Padarykite valtį savo rankomis iš faneros. Naminė fanerinė valtis: medžiagos, įrankių pasirinkimas, konstrukcijos ypatumai, brėžiniai, korpuso surinkimas ir klijavimo siūlės. Valties kūrimo iš vieno faneros lapo technologija

Valtis šauniai išplečia meškeriotojo galimybes! Tai yra visuotinai pripažintas faktas, ir čia mes nerengsime ilgų ginčų. Kitas klausimas, ? Aišku, kad, priklausomai nuo sąlygų, bus aktualūs skirtingos konstrukcijos laivai. Taip pat galite nusipirkti valtį arba galite tai padaryti patys. Apie tai, kas yra naminės valtys, apie jų privalumus ir trūkumus, apie galimybę savarankiškai pasigaminti žvejų valtį – šiame įraše.

Pramoninės valtys yra: pripučiamos (gumos, PVC) ir standžios, dažniausiai gremėzdiškos (plastikinės, medinės, duraliuminio). O kaip su naminėmis valtimis?

Padarykite savo valtį- tai nėra lengva užduotis. Jie užsiima savarankiška valčių statyba, jei atkakliai nėra pinigų; jei tai atokus regionas ir nėra kur nusipirkti; jei rankos niežti ką nors daryti, na, pavyzdžiui, valtis... Visose kitose situacijose paprasčiau tiesiog nusipirkti tinkamą valtį. Mažas pripučiamas - mažiems tvenkiniams ir ežerams; vidutinis pripučiamas vidutiniams ežerams ir upėms; kietas plastikas arba visa valtis, jei yra ką neštis ir gaudyti, planuojama panaudoti didelius upės, rezervuaro ar jūros plotus.

Mačiau keletą naminių valčių dizainų ir papasakosiu apie juos.

1. Tvirta naminė valtis, pagaminta iš faneros ir medžio. Tai mažos valtys, dažniausiai žvejybai mažuose tvenkiniuose ir ežeruose. Pusantros vietos (jei padarysite daugiau, bus per sunku). Kontūrai gana tiesūs. Tokia valtis nešiojama ant „karūnos“, viršutinės automobilio bagažinės.

Laivo rėmas ir apvalkalas yra sumontuoti ant savisriegių varžtų. Išorinis paviršius, šonai ir dugnas džiovinami, gruntuojami, dažomi.

Fanerinė valtis gali būti pagaminta įvairiausių formų. Nerangias stačiakampes formas, turint įgūdžių, galima padaryti lygesnes, labiau panašias į valtį.

Piešinyje pavaizduota gremėzdiška medinė valtis taip pat gali būti sulankstoma, jos dugnas iš gumuoto audinio. Šonai kieti, apačia minkšta. Padarykite visas skersines petnešas nuimamas. Tai atrodys maždaug taip.

Aišku, kad tokia valtis bus kompaktiškesnė, o esant reikalui ją galima ir sulankstyti.

2. Naminė valtis iš duraliuminio. Iš esmės tas pats, tik valties korpusas pagamintas iš lakštinio duraliuminio. Sujungimai suvirinami argono suvirinimo būdu.

3. Įdomiausia, mano nuomone - sulankstoma duraliuminio valtis. Tuo naudojasi vienas kaimynystėje gyvenantis, besisukantis žaidėjas.

Tik 6 duraliuminio dalys: dugnas - 2 dalys; kiekviena pusė - 2 dalys. Elementai tvirtinami elastingu, tvirtai gumuotu audiniu. Audinys prie duraliuminio tvirtinamas keliomis kniedėmis, per perdangą.

1 - detalių lenta (apačioje); 2 - gumuoto audinio juostelė; 3 - duraliuminio pamušalas; 4 - kniedės.

Mano kaimyno valtis nėra iki galo išardyta. Jis tik nuima statramsčius ir sulenkia šonus į vidų. Jei norite, taip pat galite sulenkti konstrukciją skersai. Taigi, jis uždeda valtį ant viršutinės mašinos bagažinės ir suveržia ją guminėmis juostomis. Išeina gana kompaktiškas.

Tokios valties skersiniai statramsčiai yra: kieta sėdynė su pagalvėle ir du mediniai statramsčiai, kurių galus apsaugo aliuminio vamzdžių gabalėliai, kurie įkišti į specialias skylutes vidinėse šonų pusėse. Prieš žvejojant, tarpikliai ir sėdynė įdedami į vietą, suteikiant konstrukcijai tvirtumo.

Toks naminė valtis patogus, nes dugnas kietas - gera sėdėti. Lentos nebijo kabliukų ir įstrigusių... Iš trūkumų galima pavadinti tik tam tikrą nestabilumą. Tie. pripučiamą valtį apversti be galo sunku, o net ir išskobta ji išliks ant vandens. Tokiame duraliuminyje reikia elgtis atsargiai, vengti staigių manevrų. Kitaip tariant, mano kaimynas jau daug metų sukasi iš tokios valties ir tvirtina, kad tai patogiau nei bet kokia pripučiama. Daugeliu atžvilgių su juo sutinku.

Be to, tokia valtis lekia greičiau nei pripučiama. Čia nėra ką parsisiųsti.

Ne kiekvienas gali nusipirkti gatavą valtį, nes kainos labai kandžios. Be to, ne visi dizainai atitinka skirtingų klientų poreikius. Jei imate pripučiamas valtis, tai nėra labai patikimi modeliai, nes sudėtingomis sąlygomis jie gali būti lengvai sugadinti. O tai reiškia, kad jie nėra labai patikimi. Tokiais atvejais nusprendžiama valtį pasigaminti savo rankomis iš faneros. Mažos valties statyba prasideda nuo eskizų, kurie vėliau paverčiami labai profesionaliais brėžiniais.

Tai žavus procesas ir tai gali padaryti tik tie žvejai, kurie nuolat ieško kūrybinių ieškojimų. Be to, valties statyba yra tarsi savęs patvirtinimo veiksnys. Bet jei rimtai žiūrite į procesą, nėra nieko sudėtingo.

Iš faneros, kaip vienos pigiausių statybinių medžiagų, nesunkiai galima pagaminti nedidelį laivelį, į kurį telpa 2-3 žvejai, ir kuris neturi didelio svorio. Be to, valtis gali judėti tiek irklų, tiek valties variklio ar burės pagalba. Tam nereikia specialaus, profesionalaus mokymo, kuris yra gana įmanomas net pradedantiesiems.

Fanera yra pakankamai tvirta medžiaga statyti nedidelį laivelį, jau nekalbant apie brangias jachtas, kurių gamyboje taip pat plačiai naudojama fanera. Be to, jį tiesiog galima apdoroti naudojant elektrinius ar rankinius prietaisus.

Be to, jei tokioje valtyje yra sumontuotas variklis, jis gali išvystyti tvirtą greitį ir geras važiavimo charakteristikas. Be to, fanerinė valtis yra daug patikimesnė nei pripučiama valtis.

Medžiagos ir įrankiai

Pirmiausia turėsite pasirinkti tinkamą malonės kambarį, kuriame laisvai tilptų valtis. Pageidautina, kad kambarys būtų šildomas, nes visi darbai gali vykti žiemą. Vasarą vargu ar kas imsis statyti valties: vasarą jau reikia juo plaukti. Be to, patalpa turi būti vėdinama, kad būtų galima palaikyti optimalias temperatūros sąlygas. Kadangi teks dirbti su mediena, drėgmė turėtų būti optimali.

Norėdami nubrėžti diagramą, turite turėti:

piešimo reikmenys;
Pieštukai;
guma;
modeliai;
liniuotės ir trikampiai;
T kvadratas;
kartonas ir piešimo popierius;
klijai popieriui;
skaičiuotuvas.

Statybos etape jums reikės:

dėlionės;
plaktukas;
kirvis;
spaustukai (iki 10 vienetų, ne mažiau);
šepečiai, mentelės (metalinės ir guminės);
atsuktuvas;
elektrinis ir rankinis oblius;
Atsuktuvai;
kaltai;
segiklis;
diskinis ir rankinis pjūklas.

Medžiagos gamybai gali būti naudojamos kaip:

fanera (1,5x1,5 metro lakštas), 4-5 mm storio;
pušies arba ąžuolo lentos;
stiklo pluoštas valties korpusui klijuoti;
glaistas įtrūkimams sandarinti;
vandeniui atsparūs klijai;
džiovinimo aliejus arba vandenį atstumiantis medienos impregnavimas;
aliejiniai dažai arba vandeniui atsparus emalis;
vinys, varžtai, savisriegiai;
metalinė juostelė, metalas įvairioms tvirtinimo detalėms.

Pagrindiniai valties matmenys

Jei naudojate 5 mm storio fanerą, jos matmenys bus optimalūs:

Bendras laivo ilgis – 4,5 metro.
Plaukiojimo plotis (plačiausioje vietoje) 1,05 m.
Valties gylis – 0,4 metro.

Iš ko pagaminta valtis?

Valtis susideda iš pagrindinio elemento – kilio, kuris tarnauja kaip pagrindas ir prie kurio tvirtinami kiti valties elementai. Valties pirmagalis vadinamas stiebu, o kitoje pusėje yra laivagalio stulpas. Šių komponentų pagalba valčiai suteikiamas išilginis standumas. Panašios konstrukcinės detalės gali būti pagamintos iš vieno medžio gabalo arba atskirų komponentų, sujungtų klijavimo būdu, taip pat numušti vinimis ar susuktais varžtais.

Korpuso formą lemia skersiniai jėgos elementai, vadinami rėmais. Lentos, sujungtos su rėmais, stiebu ir laivagaliu, sudaro valties bortus.

Jei šis rėmas yra aptrauktas fanera, gausite valtį. Valties viduje yra paklotas denis – rogės, kurios yra apatinis denis, apsaugančios valties dugną.

Motorinės valtys pagamintos iš faneros

Motorizuotos valtys savo konstrukciniais aspektais mažai skiriasi nuo valčių, skirtų judėti po irklais arba po burėmis. Skirtumas slypi tik variklio montavimo vietos organizavime. Paprastai prie laivagalio pritvirtinama skersinio lenta, kurioje sumontuotas užbortinis variklis.

Atskirose mažų laivelių konstrukcijose taip pat yra įrengti kiti elementai, tokie kaip kabina, denio stygos, šoninės stringerės ir kt. Siekiant pagerinti stabilumą ir nenuskandinamumą, plaukiojančioje priemonėje yra numatyti specialūs tarpeliai, kurie užpildomi montavimo putomis. Šis metodas pašalina galimybę užtvindyti valtį, jei ji apvirs.

Laivo darbiniai brėžiniai

Visi laivų statybos darbai prasideda nuo brėžinių, kurie turi būti profesionaliai parengti. Jei tai neįmanoma, galite kreiptis pagalbos į internetą, kur galite rasti paruoštus brėžinius. Svarbiausia, kad jie atitiktų pagrindinius įsivaizdavimus. Tačiau net ir čia reikia būti atsargiems, kad nepraleistumėte pagrindinių valties surinkimo ir papildomų komponentų gamybos etapų.

Paprastai dauguma piešinių piešiami ant milimetrinio popieriaus. Tai leis išsamiai apskaičiuoti visus konstrukcijos mazgus.

Didelis brėžinio eskizas gali būti nubrėžtas pagal šį algoritmą:

Nubrėžiama linija, sąlyginai padalijanti valtį į dvi dalis. Tai atsižvelgiama į tai, kad dvi dalys, kairė ir dešinė, turi būti simetriškos ir visiškai vienodos.
Nubrėžta linija yra padalinta į kelis lygius segmentus. Vėliau šiose vietose bus sumontuoti rėmai.
Nubraižytas ir vertikalus ekranas, ir projekcija iš viršaus.
Pagal skersines žymes nubraižomos rėmų formos.
Patikrinami pagrindiniai visų svarstyklių komponentų matmenys.
Rėmelių forma nupiešta masteliu 1:1 ant kartono arba storo popieriaus.
Lanksčios valties formos linijos nubrėžiamos naudojant liniuotę arba šabloną.

Gautas raštas sulankstomas išilgai nubrėžtos linijos, kad būtų patikrinta simetrija. Abi dalys turi kartoti viena kitą nepriekaištingai.

Rašto perkėlimas į medžio gabalą

Po kito patikrinimo, ar brėžiniai yra teisingi, jie perkeliami į kartoną. Storas ir standus popierius palengvins brėžinių perkėlimo į ruošinius etapą. Brėžinys perkeliamas į ruošinį, atsižvelgiant į visus kontūrus ir kontūrus tiksliai taip, kaip nubraižytas, be visokių persidengimų, sumažinimų ir dydžio padidinimų.

Kopijuojant raštus reikia atsižvelgti į medienos pluošto kryptį. Šiuo atveju viskas priklauso nuo valties elementų konstrukcijos. Jei elementas pagamintas iš faneros, tada patys faneros sluoksniai yra išdėstyti taip, kad kiekvieno sekančio sluoksnio pluoštai būtų statmeni ankstesniam sluoksniui.

Kalbant apie futokų gamybą, jie gali būti didesni, nes tada juos galima nupjauti.

Technologiniai gamybos etapai

Norėdami savo rankomis pastatyti faneros valtį, turite atlikti šiuos veiksmus:

perkelti piešinį į šabloną;
perkelti brėžinius iš šablonų į medieną;
sumontuokite kilį ir pritvirtinkite kotą;
pritvirtinti rėmus;
pritvirtinkite laivagalio stulpą ir skersinio plokštę (varikliui);
aptraukite dugną fanera;
aptraukti šonus;
sandarinimo jungtys ir stygos;
glaistyti ir nudažyti valties korpusą.

valties korpusas

Valties karkasas ir jo korpusas surenkami iš surenkamų dalių. Surinkimo procesas turi būti atliekamas kruopščiai ir atsargiai, visose plokštumose.

Rėmai prie kilio pirmiausia tvirtinami iš anksto, o tik po kito valdymo jie galutinai tvirtinami. Be to, tvirtinimas turi būti patikimas, nes valtį reikės apversti prieš apklijuojant ją fanera.

Surenkame vidinį futokų kontūrą

Konstrukcijos stiprumas, įskaitant šonus, priklauso nuo to, kiek patikimas futokų tvirtinimas. Futoks yra neatsiejama rėmo, kurį sudaro grindų mediena ir du futokai, dizaino dalis.

Grindų mediena yra apatinė rėmo dalis, skirta tvirtinti prie kilio. Futoks – tai šoninės rėmų dalys, prie kurių tvirtinami valties bortai. Futox ir perdangos tvirtinimo taškai konstrukciškai padaryti kiek platesni, o tai padidina visos konstrukcijos stabilumą. Tai ypač svarbu vandens transporto priemonėms, kuriose bus montuojami varikliai, kurie padidina visos konstrukcijos apkrovą ir ypač judėjimo metu.

stiebo medžiaga

Kotas turi sudėtingą formą, kurią lemia apkrovos, veikiančios jį judant valčiai. Viena iš tinkamiausių medžiagų jo gamybai gali būti ąžuolas, tačiau kraštutiniais atvejais galite naudoti guobą.

Jums pasiseks, jei rasite tinkamo medžio gabalėlį, turintį natūralų įlinkį. Jei tai neįmanoma, galite pagaminti stiebą iš atskirų elementų klijuojant. Jeigu nori vientisos konstrukcijos, tuomet reikia paimti kirvį ir kitus įrankius ir nupjauti pagal valties formą.

Kilio dizainas

Kilis yra paprasčiausias valties konstrukcijos komponentas ir yra tipiška lenta, 25-30 mm storio ir 3,5 m ilgio.

šoninės lentos

Tam rinkitės sveikas, lygias ir be mazgų lentas, 150 mm pločio ir iki 5 m ilgio.

Skersinių gamyba

Skersinis skersinis skirtas montuoti užbortiniam varikliui. Skersinės plokštės storis turi būti 25 mm. Jei naudojama fanera, geriau klijuoti kelis sluoksnius, kad gautumėte tinkamo storio (20-25 mm). Variklio tvirtinimo pagrindas turi būti standus, todėl jo storis neturi būti mažesnis nei 20 mm. Jei reikia, skersinio lenta iš viršaus sutvirtinama medine juostele. Šiuo atveju viskas priklauso nuo užbortinio variklio montavimo būdo.

Valties rėmo gamyba

Rėmas surenkamas tokia seka:

sumontuotas kilis;
sumontuoti kaiščiai;
pažymėtos rėmų montavimo vietos;
rėmų montavimas;
rėmų, stiebų ir skersinio tvirtinimas prie šoninių lentų;
visų elementų teisingo montavimo patikrinimas prieš galutinį jų tvirtinimą;
konstrukcinių elementų jungtis pageidautina apdoroti vandeniui atsparia kompozicija arba džiovinimo alyva.

Fanerinis valties apvalkalas

Pagal darbinį brėžinį iš faneros išpjaunami ruošiniai valties korpusui apdengti.

Vėliau:

valties rėmas apvirsta aukštyn kojomis;
visi kilio ir rėmų paviršiai yra apdoroti švitriniu audiniu ir padaryti visiškai lygūs;
valties dugno detalės dedamos į vietą ir tvirtinamos segtuku, po to tvirtinimo taškai perveriami vinimis;
šoniniai odos elementai pirmiausia išbandomi, o tada tvirtinami taip pat, kaip ir tvirtinant dugną;
klijuojant ruošinius reikia atkreipti dėmesį į išorinio faneros sluoksnio pluoštų kryptį. Jie turėtų būti išilgai, o ne skersai valties.

Darbas su klijais

Darbas su klijais yra skirtas gauti tvirtą struktūrą ir, jei reikia, užpildyti siūles ar įtrūkimus. Dirbant su fanera, klijuojamos visos ruošinio jungtys su kiliu ir rėmais. Po pradūrimo vinimis vietos, kuriose fanera yra sujungta su laikančiaisiais elementais, užpildomos klijais, jei jie nėra tvirtai prigludę.

Siekiant pagerinti amato stiprumą ir vairavimo efektyvumą, faneros apvalkalas klijuojamas stiklo pluoštu. Tokia medinės konstrukcijos apsauga padidina valties patvarumą. Stiklo pluoštas yra tolygiai paskirstytas per odos plokštumą, be raukšlių ar pūslių, o tai rodo prastą darbą. Audinys klijuojamas nuo kilio, šoninių lentų link.

Tapyba

Kai tik valties paviršius gerai išdžius, pereikite prie kito etapo - glaistymo ir dažymo. Paruošti glaisto mišiniai dirbtiniu pagrindu puikiai tinka. Laivas dažomas dviem etapais: pirmiausia užtepamas grunto sluoksnis, o po to vienas arba du dažų sluoksniai.

Laivo registracija

Norėdami užregistruoti savos gamybos katerį, Valstybinei mažųjų laivų inspekcijai turite pateikti šiuos dokumentus:

pasas;
individualus mokesčių mokėtojo numeris;
inspektoriaus patvirtintą ir pasirašytą plaukiojančios priemonės pirminės techninės ekspertizės aktą su išvada dėl tinkamumo eksploatuoti;
mokėjimo kvitus už medžiagas, kurios buvo naudojamos statybos procese;
valstybinės rinkliavos už registraciją sumokėjimo kvitai;

Tikriausiai kiekvienas žvejybos entuziastas bent kartą pagalvojo apie tai, kaip pasidaryti naminę valtį. Tai nėra lengva užduotis, tačiau vis tiek įmanoma pasigaminti tokį amatą.

Ir nebūtina būti inžinieriumi, tereikia kelių valandų laisvo laiko. Apie tai, kaip gaminamos naminės faneros valtys, sužinosite iš mūsų šiandienos straipsnio.

Gamybos sunkumai

Ar tikrai sunku sukurti tokį dizainą naudojant minimalų įrankių rinkinį? Kaip rodo praktika, net ir su tokia įranga namuose pagaminta pripučiama valtis (arba fanera) lengvai pagaminama per 3-4 valandas. Dėl to, kad visiems šiems darbams atlikti reikia minimalaus laiko, valtį galite pasigaminti net atvirame ore. Na, o pasikeitus orams visada galite uždengti brezentu ar plėvele.

Kas yra geri

Pirma, fanera yra lengva, patvari ir gana šilta medžiaga. Tokios valties beveik neįmanoma nužudyti, be to, ji nesveria per daug. Antra, kitaip nei guminiuose analoguose, fanerinėje valtyje vietos užtenka keliems žmonėms (tuo pačiu viduje, tarp sėdynių galima sutalpinti visus reikalingus žvejybos reikmenis). Parduotuvių pasirinkimuose labai trūksta laisvos vietos.

Trečia, būdami medinėje valtyje visiškai nejaučiate diskomforto.

Medžiagų paruošimas

Pagrindinė medžiaga, iš kurios gaminamos naminės valtys, yra fanera. Jokių sunkumų jį rasti rinkoje nėra. Fanera yra bene pati prieinamiausia ir pigiausia medžiaga tokiam darbui. Taip, ir su ja dirbti labai patogu.

Imtis verslo reikalų

Visų pirma, norėčiau pažymėti, kad bet koks darbas, susijęs su savarankišku bet kokio įrankio (nesvarbu, ar tai būtų traktorius, ar kažkas kita) gamyba, turi būti atliktas aiškiai pagal nurodytą schemą. Tokiu atveju jūsų rankose turėtų būti naminių valčių brėžiniai. Kai kuriais atvejais brėžinius galima pakeisti eskiziniu brėžiniu.

Taigi, kaip tai daroma Norėdami surinkti korpusą, turėsite paruošti sausas 2,5 centimetro storio lentas ir 6 mm faneros lakštą. Laivagalio ir šonų lentų plotis turi būti 30,5 centimetro. Tai optimaliausi žvejybinės valties matmenys. Visi kiti konstrukcijos viduje esantys elementai (sėdynės ir statramsčiai) pagaminti iš 2,5 centimetro pločio lentų. Tuo pačiu metu šių dalių ilgis yra 86,4 centimetrai. Reikia nepamiršti, kad visų šių elementų matmenys turi būti tiksliai išlaikyti, nes jie visi prie valties korpuso tvirtinami tik savisriegiais varžtais.

Visų šio dizaino dalių ir elementų gamyba nesukelia jokių sunkumų ir sunkumų. Taip yra dėl jų paprastos geometrinės formos.

Darbo metu atkreipkite ypatingą dėmesį į sutapimo paviršių pritaikymą ir valties glaistymą. Visi sujungimo kraštai turi būti kruopščiai pritvirtinti ir turėti minimalius tarpus per visą ilgį. Kaip tvirtinimo detalės naudojami alavuoti arba cinkuoti savisriegiai varžtai. Kalbant apie šių tvirtinimo detalių matmenis, priklausomai nuo taikymo vietos, jie gali būti tokie:

Valties dugnas pagamintas iš 6 mm storio faneros lakšto. Tačiau kadangi ši plūduriuojančio įrenginio dalis bus nuolat veikiama vandens, kad valtis būtų nepralaidi vandeniui, korpuso ir dugno jungtis papildomai apdorokite VIAM-B / 3 tipo klijais ir pritvirtinkite varžtais aplink visą perimetrą. Jei tokio įrankio nėra ("VIAM-B / 3"), aliejiniai dažai yra tinkami kaip alternatyva. Nors ir nepasižymi geromis lipnumo savybėmis ir charakteristikomis, jis suteikia patvarią ir vandeniui atsparią dangą. Reikėtų pažymėti, kad atstumas tarp varžtų turi būti apie 4 centimetrus. Išorinės siūlės turi būti kruopščiai klijuojamos audiniu arba perkaliu, naudojant AK-20. Kad valties dugnas nesugestų, tarp statramsčių įrengiamos stelažo grotelės (bėgių skerspjūvis 5x2 centimetrai).

Gautas skystis turi būti praskiestas švariu džiovinimo aliejumi. Šiuo atveju skaičiuojama taip, kad valtį būtų galima nudažyti dar 2-3 kartus. Pagal savo savybes skysti dažai yra geresni, jie lengviau tepasi, todėl suteikia patvaresnę ir tolygesnę dangą. Tepant šią priemonę ant valties, naudojami platūs minkšti fleitos šepečiai.

Kai kurie entuziastai naudoja nitro dažus dėl aukštos kokybės apdailos. Tačiau tokioms valtims jų naudoti nerekomenduojame, nes jie nesuteikia medienai reikiamo patvarumo (atitinkamai konstrukcija kasmet tampa mažiau patvari ir netinkama naudoti).

Svarbūs punktai

Jei gaminamos naminės motorinės valtys, papildomai sudaromas specialių elektrinio ar benzininio variklio laikiklių brėžinys. Tačiau paprastesnis ir pigesnis variantas būtų naudoti įprastus irklus. Jie dažnai gaminami iš 35 mm beržo lentos. Tuo pačiu metu veleno gale sumontuotas smaigalys su rankena, o ašmenų krašte uždedami žalvariniai pamušalai. Toliau irklas gruntuojamas ir dažomas.

Ir pabaigai šiek tiek statistikos. Kaip rodo praktika, vidutinis fanerinių valčių tarnavimo laikas yra apie 15-20 metų. Tokiu išgyvenamumu negali pasigirti nei plastikiniai, nei net jų guminiai konkurentai.

Nepaisant to, kad specializuotose parduotuvėse gausu įvairių formų ir dydžių žvejybinių ir turistinių laivų, daugelis vis dar domisi, kaip pasigaminti namines faneros valtis. Pagrindinė šio susidomėjimo priežastis, ko gero, slypi nenumaldomame tautiečių potraukyje kūrybai.

Tegu šiandien perka bet ką, bet naminėje valtyje ar valtyje, pagamintoje pagal brėžinius beveik iš žurnalo „Žvejas“, slypi kažkoks neapsakomas žavesys.

Straipsnyje pateiksime keletą patarimų, kuriais pasinaudoję greitai išmoksite pasigaminti valtis – naminę fanerą.

Medžiagos ir įrankiai

Ne taip seniai naminės faneros mini valtys buvo labai populiarios. Tai leido išsiaiškinti jų gamybos būdus, taip pat nustatyti tinkamiausias medžiagas.

Žinoma, šiandien faneros lakų, impregnavimo ir klijų sąrašas yra daug platesnis nei buvo net prieš dešimt metų - tačiau norint savo rankomis gaminti mažo dydžio valtis, mums nereikia nieko sudėtingo:

Fanera yra svarbiausias komponentas. Valčių gamybai dažniausiai naudojami apie 5 mm storio klijuotos natūralaus beržo faneros lakštai. Atskiros dalys, tokios kaip rėmai ar kiliai, yra išpjaunamos iš storesnės (10 - 15 mm) medžiagos.

Pastaba!
Siekiant užtikrinti pakankamą šonų patikimumą, apkalimui naudoti tik kokybišką fanerą, be įtrūkimų, atsisluoksniavimo, mazgų ir pan.
Žinoma, pirmos ar antros klasės medžiagos kaina bus didesnė, tačiau tuomet būsite tikri dėl savo valties saugumo.

Mediena naudojama vidinių statramsčių montavimui, šonų, sėdynių dizainui ir tt Patartina naudoti briaunuotą obliuotą lentą iš šviesios medienos.
Siuvimo medžiaga naudojama atskiroms odos dalims sujungti į vieną visumą.. Siūlės gali būti pagamintos naudojant gana ploną ir lanksčią vielą, plastikinius spaustukus, storą nailoninį meškerės valą ir kt.
Norint užtikrinti, kad siūlės būtų tinkamai užsandarintos, reikia klijų.. Iki šiol meistrai praktiškai atsisakė natūralių kompozicijų kazeino pagrindu ir teikia pirmenybę šiuolaikinėms polimerinėms dervoms.

Be to, mums reikės specialių lakų ir impregnacijų, kurios apsaugo medieną nuo brinkimo ir irimo. Taip pat verta apsirūpinti stiklo pluoštu ar panašia medžiaga visoms siūlėms suklijuoti. Kaip alternatyvą stiklo pluoštui galima naudoti stiklo pluoštą – tada juo bus apklijuotas visas dugnas ir šonai.

Na, nepamirškite apie dažus – juk mes norime, kad mūsų laivas būtų gražus!

Kalbant apie įrankius, rinkinys bus beveik standartinis:

Pjūklas ant medžio.
Elektrinis siaurapjūklis su įvairaus ilgio ašmenų rinkiniu.
Sanderis.
Rankiniai įrankiai (plaktukas, replės, kaltai ir kt.)
Gnybtai faneros suspaudimui klijuojant.
Šepečiai impregnavimui, lakavimui ir.

Gaminti valtį

Brėžiniai ir maketavimas

Prieš pradėdami darbą, nustatome, kokio laivo mums reikia. Šiandien tinkle galima rasti įvairiausių savadarbių fanerinių laivelių brėžinių, tad nieko neįmanomo nei statant puntą žvejybai, nei surenkant turistinę baidarę.

Jei nė vienas iš rastų brėžinių mums netinka, dizainą galite pasidaryti patys.

Tiesa, tokiu atveju prireiks tam tikrų įgūdžių apskaičiuojant keliamąją galią, antraip valtis gali pasirodyti itin dekoratyvi.

Išstudijavę turimus savadarbių fanerinių valčių projektus arba pasidarę patys, pagrindinių detalių kontūrus perkeliame ant popieriaus.
Naudodami popierinius šablonus ant faneros lakštų nubrėžiame linijas, išilgai kurių bus iškirpti rėmai ir lakštai apvalkalui.
Jei gamyklinis ilgis jums netinka (ir taip nutinka 99% atvejų), tada būtina juos sujungti. Norėdami tai padaryti, nupjauname faneros galus ūmiu kampu, kad gauto nuožulnumo ilgis būtų 7–10 paties lakšto storių.

Pritvirtinę nuožulnias dalis viena prie kitos, jas padengiame klijais ir suspaudžiame spaustukais. Ši technika vadinama jungtimi „ant ūsų“.
Tuo pačiu ruošiame medines sijas, iš kurių bus gaminamas mūsų būsimos valties karkasas.

Patarimas!
Norėdami palengvinti darbą su projektu, galite surinkti specialias ožkas iš strypų, kurių skersmuo yra 50x50 mm.
Sujungimo metu ant šių ožkų visas detales išdėlioti bus daug patogiau, ypač jei dirbate be pagalbininkų.

Korpuso surinkimas

Kai viskas bus paruošta, pradedame darbą:

Naudojant medinį pjūklą arba elektrinį dėlionę,. Įtrauka nuo projektinio dydžio neturi būti didesnė kaip 1 mm, kitaip dygsnio metu šonai „nesusilies“.
Suklijuojame skersinio dalis (bagalinės durys) ir rėmus, kad gautume norimą storį ir tvirtumą. Priklijuotos dalys bus šiek tiek sunkios, bet tai nėra baisu!
Jei planuojate montuoti pakabinamąjį variklį, tada skersinį reikia papildomai suklijuoti stiklo pluoštu ir sutvirtinti kietmedžio lenta.

Patarimas!
Norint padidinti jungties tvirtumą, rėmus ir skersinius galima papildomai pritvirtinti savisriegiais varžtais.
Tokiu atveju savisriegių varžtų ilgis turi būti toks, kad smaigalys nepradurtų dalies per ir kiaurai.

Mes montuojame skersinį ant iš anksto paruoštų ožkų ir pradedame prie jo pritvirtinti dugną ir šonus, sujungdami juos ant lanko.
Apvalkalų dalis tvirtiname arba siuvimo medžiaga (jei naudojama ne itin stora fanera), arba tik klijais, kampu nupjaunant faneros kraštą.

Šiame etape labai svarbu, kad visi elementai sutaptų, nes norint sumažinti tarpą, reikės išardyti visą konstrukciją ir iš dalies supjaustyti rėmus.

Po "grubaus surinkimo" galite pradėti klijuoti.

Klijavimo darbai

Mūsų indo klijavimo ir sandarinimo instrukcijos yra šios:

Ruošiame epoksidinės dervos ir aerozilio (silicio dioksido) mišinį. Sumaišome komponentus santykiu 1:1, naudodami antgalį ant grąžto. Optimali mišinio konsistencija – kaip tiršta grietinė.
Kampus tarp apačios, šonų ir skersinio sutvirtiname medinių filė pagalba – nedideliais kampais, kurie užtikrina jungties standumą.
Stiklo pluošto ir stiklo pluošto juostelės yra klijuojamos prie visų siūlių iš vidaus, atsargiai sutepdami jungtis epoksidine-aerozolio kompozicija.

Pastaba!
Kadangi daugumoje klijų yra lakiųjų toksinų, visi dažymo darbai turi būti atliekami naudojant kvėpavimo takų apsaugą!

Klijams išdžiūvus, rėmelius montuojame pasirinktose vietose.
Rėmelių tvirtinimui naudojame tuos pačius klijus. Jei indo matmenys yra pakankamai dideli, norint sustiprinti konstrukciją, rėmai turėtų būti papildomai pritvirtinti prie dugno ir šonų su persidengiančiomis stiklo pluošto juostelėmis.

Ant dugno klojame grindis, tvirtiname irklas, sėdynes ir kitas projekte numatytas dalis.
Jei planuojama valtį įrengti su kabina (uždara vieta laivapriekio dalyje), montuojame dangtį, pritvirtindami prie šonų ir rėmų.

Palaukę, kol išdžius visa konstrukcija, valtį nuimame nuo ožkų, apverčiame ir nušlifuojame išorinį paviršių. Tada siūles apdorojame epoksidiniu mišiniu ir dugną klijuojame stiklo pluoštu.

Dažymas

Paskutiniame etape turime apsaugoti savo valtį nuo drėgmės ir suteikti jai patrauklią išorinę išvaizdą:

Pirmiausia atsargiai nuriebalinkite visas detales.
Tada apdorojame medieną impregnavimu. Čia gana tinka kompozicija „Tikkurila“ jūrų ar upių laivams.
Glaistome visas plokštumas, užmaskuodami įtrūkimus ir nelygumus, o vėliau apdorojame specialiu gruntu.
Naminės faneros valtis galite dažyti beveik bet kokiais dažais, tačiau jei norite užtikrinti laivo ilgaamžiškumą, geriau naudoti specialius pigmentų mišinius, skirtus medinėms valtims apdoroti.

Vidutinės dažų sąnaudos yra 1–1,5 l / m 2. Geriausia tepti teptuku, tačiau leidžiama naudoti ir aerozolį.

Išvestis

Naminė faneros valtis, pagaminta naudojant šią technologiją, puikiai tiks žvejybos išvykoms, šeimos pasivaikščiojimams ir pan. Žinoma, į atvirą jūrą jame lįsti neverta, tačiau, kaip rodo praktika, didelėms mūsų šalies upėms ir ežerams toks dizainas yra gana patikimas. Šiame straipsnyje pateiktame vaizdo įraše rasite papildomos informacijos šia tema.

Panašus turinys

Visos nuotraukos iš straipsnio

„Pasidaryk pats“ faneros motorinė valtis yra įdomi daugeliui mūsų tautiečių dėl dviejų priežasčių - kūrybiškumo ir mažesnės kainos. Nepaisant akivaizdaus projekto sudėtingumo, jį galima suprasti ir įgyvendinti.

Tačiau tam labai reikalingas toks veiksnys kaip jūsų noras tai padaryti. Be to, tai, ką padarėte patys, jums kainuos morališkai brangiau, todėl sekite naujienas ir šiame straipsnyje parodysime daugiau vaizdo įrašų.

Gaminame nedidelę valtį

Pastaba. Mes nenagrinėsime konkretaus dizaino, pavyzdžiui, „pasidaryk pats“ sulankstomos faneros valties brėžinių.
Mūsų tikslas – papasakoti apie bendruosius mažųjų laivelių gamybos principus ir būdus.

Reikalingos medžiagos ir įrankiai

Faneros pasirinkimas:

Norėdami savo rankomis pasidaryti valtį iš faneros, jums, žinoma, reikės šios faneros, tik skirtingo storio;
korpusui reikės 5 mm lakšto storio, o kiliui ir karkasui jau 10-15 mm storio(pasirinkti skydelio ilgį priklausomai nuo korpuso ilgio);
kaip supranti čia reikalingi kokybiški gaminiai, todėl darbui teks rinktis arba elitinę E arba 1 klasę- kaina, žinoma, bus didesnė, bet kartu su ja kils ir kokybė;
be to, svarbu, nuo kurių priklauso faneros atsparumas vandeniui ir stiprumas – geriausiais prekių ženklais čia galima vadinti FSF arba FSF-TV (degus), FB ir BS (aviacija – taip pat naudojama laivų statyboje).

Masyvi mediena:

bortų dizainui, sėdynių montavimui ir tarpiklių išdėstymui valties korpuso viduje jums reikės medžio masyvo;
Tam geriausiai tinka pušies kraštinė lenta - ji lengvesnė už maumedį, bet dėl sakų kiekio gerai toleruoja sušlapimą.

Siuvimo medžiaga:

norint sugriežtinti korpusą ir sujungti kitas dalis į vientisą struktūrą, čia reikalinga siuvimo medžiaga;
Tam galite naudoti ploną plieninę arba varinę mezgimo vielą, storą nailoninį meškerės valą arba plastikinius spaustukus.

Sandarumas:

kad valtis nepratekėtų, visas siūles reikia užklijuoti vandeniui atspariais klijais - šiuo metu jų parduodama labai daug;
kaip rodo praktika, šiuo tikslu geriausiai tinka kompozicijos, kurių pagrindą sudaro polimerinės dervos;
stiklo pluoštas taip pat naudojamas siūlėms sandarinti - iš jo juosta uždedama ant klijų išilgai jungties;
šiam tikslui taip pat galima naudoti stiklo pluoštą, apklijuojant juo šonus ir dugną;
apsaugai nuo patinimų naudojami vandenį atstumiantys lakai ir klijai, impregnuojant jais korpusą ir sąramas – tam galite, pavyzdžiui, naudoti bakelitinį laką ar klijus;
Be impregnavimo, jums taip pat reikės polimerinių dažų, kurie papildys atsparumą drėgmei ir papuoš jūsų valtį.

Instrumentai:

Norėdami savo rankomis pasigaminti valtį iš faneros, jums, žinoma, reikės įrankių ir, visų pirma, tai diskinis pjūklas ir (arba) elektrinis dėlionė (taip pat naudingas metalinis pjūklas);
rankinių dailidžių įrankių rinkinys plaktuko, kaltų, replių ir panašių formų pavidalu;
šlifavimo diskas arba juostinė mašina;
juostos arba plieno spaustukai;
teptukai impregnavimui ir dažai bei lakai.

Piešinio pasirinkimas

Svarbu!
Prieš pradėdami montuoti, susiraskite jums tinkamus brėžinius - kaip savo rankomis pasidaryti valtį iš faneros, tai gali būti plokščiadugnė valtis žvejybai, kurią naudosite savaitgaliais arba baidarės išvykoms stovyklauti atostogaujant.
Bet jei jau esate patyręs „laivų statyboje“, tuomet galite pabandyti pats nubraižyti tokį projektą, tačiau čia labai svarbu apskaičiuoti keliamąją galią, kad laivas eksploatacijos metu neapvirstų.