Տնական գոլորշու գնացք-գիշերային լույս՝ պատրաստված աղբից. DIY լոկոմոտիվ Եկեք վերադառնանք լոկոմոտիվի հիմնական մասին

Ավտոպահեստամասերից մենք մեր ձեռքերով պատրաստում ենք շոգեքարշի շոգեքարշ։

Ողջույն կայքի ընթերցողներ և բաժանորդներ: Իհարկե, շոգեքարշի տեսքով այն պատրաստելով, ես հիանալի հասկացա, որ համացանցը հագեցած է նմանատիպ ապրանքներով, և այնուամենայնիվ, շատ լուսանկարներ և տեսանյութեր դիտելուց հետո որոշեցի պատրաստել իմ տարբերակը։
Ես իմ արտադրանքին որոշ պահանջներ եմ սահմանել, լոկոմոտիվը պետք է լինի մասերից, նվազագույնը կենցաղային օգտագործման համար նախատեսված մետաղից, առանց պլաստմասե և փայտի։

Գործիք: 2 «մանկական» սրճաղաց, պտուտակահան, աղեղով եռակցման մեքենա, ձեռքերը, նրանց ուղեղը, երևակայությունն ու տեսողությունը այս ամբողջ մետաղի ջարդոնի մեջ, որն իմ առջև դրված էր իմ լոկոմոտիվի դետալներն ու դետալները։

Գծանկարներ և իրեր. Ընդհանրապես, ես լավ եմ նկարում, բայց արդեն տեսել եմ այն, ինչ իմ առջև է: Ես ոչ մի գծանկար կամ էսքիզ չեմ արել:
Այսպիսով, ես հիմք եմ ընդունել, ինչպես շատերը գազի շիշև իմ հինգ տոննայանոց բեռնատարից կախված տուփ:

Պետք էր պատրաստել դեկորատիվ գամեր և գնել տանիքի պտուտակներ: Ի վերջո, դրանց տեղադրվածների թիվը հազարից մի փոքր պակաս է պարզվել։

Ապագա անիվներ...

Աշխատատար աշխատանքներից մեկը, ինչպես պարզվեց, ամեն ինչ իրար միացնելն է, մեկ կույտի մեջ՝ լծակների, մղիչների, ձողերի, զսպանակների և այլնի համակարգ։ և այլն:

Այս ցուցանմուշը ստեղծելիս հարց առաջացավ. Շոգեքարշը անիվների վրա դնելով՝ խորովածի հատվածը միջին հասակով մարդու գոտկատեղից ցածր էր։ Եվ ինչպես գիտեք խոհանոցի սալիկներ, որպես կանոն, դրանք ենթարկվում են մոտ 100 սմ բարձրության, Մտորումներ սկսվեցին ... Ինչպես բարձրացնել կառուցվածքը. Նայելուց հետո, թե ով և ինչպես է պատրաստում շոգեքարշի համար նախատեսված ամբիոն, ես ստացա իմ սեփական գաղափարը, ոչ, իհարկե, շատերի նման՝ կամուրջ, կամուրջ սարքելու գաղափարը: Այդպե՞ս։ Սա իմ պատկերացումն է... Կարծում եմ՝ դուք ամեն ինչ կհասկանաք լուսանկարներում...

Ես նույնիսկ պահեստային անվադող եմ սղոցել իմ մեքենայից: Ասա, կներես... չեմ անում:

ահա այսպիսի պատվանդան՝ շոգեքարշի շոգեքարշի կամուրջ։

Այսքանը:

Երկարությունը 2500, բարձրությունը 1600, լայնությունը 600։

Եվ ես որոշեցի նկարել լաքի վրա ... Հիմա, քանի որ ես այն չեմ օգտագործում որպես խորոված ... Zhaaaalko ...

Կցում եմ տեսանյութ ... Հաջողություն բոլորին ձեր աշխատանքում։

1930-1940-ական թվականներին Դնեպրոպետրովսկի ChRW-ում ինքնաշեն շոգեքարշ է աշխատել:

1930-ականներին մեր երկիրն ուներ նեղ շոգեքարշի սուր պակաս։ Բնականաբար, նոր շոգեքարշերի փոխանցում երեխաներին երկաթուղիներանմատչելի շքեղություն էր. Մանկական ճանապարհները պետք է բավարարվեին նախահեղափոխական վերականգնված շոգեքարշերով։

Դնեպրոպետրովսկում նման հնարավորություն չկար։ Վերականգնման համար պիտանի ոչ մի շոգեքարշ չի հայտնաբերվել։ Ես պետք է կառուցեի իմ սեփական դիզայնով շոգեքարշը ջարդոնից:

Դնեպրոպետրովսկի շոգեքարշի վերանորոգման գործարանի կոմսոմոլի անդամները հավաքել են շոգեքարշ այն ամենից, ինչ իրենց հաջողվել է գտնել. եռասռնանի նեղաչափ շոգեքարշը շահագործումից հանվել է մոտակա նեղաչափ երկաթուղուց։ Կրպակը, լոկոմոտիվի շրջանակը և մրցույթը պետք է կատարվեին անմիջապես լոկոմոտիվների վերանորոգման գործարանում։ Կառուցված շոգեքարշը ստացել է UP-3-01 («Երիտասարդ պիոներ») անվանումը։

Երեխաների կողմից նախագծված ճանապարհի ոլորանների փոքր շառավիղի պատճառով շոգեքարշը պետք է հագեցած լիներ սահող առանցքով, ինչը բնորոշ չէ կենցաղային նեղ շոգեքարշի համար. առանց դրա լոկոմոտիվը հեշտությամբ դուրս էր գալիս ռելսերից ոլորաններում: . Քանի որ ճանապարհը նախագծելիս շենքերի մոտեցման չափերը անհաջող (ոչ ստանդարտ) են ընտրվել, անհրաժեշտ է եղել զգալիորեն կրճատել լոկոմոտիվի ծխնելույզը, հակառակ դեպքում շոգեքարշը պարզապես չի կարող անցնել թունելով։

Գերմանական օկուպացիայի ժամանակ լոկոմոտիվը անդամահատվել է նացիստների կողմից։ Այս տեսքով այն կանգնած է եղել Դնեպրոպետրովսկի ChRW պահեստի հետնաբակում մինչև 1953-1954 թվականները, որից հետո ջարդոնացվել է։

Հին մասերն ու ապամոնտաժված չաշխատող սարքերը նյութերի, մասերի և այլ սննդի անսպառ պահեստ են ոչ ծույլ ուղեղի և ոչ ծուռ ձեռքերի համար։ Ամբողջ համացանցում «» կատեգորիայի մեջ այնքան շատ բան կա, ուստի մեղք չէ ավելացնել: Ընթերցողների ուշադրությանն եմ ներկայացնում Night Light Engine-ի դիզայնը։

Լոկոմոտիվը ոչ միայն ծառայում է որպես գիշերային լույս, այլև երեխայի պես կարող է շարժվել ձեռքով կամ իներցիայով։ խաղալիք մեքենա... Երբ պատշաճ և խնամքով հավաքվում են, բոլոր անիվները պտտվում են, և միացնող ձողերը շարժվում են բալոններում:

Ցավոք, արտադրության գործընթացը չի նկարահանվում։ Կփորձեմ բառերով բացատրել.
Շարժիչի հիմքը երկու միկրոշրջան է: Հետևի կողմը 48 (թե 40?) Ոտք է լայն DIP փաթեթի մեջ, առջևը քառակուսի է, չորս կողմից քորոցներով: Միկրոսխեմաները միմյանց հետ պահվում են 1 մմ տրամագծով պղնձե մետաղալարից պատրաստված մոտ 12 մմ եռակցման և կապումներով: Կցորդները կպչում են կապում միկրոսխեմայի պատյանների կողքից:
Խցիկը հավաքվում է 1 մմ տրամագծով պղնձե մետաղալարից պատրաստված շրջանակի վրա զոդման միջոցով։ Միևնույն ժամանակ, անհրաժեշտ չէ ամբողջությամբ պատրաստել շրջանակը. ուղղահայաց դարակաշարերը բավական են: Cab-ի չիպերը հեշտ է գտնել հին կոշտ սկավառակների, մոդեմների, մայր տախտակների և այլնի սալիկների վրա: Դրանք հեռացնելու համար կարող եք օգտագործել ատաղձագործի վարսահարդարիչ, որը չունի զոդման կայան։ Տաքսի տանիք - միկրոսխեմա լայն DIP-փաթեթում 24 կապում:
Խցիկի շրջանակի անկյունային ուղղահայաց սյուները դուրս են ցցված ներքև մոտ 7-8 մմ-ով: Շարժիչի երկայնական առանցքի երկայնքով սյուների միջև հեռավորությունը ընտրված է այնպես, որ դրանց ցցված ծայրերն անցնեն բազային միկրոսխեմայի հարակից ցողունների միջև: Նրանք պետք է այնքան երկար լինեն, որպեսզի խցիկը տեղադրելուց հետո մի փոքր թեքվեն դեպի ներս: Խցիկի խցիկը պետք է շարժական մնա, քանի որ մարտկոցները ապրում են դրանում:
Կաթսայի առջևի պատին տեղում փորագրված է կաթսայի համար նախատեսված անցք: Թերևս սա ամենաշատ ժամանակատար գործողությունն է: Օգտագործվել է dremel-աձեւ գործիք։

Շոգեշարժիչի կաթսան նախկինում եղել է 1000 մկ 16 Վ էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատոր։ Դրանից հանել են ընդերքը։ Փորձեցի փայլեցնել արտաքին մակերեսը, բայց համբերությունս չհերիքեց։ Կաթսան հիմքին ամրացվում է սեւ տաք հալեցնող սոսինձով, որի ավելցուկը սառչելուց հետո հանվում է։
Խողովակը նույնպես կոնդենսատոր է: Դրա պարամետրերը և սպասարկման աստիճանը նշանակություն չունեն: Հիմնական բանը - հարմար չափսև անձեռնմխելի արտաքին մեկուսացում:
Նման տրամագծով խողովակի կաթսայի մեջ անցք է կտրվում, որպեսզի տեղադրման ժամանակ կարևոր է չվնասել խողովակի արտաքին մեկուսացումը. սա կարևոր է: Խողովակը պահվում է տաք հալեցնող սոսինձով: Նախքան տեղադրումը, դուք պետք է լարերը կպցնեք դրա երկու տերմինալներին միացման միացման համար: Երկարությունը բավարար է, որպեսզի դրանք 2-3 սմ դուրս գան կաթսայից, որտեղ կոնդենսատորը ոտքեր ուներ։

Լապտերի (LED) անցքը պետք է լինի այնպիսի տրամագծով, որ լուսադիոդի լարերը, որոնց վրա դրված են մեկուսիչ խողովակները, անցնեն դրա միջով, բայց մարմնի փեշը չընկնի: LED-ն ամրացվում է սուպերսոսինձով, իսկ բարակ լարերը կպչում են տերմինալներին՝ 2-3 սմ երկարությամբ Կաթսայից, որտեղ կոնդենսատորն ուներ ոտքեր, դա անհրաժեշտ է միացման հետ հետագա միացման համար:
Բալոնները պատրաստված են MLT-1 ռեզիստորներից։ Մի կողմից տերմինալը հանվում է, և կոնտակտային գավաթում անցք է փորվում հենց ռեզիստորի առանցքի երկայնքով: Այն պետք է համընկնի դիմադրության կերամիկական հիմքի երկայնական անցքի հետ (այն իր բնույթով պետք է լինի այնտեղ): Դիմադրության երկրորդ կապիչը պահվում է մուտքի մուտքը ներկայացնելու և մխոցը հիմքին միացնելու համար: Նախկինում կծված քորոցը ներքևից զոդում են մխոցին և բազային միկրոշրջանի քորոցներին: Մխոցի առանցքը պետք է հնարավորինս մոտ լինի անիվի առանցքին, որին կցված է միացնող գավազանը:

Միացնող ձողերը պատրաստված են հաստ պղնձե մետաղալարից։ Մի ծայրը մուրճով հարթվում է և կլորացվում։ Հարթեցված ծայրում անցք է փորվում ինքնակպչուն պտուտակի համար, որի մեջ այն կարող է ազատ պտտվել։ Ինքնակպչուն պտուտակներ, որոնք օգտագործվում էին բջջային հեռախոսում: Շոգեքարշի միջին անիվների վրա, առանցքի անցքերից մոտ 2 մմ հեռավորության վրա, անցքեր են փորվել, որոնց մեջ պտտվել են ինքնակպչուն պտուտակներ, բայց չեն սեղմվել։ Հավաքվելուց առաջ ինքնակպչուն պտուտակները պետք է կրճատվեին, որպեսզի անիվը պտտվելիս չկպչեին անշարժ մասերից:
Միացնող գավազանի երկարությունը դժվար է նախապես որոշել: Երբ անիվը պտտվում է, այն չպետք է դուրս գա մխոցից և չպետք է քսվի անցքի մեջ: Ավելի լավ է միացնող գավազանի ծայրը կլորացնել անիվից հեռու: Լուսանկարները ցույց են տալիս, որ միացնող գավազանը ուղիղ չէ, այլ թեթևակի կորացած. մենք չէինք ուզում բալոնները տեղափոխել կաթսայից հեռու:

Շոգեքարշի անիվները վերցված են մկներից։ Այնտեղ էլ աշխատել են անիվներով, բայց ոչ թե գնդակը շարժման մեջ դրած անիվներով, այլ վերիններով, որոնք մատի տակ են։ Անիվների վրայից հանվել են ռետինե ժապավենները, իսկ պլաստմասե շրջանակների հաստությունը՝ բացառությամբ հանգույցների, կրճատվել է մինչև 2 մմ։
Անիվների առանցքները հաստ պղնձե մետաղալարի կտորներ են: Հիմնական բանը նման տրամագծով Անիվների վրա անցքեր փորելն է, որպեսզի առանցքները դրանց մեջ մտնեն միջամտության տեղավորմամբ: Առանցքները շտկելու համար հանվել են միմյանց դեմ գտնվող բազային միկրոշրջանի ոտքերը, իսկ բարակ պղնձե մետաղալարից պատրաստված փակագծերը զոդել են հարևաններին։ Այսպիսով, մենք ստացել ենք «ականջներ» առանցքների համար։
Առանցքների տեղադրման կարգը հետևյալն է.
- սեղմեք մեկ անիվը առանցքի վրա;
- առանցքը իր ազատ ծայրով մտցրեք հիմքի վրա գտնվող «ականջների» մեջ.
- Սեղմեք երկրորդ անիվը առանցքի վրա:

Քաբի ներսի հիմքի վրա, տաք հալվող սոսինձի վրա տեղադրված է հարթ պլաստիկ տուփ, որը բաց է վերևում (չեմ հիշում, թե ինչ, ամենայն հավանականությամբ, մալուխի տուփի մի կտորից): Կան սերտորեն տեղակայված 2 CR2032 տարրեր, որոնք միացված են հաջորդաբար: Գրառումներ - ցանկացած բարակ, մոտ 5-6 սմ երկարությամբ:
Կաթսայի վերևում, անցքերում կան տարրեր, որոնք արտադրանքը դարձնում են շոգեքարշի տեսք սիրողականների աչքերում (մասնագետներ, խնդրում եմ, մի անհանգստացեք): Փայլուն մխոցը նախկինում եղել է ապահովիչի քորոցը, իսկ սև գլանը՝ մկնիկի անիվի առանցքը։ Բոլոր մանր բաները ամրացվում են սուպերսոսինձով։ Առջևից և հետևից փոքր պտուտակներ ամրացվում են որպես բամպեր. առջևիները ամրացված են հիմքի առջևի միկրոշրջանի տերմինալներին, իսկ հետևիները գտնվում են հետևի միկրոշրջանի պատյանների ակոսներում։ Ակոսները կատարվում են դրեմելաձեւ գործիքի զմրուխտ անիվով։

Եվ վերջապես, մի ​​սխեմա, որն անպետք Շարժիչը վերածում է գիշերային լույսի:
P1 կետին անհրաժեշտ է միացնել լարը խողովակի տերմինալներից, իսկ P2 կետին` կաթսայի մարմինը:
Անիմաստ է նշել V1 տրանզիստորի տեսակը: Ցանկացած դաշտային աշխատող, որը հեռացվել է մայր տախտակից պրոցեսորի հոսանքի սխեմաներից, կատարյալ է. այնտեղ դրանք շատ են: V2-ը LED-ն է, որը տեղադրված է կաթսայի ճակատային մասում: Շղթան, բացառությամբ մարտկոցների և լուսադիոդի, կախված հավաքույթ է, որը փաթաթված է թղթի մեջ և տեղադրված է Կաթսայի մեջ:
Լույսը միացնելու համար մի ձեռքով հպեք կաթսային և խողովակին վերևից (որտեղ մարմինը մեկուսացված չէ): Կա բավականաչափ զգայունություն, չնայած այն հանգամանքին, որ ոչ թե խողովակների մարմինը միացված է միացմանը, այլ տերմինալները: Հիմա պարզ է, թե ինչու եմ վերևում պնդել Խողովակի արտաքին մեկուսացումը պահպանել և տեղադրել այն առանց կաթսայի հետ էլեկտրական շփման:
Ես ստացա փայլի տեւողությունը մեկ հպումից հետո՝ մոտ 15-18 վայրկյան: Ժամանակակից MOSFET-ների դարպասի մեկուսացումն այնքան լավ է, և շղթայի մատակարարման լարումը այնքան բարձրացված է բավարար չափով, որ այն աշխատում է բավականին հանդուրժող:
Ես բարձր խորհուրդ եմ տալիս հավաքել սխեման սեղանի վրա և համոզվել, որ այն աշխատում է, նախքան այն տեղադրելը Շարժիչի ներսում: Մարտկոցների բևեռականությունը, լուսադիոդը և տրանզիստորի ճիշտ փորվածքը դիտարկելու անհրաժեշտությունը կընդունվի որպես կանոն:
Եթե ​​մարտկոցի միացմանը միացնելիս LED-ն անմիջապես վառվում է, ապա դուք պետք է միացնեք P1 կետը տրանզիստորի աղբյուրին. LED-ը պետք է դուրս գա: Եթե ​​այն չի դուրս գալիս, ապա տրանզիստորը կոտրված է:
Եթե ​​մեկ ձեռքով P1 և P2 կետերին դիպչելիս լուսադիոդը չի վառվում, դրանց միջև միացրեք մոտ 1 մեգոհմ հզորությամբ դիմադրություն: Եթե ​​միևնույն ժամանակ LED- ը վառվում է, ապա միացումը ճիշտ է հավաքվում, բայց ավելի լավ է տրանզիստորը փոխել ավելի զգայուն:
Եթե, երբ մի ձեռքի մատները հպվում են P1 և P2 կետերին, լուսադիոդը վառվում է, և երբ մատները հանվում են, այն շատ արագ է մարում, կարող եք կամ փոխարինել տրանզիստորը կամ ավելացնել 100-150 pF կոնդենսատոր շղթայում: աղբյուրի և դարպասի միջև, նախընտրելի է հին խողովակային կերամիկա:

Ընդլայնված և ոչ ծույլ ռադիոսիրողները, իհարկե, կարող են իրական մեկ կրակոց հավաքել իրական հպման սենսորով. կաթսայում և խցիկում բավականաչափ տեղ կա: Եվ այս դեպքում էլեկտրամատակարարումը կարելի է պարզեցնել մեկ մարտկոցի:

Շատերը, հավանաբար, տեսել կամ նույնիսկ գնել են գնացքներ իրենց երեխաների համար, կամ գուցե նույնիսկ ամբողջ երկաթուղիներ՝ որպես խաղալիք իրենց սիրելի երեխաների համար:

Իսկ եթե փորձե՞ք ձեր սեփական ձեռքերով գնացք սարքել։

Նյութեր պատրաստման համար լոկոմոտիվ:

Փայտե բլոկ 50 * 50 կամ 100 * 100 ձեր հայեցողությամբ: երկարությունը 50 սմ-ից;

Փայտի կտորներ (օգտագործեք սոճին, կաղնու) մանրամասները ստորև;

Հղկող թուղթ;

Արհեստագործական գործիքներ փոքրիկ գնացք:

Էլեկտրական գայլիկոն + ցանկալի է աղացող մեքենակամ փորագրիչ;

• Ամրացուցիչ կամ վիզակ;

  Սայրերի մի շարք;

  Grinder կամ հղկիչ;

  Փորվածքներ + փետուր փորված + կտրիչներ;

• Մատիտ.

Շոգեքարշի պատրաստում

Շոգեքարշի արտադրության սկզբնական փուլը

Պատրաստել փայտե բլոկչափը 50 * 50 մմ կամ այլ ավելի մեծ չափս:

Օգտագործելով կողմնացույց, 2 կողմից նշեք գծի ծայրի երկայնքով կիսաշրջան:

Բլոկը հարթեցրեք, մինչև կիսաշրջան ձևավորվի։ Այս նպատակների համար հարմար է օգտագործել սեղմիչ կամ վիրակապ, բայց եթե դրանք չունեք: դուք կարող եք փորձել կտրել առանց դրանց, ինչը, իհարկե, մի փոքր ավելի դժվար կլինի:

Մի մասի մանրացում

Օգտագործելով սրճաղացկամ grinding մեքենաԿիսաշրջանաձև բլոկը նախ 60 գրիտանոց կոպիտ հղկաթուղթով քսեք, այնուհետև 180 գրիտանոց նուրբ հղկաթուղթով:

Շոգեքարշի թափքի արտադրություն

Նշեք ձեր բլոկի կենտրոնը մատիտով և օգտագործեք փետուր գայլիկոն՝ վերևի մասում շոգեքարշի խողովակի համար անցք փորելու համար:

Որպես շոգեքարշի խողովակ, դուք կարող եք օգտագործել ցանկացած բան՝ դեկորատիվ խրոցակներ կամ այլ բան, բայց, իհարկե, կարող եք մանրուք քանդակել դրա վրա։ խառատահաստոց, դա ավելի հետաքրքիր է։

Շոգեքարշի խցիկի արտադրություն

Հիմա եկեք սկսենք կտրել գնացքի խցիկը:

Դրա համար մենք օգտագործում ենք կողմնացույց և մատիտ:

Չափում ենք լոկոմոտիվի ողջ երկարության 1/3-ը։ և նշիր այն մատիտով:

Չափե՞լ եք:

Այժմ չափեք բլոկի ծայրի 1/3-ը և դարձրեք ևս 1 նշան:

Գծեր քաշեք խազի համար, և սղոցով կտրեք ավելորդ մասը, բայց մի դեն մի նետեք, այն մեզ դեռ պետք կգա։

Մակերեւույթը ավարտելը կարող է կատարվել սովորական հարթությամբ:

Շոգեքարշի խցիկի տանիքի արտադրություն

Այժմ, նախորդ քայլի լրացուցիչ մասից, մենք տանիք ենք պատրաստում լոկոմոտիվային խցիկի համար:

Դա անելու համար սեղմեք մասը վզակի մեջ և օգտագործեք գայլիկոն, երթուղիչ կամ փորագրիչ՝ 2 անցքեր փորելու համար, ինչպես ցույց է տրված նկարում:

Դա անելու համար նախ նշեք, յուրաքանչյուր անցքի եզրը պետք է լինի բարի կենտրոնում:

Փորված.

Այժմ շրջեք մասը և նորից մի քանի անցք բացեք, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում:

Դուք պետք է կտրեք կտրվածքը՝ դետալին ծիածանի տեսք հաղորդելու համար:

Օգտագործելով կիսաշրջանաձև սայրտալ տանիքին ճիշտ ձևը.

Եկեք վերադառնանք լոկոմոտիվի հիմնական մասին

Կտրված հատվածը ամրացրեք վզակի մեջ կամ օգտագործեք սեղմակներ՝ այն աշխատանքային մակերեսին ամրացնելու համար:

Վերցրեք փետուրով գայլիկոն, 1-2 սմ խորությամբ անցք բացեք։

Շարունակում ենք աշխատանքը շոգեքարշի վրա

Օգտագործելով հարթաչափ, մի փոքր կտրեք կիսաշրջանի եզրին, որպեսզի լոկոմոտիվն ավելի պատրաստ տեսք ունենա, և սոսինձով սոսնձեք ծխնելույզը, որն ավելի վաղ շրջվել է խառատահաստոցի կամ այլ բանի վրա:

Սոսնձում ենք նաև լուսարձակը, լուսարձակը կարելի է պատրաստել ցանկացած փայտե առարկայից կլոր ձև, օրինակ հինից փայտե մոմակալներև այլն: Եզրը կարելի է շրջել խառատահաստոցի վրա։

Մենք հավաքում ենք շարժիչի խցիկը

Ավելի վաղ ձեզ հետ շոգեքարշի տանիքի արձանիկ ենք պատրաստել։ այժմ ձեզ հարկավոր է ևս 2 փոքր ցցաձող: Նրանցից պատրաստեք 2 հարմար բլոկ խցիկի պատերի համար:

Այժմ սկսում ենք սոսնձել մասերը։

Սկզբում սոսնձում ենք կողային պատերը, ապա սոսնձում տանիքը։ Սոսինձի համար օգտագործեք կամ փայտի համար հարմար հեղուկ մեխեր կամ օգտագործեք էլեկտրական սոսինձ ատրճանակ:

Բեռնատարների և շոգեքարշի վագոնների արտադրություն

Տրոլեյբուսի բեռնարկղերի արտադրության համար ավելի լավ է օգտագործել կաղնու ձողեր:

Պատրաստեք այդպիսի ձողեր և դրանց մեջ 4 անցքեր անցկացրեք ներքևի լուսանկարում ցուցադրված քորոցների առանցքի համար, 2-ը մի կողմից և 2-ը մյուս կողմից:

Անիվների արտադրության համար մենք օգտագործում ենք կարծր փայտ, անիվները պետք է պտտվեն խառատահաստոցի վրա: Չնայած դուք կարող եք օգտագործել մասեր, օրինակ, հին փայտե կամ պլաստիկ մերսողից:

Եթե ​​լոկոմոտիվի անիվները անշարժ են, ապա դուք կարող եք դրանք պարզապես սոսնձել փայտե գնդերով, բայց եթե անիվները նախատեսում եք շարժական դարձնել, ապա պետք է ընտրել համապատասխան մետաղական քորոց, օրինակ՝ կարող եք այն պատրաստել մեխից և մեխից։ բանալի.

Սոսնձեք տրոլեյբուսի բեռնարկղը լոկոմոտիվի կորպուսին և կառքի համար շրջված ձողին։

Ի դեպ, կառքի մասին. Ավելի վաղ լուսանկարում ցուցադրված էր կառքի կցորդիչ, որը գտնվում էր խցիկում, իսկ շոգեքարշով կառքը հետագայում միացնելու համար անհրաժեշտ է հաշվարկել և անցք փորել վագոնի հարթակում։

Վագոնով շոգեքարշի վերջնական հավաքում

Այժմ, երբ լոկոմոտիվի բոլոր մասերը պատրաստված են, դուք կարող եք այն հավաքել մեկ ամբողջության մեջ:

Եվ սկսեք նկարել:

Ձեր երեխայի համար տնական գնացքը պատրաստ է, կարող եք այն տանել որպես նվեր, պետք է լինի շատ ուրախություն և հույզեր։

Կիրիլ Չեռնով, Սամարա

Ուղղակի չեմ հասցնում ժամանակին այցելել ֆորում, ֆիզիկապես ժամանակ չկա, հետո ինտերնետն անակնկալներ է մատուցում (((

Այսպիսով, սա առաջին բանն է մշակողի համար. երբ այն առաջին անգամ միացնում եք, եթե ծուխ չկա, ապա ինչ-որ բան այն չէ: Կարդացեք Բորիս Եվսեևիչ Չերտոկը, թե ինչպես են արձակվել առաջին հրթիռները ԽՍՀՄ-ում, և դա անմիջապես կհեշտանա։

P.S. Չերտոկի և նրա «Հրթիռներ և մարդիկ» չորս գրքերի մասին ես իմացա այս ֆորումում։ Արդեն երկու անգամ կարդացել եմ

Հուսով եմ, որ այս դեպքից հետո նման բան չի լինի, և ծուխը կգա միայն սրա համար նախատեսված և ցանկալի է թեթև տեղից. մոխրագույնկամ անգույն :) Իսկ հրթիռների մասին, ու նույնիսկ դրանց փորձարկումների մասին, իրոք հետաքրքիր է, շնորհակալություն առաջարկի համար, կարդացի։

Այո, նման փուչիկը դրան չի դիմանա, Վլադիմիր Անդրեևիչը իրավացի է։ Սամարայում կին ունեմ եղբոր հետ, տեխնիկական հսկողության մասնագետ, կարող եմ ճշտել։

Դա նշանակում է, ի վերջո, ճիշտ է, որ կաթսայի համար նյութ եմ ընտրել գազի բալոնը, եթե այն պահում է 16 կգ/սմ2, և նաև կրկնակի պաշար կա, և հաստատ կպահի իմ 6,5-7 կգ/սմ2: առանց ձախողման մեկից ավելի անգամ: Այլևս անհնար է, այն չի դիմանա զոդմանը, քանի որ ես օգտագործել եմ pos-30 կարգի զոդումը: Նախ կար POS-61 կարգի զոդումը, որը, ամենայն հավանականությամբ, չի կարող դիմակայել ջերմաստիճանին, ավելի շուտ, քան ճնշումը - զոդված ծորակը արագ թռավ ու սուլիչով, այդպես էր :) Կոռոզիայից էլ էդքան արագ դուրս չի գա գործողությունից: Ավելին, ես ջուրը կաթսայի մեջ լցնելուց առաջ եռացնում եմ: Բայց եթե դժվար չէ պարզաբանիր ես դեռ ուզում եմ ճշմարտությունը լսել Վստահելիություն Հուսալիություն, բայց նաև տարին մեկ անգամ բահով անվտանգության փականպոկվում է :)

Դե, հիմա ավելի մոտ է ճշմարտությանը: այս պահինիմ ապագա «շոգեքարշը անիվների վրա» հուշարձան է: Ես չգիտեմ որտեղից սկսել: Կամ դեռ որոշել եմ շրջանակ պատրաստել (ես դեռ որոշել եմ), թե ինչպես այն գեղեցիկ տեսք կունենա շոգեքարշով, կամ ընտրված նյութ, այնուամենայնիվ, ես դեռ չգիտեմ: Դուք պետք է ինչ-որ տեղ փնտրեք հանգույցներով անիվներ, ամենայն հավանականությամբ, այգու սայլից: Առջևի առանցքը պետք է պտտել, դուք պետք է ինչ-որ կերպ պարզեք, թե ինչպես հեռացնել ոլորող մոմենտը գոլորշու շարժիչից: Եվ, ամենակարևորը: , դա ինքնին գոլորշու շարժիչ է: Ես պարզեցի կոմպրեսորային սարքը - ջրի սառեցումը մատակարարվում է բալոնի գլխին, իսկ ելքը սեղմված օդՄեկ. Եթե այս կոմպրեսորն օգտագործում եք որպես շարժիչ, ապա բլոկի գլխիկը անպայման պետք է վերամշակվի, և դրա համար անհրաժեշտ են համապատասխան որակավորում ունեցող մարդիկ։ Ընդհանրապես, ես ապուշի մեջ եմ (ուզում եմ ասել՝ խցանման մեջ։ ) Կարդացի Վլադիմիրի գիրքը տնական շոգեշարժիչների մասին, միգուցե տարբերակներ առաջարկեմ։

Համացանցում ինչ-որ տեղ ես տեսա մի հորեղբոր լուսանկարը, որը կանգնած է գոլորշու կաթսայի մոտ, ավելի ճիշտ՝ գոլորշու էլեկտրական գեներատորի, որին միացված է 220 Վ լամպ: Ինքը՝ ասինխրոն էլեկտրական շարժիչից պատրաստված գեներատորը, պտտում է ինչ-որ էլեկտրակայանը, բայց կարծես ոչ մխոցներով և բալոններով, այլ ինչ-որ մի շարք օդաճնշական սարքերից կամ պատրաստի տուրբիններից: Բայց հզորությունը բավարար է: Ճիշտ է, ես չեմ հիշում, թե կոնկրետ որտեղ եմ տեսել այս լուսանկարը: