Ինչպես կրճատել Stihl շղթայական սղոցի շղթան: Ինչպես կրճատել շղթան հեծանիվով. գործնական առաջարկություններ. Վերանորոգման ստանդարտներ և սահմանափակումներ

Ընթերցանություն 7 րոպե. Հրապարակված է 14.06.2019թ

Շղթան համարվում է սպառվող բենզասղոցի համար: Ավելի հաճախ, քան մյուս տարրերը, ձախողվում է և սկսում է ընկնել, հատկապես հաճախակի օգտագործման դեպքում: Ինտենսիվ աշխատանքով կապերի մետաղը սկսում է տաքանալ, ինչը հանգեցնում է սղոցի հավաքածուի ձգմանը, լարվածության նվազմանը: Պլանավորված փոխարինումից խուսափելու համար շղթան կարող է կրճատվել տանը: Գործընթացը հեշտ է իրականացնել, բայց դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ճիշտ հեռացնել գամերը և հավաքել բոլոր բաղադրիչները:

Ինչու է շղթան ձգվում բենզասղոցի վրա:

Ցանկացած բենզասղոցի շղթան ձգվում է ժամանակի ընթացքում, սա վերաբերում է ոչ միայն բյուջետային մոդելներին, այլև հայտնի ապրանքանիշերին, ինչպիսին է Stihl-ը: Հետևյալ պատճառները նպաստում են այս գործընթացին.

• Նավթի պոմպի վատ կարգավորում: Հանգեցնում է յուղի ոչ պատշաճ մատակարարմանը, սղոցման ժամանակ մեծացնում է մետաղի տաքացումը:
• Անբարենպաստ, ծայրահեղ պայմաններում հատումներ և շինարարություն. Փոշու, կեղտի կամ ավազի մասնիկները ընկնում են ականջակալի կապանքների վրա և գործում են որպես հղկող նյութ: Աստիճանաբար սրբել հոդերը:
• Մետաղական մասնիկներ պարունակող օգտագործված կամ ցածրորակ յուղի օգտագործումը.
• Նոր ականջակալի տեղադրում առանց կարգավորող պտուտակները կարգավորելու յուրաքանչյուր օգտագործումից հետո:
• Նվազեցրեց բնական լարվածությունը երկար և ինտենսիվ աշխատանքից հետո:

Շղթայի ձգումը սովորական գործընթաց է սղոցի հավաքածուի համար: Այն կարելի է կառավարել՝ օգտագործելով առաջարկվող յուղ արտադրողը՝ հետևելով գործիքի շահագործման կանոններին: Եթե ​​ուշադրություն չդարձնեք լարվածությանը, դա կարող է հանգեցնել գործիքի կոտրման, արտադրողականության նվազման և շահագործման ընթացքում լուրջ վնասվածքների:

Կարևոր! Յուղը պետք է ընտրվի՝ հաշվի առնելով ձեր սղոցի մոդելի տեխնիկական բնութագրերը: Հրահանգները միշտ նշում են, թե որ խառնուրդը պետք է օգտագործվի:

Ինչ անել, երբ շղթան ձգվում է:

Ականջակալը պետք է ընտելանա, երբ կարգավորիչ պտուտակի ուժը բավարար չէ սայրն ամբողջությամբ լարելու համար: Երկրորդ ընդհանուր իրավիճակը ավելի կարճ անվադողի տեղադրումը փոխարինելու անհրաժեշտությունն է: Ընդհանուր առմամբ, դուք կարող եք հեռացնել ոչ ավելի, քան 2 հղում, բայց եթե ցանկանում եք ստեղծել ականջակալ, ապա լրացուցիչ մասեր կարելի է ձեռք բերել մասնագիտացված խանութում: Կարևոր է, որ սայրի մասերը համընկնեն կտրող ատամների հաստությամբ, ձևով և քայլով:

Հատուկ սարքավորումների օգտագործումը

Գետի դակիչ

Նկար 1 - Դակիչներ բենզասղոցի համար գամների համար

Սա սովորական մամլիչին նման մեխանիկական սարք է: Փաթեթը ներառում է կոճ, ակոսներ՝ ատամների տարբեր բարձրություններով սղոցի հավաքածուն ամրացնելու համար։ Հարմարության համար կան գամերի արտամղման փոխարինելի խորհուրդներ: Գործիքը նախատեսված է միայն հղումներն անջատելու համար։

Փակող մեքենա

Նկար 2 - գամման և գլանման մեքենա

Օգտագործվում է գամերի և սղոցի շղթայի հետ միասին, որոնք գլորվում են տարբեր բարձրությամբ: Ականջակալի կտրման խորությունը կարող է տատանվել 1,1-ից 2 մմ: Փաթեթը ներառում է պտտվող ներդիրներ, A կամ B նշումով կոճեր (հղման բարձրության տարբերությունը):

Գործողության մեխանիզմը - ուղեցույցներին կցված է սղոցային շղթա նոր կապով և թարմ գամերով: Դրանից հետո կայքը գլանով սեղմվում է ներկառուցված կոճի դեմ, շարժիչը միանում է։ Պտտման ժամանակ այն սեղմում և փշրում է գամը։ Գործընթացի ընթացքում պահանջվում է դանդաղ սեղմել կարգավորիչ պտուտակը: Փակող-գլորող մեքենայի առավելությունն այն է, որ գամման որակն ու ամրությունը չեն տարբերվում գործարանայինից, կարող են դիմակայել մեծ բեռի։

Կարևոր! Տնային արտադրամասի համար մեքենաներ գնելը նպատակահարմար չէ: Նրանք ունեն բարձր արժեք և ուղղված են միայն բենզասղոցի ականջակալով աշխատելուն։

DIY շղթայի կրճատում

Դուք կարող եք նաև կարճացնել բենզասղոցի շղթան ձեր սեփական ձեռքերով՝ օգտագործելով պարզ գործիքներ: Այս մեթոդը պակաս հուսալի է, բայց հեշտ օգտագործման համար, չի պահանջում հատուկ հմտություններ գամման սարքավորումների հետ աշխատելու համար: Անբավարարությունն այն է, որ անհնար է վերահսկել գամների ջախջախման ուժն ու որակը։ Սա կարող է հանգեցնել մեծ բեռների տակ գործիքի կոտրմանը:

Ինչ գործիքներ են անհրաժեշտ տան վերանորոգման համար:

Աշխատանքը կարելի է կատարել ամենամատչելի գործիքների օգնությամբ։ Կախված հմտություններից և կարողություններից՝ ձեզ կարող են անհրաժեշտ լինել.

• վիզա;
• բուլղարերեն;
• մուրճ;
• սայր;
• ֆայլ;
• մորուք
• տափակաբերան աքցան կամ հատվածներ:

Որոշ վարպետներ օգտագործում են նաև էլեկտրական եռակցման մեքենա: Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել այն, քանի որ եռակցումից հետո կարերը արագորեն դառնում են անօգտագործելի թրթռումների ազդեցության տակ բենզասղոցի ինտենսիվ շահագործման ժամանակ: Այս մեթոդը հարմար է միայն փոխանցումատուփի շղթաների համար, որոնք ուժեր են փոխանցում շարժիչի պտուտակին:

Գետերի հեռացում

Կապերը առանձնացնելու համար ֆիզիկական ջանք է պահանջվում, քանի որ ականջակալի պատրաստման համար օգտագործվում է բարձրորակ պողպատ։ Աշխատանքն սկսելուց առաջ շղթան ամուր ամրացրեք վանդակի մեջ՝ հեռացման գործընթացում վնասվածքներից խուսափելու համար: Դուրս ցցված մասը մանրացրեք ասեղի ֆայլով կամ ֆայլով։ Գետն ինքնին կարելի է հեռացնել ձեր սեփական ձեռքերով հետևյալ եղանակներով.

• Շարունակեք մանրացնել զմրուխտով, մինչև ցատկողը հայտնվի: Կցեք մորուքը, մետաղը մուրճով մաքրեք:
• Մանրացրեք գամը սրճաղացով։ Մեթոդի թերությունն այն է, որ շղթան ինքնին կարող է վնասվել: Աշխատանքը պետք է կատարվի ուշադիր՝ պարբերաբար թրջելով տարածքը ջրով։
• Ուղեցույցների համար շղթան վիրակապով սեղմելուց հետո գամերը կտրեք սայրով:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ավելացնել հղումների թիվը կամ հեռացնել դրանցից մեկը, ապա դուք պետք է հեռացնեք առնվազն երկու գամ (ձախ և աջ): Մաղող սարք օգտագործելիս մետաղը կարող է տաքանալ, ուստի մանրացնելուց հետո պետք է սպասել, որ սառչի կամ աշխատեք պաշտպանիչ ձեռնոցներով:

Հղում կապ

Ցանկացած մասնագիտացված խանութում կարող եք գնել նոր հղում ցանկացած բենզասղոցի մոդելի համար, հեռացնել այն հին ականջակալից: Դոնորների պահեստամասերի օգտագործումը խորհուրդ չի տրվում, քանի որ դա նվազեցնում է կտրող սայրի որակը: Տեղադրման տեխնոլոգիա.

• Տեղադրեք կապը նոր գամերով շղթայի վրա: Դրեք կոճի վրա՝ բաց կողմը դեպի վեր։
• Վերին ափսեը դրեք գամման վրա, մի քանի անգամ թակեք մուրճով ամուր կապի համար:
• Մորուքը ամրացրեք գամին, մուրճով 1-2 ուժեղ հարված կատարեք։ Հասնել մետաղի ընդգծված խտացման, հարթեցման։ Կրկնեք գործողությունը հղման երկու կողմերում:

Աշխատանքից հետո դուք պետք է ստուգեք, որ շղթան շարժական է, նրա բոլոր տարրերը ազատորեն շարժվում են տարբեր ուղղություններով: Սա խուսափում է սղոցման ժամանակ խցանումից:

Կարևոր! Ականջակալը չի ​​կարող տեղադրվել բենզասղոցի վրա, եթե կապերը չեն կարող ազատ շարժվել: Վերանորոգումից կամ երկարության փոփոխությունից հետո ստուգեք յուրաքանչյուր տարր:

Ինչպե՞ս դնել և ձգել շղթան:

Աշխատանքն սկսելուց առաջ կրեք ձեռնոցներ՝ սուր ատամներից կտրվածքներից խուսափելու համար: Միայն սառը շղթան կարող է լարվել՝ սառչելուց հետո այն կարող է պայթել գերլարումից՝ վնասելով մեխանիզմը։ Հեռացրեք պաշտպանիչ ծածկը բենզասղոցից, զգուշորեն դրեք անվադողի վրա։

Կախված գործիքի մոդելի կազմաձևից, լարվածությունը կիրառվում է ձեռքով կամ հատուկ կարգավորիչի միջոցով: Առաջին դեպքում դուք պետք է թուլացնեք ավտոբուսի պտուտակներ, շղթան տեղադրելուց հետո լարումը կիրառեք բացվածքով պտուտակահանով: Եթե ​​կա կարգավորող պտուտակ, ապա պտտեք այն մինչև վերջ, մինչև սայրի բավականաչափ լարվածություն լինի: Աշխատանքից հետո ստուգեք կախվելու բացակայությունը, առաջին վիրահատությունից հետո անպայման խստացրեք։

Վերականգնման սխալները և դրանց հետևանքները

Բենզասղոցի վրա շղթայի չափը կրճատելու կամ մեծացնելու աշխատանքի որակը կախված է տեխնոլոգիական գործընթացին համապատասխանությունից: Հիմնական սխալները.

• ականջակալի նոր տարրը չի համընկնում ատամների բարձրությամբ, հաստությամբ կամ չափսերով.
• տարրի տեղադրում սխալ ուղղությամբ;
• շղթան չի համապատասխանում բարի երկարությանը.
• գամը բաց է կամ ծուռ:

Աշխատանքի սխեմայի խախտումը կարող է հանգեցնել ոչ միայն գործիքի կոտրման, այլև վտանգավոր վնասվածքների: Դուք պետք է ուշադիր ստուգեք ականջակալի յուրաքանչյուր տարր նույնիսկ նախքան փայտը սղոցելը:

Կանխարգելման մեթոդներ

Սղոցի հավաքածուի լարվածությունը թուլացնելու և այն կոտրելու համար հարկավոր է օգտագործել բարձրորակ մետաղից պատրաստված օղակներ։ Աշխատանքն սկսելուց առաջ ստուգեք շղթայի վրա քսելու առկայությունը, կանոնավոր կերպով ամրացրեք կարգավորիչ պտուտակը: Կարդալ ավելին մասին. Պլանավորված տեխնիկական սպասարկման ընթացքում վերահսկեք շարժիչի պտուտակի վիճակը, որը երբեմն հանգեցնում է խափանումների:

Դուք կարող եք կրճատել կամ փոխարինել բենզասղոցի շղթայի օղակը տանը: Անհրաժեշտ չէ թանկարժեք սարքավորումներ գնել գամերի հետ աշխատելու համար: Ընթացակարգը կարող է իրականացվել պարզ սանտեխնիկայի միջոցով: Ականջակալի երկարությունը և դրա լարվածությունը ուղղակիորեն ազդում են աշխատանքի արտադրողականության, վնասվածքի ռիսկի վրա: Նախքան սղոցը գործարկելը, ստուգեք սայրի լարվածությունը, անհրաժեշտության դեպքում սեղմեք կարգավորիչ պտուտակը:

Շղթան բենզասղոցի անբաժանելի տարրն է, որը պատասխանատու է փայտի կտրման և սղոցի համար: Այսօր կան սղոցների բազմաթիվ տեսակներ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր դիզայնը և պարամետրերը: Առաջարկում ենք ուսումնասիրել շղթաների դասակարգումը, տնային պայմաններում դրանց տեղադրման և պահպանման կանոնները։

Որոնք են շղթաները բենզասղոցների համար - տեսակներ և առանձնահատկություններ

Այսօր վաճառքում կա շղթաների լայն ընտրանի, որոնք սովորաբար տարբերվում են մի շարք չափանիշներով։ Կախված սղոցի ուղղությունից՝ շղթաները բաժանվում են հետևյալ տեսակների.

• Երկայնական - շահագործման ընթացքում նման սղոցի տարրերի օգտագործումը մեծացնում է բենզասղոցի աշխատանքը.
• Լայնակի - այս տեսակի շղթաների օգտագործումը թույլ է տալիս հարթել սղոցի «ագրեսիվությունը», ինչը զգալիորեն նվազեցնում է նրա բռնակի թրթռումը և գործիքի շարժիչի բեռը:

Բացի այդ, սղոցների շղթաները բաժանվում են միմյանց միջև՝ ըստ այնպիսի պարամետրի, ինչպիսին է շղթայական սղոցի շղթայի քայլը. սա երեք փոխկապակցված օղակների միջև եղած հեռավորությունն է՝ բաժանված 2-ի: Կախված այս արժեքից, վաճառքում կարելի է գտնել հետևյալ գծանշումներով շղթաներ.

• ¼ կամ 0,25 - այս սկիպիդարով շղթաները տեղադրվում են միակողմանի բենզասղոցների վրա, որոնք չունեն բարձր հզորություն, բայց օգտագործվում են փայտի ճշգրիտ սղոցման և դժվար հասանելի վայրերում աշխատելու համար.
• 3/8 դյույմ կամ 0,325 սղոցի շեղբերն են առավել հաճախ օգտագործվող: Այսօր արտադրված բենզասղոցների ավելի քան 80%-ը հագեցած է հենց այդպիսի շղթաներով.
• ¾ դյույմ կամ 0,404-ը բավականին մեծ շղթաներ են, որոնք տեղադրված են պրոֆեսիոնալ բենզասղոցների վրա՝ գազավորված բետոնի և այլ կոշտ նյութերի վրա աշխատելու համար:

Պետք է հիշել, որ որքան մեծ է շղթայի քայլը, այնքան բարձր է դրա կատարումը: Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել, որ քայլի ավելացման հետ մեկտեղ մեծանում է կտրվածքի լայնությունը, հետևաբար, փայտի դիմադրությունը հաղթահարելու համար կպահանջվի մեծ և հզոր գործիք։
Հաջորդ չափանիշը, որով սղոցի տարրերը բաժանվում են, սրունքի հաստությունն է: Այս պարամետրը պետք է համապատասխանի բենզասղոցի անվադողի ակոսի չափին: Այս պայմանը կբարձրացնի անվադողի վրա շղթան ամրացնելու հուսալիությունը և գործիքի հետ աշխատելիս կնվազեցնի սղոցի տարրի սայթաքման վտանգը: Ըստ այս պարամետրի, սխեմաները բաժանվում են հետևյալ տեսակների.

• 1,1 մմ սրունքի հաստությամբ - այս չափի շղթաները օգտագործվում են կենցաղային մինի սղոցները սարքավորելու համար.
• 1,3 մմ սրունքի հաստությամբ - այս շղթաներով հագեցած են կիսապրոֆեսիոնալ բենզասղոցները;
• 1,5 մմ սրունքի հաստությամբ - այս չափի շղթաները օգտագործվում են հզոր կենցաղային շղթաներ սարքելու համար.
• 1,6-2 մմ սրունքի հաստությամբ - բացառապես բետոնե աշխատանքների համար պրոֆեսիոնալ և արդյունաբերական բենզասղոցների վրա տեղադրելու համար:

Եվս մի քանի կարևոր պարամետրեր, որոնք օգտագործվում են բենզասղոցները դասակարգելու համար, սղոցի տարրի պրոֆիլի բարձրությունն են և դրա կտրման խորությունը: Ըստ պրոֆիլի բարձրության՝ բենզասղոցները բաժանվում են հետևյալ տեսակների.

• Ցածր պրոֆիլը - ավելացրեք կտրող կապի աջակցության տարածքը, որը, անհրաժեշտության դեպքում, թույլ է տալիս ստանալ բարակ չիպսեր: Այս տեսակի շղթաները համարվում են ամենաանվտանգը օպերատորի համար.
• Բարձր պրոֆիլ - նման շղթաները զգալիորեն մեծացնում են բենզասղոցի աշխատանքը, բայց ավելի վտանգավոր են օպերատորի համար:

Կտրման խորությունը չափն է միջանցքի կանգառի և կտրիչի վերին եզրի միջև: Շուկայում ամենատարածված շղթաները նման կտրվածքի խորությամբ շղթաներն են.

• 0,025 «- օգտագործվում է փոքր կենցաղային շղթայական սղոցներ սարքելու համար.
• 0.03 «- օգտագործվում են հիմնականում կիսապրոֆեսիոնալ գործիքների հետ աշխատելու համար.
• 0.07 «- այս կտրման խորությամբ շղթաները հիմնականում օգտագործվում են ծառահատման համար բենզասղոցներ սարքելու համար:

Դա կտրվածքի խորությունն է, որը մեծապես որոշում է բենզասղոցի աշխատանքը: Բայց մի մոռացեք, որ որքան մեծ է այս պարամետրը, այնքան ավելի շատ է թրթռում բենզասղոցը:

Շատ սկսնակ այգեպանները երբեմն մտածում են այն մասին, թե որ շղթան ավելի լավ է բենզասղոցի համար: Չնայած բազմաթիվ գործոններին, որոնցով սղոցի տարրերը բաժանվում են, գործնականում բենզասղոցի համար շղթա ընտրելը բավականին պարզ է: Նախևառաջ պետք է ուսումնասիրել մի շարք կանոններ.

• Ընտրեք այն շղթան, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեր կոնկրետ բենզասղոցի մոդելին: Դա անելիս հաշվի առեք սղոցի հզորությունը և դրա հրահանգների ձեռնարկի առաջարկությունները.
• Ուշադրություն դարձրեք այն նյութին, որից պատրաստված է սղոցի տարրը Հիշեք, որ ադամանդե շղթան շատ ավելի հուսալի է, քան պողպատե արտադրանքը.
• Ընտրելիս ձեզ հարկավոր է որոշել բենզասղոցի շղթայի քայլը. կանոնավոր հատման աշխատանքների համար դուք պետք է ընտրեք 3/8 դյույմ քայլով շղթաներ, իսկ երբեմնի օգտագործման համար ավելի լավ է նախապատվությունը տալ բարձրությամբ շղթային: ¼";
• Ուշադրություն դարձրեք շղթայի սրման անկյան վրա. չոր ծառերը կտրելու համար ավելի լավ է գնել 30 ° անկյան տակ շղթա, իսկ թաց գերանները սղոցելու համար կարող եք ձեռք բերել սղոցի տարր 10 ° անկյան տակ: Այս պարամետրի նշումը նշվում է յուրաքանչյուր շղթայի փաթեթավորման վրա.
• Համոզվեք, որ շղթայի երկարությունը համընկնում է բարի չափսերի հետ, հակառակ դեպքում սղոցի տարրը կթուլանա, կամ պարզապես չեք կարող տեղադրել այն շղթայի սղոցի վրա;
• Համոզվեք, որ սովորեք շղթայական կապերի քանակը: Որքան շատ լինեն դրանք, այնքան ավելի արդյունավետ կլինի բենզասղոցով աշխատելը:
• Լավագույնն այն է, եթե ձեր ձեռքերը վերցնեք ինքնասրել շղթայով, այն ավելի հեշտ է գործել, թեև դա մի փոքր ավելի արժե:

Ամեն դեպքում, եթե վախենում եք սխալվելուց, կամ չեք ցանկանում զբաղվել յուրաքանչյուր պարամետրով, կարող եք դիմել:
Նրա օգնությամբ դուք կարող եք ճշգրիտ ընտրել շղթան հատուկ ձեր բենզասղոցի մոդելի համար:

Ինչպե՞ս լարել շղթան բենզասղոցի վրա:

Բենզասղոցի վրա շղթայի տեղադրումը սկսնակների համար բավականին բարդ խնդիր կարող է թվալ: Այնուամենայնիվ, չպետք է վախենաք, քանի որ բոլորը կարող են պատշաճ կերպով շղթա դնել բենզասղոցի վրա: Նախ պետք է հիշել, որ շղթա դնելը բենզասղոցի վրա, որով նոր եք ավարտել ծառերի հատումը, չի ստացվի։ Այս դեպքում սղոցի տարրը կսեղմվի, ինչը կհանգեցնի ձողի կծկման և դեֆորմացման: Լավագույնն այն է, որ շղթան տեղադրվի սառը բենզասղոցի վրա: Այս դեպքում դուք պետք է հետևեք որոշակի ընթացակարգի.

1. Շղթան բենզասղոցի վրա տեղադրելուց առաջ համոզվեք, որ գործիքն անջատված է, և այն ինքնուրույն չի գործարկվի;
2. Դրանից հետո անհրաժեշտ է հեռացնել պաշտպանիչ պլաստիկ ծածկը բենզասղոցի կողային մասում և ետ պտուտակել պտուտակները;
3. Հաջորդը, դուք պետք է որոշեք, թե որ կողմը շղթան դնել բենզասղոցի վրա: Սղոցի տարրը պետք է տեղադրվի այնպես, որ բարի վերևում գտնվող կտրիչը ուղղվի շղթայի շարժման ուղղությամբ.
4. Այնուհետև հագեք պաշտպանիչ ձեռնոցներ, ամրացրեք բարը բենզասղոցին և սկսեք շղթան պտտել բարի շուրջը;
5. Եթե ​​շղթան ընկել է, ապա շղթան լարվում է բենզասղոցի վրա։ Սղոցի տարրը խստացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել լարիչը, որը գտնվում է աջ կողմում՝ պաշտպանիչ բարձիկի տակ։ Ամենից հաճախ այս մեխանիզմը սովորական պտուտակի ձև է ստանում.
6. Հաջորդը, մի փոքր ետ պտուտակեք կողային ապարատը, որն օգտագործվում է անվադողն ամրացնելու համար.
7. Օպտիմալ լարվածությունը ընտրելու համար օգտագործեք կարգավորիչ պտուտակ: Դա անելուց հետո ապարատը պտտեք մինչև վերջ: Այնուհետև նորից դրեք պաշտպանիչ ծածկը տեղում:

Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ եք արել, ապա անվադողի շղթան կպտտվի սահուն և առանց ճռռացող ձայների: Եթե ​​տեղադրման ժամանակ սխալ եք թույլ տալիս, ապա պտտման ժամանակ շղթան արագ կկանգնի, իսկ երբեմն էլ խցանվում է։

Ինչպե՞ս է աշխատում բենզասղոցի շղթայի քսման համակարգը:

Շղթայական սղոցների շղթայի քսումն իրականացվում է քսման համակարգի միջոցով, որի հիմնական տարրը նավթի պոմպն է։ Քսայուղային համակարգը աշխատում է որոշակի սկզբունքով. շարժիչի պտույտների քանակի ավելացմամբ, հիմնական լիսեռի վրա տեղադրված հանդերձանքը ստիպում է պոմպի լիսեռը շարժվել ճիճու փոխանցման միջոցով: Այս պահին լիսեռը իր պտույտով ճնշում է ստեղծում նավթամուղի ներսում, որը յուղը մղում է դեպի անվադողը։

Յուղի գիծն ավարտվում է երկայնական ակոսի տեղում, որտեղ անվադողը շփվում է բենզասղոցի բեռնախցիկի հետ։ Երբ ամրացվում է բենզասղոցի վրա, անվադողի ակոսը շփվում է նավթի ալիքի հետ՝ այդպիսով ձեռք բերելով շահագործման համար անհրաժեշտ յուղը:

Ինչպե՞ս է յուղվում բենզասղոցի շղթան:

Հարկ է նշել, որ բենզասղոցի շահագործման ժամանակ ոչ միայն անվադողը, այլև գործիքի շղթան յուղ է ստանում։ Անվադողի վրա յուղը հայտնվելուց հետո միացվում է սղոցի տարրը, որի կապանքները նույնպես հագեցած են ակոսներով կամ անցքերով: Շարժիչի պտույտների քանակի աճով ավելանում է նաև անվադողի և շղթայի երկայնքով յուղի շարժման արագությունը:
Ժամանակակից բենզասղոցների որոշ մոդելներ հագեցած են հատուկ մեխանիզմներով, որոնք թույլ են տալիս ավելացնել կամ նվազեցնել շղթայի ճիշտ աշխատանքի համար անհրաժեշտ յուղի քանակը: Այս ֆունկցիայով բենզասղոցը յուղելը բավականին հարմար է, քանի որ այն խնայում է նավթը և թույլ չի տալիս, որ շղթան սահի անվադողի վրա քսանյութի ավելցուկից:
Շատ հաճախ, սկսնակները չգիտեն, թե ինչպես յուղել բենզասղոցի ասեղի առանցքակալը: Այս տարրը պահանջում է քսում ոչ պակաս, քան անվադողը և շղթան: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս որպես քսանյութ օգտագործել Stihl և Husqvarna արտադրողների հատուկ քսուքները, իսկ քսուք ավելացնելու համար օգտագործեք ներարկիչ՝ առանցքակալի ներսում ամբողջ քսուքը ստանալու համար:
Եթե ​​դուք անտեսում եք ասեղի առանցքակալը յուղելու անհրաժեշտությունը, ապա դա կհանգեցնի շարժիչի գլանափաթեթի և բենզասղոցի մի շարք այլ կարևոր մասերի փոխարինմանը:

Ինչպե՞ս կարճացնել բենզասղոցի շղթան ձեր սեփական ձեռքերով:

Որոշ սկսնակ այգեպաններ չգիտեն, թե ինչ անել, եթե բենզասղոցի շղթան ձգվի: Այս դեպքում այն ​​պետք է կրճատվի։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել անհրաժեշտ գործիքները.

• Մուրճ և վիզա;
• Մորուք;
• Ասեղի ֆայլ;
• Տափակաբերան աքցան;
• Էլեկտրական եռակցման մեքենա.

Շղթան բենզասղոցի վրա կարճացնելու համար պետք է գործեք հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Նախ անհրաժեշտ է անջատել դրա հղումները: Դրա համար չարժե սրճաղաց օգտագործել, քանի որ դրա պատճառով կարբիդային կապերը կարող են դեֆորմացվել: Դրա համար լավագույնն է օգտագործել ֆայլ կամ ասեղ ֆայլ: Անհրաժեշտ է երկու կողմից մանրացնել յուրաքանչյուր օղակը, այնուհետև մորուքով պտտել գամերը շղթայից.
2. Այն բանից հետո, երբ դուք կարողացաք գամել շղթան, ձեզ հարկավոր չէ անմիջապես դեն նետել անջատված գամերը: Դրանք կարող են պահանջվել սղոցի տարրի հետագա վերանորոգման ժամանակ.
3. Հաջորդ փուլում ձեզ հարկավոր է գամել շղթան, այսինքն՝ միացնել կրճատված սղոցի տարրը: Դա անելու համար հարկավոր է հաշվել ատամները և կապերը միացնել գամին, սեղմելով դրանց կողային մասերը;
4. Դրանից հետո դուք պետք է սկսեք եռակցման հղումները: Այս դեպքում դուք պետք է շատ զգույշ գործեք, հակառակ դեպքում շղթայի վատ եռակցված մասերը կքերծեն բենզասղոցի անվադողը.
5. Ավելին, շատ սկսնակների համար հարց է առաջանում. «Ինչպե՞ս պտտել բենզասղոցի շղթան»: Դա անելու համար դուք պետք է օգտագործեք սովորական փորված: Վերցրեք գամման ներսի տրամագծին հավասար տրամագծով մեխ և կտրեք 7 սմ բլանկ;
6. Հաջորդը, աշխատանքային մասը ամրացրեք հորատման գլխում: Այնուհետև փնջի վրա ամրացրեք ասեղի 2 լցոն, որպեսզի նրանց միջև հեռավորությունը հավասար լինի գամի ներսի լայնությանը: Սա պահանջում է առավելագույն ճշգրտության հասնել: Հաջորդը, դուք պարզապես պետք է հոգ տանեք աշխատանքային մասի բարի միասնական մատակարարման մասին:

Այն բանից հետո, երբ դուք կարողացաք վերանորոգել բենզասղոցի շղթան ձեր սեփական ձեռքերով, այն պետք է ստուգվի փորվածքների համար: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք ասեղի ֆայլով: Ապագայում, եթե ձեր բենզասղոցի շղթաները բավականին հաճախ են կոտրվում, խորհուրդ ենք տալիս գնել հատուկ շղթայական սրող սարք: Դա կօգնի ձեզ խնայել շատ ժամանակ և ջանք:
Շատ փորձագետներ նաև խորհուրդ են տալիս սովորական շղթաները փոխարինել հաղթական սղոցներով: Փաստն այն է, որ հաղթական շղթա շղթան շատ ավելի հուսալի է և չի կոտրվի այնքան հաճախ, որքան սովորական սղոցների շղթաները: Այնուամենայնիվ, սղոցի աշխատանքը նման սղոցի տարր օգտագործելիս մի փոքր կնվազի:

Ցանկացած բենզասղոցի նախագծման մեջ ամենակարևոր և արդյունավետ տարրը շղթան է: Ցավոք սրտի, հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ հենց դրա վրա է դրվում հիմնական բեռը, դրա մաշվածությունը սովորականից ավելի է։ Հետևաբար, նրանք, ովքեր ցանկանում են ձեռք բերել կամ արդեն ունեն իրենց տրամադրության տակ կտրող բենզինային գործիք, բացի այն, թե ինչպես խնամել բենզասղոցը, կատարել առնվազն ամենատարրական վերանորոգումը, պետք է իմանան շղթայի պահպանման հիմունքները: Հիմնականները կտավը քսելու, տեղադրելու կամ փոխելու կարգն է, ինչպես նաև այլ մանիպուլյացիաներ, որոնց մասին կխոսենք այս հոդվածում։

Ժամանակակից շղթայական սղոցների վրա տեղադրված շղթայական մեխանիզմները կարելի է դասակարգել ըստ մի քանի հիմնական գործոնների.

• ընդհանուր պարամետրեր, որոնք ներառում են շղթայի առանձին մասերի երկարությունը և չափը.
• դիզայնի առանձնահատկությունները;
• կտրվածքի ուղղություն;
• սղոցների հղումների հաջորդականությունը:

Կախված նրանից, թե սղոցումը կատարվում է երկայնքով կամ երկայնքով, այժմ արտադրվում են 2 տեսակի շղթաների հավաքածուներ՝ լայնակի և երկայնական, որոնք առանձնանում են կտրիչների թեքության աստիճանով:

Կտրող ականջակալի այլ հավասարապես կարևոր բնութագրիչներն են.

• հղումների քանակը;
• շղթայական քայլ;
• կտրման խորություն;
• պոչի հաստությունը;
• պրոֆիլի բարձրությունը:

Դիտարկենք դրանցից մի քանիսը ավելի մանրամասն:

Շղթայի քայլը որպես կտրող սայրի առաջատար պարամետր

Այս ցուցանիշը, ավելի մատչելի լեզվով, նշանակում է հարակից հղումների միջնակետերի միջև չափված երկարությունը: Մինչ օրս շղթայի շղթայի քայլն է նրա հիմնական պարամետրը:

Գործնականում որոշակի մոդիֆիկացիայի բենզասղոցի շղթայի քայլը որոշելու համար պարզապես անհրաժեշտ է չափել հեռավորությունը 1-ին և 3-րդ գամների միջև, որոնք տեղադրված են անընդմեջ կենտրոնից կենտրոն: Բացի այդ, հղման չափերը ինքնին կախված կլինեն այս արժեքից: Սովորաբար մեծ քայլ է նկատվում, երբ հղումների չափերը նույնպես զգալի են։

Կտրող հիմք ընտրելիս քայլ առ քայլ պետք է հաշվի առնել բուն գազի գործիքի նպատակային նպատակը: Ամենից հաճախ այս ցուցանիշը հավասար կլինի 3/8 դյույմ:

Շենքի հաստությունը

Ոչ պակաս նշանակալի ցուցանիշ, ինչպես նախորդը։ Արտադրության ցիկլի ընթացքում շղթան ինքնին պտտվում է ուղեցույցի ակոսում: Իսկ անխափան աշխատանքի համար շատ կարևոր է, որ այս պտույտը կատարվի շատ հավասարակշռված կերպով։ Սա ձեռք է բերվում սրունքի և ակոսի հաստությունների միջև հստակ համապատասխանությամբ, ինչը հնարավորություն է տալիս լավ ամրացնել կտրող մեխանիզմը և հակազդել դրա ցատկմանը:

շղթայի երկարությունը

Շղթայի սայրի երկարությունը անբաժանելի ցուցիչ է, որն արտացոլում է ոչ միայն գործիքի հզորությունը, այլև դրա ընդհանուր առանձնահատկությունները: Դա բավականին հեշտ է պարզել՝ համեմատած նախորդ ցուցանիշների հետ։ Պարզապես պետք է հաշվել ատամները, և վերջ։

Չափերը, անվադողերն ու շղթաները պետք է խստորեն պահպանվեն՝ համապատասխան արտադրողի որոշակի մոդելի պահանջներին, ինչպես նաև վերը նշված այլ բնութագրերին:

Ձեռքի տակ ունենալով օգտագործողի ձեռնարկ կամ պարզապես իմանալով ձեր սեփական բենզինային սարքի փոփոխությունը, դուք կարող եք ինքնուրույն ընտրել շղթա բենզասղոցի համար: Եթե ​​դա չի աշխատում, օգտագործեք մեր տեղեկատվական տարբերակը, որը թվարկում է սղոցների ամենատարածված մոդելները և դրանց կտրող ականջակալների ստանդարտ պահանջները:

Ինչպես ընտրել բենզասղոցի շղթա

Գազային գործիքի համար շղթայի մաս գնելը ոչ պակաս պատասխանատու է, քան հենց սղոցը գնելը: Իմանալով դրա նպատակը և հասկանալով դրա հիմնական տեխնիկական չափանիշները՝ շղթայի ընտրությունը երբեմն կպարզեցվի և միայն օգուտ կբերի։ Այն պետք է հիմնված լինի.

• որոշակի սղոցի և դրա ականջակալի հզորության և տեխնիկական հատկանիշների փոխադարձ համապատասխանությունը.
• հասկանալ, թե արդյոք դա հնարավոր կլինի սպասարկել, դրա հաճախականությունը և պահանջվող հմտությունների քանակը.
• բացարձակ իմացություն հատուկ սղոցների գծանշման ամբողջական հավաքածուի բոլոր նրբությունների մասին: Այստեղ կարևոր է հասկանալ՝ հնարավոր կլինի՞ աշխատանքային գործիքը լրացնել ոչ օրիգինալ ականջակալով, թե՞ ոչ;
• չափազանցել այն դիրքը, որ 3/8 դյույմը շղթայի համար ամենաօպտիմալ քայլն է.
  սրման անկյունի ընտրություն, որը կարող է լինել 10 կամ 30 0;
• հաշվի առնելով ուղեցույցի և կտրող սայրի չափսերը, որոնք պետք է համընկնեն այնպես, որ շղթան չընկնի և չափազանց ամուր չլինի:

Իսկ թե ինչպես կարգավորել դրանց երկարությունը, կարելի է անել տանը, մենք հետագայում կնկարագրենք:

Չնայած այն հանգամանքին, որ արտադրողների մեծ մասը միաձայն պնդում է, որ դա գրեթե անհնար է անել սեփական ձեռքերով, արհեստավորները նույնպես տիրապետում են այս գործընթացին։

Դրա իրականացման համար ձեզ հարկավոր է.

• մուրճ և վիզա;
• մորուք
• ֆայլ;
• տափակաբերան աքցան;
• էլեկտրական զոդում.

Գործի անցնելով, նախ պետք է շղթան գամել: Դա անելու համար սեղմեք շղթան վիրակով, մանրացրեք ցցված մասը, բայց միևնույն ժամանակ մենք խստորեն վերահսկում ենք կողային մակերեսները, որոնք ոչ մի դեպքում չեն կարող վնասվել:

Հղկելու համար կարող եք օգտագործել ասեղի ֆայլ, բայց եթե այն չկա՝ սովորական ֆայլ: Դրա համար պիտանի չէ սրճաղացը, որը նպաստում է նյութերի տաքացմանը։

Երկկողմանի հղկելուց հետո գամերը հեշտությամբ ազատվում են կապանքներից։ Ավելի նպատակահարմար է այս գործընթացն իրականացնել 2 փուլով, որի ընթացքում ամեն ինչ պետք է շատ ուշադիր չափել ու հաշվարկել։

Միայն այն բանից հետո, երբ դուք բառացիորեն կարողացաք շղթան շրջել ներսից, կարող եք շարժվել դեպի բոլոր բաղադրիչները մեկ ամբողջության մեջ միացնելու ուղղությամբ: Անհրաժեշտ է կրկին հարմարեցնել գամման կապերը, որոնց համար դրանց կողքերը շատ ամուր սեղմված են: Իսկ որպեսզի դրանք պահեն ու չընկնեն, անհրաժեշտ է զոդում։ Եռակցումից հետո խորհուրդ է տրվում մանրացնել ավելցուկային մետաղը երկու կողմից և սկսել փորձարկել նոր բենզասղոցը, որը տեղադրված է գործող ապրանքանիշին:

Հետևաբար, հիմա պարզ է նաև, թե ինչ անել, եթե բենզասղոցի վրա շղթան ձգված է: Ի վերջո, ձգումը նույնպես սովորական դեպք է սղոցների միավորների համար: Գործողության ընթացքում մետաղական օղակները տաքանում են և աստիճանաբար ընդլայնվում՝ ձգելով շղթան ինքնին։ Այս դեպքում կտրող մասը կամ պետք է փոխարինել նորով, կամ պարզապես կրճատել։

Ինչպե՞ս լարել շղթան բենզասղոցի վրա:

Սա ևս մեկ հարց է, որը հուզում է ցանկացած ուժային դասի բենզինային սղոցներ օգտագործողներին: Այս առումով կարևոր է ոչ միայն ձգվող պրոցեդուրան, այլև դրա ճիշտ ախտորոշումը։

Դա անելու համար հարկավոր է բռնել ատամի վերին հատվածը և ուղղել այն դեպի վեր։ Նորմալ լարվածության դեպքում ատամի պոչի երրորդ մասը պետք է լինի հենց ուղեցույցի ակոսում։ Այն դեպքերում, երբ կա մեծ արժեք, ուղղակի ազդանշան է չափազանց ձգված շղթայի, իսկ եթե ավելի փոքր է, ապա կախված շղթայի:

Բացի այդ, շղթան պետք է ազատորեն շարժվի ուղեցույցի երկայնքով:

Նորմայից շեղումը ցույց է տալիս խստացնելու կամ թուլացնելու անհրաժեշտությունը, այսինքն. կարգավորել շղթան. Կախվելիս լարիչը պարզապես լուծարվում է, ինչը կարող է ունենալ սովորական ընկույզի ձև, որը պահում է ուղեցույցը: Օգտագործելով կարգավորիչ պտուտակ, անվադողը սնվում է առաջ, վերցնելով այս կամ այն ​​լարվածությունը: Սղոցի տարրը պետք է անընդհատ շրջվի ձեռքով, որպեսզի հասնի դրա շարժման պահանջվող սահունությանը: Կարգավորման ակտի վերջում ամրացումները պարզապես սեղմվում են, և դուք կարող եք սկսել օգտագործել սարքը:

Շղթայի լարումը բենզասղոցի վրա հաճախ հանդիպում է առանց գործիքների, ինչը ներկայիս բենզասղոցների բարձր տեխնոլոգիական փոփոխությունների արտոնությունն է, որտեղ շղթան կամ ուղեցույցը փոխելը լրացուցիչ գործիքներ չի պահանջում և կատարվում է րոպեների ընթացքում:

Շղթայական սղոցի քսումը նրա բնականոն կյանքի կարևոր մասն է: Կտրող շղթան կարելի է յուղել 2 հիմնական եղանակով.

• ձեռնարկ - երբ յուղը կիրառվում է ձեռքով կամ շղթայի մասը յուղի մեջ իջեցնելով: Սովորաբար օգտագործվում է հնացած սղոցների գծանշումների համար;
• ավտոմատ - շղթայի շղթայի քսում, երբ նավթը ներարկվում է հատուկ սարքի միջոցով `նավթի պոմպ, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է քսանյութերի սպառումը և նպաստում գործիքի երկարակեցությանը որպես ամբողջություն:

Վերջին մեթոդը կիրառվում է այսօր արտադրվող գազի կտրիչների գրեթե բոլոր մոդիֆիկացիաներում։

Շղթայական սղոցի քսման համակարգը բաղկացած է հետևյալ մասերից.

• նավթի տարաներ;
• ֆիլտրման մաս;
• գուլպաներ քսանյութ մատակարարելու համար;
• պոմպ պոմպի համար;
• ճիճու հանդերձում;
• ուղղակիորեն դեպի անվադող, որի մեջ քսող հեղուկը մտնում է հատուկ անցքերով:

Գործողության սկզբունքը շատ պարզ է. Շարժիչը ճիճու փոխանցման միջոցով միացված է պոմպի լիսեռին, որը սկսում է որոշակի մակարդակի ճնշում: Եվ դա, իր հերթին, հրահրում է քսանյութի տեղաշարժը նավթամուղով դեպի անվադող և շղթա:

Ժամանակին քսելը և դրա համակարգի լավ հաստատված շահագործումը գործիքի և դրա բաղադրիչների երկարաժամկետ շահագործման բանալին է:

Դրա համար նրանք օգտագործում են միայն յուղի տեսակներ, որոնք փորձարկվել և հարմարեցվել են կոնկրետ մոդելի համար, որը թույլատրվում է նաև յուղել բենզասղոցի ասեղի առանցքակալը: Միայն դրա համար ավելի լավ է օգտագործել ներարկիչի յուղաներկ։

Նորի և վերանորոգվածի միջև ընտրություն կատարելիս, իհարկե, ավելի լավ է ընտրել առաջինը։ Բայց երբեմն շղթան նորից պտտելը էական է:

Արհեստանոցներում այս ծառայությունը կատարվում է մեկ կոպեկի դիմաց՝ օգտագործելով հատուկ սարքավորում՝ շարժակազմի մեքենա, որը նաև հայտնի է որպես շղթայական գամիչ։
Բայց դուք կարող եք կրճատել շղթան բենզասղոցի վրա տանը: Դրա համար ատամների սեպերը փորում են կենցաղային գայլիկոնով, հեռացնում են շղթաները, և նույն կերպ պողպատե գամերը մտցնում օղակների մեջ։ Սա, իհարկե, լիովին դիմացկուն տարբերակ չէ, բայց ունի նաև գոյության իրավունք։

Շղթան բենզասղոցի վրա ճիշտ դնելը նույնքան կարևոր է, որքան այն լարելը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է.

• բերեք կտրող սայրը կալանքի հետևում;
• դրեք այն աստղանիշի վրա;
• դրանից հետո սկսեք ամրացնել անվադողի վրա։

Ատամների կտրող տարրերը պետք է շտապեն դեպի վեր։ Դե, եթե դրանից հետո շղթան ինքն ազատորեն պտտվում է անվադողի վրա։

Հրահանգների ձեռնարկը կարող է օգնել շղթան դնել բենզասղոցի վրա, որտեղ սովորաբար դիտարկվում է ծառայության այս մասը, և բավական մանրամասն: Ժամանակակից դիզայնը հնարավորություն է տալիս առանց բանալիների և մեծ ջանքերի շղթա տեղադրել բենզասղոցի վրա, ինչի պատճառով դա կարող են անել նույնիսկ անփորձ և տեխնիկապես անտեղյակ օգտվողները:

Հասկանալու համար, թե որ կողմը դնել շղթան բենզասղոցի վրա, կարևոր է հասկանալ, որ շղթան ունի ուղղություն, որը երբեք չպետք է փոխվի: Հակառակ դեպքում սարքը չի կարողանա աշխատել ամբողջ հզորությամբ և արագ կխափանվի:

Շղթաների վերանորոգում և սպասարկում բենզասղոցներից

Գազային գործիքի այս կառուցվածքային մասի վերանորոգումը սովորաբար շատ դժվար չէ: Դրա առանձնահատկությունները, ինչպես նաև սպասարկման պահանջները ներկայացված են սղոցի օգտագործման ձեռնարկում: Կարևոր է.

• պահպանել գործառնական կանոնները;
• պարբերաբար վերահսկել շղթայի լարվածության աստիճանը.
• սրել կտրող եզրերը:

Վերջին հանգամանքը կարելի է բաց թողնել նոր մոդելների առանձին հատվածի ինքնասրացման պատճառով։

Օրիգինալ պահեստամասերի հետ միասին կտրող շղթաների վերանորոգումը վաղուց դադարել է խնդիր լինել։ Եվ կապ չունի, թե արդյոք նախատեսվում է իրականացնել շարժիչի գլանափաթեթի կամ պտուտակի փոխարինում։

Անկասկած, անհնար է ասել, թե որ շղթան ավելի լավն է բենզասղոցի համար: Ի վերջո, շղթաների տեսականին, ինչպես նաև այն պահանջները, որոնք առաջ են քաշվում գնորդների կողմից, անընդհատ փոխվում են։

Մեծ պահանջարկ ունեն բենզասղոցների ադամանդի և «Պոբեդիտ» շղթաները, որոնք բարձրորակ կտրվածքներ են կատարում ոչ միայն փայտի, այլև բետոնե, գազավորված բետոնի, աղյուսի և այլ նյութական կառույցների վրա։ Չնայած բարձր գնին և սպասարկման բավականին բարդ ցիկլին, կարբիդային շղթաներն ավելի ու ավելի են դառնում մասնագետների ընտրությունը: Ի վերջո, հաղթական զոդումով շղթան չի վախենում որևէ աղտոտումից և հեշտությամբ կտրում է մետաղական մասերը` եղունգները, սափրվելը, որոնք հաճախ հանդիպում են կտրելու ճանապարհին:

Նոր շղթա գնելու որոշում կայացնելիս պետք է հասկանալ մի բան՝ բարձր գինը միշտ չէ, որ որակի երաշխիք է։ Բացի այդ, հենց այդպիսի կտավներն են առավել հաճախ կեղծվում։ Հետևաբար, ավելի լավ է օրիգինալ ականջակալ գնել անմիջապես խանութից՝ ապրանքին ուղեկցող փաստաթղթերը և երաշխիքային քարտի առկայությունը ստուգելուց հետո:

Ծայրամասային բնակարանների գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատեր ունի բենզասղոց: Իսկ գյուղական բնակավայրերի բնակիչների մասին անգամ խոսելու կարիք չկա. նման գործիքը նրանց համար կենսական անհրաժեշտություն է։ Իսկ բենզասղոցը պահանջում է զգույշ վերաբերմունք և ժամանակին սպասարկում: Սպասարկման բոլոր կանոնները հստակորեն նշված են հրահանգներում:

Փաթեթի բովանդակությունը և օգտագործման կանոնները

Սղոցի հավաքածուն պետք է ներառի մի քանի շղթա (նվազագույնը 3) գումարած 2 ձող: 3 ժամ աշխատելուց հետո խորհուրդ է տրվում շրջել անվադողը։ Եվս 3 ժամ հետո շղթան փոխարինվում է։ Նման պարզ կանոնները կարող են զգալիորեն երկարացնել բենզասղոցի բոլոր տարրերի կյանքը: Իսկ կյանքում մենք գործնականում հավատարիմ չենք մնում առաջարկություններին և առաջնորդվում ենք նպատակահարմարության մասին մեր պատկերացումներով։

Բենզասղոցի աշխատանքի որոշակի ժամանակից հետո մենք ուղղակի սեղմում ենք շղթան։ Եվ ինչ-որ պահի նկատում ենք, որ լարման համակարգն այլեւս թույլ չի տալիս ձգել շղթան։ Շղթան ձգվել է մինչև իր սահմանը։ Դրա հետ հետագա աշխատելն անհնար է, քանի որ ձգված շղթան կսկսի կոտրել շարժիչի պտուտակը, ինչի արդյունքում անվադողերի մաշվածությունը մեծապես կավելանա: Շղթան պետք է կրճատվի։

Շղթան կրճատելու ևս մեկ պատճառ է հանդիսանում մեկ այլ բենզասղոցից ավելի երկար շղթա «տեղադրել» ձեր ձողի վրա: Սա նույնպես տարածված է, քանի որ օգտատերերի շրջանում կա կարծիք, որ ավելի լավ շղթաներ են պատրաստվում «պրոֆեսիոնալ» բենզասղոցների համար:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Պահանջվող գործիքներ

Շղթայական սղոց արտադրողները պնդում են, որ անհնար է կրճատել շղթան տանը, քանի որ դրանց արտադրության տեխնոլոգիան շատ բարդ է և պահանջում է բարձր ճշգրտության սարքավորումներ: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ անհնարին ոչինչ չկա։ Շղթան կարճացնելու համար ձեզ հարկավոր է.

• վիզա;
• մուրճ;
• ֆայլ;
• մորուք
• տափակաբերան աքցան;
• էլեկտրական եռակցման մեքենա (որոշ դեպքերում, դուք կարող եք անել առանց դրա):

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Ինչպե՞ս հեռացնել գամերը:

Շղթայական սղոցի շղթան դժվար է անջատել: Գետերը պատրաստված են բարձրորակ պողպատից և ունեն երկրաչափական ձև, որը թույլ չի տալիս պարզապես գամերը դուրս հանել օղակից: Գետի ներսը ավելի մեծ շառավիղ ունի։ Այս խտացման վրա կապը պտտվում է, և գամների արտաքին մասերը ունեն միայն միացման գործառույթ, ուստի դրանք կարող են պարզապես ապահով կերպով ամրագրվել շղթայի արտաքին կողմում: Գետի հեռացումն իրականացվում է հետևյալ կերպ՝ շղթան ամրացվում է վիրակով, իսկ դուրս ցցված մասը՝ հողակցված։ Հղկելու ժամանակ աշխատում ենք չվնասել օղակների կողային հատվածները։

Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել սրճաղաց, քանի որ մասերը շատ արագ կտաքանան, ինչը կհանգեցնի մետաղի ֆիզիկական հատկությունների փոփոխության։ Մանրացնելու համար ավելի լավ է օգտագործել ֆայլ կամ ասեղի ֆայլ։ Կարումը կատարվում է հղման երկու կողմերում։ Իսկ այժմ գամերը մորուքի օգնությամբ կարելի է շղթայից դուրս հանել՝ մի փոքր թեքելով օղակների կողային հատվածները։

Շղթան անջատված է։ Մի շտապեք դեն նետել շղթայից հանված գամը։ Հնարավոր է, որ չկարողանաք նրան համապատասխան փոխարինող գտնել: Շղթայական սղոց արտադրողները չեն ենթադրում, որ շղթայի անկախ վերանորոգում կիրականացվի, հետևաբար շուկայում նման գամեր չեն թողարկում:

Առևտրային կազմակերպությունների համար ձեռնտու է նաև շղթաներ վաճառել իրենց պատրաստի տարբերակով, քան վերանորոգման համար նախատեսված մանր մասեր: Այս պատճառներով շատ դժվար կլինի գտնել ցանկալի երկրաչափությամբ հարմար գամ: Տանը պատրաստելն էլ ավելի դժվար կլինի, այնպես որ դուք ստիպված կլինեք օգտագործել հին գամ:

Ինչպես կռահեցիք, բենզասղոցի շղթան երկու անգամ պետք է անջատվի: Մի մոռացեք դա անելիս հաշվարկել, որպեսզի շղթայի ներսի կողմի ուղեցույցների քանակը և այդ ելուստների միջև ընկած հեռավորությունը համակցվեն բենզասղոցի շարժիչի պտույտի հետ: Եթե ​​դուք կրճատում եք բնօրինակ շղթան, ապա դա անհրաժեշտ չէ: Եվ եթե սա շղթա է այլ բենզասղոցի մոդելից, ապա ամեն ինչ պետք է շատ լավ չափել և հաշվարկել։ Շղթայի սկիպիդարում (նույնիսկ փոքր) շեղումը նախագծով նախատեսված պարամետրերից կհանգեցնի նրան, որ շղթան նորից կձգվի ամենակարճ ժամանակում (լավագույն դեպքում) կամ կջարդի բենզասղոցը: Ավտոբուսի վերջը նույնպես կգա, քանի որ շարժվող պտուտակն արագորեն գերտաքանալու է։

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Հղում կապ

Եթե ​​շղթայի բոլոր պարամետրերը համակցված են ձեր բենզասղոցի մանրամասների հետ, ապա կարող եք սկսել կապերը միացնել: Մենք կապում ենք գամին, ամուր սեղմելով դրանց կողային մասերը: Այլևս հնարավոր չի լինի ելուստները գամել, քանի որ դրանք հողակցված են կապանքների հետ: Դուք ստիպված կլինեք օգտագործել էլեկտրականություն: Դրա համար էլեկտրոդը պետք է վերցվի ամենափոքր տրամագծով:

Շղթայի մաշվածության որոշում՝ ա - ատամների մաշվածություն, բ - կողպեքի հղման վրա լրացուցիչ ամրացնող թիթեղի տեղադրում:

Խորհուրդ չի տրվում անմիջապես սկսել եռակցումը, քանի որ սա շատ նուրբ աշխատանք է: Սկզբում փորձեք դա անել այլ մասերի վրա: Այսպիսով, դուք գոնե մոտավորապես կհասկանաք, թե ինչ հոսանքով է անհրաժեշտ եփել և ինչ եռակցման ժամանակ ընտրել: Իսկ էլեկտրոդը կդառնա ավելի կարճ, ինչն ավելի ճշգրիտ կդարձնի եռակցումը։ Ի վերջո, գամը «բռնելու» համար բավական կարճ ժամանակահատված է։ Մարզվելուց հետո գամը եռակցում ենք կապի կողային մասերով։ Մնում է միայն մետաղի ավելցուկը երկու կողմից մանրացնել ասեղի ֆայլով, և շղթան կարելի է համարել պատրաստ օգտագործման համար:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Շղթայի ոչ պատշաճ վերանորոգման բացասական հետևանքները

Շղթայի վերանորոգման դիտարկված տարբերակը ամենահուսալի չէ, քանի որ ոչ ոք ձեզ չի երաշխավորում վերջնական արտադրանքի բարձր որակը: Նման վերանորոգման հետևանքները հնարավոր են.

1. Եռակցման ժամանակ (հատկապես ցածր հոսանքի դեպքում) առաջացել է շղթայի տարրերի ավելորդ տաքացում, որն առաջացրել է մետաղի ֆիզիկական հատկությունների փոփոխություն։ Փափուկ մետաղը թույլ կտա շղթան ձգվել ոչ թե ամբողջ երկարությամբ, այլ եռակցման վայրում։ Կլինի շղթայի ուղեցույցների տեղաշարժ, և բենզասղոցի մյուս տարրերը (ձողաձող, անվադող) արագ կխափանվեն:
2. Եռակցման խորությունը նախատեսվածից ավելի է: Գետի ներքին մասը եռակցվել է կապի մեկ (կամ մի քանի) մասերի վրա, ինչը դարձել է կապերի շարժունակության խախտում: Հետևանքները կլինեն նույնը, ինչ նկարագրված է առաջին դեպքում։
3. Եռակցման որակը վատ է: Այս դեպքում, դրա շահագործման ընթացքում կարող է առաջանալ միացում: Փաստն այն է, որ գործող շղթան զգում է շատ բարձր լայնակի բեռներ, ուստի անվստահելի եռակցումը արագ «կստացվի»: Վնասվածքի հավանականությունը շատ մեծ կլինի։

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Վարձեք փորձառու եռակցող

Հարց կարող է առաջանալ բենզասղոցի շղթայի վերանորոգման նպատակահարմարության մասին, քանի որ դրա վերանորոգման հետևանքները կարող են այդքան լուրջ լինել: Բայց այս ամենը միայն անորակ եռակցման պատճառով է: Փորձառու եռակցողը արագ և արդյունավետ կկատարի այս աշխատանքը, ինչը կնվազեցնի բացասական հետևանքների հավանականությունը գրեթե զրոյի: Եվ առանց հետագա եռակցման գամեր օգտագործելիս, վերը նշված կետերը պարզապես անհետանում են: Միակ հարցն այն է, թե որտեղից կարելի է ձեռք բերել նման գամեր: Բայց դրանք պատրաստելն այնքան էլ դժվար չէ, եթե առկա է խառատահաստոց։

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Ինչպե՞ս ճիշտ գամներ պատրաստել էլեկտրական գայլիկոնով:

Մի վախեցեք. ոչ ոք ձեզ չի առաջարկում մեքենա գնել: Օգտագործեք սովորական փորված: Էլեկտրական գայլիկոնի և սովորական ասեղի լարի միջոցով գամերի պատրաստման ողջ գործընթացը կնկարագրենք հետևյալ կերպ. Մեխից, որի տրամագիծը հավասար է գամերի ներքին մասի տրամագծին (ստուգում ենք տրամաչափով), կտրում են բլանկ՝ մոտ 7 սմ երկարությամբ մի կտոր։ Այս բլանկը ամրացվում է գլխի գլխում էլեկտրական փորված. Փորվածքն ինքնին նույնպես պետք է ապահով կերպով ամրացվի:

Փայտե փնջի վրա ամրացված են երկու ֆայլեր, որոնց միջև հեռավորությունը հավասար կլինի գամման ներքին մասի լայնությանը: Հնարավոր է, որ դա հնարավոր չլինի արագ անել, բայց դուք պետք է հասնեք բացարձակ ճշգրտության: Մնում է միայն կազմակերպել բարի միասնական մատակարարում աշխատանքային մասին: Խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել տախտակի մի կտոր, որի մի ծայրը ամրացվում է աշխատասեղանի ֆիքսված մասին՝ օգտագործելով դռան լայն ծխնի, իսկ տախտակի երկրորդ ծայրին մենք ամրացնում ենք ասեղի թղթերով ձող:

Մենք ստուգում ենք ասեղի ֆայլերի և աշխատանքային մասի գտնվելու վայրի ուղղահայացությունը, և դուք կարող եք անցնել աշխատանքի: Միացրեք էլեկտրական գայլիկոնը և դանդաղ իջեցրեք ասեղի ֆայլերը: Աշխատանքային մասի վրա ակոսներ կանեն։ Խորհուրդ չի տրվում գամներ պատրաստել մեկ քայլով, քանի որ չարժե մետաղը գերտաքացնել, բայց անհրաժեշտ է վերահսկել մշակված մասի հաստությունը մշակված մասի վրա: Գետի չափազանց բարակ մասը կարող է նաև վնասել ձեզ, այնպես որ դուք պետք է հասնեք առավելագույն ճշգրտության: Եթե ​​դուք կարողացաք ամեն ինչ ճիշտ անել, ապա մնում է միայն կտրել գամը և օգտագործել այն շղթայական կապերը միացնելու համար:

Ավելի լավ է գամը կտրել ձեռքով, առանց սրճաղաց օգտագործելու։ Մի մոռացեք, որ գործիքի բարձր արագությամբ մետաղ կտրելիս նյութի ջերմաստիճանի զգալի աճ տեղի կունենա, ինչը շատ անցանկալի է: Պատրաստի գամը որակով ոչ մի կերպ չի զիջում գործարանային արտադրանքին, ուստի վերականգնված շղթան երկար կծառայի։ Բացասական պահերը, երբ օգտագործվում են տնական գամներ, գործնականում կվերացվեն: Հիմնական բանը այն է, որ գամերը տեղադրելիս չմոռանաք հարթեցնել օղակների կողային մասերը (ի վերջո, դրանք պետք է թեքվեին, երբ շղթան առանձնացվեց): Նույնիսկ դիզայնի նորմայից այս տարրերի աննշան դուրս գալը կհանգեցնի շարժիչի պտուտակի վաղաժամ մաշմանը:

Խորհուրդ է տրվում անմիջապես մի քանի գամեր պատրաստել նախկինում նկարագրված եղանակով: Խնդիրն այստեղ միայն ապագայի համար նման անհրաժեշտ տարրերով համալրելը չէ (թեև սա նույնպես կարևոր է): Ավելի կարևոր է ապրանքների ամբողջ քանակից ընտրել ամենահարմար չափսը. նորմայից ցանկացած շեղում շղթան խոցելի կդարձնի բարձր բեռների տակ:

Հեծանիվն առանց սպասարկման երկար ժամանակ օգտագործելուց հետո հազվադեպ չէ, որ շղթան սկսում է կախվել: Ինչպե՞ս կրճատել հեծանիվների շղթան տանը: Ի՞նչ է պահանջվում դրա ճիշտ երկարությունը որոշելու համար: Այս և այլ հարցերի պատասխանները կփնտրենք ներկայացված նյութում։

Ի՞նչ գործոններ են ազդում հեծանիվների շղթայի երկարացման վրա:

Մի շարք կետեր հանգեցնում են առանցքների մաշվածությանը, այսպես կոչված, քորոցներին, հեծանիվների շղթայի: Նախ, կառուցվածքային տարրերի միջև կուտակվում են հին յուղի տեսքով նստվածքներ, որոնց վրա կպչում են փոշին և մանր աղտոտիչները: Բացի այդ, ձգվելը կարող է առաջացնել շղթայի վրա հեծանիվով կտրուկ բարձրանալու դեպքում: Մեկ այլ պատճառ է շղթայի ծառայության ժամկետի ավարտը, դրա տարրերի ոչնչացումը հարվածների, մետաղի կոռոզիայի հետևանքով: Հեծանիվների շահագործման ընթացքում անհարմարություններից խուսափելու համար հարկավոր է պարզել

Սա ֆանտաստիկ է, երբ դուք փոխվում եք թափ պահելու համար: Հիշում եք, որ «հին ժամանակներում» ոչ միայն լավ ձև էր, այլ այն ժամանակ բացարձակապես անհրաժեշտ էր թուլացնել ոտնակները, եթե ուզում էինք, որ անիծված շղթան գեղեցիկ կերպով գրավեր մեր որոշած այս բլրի լավագույն պտույտը: Ձեր բոլոր շարժիչ ուժերը բավարարված են այս հիմնական ցանկապատով: Երբ շղթան կայանում եք ավելի մոտ երկրորդական ցանկապատի վրա, դուք կարող եք տեսնել հեռավոր կողային պաշտպանիչի հետևում գտնվող տարածությունը. սա թույլ է տալիս ծնծղաներին դուրս գալ կենտրոնից գլանափաթեթներից = լավ անվճար կապ:

Ինչպե՞ս որոշել օպտիմալ երկարությունը:

Նախքան պարզեք, թե արդյոք հնարավոր է ձեր սեփական ձեռքերով կրճատել հեծանիվով շղթան, դուք պետք է պարզեք, թե որքան երկար պետք է ունենա այն հարմարավետ շարժման համար: Այս հարցը հասկանալու համար բավական է շղթան նետել ամենամեծ աստղերի վրա ինչպես հեծանիվի հետևի, այնպես էլ առջևի շասսիի տարածքում: Հաջորդը, դուք պետք է բացեք հղումներից մեկը: Ի վերջո, հնարավորինս սեղմեք շղթան: Ստացված երկարությանը բավական է մի քանի սանտիմետր ավելացնել, որպեսզի շղթան չծանրաբեռնվի զբոսանքի ընթացքում։

Շղթայի բաղադրիչները

Նախապատրաստում ապամոնտաժման համար

Շղթայի հետ աշխատելը հեշտացնելու համար նախ պետք է մաքրել այն։ Ամենահեշտ ձևը այն սրբելն է սովորական նյութով, որը թաթախված է կերոսինի մեջ: Կարող եք նաև օգտագործել հատուկ լվացող միջոց, մասնավորապես AB-80 կամ WD-40 հեղուկ:

Գործիքներ

Ինչպե՞ս կրճատել շղթան արագընթաց հեծանիվի կամ լեռնային հեծանիվի վրա: Կան մի քանի գործիքներ, որոնք կարող եք օգտագործել հղումները կոտրելու համար: Առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել հատուկ ջեմին։ Վերջինս ձեռքի շրջանակի նմանվող պարզ սարք է՝ ձողով, որը ճնշում է գործադրում կապերի առանցքների (կապերի) վրա։ Դուք կարող եք նման գործիք գնել սպորտային սարքավորումների վաճառքի ցանկացած կետում: Դրա ձեռքբերումը կարժենա 500-ից 1000 ռուբլի:

Սա անհնար է դարձնում կապի ազատումը, երբ թիթեղները լիովին նստած են: Նրանք պետք է այնքան թեթև ներս մղվեն, որպեսզի գլուխը դուրս հանեն ներդիրից: Եթե ​​դա չես արել, թուլանալու ստանդարտ միջոցը շղթան ետևում գտնվող ամենափոքր ձողիկի վրա, ինչպես նաև առջևի ամենափոքր շղթայի վրա դնելն է: Այնուհետև շղթան մինչև վերջ քաշեք առջևի օղակներից, որպեսզի այն կախված լինի շրջանակից:

Եթե ​​դուք, ինչպես մեզանից շատերը, մտադիր եք մաքրել առջևի շղթայական օղակները, ապա դա լավ ժամանակ կլինի դրանք հեռացնելու համար, քանի որ դա թույլ կտա ձեզ քաշել շղթան ներքևի փակագծի հետևից՝ դառնալով էլ ավելի թուլանալով: Ես սիրում եմ դրա համար օգտագործել թափանցող յուղ: Կարող եք նաև օգտագործել յուղազերծող կամ կարբյուրատոր մաքրող միջոց:

Եթե ​​հնարավոր չէ պոմպ գնել, ապա այս դեպքում ստիպված կլինեք օգտագործել իմպրովիզացված միջոցներ։ Խոսքն այստեղ մուրճի և մետաղյա ձողի մասին է, որոնք կծառայեն որպես դակիչ՝ օղակների առանցքները հանելու համար։ Ձեզ նույնպես պետք է մի քանի ընկույզ, որոնք կտեղավորվեն շղթայի օղակների տակ:

Ինչպե՞ս կարճացնել շղթան հեծանիվի վրա սեղմումով:

Աշխատանքը կատարելու համար, դիմելով հատուկ գործիքի շահագործմանը, դուք պետք է կատարեք գործողությունների հետևյալ հաջորդականությունը.

Հին ատամի խոզանակը՝ զուգորդված մաքրող լուծույթի հետ, շատ լավ է աշխատում։ Ուշադրություն դարձրեք գունավոր նետերով պատկերին: Կրկին մի ձեռքը բռնում է ծնծղաներին, մյուսը բռնում է դրանք բացելու համար: Նկատի ունեցեք, որ երկրորդ ձեռքի մատները կսեղմեն միայն մեկ ափսե, ինչպես ցույց է տրված սլաքները: Եթե ​​սեղմում եք երկու թիթեղների ծայրերին, դրանք չեն կարող շարժվել:

Սահող ուղղությունը կհանգեցնի, որ քորոցները շարժվեն դեպի միմյանց: Իմ ընտրած լուծիչը մեքենայի արգելակման մաքրիչն է: Այն լավ մաքրվում է, բավականին մեծ արագությամբ դուրս է գալիս պահածոյից՝ կեղտը փչելու համար, և արագ չորանում է և հետք չի թողնում։ Հեծանիվների մեկ ամբողջական վերանայումը պահանջում է մոտ 2 բանկա: Յուղը քսելուց հետո շղթան շփեք այնքան ժամանակ, մինչև կարողանաք շղթան քսել ձեր մատներով և զգաք յուղը: Շատերը կարծում են, որ շղթան պետք է չաղ լինի։ Շղթայի այն հատվածը, որը յուղի կարիք ունի, գտնվում է ներսից, որտեղ քորոցները պտտեցնում են առանցքակալները:

1. Սեղմումը դրեք այնպիսի դիրքի, որում նրա ձողը կլինի շղթայի առանցքի կենտրոնում:
2. Գործիքի հետ պտտվող շարժումներ կատարեք այնքան ժամանակ, մինչև առանցքը գրեթե ամբողջությամբ դուրս գա կապից:
3. Անջատեք շղթան և, անհրաժեշտության դեպքում, կատարեք նմանատիպ գործողություններ նրա մնացած հատվածներով:
4. Հեռացրեք ավելորդ կապերը և միացրեք կառուցվածքը:

Պարզելով, թե ինչպես կարելի է կրճատել շղթան հեծանիվով, դուք պետք է պարզեք, թե ինչպես միացնել այն: Լայնի այտերի միջև պետք է տեղադրվի նեղ կիսակղան։ Այնուհետև առանցքը պետք է ամբողջությամբ մտնի հանգույցի անցքը: Հաջորդը, դուք պետք է գնահատեք հղումների շարժունակությունը: Եթե ​​այն անբավարար է հանգույցում, ապա կախվածությունը կարող է մշակվել տափակաբերան աքցանով:

Եթե ​​ձեզ երբևէ անհրաժեշտ լինի արագ վերանորոգել ճանապարհի եզրին և պարտվել եք, ապա ձեռք բերեք ճանապարհի եզրին գտնվող մոլախոտերի հիմնական կապը պահեստայինով, որը կփրկի ձեզ երկար քայլելը: Ձեր շղթայի փոխարինումը, երբ այն մաշվում է, լավ կանխարգելիչ սպասարկում է, ճիշտ ինչպես ձեր մեքենայի յուղը փոխելը: Սա երկարացնում է ձեր հեծանիվի այլ, ավելի թանկ մասերի կյանքը, ուստի լավ գաղափար է շղթայի փոխարինումը նախքան այն շատ մաշվելը:

Նախքան շղթան հեռացնելը, համոզվեք, որ այն ճիշտ երկարություն ունի՝ շարժվելով դեպի ամենամեծ առջևի և հետևի ձողիկները: Շղթան պետք է կարողանա այս տեղաշարժը կատարել շղթայի երկու թեթև թեքումով, երբ այն փաթաթվում է յուրաքանչյուր հերթափոխի ճախարակի շուրջը: Այնուհետեւ անցեք ամենափոքր պտուտակներին: Շղթայում թուլություն չպետք է լինի, և ռելսերն այնքան հետ չպետք է լինի, որ շղթան ինքն իրեն կապի: Եթե ​​ձեր հին շղթան ճիշտ չափի է, կարող եք օգտագործել այն՝ ձեր նոր շղթան սահմանելու համար:

Ինչպե՞ս կարճացնել շղթան հեծանիվի վրա առանց սեղմելու:

Շղթայական կապերը անջատելու համար նախատեսված մասնագիտացված գործիքի բացակայությունը կրիտիկական պահ չէ: Ինչպես վերը նշվեց, քամելու այլընտրանք կարող է ծառայել մետաղական քորոցը, մեխը և այլն։ Նաև այստեղ ձեզ անհրաժեշտ կլինի մուրճ, որով առանցքները կթակվեն օղակներից:

Թեթևակի թեքություն յուրաքանչյուր հերթափոխի ճախարակի վրա: Շղթան չպետք է կապի իրեն: Տարբերակն այն է, որ նախ հանեք հետևի անիվը ձեր հեծանիվից: Սա կխստացնի շղթան և կհեշտացնի գործը: Քննեք շղթան գլխավոր օղակի համար: Հիմնական հղումները ունեն մի զույգ եզակի կողմնակի թիթեղներ, որոնք երբեմն տարբերվում են գույնով: Եթե ​​դուք ունեք շղթայի գործիք, և ձեր շղթան մաշված է, կարող եք պարզապես անտեսել հիմնական օղակը և կոտրել շղթան՝ օգտագործելով շղթայի գործիքը հիմնական օղակից որոշ օղակների վրա:

Գծերի շղթաները միացնելու համար ձեր շղթայում գտեք հատուկ միացնող գամը: Միացնող գամերը տեսողականորեն կտարբերվեն շղթայի մյուս գամներից: Կոտրելու համար գամ ընտրելիս համոզվեք, որ այն մի քանի գամ է շղթայում արդեն տեղադրված ցանկացած միացնող գամից: Շղթայական գործիքի քորոցը հպեք գամին և ստուգեք, որ շղթայի գործիքի քորոցը ուղիղ գծով պտտվում է գամման մեջ: Բռնակը ուժով պտտեք և հանեք գամը, ապա հանեք շղթան:

Բիզնեսի նկատմամբ այս մոտեցմամբ գլխավորը զգույշ լինելն է։ Ի վերջո, ոչ ճշգրիտ, չափազանց ուժեղ հարվածները կարող են հանգեցնել կապող թիթեղների դեֆորմացմանը: Որպեսզի դա տեղի չունենա, սովորական ընկույզները պետք է նախապես տեղադրվեն շղթայի տարրերի տակ:

Նրանց, ովքեր առաջին անգամ դիմում են հեծանիվների շղթան կրճատելուն՝ առանց հատուկ սեղմիչի օգտագործման, խորհուրդ է տրվում նախապես մարզվել։ Այս նպատակների համար արժե օգտագործել հին շղթա կամ առանձին, անհարկի կապեր։ Նման աշխատանքը որոշակի հմտություն է պահանջում։ Հետևաբար, նախքան մուրճով և դակիչով աշխատանքային շղթայի վրա գործելը, դուք պետք է մի քանի անգամ կատարեք վերը նշված քայլերը և գնահատեք ձեր սեփական աշխատանքի արդյունքը:

Երկարացրեք քորոցը ուղիղ գծով: Եթե ​​ձեր սկզբնական շղթան ընդունելի երկարություն ուներ, մենք այն կօգտագործենք մեր նոր շղթան փոփոխելու համար: հետևյալ հոդվածներից մեկը. Բնօրինակ շղթան չափաբերելիս գիծը միշտ ավարտվում է արտաքին թիթեղներով: Տեղադրեք հիմնական հղումը՝ կողք կողքի իրական համեմատություն ստանալու համար: Ընդունելի է նաև ծայրերը շարել ներքին թիթեղներով։ Կարևորն այն է, որ երկարությունը ճշգրիտ համեմատելու համար միշտ համընկնի ներքին կամ արտաքին արտաքինի հետ: Այնուհետև շարեք շղթաները՝ պահելով իրենց գամերը գամերով՝ նշելով, որ հին շղթաները կերկարացվեն, երբ մաշվում են:

Վերջապես

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես կարելի է կրճատել հեծանիվների շղթան: Ինչպես տեսնում եք, նման առաջադրանքը հնարավոր է հաղթահարել ոչ միայն հատուկ սեղմման օգնությամբ։ Աշխատանքը կատարելու համար երբեմն բավական է օգտագործել ձեռքի տակ եղած գործիքները, որոնք կարելի է գտնել յուրաքանչյուր տանը։

Որպեսզի ոլորող մոմենտն արդյունավետ կերպով փոխանցվի ոտնակներից դեպի հեծանիվի հետևի առանցք, շղթան պետք է լարվի առանց կախվելու կամ ծռվելու: Եթե ​​հեծանիվի մաշվածության կամ դիզայնի փոփոխության պատճառով այն սկսել է կախվել, ոլորել և ընկնել պտտվող պտույտներից, նույնիսկ եթե դուք անընդհատ հետևել եք դրան և մաքրել այն, կարող եք լավ լարվածության հասնել՝ հեռացնելով մի քանի լրացուցիչ հղումներ։ . Դա անելու համար անհրաժեշտ չէ կապ հաստատել ծառայության հետ, քանի որ դուք կարող եք կրճատել շղթան հեծանիվով ձեր սեփական ձեռքերով տանը:

Երբ դրանք մոտեցեք, պարզապես կտրեք նոր շղթան, որպեսզի համապատասխանի հին շղթայի երկարությանը: Հավասարեցրեք արտաքին թիթեղները արտաքին թիթեղների հետ: Շղթան դնելուց առաջ ստուգեք շղթայի կողային թիթեղները։ Որոշ շղթաներ ուղղորդված են, և ցանկացած լոգո կամ բլոկ տառեր պետք է ուղղված լինեն շարժիչի կողմում գտնվող մեխանիկին: Շղթայի ուղղման գործընթացը նույնն է ինչպես հիմնական գծի, այնպես էլ միացնող գամերի շղթաների համար, պարզապես համոզվեք, որ դրանք միացված են արտաքին թիթեղներին, երբ օգտագործում եք գամների միացնող շղթան:

Հղումները բացելու համար պետք է հատուկ գործիք պատրաստել՝ քամել։ Այն միավորում է շեշտը, որը թույլ չի տալիս կապող թիթեղները թեքվել, երբ միացնող պտուտակը (փին) դուրս է մղվում, և մի պտուտակ, որը սեղմում է այն:

Սպորտային սարքավորումների խանութներում կարող եք գտնել պրոֆեսիոնալ գործիքներ, որոնք նախատեսված են հեծանիվների արտադրամասերի համար և պատրաստված ամուր պողպատից: Այն կարելի է օգտագործել շատ երկար ժամանակ՝ փոխանցման տուփի միջոցով դասավորելով առնվազն ամեն օր, և այն չի կոտրվի։ Այնուամենայնիվ, տանը հեծանիվը կրճատելու համար բավական է սեղմելու ավելի պարզ տարբերակ՝ ներկառուցված էժան բազմագործիքների մեջ: Այս գործիքի հուսալիությունը ցածր է պրոֆեսիոնալ մոդելներից, բայց նման սեղմումը բավականին հարմար է անձնական օգտագործման համար:

Հիմնական կապի շղթաներն ունեն ներքին թիթեղներ երկու ծայրերում, այնպես որ կարող եք առաջնորդվել երկու ծայրով այն շղթաների համար, որոնք օգտագործում են հիմնական օղակ: Անցեք շղթան հետևի գծերի միջով, ինչպես ցույց է տրված: Ուշադիր եղեք հերթափոխի վանդակի ցանկացած ներդիրի մասին և շղթան ուղղեք ներդիրի ճիշտ կողմում: Անցեք շղթան շրջանակի ներսից առջևի փոխարկիչի միջով և միացրեք շղթայի երկու ծայրերը:

Հիմնական կապի միջոցով շղթա միացնելիս ստուգեք ձեր հիմնական հղումը ցանկացած սլաքների համար, որոնք ցույց են տալիս ճանապարհորդության ուղղությունը: Կցեք տափակաբերան աքցանը և քաշեք դեպի դուրս՝ կապն ապահովելու համար: Հիմնական գիծը միացնելու այլընտրանքային միջոց է հիմնական լծակը շղթայի վերին մասի վրա դնելը, հետևի արգելակումը և ոտնակներին ուժ կիրառելը: Ստուգեք, որ հիմնական հղումը լիովին միացված է:

Կարևոր!Գործիքից բացի, պատրաստեք լաթ և կերոսին կամ WD-40 հերթափոխի համակարգը գործելուց առաջ մաքրելու համար:

Քայլ առ քայլ հրահանգ

«Ինչպես կարճացնել շղթան հեծանիվով» հարցին պատասխանելիս հարկ է հիշել, որ բոլոր գործողությունները կատարվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.

Այս աշխատանքում ամենադժվարը համոզվելն է, որ անցքերը համընկնում են, և քորոցն ազատորեն մտնում է իր տեղը: Այս դեպքում, աշխատանքն ավարտելուց հետո, անհրաժեշտ կլինի նաև կարգավորել արագության անջատիչները:

Այժմ մենք կապելու ենք մի շղթա, որն օգտագործում է հատուկ գամ: Միացնող գամն ունի հատուկ բռնկում, որն առաջնորդվում է երկար, նեղացող օդաչուով, երբ գամը լիովին ամրացվում է: Յուրաքանչյուր գամը հատուկ է շղթայի մակնիշին և մոդելին, ուստի համոզվեք, որ օգտագործեք ճիշտ միացնող գամը ձեր շղթայի համար:

Որոշ շղթաներ ընդհանրապես հանվում են ձեռքով: Ինչպես է դա արվում, ցուցադրված է այս տեսանյութում։

Յուղեք միացնող գամը և տեղադրեք միացնող գամը հեծանիվի ներսից դեպի մեխանիկը: Քշեք քորոցը հեծանիվի ներսից դեպի մեխանիկը: Միացրեք շղթայի գործիքը և միացրեք միացնող գամը շղթային: Կլինեն դիմադրության երկու կետ, երբ գամը մտնում է շղթան: Առաջինը կլինի այն, որ գամը կսկսի անցնել խցի առաջին բջիջով: Դիմադրությունը կնվազի, քանի որ գամը շարունակվում է շղթայի մեջ, և այնուհետև շրջվում է, երբ գամերը սկսում են անցնել երկրորդ արտաքին թիթեղով:

Մեկ այլ դժվարություն է անհրաժեշտ շղթայի երկարությունը որոշելը:. Դա անելու համար անհրաժեշտ է հեծանիվի հանդերձանքը այնպես տեղափոխել, որ շղթայի և՛ առջևի, և՛ հետևի կողմը ընկած լինի ամենամեծ պտույտի վրա: Դրանից հետո կապերը բացվում են, և հատվածը քաշվում է մինչև կանգ առնելը: Դրա վրա պետք է նշան դնել՝ ավելացնելով մի քանի հղում, որպեսզի փոխանցումը չծանրաբեռնվի:

Համապատասխանեցրեք հարակից գամների խորությանը: Հենց որ այն հասնի նույն խորությանը, կանգ առեք և համոզվեք, որ ձեր քորոցը շատ հեռու դուրս չի գա կամ պետք չէ առաջ շարժվել: Եթե ​​այս խորությունը լավ տեսք ունի, կարող եք առաջ գնալ և ջարդել միացնող գամերի օդաչուի ծայրը:

Աշխատեք շղթայի գործիքի շարժիչ քորոցը շփվելու համար, որպեսզի գամը գտնվի կոճի և քորոցի միջև: Սեղմեք ևս մեկ քառորդ միացնել շղթայի գործիքը, և դուք պատրաստ եք: Այժմ օդաչուի ծայրը պոկվել է, կարելի է տեսնել մի գեղեցիկ պատյան՝ ներսից քորոցը կառավարելու համար։ Օդաչուի դուրս գալուց հետո մնացած բեկորներն այժմ ուղղված են ձայներիզների կամ ատամնանիվների վրա և չեն կարող շփվել փոխանցման տուփի որևէ մասի հետ, ոչ էլ լրացուցիչ աղմուկ ստեղծել կամ առաջացնել տեղաշարժման հետ կապված խնդիրներ:

Ինչպե՞ս կրճատել շղթան առանց սեղմելու:

Եթե ​​չկա հատուկ գործիք, կարող եք օգտագործել բավական փոքր տրամագծով ցանկացած սուր առարկա՝ միացնող պտուտակը դուրս մղելու համար: Դա կարող է լինել մեխ, ավլ կամ ցանկացած այլ ամուր պողպատե քորոց, որը կարող է դիմակայել մուրճի հարվածին: Բացի այդ, ձեզ հարկավոր կլինի կանգառ, օրինակ, աղյուս:

Փորվածքները չեն շփվում փոխանցման տուփի բաղադրիչների հետ: Նորից տեղադրեք անիվը և հետևի հատվածը, որպեսզի ստուգեք, թե արդյոք ամուր կոնտակտներ կան: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք՝ շղթան նեղ գծով մի կողմ թեքելով: Ձեր նոր շղթան այժմ տեղադրված է: Երբ ձեր շղթան տեղադրվի, եթե որևէ խնդիր զգաք, օրինակ՝ բաց թողնելը, դա կարող է լինել մաշված ձայներիզների կամ ազատ անիվների նշան, այնպես որ կարող է անհրաժեշտ լինել դրանք փոխարինել, եթե երկար ժամանակ օգտագործել եք մաշված շղթա առանց փոխարինման:

Այս տեսակի հիմնական կապը փոխարինում է երկու արտաքին շղթայի թիթեղները: Արտադրողը ապրանքը մատակարարում է առանձին և իր յուրաքանչյուր նոր շղթայով։ Նկար 3. Հիմնական կապի մեկ այլ տեսակ: Ինչպես մյուս հղումները, ապրանքի նկարագրությունից պարզ չէ, թե արդյոք դա վերաբերում է կրկնակի օգտագործմանը:

Զգույշ եղեք, որ շղթայական կապի թիթեղները չծռեք: Անվտանգությունն ապահովելու համար վերին ափսեը պետք է հենված լինի՝ կապի մեջ ընկույզ կամ մետաղի այլ ամուր կտոր մտցնելով: Ամենայն հավանականությամբ, շղթան նախ պետք է հեռացնել հեծանիվից: Իսկ կանխարգելման համար հնարավոր կլինի հետևի անիվից մաքրել, յուղել և տեղադրել տեղում։

Եթե ​​հիմնական հոդը չափազանց ամուր է ձեռքով հեռացնելու համար, այս տափակաբերան աքցանները, որոնք հատուկ նախագծված են կլորացված գլանափաթեթները բռնելու համար, հեշտությամբ հեռացնում են այն: Հեծանիվների շղթան հեռացնելը կամ կրճատելը սովորաբար պահանջում է շղթայական գործիք, գործիք, որը կարող է շղթայից հանել քորոցը: Որոշ մարդիկ նախընտրում են անջատել և նորից հավաքել հերթափոխի շրջանակները, այլ ոչ թե շղթան կտրել, օրինակ, փոխարկիչ փոխելիս: Շատ հին հեծանիվներ, առանց փոխարկիչի, ունեն հիմնական օղակ, որը կարելի է բացել հարթ պտուտակահանով, մինչդեռ ժամանակակից հեծանիվների շղթաները ավելի հաճախ օգտագործում են հիմնական օղակ, ինչպիսին է ստորև ներկայացված նկարներում:

Տեսանյութ

Եթե ​​կա սեղմում, երեխան նույնպես գլուխ կհանի աշխատանքից; առանց գործիքի, հեծանիվով շղթան կարճացնելը շատ ավելի դժվար է. այս գործընթացը մանրամասն ցուցադրող տեսանյութը կօգնի ձեզ պարզել այն: