Автомат нүүрстөрөгчийн праймер нь солихоос илүү үнэтэй байдаг. Машиныг хальсаар наах арга замууд. Автомат винил арилгахын тулд танд хэрэгтэй

3M Primer 94 наалдацыг дэмжигч винил хальс nХуанлилагдсан хальс ашиглахад зайлшгүй шаардлагатай!

Праймер 3M 94винил хальс, винил нүүрстөрөгчийн PVC хальсыг наасан материалын гадаргуу дээр наалдуулах, наалдуулах чадварыг сайжруулж, гүйцэтгэсэн ажлын чанар, бат бөх чанарыг баталгаажуулдаг.

Полиэтилен, полипропилен, ABS, бетон хольц, мод, шил, металл болон будсан гадаргуу дээр PVC винил хальсыг наахад зориулагдсан.

Primer 3M 94 нь ихэвчлэн машины винил, i.e. машиныг винил хальсаар наах үед.

Энэ нь цэвэрлэж, тосгүй гадаргуу дээр хэрэглэнэ.

3M Primer 94 праймерыг хэрэглэх заавар:

Хэрэглэхийн өмнө савыг праймер 94-тэй сэгсэрнэ. Прайс хийх гадаргуу нь бохирдолгүй байх ёстой тул арчиж арчих хэрэгтэй изопропилийн спирт . Өргөдөл гаргах хамгийн баганаасан гадаргуу дээр жигд давхарга. Наах ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө праймер 94 нь зөвхөн ууршихаас гадна бага зэрэг хатах ёстой. Ихэвчлэн өрөөний температурт 1-5 минут хангалттай. Хэрэв нэн даруй өндөр наалдац авах шаардлагатай бол 10-15 минутын турш хатаана. Хамгийн их наалдамхай наалдсанаас хойш 1-2 хоногийн дотор үүсдэг. Хэрэв анхны ууршилт 5-10 секундээс илүү хугацаа шаардагддаг бол та хэт зузаан праймер түрхсэн бол энэ нь хальсан дор овойлт, цавууны бөмбөлөг үүсэхэд хүргэдэг.
Шингээгч ба сүвэрхэг субстратын хувьд жигд гадаргуутай, сайн наалдацтай болгохын тулд праймерыг дахин түрхэх шаардлагатай байдаг. Энэ тохиолдолд та эхний давхаргыг хатааж, дараа нь хоёр дахь давхаргыг түрхэх хэрэгтэй. 3M 94 праймерыг арчдас, салфетка эсвэл праймер түрхэхэд зориулсан тусгай хусуураар түрхэх нь зүйтэй бөгөөд та шүршигч буу ашиглаж болно, ажлын дараа багажийг нэвт норгоно. ... Будсан эсвэл лакаар бүрсэн гадаргууг хучихдаа сойз хэрэглэхийг зөвлөдөггүй, учир нь Тэд зузаан праймер давхаргыг өгдөг бөгөөд энэ нь зөвхөн праймер эсвэл мод гэх мэт сүвэрхэг гадаргуу дээр зөвшөөрөгддөг. Цаасан салфетка эсвэл нимгэн хөвөн даавуу хамгийн сайн ажилладаг.

Праймер хэрэглэх зөвлөмж:

Чухал!Календаржуулсан винил хэрэглэхдээ хальсны ирмэг доор, хонхор гадаргуу, дотоод буланд наалдсан хэсэгт праймер түрхэх хэрэгтэй, энэ нь агшилтын үед хальс унахаас сэргийлнэ!

1. Праймерыг нимгэн давхаргаар түрхээрэй!
2. Хэрэв наасан даруйдаа хальсыг нь урж хаях шаардлагатай бол энэ нь цавуугаас салдаггүй тул хүнд хэцүү газар наахад тохиромжгүй болохыг анхаарч үзээрэй. эсвэл кинон дээр! Хоёр хувилбарт кино хэсэг хугацаанд л үлдэх болно.

Жишээлбэл, бүрээс эсвэл их биеийг наахдаа бүрээсний ирмэгийг дээрээс нь 5 см орчим өргөнтэй, урвуу талдаа 1-ээс 3 см хүртэл ороосон хальсан дор түрхэнэ. Үгүй бол бага зэрэг Цаг хугацаа өнгөрөх тусам хальс багасах нь атираат ирмэгийг хуулж, бүрхэвчийг эргүүлж болно.

Таны мэдэж байгаагаар амжилттай будах үндсэн зарчим бол праймер юм. Хөрс нь үйлдвэрийн болон засварын аль алинд нь будаг, лакны бүх давхаргыг барьж байгуулах нэгэн төрлийн суурь юм.

Праймерын үе шатанд мастеруудын гаргасан ихэнх алдаанууд нь будах ур чадвар дутмаг (тэд маш хурдан ирдэг) биш харин янз бүрийн праймерын шинж чанарын талаархи мэдлэг дутмаг, зөв ​​аргын талаархи мэдээлэл хангалтгүй байдагтай холбоотой байдаг. тодорхой бүтээгдэхүүнтэй ажиллах. Хүссэн эсэхээс үл хамааран орчин үеийн засварын хөрсний системийн нарийн төвөгтэй байдал илт харагдаж байна.

Үнэн хэрэгтээ өнөөдөр засварын материалын нэр хүндтэй үйлдвэрлэгч бүр олон төрлийн хөрсийг санал болгодог. Энэ олон янз байдлыг ойлгож, асуултанд хариулахыг хичээцгээе: праймерыг үргэлж ашиглах шаардлагатай юу, хэрэв тийм бол тодорхой тохиолдол бүрт алийг нь сонгох вэ.

Өнөөдөр та үүнийг олж мэдэх болно

Праймер (Герман хэлнээс Grund - суурь, хөрс) - суурийг бүрхэх, будаг түрхэх завсрын давхарга.

Том нэвтэрхий толь бичиг

Автомашины засварт ашигладаг праймеруудын тухай яриагаа автомашин үйлдвэрлэгч рүү хийсэн богино аялалаар эхлүүлэхийг хүсч байна: конвейер дээр биеийг будахаас өмнө ямар үйлдлүүд хийгддэг, ерөнхийдөө праймер юунд хэрэгтэйг харцгаая. Тэдний хэлснээр бүх зүйлийг харьцуулах нь ойлгоход хялбар байдаг.

Цагаан тугалга, кузовоос будгийн цех рүү орохын өмнө машины их биеийг юуны өмнө тосноос нь сайтар цэвэрлэж, ган гулсмал болон конвейер дээр их биеийг үйлдвэрлэх явцад үүссэн бохирдлоос ангижруулна.

Дараа нь биеийг химийн эмчилгээнд илгээдэг - фосфатжуулах. Энэхүү процедур нь биеийг фосфатжуулах уусмалд дүрэх замаар хийгддэг бөгөөд үүний дараа металлын гадаргуу дээр төмөр, цайрын фосфатын нимгэн хальс үүсдэг бөгөөд энэ нь металыг зэврэлтээс хамгаалж, металл өөрөө болон дараагийн давхаргад өндөр наалддаг. системийн.

Цайрдсан хуудасны хувьд тос арилгах, фосфатжуулах нь зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд өнөө үед биеийн эд анги, эд анги үйлдвэрлэхэд улам бүр ашиглагдаж байна.

Фосфатжуулсны дараа биеийг угааж, дахин хатааж, дараа нь зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт бодис бүхий усаар дамждаг праймерын давхаргыг хэрэглэнэ. Тунадасжилтыг катод эсвэл анод тунадасжуулах аргаар гүйцэтгэдэг. Эхний тохиолдолд процессыг катафорез, хоёр дахь тохиолдолд анафорез гэж нэрлэдэг.

Катафорез нь анафорезээс илүү сайн байдаг - энэ нь гагнасан давхаргууд болон далд хөндийд илүү найдвартай зэврэлтээс хамгаалдаг. Катафоретик хөрсний давхаргын зузаан нь 20 микрон хүрдэг бөгөөд электродоор түрхэх нь хэвтээ ба босоо гадаргуу дээр нэгэн жигд бүрхүүл үүсэхийг баталгаажуулж, хүрэхэд хэцүү газар, далд хөндий, ан цавыг төгс бүрж өгдөг.

Өнөөдрийг хүртэл биеийг будах анафорезийн суурилуулалт бараг байдаггүй бөгөөд бүгдийг нь катафорезээр сольсон.

Цаашилбал, катафорезийн давхарга нь өндөр температурт хатаах (180 ° C) явагддаг бөгөөд үүний дараа дахин нэг удаа сүүлчийн праймерыг түрхэж, тэгшлэнэ. Энэ нь давхар функцийг гүйцэтгэдэг: нэгдүгээрт, энэ нь бичил барзгар байдлыг дүүргэж, жигдрүүлж, паалангын жигд субстратыг бий болгодог, хоёрдугаарт, будгийг чипс, хагарлаас хамгаалдаг нэгэн төрлийн чийгшүүлэгч болдог. Катафорезээс ялгаатай нь тэгшлэх хөрс нь зэврэлтээс хамгаалдаггүй.

Эцэст нь хатааж, зүлгүүрийн дараа праймер гадаргуу дээр гоёл чимэглэлийн бүрээсийг хэрэглэнэ.

Үйлдвэрийн их бие (BMW 7 цуврал)

Конвейерийн технологи нь зэврэлтээс хамгаалах, тэгшлэх, цочрол шингээх, гоёл чимэглэлийн функцийг нэг материалд хангалттай өндөр чанарын түвшинд хослуулах боломжгүй гэдгийг (ядаж одоогоор) төгс харуулж байна. Хамгийн орчин үеийн машины паалан ч гэсэн гадаргууг сайтар бэлтгэхгүйгээр, гоёл чимэглэлийн бүрээсийн найдвартай суурийг бүрдүүлэхгүйгээр өндөр чанартай, бат бөх үр дүнг өгөхгүй.

Одоо бидний ярианы гол сэдэв болох засварын праймер руу шилжих цаг болжээ.

Машины өнгөлгөөний праймер

Конвейер дээр ашигладаг праймеруудын нэгэн адил бүх засварын праймерыг хоёр том бүлэгт хуваадаг.

• анхдагч - праймер гэж нэрлэгддэг (aggl. prime - үндсэн, үндсэн),
• хоёрдогч - дүүргэгч (англи хэлнээс дүүргэх - дүүргэх, дүүргэх).

Засварын будгийн ажилд ашигласан материал нь үйлдвэрт ашигласан материалаас ялгаатай (хэрэглэх арга, хатаах горим, зуурамтгай чанар, гадаргууг бэлтгэх арга гэх мэт). Гэхдээ функцууд нь яг адилхан. Металлыг зэврэлтээс хамгаалах, будгийн гадаргууг тухайн хэсгийн гадаргуу дээр хүчтэй наалдуулахын тулд анхдагч нь шаардлагатай. Хоёрдогч - будсан гадаргуугийн бага зэргийн жигд бус байдлыг тэгшлэх, паалан дор жигд субстрат үүсгэх, будгийг чипсээс хамгаалах зориулалттай.

Праймер болон дүүргэгчийн шинж чанарыг нэгэн зэрэг агуулсан хөрс байдаг. Мэдээжийн хэрэг, янз бүрийн материалыг металл болон хуванцар дээр хэрэглэхэд ашигладаг.

Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл. Анхдагч металлын праймеруудаас эхэлье.

Анхдагч праймерууд

Анхдагч хөрс - энэ нь сийлбэр, зэврэлтээс хамгаалах, мөн наалдамхай шинж чанартай байдаг. Хэрэглэх бүсүүд нь зэврэлтэнд хамгийн өртөмтгий байдаг нүцгэн металлын хэсгүүд.

Ийм праймерууд нь металлд маш сайн наалддаг, учир нь үндсэн хөрс нь хамгаалахаас гадна өөр нэг чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг мартаж болохгүй: бүхэл бүтэн засварын системийг суурь дээр суурилуулсан бөгөөд үүнд тавигдах гол шаардлага нь суурь юм. дараагийн материал бүрийг өмнөхтэй нь сайн наалдуулах. Тиймээс энэ материалыг солих эсвэл арилгах нь бүхэл бүтэн систем нь картын байшин шиг сүйрэхэд хүргэж болзошгүй юм.

Сайн наалдамхай байдлыг хангах нь анхдагч праймерын хувьд зөвхөн тал хувь нь юм. Түүний зэврэлтээс хамгаалах шинж чанар нь тийм ч чухал биш юм.

Өнөөдөр ихэнх машиныг хоёр давхаргат системээр (суурь + лак) будаж, лакны давхарга нь бат бөх, бараг ус нэвтэрдэггүй тул зэврэлтээс хамгаалах праймер шаардлагагүй юм шиг санагдаж байна.

Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та орчин үеийн авто паалантай төмөр хашаа будсан бол металл нь олон жилийн турш үлдэх болно. Гэхдээ бид тантай хамт хашаа биш, харин машины биеийг буддаг бөгөөд тэдгээртэй холбоотой нөхцөл байдал илүү төвөгтэй байдаг.

Баримт нь биеийг хийсэн нимгэн ган хуудас нь ашиглалтын явцад тогтмол ээлжлэн ачаалалд өртдөг, ялангуяа механик ачаалал хамгийн их байдаг үе мөчүүдэд. Лакны дээд давхарга нь элэгдэл, зураас үүсэхээс зайлсхийхийн тулд өндөр хатуулагтай байх ёстой тул эрт орой хэзээ нэгэн цагт бичил хагарал үүсдэг бөгөөд энэ нь аажмаар дотогшоо хөгжиж, металлын гадаргуу дээр хүрдэг.

Дараа нь асуудал бага байна: өндөр хялгасан судасны даралтын дор ус нь метал руу нэвтэрч, эвдэрсэн мэт харагдах паалангын давхарга дээр ямар ч шалтгаангүйгээр муухай улаан толбо гарч ирдэг ...

Нүцгэн металл дээр зэврэлтээс хамгаалах праймерыг хэрэглэхэд нөхцөл байдал огт өөр байна. Одоо хагарлын хөгжил нь түүний хил дээр зогсох болно, учир нь хөрсөнд хагарал үүсэхгүй - маш бага зузаантай (ойролцоогоор 10 микрон) тул.

Гэхдээ зэврэлтээс хамгаалах праймерыг зузаан давхаргаар түрхэх оролдлого нь эсрэгээрээ түүний хүч чадал, наалдамхай шинж чанар буурахад хүргэдэг. Энэ бол будаа нь цөцгийн тосоор сайтар муудаж болох тохиолдлын зөвхөн нэг юм. Тиймээс, зөвхөн нэг нимгэн давхарга, энэ нь бас үнэ цэнэтэй биш зүлгүүр .

Хүчиллэг

Поливинил бутирал дээр үндэслэсэн анхдагч праймерууд нь зэврэлтээс хамгаалах болон наалдамхай шинж чанарыг хамгийн сайн хослуулсан байдаг. Эдгээр нь нэг бүрэлдэхүүн хэсэг (1К) байж болно, гэхдээ ихэвчлэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг (2К) PVB праймерыг ашигладаг (нэг ба хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй будгийн материал гэж юу болохыг уншина уу).

Фосфорын хүчилд суурилсан хольцыг эдгээр хөрсний химийн урвалын катализатор болгон ашигладаг. Тийм ч учраас ийм хөрсийг хүчиллэг эсвэл хүчил агуулсан, түүнчлэн реактив (гадаргуутай химийн урвалд ордог тул), лав праймер (англи хэлнээс угаах - цэвэрлэх), фосфатжуулах гэх мэт гэж нэрлэдэг. (сайн уран зохиолыг хайрлагчид баярлах ёстой).

Ийм праймерууд нь хурдан хатдаг, автомашины үйлдвэрлэлд ашигладаг аливаа хайлштай (энгийн болон цайрдсан ган, өнгөт металл гэх мэт) маш сайн наалддаг, металлын гадаргуу дээр уусдаггүй фосфатын хальс үүсгэдэг тул зэврэлтээс төгс хамгаалдаг. (бараг үйлдвэр шиг).

Хүчиллэг хөрсийг металл гадаргууд наалдуулах үйл явц нь молекулын түвшинд нэлээд түрэмгий явагддаг. Тиймээс зэврэлтэнд хүрэхэд хэцүү газар металлын талбайд ашиглахыг зөвлөж байна. Тодорхой хэмжээгээр "хүчил үйлдвэрлэгч" нь усаар зайлах шаардлагагүй зэв хувиргагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хүчиллэг праймераар боловсруулсан гадаргуу дээр шаваас тавихыг хатуу хориглоно, учир нь полиэфир шаваасыг хатууруулах явцад идэвхтэй химийн урвал явагддаг бөгөөд энэ нь хөрсний хальсыг устгадаг. Үүний зэрэгцээ, засварын талбайн эргэн тойронд нүцгэн металлыг хамгаалахын тулд хатуурсан дүүргэгч дээр "хүчил үүсгэгч" хэрэглэх үед эсрэгээр ажиллах боломжтой.

Дашрамд хэлэхэд, зэврэлтээс хамгаалах праймерыг сийлбэргүйгээр хийх боломжтой юу? Заримдаа та чадна, гэхдээ дараа нь илүү ихийг хэлэх болно.

Энэ хооронд зэврэлтээс хамгаалахын дараа шууд түрхсэн хөрсний талаар ярилцъя.

Хоёрдогч хөрс (дүүргэгч)

Хоёрдогч праймер нь дүүргэгч, дүүргэгч, тэгшлэгч юм. Нэрнээс нь харахад эдгээр хөрс нь засварлаж буй элементүүдийн гадаргуу дээрх жижиг жигд бус байдлыг дүүргэх чадвар нь тодорхой юм.

Тэгшлэх функц нь үйлдвэрээс илүү автомашины үйлчилгээнд илүү хамаатай - эцэст нь үйлдвэрт гөлгөр металл байдаг, хар дарсан зүүдэндээ ч гэсэн та ийм зузаан хөрсийг мөрөөддөггүй бөгөөд энэ нь тэгш бус байдлыг тэгшлэхэд шаардлагатай байдаг. шаваасаар хучигдсан гадаргуу. Тиймээс, шаваастай эд ангиудыг голчлон шийдэх ёстой машины цехэд хоёрдогч хөрс нь тэгшлэгч бодис болж хувирдаг: энэ нь шаваас дээр байгаа бүх нүх сүв, тогоо, зүлгүүрийн боловсруулалтаас үүсэх эрсдлийг нуух ёстой. бүрээсийн нэгээс нөгөөд шилжих шилжилт гэх мэт .d.

Үүний зэрэгцээ дүүргэгч праймер нь бүрэх паалангын нэг хэсэг болох түрэмгий уусгагчаас янз бүрийн засварласан гадаргуугийн тусгаарлагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд засварласан гадаргуу болон будгийн аль алинд нь өндөр наалддаг. Засварын будгийн систем бүр эдгээр бүх асуудлыг шийддэг үндсэн нийлэг хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг (2К) праймертай.

Хэдийгээр праймерын дараа гадаргуу дээр зарим дутагдал үлдсэн боловч нэгдүгээрт, будаг дээрх шиг тод харагддаггүй (тэгшлэх праймер өндөр нягтралтай тул), хоёрдугаарт, будахаасаа өмнө зүлгүүрээр буддаг. Тэгшлэх хөрсний том зузаан нь тэдгээрийг 30-40 микрон гүнд нунтаглах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь засварлаж буй элементийн тэгш байдлыг мэдэгдэхүйц сайжруулах боломжийг олгодог. Гадаргуу нь гөлгөр, нэгэн төрлийн, шаардлагатай барзгаржилттай - гоо сайхан!

Элсэх боломжтой, элсэрдэггүй

Бүх хоёрдогч праймерыг ойролцоогоор хоёр төрөлд хувааж болно.

• уламжлалт зүлгүүр - дүүргэсэн талбайг дараагийн зүлгүүрээр эцсийн тэгшлэх зориулалттай;
• зүлгүүргүй - "нойтон дээр нойтон" ажиллах зориулалттай, бүх хэсгийг ирмэгээс ирмэг хүртэл түрхэж, зүлгүүргүйгээр бараг тэр даруйд нь гоёл чимэглэлийн бүрээсийг түрхэнэ.

Сүүлийнх нь будгийн шинэ элементүүд эсвэл аль хэдийн ашиглагдаж байсан элементүүдийг бэлтгэхэд зайлшгүй шаардлагатай боловч согоггүй (өөрөөр хэлбэл шаваас биш). дүүргэгч хөрсийг хатаах, нунтаглахаас зайлсхийх, улмаар эдгээр үйл ажиллагааны цаг хугацаа, материалын зардлыг бууруулах боломжийг танд олгоно.

"Нойтон" хөрсний технологийн гол шинж чанарууд нь нэгдүгээрт, маш сайн тархах чадвар юм: тэдгээр нь маш гөлгөр гадаргуу үүсгэдэг, урьдчилсан зүлгүүргүйгээр паалан түрхэхэд тохиромжтой, хоёрдугаарт, будаг хэрэглэхээс өмнө хамгийн бага өртөх хугацаа юм. Ийм материалын хувьд энэ нь ихэвчлэн 15-20 минут байдаг бөгөөд дараа нь пааланг праймертай гадаргуу дээр түрхэж, эцэст нь праймертай хамт хатаана.

Нойтон дээр нойтон праймерыг ихэвчлэн "Нойтон дээр нойтон", "w / w", "зүлгүүргүй" гэх мэт шошготой байдаг.

Нимгэн шингэлэгчтэй холих харьцаанаас хамааран олон тооны хоёрдогч праймерыг зүлгүүр болон нойтон-нойтон хувилбарт ижил амжилттай ашиглаж болно.

Өндөр барилга

Стандарт тэгшлэх праймерыг 2-3 давхаргаар түрхэж, нийт бүрэх зузаан нь 100-150 микрон байна. Ихэнх тохиолдолд энэ зузаан нь хангалттай байдаг.

Харьцуулбал, P180 зэрэглэлийн материалын зүлгүүрээс үлдсэн зураасны хамгийн их гүн нь 8-10 микрон байна.

Гэхдээ зах зээл дээр илүү их зузаантай болох боломжтой бүтээгдэхүүнүүд байдаг - гурван дамжлагад 250-300 (!) Микрон хүртэл, үүнийг зөвхөн шингэн шаваастай харьцуулж болно.

Ийм зузаан давхаргатай хөрс нь том талбай, эвдэрсэн хэсгүүдийг бүхэлд нь сэргээсэн тохиолдолд цогц сэргээн засварлахад ашиглахад тохиромжтой.

Ийм тохиолдолд "зузаан" хөрсийг ашиглах нь шингэн шаваасыг технологийн гинжин хэлхээнээс бүрэн хасах боломжийг олгодог бөгөөд зөвхөн үүссэн гадаргуугийн чанарыг болзолгүй сайжруулаад зогсохгүй цаг хугацаа, хөдөлмөрийн зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулна. : Эцсийн эцэст, шингэн шаваас түрхсэн хэсгийг будахаас өмнө эхлээд хатааж, дүүргэгчийг үрж, дээрээс нь дахин түрхэх шаардлагатай. Өндөр барилгын хөрсөнд энэ шаардлагагүй.

Өнгөт (өнгөт) праймер

Орчин үеийн хоёрдогч хөрсний ийм сонирхолтой шинж чанарыг өнгөт будах боломжтой гэж би үл тоомсорлохыг хүсэхгүй байна. Өнгөөр ​​будах нь нэгдүгээрт, пааланг бүрхэх чадварыг нэмэгдүүлж, хэрэглээг багасгах, хоёрдугаарт, үйлдвэрийн хөрсөнд аль болох ойр сүүдэр авах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь засварласан хэсгийг үйлдвэрийн хэсгээс чипсээр ч ялгах боломжгүй гэсэн үг юм. машиныг ажиллуулах явцад гарч ирдэг. Ийм шаардлагыг ноцтой, үнэтэй машин эзэмшигчид тавьдаг.

Нэмж дурдахад, дээд давхаргад сүүдэрт ойрхон субстрат хэрэглэх үед эдгээр чипс нь тийм ч мэдэгдэхүйц биш бөгөөд машины гадаад төрх байдалд ихээхэн хохирол учруулахгүй (жишээлбэл, харанхуй машин дээр цагаан эсвэл шар хөрсийг ашиглах гэх мэт) ). Энэ нь эдгээр чипүүдийн засварыг эзэмшигчийн хувьд илүү тохиромжтой цаг хугацаагаар хойшлуулж болно гэсэн үг юм.

Мөн өнгөт праймерыг хөдөлгүүрийн тасалгаа болон дотоод хөндийн үйлдвэрийн будгийг дуурайхад амжилттай ашиглаж болно. Эцсийн эцэст, хэмнэлтийн эрэл хайгуул нь олон үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүрийн тасалгааны орон зайг лакаар будахаа больсон төдийгүй тэнд будаг огт хэрэглэдэггүй бөгөөд зөвхөн өнгөт праймераар (доод гэж нэрлэдэг) өөрсдийгөө хязгаарладаг. бүрээсийн бүрээс). Энэ нь ялангуяа Япон, Солонгосын автомашинуудын дунд түгээмэл байдаг (жишээлбэл, "Ниссан" нь цэнхэр металл, бүрээсний доор царцсан цэнхэр "металл бус"). АвтоВАЗ мөн саяхан ижил төстэй технологид шилжсэн.

Энэ тохиолдолд хүссэн өнгөөр ​​будсан праймер нь биднийг цаг хугацаа алдах, шаардлагагүй материалын хог хаягдлаас аврах болно, учир нь үүнгүйгээр бид эхлээд праймер дүүргэгч түрхэж, дараа нь дэвсгэр нэмэлтээр пааландах хэрэгтэй болно.

Өнгөт будгийг хөрсөнд паалан эсвэл пигмент зуурмаг нэмж, өөр өөр өнгийн праймерыг хооронд нь холих замаар гүйцэтгэдэг (мэдээжийн хэрэг, праймерууд нь ижил үйлдвэрлэгч байх ёстой).

Жишээлбэл, цагаан ба хар праймерыг пропорциональ холих нь ямар ч саарал өнгийн материалыг авах боломжийг олгодог (Утга Сүүдрийн хуваарийн дагуу), энэ нь будгийн давхаргын тоог багасгахад тусалдаг бөгөөд энэ нь түүний хэрэглээг бууруулж, засварын хугацааг багасгах гэсэн үг юм. .

Хэд хэдэн үйлдвэрлэгчид бүрэн өнгөт праймер системийг санал болгодог. Эдгээрийн нэг нь Сиккенсийн бүтээсэн өнгөт праймерын Colorbuild систем бөгөөд үүнд зургаан өнгийн (улаан, хөх, шар, ногоон, хар, цагаан) праймер багтсан болно. Эдгээр праймеруудыг хольсноор та өнгөлгөөний өнгөлгөөний үнэтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэмэлгүйгээр 46 өөр өнгийн субстрат авах боломжтой.

Шүршигч саванд

Өөр нэг сонирхолтой материал бол аэрозолийн саванд үйлдвэрлэсэн нэг бүрэлдэхүүн хэсэгтэй тэгшлэх праймер юм. Тэрээр аль хэдийн будахад бэлэн болсон хэсэг дээр газар хэд хэдэн цэгийг цохих үед ашиглахдаа мастеруудын онцгой сэтгэлийг хүртсэн. Энэ тохиолдолд аэрозолийн хөрс нь хөрс боловсруулах, шүршигч буунд дүүргэх, ажлын дараа угаахад зарцуулах цагийг ихээхэн хэмнэдэг. Үүний дараа түрхсэн праймерыг мөн хатаана.

Шүршигч саванд хөрсний тусламжтайгаар энэ ажлыг нэг минутын дотор хийж болно, дараа нь 5-10 минутын дараа хөрс хатаж, дараа нь бага зэрэг зүлгүүр хийж, согог арилна.

Эпокси праймер

Хөрсний тухай яриагаа үргэлжлүүлэхдээ бид дээр амласанчлан асуултанд хариулах болно - уран зураг дээр хөрсийг сийлбэргүйгээр хийх боломжтой юу?

Эпокси давирхай дээр суурилсан праймерыг анхдагч болгон ашиглаж болох нь харагдаж байна. Эпокси праймерыг мөн зэврэлтээс хамгаалах гэж ангилж болно. Зөвхөн химийн урвалаар металыг хамгаалдаг хүчил агуулсан хөрсөөс ялгаатай нь эпокси праймер нь бие махбодийн хамгаалалтыг өгдөг: хатуу, нэлээд зузаан хальсны ачаар метал руу чийг, хүчилтөрөгч нэвтрэхийг найдвартай хаадаг.

Тэгэхээр эдгээр хоёр хөрс нь хамгаалах үүргээ өөр өөр боловч адилхан сайн гүйцэтгэдэг. Тэгвэл эпокси праймер нь хүчил үүсгэгчээс ямар давуу талтай вэ? Хэзээ, яагаад хэрэглэх вэ?

Таны мэдэж байгаагаар зэврэлтээс хамгаалах энгийн праймерыг зөвхөн шаваас дээр түрхэж болно, гэхдээ доор нь биш. Гэхдээ энэ тохиолдолд металыг зөвхөн шаваасны эргэн тойронд хамгаалах бөгөөд шаваасны доор нэмэлт хамгаалалт байхгүй болно.

Дараа нь металлд бичил хагарал байгаа нь хангалттай, учир нь хялгасан судасны нөлөөгөөр ус нь шаваасны давхарга дор дотроос орох хандлагатай байдаг. Мөн шаваас нь гигроскопийн шинж чанартай тул чийгийг шингээдэг тул хавдаж эхэлдэг бөгөөд шинэхэн будсан машин удалгүй муухай бөмбөлөгүүдээр цэцэглэдэг бөгөөд хэмжээ нь таван рублийн зоосны диаметрээс давж болно. Энэ үнэхээр маш их будсан байна!

Дотор талаас чийг орохоос шаваасыг хэрхэн хамгаалах вэ? Энд эпокси праймер аврах ажилд ирдэг: эхлээд эпокси праймерын давхаргыг металл дээр түрхэж, шаваасны ажил хийдэг.

Эпокси праймер бол зэврэлтээс хамгаалах цорын ганц материал бөгөөд полиэфир шаваасны доор түрхэж болно - дахин бөмбөлөг байхгүй! Энэхүү технологийг дээд зэргийн будгийн системд ашигладаг бөгөөд будсан элементүүдийн баталгаат хугацааг долоон жил ба түүнээс дээш хугацаагаар сунгах боломжийг танд олгоно!

Эпокси праймерууд нь олон төрлийн гадаргууд (цайрдсан, цайрдсан ган, хөнгөн цагаан болон түүний бүх хайлш, зэвэрдэггүй ган, шилэн материал) маш сайн наалддаг төдийгүй бүрхэвчний пааланд сайн субстрат болдог (тэдгээрийн сайн дүүргэх шинж чанар, сайн урсах чадвартай тул). ). Тиймээс, та шаваастай хэсгүүдийг эпоксид хэд хэдэн давхаргаар хучих боломжтой бөгөөд нунтагласны дараа хэсэг нь будахад бэлэн болно. Энэ тохиолдолд энэ нь цорын ганц боломжит сонголт биш гэдгийг анхаарна уу, үлдсэнийг нь бэлтгэх тухай нийтлэлээс уншина уу.

Шингэн шаваасыг эпокси праймер дээр яг түрхэж, дээр нь сэндвич шиг эпокси праймерын өөр давхаргаар хучихыг зөвлөж байна. Түүнчлэн, энэ хөрс нь шилэн дээр сайн ажилладаг, мөн хуучин асуудалтай бүрээсийн тусгаарлагч болдог.

Хэрэв та элементүүдийн ирмэг ба төгсгөлийг энэ хөрсөөр эмчлэх юм бол эдгээр газруудад чипс, будгийн тэсрэлт, түүнчлэн тэдгээрийн эрт зэврэлтийг мартаж болно. Эцсийн эцэст, энэ нь бусад гадаргуугаас илүү хурдан зэвэрдэг хаалганы төгсгөл юм. Учир нь гоёл чимэглэлийн шинж чанарыг сайжруулах зориулалттай орчин үеийн будгийн материалууд нь гадаргуугийн хурцадмал байдлын өндөр коэффициенттэй байдаг бөгөөд энэ нь элементүүдийн ирмэг ба төгсгөлд будгийг сунгахад хүргэдэг бөгөөд үүний дагуу зузаан нь багасдаг.

Нэг элемент дээр засварын явцад хоёр өөр зэврэлтээс хамгаалах праймерыг ашиглах нь боломжгүй юм. Үүний зэрэгцээ ихэнх үйлдвэрлэгчид эпокси праймерыг хүчиллэг дээр хэрэглэхийг эрс хориглодог.

Гэсэн хэдий ч эдгээр хөрс нь мөн чанараасаа шалтгаалан зарим сул талуудтай байдаг - хүч чадал, нөлөөллийн хүч нэмэгддэг. Үүнээс болж эпокси праймерыг боловсруулах нь ердийн дүүргэгчээс илүү хэцүү байдаг. Түүнчлэн, эпокси праймер нь толбыг засах үед заримдаа контур үүсгэдэг - дахин хатуулагтай тул.

Мөн тэдгээрийн хэрэглээний хамгийн дээд зузаан нь нийлэг праймераас хамаагүй бага бөгөөд энэ нь эд ангиудын гадаргуугийн маш өндөр чанартай боловсруулалтыг шаарддаг бөгөөд энэ нь будгийн багс бүрт боломжгүй юм. Тиймээс эпокси праймерыг үндсэн праймер болгон ашиглаж, дараа нь дүүргэгч праймерыг түрхэхэд хамгийн сайн илэрдэг.

Тохиромжгүй бүрхүүлд зориулсан тусгаарлагч праймер (битүүмжлэгч)

Засварын явцад ихэнх тохиолдолд бид аль хэдийн будсан хэсгүүдтэй, тэр дундаа өмнө нь засч байсан, магадгүй нэгээс олон удаа засвар хийсэн хэсгүүдтэй ажиллах шаардлагатай болдог. Хуучин засварын бүрээсийн материалын гарал үүсэл нь бидэнд тодорхойгүй байгаа тул хуучин болон шинэ бүрээсийн нийцтэй байдлын талаар асуулт гарч ирж байна. Зуун жилийн турш хэн ч нитро паалангаар будаж байгаагүй ч "Садолин" хямд засвартай тул автомашины засварын практикт шинж чанараараа термопластик материалд хамаарах бүрээсүүд байсаар байна (халаахад зөөлрөх эсвэл уусгагчтай харьцах).

Ийм бүрээсийг тусгаарлахын тулд тусгаарлагч хөрс эсвэл битүүмжлэл гэж нэрлэгддэг (Англи хэлнээс битүүмжлэх, тусгаарлах) байдаг. Эдгээр нь танд аюулгүй байдлыг хангаж, хуучин болон шинэ бүрхүүлийн хоорондох зөрчилдөөн (хавдар, наалдац алдагдах, хэлбэр дүрс) үүсэхээс зайлсхийхэд тусална.

"Ашигласан" эд анги дээр ажиллаж эхлэхээсээ өмнө бүрхүүлийн термопластик чанарыг шалгахын тулд нэг энгийн туршилт хийхэд хангалттай. Уусгагчаар дэвтээсэн өөдөс авч, хуучин шалан дээр эсвэл будаг нь гэмтсэн газарт үлдээгээрэй. Хэрэв хэдэн минутын дараа бүрхүүл нь зөөлрвөл (хадаас нь ул мөр үлдээдэг) байвал түүнийг арилгах эсвэл тусгаарлах хэрэгтэй.

Олон тооны системд нойтон дээр чийгтэй байхаар хийгдсэн праймерууд нь тусгаарлагч шинж чанартай байдаг. Тэдгээрийн зарим нь тунгалаг бөгөөд өнгөлсөн байж болно, паалан дор шууд субстрат болгон ашиглаж, дараа нь дүүргэгчийг түрхэж болно.

Өмнө дурьдсанчлан, эпокси праймер нь хуучин бүрхүүлд маш сайн тусгаарлагч болдог.

Хуванцарт зориулсан наалдамхай праймер

Металл дээр түрхсэн зэврэлтээс хамгаалах праймеруудтай параллель зурж, түүнтэй бат бөх наалдамхай холбоог бий болгох, хуванцар эд ангиудыг будах тохиолдолд эдгээр зорилгоор хуванцар тусгай наалдамхай праймерыг ашигладаг.

Ийм праймер нь дүрмээр бол бага хэмжээний "мөнгө" (хэрэглээг хянах) бүхий маш шингэн тунгалаг бодис юм. Давхаргын зузаан нь хамгийн бага - хэдхэн микрон. Үндсэндээ эдгээр нь ашиглахад бэлэн нэг бүрэлдэхүүн хэсэгтэй материал юм.

Дүрмээр бол ийм хөрс нь бүх нийтийнх бөгөөд хэрэв бүгдэд нь биш бол автомашины үйлдвэрлэлд ашигладаг ихэнх төрлийн хуванцаруудад хамаарна. Та үүнийг бүтээгдэхүүний заавраас тодруулж, дотор талын тэмдэглэгээгээр тухайн эд анги нь ямар хуванцараар хийгдсэн болохыг олж мэдэх боломжтой.

Ихэнхдээ энэ нь полипропилен бүлгийн хуванцар бөгөөд эхний үсгээр үргэлж PP гэж тэмдэглэгдсэн байдаг. Жишээ нь:> PP / EPDMC<, >PP / PD< и т.п. Можно с уверенностью утверждать, что около 80% всех пластиковых деталей автомобиля (бампера, капоты, крылья, детали салона) выполнены из пластмассы этого типа. Использование праймера по пластику на таких деталях носит обязательный характер.

Шинэ анхны хуванцар эд ангиудыг аль хэдийн будсан байж болно. Ийм хэсгүүдийг дахин праймер хийх шаардлагагүй.

Мэдээжийн хэрэг, бүх хөрсний спектр нь заасан материалаар хязгаарлагдахгүй. Өгүүллийн хүрээнд тэдгээрийн бүх төрөл, дэд зүйлүүдийг авч үзэх нь бодит бус ажил байж магадгүй юм. Гэхдээ хэлсэн зүйл нь орчин үеийн засварын праймерын систем нь хэр уян хатан, олон талт болохыг ойлгоход хангалттай юм - тэдгээрийн тусламжтайгаар та зураачийн өмнө тулгардаг аливаа асуудлыг шийдэж чадна.

Олон шинэхэн цавуучид сонирхож байна: эд ангиудыг амжилттай хамрахын тулд юу хэрэгтэй вэ. Анхлан суралцагчид нэг хэсгийг хучихын тулд бага хэмжээний винил хэрэглэх хандлагатай байдаг тул бид 94 3M Primer 10 мл худалдаж авахыг зөвлөж байна.

3M праймер нь юунд зориулагдсан вэ?

Киноны ирмэгийг найдвартай наалдуулахын тулд праймер шаардлагатай. Учир нь винил нь буцааж татах хандлагатай байдаг. Ирмэгүүд нь эхлээд тайрч болно. Ажил нь урсахгүйн тулд наалдацыг сайжруулагч 3M праймерыг ашиглах шаардлагатай. Энэхүү шингэн нь хальсыг биеийн хэсгүүдэд наалдуулах чадварыг нэмэгдүүлдэг. Автовинил нь өөрийн гэсэн наалдамхай давхаргатай тул зөвхөн ирмэг ба гүн шилжилттэй "хэцүү" газруудыг праймераар бүрсэн байдаг.

10 мл-ийн багтаамжтай автомашины праймер 3M 94.

3M 94 савны багтаамж нь 10 мл. Энэ нь дээвэр эсвэл бүрээсийг хучихад хангалттай. Уг малгай нь хальсны ирмэг дээр түрхэхэд хялбар сойзтой. Лонх нь өөрөө тунгалаг тул урсгалын хурдыг хянахад хялбар байдаг. Хэд хэдэн хэсэг эсвэл бүхэл бүтэн машиныг хамрахаар шийдсэн гар урчуудын хувьд илүү хэмнэлттэй тул 100 мл праймерыг анхаарч үзэхийг зөвлөж байна.

3M 94 праймерыг ямар гадаргуу дээр түрхэж болох вэ?

Adhesion Enhancer 3M Primer 94 нь олон талын зориулалттай бөгөөд бараг ямар ч хатуу гадаргуу дээр хэрэглэж болно. Жишээлбэл, энэ найрлагыг бүхээгийн доторх хуванцарыг илүү сайн наалдуулахад ашигладаг. Праймер нь материалыг мод, металлд илүү сайн наалдуулахад тусална. Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг наалдамхай сайжруулагчийг наах машинд ашигладаг, өөрөөр хэлбэл тухайн хэсгийн периметрийн эргэн тойронд будаг, лакны гадаргуу дээр хэрэглэнэ.

Primer 94-ийг биеийн аль хэсэгт түрхдэг вэ?

Праймер 94 нь биеийн нарийн тодорхойлогдсон хэсгүүдэд ашиглагддаг. Энэ шингэн нь киноны наалдамхай давхаргад туслах зорилготой бөгөөд орлуулах зүйл биш юм.

Киноны ирмэгийг праймераар бэхлэх.

Праймерын гол ажил бол винилийг агшихаас хамгаалах явдал юм. Хэрэв киноны наалдамхай хангалттай бат бөх байвал том буржгар хийдэг бөгөөд энэ нь материалыг агшихаас сэргийлдэг. Гэсэн хэдий ч, винил ирмэгийг хэсгийн арын хэсэгт ороох нь заримдаа хэцүү эсвэл боломжгүй байдаг. Энэ тохиолдолд киноны ирмэгийг наах эцсийн шатанд праймераар бүрсэн байна. Нэмж дурдахад энэ шингэн нь нэмэлт битүүмжлэлийг хангадаг: ус, тоос шороо нь авто винил доор орохгүй бөгөөд энэ нь шинэ бүрхүүлийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг.

Биеийн нүхэнд наалдацыг бэхжүүлэх.

Бүрхэгдсэн элементийн периметрийг засахаас гадна хурц, гүнзгий шилжилттэй хэсгүүдтэй ажиллахад праймер 94 шаардлагатай. Ийм нарийн төвөгтэй биеийн геометрийг хаа сайгүй олж болно: дээвэр, хаалга, бүрээс. Хэрэв та наалдамхай сайжруулагч хэрэглэхгүй бол эдгээр газруудад хальс дээшлэх бөгөөд машины гадаад байдал эргэлт буцалтгүй муудах болно. Ийм учраас праймерыг биеийн ховилд түрхэх нь маш чухал юм.

Бид ялангуяа бамперыг хучихдаа тугалган цаасыг праймераар засахыг зөвлөж байна. Энэ хэсэг нь замтай харьцуулахад маш бага. Бампер нь ус, урвалж, шороо, тоос шороонд байнга өртдөг. Наалдамхай сайжруулагч нь наасан бамперын ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах болно.

Бусад үйлдвэрлэгчдийн бүрэн гүйцэд аналогигүй энэхүү бүтээгдэхүүнийг өндөр технологийн материал боловсруулж, үйлдвэрлэх чиглэлээр дэлхийд тэргүүлэгч 3M компани бүтээсэн. Дэлхийд алдартай Thinsulate® тусгаарлагч, бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй бүтээгдэхүүнд Оросын нэрийг өгсөн Scotch® наалдамхай тууз, гэр ахуйн болон мэргэжлийн хэрэгцээнд зориулагдсан бусад олон ашигтай шинэ бүтээлүүдийг эргэн санахад хангалттай.

Праймерын гол зорилго нь кино, скоч эсвэл бусад өөрөө наалддаг материалын наалдамхай нөлөөг нэмэгдүүлэх явдал юм. - машиныг винил хальсаар наахад орлуулшгүй туслах! Мэргэжлийн хийсэн ганц ч ажил үүнгүйгээр хийж чадахгүй.

Машины хэв маягийн бүх хальс нь өөрөө наалддаг суурьтай байдаг тул үүнийг бүгд мэддэг. Яагаад праймер гэж та асууж байна ?! Гулзайлтын гадаргуу дээр хальсыг наах үед энэ нь хүчтэй сунадаг, түүний наалдамхай давхарга нь бас сунаж, нимгэн болдог тул хальс нь хүнд нөхцөлд наалдахын тулд гадаргуу дээр үлдэхэд туслах шаардлагатай, үүний тулд энэ хэрэгтэй! Энэ нь ялангуяа хонхор гадаргууг наах үед зайлшгүй шаардлагатай. Өмнө нь наасан гадаргууг праймераар бүрсэн тул бид бүрээсний хөшүүн хавирга, нийлмэл хонхор бампер, цавуу хангалтгүй газар гэх мэт хүнд хэцүү газруудад дахин даатгал хийх болно. Кино нь эд ангиудын ирмэг дээр хальслах, завсарлагаанд хавдах дуртай тул праймерыг ашиглах нь зүйтэй гэдгийг санах нь зүйтэй.

Бүтээгдэхүүний тодорхойлолт:

Полиэтилен, полипропилен, ABS, PET / PBT хослол, бетон, мод, шил, металл болон будсан металл гадаргуу зэрэг гадаргууд наалдацыг сайжруулахад ашиглаж болно.

Ил тод хув, 211 мкв талбайд нэг литр зарцуулдаг. м.

Гадаргуугийн бэлтгэл:

Хэрэглэх гадаргуу нь цэвэр, хуурай байх ёстой. Бохирдсон гадаргууг цэвэрлэхийн тулд 1: 1 харьцаатай изопропилийн спирт ба усны хольцыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Хэрэглээ:

Хэрэглэхийн өмнө савыг сайтар сэгсэрч, дараа нь жигд бүрэхийн тулд шаардлагатай хамгийн бага хэмжээг ашиглан наах гадаргуу дээр нимгэн жигд давхарга тавина. Наахаасаа өмнө найрлагыг нь хатаах цагийг хүлээ. Энэ нь ихэвчлэн өрөөний температурт 5 минут болдог. Праймер түрхэж буй гадаргуу нь шороо, тоосгүй эсэхийг шалгаарай. Гадаргууг жигд бүрхэж, сайн наалддаг болгохын тулд сүвэрхэг субстратыг дахин түрхэх шаардлагатай. Энэ тохиолдолд эхний давхаргыг хатаахыг зөвшөөрөх шаардлагатай бөгөөд зөвхөн дараа нь хоёр дахь нь хэрэглэнэ.

ЗМ 94 праймерыг сойз эсвэл арчдасаар түрхэж болно. Изопропилийн спиртийг Primer ZM 94-ийг арилгахад ашигладаг.

Бүтээгдэхүүний хадгалах хугацаа:

Худалдан авсан өдрөөс хойш 12 сарын дотор дараахь нөхцлүүдийг харгалзан үзнэ.

Праймерыг анхны савлагаанд нь хадгална.

Уусгагчийг ууршуулахгүйн тулд савлагаа нь нягт хаалттай байна.

Суллах хэлбэр: 0.946 л ба 0.237 л хэмжээтэй металл лааз.

Primer 3M буюу өөрөөр хэлбэл наалдац сайжруулагч нь хурц үнэртэй тунгалаг шингэн юм.

3M 94 праймер нь юунд зориулагдсан вэ?

Бусад үйлдвэрлэгчдэд ижил төстэй зүйл байхгүй энэ бүтээгдэхүүнийг автомашины дагалдах хэрэгсэл, химийн бодис гэх мэт үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд тэргүүлэгч 3M компани бүтээсэн. Үүний гол зорилго нь хальс, скоч болон бусад наалдамхай материалын наалдамхай нөлөөг нэмэгдүүлэх явдал юм. материал. Primer 3M 94 нь машиныг хальстай наах үед сольж болох туслах биш юм! Үүнгүйгээр ганц ч ноцтой ажил хийж чадахгүй.

Машиныг тугалган цаасаар наахад яагаад Primer 3M 94 хэрэгтэй байна вэ?

Анхны савлагаатай праймер 3M 94.

Машины хэв маягийн бүх хальс нь өөрөө наалддаг суурьтай байдаг тул үүнийг бүгд мэддэг. Яагаад праймер гэж та асууж байна ?! Энэ нь маш энгийн, хальс сунасан газруудад түүний наалдамхай давхарга нь сунаж, нимгэн болдог, бүрхсэн гадаргуугийн нэг см тутамд цавуу бага байдаг, хальсыг биед байлгахад туслах шаардлагатай бөгөөд дараа нь 3M. праймер хүчин төгөлдөр болно! Энэ нь ялангуяа хотгор онгоцыг наах үед зайлшгүй шаардлагатай! Өмнө нь 3м праймераар наасан талбайг орхигдуулсан тул үүнийг хийхгүй бол ихэвчлэн гарч ирдэг таагүй байдлын эсрэг бид дахин даатгадаг. Ялангуяа эд ангиудын ирмэг дээр нүүрстөрөгчтэй төстэй хальс нь гуужих дуртай бөгөөд завсарт нь хавдах дуртай байдаг тул та 3M праймер ашиглах хэрэгтэй.

Нүүрстөрөгчийн хальсыг хуулж авбал яах вэ?

Энэ асуултыг биднээс байнга асуудаг. Энэ байдлыг цаг тухайд нь анзаарвал машины эд ангиудыг дахин наах шаардлагагүйгээр засч болно. Ялангуяа хэрэв кино наасанаас хойш 2, 3 дахь өдөр унавалТа үүнийг шууд анзаарсан - та хальсыг нь сайтар тайлах хэрэгтэй (гэхдээ хэрэв байршил нь маш их бохирдсон, тоос шороо, тэр ч байтугай шороо нь хальсанд наалдсан бол нөхцөл байдлыг аврахад хэтэрхий оройтсон байна), доорх хэсгийг арчина. кино, дараа нь хэрэглэнэ праймер 3м 94Праймерыг хаттал 5 минут хүлээсний дараа тугалган цаасан дээр наана.

Техникийн мэдээлэл Primer 94 3M:

Бүтээгдэхүүний тодорхойлолт:

Праймер 94 нь полиэтилен, полипропилен, ABS, PET / PBT хослол, бетон, мод, шил, металл, будсан металл гадаргуу зэрэг гадаргуу дээр наалдацыг сайжруулахад ашиглаж болно.

Физик шинж чанарууд:

Гадаргуугийн бэлтгэл:

Праймер 94 түрхэх хэсэг нь цэвэр, хуурай байх ёстой. Бохирдсон гадаргууг цэвэрлэхийн тулд 1: 1 харьцаатай изопропилийн спирт ба усны хольцыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Хэрэглээ:

Хэрэглэхийн өмнө лонхтой праймер 94-тэй сэгсэрнэ. Бүх гадаргууг жигд бүрхэхэд шаардагдах хамгийн бага хэмжээг ашиглан наалдсан гадаргуу дээр нимгэн, жигд давхаргыг хэрэглэнэ. Праймер 94-ийг наахаас өмнө хатаана. Энэ нь ихэвчлэн өрөөний температурт 5 минут болдог. Праймер хийх талбай нь бохирдолгүй эсэхийг шалгаарай.

Сүвэрхэг субстратын хувьд нэг төрлийн өнгөлгөө, сайн наалдацыг бий болгохын тулд Primer 94-ийг дахин бүрэх шаардлагатай. Энэ тохиолдолд хоёр дахь давхаргыг хэрэглэхээс өмнө 94-ийн эхний давхаргыг хатаана.

Праймер 94-ийг сойз эсвэл тампоноор түрхэж болно.

Цэвэрлэгээ:

Арилгахын тулд Primer 94 ашигладаг.

Хадгалах хугацаа:

Дараах нөхцлүүдийг харгалзан захиалагч хүлээн авсан өдрөөс хойш 12 сарын дотор.

Праймерыг анхны савлагаанд нь хадгална.

Уусгагчийг ууршуулахгүйн тулд савлагаа (лонхтой) нягт хаалттай байна.

Автомашин, утас, зөөврийн компьютер болон бусад төхөөрөмжийг наахдаа Primer 94 3M хэрэглээрэй, маргааш хальс нь унахгүй гэдэгт итгэлтэй байгаарай!

SW-аас. Арсен Майилян