, šiame etape, visureigio gervės montavimas gali būti laikomas baigtu.

Kuo dar naudingas šis įrenginys?

Viena iš pagrindinių tokio tipo savadarbių mechanizmų savybių yra galimybė juos naudoti ne pagal etiketę. Tai reiškia, kad savadarbis gali bet kada perkelti didelius krovinius asmeniniame sklype.

Norėdami tai padaryti, net nebūtina jo nuimti nuo buferio (tačiau tokiu atveju reikia reguliuoti automobilį arti krovinio vietos, o tai ne visada įmanoma padaryti). Taip pat savadarbis prietaisas gali padėti išrauti senus medžius, kelmus ar pervežti rąstus. Kartais tokia gervė naudojama statybinių medžiagų padėklams perkelti.

Niuansai

Tačiau šis įrankis turi savo apribojimų. Naminės gervės nėra visiškai saugios, todėl netinka kroviniams kelti, nes neturi kamščio. Nepaisant to, vieną kartą pagaminę šį įrankį, nebijosite, kad jūsų geležinis draugas įstrigs bekelėje. Bet kada savadarbė gervė galės ištraukti visureigį iš griovio, kad ir kokio gylio jis būtų.