Házi készítésű horgászcsónakok műanyag csövekből. Csináld magad PVC csövekből készült csónak: fotó, videó. Műanyag csövekből készült csónak

A csövekből készült csónakot saját kezűleg is elkészítheti minimális költséggel és meglehetősen rövid idő alatt. Az elkészült vízijárművel természetes vízben sétálhatunk, horgászhatunk stb. Hogyan készíts saját kezűleg csónakot? Milyen anyagokra lesz szükség a szerkezet felépítéséhez? A válaszok következnek.

Házi készítésű csónak műanyag csövekből

Tervezés kiválasztása

Műanyag csövekből elkészítheti:

normál egy- vagy kétágyas csónak (a fenti kép);
katamarán típusú csónak, amely evezővel, kismotorral vagy pedálhajtással hajtható.

Katamarán csónak evezőkkel

A katamarán előnyei a hagyományos hajókkal szemben:

minimális anyagmennyiség. A PVC-csövekből készült katamarán nem lehet burkolattal, gerinccel vagy más, kényelmes használatot biztosító szerkezettel felszerelve;
könnyű súly, ami megkönnyíti a szállítást;
a vízi jármű egyensúlyával elért szilárdság és megbízhatóság;
nagy sebesség fejlesztésének képessége;
több ülés beszerelésének lehetősége.

A katamaránok a hagyományos csöves hajókkal ellentétben kis motorokkal is felszerelhetők, ami megkönnyíti a használhatóságot.

Katamarán készítés

Házi katamarán típusú csónak saját kezű készítéséhez szüksége van:

tervrajzot készíteni;
anyagokat és eszközöket készíteni;
szerelje össze a szerkezetet.

Felkészülés egy katamarán csónak gyártására

A házi készítésű csónak használata során a maximális biztonság biztosítása érdekében az első szakaszban tervrajzokat kell kidolgozni és meg kell határozni a vízi jármű teljes méreteit.

Mérete olyan tényezőktől függ, mint például:

ülések száma;
ellenőrzési módszer.

Ha együléses hajót tervezünk építeni, akkor annak hossza nem haladhatja meg az 1,5 - 2 m-t Dupla vízi jármű 3,5 - 4 m hosszúságban készíthető Három vagy több helyi katamarán típusú csónak 6 m hosszúságig. Ha a vízi jármű hossza nagyobb, a manőverezőképesség jelzője csökken, és a vezérlés bonyolultsága nő.

Az evezővezérlési módszer kiválasztásakor a csónak szélessége nem haladhatja meg az 1,2 m-t. Ha motor vagy vitorla beépítésére tervez katamaránt, akkor a vízi jármű szélessége 2,5-3 m-re növelhető.

Katamarán elrendezés

A gyártáshoz szüksége lesz:

műanyag csövek, amelyek átmérője a katamarán hosszától függ. Lehetséges katamaránt alumíniumcsőből készíteni, de a szerkezet költsége jelentősen megnő;

könyök 120°-os hajlítással - 2 darab;
fa blokkok, fém sarkok vagy lemezek, kis átmérőjű csövek úszócsövek rögzítésére;
bilincsek, csavarok és más típusú rögzítőelemek;
tömítőanyag;
ülés;
evezőket.

Katamarán összeszerelés

Az összeszerelés sorrendje a következő:

A csövekhez hajlított könyökök vannak rögzítve. Az illesztések megbízhatóan tömítettek;
a fő úszócsöveket sík felületre kell felszerelni, szigorúan egymással párhuzamosan, és keresztrudakkal rögzíteni;
dugók beszerelése;
az ülés fel van szerelve.

Példa egy katamarán típusú csónak összeszerelésére

A videóban bemutatásra kerül egy bonyolultabb, irányítható katamarán kialakításának folyamata.

Gyártási folyamat

Ha nagy átmérőjű HDPE-csövekből vagy más típusú csövekből rendszeres hajót szeretne készíteni, szüksége van:

készítsen egy csónakvázat;
burkolja be a csőkeretet bármilyen vízálló anyaggal;
készíts magadnak csövekből és műanyagból, vagy vásárolj evezőt.

Ezen kívül lehetősége van:

készítsen és szereljen fel gerincet a hajóhoz, megkönnyítve a kormányzást;
szekeret készíteni vízi járművek szállítására. Csövekből készült csónakkocsi a teljes méreteinek megfelelően készül.

Közlekedési eszközök

Keret összeszerelés

Ha keretet szeretne készíteni csatornacsövekből, az első szakaszban ki kell dolgoznia a jövőbeli szerkezet rajzát. A forma és a méretek nem alapvető jelentőségűek, ezért azokat a felhasználó önállóan, a használat közbeni kényelem szintje alapján határozhatja meg.

A csónak felszerelhető egy vagy több üléssel. A szerkezet további szilárdsága és stabilitása érdekében tanácsosabb az alját merev alappal, például fapadlóval felszerelni, bilincsekkel (kötegekkel) rögzítve.

A keret összeszerelésekor használhatja:

, amelyet nagy szilárdsági és tömítettség jellemez;
szövetbetétes ragasztószalag. A legkevésbé tartós kialakítás, amelyet a gyártási sebesség jellemez.

Csónakbázis

A keret teljes összeszerelése után megkezdheti az ülések felszerelését. PVC-csövekből saját csónakülést is készíthet. Leggyakrabban használt:

székülések;
fa deszkák;
fémlemezek.

Kész alap egy házi készítésű csónakhoz

Minden csatlakozásnak a lehető legszorosabbnak kell lennie.

Burkolat

A keret lefedéséhez használhatja:

ponyva. Az anyag tartósabb és tartósabb, de drágább is;
átlátszó polietilén fólia. Az anyag kevésbé tartós, de a kész hajó eredetibbnek tűnik.

A kiválasztott burkolóanyag rögzítéséhez a következőket kell használni:

ragasztószalag;
műanyag kapcsok;
műanyag gyűrűk.

A burkolás előtt ellenőrizni kell az anyag integritását és szivárgáshoz vezető sérülések hiányát. Rögzítéskor ajánlatos a bőrt kívülről minél jobban kisimítani, és minden olyan redőt eltávolítani, amely a szabad mozgást akadályozza a belső felé.

Használatra kész csónak

Építhet más házi készítésű csónakokat is, amelyek csöveken alapulnak. Minden az építő fantáziájától és az anyagokkal való munkaképességétől függ.

A PVC-csövekből készült barkácshajó egyszerű kialakítású. Előállítása nagyon kevésbe kerül, de a nyári fürdőszezonban sok örömet szerezhet. Ilyen szerkezetet saját maga is készíthet műanyagokból. Nem nehéz munka.

A PVC cső a legkényelmesebb lehetőség a termékek saját kezű készítéséhez. Ezeket a termékeket ragasztóval vagy forrasztással tökéletesen össze lehet tartani.

Még ha a csónak megsérül is használat közben, akkor sem kell idegeskedni. Az ilyen javítások önállóan nem lesznek nehézek. Ugyanazzal a ragasztóval egyszerűen ragasszon tapaszt a sérült területre.

Az elmondottakhoz hozzá kell tenni, hogy egy ilyen hajót saját kezűleg építeni nagyon érdekes munka.

Célszerű először kicsinyített méretű mintákat készíteni, és egy ilyen szerkezetet közönséges műanyag zacskókból ragasztani. Ezzel a fajta munkával „tapintható” az anyag, ami azt jelenti, hogy a teljes méretekkel való munka sokkal könnyebb lesz.

A minták kidolgozása után arányosan növeljük őket. A kézművesek azt tanácsolják, hogy ellenőrizzék a munkadarabok kompatibilitását úgy, hogy a szerkezetet természetes méretű polietilénből készítik.

Ez természetesen több időt vesz igénybe, de megéri. Ha hibák történtek a számításokban, ez a kezdeti szakaszban egyértelmű lesz, és nem kell elrontani a drága anyagokat.

A PVC-csövekből készült házi készítésű csónak magabiztosan vezető helyet foglal el az ebből az anyagból készült barkácsmesterségek között.

Az otthoni kézműves a leghétköznapibb vízvezeték-munkadarabot önálló vízi járművé tudja varázsolni.

A munka sorrendje:

Keret. A legalább 2,7 cm térfogatú PVC-darabokat négy részre vágják. Kettő két és fél méter (a felső részhez), és kettő 2,7 m méretű (alsó részhez). Ezek a csövek a szerkezet teherhordó részeként szolgálnak majd.
Ezeknek a lapoknak minden végét 45 fokos szögben kell levágni.
Ezután készítsen valamivel kisebb díszítéseket a következő méretekkel: 2 x 0,7 m, kettő x 0,6 m, kettő x 0,4 m és két x 0,35 m. Ezek a részek a csónakváz támaszaivá válnak.
A tartócsövek a kerethez vannak rögzítve. A munkadarabok végeit szorosan kell rögzíteni, különben minden szétesik és az aljára kerül. A rögzítéshez ragasztószalagot vagy epoxi ragasztót használhat. A megbízhatóság érdekében lyukakat fúrhat a csövekbe egy fúróval, és rögzítheti a szerkezetet rézhuzallal.
A tartókeret aljára egy lyukakkal ellátott fa deszkát készítenek és rögzítenek. A rögzítéshez műanyag kötéseket használnak. Ugyanezeket a rögzítéseket használják a szék ehhez a táblához való rögzítéséhez.
Ezt követően a keretet ponyvával borítják. Vízállónak kell lennie. Átlósan van lefektetve, és minden kiálló hely be van csomagolva. A ponyva műanyag kapcsokkal van rögzítve a kerethez. Ha a ponyva gyűrűs, akkor rögzítheti a keretre, miután ehhez lyukakat készítettek benne. Minden hajtást a lehető legnagyobb mértékben meg kell feszíteni. Ez megakadályozza a szükségtelen ellenállást a vízben való mozgás során.

Tőkesúly

A PVC csónak csőgerince a vízi jármű nagyobb stabilitását szolgálja. Leggyakrabban a gerincet külső csónakmotorral szerelik fel.

A gerincet úgy kell felszerelni, hogy a munkarésze a vízi jármű orrában legyen. A hajó közepétől a tatig a gerinc "nem"-be megy.

A gerinc felszerelésének másik előnye, hogy részben megemeli a szerkezet orrát. Ez pedig megakadályozza, hogy nagy hullámok során fröccsenő víz kerüljön a csónakba.

A gerinc készítése

A műanyag csőből készült, házilag készített csónak gerincét könnyű elkészíteni. A munkához használt összes anyag tartós, könnyű és alacsony költségű. Ez a gerinc ideális punthoz.

A gyártáshoz négyrészes műanyag profilt vesznek, amelyet ablakok és ablakpárkányok összeszerelésére használnak. Két habszivacs hüvely borítja, amelyek csőanyagok szigetelésére szolgálnak.

A kényelem kedvéért a gerincet félbevágják, és csatlakoztatáskor egy PVC csövet (körülbelül 0,5 m méretű) helyeznek be a tetraéder közepébe.

Az ilyen anyagokból készült gerinc nem nedvesedik, nem bocsát ki mérgező anyagokat, és nem pusztul el a napsugárzás hatására.

Lapos fenekű csónakszerkezetekhez házilag is készíthet padlót (slan). A munkához négy, körülbelül 0,9 cm vastag táblára lesz szüksége.

Az összes darab szélességének meg kell egyeznie a szerkezet oldalsó részeitől való távolsággal. Mindezeket a darabokat szorító műanyag bilincsek tartják össze.

Keret

A csónak PVC csövekből készült váza az alapok alapja. A szerkezet integritása az erősségétől függ. A mellékelt videókból megtudhatja, hogyan kell helyesen felépíteni egy keretet.

Ha felelőtlenül közelíted meg ezt a kérdést, akkor a megépített szerkezet szétesik, amikor először próbálod kiengedni a nyílt vízbe.

A rajz részletes kidolgozása és ellenőrzése után kezdődhet a gyakorlati munka a keret létrehozásán. A keretet rögzítheti a fent már javasolt módszerekkel, vagy használhat forrasztópákát műanyag termékekhez.

Az ilyen eszközökkel végzett munka nem nehéz. Még az is megbirkózik ezekkel a munkákkal, akiknek nincs tapasztalatuk ezen a területen. .

Ezt a szerszámot nem ajánlott egyszeri kerethegesztési munkára megvásárolni, gazdaságilag nem kifizetődőnek igazolva.

A műanyag csövekből készült keret rögzítéséhez jobb bérelt eszközt használni. Ezt a szolgáltatást a forrasztópákákat árusító üzletek kínálják.

A forrasztópákával forrasztott nyersdarabokból készült keret sokáig tart. Ebben az esetben a keret minden illesztése rendkívül tartós lesz. Így saját kezűleg nagyon tartós szerkezetet készíthet.

Ha nehézségek merülnek fel a munka során, a videoanyagok segítenek megoldani a PVC-csövekből készült keret megfelelő elkészítésének problémáját.

Kosár

A csónakkal ellentétben, amelynek elkészítése kis időt vesz igénybe, a PVC csövekből készült csónakkocsi gyorsan elkészíthető. PVC-csövekből készült hajó motorral és szomszédos rakomány szállítására szolgál.

A kocsi jelenléte jelentősen megkönnyíti a hajó szállítását. A barkácskocsival minden külső segítség és stressz nélkül elvégezheti a szállítást.

A mellékelt fényképeken és videókon különféle lehetőségeket láthat ezekhez a mechanizmusokhoz. Ezek mérlegelése után kiválaszthatja a legmegfelelőbb lehetőséget a saját kezű építkezéshez.

A kocsi méretei a csónak méretétől függenek. Kiszámításuknál pedig szem előtt kell tartani, hogy a kocsi szélessége olyan legyen, hogy a vízi jármű kényelmesen elférjen rajta.

Egy ilyen kialakítás saját kezű létrehozásához elő kell készítenie egy 32 mm térfogatú csövet. A szakértők javasolják a termékek kiválasztását üvegszál erősítésű.

A csövekhez megfelelő rögzítőelemeket (csatlakozók és keresztek) is fel kell töltenie. Szüksége lesz még egy pár kerékre és egy acélrúdra.

Először egy tengelyt készítenek csövekből egy behelyezett acélrúddal. A kerekeket ráhelyezik és tartókkal rögzítik. Ezután a csövekből keretet készítenek, amelyet a tengely feletti tartókra helyeznek.

A kereten rögzíteni kell egy kötélhez, amellyel az úszóeszközt a kocsihoz rögzítik. Valójában ez az egész munka.

Még néhány részlet

Most már világos, hogyan készítsünk csónakot PVC-csövekből. Ez a munka sok türelmet és sok időt vesz igénybe, de a végeredményben nagy örömet szerezhet a vízi nyaralásának egy ilyen kiegészítésében, mint egy kiváló saját készítésű hajó.

Az úszás megkönnyítéséhez evezőkre lesz szükség. Saját kezűleg sem nehéz elkészíteni. Egy vékony PVC cső tökéletes erre.

Körülbelül két méter kell hozzá. A csőhenger mindkét végén lyukakat kell fúrni. Ezután két 0,4 m hosszú csíkot vágunk ki akrilból.

Ezeket a csíkokat önmetsző csavarokkal rögzítik a műanyag csövekhez. Nem ajánlott nagyon szorosan meghúzni a csavarokat, mert az akril szétrepedhet. Javasoljuk, hogy az evező alsó részét kissé lekerekítsék.

A termék nagyobb stabilitása érdekében kitámasztókarok rögzíthetők az oldalsó részeihez. Szerepüket két nagy műanyag palack töltheti be a távoli rudakon.

Ennek a kiegészítésnek vannak előnyei, például szabad hely létrehozása a fogás vagy bármilyen más apró tárgy tárolására. De ennek a megoldásnak vannak árnyoldalai is, az ilyen úszószerkezeteken helyhiány miatt kicsit nehezebb evezni.

Napellenző

Egy igazi horgász sem télen, sem rossz időben nem adja fel a horgászatot. Nyári horgászat során a napellenző megvédheti Önt a perzselő napsugaraktól és a lebegő esőtől. Ilyen védelem mellett a folyami kirándulás nem lesz reménytelenül tönkretéve.

Kézműveseinknek nagy a fantáziája. Amint nem használnak PVC csöveket, mind a belső térben, sem a dachában, még ágyakat is összeállítanak ebből az anyagból. Van egy nagyon eredeti ötlet, amiről szeretnénk elmesélni, érdekes lesz a horgászat iránt érdeklődőknek, vagy egyszerűen azoknak, akik szeretnek a vízen tölteni az időt.

Nincs szükség bonyolult mérnöki számításokra vagy drága anyagokra, csak vegyünk egy műanyag csövet, és kész is a hajó. Nem szabad azt gondolni, hogy hosszú úszásokat lehet rajta úszni, vagy utazni lehet rajta, erre nem alkalmas. De ez a csónak tökéletes a folyón horgászatra, vagy csak lovagolni.Ez a termék kajaknak is nevezhető, hiszen nagy a hasonlóság. Teljesen zárt hajótesttel rendelkezik, megakadályozva a víz bejutását a csónakba, mint egy kajak.

Műanyag kajak

A termék testének elkészítéséhez közönséges PVC csöveket kell venni, amelyeket szokásos szalaggal rögzítünk. Nem kell arra gondolni, hogy ez a szerkezet nem lesz tartós. Próbálja meg a szalagot több rétegre tekerni, és szétszedni. Nyilvánvaló, hogy semmi sem működött az Ön számára, és összeszereléskor A több rétegű szalag tökéletesen tartja a kapcsolatot. Három tekercs szalagra lesz szüksége.

És így összeállítottuk a keretet, most le kell zárni. Ehhez szükségünk van egy vízálló ponyvára vagy műanyag csövekből készült PVC csónakok napellenzőjére. A ponyva nyújtásakor nincs szükségünk speciális anyagokra, mindez rögtönzött eszközökkel történik. Szóval, van egy nagyon könnyű és rugalmas hajónk, vízre tudjuk bocsátani.

De előtte helyet kell foglalnia. Erre alkalmas egy közönséges rétegelt lemez, egy törött székből is használhat ülőkét.

Csőből és rétegelt lemez darabokból is készítünk evezőt, amit a műanyag végére rögzítünk.

PVC csöves kenu

Bemutatunk egy másik, meglehetősen egyszerű kenu dizájnt. A keretet az első mintájára állítjuk össze, szintén műanyag csőből és szalagból. Vegyünk egy ponyvát vagy más olyan anyagot, amely nem engedi át a vizet, és erős zsineggel rögzítjük. Nem az anyagot, hanem egy polimer fóliát vehet, amely szintén jól működik.

A nagyobb biztonság érdekében ötliteres hengereket kell rögzítenie az orrban és a farban. A hengereknek üresnek kell lenniük. Mielőtt lovagolna ezen a szerkezeten, vegye fel a mentőmellényt, főleg ha gyerekeket viszel magaddal.

Ne felejtse el, hogy ezeket a csónakokat nem úgy tervezték, hogy messzire vitorlázzanak, az optimális, ha néhány méterrel a parttól.

Rétegelt lemezből készült csónak profilcsövekből készült vázzal

Ez a kialakítás nagyon gyorsan összeszerelhető, így a nyersdarabokat magával viheti és közvetlenül a pihenőhelyén szerelheti össze, így nem kell cipelnie a kész terméket. Bár könnyű, mégis terjedelmes. Pihenés és lovaglás után könnyedén szétszedheti és hazaviheti különösebb erőfeszítés nélkül.

Ebből az univerzális anyagból a széktől a könyvespolcig nagyon sok szerkezetet összeállíthat.

Jön a nyár, ez pedig az úszásszezont jelenti. Jó lenne egyszerű csónakot készíteni műanyag csövekből. Egy ilyen hajó elkészítése körülbelül egy hónapot vesz igénybe, és egy iskolai uszoda alkalmas lesz a tesztelésre.

1. lépés: Szükséges anyagok

Hajóhoz:
műanyag csövek (PVC) - 122,5 cm
műanyag csövek (PVC) - 401,3 cm
fa tábla - 1×0,5 m
műanyag kapcsok - 50 db.
ragasztószalag - 2 tekercs
habblokk - 2 db.
habszivacs - 30×30 cm - 2 db.
nylon cérna
szék - 1 db.

Támogatásokhoz (opcionális)
fa lécek - 122 cm×5 cm
palackok (vízhez) - 4 db.
pillanatragasztó
csavarok (gipszkartonhoz) - 8 db.

Evezőknek
alumínium cső - 225 cm
akril lap - 40×40 cm
csavarok, anyák, alátétek - bármilyen méretben, 4 db.

Gyártási útmutató:

2. lépés Csónakváz

A csónak vázához a műanyag csöveket 4 részre kell vágni: (a felső részhez) 2 × 2,5 m, (az alsó részhez) 2 × 2,7 m Ezek a részek a csónak tartóváza . Minden csövet 45 fokos szögben kell vágni.

A keret alátámasztó részéhez 1,3 cm-es műanyag csövet kell vágni 2x70 cm, 2x60 cm, 4x35 cm, 2x40 cm-re A képen látható, hogyan vágja le a tartócsöveket mindkét oldalon, hogy rögzítse őket.

A keret elkészítéséhez két, egyenként 2,5 m-es vágott cső végét ragasztószalaggal kell összekötni. Szorosan „szemtől szemben” vannak rögzítve, hogy a csónak ne törjön el vagy süllyedjen el. Használhat epoxi ragasztót is, hogy jobban összetartsa a keret részeit.

A keret tetején és alján lyukakat kell fúrni, majd rézhuzallal össze kell kötni.

Kerettartó csöveket kell hozzáadni.

3. lépés: A szék és a hab rögzítése

A fatáblát műanyag kötegekkel kell a tartókeret aljához rögzíteni. Ehhez több lyukat kell fúrnia benne. Ezenkívül több lyukat kell fúrni a széken és a deszkán keresztül, és rögzíteni kell a széket a kerethez kötéssel.

4. lépés: A keret burkolata

Ahhoz, hogy a keretet műanyag napellenzővel letakarhassuk, először meg kell győződni arról, hogy az nem engedi át a vizet. Kezdetben a kajakot megfordítják, majd átlósan ponyvával letakarják, az összes felesleges, kiálló részt a csónak belsejébe helyezik.

A ponyvát mindkét oldalon szalagokkal rögzítik, és műanyag kapcsokkal rögzítik a kerethez. Ha a burkolat gyűrűs, akkor azokat a kerethez is rögzíthetjük, ehhez lyukakat kell készíteni a kereten.

A vitorlázás közbeni felesleges ellenállás elkerülése érdekében fontos, hogy a bőrredőket a lehető legjobban kiegyenesítsük.

Habot adunk az aljára a burkolat rögzítése után, de óvatosan, hogy ne rontsa el.

5. lépés: A lapát készítése
Egy evező elkészítéséhez 2 méter alumíniumcsőre van szükség, aminek mindkét végén 2-2 lyuk van fúrva, egymástól 10 cm távolságra. Vágjon ki 2 darab 20x40 cm-es akrilt, és kerekítse le a széleit.

Az akril rögzítése anyákkal, csavarokkal és alátétekkel történik, miután megfelelő lyukakat fúrtak a csőre és a lemezre. Óvatosan és óvatosan kell meghúzni az anyákat a lemezen, mert... az akril megrepedhet.

6. lépés A kitámasztó bóják rögzítése
Ha a csónak instabil a vízen, mindkét oldalon 2-2 palackot rögzíthet a támasztékokhoz. Egy oldalra korlátozhatod magad, ami szintén hatásos.

A csónak jól úszik a vízen, de nehézkes az evezés, mivel nincs hely a kötélnek és a damilnak. A kitámasztókarok biztosíthatják ezt a további tárhelyet.

7. lépés. Első teszt
Használhatja a medencét úszásra.

Ahogy a teszt megmutatta, a hajó nagyon stabil kitámasztókarok nélkül, de bizonyos pontokon nagyon nehéz egyensúlyt tartani.

A kitámasztókarok jobb stabilitást biztosítanak. A súlypont eltolásához távolabb helyezheti a széket a hajó orrától, így a kajak nem fog annyira dőlni.

Köszönöm a figyelmet.
Ideje menni!

A PVC egy modern anyag, számos pozitív tulajdonsággal. Meglehetősen olcsó, könnyű, erős, tartós, ellenáll a különböző éghajlati viszonyoknak és környezeteknek. Ezenkívül a műanyag csövek könnyen és gyorsan csatlakoztathatók, biztosítva az ízületek tökéletes tömítettségét.

Ennek köszönhetően a műanyag csövek használata nem csak a vízellátó és csatornarendszerek telepítésében vált széles körben népszerűvé. Ezekből a „hagyományos kézművesek” saját kezükkel számos hasznos „trükköt” készítenek, kezdve a polcoktól és itatótálaktól a szánokig és vízi járművekig.

Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan készíthet gyorsan és olcsón katamaránt műanyagból (saját kezével.

A cikk tartalma

Miért éppen katamarán?

A vízi járművekhez nagyon sok lehetőség van, valamint azok céljai is. Azok számára, akik vízpart közelében élnek, és különösen azoknak, akiknek a vízi akadály leküzdése elengedhetetlen, a katamarán ideális. Ennek a hajótípusnak számos előnye van. kajakok, csónakok vagy jachtok előtt.

A katamaránok műanyag csövekből történő előállításához minimális mennyiségű anyag szükséges. Ezenkívül jól használhatók a csatorna- vagy vízellátó rendszer közelmúltbeli telepítésének maradványai;
a katamarán könnyű súlyú, így nem okoz gondot a szállításban;
a tervezési jellemzők miatt - két henger, amelyeket egy fedélzet köt össze, egy ilyen vízi jármű nagy tengeri alkalmassággal, szilárdsággal, megbízhatósággal és elegendő sebességgel rendelkezik;
a szükséges számú ülőhely elhelyezésének képessége;
A katamaránra bármilyen típusú motor felszerelhető.

Miből áll a katamarán?

A katamarán számos tervezési jellemzővel rendelkezik a többi vízi járműhöz képest.

Ezért részletesen ismernie kell az összetevőit, a rajzok és a szerelési munkák megkezdése előtt.

A katamarán első és legfontosabb része az úszók. Ez két kamrás szerkezet, amely a vízi jármű oldalain található. Közvetlen feladatuk a hajó felszínen tartása. A hengerek különböző anyagokból készülhetnek, amelyek korlátozzák az úszó külső kerületét. Ehhez használja a fóliát, amelyből felfújható hengerek, hab műanyag vagy PVC csövek készülnek.
Csatlakozó keret. Bármilyen anyagból készülhet, az azonos műanyag csövektől a fáig vagy fémig. Minél könnyebb a katamarán váza, annál kisebbek lehetnek az úszók.
Fedélzet. Ez a rész az utasok, poggyászok és egyéb vízi úton szállított dolgok elhelyezésére szolgál.
Kormánykerék. Bármely vízi jármű kormányának funkcióját egy víz alatti penge látja el, amely a mozgáshoz közvetlenül a mozgással párhuzamosan van felszerelve, és az elfordításhoz a fedélzetre hozott forgó fogantyúval egyik vagy másik irányba hajlítják.
Evezők, pedálok, motor vagy bármilyen más eszköz, amely meghajtja a katamaránt.

Hajóméret számítás

Az úszók átmérője, valamint az edény szélessége és hossza elsősorban attól függ, hogy hol és hogyan fogják használni. Minél nagyobb lesz a legénység, és minél több rakományt szállítanak, annál nagyobb legyen a vízi jármű mérete és az úszók átmérője.

Az edény teherbírása a hengerek keresztmetszetének vagy hosszának növelésével növelhető. Ebben a helyzetben a döntő tényező a hengerek belsejében lévő levegő mennyisége.

Optimális paraméterek az úszó számításához, A legénység és a teherbírás alapján a következők:

az együléses katamaránnak 2-3 méter hosszúnak kell lennie, 0,3-0,4 méteres henger-keresztmetszettel;
egy kétüléses hajó gyártásához 3,5-4 méter hosszú és 0,45-0,5 méter átmérőjű hengereket használnak;
a három- és négyüléses vízi járművek hossza legfeljebb 6 méter, úszóátmérője 0,5-0,6 méter.

Nem ajánlott 6 méternél hosszabb katamaránt készíteni, mivel szinte teljesen elveszíti manőverezőképességét. Bár, ha főként egyenes vonalban fog hajózni, nincs korlátozás egy ilyen „hajó” méretére.

Minél nagyobb a hajó mérete, annál nagyobb a manőverezőképessége és stabilitása, de annál kisebb a manőverezési képessége. Ez vonatkozik a hosszára és a szélességére is.

A katamarán szélességét elsősorban a célja és a meghajtás módja határozza meg. Ha katamaránt készít folyami raftinghoz kajak elven, annak szélessége nem haladhatja meg az 1,2 métert. Ellenkező esetben a víz evezőkkel történő rögzítése lehetetlenné válik. Ha hengeres evezősöket terveznek beszállni, a hajó szélessége 2 méterrel növelhető.

Ha a katamarán horgász- vagy sétahajó, és vitorlával, motorral vagy pedálos pengével szerelik fel, akkor a szélessége tovább növelhető.

A katamarán szélessége legalább másfélszer kisebb legyen, mint a hossza.

Gyártási eljárás

A katamarán saját kezű készítéséhez el kell döntenie a célját és annak alapján ebből számítsd ki a méreteket. A hajó két lehetőségét vizsgáljuk meg: a legegyszerűbb együléses és egy katamaránon alapuló turista tutajt.

Egyetlen katamarán

A legegyszerűbb együléses katamaránt úszók készítésével kezdjük. Két azonos átmérőjű és hosszúságú csövet veszünk (a fenti számítások alapján 0,4 méter átmérőjű és 2 méter hosszú műanyag csövekre lesz szükségünk a külső szennyvízhez). Mindkét cső egyik oldalán rögzítjük. Ez lesz a katamarán hátulja.

Az elülső részt meg kell emelni a nagyobb terepjáró képesség és manőverezhetőség érdekében. Ehhez két műanyag könyököt használunk 120 fokos hajlítással. A csövek másik végére rögzítjük, és dugókkal is lezárjuk.

A hengerek összeszerelésénél különös figyelmet kell fordítani a kötések tömítettségére. A legkisebb nyomáscsökkenés a hajó vízen való elsüllyedéséhez vezethet.

Az úszók készen állnak. Kezdheti az összeszerelést.

Az úszók egyetlen „egész” katamaránba történő csatlakoztatásához bármit használhat. Kis átmérőjű műanyag csövek alkalmasak, fahasábok, fém sarkok stb.

Az Ön által választott anyagból 1,2 méter széles keresztrudat készítünk.
A hengereket szigorúan egymással párhuzamosan szereljük fel úgy, hogy a hajlítások felfelé és ugyanabba az irányba nézzenek.
A keresztirányú csíkokat a hengerek tetejére rögzítjük. A rögzítéshez mind bilincsek, mind önmetsző csavarok használhatók, amelyekkel a keresztirányú lécek az úszókhoz csavarozhatók a nagyobb szilárdság érdekében.
A keresztgerendákra tetszőleges kényelmes ülést szerelünk, kezünkbe vesszük az evezőket és ott evezünk, ahol akarunk.

Csináld magad együléses katamarán műanyag csövekből (videó)

Turisztikai tutaj

A két vízi jármű saját kezű készítésének alapelvei nem különböznek különösebben. Az egyetlen különbség az az örömtutajt nyilván nem egy személyre tervezték.És még jobb, ha rakományt is el tud fogadni élelmiszerek, napernyő, ruhák, edények és egyéb dolgok formájában.

A fenti módszerrel úszót készítünk. De vegyen egy 500-600 mm átmérőjű és 6 méter hosszú csövet. Ez lehetővé teszi egy stabil és járható hajó létrehozását, amelyen szunyókálhat anélkül, hogy aggódnia kellene a legénység életéért.
6*2 méteres erős keretet készítünk. Mivel a keretnek nemcsak a hengereket kell a megfelelő helyzetben tartania, hanem a fedélzet platformjaként is kell szolgálnia, jobb, ha fém sarkokból készíti.
A bilincseket ráhúzzák azokra a csövekre, amelyekből az úszók készülnek, amelyekhez viszont a keretet csavarokkal rögzítik.
A padlóburkolat a kereten deszkából készül.

Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy bármilyen meghajtó eszközt felszereljen a katamaránra, a pedálokkal hajtott pengéktől a benzinmotorokig.

Ezenkívül egy ilyen platform lehetővé teszi, hogy teljes mértékben napozzon a napon, halat fogjon, és általában szórakoztató és gyümölcsöző kikapcsolódást nyújtson a legjobb barátok szűk körében.

1. lépés: Szükséges anyagok

Támogatásokhoz (opcionális)
fa lécek - 122 cm×5 cm
palackok (vízhez) - 4 db.
pillanatragasztó
csavarok (gipszkartonhoz) - 8 db.

Evezőknek
alumínium cső - 225 cm
akril lap - 40×40 cm
csavarok, anyák, alátétek - bármilyen méretben, 4 db.

Gyártási útmutató:

2. lépés Csónakváz

A keret tetején és alján lyukakat kell fúrni, majd rézhuzallal össze kell kötni.

Kerettartó csöveket kell hozzáadni.

3. lépés: A szék és a hab rögzítése

4. lépés: A keret burkolata

A vitorlázás közbeni felesleges ellenállás elkerülése érdekében fontos, hogy a bőrredőket a lehető legjobban kiegyenesítsük.

Habot adunk az aljára a burkolat rögzítése után, de óvatosan, hogy ne rontsa el.

A modern világban a barkácsolóknak sok olcsó anyaguk van, amelyekből saját kezűleg hajót készíthetnek.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan készítsünk házi készítésű csónakot PVC-csövekből.

A legegyszerűbb módja annak, hogy PVC-csövekből csónakot készítsünk, ha egy házi készítésű úszó jármű keretét szalaggal és feszített műanyag fóliával a tetejére állítjuk össze.

A csónak saját kezű összeszerelésének ez a módja nagyon egyszerű, és nem igényel semmilyen szerszámot, kivéve talán egy kést vagy fűrészt a műanyag csövek méretre vágásához.

Nézzen meg egy videót egy házi készítésű csónak készítéséről műanyag csövekből és fóliából.

Mint látható, gyakorlatilag nincsenek nehézségek!

Íme egy teszt ennek a hajónak a felszínen.

Azt kell mondanunk, hogy ennek a házi készítésű csónaknak a nem túl megfelelő vitorlázási tulajdonságai teljes mértékben az összeszerelők munkáján múlnak.

Valójában minden, ezt a technológiát használó házi készítésű hajó prototípusában Egorov ügyvéd kajakja van.

Csak ő vette komolyan a produkciót, és az eredmény sokkal jobb lett. Minden tőled függ!

A házi készítésű csónakot nem kell fóliával becsomagolni, hanem transzparens szövetet kell használni. Ezzel elkerülhető a szivárgás, és a csónak transzparens szövettel való lefedésének szilárdsági jellemzői egy nagyságrenddel nőnek.

PVC-csövekből készült hajók rajzai

A legegyszerűbb módja annak, hogy egy házi készítésű csónakot PVC-csövekből készítsen, egy 3D-szerkesztő használatával. Így például az AutoCAD számára speciális könyvtárak vannak műanyag csövekkel, szerelvényekkel és kötőelemekkel. Használatával szinte minden házi készítésű, PVC-csövekből készült hajóról készíthet rajzot.

A PVC-csövekből készült, házi készítésű csónakok második típusa nagy átmérőjű csövekből készül.

Íme egy videó egy ilyen házi készítésű csónak teszteléséről

Itt nagy munkaerőköltséggel kell megközelítenie a termelést.

Az alábbi videó egy ilyen hajó garázsban történő elkészítésének folyamatát mutatja be.

A PVC csövek csatlakoztatásához speciális extrudert kell vásárolnia, vagy magának kell elkészítenie.

Egy ilyen hajó elkészítése azonban csak az idő fele. Ideje második részét egy csövekből készült, házilag készített PVC-csónak szerelvényekkel való felszerelésére, valamint a kereszttartó és az ülések felszerelésére fordítja.

Az árról érdemes beszélni.

A nagy átmérőjű PVC-csövekből saját kezűleg készített házi készítésű csónak költsége nagyban függ a mérettől. Így például egy 2,5 méter hosszú házi készítésű csónak 5-7 ezer rubelbe kerül. És egy 5 méter hosszú csónak ára 8-9 ezer rubel, míg a boltban a hasonló méretű, kemény fenekű hajók ára 38 ezertől 2,5 méter és 50 ezertől 5 méter. .

Amint látja, a házi készítésű csónak PVC-csövekből történő elkészítésének gazdaságossága nagyon indokolt.