Աստիճանի ցանցը և դրա տարրերը: Deանցի աստիճանը և դրա տարրերը Հանձնարարություն և նախնական տվյալներ

Մեկնաբանություն. Ավելի լավ է աշխատանքը կատարել քայլ առ քայլ ՝ հաջորդաբար կատարելով ուրվագծային քարտեզների առաջադրանքները: Քարտեզը մեծացնելու համար պարզապես կտտացրեք այն: Կարող եք նաև ավելացնել և փոքրացնել էջի չափը ՝ միաժամանակ օգտագործելով Ctrl և "+" կամ Ctrl և "-" ստեղները:

ԽՆԴԻՐՆԵՐ

Առաջադրանքներն ավարտելու համար մենք կքննարկենք 10-րդ և 11-րդ էջերի ատլասը:

1. Եզրագծային քարտեզի վրա կարմիրով նշեք հասարակածը, իսկ կապույտով ՝ պարզ (զրո) միջանցքը:

Հասարակածը կարմիր գիծ է:

Հիմնական միջօրեականը կապույտ գիծն է:

2. Քարտեզագրել հատվածները.

ա) զուգահեռներ 30 ° n: շ միջօրեականների միջեւ 90 ° Ե դ. և 120 ° արևելք: և այլն- կանաչ գիծ;

բ) զուգահեռներ 10 ° S. շ միջօրեականների միջեւ 140 ° W դ. և 170 ° Վտ և այլն- մանուշակագույն գիծ;

գ) միջօրեական 20 ° Ե դ. հասարակածի և 20 ° N. զուգահեռի միջև: շ- վարդագույն գիծ;

դ) meridian 140 ° W. դ. 20 ° զուգահեռների միջեւ: շ և 40 ° S. շ- նարնջագույն գիծ:

3. Օգտագործելով քարտեզի մասշտաբները և զուգահեռ մեկ աստիճանի աղեղի երկարությունը (միջանցք) որոշիր դրանց երկարությունը: Արդյունքները մուտքագրեք աղյուսակում: Դասարանում քննարկեք արդյունքների անհամապատասխանության պատճառները:

Նախ, եկեք չափենք զուգահեռների և միջօրեակների երկարությունները մասշտաբով: Դա անելու համար քանոնի միջոցով չափիր կետերի հեռավորությունը և քարտեզի վրա տարածությունը վերափոխիր իրական մասշտաբի (քարտեզի մասշտաբ 1: 100 000 000, 1 կմ 1 սմ):

30 ° N զուգահեռ աղեղ շ միջօրեականների միջեւ 90 ° Ե դ. և 120 ° արևելք: եւ այլն (կանաչ գիծ) = 2.8 սմ, այսինքն, իրականում դա կլինի 2.800 կմ;
10 ° Ս զուգահեռ աղեղ շ միջօրեականների միջեւ 140 ° W դ. և 170 ° Վտ եւ այլն (մանուշակագույն գիծ) = 3 սմ, այսինքն, իրականում դա կլինի 3000 կմ;
միջանցքի աղեղ 20 ° Ե դ. հասարակածի և 20 ° N. զուգահեռի միջև: շ (վարդագույն գիծ) = 2.3 սմ, այսինքն, իրականում դա կլինի 2.300 կմ;
միջանցքի աղեղ 140 ° Վտ դ. 20 ° զուգահեռների միջեւ: շ և 40 ° S. շ (նարնջագույն գիծ) = 2.8 սմ, այսինքն ՝ իրականում դա կլինի 2.800 կմ:

Այժմ եկեք որոշենք աստիճանը ցանցի երկայնքով.

30 ° N զուգահեռ աղեղ շ միջօրեականների միջեւ 90 ° Ե դ. և 120 ° արևելք: և այլն (կանաչ գիծ) - 30 ° զուգահեռ 1 ° երկարությունը հավասար է 96,5 կմ, 120 ° - 90 ° = 30 °, մենք համարում ենք 30 96,5 = 2 895 կմ;
10 ° Ս զուգահեռ աղեղ շ միջօրեականների միջեւ 140 ° W դ. և 170 ° Վտ եւ այլն (մանուշակագույն գիծ) - 1 ° զուգահեռ 10 ° երկարությունը հավասար է 109,6 կմ, 170 ° - 140 ° = 30 °, մենք համարում ենք 30 109,6 = 3 288 կմ;
միջանցքի աղեղ 20 ° Ե դ. հասարակածի և 20 ° N. զուգահեռի միջև: շ (վարդագույն գիծ) - 1 ° միջանցքի երկարությունը 111 կմ է, 20 ° - 0 ° = 20 °, մենք հաշվում ենք 20 111 = 2.220 կմ;
միջանցքի աղեղ 140 ° Վտ դ. 20 ° զուգահեռների միջեւ: շ և 40 ° S. շ (նարնջագույն գիծ) - 1 ° միջանցքի երկարությունը 111 կմ է, 140 ° - 20 ° = 20 °, մենք համարում ենք 20 111 = 2,220 կմ:

Եկեք արդյունքները դնենք աղյուսակում:

Եկեք հաշվարկենք արդյունքների անհամապատասխանությունը.

30 ° N զուգահեռ աղեղ շ միջօրեականների միջեւ 90 ° Ե դ. և 120 ° արևելք: և այլն (կանաչ գիծ) - մասշտաբի չափման և աստիճանի ցանցում չափման միջև անհամապատասխանություն 2 895 - 2 800 = 95 կմ;
10 ° Ս զուգահեռ աղեղ շ միջօրեականների միջեւ 140 ° W դ. և 170 ° Վտ և այլն (մանուշակագույն գիծ) - մասշտաբի չափման և աստիճանի ցանցում չափման միջև անհամապատասխանություն 3 288 - 3 000 = 288 կմ;
միջանցքի աղեղ 20 ° Ե դ. հասարակածի և 20 ° N. զուգահեռի միջև: շ (վարդագույն գիծ) - մասշտաբով չափման և աստիճանի ցանցի չափման անհամապատասխանություն 2,300 - 2,220 = 80 կմ;
միջանցքի աղեղ 140 ° Վտ դ. 20 ° զուգահեռների միջեւ: շ և 40 ° S. շ (նարնջագույն գիծ) - մասշտաբի չափման և աստիճանի ցանցում չափման անհամապատասխանություն 2 800 - 2 220 = 580 կմ:

Երկիրը գնդաձեւ ձևի եռաչափ եռաչափ մարմին է: Քարտեզը երկչափ պատկեր է ինքնաթիռի վրա: Այդ է պատճառը, որ հարթ թղթի վրա ծավալային Երկրի ցանկացած պատկեր անխուսափելիորեն հանգեցնում է երկրի մակերևույթի կետերի միջև հեռավորությունների աղավաղմանը և աշխարհագրական օբյեկտների բուն ձևի աղավաղմանը:

Մենք տեսնում ենք, որ երկու աշխարհագրական կետերի միջև հեռավորության որոշման ավելի ճշգրիտ ձև է `միջանցիկ աղեղի երկարության և զուգահեռ աղեղի երկարության օգտագործմամբ հաշվարկման մեթոդը: Քարտեզի վրա սանդղակի միջոցով չափման դեպքում տվյալները իրական հեռավորություններից կարող են տարբերվել հարյուրավոր կամ նույնիսկ հազարավոր կիլոմետրերով: Ավելին, չափված աղեղները որքան հեռու են հասարակածից, այնքան ավելի նկատելիորեն են հայտնվում քարտեզի աղավաղումները:

Դա հստակ երեւում է մեր կողմից կատարված միջօրեակների չափումների օրինակում. հասարակածի և 20-րդ զուգահեռների միջև միջանցքային աղեղի երկարության անհամապատասխանությունը ընդամենը 80 կմ է, իսկ 20-րդ և 40-րդների միջև զուգահեռներն արդեն 580 կմ են:

4. Նշեք Աֆրիկայի ծայրահեղ կետերը: Որոշեք նրանց միջեւ հեռավորությունը աստիճաններով և կիլոմետրերով և ստորագրեք դրանք քարտեզի վրա:

Աֆրիկայի ծայրահեղ կետեր (նշված են խոշոր կարմիր կետերով)

Հյուսիս - Բլանկո հրվանդան 37 ° հյուսիսային լայնություն 10 ° արեւելյան երկայնություն:
Հարավ - Ագուլասի հրվանդան 36 ° հարավային լայնություն 20 ° արևելյան երկայնություն:
Արևմտյան - Ալմադի հրվանդան 15 ° հյուսիսային լայնություն 16 ° արեւմտյան երկայնություն:
Արևելյան - Ռաս Խաֆունի հրվանդան 10 ° հյուսիսային լայնություն 52 ° արեւելյան երկայնություն:

Եկեք չափենք քարտեզի վրա ծայրահեղ հյուսիսային և հարավային կետերի հեռավորությունը և աստիճաններով.

քարտեզը Աֆրիկայի ծայրահեղ հյուսիսային և ծայրահեղ հարավային կետերի միջև հեռավորությունը 8,8 սմ է, այսինքն ՝ մասշտաբով այն կլինի 8 800 կմ;
ծայրահեղ հյուսիսային կետը գտնվում է 37 ° հյուսիսային լայնության վրա, իսկ ծայրահեղ հարավային կետը գտնվում է 36 ° հարավային լայնության վրա, ինչը նշանակում է նրանց միջեւ 37 + 36 = 73 °: Սա համապատասխանում է 73 111 = 8 103 կմ հեռավորության վրա:

Եկեք քարտեզի վրա և աստիճաններով չափենք արևմտյան և արևելյան ծայրահեղ կետերի միջև հեռավորությունը.

քարտեզը Աֆրիկայի ծայրահեղ արևմտյան և ծայրահեղ արևելյան կետերի միջև հեռավորությունը 6,7 սմ է, այսինքն ՝ մասշտաբով այն կլինի 6,700 կմ:
ծայրահեղ արևմտյան կետը գտնվում է 16 ° արևմտյան երկայնության վրա, իսկ ծայրահեղ արևելյան կետը ՝ 52 ° արևելյան երկայնության վրա, ինչը նշանակում է, որ նրանց միջև 16 + 52 = 68 °: 1 ° 10-րդ զուգահեռ աղեղի երկարությունը (դրա վրա տեղակայված է արեւելյան կետը) 109,6 կմ է, իսկ 1 ° 15-րդ զուգահեռ աղեղի երկարությունը (դրա վրա տեղակայված է արեւմտյան կետը) ՝ 107,6 կմ: Հաշվարկների համար մենք վերցնում ենք միջին արժեքը `108,6 կմ = 1 ° աղեղի երկարություն: Այսպիսով, 68 ° -ը կհամապատասխանի 68 108,6 = 7 385 կմ .

Ինչպես տեսնում եք, ծայրահեղ կետերի միջեւ հեռավորությունը հաշվարկելիս զգալի անհամապատասխանություններ են ձեռք բերվում: Իրականում ծայրահեղ հյուսիսային և ծայրահեղ հարավային կետերի միջև հեռավորությունը մոտավորապես 8000 կմ է, իսկ ծայրահեղ արևմտյան և ծայրահեղ արևելյան կետերի միջև հեռավորությունը ՝ 7,500 կմ:

»
Կայուն թռիչքի ռեժիմում ռոտորի գլխի վրա, բացի T, H և S ուժերից, կլինեն պահեր zz u xx առանցքների համեմատ (առանցքները անցնում են թևի կենտրոնով), քանի որ հեռավորության առկայության դեպքում ե (նկ. 84) ռոտորի աերոդինամիկական ուժերի արդյունքը չի անցնում թեւի կենտրոնով:

»
Օդանավը օդի զանգվածի նկատմամբ շարժվում է օդի արագությամբ `իր երկայնական առանցքի ուղղությամբ: Միևնույն ժամանակ, քամու ազդեցության տակ այն օդային զանգվածի հետ միասին շարժվում է ուղղությամբ և իր շարժման արագությամբ: Արդյունքում, օդանավի շարժումը երկրի մակերեսին համեմատաբար տեղի է ունենալու արդյունքի երկայնքով, որը կառուցված է օդանավի և քամու արագության վրա: Այսպիսով, պ ...

»
Gամաքային ռադարները պատկանում են խառը ինքնավար ռադիոտեխնիկային և դրանք ստացիոնար կամ շարժական ռադիոհաղորդիչ և ընդունող սարքեր են, որոնք գործում են իմպուլսային ռեժիմով սանտիմետր կամ մետր ալիքի երկարության սահմաններում: Դրանք նախատեսված են օդանավերի շարժը վերահսկելու և օդանավերի նավիգացիոն խնդիրները լուծելու համար: Roundամաքային ռադարներ ՝ բոլոր կլոր ցուցիչներով ...

»
Տուփ ուրուր (նկ. 4): Դրա արտադրության համար պահանջվում է 4,5 մմ տրամագծով և 690 մմ երկարությամբ երեք հիմնական ժապավեններ և 3X3 մմ խաչմերուկով և 230 մմ երկարությամբ 12 կարճ շերտեր: Կարճ շերտերը սրվում և սոսնձվում են հիմնական շերտերի մեջ 60 ° անկյան տակ: Օձերին կպցնում են անձեռոցիկով: Դրա զանգվածը 55-60 գ է:

»
Լարային ուսուցման մոդելը (նկ. 33): Պարզապես նման մոդելի կառուցումն առավել արդարացված է լարային մոդելների կատեգորիայի հետագա ծանոթության համար: Դուք կարող եք սկսել աշխատել մոդելի վրա `աշխատանքային գծագրի արտադրությամբ:

»
Դեպի վայրէջքի օդանավակայան ելքը կատարվում է վերահսկիչի կողմից նշված օղակի բարձրության վրա կամ տվյալ թռիչքի մակարդակում: Իջման մեկնարկի ժամանակը հաշվարկվում է `հաշվի առնելով օդանավակայան ելքի նշված բարձրությունը: Նկ. 5.6. Բարձրանալու ժամանակի հաշվարկը

»
Ռոտորի որակը և բարձրացման գործակիցը, ինչպես երեւում է նախորդ պարբերության հավասարումից, կախված են հետևյալ պարամետրերից. Δ - պրոֆիլի միջին դիմադրություն; A- ն սայրի պրոֆիլի համար α- ի երկայնքով Cμ կորի թեքության անկյան տանգենտն է. k լրացման գործոնն է; Θ - շեղբի տեղադրման անկյուն; γ - վերացական մեծություն

»
Հյուրատետրում ֆիքսված թևը էական դեր է խաղում, չնայած սկզբունքորեն դա անհրաժեշտ չէ, քանի որ հիպրոպլան կարող էր թռչել առանց ֆիքսված թևի, եթե կա կողային հսկողություն, որի օրինակ է ֆրանսիական Lioret-Olivier հիպերպլանը: Հաստատուն թևի տեղադրումը ձեռնտու է առաջին հերթին այն պատճառով, որ ռոտորից և թևից բաղկացած կրող համակարգի որակը ավելի բարձր է, քան մեկ ռոտորի որակը ...

»
Ռոտորի միջին մոմենտը `

»
Գիրոպլանի աերոդինամիկական հաշվարկը կատարվում է դրա թռիչքի բնութագրերը որոշելու համար, ինչպիսիք են.

»
Գիշերը օդային նավիգացիայի պայմանները: Գիշերային թռիչքը թռիչք է մայրամուտից դեպի արեւածագ: Գիշերային ժամերին օդանավերի նավարկությանը բնութագրվում են.

»
Թռիչքի ժամանակ նավարկիչը պետք է օգտագործի ցանկացած հնարավորություն `ստուգելու մնացորդային ռադիոյի շեղման ճիշտությունը: Ստուգելու ամենապարզ և ամենահարմար միջոցն է համեմատել ռադիոկայանի իրական կրողներն ու ռադիո կողմնակից ստացված առանցքակալները: Սա պահանջում է.

»
Արդյունավետության հասնելու համար երթուղիներում թռիչքները պետք է իրականացվեն առավել շահավետ ռեժիմներով: An-24 ինքնաթիռի հիմնական թռիչքի կշիռների համար հորիզոնական թռիչքի ռեժիմի ծովագնացության ռեժիմների վերաբերյալ տվյալները բերված են աղյուսակում: 24.1. Այս աղյուսակը նախատեսված է ժամում առավել շահեկան թռիչքի արագությունը և վառելիքի սպառումը որոշելու համար: Ստորև բերված է նավարկության համար սահմանված կրուիզային թռիչքի ռեժիմների բնութագիրը ...

»
COP- ը «MK» ռեժիմով ստուգելու համար անհրաժեշտ է. 1. Միացնել փոխարժեքի համակարգը: 2. Սահմանեք մագնիսական անկումը USh- ի և KM-4- ի վրա, հավասար է զրոյի: 3. Կառավարման վահանակի աշխատանքային ռեժիմի անջատիչը դրեք «MK» դիրքի: 4. Սահմանեք անջատիչը «Հիմնական: - Zapապ »: դեպի «Գլխավոր» դիրքը: 5. COP- ը միացնելուց 5 րոպե հետո սեղմեք արագ կոորդինացման կոճակը և համակարգեք ցուցիչները, որոնք ...

»
Պտտվող թել (նկ. 65): Գծային մոդելի ինքնաթիռների կառավարման համակարգի հուսալիությունը հաջող թռիչքի ամենակարևոր գործոններից մեկն է: Կարևոր է նաև այն, թե ինչպես են կասեցվում վերելակները և ճարմանդները: Արձագանքման բացակայություն, շարժման հեշտություն, գոյատևում - սրանք այս տարրերի հիմնական պահանջներն են: Սպորտային և մարզական մոդելների վրա ծխնիներն իրենց գերազանց են ապացուցել ...

»
ԽՍՀՄ տարածքում հաստատվել են թռիչքների որոշակի ռեժիմներ, որոնք ապահովում են թռիչքների անվտանգությունը երթուղիներով, երկրի խոշոր կենտրոնների օդային գոտիներում և օդանավակայանների տարածքներում, ինչպես նաև կանխում են ինքնաթիռների անձնակազմի կողմից խախտումների դեպքերը: ԽՍՀՄ պետական սահմանի վրա և թույլ է տալիս վերահսկել ինքնաթիռների թռիչքները:

»
Վերնագիր համակարգը թույլ է տալիս թռչել լոքսոդրոմիկ և օրթոդրոմիկ ուղու անկյուններով: Լոքսոդրոմի վրա թռիչքները առաջարկվում են բարեխառն և արևադարձային գոտիներում, պայմանով, որ երթուղու հատվածների երկայնքով լինի ոչ ավելի, քան 5 °: Այս դեպքում հատվածի միջին ZMPA- ն պետք է տարբերվի հատվածի ծայրերում գտնվող ZMPA- ի արժեքներից ոչ ավելի, քան 2 ° -ով: Եթե այս տարբերությունը 2 ° -ից ավելին է, ապա հատվածը պետք է ...

»
Տարբեր աշխատանքային ռեժիմներում թռիչքում KS-6- ն օգտագործելու համար նախ պետք է պատրաստել անհրաժեշտ տվյալները գետնին: Թռիչքին նախապատրաստվելու ժամանակ CS- ն «HPC» ռեժիմում օգտագործելու համար անհրաժեշտ է կատարել թռիչքի երթուղու լրացուցիչ նշում `օրթոդրոմի երկայնքով: Այս դեպքում, երթուղու սովորական երթուղուց և նշագրումից բացի, անհրաժեշտ է.

»
Տեսողական կողմնորոշման վրա ազդում են. 1. Թռչող տեղանքի բնույթը: Այս պայմանը գերակա նշանակություն ունի տեսողական կողմնորոշման հնարավորությունն ու հարմարավետությունը որոշելու համար: Խոշոր և բնորոշ հուշարձաններով հագեցած տարածքներում տեսողական կողմնորոշումն ավելի հեշտ է, քան միասնական նշանակության վայրերով: Ոչ կողմնորոշված տեղանքով կամ այն կողմ թռչելիս ...

»
Բարոմետրիկ բարձրաչափերն ունեն գործիքային, աերոդինամիկական և մեթոդաբանական սխալներ: ΔN բարձրության չափիչ սարքի գործիքային սխալներն առաջանում են սարքի արտադրության թերությունների և դրա ճշգրտման անճշտության պատճառով: Գործիքային սխալի պատճառներն են `բարձրաչափաչափի մեխանիզմների արտադրության անկատարությունները, մասերի մաշվածությունը, աներոիդ տուփի առաձգական հատկությունների փոփոխությունը, հետադարձ հարվածը և այլն:

»
Պիոներ ճամբարի օդանավերի մոդելավորման շրջանի աշխատանքի համար անհրաժեշտ է լուսավոր սենյակ ՝ 40–45 մ 2 մակերեսով արհեստանոց ՝ 15–20 աշխատատեղ տեղավորելու համար: Սեմինար կազմակերպելու միասնական սխեմա գոյություն չունի, ամեն ինչ որոշվում է ռահվիրաների ճամբարի հնարավորություններով: Եվ դրանք այդքան էլ մեծ չեն: Հետեւաբար, գործնականում արհեստանոցի տարածքը սովորաբար չի գերազանցում 30 մ 2: Սա, իհարկե, որոշակիորեն դժվարացնում է աշխատել ...

»
NL-10M- ի թվերի բազմապատկումն ու բաժանումը կատարվում է 1-ին և 2-րդ կամ 14-րդ և 15-րդ մասշտաբների վրա. Այս մասշտաբներն օգտագործելիս դրանց վրա գծագրված թվերի արժեքները կարող են ավելացվել կամ նվազել տասից յուրաքանչյուրի բազմապատիկի վրա: 1-ին և 2-րդ մասշտաբների թվերը բազմապատկելու համար հարկավոր է ուղղանկյուն ցուցիչը 2 սանդղակի 10-ի կամ 100-ի թվով բազմապատկել, իսկ բազմապատկիչը ճեղքելուց հետո ցանկալի արդյունքը հաշվել 1 մասշտաբի վրա:

»
Օդանավերի մոդելների հինգ կատեգորիաներից ամենատարածվածը անլար մոդելների կատեգորիան է: Լարային մոդել - օղակի շրջան, որը թռչում է և կառավարվում է ոչ ձգվող թելերի կամ մալուխների միջոցով (լարը): Գետնին կանգնած օդաչուն, գծերի միջոցով գործելով մոդելի (վերելակների) հսկողության վրա, կարող է ստիպել նրան թռչել հորիզոնական կամ ...

»
Մենք առաջարկում ենք պատրաստել էլեկտրական շարժիչով ինքնաթիռի պարզ գծային մոդել (նկ. 45): 15 մմ հաստությամբ փաթեթավորման փրփուրի կտորից թև է կտրվում: Եթե այդպիսի կտոր չկա, այն սոսնձված է առանձին տարրերից: Մի կտոր թևը անպայմանորեն լուսավորվում է երկու կոնսոլների լայն անցքերով կտրելով և ամրացնելով կողիկներով: Թեւի արտաքին վերջում 5 գ քաշով կապարի քաշը սոսնձված է, պր ...

»
Թռիչքի ժամանակ դրեյֆի անկյունը կարող է որոշվել հետևյալ ձևերից որևէ կերպ. 1) հայտնի քամու միջոցով (NL-10M, NRK-2, հողմային տուրբինի և մտավոր հաշվարկի միջոցով). 2) ըստ քարտեզի վրա ինքնաթիռի դիրքի նշանների. 3) RNT- ից կամ RNT- ից թռիչքի ընթացքում ռադիոհաղորդիչով. 4) դոպլեր հաշվիչ օգտագործելը. 5) օդային տեսողության կամ օդանավի ռադարների օգտագործումը. 6) տեսողականորեն (ակնհայտորեն վազող տեսադաշտեր):

»
Օդի զանգվածները անընդհատ շարժվում են ՝ համեմատած երկրի մակերեսին հորիզոնական և ուղղահայաց ուղղություններով: Օդի զանգվածների հորիզոնական շարժումը կոչվում է քամի: Քամին բնութագրվում է արագությամբ և ուղղությամբ: Դրանք ժամանակի հետ փոխվում են ՝ տեղանքի փոփոխությամբ և բարձրության փոփոխությամբ: Բարձրության բարձրացման հետ շատ դեպքերում քամու արագությունը մեծանում է, և ուղղությունը փոխվում է: Վրա...

»
Theիշտ պատկերելով Երկրի մակերեսը հնարավոր է միայն երկրագնդի վրա, որն ավելի փոքր երկրագունդ է: Բայց գլոբուսները, չնայած նշված առավելությանը, անհարմար են ավիացիայում գործնական օգտագործման համար: Փոքր գլոբուսները չեն կարող պարունակել նավիգացիայի համար անհրաժեշտ բոլոր տեղեկությունները: Խոշոր գնդերը անհարմար են գործել: Հետեւաբար, երկրի մակերեսի մանրամասն պատկերը ...

»
Այս ռեժիմները նախատեսված են երկրի մակերեսը դիտելու, օդանավի դիրքը պարբերաբար որոշելու, մակարդակից իջնելու սկիզբը որոշելու և մոտեցման մանեւր կատարելու համար:

»
Ուղղափառության երկայնքով թռչելիս օրթոդրոմային ռադիո առանցքակալները օգտագործվում են ուղղության ուղին վերահսկելու համար, որը կարող է չափվել USH- ով կամ ստացվել հաշվարկներով: Ռադիոկայանից օրթոդրոմիայի երկայնքով թռչելիս ուղղությամբ ուղու վերահսկումն իրականացվում է OMPS- ի OZMPU- ի հետ համեմատելով (նկ. 23.10):

»
Pioneer հրթիռային մոդելը (նկ. 59) հագեցած է MRD 10-8-4 շարժիչով: Դրա արտադրության տեխնոլոգիան փոքր-ինչ տարբերվում է նախորդից: Մարմինը սոսնձված է հաստ թղթից երկու շերտով ՝ 55 մմ տրամագծով մանրի վրա: 5 մմ հաստությամբ PS-4-40 փրփուր ափսեից կտրում են չորս կայունացուցիչներ, պրոֆիլավորում և կպցնում գրող թղթի վրա: Չորացնելուց հետո դրանք մշակվում են հղկաթղթով և PVA սոսինձը կցվում է բոլոր ...

Երկրի գնդաձևը և ամենօրյա պտույտը որոշում են երկրի մակերևույթի վրա երկու ֆիքսված կետերի առկայությունը - բեւեռներ... Բեւեռներով անցնում է երեւակայական երկրի առանցք, որի շուրջ պտտվում է երկիրը:

Քարտեզների և գնդերի վրա կազմված է ամենամեծ շրջանակը ՝ հասարակածը, որի հարթությունը ուղղահայաց է երկրի առանցքին: Հասարակածը Երկիրը բաժանում է հյուսիսային և հարավային կիսագնդերի: Հասարակածի 1 ° -ի աղեղի երկարությունը 40075,7 կմ է ՝ 360 ° = 111,3 կմ:

Հասարակածի հարթությանը զուգահեռ կարող եք պայմանականորեն կազմակերպել բազմաթիվ ինքնաթիռներ: Երբ նրանք հատվում են երկրագնդի մակերևույթի հետ, փոքր շրջանակներ են առաջանում - զուգահեռներ... Դրանք գծված են գլոբուսի կամ քարտեզի վրա հասարակածից որոշակի հեռավորության վրա և կողմնորոշվում են արևմուտքից արևելք: Paralուգահեռների շրջագիծը հասարակածից բևեռները հավասարապես նվազում է: Հիշեցնենք, որ հասարակածում այն ամենամեծն է, իսկ բեւեռներում ՝ զրոը:

Երկրագունդը կարող է անցնել նաև երեւակայական ինքնաթիռները, որոնք անցնում են հասարակածի հարթությանը ուղղահայաց երկրի առանցքով: Երբ այդ ինքնաթիռները հատվում են Երկրի մակերևույթի հետ, առաջանում են մեծ շրջանակներ - միջօրեականներ... Միջօրեականները կարելի է գծել աշխարհի ցանկացած կետով: Բոլորը հատվում են բևեռների կետերում և կողմնորոշվում են հյուսիսից հարավ: 1 ° միջանցքի 40008.5 կմ աղեղի միջին երկարությունը ՝ 360 ° = 111 կմ: Տեղական միջանցքի ուղղությունը ցանկացած կետում կարող է որոշվել կեսօրին `ստվերի ուղղությամբ` թզուկից կամ այլ առարկայից: Հյուսիսային կիսագնդում օբյեկտի ստվերի վերջը ցույց է տալիս ուղղությունը դեպի հյուսիս, հարավում ՝ հարավ:

Քարտեզի կամ աշխարհի վրա հեռավորությունները հաշվարկելու համար կարող եք օգտագործել հետևյալ արժեքները. 1º միջանցքի և հասարակածի 1º աղեղի երկարությունը, հավասար է մոտավորապես 111 կմ:

Քարտեզի վրա կամ երկրագնդի վրա միևնույն միջանցքում գտնվող երկու կետերի միջև կիլոմետրերով հեռավորությունը որոշելու համար կետերի միջեւ աստիճանների քանակը բազմապատկվում է 111 կմ-ով: Նույն զուգահեռի վրա ընկած կետերի միջև կիլոմետրերով հեռավորությունը որոշելու համար աստիճանների քանակը բազմապատկվում է քարտեզի վրա նշված կամ աղյուսակներից որոշված զուգահեռի 1 ° աղեղի երկարության վրա:

Raուգահեռությունների կամ միջանցքների աղեղների երկարությունը Կրասովսկու էլիպսոիդում

Լայնությունը աստիճաններով	Լայնությունը աստիճաններով	Theուգահեռ աղեղի երկարությունը 1 ° երկայնքում, մ	Լայնությունը աստիճաններով	Theուգահեռ աղեղի երկարությունը 1 ° երկայնքում, մ

Օրինակ, Կիևի և Սանկտ Պետերբուրգի միջև հեռավորությունը, որը գտնվում է մոտավորապես 30 ° միջանցքում, 111 կմ * 9,5 ° = 1054 կմ; հեռավորությունը Կիևի և Խարկովի միջև (մոտավորապես զուգահեռ 50 °) - 71 կմ * 6 ° = 426 կմ:

Ձևավորվում են զուգահեռներ և միջօրեականներ աստիճանի ցանց... Աստիճանների ցանցի առավել ճշգրիտ ներկայացումը կարելի է ստանալ երկրագնդից: Աշխարհագրական քարտեզների վրա զուգահեռների և միջօրեականների դիրքը կախված է քարտեզագրական պրոյեկցիաներից: Դրանում համոզվելու համար կարող եք համեմատել տարբեր քարտեզներ, օրինակ ՝ կիսագնդերի, մայրցամաքների, Ռուսաստանի, Ռուսաստանի մարզերի քարտեզներ և այլն:

Երկրագնդի ցանկացած կետի դիրքը որոշվում է աշխարհագրական կոորդինատների միջոցով `լայնության և երկայնության:

Աշխարհագրական լայնություն- միջանցքի երկայնքով հեռավորությունը աստիճաններով հասարակածից մինչև աշխարհի ցանկացած կետ: Հասարակածը ՝ զրոյական զուգահեռը, ընդունվում է որպես լայնության ծագում: Լայնությունը տատանվում է 0 ° հասարակածից մինչև 90 ° բևեռի վրա: Հասարակածից հյուսիս, հյուսիսային լայնությունը (s. W.) Չափված է, հասարակածից հարավը ՝ հարավ (հարավային լայնություն): Քարտեզների վրա զուգահեռները գրված են կողային շրջանակների վրա, իսկ երկրագնդի վրա ՝ 0 ° և 180 ° միջօրեականների վրա: Օրինակ ՝ Խարկովը գտնվում է հասարակածից 50 ° դեպի հյուսիս զուգահեռ - նրա աշխարհագրական լայնությունը 50 ° N. է: w. Կերմադեկյան կղզիներ - Խաղաղ օվկիանոսում հասարակածից հարավ 30 ° զուգահեռ, դրանց լայնությունը մոտ 30 ° S. է: շ

Եթե քարտեզի կամ գլոբուսի մի կետ գտնվում է նշված երկու զուգահեռների միջև, ապա դրա աշխարհագրական լայնությունը լրացուցիչ որոշվում է այդ զուգահեռների միջև հեռավորության վրա: Օրինակ ՝ հաշվարկել Իրկուտսկի լայնությունը, որը գտնվում է Ռուսաստանի քարտեզի վրա 50 ° –ից 60 ° N միջակայքում: sh., երկու զուգահեռները կապող կետի միջով գծվում է ուղիղ գիծ: Ապա այն պայմանականորեն բաժանվում է 10 հավասար մասերի `աստիճանի, քանի որ զուգահեռների միջև հեռավորությունը 10 ° է: Իրկուտսկն ավելի մոտ է 50 ° զուգահեռին:

Գործնականում, լայնությունը որոշվում է Հյուսիսային աստղի բարձրությամբ `օգտագործելով sextant սարքը. Դպրոցում այդ նպատակով օգտագործվում է ուղղահայաց գոնիոմետր կամ էկլիմետր:

Աշխարհագրական երկայնություն- զուգահեռի երկայնքով հեռավորությունը գլխավոր միջօրեականից մինչև աշխարհի ցանկացած կետ: Երկայնության ծագման համար վերցվում է Գրինվիչի միջօրեականը ՝ զրոն, որն անցնում է Լոնդոնի մոտակայքում (որտեղ գտնվում է Գրինվիչի աստղադիտարանը): Հիմնական միջերկրածովից դեպի արևելք հաշվվում է դեպի 180 ° արևելք երկայնություն (արևելյան երկայնություն), դեպի արևմուտք ՝ արևմուտք երկայնություն (արևմուտք) Քարտեզների վրա meridians մակագրված են հասարակածի կամ քարտեզի վերին և ստորին շրջանակների վրա, իսկ երկրագնդի վրա ՝ հասարակածի վրա: Միջօրեականները, զուգահեռների նման, գծագրվում են նույն քանակի աստիճաններով: Օրինակ, Սանկտ Պետերբուրգը գտնվում է հիմնական միջօրեականից 30 արևելք, նրա աշխարհագրական երկայնությունը 30 ° E է: և այլն; Մեխիկոն քաղաքը միջին միջանցքից 100 միջանցք է, նրա երկայնությունը 100 ° Վտ է: և այլն

Եթե մի կետ գտնվում է երկու միջօրեակների միջև, ապա դրա երկայնությունը նշվում է նրանց միջև հեռավորության վրա: Օրինակ ՝ Իրկուտսկը գտնվում է 100 ° և 110 ° E միջակայքում: եւ այլն, բայց ավելի մոտ է 100 °: Երկու միջանցքներին միացնող գիծ է գծվում կետի միջով, այն պայմանականորեն բաժանվում է 10 ° -ով և աստիճանների քանակը հաշվարկվում է միջօրեականի 100 ° -ից Իրկուտսկ: Հետևաբար, Իրկուտսկի աշխարհագրական երկայնությունը մոտավորապես 104 ° է:

Աշխարհագրական երկայնությունը գործնականում որոշվում է տվյալ կետի և հիմնական միջանցքի կամ այլ հայտնի միջօրեականի ժամանակի տարբերությունից: Աշխարհագրական կոորդինատները գրանցվում են ամբողջ աստիճաններով և րոպեներով `լայնությամբ և երկայնությամբ: Այս դեպքում 1 ° = 60 րոպե (60 "), a0.1 ° = 6", 0.2 ° = 12 "և այլն:

Գրականություն

Աշխարհագրություն / խմբ. P.P. Վասչենկո, Է.Ի. Շիպովիչ - 2-րդ հրատ., Վերանայված և ընդլայնված: - Կ .: Վիշչայի դպրոց: Գլխավոր հրատարակչություն, 1986. - 503 էջ:

Մերիդիանի աղեղի երկարությունը և զուգահեռը: Տեղագրական քարտեզների համար trapezoidal շրջանակների չափսերը

Խերսոն -2005

Միջանցքի աղեղի երկարությունը Ս Մլայնությունների հետ կետերի միջեւ Բ 1և Բ 2որոշվում է ձևի էլիպսաձեւ ինտեգրալի լուծումից.

(1.1)

որը, ինչպես գիտեք, տարրական գործառույթների մեջ չի ընդունվում: Այս ինտեգրալը լուծելու համար օգտագործվում է թվային ինտեգրումը: Սիմփսոնի բանաձևի համաձայն ՝ մենք ունենք.

(1.2)

(1.3)

Որտեղ Բ 1և Բ 2- meridian arc- ի ծայրերի լայնությունը; Մ 1, Մ 2, Տիկ- լայնությունների հետ կետերում միջօրեանի կորության ճառագայթների արժեքները Բ 1և Բ 2և Bcp = (B 1 + B 2) / 2; ա- էլիպսոիդի կիսամյակային առանցքը, ե 2- առաջին էքսցենտրիկությունը

Cուգահեռ աղեղի երկարությունը Ս Պշրջանագծի մասի երկարությունն է, ուստի այն ստացվում է ուղղակիորեն որպես տրված զուգահեռի շառավղի արտադրանք r = NcosBերկայնությունների տարբերությամբ լպահանջվող աղեղի ծայրահեղ կետերը, այսինքն.

Որտեղ l = L 2 –L 1

Առաջին ուղղահայաց կորության շառավղի արժեքը Նհաշվարկված բանաձևով

(1.5)

Նկարահանում է trapezoidներկայացնում է էլիպսոիդային մակերեսի մի մասը, որը սահմանափակված է միջօրեականներով և զուգահեռներով: Հետևաբար, trapezoid- ի կողմերը հավասար են միջօրեականների աղեղների երկարություններին և զուգահեռներին: Ավելին, հյուսիսային և հարավային շրջանակները զուգահեռների աղեղներ են ա 1և ա 2, իսկ արևելքը և արևմուտքը ՝ միջանցքների աղեղներով սկսածհավասար են միմյանց: Trapezoid- ի անկյունագիծ դ... Trapezoid– ի հատուկ չափումներ ստանալու համար անհրաժեշտ է նշված աղեղները բաժանել մասշտաբի հայտարարի մև սանտիմետրերով չափումներ ստանալու համար բազմապատկել 100-ով: Այսպիսով, աշխատանքային բանաձևերը հետևյալն են.

(1.6)

Որտեղ մ- հարցման մասշտաբի հայտարարը. N 1, N 2, Արդյո՞ք առաջին ուղղահայաց կորության ճառագայթները լայնություններով կետերում Բ 1և Բ 2; Մ մ- միջանցքի կորության շառավիղը լայնությամբ կետում Բ մ=(B 1 + B 2) / 2; ΔB = (B 2 –B 1):

Առաջադրանք և նախնական տվյալներ

1) Հաշվարկել լայնությունների հետ երկու կետերի միջև միջանցքային աղեղի երկարությունը B 1 = 30 ° 00 «00.000» »և B 2 = 35 ° 00 «12.345» «+ 1» No., որտեղ տարբերակի թիվն է:

2) Հաշվիր զուգահեռի աղեղի երկարությունը այս զուգահեռի վրա ընկած կետերի միջեւ, երկայնություններով L 1 = 0 ° 00 «00.000» »և L 2 = 0 ° 45 "00.123" "+ 1" "No., որտեղ տարբերակի թիվն է: Itudeուգահեռի լայնությունը B = 52 ° 00 «00.000» »

3) N-35-map քարտեզի թերթիկի համար հաշվարկեք 1: 100000 սանդղակի տրամվագի շրջանակների չափերը, որտեղ № ուսուցչի կողմից տրված trapezium համարն է:

Լուծման սխեմա

Միջանցքի աղեղի երկարությունը		Cուգահեռ աղեղի երկարությունը
Բանաձև	արդյունքները		Բանաձև	արդյունքները
ա	6 378 245,0		ա	6 378 245,0
ե 2	0,0066934216		ե 2	0,0066934216
ա (1-ե 2)	6335552,717		L 1	0 ° 00 «00.000» »
Բ 1	30 ° 00 «00.000» »		L 2	0 ° 45 "00.123" "
2-ին	35 ° 00 «12.345» »		l = L 2 -L 1	0 ° 45 "00.123" "
Bcp	32 ° 30 "06.173" "		ես (ուրախ)	0,013090566
մեղք 1	0,500000000		ԻՆ	52 ° 00 «00.000» »
մեղք 2	0,573625462		sinB	0,788010754
sinBcp	0,537324847		cosB	0,615661475
1 + 0.25e 2 մեղք 2 B 1	1,000418339		1-0.25e 2 մեղք 2 Բ	0,998960912
1 + 0.25e 2 մեղք 2 B 2	1,000550611		1-0.75e 2 մեղք 2 Բ	0,996882735
1 + 0.25e 2 մեղք 2 Bcp	1,000483128		Ն	6 391 541,569
1-1.25e 2 մեղք 2 B 1	0,997908306		NcosB	3 935 025,912
1-1.25e 2 մեղք 2 B 2	0,997246944		Ս Պ	51 511,715
1-1.25e 2 մեղք 2 cնկ	0,997584361
Մ 1	6 351 488,497
Մ 2	6 356 541,056
Մակպ	6 353 962,479
Մ 1 + 4 Մկպ + Մ 2	38 123 879,468
(M 1 + 4 Մկպ + Մ 2) / 6	6 353 979,911
B 2 -B 1	5 ° 00 «12.345» »
(B 2 -B 1) ուրախ	0,087326313
Ս Մ	554 869,638

Trapezoid շրջանակների չափերը
Բանաձև	արդյունքները	Բանաձև	արդյունքները
ա	6 378 245,0	1-0.25e 2 մեղք 2 B 1	0,998960912
ե 2	0,0066934216	1-0.75e 2 մեղք 2 B 1	0,996882735
ա (1-ե 2)	6 335 552,717	1-0.25e 2 մեղք 2 B 2	0,998951480
0.25e 2	0,001673355	1-0.75e 2 մեղք 2 B 2	0,996854439
0,75e 2	0,005020066	1 + 0,25e 2 sin 2 Bm	1,001043808
1.25e 2	0,008366777	1-1.25e 2 մեղք 2 Bm	0,994780960
Բ 1	52 ° 00 «00» »	N 1	6 391 541,569
2-ին	52 ° 20 «00» »	N 2	6 391 662,647
Բմ	52 ° 10 «00» »	Մմ	6 375 439,488
մեղք 1	0,788010754	լ	0 ° 30 «00» »
մեղք 2	0,791579171	ես (ուրախ)	0,008726646
մեղք	0,789798304	B	0 ° 20 «00» »
cosB 1	0,615661475	∆B (ռադ)	0,005817764
cosB 2	0,611066622	ա 1	34,340
մ	100 000	ա 2	34,084
100 / մ	0,001	գ	37,091
		դ	50,459

Raուգահեռությունների կամ միջանցքների աղեղների երկարությունը Կրասովսկու էլիպսոիդում

Լայնությունը աստիճաններով	Լայնությունը աստիճաններով	Theուգահեռ աղեղի երկարությունը 1 ° երկայնքում, մ	Լայնությունը աստիճաններով	Theուգահեռ աղեղի երկարությունը 1 ° երկայնքում, մ

Երկրագնդի ցանկացած կետի դիրքը որոշվում է աշխարհագրական կոորդինատների միջոցով `լայնության և երկայնության:

Գրականություն

Աշխարհագրություն / խմբ. P.P. Վասչենկո, Է.Ի. Շիպովիչ - 2-րդ հրատ., Վերանայված և ընդլայնված: - Կ .: Վիշչայի դպրոց: Գլխավոր հրատարակչություն, 1986. - 503 էջ: