Die wichtigsten Möglichkeiten für das Tuning von PVC-Booten. Einen selbstgebauten Hartboden für ein Schlauchboot herstellen Ein PVC-Boot von Hand zeichnen

Das Angeln vom Boot aus gilt unter Liebhabern der "ruhigen Jagd" als besonderes Vergnügen. Sogar mit einem kleinen Boot können Sie die besten Angelplätze auswählen oder der Schule folgen. Gleichzeitig möchte ich, dass das Schiff so komfortabel wie möglich ist und Sie nicht mit verschiedenen Kleinigkeiten von Ihrer Lieblingsbeschäftigung abgelenkt werden. In Anbetracht dessen stellen viele Fischer PVC-Bootsvorzelte mit ihren eigenen Händen her. Sie glauben, dass nur selbstgemachte Designs die Hauptmerkmale vereinen können: Praktikabilität, Qualität und niedrige Kosten.

Sie benötigen eine Markise?

Fast jeder Fischer wird diese Frage bejahen. Ein solches Gerät schützt perfekt vor den Strahlen der sengenden Sonne, schafft einen Schatten, in den Sie Lebensmittel, Köder oder einfach nur Wasser legen können. Es ist auch bei Regen einfach unersetzlich. Einige Handwerker stellen mit ihren eigenen Händen Markisen für PVC-Boote her, damit sie den Kapitän während der Fahrt vor den Wellen schützen können. Auch auf Parkplätzen sind solche Produkte sehr gut. Sie können darin gelassenes Fracht- und Handgepäck abdecken.

Laden oder selbstgemachte Artikel

Heute finden Sie viele Arten und Designs solcher Produkte, die sich in Qualität, Funktionalität und Preis unterscheiden. Die meisten Fischer ziehen es jedoch vor, PVC-Bootsvorzelte mit eigenen Händen herzustellen. Dies liegt daran, dass hochwertige und praktische Produkte recht teuer sind. Und manchmal übersteigt ihr Preis die Kosten des Bootes selbst. Auch bei der Eigenfertigung einer Markise können Sie einige der individuellen Besonderheiten eines bestimmten Schiffsmodells oder die persönlichen Wünsche des Endverbrauchers berücksichtigen.

Wo soll ich anfangen?

Diese Frage stellen sich unerfahrene Handwerker, wenn sie eine PVC-Bootsmarkise herstellen wollen. Wie kann man mit eigenen Händen ein hochwertiges Tierheim bauen und dabei das Minimum an Geld ausgeben? Profis empfehlen in solchen Fällen, sich zunächst mit der Bauart zu bestimmen. Tatsache ist, dass es mehrere Arten solcher Produkte gibt, die sich sowohl in der Komplexität der Herstellung als auch in ihrer Funktionalität unterscheiden. Sie sollten die beliebtesten von ihnen in Betracht ziehen und sich für den Zweck entscheiden.

Parken

Dieses Produkt wird verwendet, um das Innere des Schiffes und die darin befindlichen Gegenstände beim Ankern zu schützen. Dafür eignet sich ein komplett geschlossenes PVC-Bootsvorzelt. Gleichzeitig sind sich Experten einig, dass es am besten ist, Planen oder andere langlebige Materialien zu verwenden, die der Feuchtigkeitsbelastung lange standhalten.

Fahrwerk

Normalerweise ist diese Art von Produkt gemeint, wenn die Frage gestellt wird, wie eine Markise für ein PVC-Boot hergestellt wird. Dabei ist die fachliche Beratung ganz anders und manchmal widersprüchlich. Tatsache ist, dass solche Vorrichtungen so konzipiert sind, dass sie während der Fahrt oder beim Ankern des Schiffes vor Sonne, Wind oder Regen schützen. Diese Markise kann mehrere Öffnungsbretter haben, die das Angeln bequem und komfortabel machen. Das Design eines solchen Produkts kann jedoch sehr unterschiedlich sein. Es hängt direkt vom Bootstyp und den persönlichen Vorlieben des Herstellers ab. Oft werden sogar Fabrikzelte allerlei Modifikationen unterzogen, ihr Aussehen ändert sich stark. Einige Fischer halten diese Art von Unterstand für die optimalste und praktischste, also versuchen sie, dabei zu bleiben.

Nasal

Dies sind die gängigsten PVC-Bootsplanen. Fotos ihrer Designs finden sich oft auf Werbebroschüren für bestimmte Modelle oder Sportboote. Eine solche Markise bedeckt das Boot vom Bug bis zu einem Drittel oder sogar zur Hälfte des Rumpfes. Es schützt das Schiff während der Fahrt perfekt vor Wellen und spendet dem Kapitän einen guten Schatten. Dabei ist der Freiraum solcher Systeme meist auf die offene Rückseite beschränkt.

Rahmen

Ein fester Untergrund wird in der Regel nur dann benötigt, wenn die Beschichtung nicht über die vorhandene Ausstattung des Schiffes gezogen werden kann oder ein hoher Aufbau geplant ist. Daher sollten Sie bei der Entscheidung, welche Art von PVC-Bootsvorzelt benötigt wird, wie es hergestellt wird, das Material auswählen, zunächst die Struktur des Rahmens selbst klären. Zuallererst sollte daran erinnert werden, dass das Produkt stark genug sein muss. Außerdem konnte es schnell demontiert und montiert werden. Außerdem wurde das Design für die einzigartigen Merkmale des Schiffes unter Verwendung von Werkssitzen erstellt.

Wenn das Boot nicht über das entsprechende Zubehör verfügt, wird es separat erworben. Die Fixierung des fertigen Produkts erfolgt mit Schnüren, speziellen Verschlüssen oder Gürteln mit Schlössern. Angesichts dieser Merkmale der Herstellung von Rahmen ist es am besten, Wasserrohre aus PVC oder anderen leichten Materialien in die Arbeit zu nehmen. Manche Handwerker arbeiten lieber mit Rahmen aus alten Muschelschalen, die sich auch sehr gut für diese Art von Arbeiten eignen.

Material

Am besten stellen Sie PVC-Bootsvorzelte mit eigenen Händen aus leichten Materialien her. Für diese Zwecke sind Zeltstoffe oder Materialien, die keine Feuchtigkeit durchlassen, sehr gut geeignet. Es wird angenommen, dass es am besten ist, PVC zu verwenden und transparente Elemente mit farbigen zu kombinieren. Ein solches Material lässt jedoch keine Luft durch, was bedeutet, dass Sie viele Belüftungslöcher herstellen müssen, die bei Regenwetter nicht sehr praktisch sind.

Außerdem benötigen Sie für die Arbeit zusätzliches Zubehör: Verschlüsse, Gurte mit Schloss, spezielle Sicherungsringe, ein Seil oder eine Kordel. Der Zweck dieser Elemente besteht im Wesentlichen darin, den festen Sitz der Markise am Rahmen oder Boot sowie die korrekte Funktion der Öffnungselemente zu gewährleisten.

Schneiden und Nähen

Wenn Sie planen, ein Produkt selbst zu bauen, befolgen Sie einige hilfreiche Richtlinien:

• Bei der Herstellung von PVC-Bootsvorzelten ist es am besten, diese aus billigem Stoff oder alten Lumpen herzustellen. Gleichzeitig ist es wichtig, alle Arbeiten so auszuführen, wie sie mit teurem Material gemacht würden. Dies ist notwendig, um alle Konstruktionsmerkmale des Bootes zu verstehen, den Stoff direkt am Fahrzeug anzubringen und bestimmte Mängel zu erkennen.
• Normalerweise wird der Stoff sofort über einen Rahmen oder ein Boot gezogen und dann geschnitten. An Ort und Stelle notieren sie sofort die Position von haltbaren Einsätzen, Ringen, Seilen und anderem Zubehör. Außerdem werden alle notwendigen Löcher sofort gemacht.
• Im nächsten Schritt werden aus dem fertigen Modell Muster erstellt. Sie sollten aus dickem Karton bestehen und jedes Element zwischen den Nähten trennen. Je größer und glatter das Stück, desto besser. Hier ist es sehr wichtig, die Bildung vieler Details zu vermeiden, um die Länge der Nähte zu reduzieren.
• Nachdem die Muster fertig sind, werden sie verwendet, um ein Muster zu erstellen. In diesem Fall ist es sehr wichtig zu berücksichtigen, dass der Beschneideprozess einige Zentimeter weiter als die Schablone durchgeführt wird, um etwas Material für die Bildung starker Nähte zu hinterlassen.
• Außerdem wird die Struktur zusammengebaut, und es wird Klebstoff verwendet, um alle Elemente zu verbinden. Es erleichtert nicht nur das Nähen, sondern stärkt auch alle Gelenke erheblich und macht sie dicht.
• Dann wird der Nähvorgang selbst durchgeführt, mit dessen Hilfe alle Hauptelemente der Markise zusammengebaut werden.
• In der letzten Arbeitsphase müssen die Beschläge und Befestigungselemente mit speziellen Klemmen oder Klebstoff installiert werden. Dann wird die Kante genäht und dichte Patches werden an Stellen angebracht, an denen starke Reibung geplant ist.

Auch Profis geben viele praktische Ratschläge:

• Wenn man sich mit der Frage beschäftigt, wie man fachmännisch beraten kann, gibt es die unterschiedlichsten und ungewöhnlichsten. Sie alle laufen jedoch darauf hinaus, dass das Design für ein bestimmtes Modell der schwimmenden Einrichtung und unter Berücksichtigung der persönlichen Wünsche des Endverbrauchers erstellt werden sollte. Die Hauptsache beim fertigen Produkt ist die Bequemlichkeit. Selbst die langlebigste und zuverlässigste Markise nützt nichts, wenn sie schwer zu platzieren ist oder das Angeln selbst stört.
• Manchmal ist es viel einfacher, ein billiges Zelt zu kaufen, aus dem Sie später die gesamte Struktur bauen können, als ein sehr teures Material zu kaufen und es selbst zuzuschneiden. Sie müssen jedoch sehr vorsichtig sein, da solche Produkte nicht immer den angegebenen Eigenschaften entsprechen. Normalerweise nehmen Experten sie nur wegen der Racks, die für ihre Bedürfnisse großartig sind.
• Kleber für Verbindungsnähte muss ebenfalls sehr sorgfältig ausgewählt werden. Es sollte mit den ausgewählten Materialien kompatibel sein, ohne diese zu korrodieren. Andernfalls werden die Gelenke stark geschwächt.
• Nähte am besten mit einer Nähmaschine herstellen. Es ermöglicht Ihnen nicht nur, ein qualitativ hochwertiges Produkt zu erhalten, sondern erleichtert auch die gesamte Arbeit erheblich.
• Selbst erfahrene Kleinbootbesitzer glauben, dass es am besten ist, den Zuschneide- und Nähprozess einem Spezialisten mit der entsprechenden Ausrüstung und Erfahrung zu überlassen. Dies garantiert qualitativ hochwertige Verbindungen und hat keinen großen Einfluss auf die Anschaffungskosten.
• Es gibt spezielle Imprägnierungen und andere Verbindungen, die Stoffe wasserabweisend machen. Sie sind vor relativ kurzer Zeit erschienen, haben sich aber bereits unter Fischern positiv empfohlen. Manche Leute verwenden sie, um Kleidung zu verarbeiten. Es sind diese Zusammensetzungen, die vor der Verwendung sehr gut aufgetragen werden, da dies die Lebensdauer des fertigen Produkts erheblich erhöhen kann.
• Alle notwendigen Zubehörteile können im Fachhandel erworben werden. Gleichzeitig verkaufen einige Hersteller ihre Produkte in Sets, die optimal für die Erstellung einer Markise sind. Dies ist jedoch für typische Designs ausgelegt. Und Zubehör muss man fast immer nach Element kaufen. Vor diesem Hintergrund lohnt es sich, die genaue Anzahl der erforderlichen Angaben vorab zu prüfen.
• Auch die Fäden, mit denen Nähte hergestellt werden, sollten keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden. Es ist inakzeptabel, dass sie verrotten und sich stark dehnen. Und eine zusätzliche Imprägnierung verbessert nur ihre Eigenschaften.

Ausgabe

Aufgrund der bereitgestellten Informationen können wir feststellen, dass es ziemlich einfach ist, PVC-Bootsvorzelte mit eigenen Händen herzustellen. Dies erfordert jedoch die Verfügbarkeit von Werkzeugen, die entsprechenden Fähigkeiten und viel Geduld. Gleichzeitig ist ein verantwortungsvoller Umgang mit der Materialwahl und den technischen Lösungen bei der Gestaltung sehr wichtig. Anfänger versuchen daher zunächst, die Hilfe eines Spezialisten oder einer Person mit Erfahrung in dieser Angelegenheit in Anspruch zu nehmen.

PVC-Boote sind die häufigste Art von Fischerbooten. In den meisten Fällen sind diese Boote aus hochwertigen Materialien gefertigt, jedoch nicht immer an die Bedürfnisse von Anglern und unterschiedlichen Gewässern angepasst. Fischer müssen sich die Boote mit eigenen Händen ins Gedächtnis rufen.

Was können Sie mit Ihren eigenen Händen tun?

Sie können in einem PVC-Boot fast alles mit Ihren eigenen Händen machen, außer dem Boot selbst - es braucht zu viel Platz und Zeit, um mit großen PVC-Platten, Mustern, Klebstoffen usw. weniger "handlichen" Anglern zu arbeiten.

Den Boden stärken

Der Bootsboden aus PVC unterliegt im Betrieb dem stärksten Verschleiß. Daher muss unmittelbar nach dem Kauf, ohne auf die Bildung von Abschürfungen zu warten, folgende Vorbeugung durchgeführt werden:

• mit speziellen PVC-Profilstreifen (Fender) zum Verkleben der am stärksten abriebempfindlichen Teile des Bodens - der Kiel des Schiffes, der untere Teil der Zylinder, die Fugen des Bodens und der Zylinder, der Spiegel;
• für Boote, die auf Stromschnellen, Stauseen mit felsigen, gewellten Ufern verwendet werden, muss die gesamte Außenfläche des Bodens zwischen dem Kiel und den Zylindern, dem unteren Teil der Zylinder, geklebt werden.
• zum Verkleben des Bodens wird ein PVC-Membrangewebe mit einer Dicke von 1,5-2 mm verwendet, das durch Erhitzen mit einem Haartrockner und Rollen mit einer Rolle ohne Klebstoff verklebt wird.

Alle vorbeugenden Maßnahmen zur Verstärkung des Bodens werden auf aufgeblasenen Booten durchgeführt. Besonderes Augenmerk muss auf die Verklebung der Kanten gelegt werden.

Redans mit dem Boot

Redan ist in der Tat ein Profil mit einer ausgeprägten Führung, meistens in dreieckiger Form. Die Ausrüstung des Bootes mit Redans ist nur dann sinnvoll, wenn es notwendig ist, die Stabilität des Bootes beim Gleiten zu erhöhen.

Die Ausrüstung des Bootes mit Redans ist mit der Anwendung zusätzlicher Prophylaxe am Kielteil des Bootes und an den Zylindern verbunden.

Anker

Es gibt sehr viele Anker für Boote. Oft verwenden Angler das erste Stück Eisen mit geeignetem Gewicht als Anker, während andere zusammenklappbare Modelle bevorzugen. Allgemeine Anforderungen:

1. Gewicht ab 5 Kilogramm, hängt von der Stärke des Windes und der Strömung am Angelplatz sowie vom Segel des Fischereifahrzeugs ab;
2. Es ist wünschenswert, dass der Anker von dem Ort aus gehoben oder gesenkt werden kann, von dem aus das Boot gesteuert wird - vom Ruder, Motor, Can (Sitz), von dem aus die Ruder gerudert werden.

Es ist sinnvoll, Boote mit einer Länge von mehr als drei Metern mit einer Ankeröse und einer Rolle auszustatten, die dem Boot mehr Sicherheit an der Stelle der Reibung der Ankerschnur dagegen bieten.

Spinnrutenhalter

Spiegelräder

Es gibt so viele Möglichkeiten für die Herstellung von Spiegelrädern wie es Angler gibt, die ihre eigene Produktion übernehmen. Der Hauptzweck solcher Räder besteht darin, ein beladenes, oft angetriebenes Schiff vom Transport zum Wasser zu transportieren. Um Räder herzustellen, benötigen Sie:

1. Räder - in der Regel separat gekauft oder verwendet, die von einigen unnötigen Geräten (vorzugsweise aufblasbar, mit einem Durchmesser von 300 mm, einer Breite von 100 mm) verfügbar sind. Je größer der Durchmesser der Räder ist, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit, dass sie im Boden stecken bleiben.
2. Die Radnabe muss fest mit dem Rad verbunden sein.
3. Die Chassis sind aus einem Stück Rohr, Kanal und anderen Materialien gefertigt.
4. Die einfachste Befestigung des Fahrgestells am Spiegel besteht aus einer Metallplatte mit angeschweißtem Rohrstück, in die das Fahrgestelloberteil frei, aber ohne übermäßiges Spiel passt.
5. Jede Chassishalterung am Spiegel muss mindestens vier Befestigungspunkte und Klemmplatten an der Innenseite des Spiegels haben, um der Halterung zusätzliche Festigkeit zu verleihen.
6. Die Befestigung des Fahrgestells an den Befestigungselementen erfolgt auf jede mögliche Weise - auf Bolzen, Stiften, können die Räder in die Position "entlang der Zylinder" angehoben werden.

Für Boote mit weit über den Spiegel hinausragenden Zylindern und mit Griffen zum Tragen des Bootes an den hinteren Teilen des Zylinders werden abnehmbare Räder hergestellt, die an den Zylindern befestigt sind:

• Schneiden Sie aus einem beliebigen verfügbaren Material (z. B. einem Kunststoffrohr mit geeignetem Durchmesser) etwa 20 cm breite "Klemmen" aus. Berechnen Sie die Länge der Klemmen so, dass sie durch den Hecktragegriff der Flasche passen;
• die an der Plattform befestigten Räder sind mit Schrauben oder Nieten in der Mitte der "Klemme" befestigt;
• die Klemme um den Zylinder wird auf jede verfügbare Weise befestigt - ein Befestigungselement, das an die Enden der "Klemme" genietet ist, Schrauben (wie eine Wasserklemme) usw.

Spiegelräder sollten abnehmbar oder klappbar sein, da nicht alle Reservoirs Neigungen haben, die für die Verwendung von Rädern geeignet sind

Aufblasbarer Kiel

Nicht alle Schlauchboote haben einen Kiel. Wenn nur Ruder als Propeller verwendet werden, bereitet das Fehlen eines Kiels keine großen Probleme. Bei Verwendung eines Motors ist ein Kiel erforderlich. Kielzweck:

• Sicherstellung eines stabilen Haltens des Bootes auf dem Kurs;
• Verhindern, dass der Bug des Schiffes während der Fahrt mit einem Motor von der Wasseroberfläche abhebt.

Ein innenliegender Schlauchkiel ist sinnvoll, wenn das Boot keinen aufblasbaren, flachen Boden hat und die Bootslänge mindestens 3 Meter beträgt:

• Kleben Sie den Schlauch (70 - 100 mm Durchmesser) mit dem Ventil aus einem Boot oder wasserdichtem Material ähnlicher Qualität. Die Länge des Rohres wird durch den Abstand vom Bug zum Heck bestimmt;
• Punkt-zu-Punkt kleben Sie das Rohr im Boot mit quer verlaufenden PVC-Streifen auf den Kielboden.

Die in das Rohr eingeleitete und abgelassene Senflösung verleiht dem Produkt zusätzliche Dichtheit. In flachem Wasser können Sie den Kiel entleeren und ein Boot mit flachem Boden verwenden.

Befestigung des Gastanks

Es gibt immer Dinge auf dem Schiff, die gesichert werden sollten. Die Stellen, an denen Dinge befestigt werden, müssen mit einfachen oder doppelten Halbringen ausgestattet sein:

• kleben Sie die Halbringe an den Seiten und am Boden, wenn es aus PVC besteht;
• Befestigen Sie die Halbringe mit Bolzen oder Schrauben am Boden, wenn der Boden im Boot hart ist.

Der Gastank wird durch Halbringe mit einer Schlinge, einem Gürtel oder einer Schnur an der richtigen Stelle fixiert.

Sitz

Die meisten modernen Schlauchboote sind mit Sitzen ausgestattet, die eine Reihe von Nachteilen haben:

1. Schmal und fest für langes Sitzen.
2. Sie haben keinen Rücken.
3. Bei kaltem Wetter schnell einfrieren.
4. Sie haben nicht die Fähigkeit, sich innerhalb des Gefäßes neu anzuordnen.

Die Angler haben gelernt, all diese Mängel selbst zu beheben:

• heizungen aus Polypropylen (Touristenmatte) werden auf die Sitze geklebt - es wird nicht kalt, wird nicht nass, es ist bequem, Spinnköder zu kleben;
• installieren Sie weiche Schaumstoff- oder aufblasbare Sitzpolster;
• installieren Sie zusätzliche klappbare abnehmbare bewegliche Rückenlehnen oder Stühle mit verschiedenen Arten von Klemmen und anderen Befestigungselementen;
• Drehstühle sind fest mit dem Hartboden verbunden (Payola);
• Luftmatratzen verwenden.

Außenbordmotorversicherung

Am einfachsten befestigen Sie den Motor, indem Sie ihn an den sicher befestigten Ringen am Heckspiegel des Bootes befestigen. Ein Kabel, das die Augenringe verbindet, ist eine gute Option.

Tascheninstallation

Zubehörtaschen können bequem an folgenden Orten installiert werden:

• unter den Banken (Sitze);
• im Bug.

Zur Befestigung der Taschen werden verschiedene Basis-Bootsverschlüsse verwendet, deren Anzahl leicht unabhängig voneinander erhöht werden kann - PVC ist eines der besten Materialien zum Kleben.

Nach dem Kauf eines aufblasbaren PVC-Bootes ist der Fischer gezwungen, das Boot nach und nach zu modernisieren, um seinen dringendsten Bedürfnissen gerecht zu werden. Jemand gibt zusätzliche Mittel für die Modernisierung des Bootes aus, jemand genießt unabhängige Kreativität, um das Schiff zu verbessern. Die Hauptsache ist, es in dieser Hinsicht nicht zu übertreiben - Verbesserungen sollten das komfortable Angeln nicht beeinträchtigen.

Nach dem Kauf eines PVC-Bootes ergaben sich mehrere Aufgaben, um sich, Tackle und andere notwendige Dinge bequem im Boot unterzubringen.
Ich begann mit einem Echolot, wo soll der Monitor montiert werden?
Ich habe im Internet gestöbert, Foren gelesen, Bilder angeschaut. Ich habe diese Konstruktion gefunden:

Ich beschloss, weiter zu gehen, die Batterie in einem Plastikbehälter, einen Schalter am Behälter.
Samstag: Morgens ging ich in den Hauswirtschaftsraum, holte einen Container passender Größe ab. Bei Angelwaren kaufte ich Hosenträger für Lyctros, in Konstruktionsecken und selbstschneidende Schrauben. Auf dem Balkon lagen schon lange Reste von 9 mm Sperrholz.
Ich habe das Boot in der Garage aufgepumpt, alle Maße mit Lineal und Quadrat gemessen, skizziert, aufgeschrieben. Wir gehen nach Hause, um zu sägen und zu planen.

Ich habe es ausgeschnitten, die Maße überprüft, alles scheint zu stimmen.

Ich sah es aus, aber nachdem ich angefangen hatte, Löcher zu bohren, fand ich heraus, dass ich 1 Zentimeter Länge verloren hatte ... na ja, es ist in Ordnung.
Die Kanten habe ich mit Raspel und Schleifpapier bearbeitet, alles ist schön geworden
Gesammelt, ging in die Garage, um auf dem Boot zu messen. Stellen Sie sich meine Frustration vor, als die Löcher für die Stangen mit Lyctros verstopft waren ... Abidna !!! Um einen Zentimeter überlappt, können Sie es im Prinzip reparieren, aber es wird nicht schön sein. Ich beschloss, alles bis Sonntag zu lassen.
Am Sonntag erledigte ich meine Hausarbeit und beschloss, eine neue Version zu erstellen.
Zerlegt den ersten Pfannkuchen, schneidet und schneidet die Rohlinge auf die richtige Größe.
Das Schleifen der Kanten und Flächen nimmt viel Zeit in Anspruch.
Aufbau der Struktur

Auf dem Boot überprüft, ist alles in Ordnung. Jetzt malen in der Farbe des Bootes.

Hier sieht man, dass die Befestigung 2 Lyctrope sein soll. Aber nachdem ich auf dem Boot nachgesehen hatte, stellte ich fest, dass das zweite Lyctrop nicht benötigt wurde.

Sammeln der gesamten Struktur

in die Standardhalterung des Echolotmonitors, ein Loch in der Mitte gebohrt und eine Gummiplatte unter die Halterung gelegt

Jagen und Fischen ist ein beliebter Zeitvertreib vieler Männer. Mit der Angel am frühen Morgen im Dickicht des Schilfs zu sitzen, ist eine besondere Romantik eines Anglers.

Transportmittel zum Angeln und nur zum Gehen werden unterschiedlich verwendet - Gummi-, Aluminium-, PVC-Boote und sogar Sperrholz.

Sie können absolut jedes Boot kaufen, wenn Sie Geld haben, aber wie baut man ein Boot mit eigenen Händen? Wir verraten es Ihnen in unserem Artikel.

Sperrholzboot

Selbstgemachtes Sperrholzboot ist sehr leicht, einfach zu bedienen und viel billiger als in einem Geschäft.

Der wichtigste vorbereitende Moment beim Bau sind die Blaupausen des Bootes. Mit genauen Berechnungen müssen Sie in Zukunft keine Zeit und Mühe mit Änderungen und Anpassungen des Produkts verschwenden.

Berechnungen

Wir bieten Ihnen eine der Berechnungsmöglichkeiten an. Durch die Übertragung der Zeichnungen auf Papier erhalten wir lebensgroße Vorlagen aller notwendigen Teile des Bootes. Jetzt können Sie unser Produkt "ausschneiden" und das Werkstück mit einer Stichsäge ausschneiden. Nachdem Sie alle ausgeschnittenen Teile erhalten haben, können Sie mit dem Kleben beginnen.

Als erstes verbinden wir die tragenden Elemente der Struktur, den Spiegel (Schnitt des Hecks) und Spanten (Querrippe des Rumpfes). Dann werden der Boden und die Seiten am Heckspiegel befestigt, wie auf dem Foto des Bootes.

Verwenden Sie Epoxid- und Glasfaserband, um alle Teile zu verbinden. Diese Materialien verbinden nicht nur alle Teile der Struktur, sondern bilden auch eine wasserdichte Naht.

Das Boot zusammenbauen

Nachdem Sie das Sperrholz an den Seitenstrukturen befestigt haben, können Sie die Ecken zwischen den Seiten und dem Boden verstärken. Dies geschieht mit Hilfe von Holzecken, dann geht es weiter zum Versiegeln der Nähte.

Um ein Nahtmaterial zu erhalten, werden Epoxidharz und Aerosil zu gleichen Anteilen gemischt. Außerdem werden die Nähte nicht nur geschmiert, sondern mit dieser Zusammensetzung gefüllt.

Sobald die gesamte Struktur trocken ist, können die Sitze befestigt werden. Wenn das Boot einen Motor hat, bringen Sie den Spiegel und die Bugabdeckung an.

Der äußere Teil des Bootes muss ebenfalls bearbeitet werden, es ist notwendig, alle äußeren Nähte, auch mit Harz und Glasfaserband, zu verkleben und nach dem Trocknen die Oberfläche zu schleifen. Dann grundieren und lackieren.

Beseitigung von Schäden an einem PVC-Schlauchboot

Wenn Sie bereits ein Schlauchboot besitzen und dieses aktiv nutzen, kommt es höchstwahrscheinlich zu Undichtigkeiten aufgrund eines Lochs oder Schnitts im Material des Fahrzeugs. Es ist überhaupt nicht schwer, ein PVC-Boot zu restaurieren, es ist einfach unter spartanischen Bedingungen und sogar auf dem Wasser.

Um ein besseres Ergebnis zu erzielen, müssen Sie natürlich Zeit haben und besser in der Werkstatt reparieren. Wenn das Leck repariert ist, trocknet der Kleber idealerweise 3 Tage, obwohl Sie sich keine Sorgen machen müssen, wenn Sie das Boot an einem Tag benutzen.

Wenn das Boot auf dem Wasser repariert wurde, ist es notwendig, bei der Rückgabe alles neu zu machen, da der Patch hastig und ohne Beobachtung der Technik nicht lange hält.

Wenn die Panne während des Angelns oder der Jagd passiert ist, verwenden Sie nur das im Lieferumfang des Bootes enthaltene Set zur Beseitigung von Mängeln.

Bootsüberholung

Um das Boot zu überholen, benötigen Sie:

• Reparaturset (im Boot enthalten);
• Schere;
• Rolle;
• Bleistift;
• Entfettendes Lösungsmittel;
• Klebepinsel.

Schneiden Sie einen abgerundeten Patch aus dem Ersatzstoff aus. Es sollte 4-5 cm größer sein als der Schnitt.

Beachten Sie!

Die zu reparierende Fläche auf einer ebenen Fläche verteilen, Schmutz entfernen und mit Lösungsmittel entfetten. Den Flicken über das Loch legen und mit einem Bleistift nachzeichnen, beide Oberflächen mit PVC-Kleber bestreichen und trocknen lassen.

Nach 15-20 Minuten den Vorgang wiederholen und erneut trocknen lassen. Nach 5 Minuten kann direkt mit der Restauration begonnen werden. Berühren Sie die Oberfläche des Pflasters mit dem Finger, es sollte leicht kleben.

Um die Klebefläche zu aktivieren, ist es dann notwendig, das Pflaster selbst und die Einstichstelle zu erhitzen, ein Fön ist dafür ideal, einfach schnell handeln, damit der Kleber nicht austrocknet.

Jetzt können Sie die Flächen mit der Klebeseite aufeinander auftragen und die gesamte Luft vorsichtig ausstoßen, das Pflaster mit einer Rolle bügeln. Anschließend mindestens einen Tag trocknen lassen.

Zum Abschluss unseres Artikels können wir sagen, dass es nicht notwendig ist, viel auszugeben, um ein Boot zu kaufen oder zu reparieren. Mit etwas Mühe können Sie genießen, was Sie lieben.

Beachten Sie!

DIY Bootsfoto

Beachten Sie!

Für die Herstellung eines harten Bodens wurden angeschafft:

• Sperrholzplatte 10 mm. 1525 * 1525 mm.;
• Schlaufen 15 Stück;
• Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben;
• Imprägnierung, Yachtlack.

Ich habe ein Muster gemacht, das auf die Unterseite von Linoleum passt. Die Breite des rechteckigen Teils des Bodens wurde um 2 cm größer als die der Normschienen ausgeführt, da bei deren Installation die Abstände zu den Zylindern unangemessen groß blieben. Die Lücken im restlichen Umfang werden den Lücken im rechteckigen Abschnitt angepasst.

Das ausgeschnittene Linoleum wird zur Markierung des Hartbodens verwendet und passt auch zwischen den Standard-PVC-Boden und den Hartboden, um eine Beschädigung des PVC-Bodens durch die Hartbodenbeschläge zu vermeiden. Das Muster wurde der Länge nach in zwei Hälften gefaltet und durch ein wenig Beschneiden symmetrisch gemacht.

Aus einer Sperrholzplatte schneide ich 6 Dielen 80 cm breit.

Und es gibt immer noch ein Quadrat mit einer Seitenlänge von 725 mm. Aus diesem Quadrat können Sie auf Wunsch eine Stütze für die Beine machen oder für andere Zwecke im Haushalt verwenden.

Die Längsseiten der Dielen wurden mit einer Feile abgerundet. Imprägniert mit Schutzimprägnierung. Gesammelt aus Bodenhaltern für das untere "Akkordeon" an den Scharnieren.

Die beiden Bogendielen sind etwas weniger breit als die anderen, da die Größe der Sperrholzplatte keine weitere Reihe von jeweils 80 cm zulässt.Die Länge des Bodens mit Zwischenräumen zwischen den Dielen beträgt 5-6 mm. Es stellt sich heraus, dass es der Länge des geschnittenen Linoleums entspricht, sodass keine zweite Sperrholzplatte gekauft werden muss.

Der Bolzen auf der Bandseite muss versenkt werden, sonst faltet sich der Boden nicht. Auf der Rückseite habe ich den überschüssigen Teil der Schrauben mit einer Schleifmaschine abgeschnitten und die Muttern damit gedreht. Später fiel mir ein nicht so mühsamer Weg ein: Schneiden Sie den überschüssigen Teil der Schrauben ab, greifen Sie einen Teil der Mutter und ersetzen Sie die Muttern durch neue. Um die Steifigkeit der Scharnierstruktur zu gewährleisten, sollten mindestens drei Teile für eine Verbindung vorhanden sein.

Dann legte ich das ausgeschnittene Linoleum auf die resultierende Struktur, kreiste es mit einem Bleistift ein, schnitt den Überschuss mit einer Stichsäge ab, rundete die Kanten um den Umfang mit einer Feile ab, schleifte die Oberflächen mit Sandpapier ab, bedeckte es mit drei Schichten Yacht lackieren und...

Selbstgemachter Hartboden für ein Schlauchboot ist fertig

Starrer Boden mit in Linoleum eingewickelten Dosen bilden eine separate Transporteinheit, die das Tragen und Verstauen im Kofferraum eines Autos erleichtert

Das Boot war nicht mit einem starren Bodenbrett ausgestattet. Das Set beinhaltete die sogenannte "Zahnstange und Ritzel". Die Steifigkeit der Latte ist schlecht.