Mikor született Alekszej Arhipovics Leonov? Alexey Leonov - életrajz, fotó, nyílt tér, űrhajós család. A világűr meghódítása

Leonov űrhajós neve jól ismert hazánkban és az egész világon. Alekszej Leonov volt az első, aki videót forgatott a világűrben, távozva Cikkünkben eláruljuk, hogyan történt, és miért kapta a Szovjetunió hőse címet egy ilyen egyszerűnek tűnő feladat elvégzéséért. Azt is elmondjuk, miért választotta őt Szergej Koroljev erre a küldetésre. Alekszej Leonov életrajza a legegyszerűbb családból származó közönséges szovjet ember sorsa.

Gyermekkor

Alekszej Leonov 1934-ben született a szibériai Listvyanka faluban, amely Kemerovo régióban található. Egy nagy család, amelyben ő volt a nyolcadik gyermek, paraszti munkával foglalkozott. Édesapja, egy donbászi elektromos vasúti szerelő, a polgárháború befejeztével Szibériába költözött apjához, a leendő űrhajós nagyapjához, és állattenyésztési szakemberként kezdett dolgozni. Anya korábban telepedett le ezeken a helyeken. Alekszej Leonov nagyapját ezekre a helyekre száműzték, mert részt vett az 1905-ös forradalmi eseményekben.

A leendő űrhajós apja, Arkhip Leonov, intelligens ember és kemény munkás, tiszteletet vívott ki falubeli társai körében, és ők választották meg a falu tanácsának elnökévé. Az elnyomáshullám ezt a családot sem kímélte. Apámat 1936-ban elnyomták, de 1939-ben visszakapták jogait, és teljesen felmentették.

Alekszej szülői családjáról és gyermekkoráról keveset tudunk. Reméljük, részletes emlékkönyvet hagy maga után.

1938-ban Alekszej anyja Kemerovóba költözött. Ott, amikor felnőtt, iskolába járt. Az első osztályos tanuló kilenc éves volt.

1948-ban a család végleg a Szovjetunió egy új, nyugati régiójába költözött. Kalinyingrád Alekszej Arhipovics szülővárosa lett. Rokonai ma is ott élnek. A város központi részén az egyik téren emlékművet állítottak az űrkutatók tiszteletére. Innen származik a Leonov űrhajósról elnevezett utca.

Foglalkozás: vadászpilóta

Alekszej Leonov repülés iránti érdeklődése nem véletlenül merült fel. Bátyja, Pjotr Arhipovics szerszámkészítő volt, a maga területén kiváló szakember. Tudását készségesen megosztotta Aljosával.

A technológia mellett Alekszej Arkhipovics szerette a sportot. Vívással, kerékpározással, gerelyhajítással és atlétikával foglalkozott. Vannak rangok. Festészet iránti érdeklődése nagy tehetséggé fejlődött.

A kalinyingrádi lakosok, akik személyesen ismerték Alekszej Arhipovicset, emlékeznek rá, hogy nagyszerű srác volt - társaságkedvelő, sportos, vidám és kedves.

Alekszej Leonov első repülési oktatását Kremenchugban kapta, egy repülőiskolában. Ezután a Chuguev Higher School of Fighter Pilots-ban tanult, amelynek elvégzése után az ötvenes évek végén harci repülőgépeket repült.

Az első űrhajós osztag

Szergej Koroljev nagyon gondosan választotta ki az űrrepülésekre jelentkezőket. Alekszej Leonov szolgálati helyén elért kiváló teljesítménye és kiváló sportedzettsége mellett az is szerepelt, hogy egy MIG-15bis vadászrepülőgépet extrém körülmények között leszállt motorral leszállt. A hatvanas évek elején felvették az első, húsz fős Gagarin űrhajós alakulatba.

Alekszej Leonov tökéletesen felkészült az űrsétára. Rajta kívül az űrhajós alakulat más, nem kevésbé méltó jelölteket is tartalmazott. Ez Valerij Bykovszkij, és Pavel Popovics, és Viktor Gorbatko, és Vlagyimir Komarov, és Ivan Anikeev, és mások. Összesen 20 ember. Technikailag mindegyikük képes megbirkózni bármilyen szimulált helyzettel. S.P. Koroljev Alekszej Arhipovicsot választotta annak a személynek, aki a legpontosabban tudja leírni a világűr benyomását. És nem tévedtem.

Annak ellenére, hogy az űrséták előkészületeit sokszor és részletesen kidolgozták a helyszínen, lehetetlennek bizonyult mindent előre látni.

Az edzés speciális kamrákban zajlott, ahol a súlytalanságot szimulálták. Az egyéni anatómia mutatóinak megfelelően, valamint a szkafander belsejében uralkodó légnyomás és a várható külső körülmények figyelembevételével a szkafandereket minden űrhajós számára külön tervezték.

Laboratóriumi körülmények között nem lehetett pontosan szimulálni a Föld lakói számára szokatlan környezet minden körülményét. Emiatt az első űrhajósok óriási kockázatoknak voltak kitéve.

A repüléssel kapcsolatos igazság tabu a Szovjetunió polgárai számára

Az általa forgatott klipeket is tartalmazó dokumentumfilmben látható. A kép, amit maga festett, nagyon lenyűgözőnek tűnik. Ez a hajó pontos képe, mellette szkafanderben Alekszej Leonov. Ebben a cikkben a festmény fényképét mutatjuk be. Azt kell mondanunk, hogy a szovjet időkben csak néhány kiválasztott láthatta ezt a festményt. A hajó kis mérete a két utashoz képest nem csak lenyűgöző. Úgy tekintenek az űr úttörőire, mint nagy bátor emberekre.

Ennek az eseménynek a részleteit a szovjet időkben titokban tartották. Az ország lakosságának nem kellett volna tudnia a hazai tudomány tévedéseiről, hibáiról, a technika tökéletlenségéről.

A festmény, amely Alekszej Leonovot szabad repülésben ábrázolja, jól mutatja: a hajó mérete olyan kicsi, hogy két ember alig fér el benne. Nincs szabad hely. Igen, az űrhajósokra kiosztott feladatok és a repüléssel töltött idő alapján nem volt rá szükség.

Első repülés, fotózás

1965-ben a Voskhod 2 szovjet űrszonda megkerülte a Földet. A fő cél az volt, hogy teszteljék a földön létrehozott emberek és eszközök levegőtlen körülmények közötti munkavégzési képességeit. A hajó legénysége Pavel Belyaev és Alexey Leonov.

Három év repülés előtti felkészülés és mindössze 1 nap, 2 óra, 2 perc és 17 másodperc repülés, a világűrben eltöltött idő pedig 23 perc 41 másodperc. Alekszej Leonov űrsétáját 5,35 méteres távolság kísérte a hajótól. 12 perc 9 másodpercig tartott. Az űrhajóst egy horgokkal és hurkokkal felszerelt kábel kötötte össze az űrhajóval. A horgok újbóli rögzítése segített közelebb vagy távolabb kerülni az űrhajótól a szükséges távolságig.

A fő feladat, amelyet Alekszej Leonovnak az űrben kellett végrehajtania, az volt, hogy fényképeket készítsen egy videokamerával és egy mikrofotó kamerával. A videó a jelenlegi technológiai színvonal mellett a lehető legkiválóbbra sikerült. De az öltöny apró, gombnyi lyukába helyezett mikrofényképezőgéppel nem lehetett fényképezni. A kamera gombjaként szolgáló kábelt deformáció miatt nem tudtam felvenni, a légzsilipből való kilépéskor a végére rakott pneumatikus izzó levált. Elakadt a nyílás fedelén.

Lepje meg egy szkafanderrel

Alekszej szkafandere nem egészen tökéletesnek bizonyult. A Földön szimulálható külső és belső nyomások lehető legnagyobb különbségén tesztelték. Kiderült, hogy túl messze van attól, ami az űrben zajlik. Az öltöny belsejében a nyomás 600 Hgmm. pillér, kívül - 9 mm. Ennek eredményeként dagadt lett. A merevítő bordák és övek nem bírták. A lábaim és a karom már nem értek el az ujjam és a nadrágszáram végéig. Az öltöny egy irányíthatatlan kapszulává vált, amelyben egy tehetetlen ember van börtönben. A hajó parancsnoka látta, mi történik Leonov öltönyével, de nem tudott segíteni. Alekszej Arhipovics úgy becsülte, hogy körülbelül egy órája tiszta oxigént lélegzett, és a nitrogénnek, amely a hajó lélegző keverékében volt, ekkorra már ki kellett volna mosódnia a vérből. Úgy döntött, hogy oldja a nyomást az öltönyben. Ezt az utasítások tiltják, de nem látott más kiutat. Ha a nitrogén a vérben maradna, felforrna, ami halált jelentene. Nem volt nitrogén, és Alekszej Arhipovics, aki a kábel kampóit beakasztotta és kioldotta, elérte a nyílást.

Akrobatika a légzsiliprekeszben

A légzsilip rekesznyílásának mérete kisebb volt az űrhajós méreteihez képest, akinek a vállszélessége űrruhaban 68 cm. Mivel a nyílás befelé nyílik, a légzsilip átmérője pedig 1 m, nem lehet megfordulni benne. Annak érdekében, hogy Alekszej Arkhipovics beleférjen és hermetikusan lezárja a nyílásokat, vagy csökkenteni kellett a nyílás fedelének méretét, vagy csökkenteni kellett a bölcsőt. Nem lehetett egyszerűen megnövelni a hajó méretét. Alekszej Leonov maga az átjáró belső méretének megőrzése mellett foglalt állást. Kilépés az űrbe és visszatérés a hajóra, a műveletek legracionálisabb sorrendjét gondosan ellenőrizték és többször is gyakorolták szimulátorokban. De a tanulás az tanulás, és a valóság nem fukar a meglepetésekkel.

Az űrhajós nem a lábával lépett be a nyílásba, ahogy azt egy ergonomikusabb megközelítés sugallja, hanem a fejével. A nyílás lehúzásához a testet 180 fokkal el kellett fordítani. A feladat az űrhajós méretét és a légzsilip tömítettségét figyelembe véve rendkívül nehéz. Alekszej Arhipovics később felidézte, hogy az akrobatika végén a pulzusa 200 ütés/perc volt, és az izzadság folyamatos áramlásban ömlött a szemébe. Most el kellett választani a légzsilipet, és hazatérhettek a Földre. De kiderült, hogy korai még megnyugodni.

A légzsiliprekesz szétválása után a hajó forogni kezdett a tengelye körül, és a belső nyomás növekedni kezdett. Az űrhajósok csak a műszereket nézhették. Lehetetlen volt megállítani a folyamatot. Lehetőség szerint csökkentették a hőmérsékletet és a páratartalmat a fedélzeten. A nyomás tovább emelkedett. A legkisebb szikra – és a hajóval együtt molekulákká szakadnának. Alexey Leonov és Pavel Belyaev valamikor elájult - vagy elvesztették az eszméletüket, vagy elaludtak. Ezt követően a műszerdiagramok olvasásakor kiderült, hogy a hajó belsejében a nyomás a szükséges 160 atmoszféra helyett elérte a 920 mm higanyszálat, ami után spontán csökkenni kezdett.

A helyzet az, hogy a körülbelül egy órán át statikus helyzetben lévő hajó deformálódott. Egyik oldalát a Nap +150 Celsius-fokra melegítette, a másik, ami árnyékban volt, -140 fokra hűtött. Ennek eredményeként a hajó nem volt hermetikusan lezárva. Az automatika bekapcsolt, hogy kompenzálja az oxigénszivárgást. Végül olyan nagy lett a nyomás, hogy belülről összezúzta az aknafedelet. A tömítés helyreállt, a készülékek megkapták a megfelelő jelzést a túlnyomás oldására. A hajó külseje felől érkező légáram forgó mozgást adott neki.

A forgás leállítása, ahogy mondani szokás, technika kérdése volt, vagyis nem nehéz. Még egy feladat várt ránk - leszállás.

Szabadúszó leszállás

Úgy gondolják, hogy a fel- és leszállás a legösszetettebb folyamatok az űrhajók irányításakor. A Voskhod 2 kézi vezérlési módban landolt. A Kustanay melletti tervezett pont helyett másfél méteres hóba zuhant a távoli uráli tajgában, Permtől 200 km-re. Külön fejezetet érdemel az űrhajósok tajgai fogságból való kimentésének története. Alekszej Leonov és Pavel Beljajev két éjszakát töltött a hajó belsejéből kiszakadt bőrbe burkolózva, a tűztől felmelegedve, Alekszej Arhipovics pedig fizikai gyakorlatokat végzett, egy fenyőfák tetejére szorult ejtőernyő vonalain húzta meg magát. Volt élelmiszerkészletük - fagyasztva szárított hús, csokoládé, keksz és túró cseresznyelével.

Miután megtalálták az űrhajósokat, és ez a leszállás után négy órával meg is történt (ebben egy kilométeres ejtőernyő élénk narancssárga tetője segített, amelynek repülését a közeli települések lakói is látták), meleg ruhát és ételt kaptak, de a mentők nem tudták elérni a pilótákat. Az evakuáláshoz helyet kellett szervezni a helikopter leszállására. Egy csapat láncfűrészes favágó érkezett, és kitakarították a tisztást.

Bálvány és hit

Alekszej Leonov emlékeztet arra, hogy Szergej Pavlovics Koroljov, a szovjet űrrepülőgépek tervezője, az űripar tudományos és ipari megalkotója, cinikus, pesszimista és szkeptikus, aki a jelen és a jövő életét csak komor hangon érzékelte, több volt az űrhajósok atyjánál. Ő volt az istenük.

Meg kell mondani, hogy a szovjet űrhajók megbízhatóság és biztonság tekintetében jelentősen felülmúlták versenytársaik, az Egyesült Államok hajóit. Az űrkutatás kezdete óta hazánk öt űrhajóst veszített kiképzések és repülések során, míg az amerikaiak 17 űrhajóst temettek el. Tragédiáink oka az úgynevezett emberi tényező. A technológia soha nem vallott kudarcot.

Valentin Bondarenko a pszichológiai stabilitás tesztjei során halt meg magányos lét körülményei között. Ez a Repülés- és Űrgyógyászati Intézetben történt egy nyomáskamrában keletkezett tűz következtében. Vlagyimir Komarov leszállás közben meghalt - az ejtőernyő nem nyílt ki. Georgij Dobrovolszkij, Vlagyiszlav Volkov és Viktor Patsajev a hajó leszállás közbeni nyomáscsökkenése következtében halt meg.

Sikertelen repülés

Alekszej Leonov második repülésének 1961 júniusában kellett volna megtörténnie. A legénység három űrhajósból állt - Alekszej Leonov, Valerij Kubasov és Pjotr Kolodin. Nem sokkal a tervezett indulási nap előtt az orvosi bizottság felfedezte, hogy Valerijnak van egy kis problémája. Elsőre tragédia volt: Péter soha nem repült az űrbe, de a tartalékok számára ez egy boldog alkalom. A repülési programot zseniálisan hajtották végre. Az újbóli belépés során baj történt. Az űrhajósok tévedésből kinyitották a zárószelepet.

A hajó lágy landolást hajtott végre a tervezett területen, de az embereket nem tudták megmenteni. Ezek Viktor Patsayev, Vladislav Volkov és Georgij Dobrovolsky voltak.

Második repülés

Alekszej Leonov kétszer volt az űrben. Az első repülésre 1965 márciusában került sor. Alekszej Leonov egyszer kiment a világűrbe. Értékelése szerint lehet élni és dolgozni az űrben.

1976 júliusában járt ott másodszor. A keringési művelet 5 napig, 22 óráig, 30 percig és 51 másodpercig tartott. Ez egy nemzetközi projekt volt. A cél a modulok és a tudományos kísérletek dokkolása. A szovjet Szojuz-19 Alekszej Leonovval és Valerij Kubasovval, valamint az amerikai Apollo három űrhajóssal - Thomas Stafforddal, Donald Slaytonnal és Vance Branddal - repült az űrbe.

A festő tehetsége

Az űrhajós művészi tehetségének köszönhetően az egész emberiség megtudhatta, hogyan néz ki a világ a földi légkörön kívül, mert akkoriban az űrben csak fekete-fehérben készültek fényképek. Az űrfotózás továbbra is bizonyos nehézségekkel jár. Ennek oka az optika felbontásával szemben támasztott, a földitől eltérő követelmények, a fénysugarak egyedi terjedése és az eltérő fénytörés.

Alekszej Leonov művész egyedisége abban rejlik, hogy vásznain mérnöki precizitással reprodukálta az űrtechnika és egy űrhajós öltöny technikai jellemzőit. A művész éles szeme pedig meghatározta, hogy a spektrum mely árnyalatai vannak jelen a kozmikus tájakon.

Alekszej Arkhipovics részt vett a tér témájú postai bélyegek létrehozásában. Mindegyik bemutatja az űrhajózás jelenét és jövőjét. Nagyon érdekes nézni őket. Vessen egy pillantást a fényképre. Alekszej Leonov a jövőt előrelátó realisták közé sorolható, mert azokban az években még nem létezett, amit ábrázol.

Élet a Földön

Alekszej Arhipovics kétszer repült az űrbe. Két Lenin- és Vörös Csillag-renddel tüntették ki, hazánk és külföld éremmel, harminc orosz és külföldi város díszpolgára.

Az egyik holdkráter az ő nevét viseli, valamint egy bolygó a Mérleg csillagképben.

Alekszej Leonov, a tartalék repülés vezérőrnagya egész életét az űrnek szentelte. A Légierő Mérnöki Akadémián szerzett diplomát. N. E. Zsukovszkij, beleértve a kiegészítő tanulmányokat. Alekszej Arkhipovics hosszú ideje részt vesz a kozmonauták képzésében és az űrberendezések fejlesztésében. Kutatásokat végzett az űrrepülés utáni szín- és fényjellemzők vizuális érzékelése, a tér és az idő térbeli érzékelése, a bolygóközi repülés pszichológiai problémái, valamint egyéb tudományos és kísérleti munkák területén.

Nős, van egy lánya és két unokája.

A harmadik évezred eleje

Jelenleg Alekszej Arkhipovics Leonov űrhajós Moszkvában él. Vlagyimir Putyin, az Orosz Föderáció elnöke tavaly, 2014-ben a Hazáért Érdemrend III fokozatával tüntette ki. Így ünnepelték az űrhajós nyolcvanadik évfordulóját, aki egész életében keményen és eredményesen dolgozott szülőföldje érdekében. Örökké emlékezetünkben marad, mint olyan ember, aki óriási mértékben hozzájárult az űrkutatáshoz és a tudományhoz, és mint művész, aki megmutatta az embereknek a Föld légkörén túli világot. Az a személy, akinek példáját lehet és kell is használni a fiatalabb generáció nevelésére, természetesen Alekszej Leonov. Életrajza hihetetlenül érdekes. Űreposzáról A. S. Eliseev „Az élet egy csepp az óceánban” című könyvében olvashat. Több dokumentumfilm is készült róla.

Ember a bolygó felett

18/03/15, 11:00

Az első emberes űrséta fél évszázados évfordulójára, amelyet Alekszej Leonov szovjet űrhajós hajtott végre 1965. március 18-án, a RIA Novosti weboldal szerkesztői egy különleges projektet készítettek, amelyben Alekszej Leonov hősies lépéséről fognak beszélni. szakadék és az űrkutatás új korszakának megnyitása. Leonov bebizonyította az emberi munka lehetőségét a világűrben, mi pedig elmeséljük ennek az egyedülálló eseménynek a legérdekesebb, legdrámaibb pillanatait.

2. fejezet

Űrodüsszeia előkészítése

1964. október 12-én kora reggel Alekszej Leonov izgalommal és örömmel nézte a Voskhod-1 űrszonda fellövést három űrhajóssal a Gagarin kilövőállásról. Ez sok szempontból egyedülálló kezdet volt, új lépés az emberiség számára az űrkutatásban, mert a Föld történetében először három űrhajós hagyta el bolygónk határait, és 24 órával később lágy landolást hajtottak végre. De a Voskhod 1 valójában a hajó és a különféle műszaki rendszerek tesztelésének legfontosabb szakasza volt egy még nagyobb eseményhez – egy-egy séta a csillagokkal. Érdekes tény: a Voskhod-1 legénysége és a Mission Control Center közötti tárgyalások során Shakespeare-t idézték, és az űrhajósok kérték, hogy még egy napra álljanak pályán.

Szergej Pavlovics Koroljev a szovjet űrprogram többi „atyjához” hasonlóan a világűrbe lépést tartotta a Szovjetunió egyik legfontosabb lépésének a Hold-kutatás felé vezető úton. A Voskhod sorozatú hajókat kezdetben nem az űrben való „sétára” szánták, ezért a szovjet tervezőknek sok problémát és korlátot kellett leküzdeniük a módosításkor.

Ezek a korlátozások nemcsak a mérnököket és a tudósokat akadályozták, hanem a leendő legénység tagjait is - amint maga Leonov megjegyezte, bele kellett egyeznie a nyílások olyan méretűre szűkítésébe, hogy csak két centiméteres rés legyen az űrhajós válla és az „ajtónyílás között. ” Ráadásul maga az átjáró is hihetetlenül szűk volt, és speciális technikát igényelt a világűrből való ki- és belépéshez (ami később gondot okoz hősünknek). Bármilyen gondatlan mozgás vagy vészhelyzet a legkatasztrofálisabb következményekkel járhat. A Voskhodon nem voltak felszerelve mentőrendszerek, amelyek a leszállás vagy felszállás során bekövetkező balesetek és előre nem látható helyzetek esetén halálra ítélték utasait. Az űrhajósok ezt jól tudták, és még mindig kockáztattak.

A mérnökök igyekeztek a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni a kockázatot az összes Voskhod-2 rendszer, az űrruha működésének, egyéb műszerek és küldetéselemek többszöri ellenőrzésével. Mielőtt Leonov a világűrbe vonult volna, felbocsátották a Voskhod-2 két tervezett változatát, a Kozmosz-57 és Kozmosz-59 pilóta nélküli űrhajókat, amelyeken a tervezők kidolgozták a légzsilip működését, az életfenntartó rendszert és a Voszkhod egyéb új elemeit. . Az űrruhákat és néhány más küldetési alkatrészt speciális nyomáskamrákban teszteltek a Földön.

A Cosmos 57 felrobbanása és számos egyéb kudarc ellenére Koroljev és a Szovjetunió űrprogramjának más vezetői kielégítőnek ítélték e kísérletek eredményeit, és beleegyezésével és jóváhagyásával engedélyezték a Voskhod 2 1965. március közepén történő kilövését. maguk az űrhajósok nyomása.

Alekszej Leonov tudott a rá váró feladatról, és közel két évig céltudatosan készült a végrehajtására. Elmondása szerint Szergej Koroljev személyesen kereste fel azzal a feladattal, hogy megoldja a világűrbe való kilépéssel, valamint a gravitáció és a légkör hiányában végzett munkával kapcsolatos különféle problémákat.

A tervező, ahogy Leonov mondta, úgy gondolta, hogy az űrhajósnak olyannak kell lennie, mint egy tengerésznek, képesnek kell lennie „úszni”, valamint komplex javítási és kutatási munkát végezni az űrben. Ezért Leonov az RSC Energia szakembereivel együtt több éven át dolgozott azon, hogy szabályokat alkosson a műszaki rögzítési rendszerek, kábelek, légzsilipek és egyéb, az űrsétákhoz szükséges eszközök használatára, amelyek mára már szabványossá váltak az űriparban. Ennek eredményeként egy speciális felfújható légzsilipkamra jelent meg a Voskhod-2 számára, méretét Leonovhoz igazítva, szkafanderbe öltözve. Felszállás közben a Voskhod belsejébe hajtották, majd a pályára lépés után elhagyták és felfújták. Leonov közreműködésével készültek a Berkut szkafanderek és egyéb űrhajós kellékek is.

A leendő Voskhod-2 legénységét csaknem egy évvel repülése előtt választották ki - 1964 júliusában Alekszej Leonovot és Pavel Beljajevet választották a hajó pilótájává és parancsnokává, tartalékaiknak pedig Viktor Gorbatko-t és Jevgenyij Khrunovot. Később Dmitrij Zaikin csatlakozott hozzájuk.

Az űrhajósok egy Leonov közreműködésével kidolgozott program szerint képezték ki magukat, és egy egyszerű feladat megoldásának különböző szakaszait dolgozták ki, amelyeket a Föld állított nekik - ki kell szállni a hajóból és készíteni pár fényképet. Erre a célra, mint Leonov emlékszik, a KGB elnöke valódi kémfelszerelést adott kölcsön a kozmonautáknak - egy gombba elférő Ajax mikrokamerát.

A végső döntés Leonov és Beljajev felküldéséről a Voskhod 2 fedélzetére 1965 februárjában született, amikor a Cosmos 57 fedélzetén végzett tesztek befejeződtek. Az öt űrhajós közül csak három – Leonov, Beljajev és Hrunov – készült közvetlenül a repülésre a kilövés napján. Jevgenyij Khrunov egy speciális program szerint edzett, és betegség vagy más probléma esetén kész volt Leonovot és Beljajevet helyettesíteni.

3. fejezet

Föld a lőrésben

1965. március 18-án, moszkvai idő szerint pontosan 10 órakor szállt fel Bajkonurból egy Vokhod-2 űrrepülőgépet szállító hordozórakéta, Alekszej Leonovot és Pavel Beljajevet szállítva. Miután az űrszonda pályára állt, a kozmonauták megkezdték a légzsilip telepítését, hogy felkészüljenek a világűrbe való belépésre.

„Az űrrepülőgép pályára állítása után úgy éreztük magunkat, mintha egy gyorsvonat puha kocsijában lennénk: enyhe kilengés, enyhe rezgés, valami recseg valahol... Próbáltunk tudatos mozdulatokat tenni a kezünkkel, megérintve néhányat. Azt akartuk tudni, hogy lehetséges-e egy személy nagy túlterhelés mellett dolgozni, és meg voltunk győződve arról, hogy ez lehetséges” – mondta Alexey Leonov az érzéseiről.

11 óra 28 perckor Alexey Leonov befejezte a szkafander felöltését, bezárta maga mögött a felfújható légzsiliphez vezető nyílást, és megkezdte a nyomáscsökkentési eljárást. Négy perccel később a légzsilipből kiürült a levegő, és az űrhajós kinyitotta a nyílt űrbe vezető nyílást. Miután megkapta a parancsnok engedélyét, Leonov moszkvai idő szerint 11:34-kor megkezdte az emberiség történetének első űrsétáját.

„Ami rögtön megakadt, az a szokatlanul fekete égbolt volt. A Földön nagyon nehéz összehasonlítani bármivel is, az ég színvisszaadása hibás: sötétbarna volt. a valóságban az égbolt fekete, átmenettel ibolyára. A csillagok felfüggesztett állapotban vannak, a Nap pedig fényes, sugarak nélkül.

Alekszej Leonov fő és valójában egyetlen feladata egy viszonylag egyszerű művelet volt - rögzítsen egy „kém” kamerát a légzsilip falához, „elvitorlázzon” tőle, és készítsen néhány fényképet az űrhajóról. Ennek a feladatnak az első részét teljesítette, de aztán olyan problémák sorozata vette kezdetét, amelyek kis híján az űrhajós és parancsnoka halálához vezettek, amiről csak a Voszkhod leszállás után értesültek a Földön.

Alekszej Arhipovics a világűrbe lépése után annyira lenyűgözte a szeme elé táruló egyetemes szakadék látványa, hogy elvesztette időérzékét, szavai szerint „kitárt szárnyú sirályként lebeg a Föld felett”. Az űrhajós csak akkor vette észre a problémát, amikor már komoly veszélyben volt az élete.

„A legélénkebb benyomás a tér és az idő, amikor azonnal megláttam a területeket, mint a földgömbön, és amikor megfordultam , láttam Romániát, Bulgáriát, ott, a láthatáron, Olaszországot, és felemelte a fejét – itt van a Balti-tenger, de megdöbbentett a csend, a rendkívüli csend és a lehetőség, hogy meghalljam a saját légzésemet és szívverésemet” – emlékezett vissza Leonov. ez az epizód a Diletant magazinnak adott interjújában.

Egy idő után az űrhajós észrevette, hogy az öltöny erősen fel van fújva, és ez akadályozni kezdte lábai és karjai mozgását. 12 perccel az űrbe lépés után a Berkut olyan mértékben felfújt, hogy Leonov nem fért be a légzsilip bejárati ajtaján.

„A szkafanderben a nyomás körülbelül 600 mm, kívül pedig 10-9 mm, lehetetlen volt ilyen körülményeket szimulálni a Földön. Én persze feltételeztem, hogy ez megtörténik, de nem gondoltam, hogy ennyire meghúztam az összes pántot, de az öltöny annyira megdagadt, hogy a korlátok megragadásakor kibújt a kezem a kesztyűmből, és. a lábam kibújt a csizmámból – emlékezett vissza Leonov.

Megkockáztatva, hogy teljesen lebénul, Leonov kétségbeesett döntést hoz a Föld megkérdezése nélkül – kinyitja az öltöny levegőkioldó szelepét, és olyan szintre csökkenti benne a nyomást, hogy bejusson a légzsilipbe. Csak hajójának parancsnoka, Pavel Beljajev tudott arról, milyen veszélynek volt kitéve az első szovjet ember az űrben.

„Kiváló helyzet állt elő, és nem volt időm a Földdel konzultálni, míg ők tanácskoztak , minden utasítást megszegve és a Föld tájékoztatása nélkül 0,27 atmoszféra nyomásra váltok Ez a második üzemmód az űrruha Ha ekkorra nem mosódott volna ki a nitrogén a véremből felforrt az egész testemben – és ennyi, halál mondta Alekszej Leonov.

A kozmonauta azonban nem halt meg, és sikeresen megközelítette a légzsilipet, ahol új problémák sorozata kezdődött - a rosszul mozgó lábak megakadályozták, hogy az utasítások szerint bemásszon a Voskhod 2-be, először a lábát mozgatva. Meghozza a második kockázatos döntést – fejjel előre belép a légzsilipbe, eldobja a videokamerát, és összegömbölyödik, hogy Beljajev bezárhassa a légzsilipet, és megkezdhesse az újrazárási eljárást.

„Amint pasa megbizonyosodott arról, hogy a külső nyílás zárva van, és a nyomás kiegyenlített, bekapcsolta az időzítőt, hogy kinyissa a belső ajtót, én pedig szappanos verejtékben és iszonyatos szívdobogással visszakúsztam a Voszkhodra. Szerencsére ezek a problémák „Nem kerültünk be a tévéképbe – hirtelen megszakadt a repülésünk adása a rádióban, és elkezdték játszani Mozart Requiemjét repülés közben, amikor pasával még többször voltunk életveszélyben” – mondta Alekszej Leonov.

Néhány perccel később Leonov és Beljajev felfedezte, hogy a kabinban az oxigénkoncentráció gyorsan növekedni kezdett, és veszélyesen magas szintre emelkedett, amelynél Valentin Bondarenko űrhajós öt évvel korábban elevenen égett a Földön. A Voskhod 2 legénysége kétségbeesetten próbálta csökkenteni az oxigénszintet a hőmérséklet és a páratartalom csökkentésével, de semmi sem változott. Az űrhajósok a következő hét órát a robbanásra várva töltötték.

„Aztán kitaláltuk, hogy megérintettem az űrruha tömlőjével a gyorsító kapcsolót. Mi történt, mivel a hajó a Naphoz képest hosszú ideig stabilizálódott, természetesen bekövetkezett a deformáció: egyrészt mínuszra hűlt? 140 Celsius fok, plusz 150 fokra felfűtve működtek a nyílászáró érzékelők, de a regenerációs rendszer elkezdett nyomást felépíteni, és nem volt időnk elfogyni a nyílás, majd a nyomás megállt a szemünk előtt” – mondta Alexey Leonov.

Alekszej Leonov pilóta-kozmonauta megfesti az „űrben” című festményt. 1966. június

Alekszej Leonov pilóta-kozmonauta „A Fekete-tenger felett” rajzának reprodukciója. 1968

Alekszej Leonov szovjet pilóta-kozmonauta "Szojuz Orbitális Állomás - Apollo 1974" című festményének reprodukciója

Alekszej Leonov kozmonauta „Arany Cepheus” rajzának reprodukciója. 1971

Alekszej Leonov pilóta-kozmonauta rajza "Ember a Holdon". 1968

Alekszej Leonov űrhajós és Andrej Szokolov tudományos-fantasztikus művész "Jurij Gagarin" triptichonja. Bal oldali rész "Kész" Olaj, vászon. 1982

Alekszej Leonov űrhajós és Andrei Sokolov tudományos-fantasztikus művész rajza: "Space Drivers". 1968

Alekszej Leonov pilóta-kozmonauta és Andrei Szokolov tudományos-fantasztikus művész rajza "Napfogyatkozás a Holdon". 1968

Alekszej Leonov pilóta-kozmonauta és Andrei Szokolov tudományos-fantasztikus művész rajza: "A Mars déli napja". 1970

Alekszej Leonov kozmonauta és tudományos-fantasztikus művész rajza: „Ember a bolygó felett”. 1968

„Az űrhajó pilótaként a leszállási hely kiválasztása olyan volt, hogy közvetlenül Moszkva központjában, a Vörös téren tudjunk leszállni úgy döntött, hogy Perm mellett fogunk leszállni, számolva azzal, hogy ha hibázok is a számításokban, akkor is szovjet földön landolunk, és nem Kínában kötünk ki, a viszonyunk, amellyel akkoriban rendkívül feszült volt. ” – emlékezett vissza Alekszej Leonov.

A Voskhod 2 legénységének visszatérése a Földre nem volt könnyű. Az űrhajósok felfedezték, hogy az automatikus leszállási rendszer leállt, és manuálisan kellett meghatározniuk a leszállóhelyet.

"A repülési program szerint a leszállóegységnek 10 másodperccel azután kellett volna elszakadnia az orbitális modultól, hogy a hajtóművek elkezdtek tüzelni. Elkezdtem magamban visszaszámolni a 10 másodpercet. Amikor elhaladtak, rájöttem, hogy valami teljesen elromlott. Éreztük hogy mintha valami rángatna minket hátulról, mintha valaki húzna minket Az egymással szemben álló erők meghaladták a 10 G-t, és az ablakon át nézve rémülten vettem észre, mi történt. – mondta az űrhajós.

Kiderült, hogy a modulok nem váltak el teljesen, és egy vastag kommunikációs kábel köti össze őket, amely átmenetileg a tömegközépponttá vált, amely körül a Voskhod felei forogtak. Ez a forgás csak 100 kilométeres magasságban állt meg, amikor a kábel kiégett és a modulok szétváltak. Az ezt követő leszállás nyugodtan zajlott, egy epizód kivételével, amikor a Voskhod-2 sűrű felhőbe zuhant, és Alekszej Leonov azt kezdte gondolni, hogy a hajó egy mély szurdokban száll le.

„Amikor átrepültünk a Krím felett, hosszú idő után először helyreállítottuk a kapcsolatot a Földdel. Az első dolog, amit hallottam, ez volt: „Hogy vagy, szőke?” Hol szálltál le?" Jurij Gagarin volt, mindig szőkének hívott. Nagyon örültem a hangjának – még ilyen körülmények között is tele volt melegséggel, sőt pihenéssel" – emlékezett vissza Alekszej Arhipovics.

Tények a szkafanderekről

A Voskhod 2 moszkvai idő szerint 13 órakor landolt Perm régióban, több ezer kilométerre északra és nyugatra a tervezett leszállóhelytől, ahol néhány nappal később a mentők felvették őket. Ugyanebben az időben a Szovjetunió média bejelentette az első emberes űrsétát.

A műszerek kimutatták, hogy a hajó nagymértékben eltért a tervezett iránytól, és Permtől kétezer kilométerre keletre, a mély szibériai tajgában landolt. Ahogy Alekszej Leonov viccelődött, a parancsnok kérdéseire, hogy mikor találják meg őket, „három hónap múlva kutya- és rénszarvasszánon” válaszolt. Valójában a kozmonauták majdnem ott szálltak le, ahol tervezték – 70 kilométerre északra Berezniki városától.

A legénységet gyorsan megtalálták, mivel a rádiósok rögzítették a leszállási jelet egy teherszállító repülőgép fedélzetén, amely nem messze repült a Voskhod-2 leszállóhelyétől. Az első nap este egy civil helikopter érkezett a leszállóhelyre, de nem tudta felvenni az űrhajósokat, mert egyszerűen nem volt hova leszállnia, a kötelek és kötéllétrák pedig túl vékonyak voltak ahhoz, hogy teljes szkafanderben emelje fel az űrhajósokat.

Később több helikopter és repülőgép is felrepült a leszállóhelyre, ezek egyikének pilótái egy üveg konyakos ledobással próbálták felvidítani az űrhajósokat, míg mások baltát, meleg cipőt és ruhát osztottak meg velük. Alekszej Leonov nevetve azt mondta, hogy az üveg eltört, a fejsze pedig nem volt éles, de a ruhák megfeleltek a zord permi fagynak.

„Gyorsan besötétedett, és rájöttünk, hogy ma már nem sikerül megmentenünk magunkat, és védekeznünk kell. A hőmérséklet gyorsan zuhant, és az izzadság, ami az űrruhámba került, félig fagyott szuszpenzióvá változott. a csizmáimban, a térdemig megtöltve, bizonytalannak éreztem magam, és rájöttem, hogy kettőnket fagyveszély fenyeget, ha nem szabadulunk meg a szkafanderünk nedvességétől” – emlékezett vissza Leonov.

Az űrhajósoknak le kellett vetkőzniük, ki kell önteni az összes vizet, ki kell préselni a szkafanderek puha részeit, és meg kellett szabadulniuk fémrészeiktől. Éjszakára még hidegebb lett, Beljajevnek és Leonovnak vissza kellett másznia a kapszulába, és ott kellett töltenie az éjszakát. Leonov felidézte, hogy fél a farkasok és a medvék támadásaitól, és gondolatban megszámolta a szovjet űrhajósok legénységének kiadott pisztolyban lévő töltények számát.

Reggel a leszállóhely felett köröző repülőgép drónja ébresztette őket, majd néhány órával később megérkeztek a mentősíelők az orvosokkal és egy operatőrrel. Új problémával "örvendeztették meg" az űrhajósokat - a mentést egy nappal elhalasztották, mivel egy másik mentőcsoportnak csak 24 órán belül kellett befejeznie az erdő kitakarítását a helikopter leszállásához.

A Voskhod legénysége érezhetően nagyobb kényelemben töltötte ezt a napot és az éjszakát - a mentők fatörzsekből faházat építettek, és nagy tüzet gyújtottak. Egy fürdőkádat hoztak magukkal Permből, valamint sok sajtot, kolbászt és kenyeret – igazi lakoma több napos nélkülözés után.

Másnap az űrhajósok sílécet vettek fel, és mentőkkel együtt kilenc kilométert futottak a helikopter leszállóhelyéig. Innen Bajkonurba szállították őket, ahol először Jurij Gagarin és Szergej Koroljev találkozott velük.

Alekszej Leonov űrhajós a Voskhod-2 űrszonda sikeres leszállása után. 1965. március 19

A Voskhod-2 űrhajó legénysége, a Szovjetunió hősei, Alekszej Leonov (balról) és Pavel Beljajev (jobbról a második) pilóta-kozmonauták. Találkozás a permi repülőtéren. 1965. március

Alekszej Leonov (jobbra) és Pavel Beljajev (balra) pilóta-kozmonauták Perm városában a Voskhod-2 űrszonda leszállása után. Középen - az SZKP Permi Regionális Bizottságának titkára K.I. Galanshin. 1965. március 21

Pavel Beljajev és Alekszej Leonov pilóta-kozmonauta találkozója Moszkvában a Voskhod-2 űrrepülőgép űrrepülésének befejezése után. 1965. március 23

A Voskhod-2 űrhajó legénységének, Alekszej Leonov és Pavel Belyaev pilóta-kozmonauták ünnepélyes találkozója. Moszkva, 1965. március 23

A Voskhod-2 űrszonda legénységének tagjai, Alekszej Leonov és Pavel Beljajev pilóta-kozmonauták találkozása a Vnukovói repülőtéren. 1965. március 23

7. fejezet

Lépj be az űrbe

8. fejezet

Földön

Alekszej Leonov 1934. május 30-án született Listvyanka kis faluban, Kemerovo régióban. A cári kormány forradalmi tevékenység miatt ide száműzte a leendő űrhajós nagyapját, Alekszej szülei pedig fokozatosan Lisztvjankába költöztek Donbászból. 1937-ben apját feljelentés miatt elvitték, várandós anyját és gyermekeit szó szerint kirúgták az utcára. A nagy családnak a nővér férje adott menedéket. Nem csak nem félt bevinni egy népellenség családját a 16 méteres szobájába, hanem nagyon keményen dolgozott, hogy étkezzen egy hordát mások gyerekeinek.

A nővér Jules Verne könyveit olvasta fel a kis Alexeynek. Ezt követően megjegyezte, hogy először Jules Verne és Konstantin Ciolkovsky könyveiben ismerkedett meg a világűrbe való utazás gondolatával. A művészet Alekszej másik szenvedélye volt. Gyermekkora óta csodálta Aivazovsky munkáit, és az első osztályban még a havi táplálékadagját is kicserélte az első albumra, Aivazovsky festményeivel. De nem csak a könyvek és a festmények érdekelték az ifjú Alekszejt, az ég vonzotta leginkább. 1953-ban érettségizett a középiskolában, minden tárgyból jó jegyekkel, kiemelkedő repülési és művészeti ismeretekkel. Alekszej a repüléstechnikát - repülőgép-hajtóműveket és repülőgép-szerkezeteket, sőt a repüléselmélet alapjait is megtanulta idősebb bátyja - repülőtechnikus - jegyzeteiből.

A Kremenchugban található 10. Katonai Repülési Iskolában végzett sikeres képzés után Alekszej Leonov belépett a Chuguev Katonai Repülési Iskolába. 1960 márciusában pedig a légierő főparancsnokának parancsára Alekszej Leonovot beíratták a légierő űrhajósképző központjának első űrhajós osztagába. Leonov ott találkozott és barátkozott Jurij Gagarinnal. 1959 végén találkoztak egy orvosi vizsgálaton. Egyik interjújában Leonov elmondta, hogy látott egy fiatal férfit, aki a sorára várva Hemingway „Az öreg és a tenger” című könyvét olvasta. Leonov maga is arról álmodott, hogy elolvassa ezt a könyvet, és elmondása szerint azonnal tiszteletet szerzett új ismerőse iránt. Később közeli barátok lettek, együtt nyaraltak és dolgoztak, egészen Jurij Gagarin 1968-as haláláig.

1965. március 18-19-én Alekszej Leonov Pavel Beljajevvel együtt végrehajtotta első űrrepülését a Voskhod-2 űrrepülőgépen. Leonov volt az első a világon, aki hajót hagyott a világűrbe.

Leonov és Beljajev hősként tértek vissza a Földre. A következő néhány évben óriási figyelem irányult az életükre. Már a permi repülőtéren film- és fotókamerák tűz alá kerültek, olyan emberek, akik arról álmodoztak, hogy csak álljanak mellettük. A Moszkvába érkezés még csodálatosabb volt. Az űrhajósok nyitott autóval végighajtottak a Leninszkij Prospekton és a Kreml melletti utcákon, hatalmas tömegek álltak a járdákon, hogy üdvözöljék őket. És csak a Vörös téren látták végre rokonaikat.

A legszigorúbb titoktartás miatt még Leonov családja sem tudta, mi vár rá a repülésen. Amikor elkezdődött az űrséta rádióközvetítése, Leonov lánya, Vika, aki akkor négy éves volt, kezével eltakarta arcát, sírva fakadt, és megkérte apját, hogy azonnal jöjjön vissza. Alekszej Leonov emlékeztetett arra, hogy a kilépés során cserbenhagyta Szergej Koroljovot, aki a kilövés előtt azt követelte, hogy számoljon be a kozmonauta bármilyen tettéről a világűrben. De egy súlyos helyzet pillanatában az űrhajós nyolc percig nem tartotta a kapcsolatot a Földdel, önállóan oldotta meg a túlélés problémáját, és ez mentette meg az életét. Szergej Koroljev később azt mondta Leonovnak: „Csoda, hogy túlélted!” Leonov egyébként 1969-ben „csodával határos módon életben maradt”: Leonyid Brezsnyev főtitkár autójában vezetett, amelyre Viktor Iljin tiszt lőtt.

Leonov űrhajós karrierje a jól megérdemelt siker egyik legszembetűnőbb példája. Következő űrrepülése nem kevésbé jelentős volt a szovjet-amerikai Szojuz-Apollo program mérföldkővé vált az emberes űrrepülésben. Leonov, miután abbahagyta a repülést, kiváló vezetőnek bizonyult több mint 20 éven át, 1970-től 1991-ig a Misszió Irányító Központ helyettes vezetője volt, majd nyugdíjba vonulása után az igazgatótanács elnökének tanácsadója lett; az Alfa Bank igazgatói.

Leonov ennyi év alatt nem adta fel hobbiját - a festészetet. Tehetséges művész, az Orosz Művészeti Akadémia tiszteletbeli akadémikusa, sok éven át fejlesztette készségeit, csak festményeinek tárgyai nem változtak.

Leonov találkozott feleségével, Svetlanával, amikor még egy repülőiskolában tanult, és szó szerint három napon belül megkérte és megházasodott: vissza kellett térnie az egységéhez. Svetlana még esküvői ruhát is varrt egyetlen éjszaka alatt. Két évvel az esküvő után megszületett Leonovék legidősebb lánya, Vika. 1967-ben, két évvel azután, hogy Leonov visszatért az űrből, megszületett második lánya, Oksana. 1996-ban Victoria meghalt, mindössze 35 éves volt. Alekszej Arhipovics gyászolta lánya halálát, és unokái, Daniil és Karina segítettek neki megbirkózni.

1980-ban a "Malysh" gyermekkiadó kiadott egy gyerekeknek szóló könyvet, amelyet Leonov írt saját rajzaival, ahol az űrhajós elmondta, hogyan zajlott a repülés. A könyv így végződött: „Sok év telt el azóta, hogy a Voskhod-2 űrhajóval repültünk, és mindegyikük megoldotta a maga nehéz problémáit A keringés körültekintő felkészülést, nagy ügyességet és nagy bátorságot követel az űrhajósoktól, nézem a kozmonautákat a televízióban, hallgatom a beszélgetéseiket és riportjaikat a Földön, és minden alkalommal, amikor megtapasztalom a repülésemet a Voskhod-2 űrhajón – az első emberi űrsétán. Irigylem őket, és teljes szívemből kívánok nekik sikert."

Alekszej Leonov (balra az első sorban) a kalinyingrádi 21. számú középiskola 9. osztályos tanulója.

Alekszej Leonov legendás repülése során felmerült problémákat a szovjet időkben nem tárgyalták.

Alekszej Leonov legendás repülése során felmerült problémákat a szovjet időkben nem tárgyalták.

Röviddel a kozmonautika napja előtt bemutatott "Az első idők" című film. Jevgenyij Mironov a címszerepben gyorsan kasszavezető lett. Természetesen a film készítői egy mindenki számára előnyös témát választottak – az ember első űrsétájának drámai és hősies történetét. Aztán 1965 márciusában Alekszej Leonov, amikor visszatért a Földre, arról számolt be, hogy a repülés sikeres volt. Több mint ötven évvel később azonban bevallhatjuk: a szovjet űrhajósnak minden esélye megvolt arra, hogy szó szerint kiégjen az amerikaiakkal vívott versenyben, annyi kudarc és veszély volt.

Az Univerzum méhében

Kezdetben azt feltételezték, hogy Alekszej Leonov Föld körüli pályára áll, és az emberiség történetének első űrsétáját a Vosztok-11 küldetés részeként ugyanazon a hajón teszi meg, amelyen repültek. Jurij Gagarin, Valentina Tereshkova és német Titov. Az előkészületek azonban késtek. A végzetes kilövés másfél évvel a tervezett időpont, 1965. március 18-a után történt. Leonov társa és hajóparancsnoka lett Pavel Beljajev.

A Voskhod hajón, amely a Vostokit váltotta fel, hengeres légzsilipkamrát szereltek fel. A három szigetelt felfújható rész akkor is megfelel a célnak, ha kettő meghibásodik. A 20 kg súlyú „Berkut” szkafander és a hozzá tartozó 21 kg súlyú hátizsák az űrhajós normális működését hivatott biztosítani a világűrben. A hajón két szkafander volt, hogy a parancsnok szükség esetén segítséget tudjon nyújtani annak, aki kiment a világűrbe. Azt is feltételezték, hogy ha a légzsilip nem nyílik ki automatikusan a Földre való visszatérés előtt, az űrruhás űrhajósok behajolnak a nyílásba, és kézzel levágják azt.

Alekszej Leonov beúszott a légzsilipbe, amikor a hajó a második pályán volt. A Voskhod átlépése 11 óra 34 perc 51 másodperckor történt. A hajóhoz körülbelül 5,5 méter hosszú „köldökzsinór” kötötte össze. 23 perc alatt a kozmonauta kisétált a nyílásból, és ötször visszatért oda, megfigyeléseket és kísérleteket végzett, Beljajev pedig televíziós kamera és telemetriai berendezés segítségével figyelte partnerét.

Hét izzadás

A földi nyomáskamrában végzett edzés sikeres volt, de a pályán a tervezési hibák éreztették magukat. A nyomáskülönbség miatt az öltöny erősen fel volt fújva és nem tette lehetővé a normális mozgást. Az űrhajós úgy döntött, hogy felveszi a kapcsolatot a Mission Control Centerrel, és útmutatást kér, de úgy gondolta, hogy abban a pillanatban ő volt az egyetlen ember a Földön, aki valaha is találkozott ilyen problémával, és egyedül kell megoldania. Hogy visszatérjen a légzsiliphez, Alekszej Leonov kitűnő gondossággal vészhelyzetre engedte a nyomást, és szó szerint benyomta a nyílást.

A másik probléma az volt, hogy nem tudtam támasz nélkül behajlítani a lábaimat, és bejutni a nyílás szélébe. Emiatt az utasításokkal ellentétben Leonov nem a lábával, hanem a fejével préselte be a légzsilipbe. Odabent meg kellett fordulnia, mivel a belső nyílás fedele befelé nyílt, és a térfogat egyharmadát „megette”.

APROPÓ:Az „Az elsők ideje” című film forgatása során pontos modelleket építettek annak az űrhajónak, amelyen a történelmi repülést végezték. A főszereplő Jevgenyij Mironov, akit Alekszej Leonov tanácsolt, úgy döntött, hogy megismétli a trükköt, és egy méter átmérőjű hengeres légzsilipben megfordul, miközben 68 cm-es vállszélességű szkafandert visel megpróbálta, de hősével ellentétben ő bukott, kudarcot vallott.

A rekeszbe kerülve az űrhajós ismét megszegte az utasításokat, amikor a szivárgásteszt befejezése előtt kinyitotta a sisakot. Leonov ezt azért tette, mert izzadság ömlött a szemébe. Az tény, hogy a tervezők fényszűrőt helyeztek a sisak belsejébe, és nagyon meleg lett. Jelenleg az ilyen védőszűrőket csak kívülről szerelik fel.

A repülés sílécen ért véget

Amint kiégett az adrenalin a vérben, új vészhelyzetek keletkeztek. A Földre való visszatéréskor nem működött a szoláris tájékozódási rendszer, és a fékező meghajtó rendszer sem kapcsolt be. A leszállásnak automatikusan meg kellett volna kezdődnie a 17. pályán, de a program meghiúsult. Leonovnak és Beljajevnek a tizennyolcadik pályára kellett mennie, és kézi leszálláshoz elindítani a Voszkhodot. Kiderült, hogy az ülésükbe szíjazott űrhajósok képtelenek kinézni az ablakon és eligazodni a Föld felé. Ez a pontosság elvesztéséhez vezetett.

A süllyedés során az űrhajósoknak 10 G-os túlterhelést kellett tapasztalniuk, ez pedig az emberi képességek határa. A helyzet az, hogy az orbitális modul nem vált el a leszálló modultól a süllyedés során, ahogy azt tervezték. A kapszula Beljajevvel és Leonovval vadul forogni kezdett. Mozgását csak a modulokat összekötő kábel kiégése után sikerült stabilizálni.

Minden baj oda vezetett, hogy a leszállás a tervezett helytől távol történt - egy sűrű erdőben, Permtől csaknem 200 kilométerre északra. Az űrhajósok a tajgában töltötték az éjszakát 30 fok alatti hőmérsékleten, a tűz mellett melegedve. Amikor felfedezték őket, a mentők ejtőernyővel beugrottak a legénységtől néhány kilométerre lévő kis erdőbe, és megtisztították a leszállóhelyet. Leonovnak és Beljajevnek még síelnie kellett, hogy eljussanak a helikopterhez. Március 21-én megérkeztek Permbe, és hivatalosan is jelentették a repülés befejezését.

APROPÓ:2017 májusában kétszer is 83 éves lesz Alekszej Leonov, a Szovjetunió hőse. Rengeteg időt fordít a rajzolásra, portrékat készít kollégáiról, tájképeket. A közelmúltban egyedülálló alkotása, a Voskhod űrszonda fedélzetén készült rajz a Londoni Tudományos Múzeum kiállításának központja lett, az űrkutatásnak szentelt műtárgyak százai mellett.

Leonov korábbi partnere, a Nagy Honvédő Háború hőse és a Japánnal vívott háború résztvevője, Pavel Belyaev, miután visszatért a Földre, folytatta a felkészülést az új űrrepülésekre. Részt akart venni a Hold elrepülésében, de egészségügyi okokból eltávolították, és a kozmonauta alakulat vezető oktatója lett. Hosszas betegség után 1970-ben halt meg.

Az egyik legjobban várt orosz film, a „Az elsők ideje” ma végre megjelenik a mozikban. Timur Bekmambetov és Jevgenyij Mironov producerek filmet készítettek arról, hogy 1965. március 18-án Alekszej Leonov pilóta kiment a világűrbe. Ennek a küldetésnek egyes részleteit sokáig titkosították – kiderült, hogy sok minden elromlott benne. A StarHit kiderítette, milyen hibákat követtek el a forgatás során, és miért kellett újra elkészíteni a teljes képet.

Hiba történt

Az űrhajót irányító legendás Alekszej Leonov és Pavel Beljajev pilótákat Jevgenyij Mironov és Konsztantyin Habenszkij alakította. A speciális kábelekre felfüggesztett színészek 30 kilós jelmezekben nehezen mozogtak.

„Khabensky mindig magában volt, koncentrált, nem mondott túl sokat” – osztotta meg a StarHittal Alexander Luman színész. – Mironov pedig az egész projekt lelke. Állandóan viccelődött, és higgadtan, kiabálás nélkül elmagyarázta, min kell változtatni.”

A webhely fő tanácsadója a 82 éves Alekszej Leonov volt.

„Az elsők között voltam, aki megnézte a filmet” – osztotta meg Alexey Arkhipovich a StarHittel. – A számítógépes grafika természetesen elsőrangú. Még mindig nem fogja megérteni, hol forgatták – az űrben vagy egy pavilonban. De a jelmezek sok kívánnivalót hagynak maguk után. Zsenya Mironov ráncos kabátot visel. Megmutattam a fotót a jelmeztervezőnek, hogy nézd, hogy néztünk ki - egy ránc se! Március volt odakint, és mindenkit sapkába öltöztetett, mint -20-ban. Úgy néz ki, mint egy vallási körmenet karácsonykor. Magam nem vettem észre, aztán már késő volt. És mibe öltöztették feleségünket Pavel Beljajevvel? Majdnem egy pulóverbe!”

Leonov hibákat is felfedezett a forgatókönyvben. „Kifogásaim voltak a felvételekkel kapcsolatban, ahol Leonyid Brezsnyev és Szergej Koroljev találkozását mutatták be” – folytatja Alekszej Arhipovics. – Leonyid Iljics úgy beszélt vele, mintha házvezető lenne, pedig Koroljev nagyon megbecsült ember volt az egész világon. Mondtam, hogy ez nem megy, és a jelenet újra lett csinálva. Még néhány helyen javítottam. Például volt egy mondat: "Mi, felgyorsítjuk a projektet, és egyben megöljük a hős űrhajósokat?" De a repülés előtt nem neveztek minket hősöknek, abban a pillanatban nem gondoltunk a parancsokra.

ÚJ KÖRBEN

// Fotó: Fénykép a „Az elsők ideje” című filmből

A festmény munkálatai még 2015-ben kezdődtek, amikor Leonov bravúrja ünnepelte fennállásának 50. évfordulóját. De egy évvel később a forgatás veszélybe került - a producerek úgy döntöttek, hogy megváltoztatják a rendezőt.

„Kirúgtak” – osztotta meg a StarHittel Jurij Bykov, aki a „Módszer” című sorozatot rendezte. – Timur Bekmambetov megnézte az anyagot, és azt mondta, hogy ez nem az. Nem láttunk szemtől szembe. Ennek eredményeként eltávolítottak a projektből, a nevem még a kreditekben sem szerepel, mivel a filmet teljesen újraforgatták. Tudom, hogy Szergej Bodrov dolgozott a filmen előttem – és szintén sikertelenül. Úgy gondolom, hogy lelkiismeretesen végeztem a rábízott feladatokat, de lehet, hogy a producerek akkor még nem teljesen értették, mi süljön ki a kipufogóból. Megtörténik. Örülök, hogy végre elkészült a film."

Végül találtak egy rendezőt, aki meg tudta valósítani az alkotók ötletét. Dmitrij Kiselev volt, aki a „Yolki” című vígjátékról ismert. A filmet gyorsított módban forgatták újra. Ezúttal azonban rossz idő volt.

„Az utolsó jeleneteket a Krím-félszigeten forgatták” – mondta a StarHitnek Igor Volkov operatőr. – Két hétig nem volt nap. Szeles, felhős. A katonai helyszíneket repülő járművel – egy helikopterrel – fényképezték. Ennek költsége körülbelül 2,5 millió rubel. Azt hittem, hogy a rossz idő miatt körülbelül tíz percen belül lezuhan, de szerencsére szerencsém volt.”

// Fotó: Alekszandr Moklecov/RIA

Leonov űrhajós neve jól ismert hazánkban és az egész világon. Alekszej Leonov volt az első, aki videót készített a világűrben, miután elhagyta az űrhajót. Cikkünkben elmeséljük, hogyan történt, és miért kapta a Szovjetunió Hőse címet egy ilyen egyszerűnek tűnő feladat elvégzéséért. Azt is elmondjuk, miért választotta őt Szergej Koroljev erre a küldetésre. Alekszej Leonov életrajza a legegyszerűbb családból származó közönséges szovjet ember sorsa.

Gyermekkor

Alekszej szülői családjáról és gyermekkoráról keveset tudunk. Reméljük, részletes emlékkönyvet hagy maga után.

1938-ban Alekszej anyja Kemerovóba költözött. Ott, amikor felnőtt, iskolába járt. Az első osztályos tanuló kilenc éves volt.

Foglalkozás: vadászpilóta

A kalinyingrádiak, akik személyesen ismerték Alekszej Arhipovicsot, emlékeznek rá, hogy nagyszerű srác volt - társaságkedvelő, sportos, vidám és kedves.

Az első űrhajós osztag

Annak ellenére, hogy az űrséták előkészületeit sokszor és részletesen kidolgozták a helyszínen, lehetetlennek bizonyult mindent előre látni.

A repüléssel kapcsolatos igazság tabu a Szovjetunió polgárai számára

Leonov űrsétája egy dokumentumfilmben látható, melyben az általa kamerával forgatott töredékek is szerepelnek. A kép, amit maga festett, nagyon lenyűgözőnek tűnik. Ez a hajó pontos képe, mellette szkafanderben Alekszej Leonov. Ebben a cikkben a festmény fényképét mutatjuk be. Azt kell mondanunk, hogy a szovjet időkben csak néhány kiválasztott láthatta ezt a festményt. A hajó kis mérete a két utashoz képest nem csak lenyűgöző. Úgy tekintenek az űr úttörőire, mint nagy bátor emberekre.

Az Alekszej Leonovot, az első embert szabadrepülésben ábrázoló festmény jól mutatja: a hajó méretei olyan kicsik, hogy két ember alig fér el benne. Nincs szabad hely. Igen, az űrhajósokra kiosztott feladatok és a repüléssel töltött idő alapján nem volt rá szükség.

Első repülés, fotózás

A fő feladat, amelyet Alekszej Leonovnak az űrben kellett végrehajtania, az volt, hogy fényképeket készítsen egy videokamerával és egy mikrofotó kamerával. A videó a jelenlegi technológiai színvonal mellett a lehető legkiválóbbra sikerült. De az öltöny apró, gombnyi lyukába helyezett mikrofényképezőgéppel nem lehetett fényképezni. A ruha deformációja miatt az űrhajós nem tudta felvenni a kameragombként szolgáló kábelt, a végére tett pneumatikus izzó pedig a légzsilipből való kilépéskor leszakadt. Elakadt a nyílás fedelén.

Lepje meg egy szkafanderrel

Alekszej szkafandere nem egészen tökéletesnek bizonyult. A Földön szimulálható külső és belső nyomások lehető legnagyobb különbségén tesztelték. Kiderült, hogy túl messze van attól, ami az űrben zajlik. Az öltöny belsejében a nyomás 600 Hgmm. oszlop, kívül – 9 mm. Ennek eredményeként dagadt lett. A merevítő bordák és övek nem bírták. A lábaim és a karom már nem értek el az ujjam és a nadrágszáram végéig. Az öltöny egy irányíthatatlan kapszulává vált, amelyben egy tehetetlen ember van börtönben. Pavel Beljajev, a hajó parancsnoka látta, mi történik Leonov öltönyével, de nem tudott segíteni. Alekszej Arhipovics úgy becsülte, hogy körülbelül egy órája tiszta oxigént lélegzett, és a nitrogénnek, amely a hajó lélegző keverékében volt, ekkorra már ki kellett volna mosódnia a vérből. Úgy döntött, hogy oldja a nyomást az öltönyben. Ezt az utasítások tiltják, de nem látott más kiutat. Ha a nitrogén a vérben maradna, felforrna, ami halált jelentene. Nem volt nitrogén, és Alekszej Arhipovics, aki a kábel kampóit beakasztotta és kioldotta, elérte a nyílást.

Akrobatika a légzsiliprekeszben

A helyzet az, hogy a körülbelül egy órán át statikus helyzetben lévő hajó deformálódott. Egyik oldalát a Nap +150 Celsius-fokra melegítette, a másikat, ami árnyékban volt, –140 fokra hűtött. Ennek eredményeként a hajó nem volt hermetikusan lezárva. Az automatika bekapcsolt, hogy kompenzálja az oxigénszivárgást. Végül olyan nagy lett a nyomás, hogy belülről összezúzta az aknafedelet. A tömítés helyreállt, a készülékek megkapták a megfelelő jelzést a túlnyomás oldására. A hajó külseje felől érkező légáram forgó mozgást adott neki.

A forgás leállítása, ahogy mondani szokás, technika kérdése volt, vagyis nem nehéz. Még egy feladat várt ránk - leszállás.

Szabadúszó leszállás

Bálvány és hit

Sikertelen repülés

Alekszej Leonov második repülésének 1961 júniusában kellett volna megtörténnie. A legénység három űrhajósból állt - Alekszej Leonov, Valerij Kubasov és Pjotr Kolodin. Nem sokkal a tervezett indulási nap előtt az orvosi bizottság enyhe sötétedést fedezett fel Valerij tüdejében. Elhatározták, hogy tartalékcsapatot küldenek. Előbbiek számára ez tragédia volt: Péter soha nem repült az űrbe, de a tartalékok számára ez örömteli alkalom volt. A repülési programot zseniálisan hajtották végre. Az újbóli belépés során baj történt. Az űrhajósok tévedésből kinyitották a zárószelepet.

A hajó lágy landolást hajtott végre a tervezett területen, de az embereket nem tudták megmenteni. Ezek Viktor Patsayev, Vladislav Volkov és Georgij Dobrovolsky voltak.

Második repülés

Alekszej Leonov kétszer volt az űrben. Az első repülésre 1965 márciusában került sor. Alekszej Leonov egyszer kiment a világűrbe. Értékelése szerint lehet élni és dolgozni az űrben.

A festő tehetsége

Alekszej Arkhipovics részt vett a tér témájú postai bélyegek létrehozásában. Mindegyikük az űrhajózás jelenét és jövőjét ábrázolja. Nagyon érdekes nézni őket. Vessen egy pillantást a fényképre. Alekszej Leonov a jövőt előrelátó realisták közé sorolható, mert azokban az években még nem létezett, amit ábrázol.

Élet a Földön

Alekszej Arhipovics kétszer repült az űrbe. A Szovjetunió Hőse két csillagával, a Lenin- és Vöröscsillag-renddel, hazánk és határon túli érmekkel tüntették ki, harminc orosz és külföldi város díszpolgára.

Az egyik holdkráter az ő nevét viseli, valamint egy bolygó a Mérleg csillagképben.

Nős, van egy lánya és két unokája.