Как да заваряваме гаражна врата от ъгъл. Как да заварявате гаражна врата със собствените си ръце. Направи си сам технология за производство на люлеещи се гаражни врати

Swing ще бъде най-добрият избор за собственик на гараж, който оценява високата надеждност на ниска цена. Именно този дизайн ще позволи на автомобилиста да бъде спокоен за железния кон, оставен в гаража, и в същото време да спести колкото е възможно повече. И което е още по-важно – такива порти се монтират и монтират най-лесно самостоятелно.

Как изглеждат люлеещите се порти?

Най-простият дизайн на люлеещи се порти за гараж се състои от:

рамки според размера на вратата;
две крила;
бримки;
аксесоари - брави, дръжки, алармени системи и различни ограничители, които държат портата в желаната позиция.

Много често те имат в едно от крилата. Също така, за по-лесно използване, портите са оборудвани с дистанционно управлявана автоматизация, която ви позволява да отваряте вратите, без да напускате колата. Най-често люлеещите се гаражни врати са изработени от метал - рамка на рамката е заварена от профил, върху нея са заварени панти и крило на врата от стоманен лист с дебелина 3-5 мм. Ако безопасността не е толкова важна за собственика на автомобила, стоманените листове се заменят с профилирани листове, панели или дърво.

С течение на времето вратите на люлеещите се порти могат да започнат да провисват. Най-често това се случва поради слаби контури. Ето защо, преди да закупите аксесоари за гаражни врати, е необходимо да изчислите масата на сглобените листа и да изберете панти с граница на безопасност.

Как да направите люлеещи се порти със собствените си ръце

За да направите гаражни врати със собствените си ръце, ще ви трябват чертежи, съдържащи цялата необходима информация за местоположението, размерите на портата, точките за закрепване на панти и брави. Ще бъде полезен опит със заваръчна машина и ключарски умения.

Уверете се, че пред гаража има достатъчно място за колата с напълно отворени врати. Когато всичко се вземе предвид на хартия, подгответе следните материали:

профилна тръба със сечение 60x40 mm за рамката на вратата;
ъгъл за производство на рамката на клапаните;
стоманени листове с дебелина до 5 мм;
бримки;
всички необходими фитинги.

Ще ви трябват и инструменти:

ниво на сградата;
заваръчна машина;
Български;
рулетка.

Ако портата ще бъде оборудвана с автоматизация, изберете предварително комплект оборудване и помислете за електрическото окабеляване до мястото на монтаж.

Отделно се погрижете за закупуването на защитни средства - маска и костюм за заварчик, очила и респиратор, ръкавици.

При работа с мелница и заваръчна машина има висок риск от нараняване на очите, така че в никакъв случай не пренебрегвайте всички необходими защитни средства.

Изработваме метална рамка на вратата

Тъй като вече имаме всички необходими чертежи, размерите за всички елементи на гаражната врата трябва да бъдат взети от тях и внимателно измерени с ролетка преди рязане. След като се отрязват четири части на рамката с мелница, те се подреждат върху равна повърхност, като се избягват изкривявания. Рамката е заварена в ъглите, като постоянно контролира хоризонталното ниво на цялата конструкция и нейната форма. Тя трябва да бъде строго правоъгълна. Готовата рамка е фиксирана към стените на гаража с анкерни болтове.

Заваряваме рамката на крилото

Рамките и за двете крила се изработват по същия начин като рамката на самия отвор, като се спазват размера и формата на рамката. В хода на работа трябва да проверите съответствието на размерите и на двете рамки - вътрешната трябва да влиза във външната равномерно, без да образува пропуски и несъответствия. За свободно движение на вратите, оптималната междина между рамките трябва да бъде 5-7 мм. При заваряване и монтаж между рамките се поставят дървени облицовки с подходяща дебелина.

За да придаде необходимата твърдост на цялата конструкция, рамката е подсилена с диагонални елементи. По правило диагоналните части идват от точките на закрепване на горните панти и се събират в долния център на портата.

Върху готовата рамка е заварено крило на вратата - стоманени листове. Трябва да се отбележи, че пролуките между рамките на крилото и рамката трябва да бъдат затворени със стоманени листове.

При желание в една от вратите се подрежда порта.

В края на заваръчните работи върху рамката всички шевове трябва да бъдат шлайфани и боядисани. В този случай неравностите по шевовете няма да пречат на свободното движение на вратите, а точките на заваряване няма да ръждясват.

Заваръчни панти и окачени крила за порти

Стандартните панти за шарнирни порти се състоят от горна и долна част. Долната част, върху която е разположен щифтът, е заварена към рамката на портата, а горната част към крилата. Тъй като люлеещите се гаражни врати са тежки, те трябва да бъдат окачени с помощници. На този етап от работата също е необходима висока точност. Гладкото функциониране на клапаните и изправността на цялата конструкция зависят от правилно монтираните панти.

Ако сглобките на крилата са много тежки, по-добре е да ги окачите в хоризонтално положение. В този случай рамката на отвора след производство е прикрепена към стените на гаража последна.

Автоматични люлеещи се порти

Използването на автоматизация за люлеещи се гаражни врати отдавна не е изненада за никого. В продажба има голям избор от автоматични системи и задвижвания, които могат да направят пристигането и напускането на гаража възможно най-удобни. В допълнение към комфорта, автоматичното задвижване на портата осигурява:

увеличен експлоатационен живот на бримките;
стабилно натоварване на носещата рамка;
безпроблемна работа при всякакви метеорологични условия.

Колкото по-висока е портата и колкото по-голямо е теглото на крилата, толкова по-голяма е необходимостта от оборудване на портата с автоматизация, особено ако портата се използва редовно от жени.

Автоматичните порти са удобни, защото няма нужда да ги заключвате ръчно. Автоматиката блокира всякакви опити за отваряне на вратите на ръка, докато не бъде получен сигнал от сензора за управление. Недостатъкът на тази система е зависимостта на работата от наличието на електрически ток. Без светлина механиката просто няма да работи. За решаване на проблема е инсталирана система за отключване. Най-често се предлага като допълнителна опция към комплекта за задвижване. Алтернатива е да свържете автоматиката към резервен източник на захранване - батерия или генератор.

В момента са разпространени два вида задвижвания за автоматични люлеещи се порти - лостови и линейни. Последното е за предпочитане, тъй като е предназначено за голямо тегло на крилата и силни пориви на вятъра.

Боядисване и изолация на портата

Преди боядисване почистете металната повърхност с мелница. След това портата се покрива с грунд на два или три слоя и боя за метал, подходяща за външна работа.

За повечето автомобилисти наличието на изолация в гаража е необходимост, така че всички работи по поддръжката на автомобила да се извършват при нормални температурни условия. Освен това в гаража често се подрежда работилница. Като изолация на люлеещите се гаражни врати обикновено се използват стиропор, минерална вата, филц, коркови плоскости, пеноизол, екструдиран полистирол.

След монтиране на обков, изолация и боядисване, люлеещите се гаражни врати могат да се считат за напълно готови.

Самостоятелно производство на гаражни люлеещи се врати - видео

Гаражът е задължителна сграда за собственик на автомобил. Тези, които живеят извън града в частни къщи, строят гаражи до къщата или дори се прикрепват към къщата. А тези, които живеят в границите на голям град, трябва да съхраняват колата в гаражна кооперация далеч от дома. Но където и да се намира гаражът, безопасността на автомобила в него се осигурява от портата, чийто дизайн може да се различава в зависимост от предпочитанията на собственика и възможностите на помещението, пространството и целесъобразността.

Най-лесното решение би било да закупите готови порти и да ги инсталирате на място, но можете да направите гаражни врати със собствените си ръце, не забравяйте да вземете предвид всички дизайнерски характеристики и да ги персонализирате, както се казва, „за себе си“ . В този случай ще сте сигурни в тяхното качество и надеждност.

В момента има няколко вида гаражни врати. Всеки от тях има своите предимства и недостатъци. За инсталиране на някои видове конструкции е необходимо много свободно пространство вътре или пред гаража.

Дизайн на повдигане и завъртане

Повечето видове гаражни врати се появиха сравнително наскоро. Например конструкция, която при отваряне се издига и след това излиза под тавана. В този случай е достатъчно да натиснете определен бутон на контролния панел. Този дизайн се основава на шарнирно-лостов механизъм, както и водачи. Основното предимство на такива порти е, че те не заемат свободно място пред или вътре в гаража. Такъв дизайн обаче трябва да се има предвид само ако сградата се отоплява.

люлееща се порта

Най-надеждният и древен вариант са люлеещите се гаражни врати. Подобни дизайни се използват навсякъде. Често те оборудват не само гаражи. В крайна сметка такива порти работят безупречно дори и при по-тежки условия. Подобен дизайн се състои от няколко врати, оборудвани с панти, както и кутия, която е монтирана във вратата. Тези порти се затварят доста плътно. Между крилата няма празнина. Можете сами да направите такъв дизайн. В крайна сметка механизмът е доста надежден и прост.

Прибиращи се конструкции

Плъзгащите се порти се появяват през първата половина на 20-ти век. Дизайнът се състои от едно листо, което се движи успоредно на предната стена отстрани. Всъщност може да има няколко такива крила. Този дизайн има недостатък. Монтажът му изисква много свободно пространство в предната стена на сградата. Ето защо прибиращите се конструкции се монтират главно в промишлени или хангарни помещения.

Надземни секционни врати

Този вид се появи не толкова отдавна. Дизайнът е платно, което се състои от секции. При отваряне такива порти постепенно се забиват под тавана, пречупвайки се в същото време. Тези порти са базирани на водачи с верижно предаване и пружинен механизъм. Основното предимство на конструкцията с подемно-секция е спестяването на място.

Ролетни щори

Ролковите конструкции рядко се използват като гаражни врати, тъй като не осигуряват адекватна надеждност. Такива порти са алуминиеви плочи, които при отваряне се сгъват в кутия, поставена под тавана. Струва си да инсталирате такива конструкции само ако гаражът е разположен в защитена зона и се отоплява.

Портите за повдигане са разделени на два вида:

Повдигане секционно. Крилото на вратата се състои от няколко части, които са свързани помежду си чрез твърда конструкция. Като се издигат, те се огъват и се събират. При спускане, сглобените секции се изправят и подравняват в първоначалното им (плоско) положение.

Въртящ се. За разлика от предишния тип, в този случай основното крило на вратата не може да се деформира. Принципът на тяхното действие е, че крилото се издига по извита пътека. В този случай горната част леко се задълбочава навътре. Останалата част от крилото се издига отвън.

Монтирането на гаражна врата с повдигащ механизъм в два случая е почти същото. И можете да го направите сами.

Предимства и недостатъци на асансьорната порта

Самостоятелно направените повдигащи се порти за гаража имат редица неоспорими предимства, които ги отличават от другите видове устройства. Основните предимства са:

Спестяване на място. За повдигане на крилото се използва място под тавана, което по правило никога не се използва. Поради това не е нужно да губите полезни метри на земята до гаража.
Крилата са едно цяло. И това е надеждна защита срещу проникване на непознати.
Има възможност за изолация на вратите. Най-често за това се използва пенополистирол.
Има възможност за инсталиране на механизъм за автоматично повдигане.
Подходящ за монтаж не само на единични, но и на двойни гаражи.
Външното покритие може да бъде всяко, поради което портата ще се впише хармонично в декорацията на гаража и дизайна на целия обект.

Недостатъците на подемните порти произтичат от техния дизайн.

Те не са много, но не е необходимо да ги отписваме. Недостатъците включват:

Цялото крило не може да бъде частично ремонтирано. Ако е повреден, той трябва да бъде напълно заменен.
Вратите могат да се монтират само в правоъгълни отвори.
Инсталацията изисква известни познания.
Портата се издига нагоре, поради което височината на отвора намалява.
Затоплянето трябва да се обмисли предварително. Факт е, че механизмът за повдигане на портата е проектиран за натоварване с определен размер , Допълнителен слой изолация ще доведе до увеличаване на натоварването на механизма.

Устройството на портата и принципът на тяхното действие

Основните конструктивни елементи, които носят натоварването, са рамката, водачите и механизъм за преместване на мрежата. Портата се отваря автоматично (с помощта на дистанционно управление) или ръчно.

Лостът е прикрепен към долната част на крилото. В горните краища има още две водачи, по които се движат ролките. С помощта на тези елементи крилото се повдига. За да направите това, просто трябва да издърпате дръжката, която се намира в долната част на платното. С това няма трудности, тъй като пружините, които са в разтегнато състояние, идват на помощ. Схемата за повдигане на крилото може да се види на снимката по-горе.

Механизми за повдигане

Механизмът за повдигане може да бъде от два вида:

Лост-пружина. Това е най-популярният механизъм сред собствениците на гаражи. Характеризира се с прост дизайн и надеждност. Производството на метални порти с подобен механизъм включва прецизно регулиране на пружините, прецизно монтиране на водачите (по които по-късно ще се движат ролките).
Ако крилото е тежко, се предпочита механизъм за противотежест. В този случай се използва лебедка. От едната страна е фиксирана противотежест, която е свързана с другия ръб на крилото с кабел.

Изборът на подходящ механизъм се прави, като се вземе предвид конкретната ситуация.

Подготвителна работа

Преди да направите и монтирате повдигаща се гаражна врата със собствените си ръце, е необходимо да извършите подготвителна работа.

Повърхността на стените и тавана трябва да е равна, така че водачите да се монтират без накланяне. Всеки прах, който попадне върху ролките или водачите, може да наруши работата на целия механизъм. Следователно всички строителни и довършителни работи вътре в гаража трябва да бъдат завършени. Това не се отнася за пола. Това се дължи на факта, че рамката влиза вътре най-малко 2 сантиметра. Поради това ще е необходимо да завършите изграждането на пода след завършване на монтажа на гаражната врата.

Отворът трябва да е готов за монтаж на рамката на портата. Използва се за основни изчисления. Следователно, трябва да знаете неговите размери. Необходимите размери за конструкцията на портата са описани в чертежа на надземната гаражна врата на снимката по-долу.

Необходими материали и инструменти

В зависимост от размера и дизайна на портата, количеството необходими материали може да варира. Но с най-простото решение за производство на метални порти ще ви трябва:

Дървени пръти 120х80 мм за кутията;
Дървени пръти 100х100 мм за тавана;
Метални щифтове за фиксиране на конструкцията;
Метални ъгли 35x35x4 мм за производството на рамката;
Метални ъгли 40х40х4 мм за релси;
Канал 80х45 мм;
Пружина с вътрешен диаметър 30 мм;
Метален прът с диаметър 8 мм;
Плат за крилото.

Това е набор от необходими материали за производството на порти с ръчен режим на повдигане. Ако желаете, можете да закупите устройство за автоматизиране на този процес. Списъкът с необходимите материали може да бъде променен или допълнен. Трудно е да се опише всичко подробно, до самонарезен винт или болт. В крайна сметка дори лека промяна в дизайна на портата ще доведе до промяна в този списък.

За да сглобите и монтирате повдигаща врата за гараж със собствените си ръце, ще ви трябва мелница, бормашина с бормашини за метал и дърво и заваръчна машина. Ще ви трябват и други инструменти, които всеки собственик има: чук, ролетка, отвертка, гаечни ключове, ниво, молив.

Етапи на строителство

Портите от професионална тръба се изработват в съответствие със следните стъпки:

Подготовка и монтаж на рамката;
Монтаж на ролки;
производство на крила;
Закрепване на аксесоари.

Тези стъпки обясняват как да направите своя собствена надземна порта. След това ще разгледаме подробно всеки етап.

Производство на рамка

Основата, върху която ще бъде закрепена портата, е рамката. Именно върху него ще лежи по-голямата част от натоварването на цялата конструкция. С производството му започва работата.

Списъкът на необходимите материали включва дървени блокове. Това е най-простият и икономичен вариант. Те могат да бъдат заменени с метална конструкция, която ще бъде по-надежден вариант. Но всеки прави своя избор. Това практически не засяга процеса на инсталиране.

От прътите се сглобява кутия. За тяхното свързване се използват метални ъгли или плочи. Долната лента трябва да е най-малко 2 см дълбока в пода. Това трябва да се има предвид по време на процеса на монтаж. Когато кутията е усукана (в случай на метал - заварена), се извършва нейната контролна проверка. Поставя се в отвора и позицията се проверява вертикално и хоризонтално. Ако рамката стои правилно, тя се фиксира с котви (метални щифтове) с дължина от 30 см. Те се вземат в размер на 1 щифт на 1 работен метър.

След това се монтират хоризонтални водачи, които се намират под тавана.

Инсталиране на ролки

Когато рамката е инсталирана, можете да започнете да закрепвате скобите за ролките. За да се предотврати залепването на портата, горните скоби са закрепени малко по-дълбоко от долните. Можете ясно да видите това на снимката по-долу. За закрепване на релсите се използват болтове. На този етап е много важно точното измерване на нивото.

В краищата на релсите са монтирани скоби. Те ще държат ролките, като по този начин държат платното в отворено (затворено) положение.

Подготовка на листата

Самият щит, който ще служи като крило на портата, може да бъде направен от различни материали. Но тъй като тя ще осигури надеждна защита на гаража, ще бъде подложена на външни климатични влияния, по-добре е да изберете по-стабилни материали. Това може да са следните опции:

Рамка от дървени блокове, тапицирана отвън с метална ламарина;
Използвайте твърд метален лист;
Покрийте рамката от метални профили с метал.

Всичко може да се използва като завършващ (външен) слой, дори пластмаса. За да се предпази от замръзване, щитът може да бъде тапициран със слой изолация.

За да не се отваря напълно портата от професионалната тръба всеки път, в щита може да се направи порта. Ще бъде възможно влизането (излизането) през него, без да се използва изцяло цялата структура. Някои собственици на гаражи осигуряват и прозорец в крилото. Ако е необходимо, той е лесен за инсталиране.

Когато щитът е готов, той се монтира на релсите и се проверява работата на механизма.

Допълнителни елементи

Монтажът на портата завършва с инсталиране на допълнителни елементи. Те включват дръжки, брави, по дяволите за фиксиране на портата.

Дръжките са необходими за по-удобно отваряне (затваряне) на портата. Ако те присъстват, не е необходимо да се придържате към ръба на крилото. По-удобно е, ако дръжките са разположени в долната част на щита. И отвън, и отвътре.

Ако портата е оборудвана с порта, тогава вътре можете да направите резе. Това ви позволява да обезопасите имуществото си. Тази техника ще ви позволи да отваряте крилото само отвътре. Към същото решение може да се прибегне, ако гаражът е прикрепен към къщата и вратата ги свързва.

Ако гаражът е отделен и няма порта, трябва да се осигурят брави. Ако не е възможно да закупите специални, тогава можете да окачите обикновени. Това става с помощта на окови, които са прикрепени към платното и външната страна на вертикалната рамка.

Производството на метални порти с повдигащ механизъм е завършено с външно покритие на конструкцията. Обработени са със защитни средства, боядисани, а довършителните материали са фиксирани.

Система за автоматизация

Автоматичното задвижване може да се монтира на горната гаражна врата. От това ще се повишат цените за цялата структура. Но нивото на комфорт също ще се увеличи значително. Няма да е необходимо да отваряте (затваряте) портата ръчно. Всичко може да се направи с дистанционно управление. Важно е да изберете типа задвижване, което подхожда на вашата надземна гаражна врата. Цените им са от порядъка на 300-800 евро.

Инсталирането на устройството няма да е проблем. Инструкциите показват рязането на контактите, което ще трябва да се спазва. Трудно е да се даде пример, тъй като всеки производител има свои собствени стандарти за свързване.

Чрез свързване на системата за автоматично отваряне, подемните порти, произведени и монтирани самостоятелно, няма да се различават от фабричните. Това ще активира дистанционното управление с помощта на дистанционното управление.

Така че, като следвате няколко прости стъпки, можете да получите повдигаща се гаражна врата. В допълнение към значителните спестявания на разходи, това ще доведе и до множество други предимства. Този дизайн спестява място. Портата не изисква свободно място пред гаража, какъвто е случаят с опцията за люлка. Те заемат място под тавана, което не се използва в други ситуации. Независим избор на материали за производството на конструкцията ще ви позволи да направите всичко в съответствие с вашите възгледи и изисквания. Допълването на устройството с автоматично задвижване ще повиши нивото на удобство при използване на портата.

Някои тайни за защита на гаражни врати от взлом

Дори инсталирането на добра ключалка може да не защити колата ви и да я предпази от грабеж. В крайна сметка винаги можете да изрежете пантите с мелница и просто да премахнете крилата. Точно това направиха през бурните деветдесетте. Какво да правя?

От вътрешната страна на рамката на крилото, в областта на същите бримки, заваряваме част от ъгъла към рамката. Трябва да се получи така: при затваряне на крилото ъгълът ще влезе на 1 - 2 см в стената (за това трябва малко да натрошите тухлата) и ще се придържа към рамката на гаража. Дори чрез отрязване на пантите, натрапниците няма да могат да премахнат крилата, тъй като те ще се придържат здраво към рамката на гаража.
Инсталирайте ключалка за паяк, чиито щифтове ще влязат в стените, пода и тавана на гаража. Желателно е освен самия "паяк" да се монтира и заключващ механизъм, който да заключва "паяка" в затворено състояние, докато този механизъм се отвори с уникален ключ.

Когато защитавате гаража си от кражба с взлом, основното нещо е да не бъдете твърде умни, така че в случай на загуба на ключовете да има поне някакъв шанс да влезете в гаража, без да прибягвате до премахване на стените.

Изработването на гаражна врата със собствените си ръце отнема около 1 - 2 дни работа. В този случай вашият продукт ще има уникален размер и дизайн, ако искате нещо специално.

Повечето мъже са луди по колата си и са готови да прекарат много време в гаража. Но за да построите голям гараж и да го завършите както искате, трябва да инвестирате много пари. За щастие можете да овладеете тънкостите на самостоятелното производство на някои елементи от конструкцията, например гаражни врати.

За всички нюанси, свързани с производството, монтажа и грижата за тях, и ще бъдат разгледани в нашата статия.

Видове

Предлагат се следните опции за гаражни врати:

люлка;
плъзгащи се;
повдигане и завъртане (сгъване);
повдигане секционно (сгъване);
прибиращ се;
валцувани (ролетни или ролетни щори).

Сега ще разгледаме подробно дизайнерските характеристики на всеки тип, схемите на тяхното функциониране, предимствата и недостатъците. Ще ви разкажем и какъв материал да изберете, за да направите сами гаражни врати (дърво, поцинковано желязо или велпапе), как да укрепите вратите и как да ги боядисате.

Характеристики на дизайна

За да направите надеждни и висококачествени порти със собствените си ръце, трябва да вземете предвид основните нюанси на структурата на всеки от техните видове.

Люлка

Люлещите се гаражни врати са най-разпространеният вариант, известен от древни времена със своята надеждност и удобство.

Принципът на проектиране е изключително прост - люлеещите се порти се състоят от две крила, които са базирани на метална рамка. Те могат да бъдат дървени, железни, изработени от велпапе. Затворен на външни и вътрешни брави и болтове. За допълнителен комфорт в една от вратите може да се изреже порта.

Основни предимства: рентабилност, лекота на производство, висока степен на безопасност. Недостатъци: Изисква място пред гаража, за да се отвори напълно.

Плъзгащи се

Ако към люлеещите се порти е свързано задвижване, те могат да бъдат автоматизирани и превърнати в плъзгащи се.

Повдигане и завъртане (сгъване)

Модерен, спретнат и компактен вариант, по-подходящ за изолирани гаражи, разположени на територията на защитени кооперации. Основата на конструкцията е врата, изработена от поцинкована стомана или алуминий, която се издига и се фиксира успоредно на пода с помощта на шарнирно задвижване, специални водачи и ключалка.

Основни предимства: спестяване на място, лекота на работа. Недостатъци: висока цена, ниско ниво на защита, производствена сложност.

Повдигане секционно (сгъване)

Много удобен тип порта, осигуряваща висока херметичност и не заемаща голямо пространство. Принципната диаграма се основава на пречупването на метален лист, състоящ се от хоризонтални секции, в процеса на отваряне и поставянето му под тавана.

Функционирането на механизма се осъществява чрез шарнирни бримки, свързващи сегментите, и ролки, движещи се по направляващите релси. Сгъваемите порти се отличават с добра звукоизолация, тъй като всяка секция е подсилена с уплътнение.

Основни предимства: универсалност. Недостатъци: висока цена, ниска защита срещу взлом.

Връщане назад

Сравнително евтин, ефективен и лесен за използване вариант. Дизайнът работи на принципа на плъзгащ се гардероб и се състои от една метална врата, движеща се по стената на гаража с помощта на система от водачи и ролки. Плъзгащите се порти могат да се монтират както отвън, така и вътре в гаража.

Основни предимства: бюджет, здравина, издръжливост. Недостатъци: необходимостта от гараж с широка фасада.

Ролка (ролка)

Рядък тип олекотена порта. Ролетните щори се използват най-добре в защитени кооперации. По механизма си на действие те наподобяват ролетни щори и се състоят от алуминиеви пластини, които са сглобени в специален блок, фиксиран в горната част.

Основни предимства: спестяване на място, лесна работа. Недостатъци: крехкост и ненадеждност.

След като проучихме конструктивните характеристики на различни видове, можем да заключим, че е най-лесно да се произвеждат и монтират люлеещи се гаражни врати. Тяхното производство не изисква изграждането на сложни чертежи, наличието на професионални умения и използването на специализирани инструменти.

И как да го направите сами, прочетете по-долу.

производство

Безпрепятствената инсталация и лесната работа на портата зависят пряко от стриктното спазване на производствената технология. Представяме на вашето внимание универсално ръководство стъпка по стъпка за производство на люлеещи се врати за гараж.

Закупуване на необходимите материали и инструменти

За работа ни трябва:

рулетка;
квадрат;
ниво (могат да се използват както строителни, така и хидравлични);
Български;
заваръчна машина.

В хода на работа ще се използват:

ъгли за сглобяване на монтажната рамка (по-добре е да се даде предпочитание на ъгли, изработени от стомана 65x65 или 40x40 mm);
обшивка за крила (най-често се използва дърво, велпапе или масивен метален лист);
набор от външни и вътрешни ключалки (ключалки или болтове по ваша преценка);
профил (например с размери 60x30 мм);
шарнирни железни панти за закрепване на врати.

Измерване на отвора и създаване на чертеж

За да направите надеждна и чиста порта без празнини и всякакви нередности, трябва внимателно да подходите към измерването на отвора и последващото прехвърляне на получените данни към чертежа.

Алгоритъм за измерване на отваряне на гараж:

Измерваме ширината.По правило този индикатор варира от 3 до 5 метра, в зависимост от размерите на превозното средство. В идеалния случай разстоянието от машината до рамката на рамката не трябва да бъде по-малко от 30 см от двете страни.
Измерваме височината.Този размер също се премахва, като се вземат предвид параметрите на автомобила.

Прехвърляме получените фигури на хартия и посочваме материалите. Чертежът може да бъде произволен, основното е неговата точност.

фиксираща рамка

Люлещите се порти се състоят от 3 основни елемента: рамка на рамката (летви), врати (крила) и панти.

На първо място, трябва да подготвите частите и да заварите щайгата, като следвате технологичния ред:

Взимаме готовия ъгъл и го нарязваме на няколко равни части. Първата половина трябва да е пропорционална на ширината на гаражната врата, а втората да съответства на тяхната височина.
Разпределяме получените сегменти върху равна повърхност под прав ъгъл, като внимателно проверяваме градусите с рулетка.
Сега трябва да заварим щайгата от готови части.

рамка на крилото

Работата на този етап трябва да се извършва със специално внимание, тъй като херметичността на портата и удобството на тяхната работа зависи от това.

Производството на рамката на вратата включва следните точки:

Вземаме разрез от профилна тръба и я разделяме на 4 части с дължина, която се различава от височината на щайгата с 20 мм, и още 4, чийто размер се изчислява по формулата: ширина на щайгата / 2 - 35 мм . Всички тези изчисления се правят, за да се гарантира лесното влизане на бъдещи врати в отвора.
Разпределяме частите върху гладка права повърхност под ъгъл от 90 градуса, като ги проверяваме с квадрат.
Заваряваме сегментите заедно и получаваме готовата рамка.

обшивка

Обшивката също е един от най-важните етапи на работа, тъй като външният вид и функционалността на конструкцията зависи от грамотността и яснотата на нейното изпълнение. Как да обшиете вратите правилно?

Ето подробно ръководство за вас:

Приемаме предварително закупен материал. Например твърд лист желязо.
Нарежете го по размер. Освен това облицовката на лявото крило трябва да припокрива дясното крило с 2 см.
Заваряваме платната към рамката, първо в центъра и по ръбовете, за да ги фиксираме, а след това по целия периметър.

Монтаж на панти

Преди да започнем работа, закупихме шарнирни железни панти за закрепване на врати. Сега е моментът да ги инсталирате.

Това е много лесно да се направи:

Първо трябва да заварите долния шарнирен елемент към рамката на рамката, а горния към външната страна на крилото.
Укрепваме връзката, като прилагаме огъната метална лента към горната част на контура и заваряваме подсилваща вложка отвътре.

Запек и запушалка

Изборът и правилното инсталиране на сигурна ключалка гарантира безопасността на вашия автомобил. Ето защо е необходимо да се подходи към този етап с цялата отговорност.

Отвън гаражите обикновено се затварят с вдлъбнатина или катинар, а отвътре - с щифтова запушалка.

Инсталирането на врезна брава не е трудно, но как да монтираме запушалката, ще разгледаме по-подробно:

Първо, забиваме парче тръба в земята - подвижната част на запушалката ще влезе в нея.
Като подвижна част използваме подсилващ щифт. Трябва да се прекара през пантата на крилото на портата.
За да може дизайнът да функционира успешно, е необходимо постоянно да се следи чистотата на тръбата.

Живопис

Преди окончателния монтаж на гаражните врати крилата трябва да бъдат боядисани, за да се предпази метала от корозия и да се подобрят цялостните естетически качества. След предварителен грунд върху вратата на 2-3 слоя се нанася устойчива на замръзване боя за метал или емайл.

Затопляне

В края на процеса на производство на портата е необходимо да се извърши вътрешната им изолация, в противен случай поне 50 процента от топлината ще напусне стаята. И, видите ли, топлите гаражи са много по-удобни. Обикновено за изолация се използва стиропор, пенополистирол или стъклена вата. Топлоизолационният материал се закрепва от вътрешната страна на крилата и се затваря отгоре с лайсни или дървени дъски.

И така, ние разгледахме подробно основните етапи на независимото производство на люлеещи се гаражни врати. Остава да се разберат въпросите за тяхното инсталиране: как да се повдигне рамката, да се окачат вратите, да се фиксира конструкцията и да се инсталира задвижване за нейната автоматизация.

Монтаж

След като завършите производството на всички елементи на конструкцията на портата, можете да продължите с монтажа им.

Алгоритъмът за инсталиране също е доста прост:

Първо трябва да инсталирате рамки на рамката. Те са закрепени към склоновете на гаражния отвор с помощта на дълги метални щифтове (15-20 см).
Отрязваме излишните щифтове, стърчащи отвън, смиламе ги и ги маскираме с боя, така че в бъдеще да не пречат на затварянето на вратите.
Сега трябва да свържете вътрешните и външните щайги с железни джъмперни плочи.
Остава да окачите крилата на пантите и да оцените завършената работа.

За по-голяма лекота на използване люлеещите се порти могат да бъдат оборудвани със специално задвижване, захранвано от електричество - това ще ги направи автоматични. Схемата на работа на такова устройство се основава на използването на водачи от профила, задвижвани от електрически двигател.

Сгъваеми и повдигащи се ролетни щори могат да се монтират и самостоятелно, ако има готови механизми за отваряне-затваряне (крила, плъзгащи се части, ламели, ролки и скоби), които се продават в железарските магазини. Трябва само да направите рамка и да сглобите конструкцията в съответствие с приложените инструкции, както и да я запечатате.

Нямате нужда дори от рамка, за да монтирате плъзгащи се порти. Всичко, което е необходимо, е да направите профилиран лист и да запечатате голямо крило. Ако желаете, можете да изрежете порта в него. Монтажът се свежда до разположението на хардуерните части според инструкциите.

За да направим всичко възможно най-добре, ще вземем предвид мнението на професионалистите:

Не се ограничавайте до четене на няколко статии с ръководство за изработка на собствени гаражни врати. Сега в интернет има много подробни видео уроци и отзиви по тази тема.
Когато избирате материали за работа, дайте предпочитание на по-леки и модерни. Тогава по-нататъшната експлоатация на готовата конструкция няма да бъде трудна и няма да изисква усилия.

Повечето собственици на автомобили се опитват да изградят просторен гараж, така че освен колата да могат да се поставят всички инструменти, резервни части и консумативи. Но в същото време те не мислят какъв размер трябва да бъде портата и в крайна сметка се оказва, че отворът не е стандартен. След това започват да търсят производители на порти по поръчка и осъзнават, че цената им е много по-висока от бюджета. Трябва да избирате от две възможности: да стесните или разширите отвора на гаража или да похарчите значителни финансови средства. Има и трети вариант - самостоятелно заваряване на портата към гаража .

Какви са изискванията за портите?

Гейтс трябва:

лесни за отваряне от собственика на гаража и имат висока степен на защита срещу взлом;
осигурете достатъчно пространство за безпрепятствено влизане на автомобила;
да бъдат защитени от корозия и други негативни влияния на околната среда;
да не пречи на други лица и предмети при отваряне;
имат проста, но здрава конструкция.

Подготвителна работа

В началния етап се изчислява необходимото количество материал, тъй като правилно съставената оценка ще ви позволи да избегнете ненужни разходи и недостиг на материал. Първо трябва да вземете решение за вида на портата сред следните:

Люлка, състояща се от две отварящи се крила, чиято дължина е половината от ширината на отвора. Един от тях трябва да има врата за влизане в гаража. Вратите са закрепени към крилото с панти. Този тип порти са най-често срещаните и лесни за производство.
повдигане и завъртанепредставляват единично крило, което се отваря с помощта на повдигащ механизъм нагоре с капак към тавана, или без него, но с предпазен механизъм срещу падане. Може да се оборудва с входна врата.
Ролетни щорисе състои от няколко секции, които се сгъват в частта на тавана автоматично или ръчно. Обикновено са с електронни брави и се отварят с радио дистанционно управление. За самостоятелно сглобяване такива порти са доста сложни, тъй като ще изискват много време за регулиране на ролетните щори и регулиране на работата на механизмите.

Забележка! За самостоятелно производство е най-разумно да се направят първите два вида порти. Те могат да бъдат направени само чрез заваряване на метални профили и стоманени листове.

Първо обаче се правят подходящи измервания: измерва се отворът за портата, след което се прави чертеж, според който се прави оценка. Списъкът с необходимите материали включва:

метални профили с квадратно сечение за удобство на заваряване с дебелина на стената 3 mm или повече и размери 30 x 20 или повече, в зависимост от ширината на рамката, за осигуряване на здравина на конструкцията;
ламарина по размер на крилата с дебелина 2 мм за осигуряване на антивандална защита и допълнителна здравина;
ъгли за заваряване на рамката на портата;
четири панти за крила и две за врати;
ключалка и болт.

При изчисляване трябва да се има предвид, че основната рамка трябва да бъде не само по периметъра на крилата, но и по диагоналите.Рамката за закрепване се състои от закрепвания към стената отвътре и отвън. На едно от крилата се създава допълнителна армировка на рамката на мястото, където са закрепени вратата и ключалките. Когато избирате стомана, изберете нисковъглеродна отгрявана никелова или легирана с хром стомана или поцинковани листове. Ако закупите обикновен стоманен лист, ще ви трябва грунд, боя и разтворител.

Преди да заварите гаражна врата, трябва да направите рамка. За това:

Ъглите на профила се изрязват по размер с висока точност, така че да няма изкривявания по време на заваряване. Освен това е по-добре да се отрязва под ъгъл от 45 0, за да се осигури максимална здравина и дължина на шева, въпреки че може да се направи и от край до край. За всеки случай се оставя припокриване от около 200 мм. Като инструмент трябва да използвате мелница (ъглошлайф), за да получите равна повърхност и да извършите работа с минимално време.
След това части от рамката се полагат върху равна повърхност и се извършва дъгова заварка, тъй като структурата на рамката изисква високо метално заваряване. Правилността на равна, равна повърхност се проверява с помощта на ниво. Всяко отклонение трябва да бъде коригирано в началния етап, тъй като тези грешки не могат да бъдат коригирани по-късно.
За да се фиксира плътно рамката в отвора на гаража, е необходимо да се заваряват няколко парчета армировка (най-малко 2-3) с диаметър повече от 10 mm и дължина около 15–20 cm от всяка страна.
Пробийте дупки в стените, поставете рамката и след това направете бетониране.
Ако конструкцията на гаража не позволява да се направят такива вдлъбнатини, тогава се заварява втора рамка, която се монтира от вътрешната страна на гаража и тези две части се заваряват директно на мястото на монтаж с помощта на фитинги.
Едната рамка трябва да се бетонира, а другата да се остави за закрепване на крилата. Рамката може да се фиксира и с анкери. Друг вариант за монтаж може да бъде да се оформи жлеб в стената и да се монтира рамката там. Всички опции имат достатъчна здравина и могат да се използват в зависимост от основния материал на стените.

крила на портата

Производството на крилата трябва да бъде не по-малко точно от производството на рамката. Първо се прави рамка за крилата по височината на касата и до пода по ширината на отвора. Вземат се профилни тръби с необходимите размери, полагат се върху равна повърхност и се залепват чрез електрическо заваряване. След това на място се проверява правилността на техния размер и след това се извършва пълно заваряване или се прави допълнителна настройка на размера. Ако се планира да се монтира врата, тогава върху едно крило на портата се заварява допълнителен стълб, към който след това ще бъдат заварени пантите.

Следващата стъпка е заваряването на пантите към рамката. По-удобно е да използвате точково заваряване, за да не разтопите силно метала, въпреки че е възможно да използвате електродъгово заваряване, ще трябва да готвите много внимателно. След това се измерва положението на пантите върху крилата и пантите също се заваряват на място.

След като рамката на портата е готова, е необходимо да изрежете ламарината, като вземете предвид факта, че едното крило трябва да затваря другото с припокриване от около 10 см, както и с изчисляването на вратата, ако нейната инсталация е включени в дизайна. Ръбовете на листа с помощта на мелница се почистват от неравности, след което се заваряват към тялото на клапаните с непрекъснат шев. С образуването на метални ивици външната повърхност се полира.

Монтираме брави и допълнителни болтове

На вратите и крилата трябва да се монтират брави. За да направите това, върху тях е заварен специален фланец за ключалката и държачи за болтове на портата отвътре. Но преди заваряване ключалката е прикрепена към нея, така че крепежните елементи да не са достъпни от външната страна на гаража. След това в рамката се прави дупка за ключалката.

Забележка! Болтовете могат да бъдат направени под формата на L-образни клапани, фиксирани със специални бримки на едно от крилата, за да се осигури допълнително закрепване към рамката, или под формата на болт на нивото на средата на портата.

Изолация и декорация на стени

Топъл гараж е лесно да се направи, като се изолира портата, през която излиза по-голямата част от топлината. Следователно върху вътрешната повърхност се полага нагревател и след това се покрива с вътрешен довършителен материал. За това е по-добре да изберете полистирол, тъй като той е просто монтиран и лесно обработван. Може да се засади върху лепилна основа, а празнините могат да бъдат сведени до минимум и покрити с уплътнител, за да се намалят топлинните загуби. Покрийте отвътре с облицовъчни плочи или пластмаса. След приключване на цялата работа е необходимо да боядисате металните части на портата в подходящ цвят.

Заключение

Заваряването на гаражна врата е доста трудоемко, но доста осъществимо събитие, тъй като не изисква специални умения, а само търпение и грижа. При липса на заваръчна машина можете да включите опитен заварчик в работата или да наемете инструмент. Спестяванията са значителни.

Видео

Автомобилистите, които оборудват крайградската си зона, често се интересуват от това как да заварят портата към гаража и какво обикновено се изисква за това. Домашните порти ще струват много по-малко, ако имате необходимите инструменти за работа с метал. Освен това ще ви трябват някои умения за работа със заваръчна машина. В резултат на това можете да получите прилична домашна гаражна врата. Как да го направим?

чертеж на порта

Проектът започва с идея, която е изобразена на хартия. Най-лесният начин е да заварявате обикновени люлеещи се порти, те са най-евтините и доста практични за използване. Можете да вземете тази идея за основа.

Първото нещо, което трябва да направите, е да създадете чертеж на портата, за да не работите на сляпо. Ако няма умения за работа с графични редактори и специален софтуер и всичко е много лошо с рисуването, можете да потърсите приятел, който ще ви помогне да направите тази работа, или да поръчате чертеж от специалист.

По правило това ще струва малко скъпо, но има още 1 опция - да намерите подходящ план. Много по-трудно е, но все пак е възможно. Освен това, ако гаражът все още е на етап монтаж, тогава портата за него може да бъде направена с произволни размери и след това конструкцията е завършена.

Разбира се, можете да работите на сляпо, но има висок риск от грешки, така че трябва да нарисувате поне примитивен чертеж, който схематично ще показва плана за действие и приблизителните размери на бъдещия продукт. На фигурата трябва грубо да изобразите бъдещата порта и след това да отбележите размерите на всяка страна на платното, както и детайлите на дизайна. Това ще помогне не само за по-бързо изпълнение на отделни задачи, но и за правилно изчисляване на количеството материал за работа.

Най-добре е да направите симетрични крила, така че да няма трудности.

Какво трябва да има на снимката или рисунката:

Изглед отпред с размери на платното. Тук също трябва да бъдат показани панти, ключалки и ключалка.
Изгледът отгоре показва дебелината на продукта, броя на ъглите и други детайли, които се използват за рамки.
Необходимо е да измерите отвора и да отбележите получените размери на фигурата. Минималната препоръчителна височина на портата е 2 m за лек автомобил и 2,5 m за микробус. При изчисления за по-големи превозни средства ще трябва да вземете височината на превозното средство и да добавите 30 см марж към него. Типичната ширина може да варира от 2,4 до 5 м, но за повечето случаи е подходяща 3 м. Този размер трябва да бъде избран според вашите нужди, като се вземе предвид ширината на превозното средство + разстоянието на преминаването, през което ще бъде удобно за да премине човек между колата и стената на гаража.

Скицата ще улесни работата с готови части и заготовки, след което трябва да започнете да избирате материали.

Материали и конструктивни елементи

Заваряването на гаражни врати изисква избор на подходящ материал. Най-достъпният вариант са стоманени ъгли и метални листове. Какво трябва да се приема? Ако собственикът ще разчита на обикновени люлеещи се порти. Ето оптималния комплект:

Ъгли с ширина 75 мм - основата на бъдещата рамка. От тях те ще сглобят носещата част на конструкцията.
Квадратният профил за монтаж на рамката, те ще бъдат заварени към ъглите. Минимумът е по-добре да се вземе от 25 мм ширина.
Скобите за конструктивна твърдост се изработват от профил с ширина от 50 мм.
Като обшивка е най-добре да вземете обикновен метален лист, но има и варианти с велпапе. По-трудно е да се работи с последното, така че начинаещият трябва незабавно да изостави тази идея. Минималната дебелина на листа за порти е 2 мм.

С основния материал всичко е ясно, сега трябва да осигурите на портата система за фиксиране. Изисква се да се вземат стандартни ключалки или ключалки за гаражни врати, които няма да заседнат дори в студа. Веднага трябва да се каже, че бримките не трябва да се готвят сами, по-добре е да ги купите. Има такива вътрешни носещи бримки, те са удобни за отваряне и лесно издържат на тежестта дори на тежка конструкция. И тези бримки няма да заседнат в студа, така че би било по-добре да ги използвате. В магазина ни трябват 4 бр. Купува.

Инструмент и работно място

Тъй като гаражните врати ще бъдат изработени от метал, ще ви е необходим подходящият инструмент за работата. Ето какво ще ви трябва по време на монтажа на портата:

Комплект за измервания - квадрат, ниво на сграда, рулетка.
Най-добре е да отрежете метала с мелница. Запасете се с колела както за рязане, така и за шлайфане.
В хода на работа могат да бъдат полезни чук, скоби, бормашина, както и крепежни елементи - хардуер.
За заваряване трябва да вземете инвертор с 3 мм заваръчни електроди.
Четка за боядисване. След като крилото на вратата е монтирано на място, то ще трябва да бъде грундирано и боядисано. Тук са подходящи GF 021 и пентафталов емайл.

Сега за работното място. Собственикът ще се нуждае от голяма равна площ, върху която да заварява рамката и да заварява метални листове. Работата може да се извършва и в гаража, ако размерите позволяват.

Освен това ще ви трябва поне 1 помощник за преместване на листовете метал и сглобената рамка.

Стартиране на работен процес

Сега, как да заварявате гаражни врати. Етап 1 - сглобяване на рамката, за това е необходимо да се заварят ъглите от 75 мм и профила в една конструкция, след което рамката ще бъде фиксирана към нея и платното ще бъде заварено. Работата трябва да започне от прага в следния ред:

Отрежете 2 ъгъла по ширината на отвора на бъдещата порта, поставете ги покрай прага отвътре и отвън. Заварете ги заедно със стоманени ленти или армировка на стъпки от 50–75 см. Лентите се поставят от вътрешната страна на ъгъла. Значи има праг.
Отрежете още 4 заготовки, те ще отидат отстрани на рамката. Трябва да ги поставите плътно до ъглите на прага, да подрежете продуктите, така че да прилепнат плътно един към друг.
Поставете всичките 4 стелажа в краищата на стената. Заваряваме с връзки, както преди това долната част на рамката. Стъпката на поставяне на връзките е на 40 см от прага и тавана, а средната е на еднакво разстояние от горната и долната летви.
Заварете прага към стойките.
Изисква се монтиране на горната част на рамката, коригиране, където е необходимо, заваряване на връзките, след това заваряване със страничните стелажи. Рамката е готова.
Ако някой от елементите доведе, може да се коригира чрез заваряване на лоста.

Сглобяване на вътрешната рамка

Заваряването на гаражна врата със собствените си ръце не е толкова лесно, ако бързате. Колкото по-небрежно е заваряването, толкова по-голям е шансът рамката и рамката да бъдат изкривени. Ако собственикът никога не е участвал в заваряване на метали, трябва да помолите познат специалист да помогне с това. И така, трябва да започнете да сглобявате рамката:

В готовата рамка ще трябва да монтирате крилата и да ги закрепите към пантите. Необходимо е да се издържат на пролуките за рамката - 10 мм отгоре, 5 мм отстрани и 20 мм от долната междина от прага.
Изрежете ъгъла по дължината на страната на рамката, отрежете още 30 мм и поставете в съответствие с пролуките към външната страна на рамката. С парче метал трябва да хванете детайла на това разстояние до външната стойка на рамката, можете да го хванете с 2 елемента, за да го фиксирате със сигурност. Повторете процеса от противоположната страна.
Отдолу и отгоре заварете ъглите хоризонтално, изрязани според размерите на рамката.
Прикрепете пантите към рамката и ги заварете към частите на рамката. След това можете да изрежете заварените крепежни елементи, с които част от рамката е била фиксирана върху рамката.
Инсталирайте 2 стелажа в средата, заварете ги.
Заварете 1-2 прегради за всяка врата.
За да не провисне портата без платно, трябва незабавно да поставите скобите.
Сега трябва да проверите и да отворите портата.
Остава само да заварявате платното.

Това е основната част от това как се заваряват гаражни врати. След това остава да фиксирате платното. Листовете могат да бъдат заварени като цяло или на части. Листът трябва да се хване първо в ъглите, след това в центъра и след това да обиколи целия периметър, в противен случай ще доведе в процеса на работа.

Остава да поставите ключалките, ключалките, да боядисате платното и портата е готова!

Заключение по темата

Сами, без много опит с метал, можете да направите люлеещи се метални гаражни врати. Описан е списъкът с инструменти и материали, дадена е и приблизителна схема на работа. Основното нещо е да не бързате, докато заварявате частите, в противен случай конструкцията ще доведе и ще трябва да поправите всичко, което ще отнеме много време.