Как да скъсите веригата на резачка спокойно. Как да скъсите верига на велосипед: практически препоръки. Стандарти и ограничения за ремонт

Четене 7 мин. Публикувано на 14 юни 2019 г

Веригата се счита за консуматив за верижен трион. По-често от други елементи той се проваля и започва да увисва, особено при честа употреба. При интензивна работа металът на връзките започва да се нагрява, което води до разтягане на слушалката на триона, намаляване на напрежението. За да избегнете планирана подмяна, веригата може да бъде скъсена и у дома. Процедурата е лесна за изпълнение, но трябва да знаете как правилно да премахнете нитовете и да сглобите отново всички компоненти.

Защо веригата се разтяга върху верижен трион?

Веригата на всеки верижен трион се разтяга с течение на времето, това се отнася не само за бюджетни модели, но и за добре познати марки като „Calm“. Този процес се улеснява от следните причини:

Лоша настройка на маслената помпа. Води до неправилен поток на маслото, увеличавайки топлината на метала по време на рязане.
Изсичане и строителство при неблагоприятни, екстремни условия. Частици прах, мръсотия или пясък попадат върху връзките на слушалките и действат като абразивен материал. Постепенно избършете ставите.
Използване на използвано или нискокачествено масло, съдържащо метални частици.
Инсталиране на нови слушалки без регулиране на регулиращите болтове след всяка употреба.
Намаляване на естественото напрежение след дълга и интензивна работа.

Разтягането на веригата е нормално за слушалки за трион. Може да се контролира с помощта на препоръчания производител на масло, като се спазват правилата за работа с инструмента. Ако не се обърне внимание на напрежението, това може да доведе до счупване на инструмента, намалена производителност и сериозно нараняване по време на работа.

Важно! Маслото трябва да бъде избрано, като се вземат предвид техническите характеристики на вашия модел трион. Инструкциите винаги показват коя смес трябва да се използва.

Какво да направите, когато веригата е опъната?

Слушалката трябва да бъде опитомена, когато силата на регулиращия болт не е достатъчна, докато острието не е напълно опънато. Втора често срещана ситуация е необходимостта от смяна на по-къса шина. Общо можете да премахнете не повече от 2 връзки, но ако искате да изградите слушалките, допълнителни части могат да бъдат закупени в специализиран магазин. Важно е частите на острието да съвпадат по дебелина, форма и стъпка на режещите зъби.

Използване на специално оборудване

Удар за нитове

Фигура 1 - Перфоратор за нитове за верижен трион

Това е механично устройство, подобно на конвенционалната преса. Пакетът включва наковалня, жлебове за фиксиране на слушалките на триона с различна стъпка на зъбите. За удобство има сменяеми накрайници за екструдиране на нитове. Инструментът е предназначен само за разделяне на връзки.

Машина за занитване

Снимка 2 - Машина за занитване

Използва се заедно с перфоратор за занитване и търкаляне на вериги за триони с различни стъпки. Дълбочината на рязане на слушалките може да варира от 1,1 до 2 мм. Пълният комплект включва въртящи се вложки, наковални, маркирани с A или B (разлика в стъпката на връзките).

Механизмът на работа - веригата на триона с нова връзка и свежи нитове е прикрепена към водачите. След това площадката се притиска с валяк към вградената наковалня, двигателят се стартира. По време на въртене той притиска и смачква нита. По време на процеса е необходимо бавно да затегнете регулиращия винт. Предимството на машината за нитове-валцоване е, че нитовете не се различават от фабричните по качество и здравина, издържат на големи натоварвания.

Важно! Закупуването на машини за домашна работилница е непрактично. Те имат висока цена и са насочени само към работа със слушалки за верижен трион.

Направи си сам скъсяване на веригата

Можете също да съкратите веригата на верижния трион със собствените си ръце, като използвате прости инструменти. Този метод е по-малко надежден, но лесен за използване, не изисква специални умения при работа с оборудване за занитване. Недостатък - не можете да контролирате силата и качеството на смачкването на нитове. Това може да доведе до счупване на инструмента при силен стрес.

Какви инструменти са ви необходими за ремонт на дома?

Можете да извършите работата, като използвате най-достъпните инструменти. В зависимост от уменията и способностите може да се наложи:

заместник;
Български;
чук;
длето;
файл;
брада;
клещи или проходи.

Някои майстори използват и електрическа заваръчна машина. Не се препоръчва използването му, тъй като шевовете след заваряване бързо се влошават под въздействието на вибрации по време на интензивна работа на верижния трион. Този метод е подходящ само за зъбни вериги, които предават мощност към задвижващото зъбно колело.

Премахване на нитове

За разделяне на връзките са необходими физически усилия, тъй като за производството на слушалките се използва висококачествена стомана. Преди да започнете работа, фиксирайте веригата здраво в менгеме, за да избегнете нараняване по време на процеса на отстраняване. Изпилете изпъкналата част с файл или файл. Самият нит може да бъде премахнат със собствените си ръце по следните начини:

Продължете да шлайфате с шмиргел, докато джъмпера се оголи. Прикрепете шип, издълбайте метала с чук.
За смилане на нита с мелница. Недостатъкът на този метод е, че самата верига може да бъде повредена. Работата трябва да се извършва внимателно, като периодично се намокря мястото с вода.
След като затегнете веригата в менгеме, отрежете нитовете с длето от водачите.

Ако трябва да увеличите броя на връзките или да премахнете една от тях, тогава трябва да премахнете поне два нита (ляв и десен). Когато използвате мелница, металът може да се нагрее, така че след смилането трябва да изчакате, докато изстине или да работите в защитни ръкавици.

Свързващи връзки

Можете да закупите нова връзка за всеки модел верижен трион във всеки специализиран магазин, извадете я от старата слушалка. Не се препоръчва използването на донорски резервни части, тъй като това ще намали качеството на режещото острие. Технология на монтаж:

Монтирайте връзката с нови нитове на веригата. Легнете върху наковалнята с отворена страна нагоре.
Поставете горната плоча върху нитовете, почукайте няколко пъти с чук, за да осигурите плътна връзка.
Прикрепете шината към нита, нанесете 1-2 силни удара с чук. Постигнете изразено удебеляване, сплескване на метала. Повторете операцията от двете страни на връзката.

След работа трябва да проверите дали веригата е подвижна, всички нейни елементи се движат свободно в различни посоки. Това избягва засядане по време на процеса на рязане.

Важно! Слушалките не трябва да се монтират на верижен трион, ако връзките не могат да се движат свободно. След ремонт или промяна на дължината проверете всеки елемент.

Как да сложите и опънете веригата правилно?

Преди започване на работа трябва да се носят ръкавици, за да се избегне порязване на остри зъби. Можете да дръпнете само хладилна верига - след охлаждане тя може да се спука от пренапрежение, повреждайки механизма. Свалете защитния капак от верижния трион, внимателно го плъзнете върху шината.

В зависимост от конфигурацията на модела на инструмента, напрежението се прилага ръчно или с помощта на специален регулатор. В първия случай трябва да разхлабите болтовете на автобуса, след като инсталирате веригата, приложете напрежение с помощта на шлицова отвертка. Ако има регулиращ болт, завъртете го докрай, докато има достатъчно напрежение на острието. След работа проверете дали няма хлабина, не забравяйте да я затегнете след първата употреба.

Поправяне на грешки и техните последици

Качеството на работата по скъсяване или увеличаване на размера на веригата на верижен трион зависи от спазването на технологичния процес. Основни грешки:

новият елемент на слушалката не съвпада по стъпка, дебелина или размер на зъбите;
настройване на елемента в грешна посока;
веригата не съответства на дължината на шината;
нитът е разхлабен или изкривен.

Нарушаването на оперативната схема може да доведе не само до повреда на инструмента, но и до опасни наранявания. Трябва внимателно да проверите всеки елемент от слушалките, дори преди да започнете да режете дърво.

Методи за превенция

За да избегнете разхлабване на напрежението на слушалката на триона и счупването му, трябва да използвате връзки, изработени от качествен метал. Проверете наличието на смазка по веригата преди да започнете работа, систематично затягайте регулиращия болт. Прочетете повече за. По време на рутинна поддръжка следете състоянието на задвижващото зъбно колело, което понякога причинява повреда.

Можете да скъсите или замените верижното звено на верижен трион у дома. Не е необходимо да купувате скъпо оборудване за работа с нитове. Процедурата може да се извърши с помощта на обикновени ключарски инструменти. Дължината на слушалката и нейното напрежение влияят пряко върху работата и риска от нараняване. Преди да стартирате триона, проверете напрежението на острието, затегнете регулиращия болт, ако е необходимо.

Веригата е неразделна част от резачката, отговаряща за рязане и рязане на дърва. Днес има много видове вериги за триони, всяка от които има свой собствен дизайн и параметри. Предлагаме да проучим класификацията на веригите, правилата за тяхното инсталиране и поддръжка у дома.

Какво представляват веригите за верижни триони - видове и характеристики

Днес на пазара има богат избор от вериги, които обикновено се разграничават по редица критерии. В зависимост от посоката на рязане, веригите се разделят на следните видове:

Надлъжно - използването на такива режещи елементи по време на работа повишава производителността на верижния трион;
Напречно - използването на вериги от този тип ви позволява да изгладите "агресивността" на триона, което значително намалява вибрациите на дръжката му и натоварването на двигателя на инструмента.

Освен това веригите на триона са разделени помежду си според такъв параметър като стъпката на веригата на верижен трион - това е разстоянието между три взаимосвързани връзки, разделено на 2. В зависимост от тази стойност, вериги със следните маркировки могат да бъдат намерени на продажба:

¼ “или 0,25 - вериги с тази стъпка се монтират на верижни триони с една ръка, които нямат голяма мощност, но се използват за прецизно рязане на дърво и за работа на труднодостъпни места;
3/8 “или 0,325 - тези триони се използват най-често. Повече от 80% от произвежданите днес верижни триони са оборудвани точно с такива вериги;
¾ инча или 0,404 са доста големи вериги, които се монтират на професионални верижни триони за работа върху газобетон и други твърди материали.

Трябва да се помни, че колкото по-голяма е стъпката на веригата, толкова по-висока е нейната производителност. Трябва да се има предвид, че с увеличаване на стъпката ширината на рязането се увеличава, следователно, за да се преодолее съпротивлението на дървото, ще е необходим голям и мощен инструмент.
Следващият критерий, по който се разделят режещите елементи, е дебелината на опашката. Този параметър трябва да съответства на размера на канала на гумата на верижния трион. Това условие ще повиши надеждността на фиксирането на веригата върху шината и ще намали риска от изплъзване на трионния елемент при работа с инструмента. Според този параметър веригите са разделени на следните типове:

С дебелина на дръжката 1,1 мм - вериги от този стандартен размер се използват за оборудване на домашни мини триони;
С дебелина на дръжката 1,3 мм - полупрофесионалните верижни триони са оборудвани с тези вериги;
С дебелина на дръжката 1,5 мм - вериги от този размер се използват за оборудване на мощни домакински верижни триони;
С дебелина на дръжката 1,6–2 мм - използват се изключително за монтаж на професионални и промишлени верижни триони за работа върху бетон.

Няколко по-важни параметъра, които се използват за класифициране на верижните триони, са височината на профила на трионния елемент и дълбочината на неговия рязане. По височина на профила верижните триони са разделени на следните видове:

Нисък профил - увеличете носещата площ на режещата връзка, което, ако е необходимо, ви позволява да получите тънки стърготини. Вериги от този тип се считат за най-безопасни за оператора;
Високопрофилни - такива вериги значително повишават производителността на резачката, но са по-опасни за оператора.

Дълбочината на рязане е пролуката между ограничителя за прорязване и горния ръб на инструмента. Най-популярни на пазара са вериги със следните дълбочини на рязане:

0,025 "- използва се за оборудване на малки домакински верижни триони;
0,03 "- използва се главно за работа с полупрофесионални инструменти;
0,07 "- вериги с тази дълбочина на рязане се използват главно за оборудване на верижни триони за сеч.

Производителността на верижния трион до голяма степен зависи от дълбочината на рязане. Но не забравяйте, че колкото по-голям е този параметър, толкова повече ще вибрира резачката.

Много начинаещи градинари понякога се чудят коя верига за верижен трион е най-добра. Въпреки многото фактори, по които се разделят режещите елементи, на практика е доста лесно да изберете верига за верижен трион. На първо място, ще трябва да изучите редица правила:

Изберете веригата, която най-добре отговаря на вашия конкретен модел верижен трион. В този случай вземете предвид мощността на триона и препоръките в инструкциите за експлоатация;
Обърнете внимание на материала, от който е направен елементът на триона.Не забравяйте, че диамантената верига е много по-надеждна от стоманения продукт;
Когато избирате, ще трябва да определите стъпката на веригата на верижния трион - за редовна сеч, трябва да изберете вериги с стъпка 3/8 ", а за нередовна употреба е по-добре да дадете предпочитание на верига с стъпка от ¼";
Обърнете внимание на ъгъла на заточване на веригата - за рязане на сухи дървета е по-добре да закупите верига с ъгъл от 30 °, а за рязане на мокри трупи можете да закупите трионен елемент с ъгъл от 10 °. Маркировката на този параметър е посочена върху опаковката на всяка верига;
Уверете се, че дължината на веригата съответства на размера на шината - в противен случай елементът на триона ще увисне или просто няма да можете да го монтирате върху шината на резачката;
Не забравяйте да научите броя на връзките на веригата. Колкото повече от тях, толкова по-продуктивна ще бъде работата с верижен трион.
Най-хубавото е, че ако се сдобиете със самозаточваща се верига - тя е по-лесна за използване, въпреки че струва малко повече.

Във всеки случай, ако се страхувате да направите грешка или не искате да се справите с всеки от параметрите, тогава можете да се обърнете за помощ.
С негова помощ можете точно да изберете верига специално за вашия модел верижен трион.

Как правилно да опънете веригата на верижен трион?

Инсталирането на верига на верижен трион може да изглежда като трудна задача за начинаещи. Въпреки това, не бива да се страхувате, защото всеки може да сложи верига правилно на резачка. На първо място, трябва да запомните, че няма да работи да поставите веригата върху резачката, с която току-що сте приключили с изсичането на дърветата. В този случай елементът на триона ще бъде компресиран, което ще доведе до свиване и деформация на гумата. Най-добре е веригата да се монтира на студен верижен трион. В този случай трябва да се придържате към определен ред на действия:

Преди да монтирате веригата на верижния трион, уверете се, че инструментът е изключен и няма да започне неоторизирано;
След това трябва да премахнете защитния пластмасов капак отстрани на верижния трион и да развиете болтовете;
След това трябва да решите от коя страна да поставите веригата на верижния трион. Елементът на триона трябва да бъде монтиран така, че ножът, разположен в горната част на шината, да е насочен по посока на движението на веригата;
След това сложете защитни ръкавици, закрепете гумата към верижния трион и започнете да въртите веригата по протежение на гумата;
Ако веригата е хлабава, тогава веригата е опъната върху верижния трион. За да затегнете елемента на триона, трябва да използвате обтегача, който се намира от дясната страна под защитната лента. Най-често този механизъм е под формата на обикновен болт;
След това леко развийте страничния хардуер, който се използва за закрепване на гумата;
Изберете оптималното напрежение с помощта на регулиращия винт. След като направите това, завийте хардуера до края. След това поставете отново защитната лента.

Ако сте направили всичко правилно, тогава веригата на шината ще се върти плавно и без скърцащи звуци. Ако направите грешка по време на монтажа, тогава по време на въртене веригата бързо ще спре и понякога ще заседне.

Как работи системата за смазване на веригата?

Смазването на веригата на верижния трион се извършва с помощта на система за смазване, чийто основен елемент е маслена помпа. Системата за смазване работи на определен принцип: с увеличаване на броя на оборотите на двигателя, предавка, разположена на главния вал, кара вала на помпата да се движи, като за това се използва червячна предавка. По това време валът чрез въртенето си създава налягане вътре в маслената линия, което изтласква маслото към гумата.

Маслената линия завършва в зоната, където се намира надлъжния жлеб, където гумата влиза в контакт с картера на верижния трион. Когато се монтира на верижен трион, жлебът на гумата влиза в контакт с масления канал, като по този начин се получава маслото, необходимо за работа.

Как се смазва веригата на верижния трион?

Трябва да се отбележи, че когато верижният трион работи, маслото се получава не само от гумата, но и от веригата на инструмента. След като маслото попадне върху гумата, се включва трионният елемент, чиито връзки също са оборудвани с канали или дупки. С увеличаване на броя на оборотите на двигателя, скоростта, с която маслото се движи по гумата и веригата, също се увеличава.
Някои модели съвременни верижни триони са оборудвани със специални механизми, които ви позволяват да увеличите или намалите количеството масло, необходимо за правилната работа на веригата. Смазването на верижния трион с тази функция е доста удобно, тъй като пести масло и предотвратява плъзгането на веригата по гумата от излишък на смазка.
Много често начинаещите не знаят как да смажат игления лагер на верижен трион. Този елемент изисква толкова смазване, колкото шината и веригата. Експертите съветват да използвате специални греси от Stihl и Husqvarna като смазка.За да добавите грес, използвайте спринцовка, така че целият агент да попадне в лагера.
Ако пренебрегнете необходимостта от смазване на игления лагер, резултатът ще бъде подмяната на задвижващата ролка и редица други важни части на верижния трион.

Как да съкратите веригата за верижен трион със собствените си ръце?

Някои начинаещи градинари не знаят какво да правят, ако веригата на верижен трион е опъната. В този случай ще трябва да бъде съкратен. За да направите това, трябва да подготвите необходимите инструменти:

Чук и менгеме;
брада;
Файл;
Клещи;
Електрическа заваръчна машина.

За да скъсите веригата на верижен трион, трябва да продължите в този ред:

Първо трябва да изключите връзките му. Не трябва да използвате мелница за това, тъй като това може да доведе до деформация на карбидните връзки. Най-добре е да използвате файл или файл за това. Необходимо е да се смила всяка връзка от двете й страни и след това да се развият нитовете от веригата с помощта на брада;
След като сте занитвали веригата, не е необходимо незабавно да изхвърляте разкачените нитове. Те може да са необходими, когато правите по-нататъшен ремонт на триона;
В следващата стъпка трябва да занитите веригата, тоест да свържете съкратения режещ елемент. За да направите това, трябва да преброите зъбите и да свържете връзките към нит, натискайки страничните им части;
След това трябва да започнете да заварявате връзките. В този случай трябва да действате изключително внимателно, в противен случай лошо заварените части на веригата ще надраскат гумата на верижния трион;
Освен това много начинаещи имат въпрос: "Как да занитите верига за верижен трион?" За да направите това, трябва да използвате конвенционална бормашина. Вземете пирон с диаметър, равен на този на вътрешната страна на нита и изрежете 7-сантиметрово парче;
След това фиксирайте детайла в главата на свредлото. След това фиксирайте 2 файла върху блока, така че разстоянието между тях да е равно на ширината на вътрешната част на нита. Това изисква да постигнете максимална точност. След това просто трябва да се погрижите за равномерното подаване на шината към детайла.

След като сте успели да поправите веригата на верижния трион със собствените си ръце, трябва да я проверите за неравности. Ако е необходимо, премахнете ги с файл. В бъдеще, ако веригите на вашия трион се счупят достатъчно често, препоръчваме да закупите специален верижен нитовник. Това може да ви спести много време и усилия.
Много експерти също съветват да замените конвенционалните вериги с победоносни триони. Факт е, че верижният трион за верижни триони е много по-надежден и няма да се счупи толкова често, колкото обикновените вериги. Въпреки това, производителността на триона ще намалее леко при използване на такъв елемент за трион.

В дизайна на всеки верижен трион най-важният и ефективен елемент е веригата. За съжаление, предвид факта, че основното натоварване е възложено на него, износването му е повече от обикновено. Ето защо тези, които искат да придобият или вече имат на разположение бензинов режещ инструмент, освен как да се грижат за самия верижен трион, да правят дори най-елементарните ремонти, трябва да знаят основните принципи на поддръжка на веригата. Основните са процедурата за смазване, инсталиране или смяна на острието, както и други манипулации, за които ще говорим в тази статия.

Верижните механизми, които се монтират на съвременните верижни триони, могат да бъдат класифицирани според няколко ключови фактора:

общи параметри, които включват дължината и размера на отделните части на веригата;
характеристики на конструкцията;
посока на среза;
последователността на връзките на триона.

В зависимост от това дали рязането се извършва по дължина или напречно, сега се произвеждат 2 вида верижни комплекти - напречни и надлъжни, отличаващи се по степента на наклон на фрезите.

Други също толкова важни характеристики на режещата приставка са:

брой връзки;
стъпка на веригата;
дълбочина на рязане;
дебелина на опашката;
височина на профила.

Нека разгледаме някои от тях по-подробно.

Стъпката на веригата като водещ параметър на режещото острие

Този индикатор, на по-достъпен език, означава дължината, измерена между средните точки на съседни връзки. Днес именно стъпката на веригата на верижния трион е основният му параметър.

За да определите стъпката на резачката на конкретна модификация на практика, просто трябва да измерите разстоянието между 1-ви и 3-ти нитове, поставени в редица от центъра до центъра. Освен това размерът на самата връзка ще зависи от тази стойност. Обикновено се наблюдава голяма стъпка, когато размерите на връзките също са значителни.

Когато избирате режеща основа точно стъпка по стъпка, трябва да вземете предвид предназначението на самия бензинов инструмент. Най-често тази цифра ще бъде равна на 3/8 от инча.

Дебелина на дръжката

Не по-малко значим показател, като предишния. По време на производствения цикъл самата верига се върти в жлеба на водача. И за гладката работа е много важно това въртене да е много балансирано. Това се постига чрез ясно съответствие между дебелините на стеблото и жлеба, което позволява да се фиксира добре режещият механизъм и да се предотврати отскачането му.

Дължина на веригата

Дължината на острието на веригата е интегрален индикатор, който отразява не само мощността на инструмента, но и неговите общи характеристики. Откриването му е доста лесно в сравнение с предишните показатели. Просто трябва да преброите зъбите и това е всичко.

Размерите както на гумите, така и на веригите трябва да се спазват стриктно в съответствие с изискванията на конкретен модел на конкретен производител, както и други характеристики, посочени по-горе.

Като имате под ръка ръководство за потребителя или просто знаете модификацията на собственото си бензиново устройство, можете самостоятелно да изберете верига за верижен трион. Ако това не работи, използвайте нашата информация, която описва най-често срещаните модели триони и стандартните изисквания за техния комплект за рязане.

Как да изберем верига за верижен трион

Купуването на част от веригата за бензинов инструмент е не по-малко отговорно от закупуването на самия трион. Познавайки нейната цел и разбирайки основните й технически критерии, изборът на верига ще бъде значително опростен и ще донесе само полза. Тя трябва да се основава на:

взаимното съответствие на мощността и техническите характеристики на конкретен трион и неговата слушалка;
разбиране дали ще бъде възможно да се обслужва, неговата честота и количеството необходими умения;
абсолютно познаване на всички нюанси на завършване на конкретна маркировка на трион. Тук е важно да се разбере дали ще бъде възможно да се завърши работният инструмент с неоригинални слушалки или не;
преекспониране на позицията, че 3/8 '' е най-оптималната стъпка за веригата;
избор на ъгъла на заточване, който може да бъде 10 или 30 0;
като се вземат предвид размерите на направляващата шина и самото режещо острие, които трябва да съвпадат, така че веригата да не провисва и да не е прекалено стегната.

И ние ще ви кажем как да регулирате дължината им у дома.

Въпреки факта, че повечето производители единодушно казват, че е почти невъзможно да го направите със собствените си ръце, майсторите са усвоили и този процес.

За да го приложите ще ви трябва:

чук и менгеме;
брада;
файл;
клещи;
електрическо заваряване.

Като се заемете с бизнеса, първо трябва да занитите веригата. За да направите това, затегнете веригата в менгеме, смилайте изпъкналата част, но в същото време стриктно наблюдавайте страничните повърхности, които в никакъв случай не могат да бъдат повредени.

За смилане можете да използвате файл, но ако го няма - обикновен файл. За това не е подходяща мелница, която помага за нагряване на материали.

След шиене от двете страни, нитовете лесно се освобождават от връзките. По-целесъобразно е този процес да се извърши на 2 етапа, по време на които всичко трябва да бъде много внимателно измерено и изчислено.

Едва след като буквално е възможно да обърнем веригата отвътре навън, можем да преминем към свързването на всички компоненти в едно цяло. Необходимо е да се адаптират отново връзките към нита, за което страните им се компресират много плътно. И за да се държат и да не изпадат, е необходимо заваряване. След заваряване се препоръчва да се шлайфа излишния метал от двете страни и да се започне тестване на нов верижен трион, монтиран към съществуващата марка.

Ето защо, какво да правите, ако веригата на резачката също е изпъната, вече е ясно. В края на краищата, разтягането също е често срещан случай за режещи единици. По време на работа металните връзки се нагряват и постепенно се разширяват, издърпвайки самата верига. В този случай режещата част трябва или да бъде заменена с нова, или просто да се скъси.

Как правилно да опънете веригата на верижен трион?

Това е още един от въпросите, които вълнуват потребителите на бензинови триони от всякакъв клас мощност. В този аспект е важна не само самата процедура на разтягане, но и нейната правилна диагноза.

За да направите това, трябва да хванете горната част на зъба и да го насочите нагоре. При нормално напрежение една трета от опашката на зъбците трябва да бъде в жлеба на самия водач. В случаите, когато има голяма стойност, директен сигнал за пренатегнала верига, а ако е по-малка, увиснала верига.

Освен това веригата трябва да се движи свободно по самия водач.

Отклонението от нормата показва необходимостта от затягане или разхлабване, т.е. регулирайте веригата. При провисване обтегачът просто се разгъва, което може да изглежда като обикновена гайка, която държи направляващата шина. С помощта на регулиращ винт гумата се избутва напред, поемайки определено напрежение. Елементът на триона трябва постоянно да се върти на ръка, за да се постигне необходимата плавност на движението му. В края на акта за настройка скобите просто се затягат и можете да започнете да използвате устройството.

Обтягането на веригата на верижния трион често се среща без инструменти, което е привилегия на високотехнологичните модификации на сегашните верижни триони, при които смяната на веригата или водача не изисква допълнителни инструменти и се извършва за минути.

Смазването на верижния трион е важна част от нормалния му живот. Режещата верига може да се смазва по 2 основни начина:

ръчно - когато маслото се нанася ръчно или чрез потапяне на верижната част в маслото. Обикновено се използва за остарели маркировки на триона;
автоматично - смазване на веригата на верижния трион, когато маслото се изпомпва с помощта на специално устройство - маслена помпа, което значително намалява консумацията на смазочни материали и допринася за издръжливостта на инструмента като цяло.

Последният метод се използва в почти всички модификации на произвежданите днес бензинови фрези.

Системата за смазване на верижния трион се състои от следните части:

контейнери за масло;
филтрираща част;
маркуч за подаване на смазка;
бустерна помпа;
червячна предавка;
директно към гумата, в която лубрикантът се влива през специални отвори.

Принципът на действие е много прост. Двигателят е свързан чрез червячна предавка към вала на помпата, което инициира определено ниво на налягане. А то от своя страна провокира движението на смазката по линията на маслото към гумата и веригата.

Навременното смазване и добре настроената работа на неговата система е гаранция за дълготрайна работа на инструмента и неговите компоненти.

За това се използват само видове масло, които са тествани и адаптирани за конкретен модел, което също е разрешено за смазване на игления лагер на верижен трион. Само за това е по-добре да използвате спринцовка с масло.

Когато избирате между нов и ремонтиран, разбира се, е по-добре да изберете първия. Но понякога е изключително необходимо да занитвате веригата.

В работилниците тази услуга се извършва срещу стотинка, като се използва специално оборудване - валцоваща машина, известна още като нитовечка за вериги.
Но също така можете да скъсите веригата на верижен трион у дома. За да направите това, клиновете на зъбите се пробиват с битова бормашина, връзките се отстраняват и по същия начин в връзките се вкарват стоманени нитове. Това, разбира се, не е много издръжлив вариант, но също така има право на съществуване.

Правилното поставяне на веригата върху верижния трион е също толкова важно, колкото и затягането й. За да направите това, трябва:

стартирайте режещото острие за съединителя;
поставете го на звездичка;
след това започнете да оправяте автобуса.

Режещите елементи на зъбите трябва да са насочени нагоре. Добре е, ако след това самата верига се върти свободно върху гумата.

Ръководството с инструкции може да помогне за поставянето на веригата върху верижния трион, където обикновено се разглежда тази част от поддръжката, и то достатъчно подробно. Съвременните дизайни осигуряват възможност за инсталиране на верига на верижен трион без ключове и специални усилия, поради което дори неопитни и неинформирани потребители могат да го направят.

За да разберете от коя страна да поставите веригата на верижния трион, важно е да разберете, че веригата има посока, която в никакъв случай не трябва да се променя. В противен случай устройството няма да може да работи с пълен капацитет и бързо ще се повреди.

Ремонт и поддръжка на вериги от верижни триони

Обикновено не е много трудно да се ремонтира тази структурна част на бензиновия инструмент. Характеристиките му, както и изискванията за поддръжка, са посочени в ръководството на собственика за самия трион. Важно:

спазват правилата за работа;
периодично следете степента на напрежение на веригата;
заточвайте режещите ръбове.

Последното обстоятелство може да бъде пропуснато поради факта, че отделна част от новите модели е самозаточваща се.

Заедно с оригинални резервни части, ремонтът на режещи вериги отдавна е престанал да бъде проблем. Няма значение дали задвижващата ролка или зъбното колело са планирани за смяна.

Определено няма да работи да се каже коя верига за верижен трион е по-добра. В крайна сметка гамата от вериги, както и изискванията, поставени от клиентите, непрекъснато се променят.

В голямо търсене са диамантени и победни вериги за верижни триони, които правят висококачествени разфасовки не само в дърво, но и в бетон, газобетон, тухла и други материални конструкции. Въпреки високата цена и доста сложния цикъл на поддръжка, карбидните вериги все повече се превръщат в избор на професионалисти. В крайна сметка, верига с победоносни спойки не се страхува от никакво замърсяване и лесно ще реже метални части - пирони, стърготини, които често се срещат по пътя на рязане

Когато решавате да закупите нова верига, трябва да разберете едно - високата цена не винаги е гаранция за качество. Освен това именно тези платна най-често се подправят. Ето защо е по-добре да закупите оригинални слушалки директно в магазина, като проверите документацията, придружаваща продукта, и наличието на гаранционна карта.

Почти всеки собственик на крайградски жилища има на склад верижен трион. И дори не е нужно да говорим за жителите на селските райони: такъв инструмент е жизненоважна необходимост за тях. И изисква от верижния трион да се уважава и навременна поддръжка. Всички правила за обслужване са ясно посочени в инструкциите.

Съдържание на опаковката и правила за употреба

Комплектът за трион трябва да включва няколко вериги (минимум - 3) плюс 2 пръта.Препоръчително е да обърнете гумата след 3 часа работа. След още 3 часа веригата се сменя. Такива прости правила могат значително да удължат живота на всички елементи на верижния трион. И в живота ние практически не се придържаме към препоръките и се ръководим от собствените си идеи за целесъобразност.

След определено време на работа на верижния трион, ние просто затягаме веригата. И в определен момент забелязваме, че системата за опъване вече не позволява на веригата да се стегне. Веригата е опъната до краен предел. Не можете да продължите да работите с него, тъй като опънатата верига ще започне да счупва задвижващото зъбно колело, в резултат на което износването на гумите ще се увеличи значително. Веригата трябва да бъде скъсена.

Друга причина, поради която трябва да скъсите веригата, е да "монтирате" по-дълга верига от друг моторен трион към вашата гума. Това също е често срещано, тъй като сред потребителите има мнение, че за "професионалните" вериги се правят по-добри вериги.

Обратно към съдържанието

Необходими инструменти

Производителите на верижни триони твърдят, че е невъзможно да се съкрати веригата у дома, тъй като самата технология на тяхното производство е много сложна и изисква високо прецизно оборудване. Практиката показва, че няма нищо невъзможно. За да скъсите веригата, трябва:

заместник;
чук;
файл;
брада;
клещи;
електрическа заваръчна машина (в някои случаи можете да правите без нея).

Обратно към съдържанието

Как да премахнете нитове?

Веригата на верижния трион е трудна за разкачване. Нитовете са изработени от висококачествена стомана и имат геометрична форма, която не ви позволява просто да избиете нитове от връзката. Вътрешната част на нита е с по-голям радиус. При това удебеляване връзката се завърта, а външните части на нитовете имат само свързваща функция, така че е достатъчно просто да ги фиксирате здраво от външната страна на веригата. Премахването на нита се извършва по следния начин: веригата се фиксира в менгеме, а изпъкналата част се смила. При шиене се опитваме да не повредим страничните части на връзките.

Не се препоръчва използването на мелница, тъй като частите ще се нагреят много бързо, което ще доведе до промяна във физическите свойства на метала. По-добре е да използвате пила или пила за смилане. Шевът се извършва от двете страни на връзката. Сега нитовете могат да бъдат избити от веригата с помощта на шип, леко огъвайки страничните части на връзките.

Веригата беше прекъсната. Не бързайте да изхвърляте нита, отстранен от веригата. Може да не успеете да му намерите подходящ заместител. Производителите на верижни триони не предполагат, че ще бъде извършен независим ремонт на веригата, поради което не пускат такива нитове на пазара.

Също така е изгодно за търговските организации да продават вериги в готовия им вариант, отколкото малки части за ремонт. Поради тези причини ще бъде много трудно да се намери подходящ нит с необходимата геометрия. Ще бъде още по-трудно да го направите у дома, така че ще трябва да използвате стар нитове.

Както може би се досещате, веригата на верижния трион ще трябва да бъде разкачена два пъти. Не забравяйте да преброите, така че броят на водещите зъби от вътрешната страна на веригата и разстоянието между тези уши да съвпадат със зъбното колело на верижния трион. Ако скъсявате оригиналната верига, това не е необходимо. И ако това е верига от друг модел верижен трион, тогава всичко трябва да бъде измерено и изчислено много добре. Отклонение в стъпката на веригата (дори и малко) от параметрите, зададени от дизайна, ще доведе до факта, че веригата ще се разтегне отново за възможно най-кратко време (в най-добрия случай) или ще счупи зъбното колело на верижния трион. Гумата ще свърши, тъй като задвижваното зъбно колело бързо ще прегрее.

Обратно към съдържанието

Свързващи връзки

Ако всички параметри на веригата се комбинират с частите на вашия верижен трион, тогава можете да започнете да свързвате връзките. Свързваме връзките към нит, като притискаме плътно страничните им части. Вече няма да е възможно да се занитват издатините, тъй като те се шлифират наравно с връзките. Ще трябва да използваме електрическо заваряване. За това електродът трябва да бъде взет с най-малък диаметър.

Определяне на износването на веригата: а - износване на зъбите, б - монтиране на допълнителна фиксираща плоча на ключовото звено.

Не е препоръчително да започнете заваряването веднага, тъй като това е много деликатна работа. Упражнете се първо да правите това с други подробности. Така поне приблизително ще разберете при какъв ток трябва да готвите и какво време за заваряване да изберете. И електродът ще стане по-къс, което ще ви позволи да заварявате по-точно. В края на краищата, много кратък период от време е достатъчен, за да "грабнете" нита. След тренировка заваряваме нитовете към страничните части на връзката. Остава само да се смила излишния метал от двете страни с пила и веригата може да се счита за готова за употреба.

Обратно към съдържанието

Отрицателни последици от неправилен ремонт на веригата

Разглежданият вариант за ремонт на веригата не е най-надеждният, тъй като никой не ви гарантира високото качество на крайния продукт. Възможни са следните последици от такъв ремонт:

По време на заваряване (особено при нисък ток) се извършва прекомерно нагряване на елементите на веригата, което причинява промяна във физическите свойства на метала. Мекият метал ще позволи на веригата да се разтяга не по цялата си дължина, а в точката на заваряване. Водачите на веригата ще се изместят, а други елементи на верижния трион (зъбно колело, гума) бързо ще се провалят.
Дълбочината на заваряване е по-голяма от планираната. Вътрешната част на нита беше заварена към една (или повече) части на връзката, което се превърна в нарушение на подвижността на връзките. Последиците ще бъдат същите, както е описано в първия случай.
Качеството на заваряване е лошо. В този случай може да възникне повреда на веригата по време на нейната работа. Факт е, че веригата в експлоатация изпитва много големи странични натоварвания, така че ненадеждното заваряване бързо ще "работи". Вероятността от нараняване ще бъде много голяма.

Обратно към съдържанието

Консултирайте се с опитен заварчик

Може да възникне въпросът за целесъобразността от ремонт на веригата на верижния трион, тъй като последствията от ремонта й могат да бъдат толкова сериозни. Но всичко това се дължи само на неумело заваряване. Опитен заварчик ще свърши тази работа бързо и ефективно, което ще намали вероятността от негативни последици почти до нула. И когато се използват нитове без последващо заваряване, гореспоменатите моменти просто изчезват. Единственият въпрос е откъде да вземем такива нитове. Но изработването им не е толкова трудно, ако имате наличен струг.

Обратно към съдържанието

Как да направите правилните нитове с електрическа бормашина?

Не се страхувайте: никой не ви предлага да купите машина. Използвайте конвенционална бормашина. Целият процес на изработване на нитове с помощта на електрическа бормашина и конвенционална пила ще бъде описан по следния начин. От пирон, чийто диаметър е равен на диаметъра на вътрешната част на нитовете (проверете с шублер), се изрязва детайл - парче с дължина около 7 см. Този детайл е фиксиран в главата на електрическа бормашина. Самата бормашина също трябва да бъде здраво фиксирана.

Две пили са фиксирани върху дървена греда, разстоянието между които ще бъде равно на ширината на вътрешната част на нита. Може да не успеете да направите това бързо, но трябва да сте абсолютно точни. Остава само да се организира равномерно подаване на шината към детайла. Препоръчваме да използвате парче дъска, единият край на която е фиксиран към неподвижната част на работната маса с помощта на широка панта на вратата, а на втория край на дъската прикрепяме лента с файлове.

Проверяваме перпендикулярността на местоположението на файловете и детайла - и можете да започнете работа. Включваме електрическата бормашина и плавно спускаме файловете. Те ще направят канали върху детайла. Не се препоръчва да се правят нитове наведнъж, тъй като не си струва да се прегрява метала, но е необходимо да се контролира дебелината на детайла върху обработваната част. Твърде тънка част от нита също може да ви повреди, така че трябва да постигнете максимална точност. Ако можете да направите всичко правилно, остава само да отрежете нита и да го използвате за свързване на връзките на веригата.

По-добре е да изрежете нита на ръка, без да използвате мелница. Не забравяйте, че при рязане на метал при високи скорости на инструмента ще настъпи значително повишаване на температурата на материала, което е много нежелателно. Готовият нит по никакъв начин не е по-нисък от фабричния продукт по качество, така че възстановената верига ще служи дълго време. Отрицателните моменти при използване на домашно приготвени нитове ще бъдат практически елиминирани. Основното е, че когато монтирате нитовете, не забравяйте да подравните страничните части на връзките (в края на краищата те трябваше да бъдат разгънати при разделяне на веригата). Дори и леко изпъкване на тези елементи от стандарта за проектиране ще доведе до преждевременно износване на задвижващото зъбно колело.

Препоръчително е да направите няколко нита наведнъж, като използвате метода, описан по-рано. Въпросът тук не е само да се запасите с такива необходими елементи за бъдеща употреба (въпреки че това също е важно). Най-важното от общия брой продукти е да изберете най-подходящия размер: всяко отклонение от нормата ще направи веригата уязвима при големи натоварвания.

След продължително използване на мотора без поддръжка, веригата често започва да провисва. Как да съкратите веригата на велосипеда си у дома? Какво е необходимо, за да се определи правилната дължина? Нека да потърсим отговори на тези и други въпроси в представения материал.

Какви фактори влияят на удължаването на веригата на велосипеда?

Редица фактори водят до износване на осите, така наречените щифтове, на веригата на велосипеда. Първо, между структурните елементи се натрупват отлагания под формата на старо масло, върху които се придържа прах и малки примеси. Освен това, разтягането може да доведе до разтягане на веригата при изкачване на стръмни изкачвания на велосипеда. Друга причина е краят на експлоатационния живот на веригата, разрушаването на нейните елементи в резултат на удари, корозия на метала. За да избегнете дискомфорт по време на работа на мотора, трябва да разберете

Това е фантастично за поддържане на инерцията, докато се променяте. Ще си спомните, че в "старите дни" беше не само добра форма, но по това време беше абсолютно необходимо да се разхлабят педалите, ако искахме веригата за кърпене да захване красиво най-доброто зъбно колело за този хълм, с който се справихме. Цялата ви движеща сила се доставя от тази основна ограда. Когато паркирате веригата на по-близката вторична ограда, можете да видите пространството зад клапата от далечната страна: това позволява на чинелите да мигат от центъра от ролките = добра свободна връзка.

Как да определим оптималната дължина?

Преди да разберете дали е възможно да скъсите веригата на велосипед със собствените си ръце, трябва да разберете колко дълго трябва да има за удобно движение. За да разберете този проблем, достатъчно е да хвърлите веригата върху най-големите зъбни колела, както в областта на задното, така и на предното шаси на мотора. След това трябва да отворите една от връзките. Накрая затегнете веригата колкото е възможно повече. Достатъчно е да добавите няколко сантиметра към получената дължина, така че веригата да не се пренатоварва по време на шофиране.

Компоненти на веригата

Подготовка за демонтаж

За да улесните работата с веригата, си струва първо да я почистите. Най-лесният начин е да го избършете с обикновено парче материал, напоен с керосин. Можете също да използвате специален почистващ препарат като AB-80 или WD-40.

Инструменти

Как да скъсите веригата на скоростен или планински велосипед? Няколко инструмента могат да се използват за прекъсване на връзки. Преди всичко трябва да обърнете внимание на специалните кюспе. Последното е просто устройство, наподобяващо ръчно легло с прът, който упражнява натиск върху осите (щифтовете) на връзките. Можете да закупите такъв инструмент по всяко време, продавайки спортно оборудване. Покупката му ще струва от 500 до 1000 рубли.

Това прави невъзможно освобождаването на връзката, когато плочите са напълно разположени. Те трябва да бъдат притиснати навътре толкова лесно, че главата да може да се издърпа от вложката. Само в случай, че не сте, стандартният начин да получите малко хлабина е да поставите веригата на най-малкото зъбно колело отзад, както и на най-малката верига отпред. След това издърпвате напълно веригата от предните вериги, така че да виси от рамката.

Ако, като много от нас, възнамерявате да почистите предните вериги, това би било подходящ момент да ги премахнете, тъй като това ще ви позволи да издърпате веригата зад долната скоба, като станете още по-слаби. За това обичам да използвам проникващо масло. Можете също да използвате обезмаслител или почистващ препарат за карбуратор.

Ако не е възможно да закупите кюспе, тогава ще трябва да използвате подръчните средства. Тук става дума за чук и метална пръчка, която ще служи като перфоратор за извличане на осите на връзките. Ще ви трябват и няколко гайки, за да се поберат под връзките на веригата.

Как да скъсите верига за велосипед с помощта на стискане?

За да извършите работата, прибягвайки до работата на специален инструмент, трябва да извършите следната последователност от действия:

Една стара четка за зъби, комбинирана с почистващ разтвор, работи много добре. Обърнете внимание на формата с цветни стрелки. Отново едната ръка стиска чинелите, другата ги стиска, за да отключи. Имайте предвид, че пръстите на втората ръка ще натиснат само една плоча, както е показано със стрелките. Ако натиснете върху краищата на двете плочи, те не могат да се движат.

Посоката на плъзгане ще накара щифтовете да се движат един към друг. Моят избор на разтворител е прахосмукачка за автомобилни спирачки. Почиства добре, излиза от кутията с доста висока скорост, за да издуха мръсотията, и изсъхва бързо и не оставя следи. Един пълен ремонт на мотора отнема около 2 кутии. След като нанесете маслото, разтрийте веригата, докато разтриете веригата с пръсти и усетите маслото. Много хора смятат, че веригата трябва да бъде смела. Частта от веригата, която се нуждае от масло, е вътре, където щифтовете въртят ролковите лагери.

Задайте притискането на позиция, в която щифтът му ще бъде в центъра на оста на веригата.
Извършвайте въртеливи движения с инструмента, докато оста почти напълно излезе извън връзката.
Изключете веригата и, ако е необходимо, извършете подобни операции с останалите й секции.
Премахнете ненужните връзки и свържете структурата.

След като разберете как да скъсите веригата на велосипеда си, трябва да разберете как да я свържете. Между бузите на широка трябва да се постави тясна полувръзка. След това оста трябва да влезе напълно в отвора на главината. След това трябва да оцените мобилността на връзките. Ако тя е недостатъчна на кръстовището, пантата може да се изработи с клещи.

Ако някога ви се наложи да направите бърз крайпътен ремонт и загубите, тогава вземете главна връзка в тревата до пътя с резервно място за главата, за да ви спести дълга разходка. Смяната на вашата верига, когато се износи, е добра превантивна поддръжка, точно като смяната на маслото в колата ви. Това удължава живота на други, по-скъпи части на вашия велосипед, така че подмяната на веригата ви, преди да се е износила твърде, е добра идея.

Преди да свалите веригата, уверете се, че е с правилната дължина, като преминете към най-големите предни и задни зъбни колела. Веригата трябва да може да направи това смяна с две малки завои във веригата, докато се увива около всяка ролка за превключване. След това преминете към най-малките винтове. Не трябва да има хлабина във веригата и дерайльорът не трябва да се движи толкова назад, че самата верига да се залепи. Ако старата ви верига е с правилния размер, можете да я използвате, за да дефинирате новата си верига.

Как да съкратите веригата на велосипеда, без да го притискате?

Липсата на специален инструмент за разединяване на връзките на веригата не е критична. Както бе споменато по-горе, метален щифт, пирон и т.н. могат да послужат като алтернатива на притискането. Тук ще ви трябва и чук, с който осите ще бъдат избити от връзките.

Леко огъване на всяка ролка за смяна. Веригата не трябва да се обвързва сама. Опцията е първо да свалите задното колело от велосипеда си. Това ще стегне веригата и ще улесни нещата. Разгледайте веригата за главна връзка. Основните връзки имат чифт уникални странични пластини, които понякога се различават по цвят. Ако имате верижен инструмент и вашата верига е износена, можете просто да игнорирате главната връзка и да счупите веригата, като използвате инструмента за веригата на някои от връзките от основната връзка.

За да свържете вериги с нитове, намерете специален свързващ нит във вашата верига. Свързващите нитове ще бъдат визуално различни от другите нитове във веригата. Когато избирате нитове за счупване, уверете се, че това е множество нитове от всички свързващи нитове, които вече са инсталирани във веригата. Поставете задвижващия щифт на верижния инструмент в контакт с нита и проверете дали щифтът на верижния инструмент се върти в права линия в нита. Завъртете дръжката със сила и издърпайте нита, след което извадете веригата.

При този подход към бизнеса основното е да бъдете внимателни. В крайна сметка небрежните, твърде силни удари могат да доведат до деформация на свързващите плочи. За да не се случи това, обикновените гайки трябва предварително да се поставят под елементите на веригата.

За тези, които първо прибягват до скъсяване на велосипедна верига, без да използват специално стискане, се препоръчва първо да практикуват. За тези цели си струва да използвате стара верига или отделни, ненужни връзки. Такава работа изисква определени умения. Ето защо, преди да действате върху изправна верига с чук и удар, трябва да изпълните горните стъпки няколко пъти и да оцените резултата от собствените си усилия.

Удължете щифта в права линия. Ако оригиналната ви верига е била с приемлива дължина, ние ще я използваме, за да модифицираме новата ни верига. Една от следните статии. При калибриране на оригиналната мрежа линията винаги завършва с външни плочи. Поставете главната връзка, за да получите истинско сравнение рамо до рамо. Също така е приемливо краищата да се подреждат с вътрешните плочи. Важното е винаги да съпоставяте вътрешната или външната страна с външната за точно сравнение на дължината. След това подредете веригите, като наблюдавате техните нитове с нитове, като отбелязвате, че старите вериги ще се удължат, когато се износят.

Накрая

Така че разбрахме как да скъсим веригата на велосипеда. Както можете да видите, е възможно да се справите с такава задача не само с помощта на специално изстискване. За да свършите работата, понякога е достатъчно да използвате подръчните инструменти, които могат да се намерят във всеки дом.

За ефективно прехвърляне на въртящия момент от педалите към задната ос на велосипеда, веригата трябва да е стегната, без хлабина или изкривяване. Ако поради износване или промяна в дизайна на мотора той започне да виси, превърта и пада от зъбните колела, дори ако сте се грижили постоянно за него и при почистването му можете да постигнете добро напрежение, като премахнете няколко допълнителни връзки. За да направите това, не е необходимо да се свързвате със сервиза, тъй като можете да скъсите веригата на велосипед със собствените си ръце у дома.

След като ги поставите един до друг, просто изрежете новата верига, за да съответства на дължината на старата верига. Подравнете външните плочи към външните плочи. Проверете страничните пластини на веригата преди фрезоване на веригата. Някои вериги са насочени и всички лога или печатни букви трябва да са обърнати към механика от края на задвижването. Процесът на фрезоване на веригата е един и същ както за основната линия, така и за веригите с нитове, просто се уверете, че са свързани към външните плочи, когато използвате веригата за свързване на нитове.

За да отворите връзките, трябва да подготвите специален инструмент - изстискване. Той съчетава ограничител, който предотвратява провисването на свързващите плочи в процеса на изтласкване на свързващия щифт (щифт) и винт, който го изстисква.

В магазините за спортни стоки можете да намерите професионални инструменти за колоездене, изработени от устойчиви марки стомана. Може да се използва много дълго време, като преминава през трансмисията поне всеки ден и няма да се счупи. Въпреки това, за да съкратите велосипеда у дома, е достатъчен и по-прост вариант за притискане - вграден в евтини мултиинструменти. Надеждността на този инструмент е по-ниска от тази на професионалните модели, но такова изстискване е доста подходящо за лична употреба.

Веригите на главните връзки имат вътрешни пластини в двата края, така че можете да водите до двата края за вериги, които използват основна връзка. Прокарайте веригата през задния дерайльор, както е показано. Внимавайте за всички зъбчета на клетката за превключване на скоростите и насочете веригата към правилната страна на зъбчето. Вземете веригата вътре в рамката през предния дерайльор и свържете двата края на веригата.

Когато свързвате веригата с помощта на главната връзка, проверете главната връзка за стрелки, указващи посоката на движение. Прикрепете клещите и издърпайте навън, за да закрепите вратовръзката. Алтернативен начин за свързване на основната линия е да поставите главния лост в горната част на веригата, да приложите задната спирачка и да приложите сила към педалите. Уверете се, че главната връзка е напълно задействана.

Важно!В допълнение към инструмента, трябва да подготвите парцали и керосин или течност WD-40 за почистване на системата за превключване на предавките преди работа.

Инструкция стъпка по стъпка

Отговаряйки на въпроса "как да скъсите веригата на велосипед", си струва да запомните, че всички действия се извършват в следния ред.

Най-трудното нещо в тази работа е да се уверите, че дупките съвпадат и щифтът свободно се вписва на мястото си. В този случай, след извършената работа, ще е необходимо също да регулирате превключвателите на скоростта.

Сега ще свържем веригата, която използва специален нит. Свързващият нит има специално изпичане, което се направлява от дълъг, заострен пилот, след като нитът е напълно монтиран. Всеки нит е специфичен за марката и модела на веригата, така че не забравяйте да използвате правилния свързващ нит за вашата верига.

Някои вериги се премахват изцяло на ръка. Как се прави това е показано в това видео.

Смажете свързващия нит и монтирайте свързващия нит от вътрешната страна на мотора към механика. Задвижете щифта от вътрешната страна на мотора към механика. Включете верижния инструмент и свържете свързващия нит към веригата. Ще има две точки на съпротива, когато нитът влезе във веригата. Първият ще бъде, че нитът ще започне да преминава през първата клетка на клетката. Съпротивлението ще намалее, тъй като нитът продължава да се движи във веригата и след това отново се разгъва, когато нитовете започнат да преминават през втората външна плоча.

Друга трудност е да се определи необходимата дължина на веригата.... За да направите това, трябва да смените предавката на велосипеда по такъв начин, че както предната, така и задната част на веригата да лежат върху най-голямото зъбно колело. След това връзките се отварят и частта се изтегля заедно, докато спре. Трябва да се направи маркировка върху него чрез добавяне на няколко връзки, така че предаването да не се преудължава.

Съпоставете дълбочините на съседните нитове. След като достигне същата дълбочина, спрете и се уверете, че публикацията ви не стърчи твърде далеч или трябва да се придвижи по-нататък. Ако тази дълбочина изглежда добре, можете да продължите и да разбиете пилотния връх на свързващия нит.

Пуснете задвижващия щифт на верижния инструмент, докато влезе в контакт, така че нитът да е между наковалнята и щифта. Натиснете още една четвърт на инструмента за веригата и сте готови. Сега върхът на пилота е скъсан, вижда се хубав калъф за забиване на щифта отвътре. Отломките, останали от отряда на пилота, сега са обърнати към касетите или зъбните колела и не могат да контактуват с никоя част от задвижването, нито могат да създават допълнителен шум или да причиняват проблеми при превключването.

Как да скъсите веригата, без да притискате?

Ако няма специален инструмент, можете да използвате всеки остър предмет, достатъчно малък, за да избутате свързващия щифт. Това може да бъде пирон, шило или друг здрав стоманен щифт, който може да издържи на удар с чук. Освен това ще ви трябва опора - например тухла.

Неравностите не влизат в контакт с компонентите на трансмисията. Поставете отново колелото и задната част, за да проверите всички стегнати контакти. Поправете, ако е необходимо, като огънете веригата странично в тясна линия. Новата ви верига вече е инсталирана. След като вашата верига е инсталирана, ако имате проблеми като прескачане, това може да е признак на износена касета или колела за свободен ход, така че може да се наложи да ги смените, ако сте използвали износената верига твърде дълго, без да сменяте.

Този тип главна връзка замества двете външни верижни пластини. Производителят доставя продукта отделно и с всяка своя нова верига. Фигура 3: Друг тип главна връзка. Както при други връзки, от описанието на продукта не става ясно дали се отнася до повторна употреба.

Трябва да се внимава да не се огънат плочите на верижните връзки. За да се гарантира безопасността, горната плоча трябва да се поддържа чрез натискане на гайка или друго здраво парче метал в връзката. Най-вероятно веригата първо ще трябва да бъде свалена от мотора. И за превенция ще бъде възможно да го почистите от задното колело, да го смажете и да го монтирате на място.

Ако основната фуга е твърде стегната за отстраняване на ръка, тези клещи, специално проектирани за захващане на заоблените ролки, лесно я отстраняват. Премахването или скъсяването на велосипедна верига обикновено изисква верижен инструмент, инструмент, който може да избута щифта от веригата. Някои хора предпочитат да разглобяват и сглобяват джантите на колелата с превключване на предавките, вместо да режат веригата, например при смяна на дерайльора. Много по-стари велосипеди, без дерайльор, имат главна връзка, която може да се отвори с плоска отвертка, докато веригите на съвременните велосипеди с превключвател е по-вероятно да използват главна връзка, като тези, показани на изображенията по-долу.

Видео

Ако има притискане, детето ще се справи с работата; без инструмент е много по-трудно да скъсите веригата на велосипед - видео, което показва подробно този процес, ще ви помогне да го разберете.