1. Barzahlung

Sie können die Ware in unseren Einzelhandelsgeschäften, an den Ausgabestellen für fertige Bestellungen oder bei Lieferung der Bestellung per Kurier in bar bezahlen. Bitte beachten Sie, dass eine Barzahlung an den Kurier nicht immer möglich ist und von der Lieferadresse und der Art des Kurierdienstes abhängt. Wenn Sie eine Bestellung über den Warenkorb aufgeben, können Sie diese Zahlungsart für die verfügbare Versandart angeben.

Bewahren Sie den Kaufbeleg und den Kassenbon auf – Sie benötigen sie im Garantiefall und in der Buchhaltung Ihres Unternehmens!

2. Bargeldloses Bezahlen

Diese Zahlungsart steht sowohl juristischen Personen bei Zahlung per Rechnung als auch natürlichen Personen bei Zahlung per Banküberweisung zur Verfügung. Darüber hinaus akzeptieren wir Bankkarten zur Zahlung Visa Und Master-Karte- Sie können die Karte beim Bezahlen von Waren in einem Einzelhandelsgeschäft, an einer Abholstelle oder beim Bezahlen einer Bestellung auf der Website über das elektronische Zahlungssystem ASSIST verwenden.

Zahlung per Rechnung für juristische Personen erfolgt nach Bestätigung der Bestellung durch einen Vertriebsspezialisten und Ausstellung einer Rechnung zur Zahlung mit Vorbehalt der Ware. Bitte beachten Sie, dass die automatische Warenreservierung für einen Zeitraum von drei Tagen erfolgt. Alle Preise auf der Website verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer und gelten sowohl für Privatpersonen als auch für Organisationen.

Liefermethoden:

1. Lieferung per Kurier „bis zur Tür“

Die Zustellung von Bestellungen per Kurier ist in den meisten Städten Russlands möglich. Wenn Sie über den Warenkorb auf unserer Website eine Bestellung aufgeben, können Sie je nach Lieferadresse einen verfügbaren Kurierdienst auswählen oder uns kontaktieren und wir informieren Sie über die Verfügbarkeit der Kurierzustellung in Ihrer Stadt und deren Kosten.

Die Lieferung erfolgt sowohl durch unsere eigenen Kuriere als auch durch die größten Kurierdienste: SDEK, Courier Service Express, EMC Garantpost, PONY EXPRESS, DHL...

2. Lieferung durch ein Transportunternehmen „bis ins Lager“

Die Lieferung der Bestellung erfolgt an das Terminal des bei der Registrierung angegebenen Transportunternehmens. Dies ist die optimale Möglichkeit, Waren in die Regionen zu liefern, denn... Heute bedient eine ganze Reihe von Transportunternehmen fast alle Städte Russlands. Dieser Service wird nach vollständiger Bezahlung der Bestellung erbracht, da die Ware bei Erhalt nicht bezahlt werden kann.

Wir versenden täglich Fracht über die folgenden Unternehmen: DL-Trans (Geschäftsbereiche), PEC, ZhelDorExpedition. Wenn Sie Ihre Bestellung an ein anderes Versandunternehmen senden müssen, teilen Sie uns dies bitte mit. Für die Lieferung der Fracht durch unsere Streitkräfte an das Terminal des Transportunternehmens zum Versand an die angegebene Adresse fallen keine Kosten an.

Versandkosten ermitteln Sie können die Checkout-Seite auf unserer Website besuchen – legen Sie Artikel in Ihren Warenkorb und gehen Sie zur Kasse. Anschließend berechnet das System anhand des Gewichts der Bestellung und der Versandart den genauen Lieferbetrag der Bestellung. Oder kontaktieren Sie uns und wir sagen Ihnen die beste Methode und die besten Kosten für die Dienstleistungen.

3. Abholung in einem Geschäft oder Lieferort

Sie können Ihre fertige Bestellung selbst in unseren Filialen oder an den Lieferstellen des Kurierdienstes abholen. Am Lieferort können Sie sich mit der Ware vertraut machen, den Inhalt und die Richtigkeit der Dokumente prüfen. Die Abholung von Bestellungen in unseren Filialen ist völlig kostenlos.

Wie kaufe, bezahle, erhalte ich?

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Beschreibung

*SWR-430 misst Leistung und SWR. - ein Gerät, das den Stehwellenkoeffizienten misst und aktiv zum Abstimmen verschiedener Radiosender verwendet wird. Mit einem SWR-Messgerät können Sie die Antenne Ihres Radiosenders optimal abstimmen und erreichen ... Lieferung eines Antennentuners SWR 430 (SWR, Watt) (SWR-Messgerät-Stehwellenverhältnismessgerät) in Moskau und anderen Städten Russlands.

Eigenschaften

*SWR-430 misst Leistung und SWR.
- ein Gerät, das den Stehwellenkoeffizienten misst und aktiv zum Abstimmen verschiedener Radiosender verwendet wird.
Mit einem SWR-Messgerät können Sie die Antenne Ihres Radiosenders optimal konfigurieren und maximale Funkleistung erzielen.

Bereich 24-30 MHz
Widerstand - 50 Ohm
Messfehler - 5 %.
Leistungsmessgrenzen 10 und 100 W
PL (UHF)-Anschlüsse
Einrichten der Autoradioantenne. Nach der Installation muss die Antenne auf den minimalen SWR-Wert in der Mitte des Betriebsfrequenzbereichs oder, wenn sie nur auf einer Frequenz betrieben werden soll, auf den minimalen SWR-Wert dieser Frequenz eingestellt werden. SWR ist das Stehwellenverhältnis – ein Maß für die Anpassung des Antennen-Einspeisepfads. Es zeigt den prozentualen Leistungsverlust in der Antenne an. Leistungsverluste bei verschiedenen SWR-Werten sind in der Tabelle aufgeführt

SWR	1	1,3	1,5	1,7	2	3	4	10
% Verluste	0	2	3	6	11	25	38	70

Das Abstimmen der Antenne ist auf zwei Arten möglich: 1. Die Änderung der Länge des Stifts ist die einfachste und schnellste Methode, bei nicht trennbaren Antennen die einzige. 2. Die Änderung der Länge der Anpassungsspule. Um die Antenne abzustimmen, benötigen Sie ein spezielles Gerät – ein SWR-Messgerät, zum Beispiel VEGA SX-20 oder Vega SX-600. Um zu verstehen, wie jedes einzelne Gerät verwendet wird, müssen Sie dessen Anweisungen lesen, aber in der Regel ist es fertig so was. Schließen Sie das Gerät wie in der Abbildung unten gezeigt zwischen der Antenne und der Station an. Vergessen Sie nicht, dass das Gerät den Betrieb mit Ihrer Ausgangsleistung ermöglichen muss. Das heißt, wenn das Gerät für eine maximale Leistung von 10 W ausgelegt ist, dürfen am Eingang maximal 10 W zugeführt werden, und wenn 100 W zugeführt werden, Das Ergebnis wird sich deutlich in Form von Rauch und einem nicht sehr angenehmen Geruch bemerkbar machen. Lassen Sie uns gleich klarstellen, dass Manipulationen am Gerät bei der SWR-Messung vom jeweiligen Modell des SWR-Messgeräts abhängen. Beim Modell VEGA SX-20 reicht es beispielsweise aus, einfach das SWR-Messgerät an die Antenne und den Radiosender anzuschließen und die Messwerte durch Klicken auf die Übertragung abzulesen, und beim Modell Vega SX-600 gibt es einen separaten Gerätekalibrierungsmodus und SWR-Messmodus (SWR). Dabei ist es wichtig zu bedenken, dass das Gerät jedes Mal kalibriert wird, wenn wir die Antennenparameter ändern. Und dann wird das SWR entfernt. Also stellen wir den Schalter auf die FWD-Position (Messung der einfallenden Welle). Platzieren Sie den Zeigerpfeil am Ende der Skala. Auf diese Weise werden die Messwerte des Instruments kalibriert. Ein wichtiger Punkt ist, dass das Gerät jedes Mal kalibriert werden muss, wenn sich die Antennenparameter und die Betriebsfrequenz ändern. Als nächstes schalten Sie das Gerät bei ausgeschalteter Übertragung in die REF-Position (Reflexionswellenmessung), schalten die Übertragung ein und lesen den SWR-Wert auf der Geräteskala ab. Ein Beispiel für die Abstimmung einer Antenne auf die durchschnittliche Netzfrequenz (27,205 MHz) durch Ändern der Stiftlänge. Zuerst müssen Sie den SWR-Wert auf Kanal 1 von Gitter C messen. Dann auf dem letzten (40) Kanal von Gitter C. Wenn der SWR-Wert in beiden Fällen größer als 3 ist, deutet dies darauf hin, dass entweder die Antenne falsch installiert ist oder oder nicht für diese Leistung ausgelegt ist oder Mängel aufweist. Wir stehen auf dem 20. Kanal des C-Gitters, messen das SWR und merken uns seinen Wert. Wir lösen die Schrauben, mit denen der Stift befestigt ist, bewegen ihn 7-10 mm in die gewünschte Richtung, ziehen die Schrauben fest und überprüfen das SWR erneut. Wenn der Stift ganz hineingeschoben ist und das SWR immer noch hoch ist, müssen Sie den Stift physisch kürzen. Wenn der Stift so weit wie möglich verlängert wird, müssen Sie die Länge der passenden Spule vergrößern. Wir installieren den Stift in der Mitte der Halterung. Wir beißen 5-7 mm ab, messen das SWR und beißen erneut ab. Gleichzeitig sorgen wir dafür, dass der SWR-Wert sinkt. Sobald es ein Minimum erreicht und ansteigt, passen wir die Länge des Stifts nur durch Ändern der Position in der Antenne an. Auf diese Weise finden wir das minimale SWR. Die Antenne darf nur am Einbauort justiert werden. Wenn wir die Antenne an einen anderen Ort verlegen, muss sie erneut abgestimmt werden. Das ist alles, anhand der folgenden Daten können Sie feststellen, was mit Ihrer Antenne nicht stimmt und ob es sinnvoll war, das SWR anzupassen. Tisch. SWR-Wert und Ergebnis

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1. Zum Nest“ AMEISE„Schließen Sie eine 50-Ohm-Last oder Antenne an.
2. Zum Nest“ RTX„Verbinden Sie den Radiosender.
3. Stellen Sie den Schalter auf den gewünschten Messbereich ( 10W oder 100W).
PWR".
5. Schalten Sie den Radiosender zum Senden ein.
6. Lesen Sie die Sendeleistung anhand der Skala ab.
P.S. Die AM- und FM-Modi haben für denselben Radiosender unterschiedliche Werte.

So messen Sie das SWR:

1. Zum Nest“ AMEISE„Schließen Sie die Antenne an.
2. Zum Nest“ RTX„Verbinden Sie den Radiosender.
3. Stellen Sie den Radiosender auf die Betriebsfrequenz ein.
4. Stellen Sie den Schalter auf „ SWR".
5. Stellen Sie den Schalter auf „ F.W.D." (direktes Signal).
6. Schalten Sie den Radiosender zum Senden ein und verwenden Sie die Taste „ CAL„Stellen Sie den Pfeil ganz rechts auf der Skala ein.
7. Lassen Sie die PTT-Taste des Funkgeräts los.
8. Stellen Sie den Schalter auf „ REF"(reflektiertes Signal).
9. Schalten Sie den Radiosender zur Übertragung ein und lesen Sie das SWR auf der Skala ab.
10. Ändern Sie die Abstimmfrequenz des Radiosenders und wiederholen Sie die Messungen. Das SWR wird sich ändern. Nehmen Sie SWR-Messungen bei verschiedenen Frequenzen vor. Das minimale SWR liegt bei der Frequenz, auf die Ihre Antenne abgestimmt ist.
10. Kürzen Sie die Antenne (normalerweise sind Autoantennen auf eine niedrigere Frequenz abgestimmt). Messen Sie erneut das SWR bei verschiedenen Frequenzen. Das minimale SWR wird bei einer anderen Frequenz erreicht. Mit der Methode der sukzessiven Näherung können Sie die Antenne also auf Resonanz bei der Betriebsfrequenz einstellen.
REGEL: Je kürzer die Antenne, desto höher die Frequenz (je größer die Kanal- und Gitternummer).
P.S.
Das SWR variiert innerhalb eines Frequenzrasters kaum.
Das beste SWR = 1 (das Signal von der Antenne kommt nicht zum Radiosender zurück), das schlechteste ist unendlich (das Signal geht nicht zur Antenne, die Antenne oder das Kabel ist möglicherweise defekt, es besteht kein Kontakt usw.) . SWR=1,5 kann immer noch funktionieren, aber Nicht Die gesamte Energie fließt in die Antenne und der Sender arbeitet im Hochleistungsmodus (es kann zu einem Ausfall kommen).

Der Artikel wurde für Anfänger geschrieben, die zum ersten Mal eine Antenne aufstellen möchten, um an dem Kanal (der Frequenz) zu arbeiten, den sie benötigen. Wer bereits mehrfach Antennen abgestimmt hat, wird in dem Artikel wahrscheinlich nichts Nützliches für sich finden.
Der Artikel beschreibt die wichtigsten Punkte beim Aufbau einfacher Einbandantennen – Kfz-Einsteckantennen, auf Magnetbasis, Basis 1/4 GP, 1/2 (Halbwelle), 5/8 (Fünfachtel).

Was Sie zum Aufstellen Ihrer Antenne benötigen

SWR-Meter
Ein Gerät, das das Verhältnis der Vorwärtswellen (vom Radiosender zur Antenne kommend) und Rückwärtswellen (von der Antenne reflektiert) im Kabel anzeigt.
Indirekt zeigt dieses Gerät, dass die Ausgangsimpedanz des Radiosenders gleich dem Widerstand des Kabels und gleich dem Widerstand der Antenne ist. Was eine charakteristische Impedanz ist und wie sie sich von der Anzeige eines normalen Testers unterscheidet, können Sie im Artikel nachlesen:
Ein SWR-Messgerät (SWR-Meter) kann gekauft werden (der Preis beträgt etwa 1000 Rubel) oder Sie können es von jemandem ausleihen, den Sie kennen und der eines hat.

Radiosender
Ohne Radiosender funktioniert das SWR-Messgerät nicht.
Je mehr „Gitter“ es in einem Radiosender gibt, desto breiter ist der Frequenzbereich, den der Radiosender einstellen kann, und desto einfacher ist es, die Antenne auf die gewünschte Frequenz (den gewünschten Kanal) abzustimmen.
Bei einem Radiosender mit 40 Kanälen bei 27 MHz ist es möglich, die Antenne zu konfigurieren, aber das ist sehr schwierig; bei einem Radiosender mit 400 oder 600 Kanälen ist das viel einfacher.

Maßband oder Lineal
Es wird benötigt, die Antennenoberfläche zu messen und zu bestimmen, um wie viele Zentimeter sie gekürzt oder verlängert werden muss.
Prinzipiell können Sie auch auf ein Maßband oder Lineal verzichten und die Justierung einfach Schritt für Schritt vornehmen, indem Sie das Antennenblatt leicht kürzen oder verlängern.

Grundprinzipien beim Aufbau einer Antenne

Die Antenne muss an den Ort angepasst werden, an dem sie sich dann befinden wird.
Das heißt, die Antenne muss unter den Bedingungen konfiguriert werden, unter denen sie weiterhin verwendet wird, insbesondere wenn sich einige Personen in einer Entfernung von weniger als 2-3 Wellenlängen (Wellenlänge = 300/Frequenz in MHz) (für eine Wellenlänge von 27 MHz) befinden ca. 11 Meter)) leitende Objekte parallel zur Antennenoberfläche.
Wenn es sich um eine einfache Antenne handelt, müssen Sie bereits einen Mast dafür vorbereiten, der es Ihnen ermöglicht, die Antenne zu entfernen und zu installieren sowie alles für Konfigurations- und Wartungszwecke anzuheben und abzusenken.
Wenn es sich um eine Autoantenne handelt, sollte das Auto so geparkt werden, dass in der Nähe genau die gleiche Situation herrscht, die beim Fahren zum Zeitpunkt des Betriebs des Radiosenders vorliegen würde, also in einer Entfernung von etwa 5-10 Metern Es gab andere Autos, aber auf der anderen Seite sollten keine Wände aus Stahlbetonhäusern oder Garagen sein. Man kann nicht in einer Eisengarage oder einem Hangar stehen. Zum Zeitpunkt der Messungen während des Aufbaus müssen die Türen und der Kofferraum des Fahrzeugs geschlossen sein. Sie sollten nicht selbst neben dem Auto stehen, da der menschliche Körper Funkwellen absorbiert, dadurch Verluste verursacht und die Funktion der Antenne beeinträchtigt.
Im Abstand von 2-3 Wellenlängen von der Antenne dürfen sich keine beweglichen leitfähigen Objekte befinden.
Alle Verbindungen der Geräte müssen zuverlässig sein.
Sie sollten nicht alles „im Gewicht“ halten und mit den Händen auf grob abisolierte Kabelstücke drücken, die kurz davor stehen, aus den Anschlüssen zu fallen oder mit den Kontakten kurzgeschlossen zu sein.
Damit sich die Messwerte des Geräts nicht nach Belieben ändern, nicht schweben und wiederholbar sind, sind zuverlässige Verbindungen erforderlich. Wenn die Messwerte nicht wiederholbar sind, handelt es sich nicht mehr um Instrumentenwerte, sondern um das Wetter auf dem Mars zum Zeitpunkt des Snickers-Verzehrs, und es ist unmöglich, sich auf solche Messwerte zu verlassen.

So verwenden Sie ein SWR-Messgerät

Wir verbinden das Kabel mit der Antenne, das andere Ende des Kabels mit dem SWR-Meter, mit dem „ANT“-Anschluss, verbinden den „TRANS“-Anschluss des SWR-Meters mit dem Antennenanschluss des Radiosenders.
Wir schalten den Radiosender ein und stellen die Frequenz ein, bei der wir das SWR messen.
Wenn ein SWR/PWR-Schalter vorhanden ist, stellen Sie ihn auf die SWR-Position.
Schalten Sie das SWR-Meter „FWD/REF“ auf die FWD-Position.
Wir drücken auf die Übertragung des Radiosenders und stellen den aus dem SWR-Meter herausragenden Pfeil auf das Ende der Skala. Lassen Sie uns die Übertragung freigeben.
Stellen Sie den Schalter „FWD/REF“ auf die Position REF.
Wir drücken den Gang und zählen den SWR-Wert auf der Anzeige. Bei den meisten SWR-Messgeräten gilt: Je weniger die Nadel abweicht, desto geringer ist das SWR. Wenn es überhaupt nicht abweicht, ist SWR = 1 oder das Gerät ist tot. Wenn bei allen Frequenzen in der REF-Position der Pfeil nicht abweicht, dann haben Sie entweder eine gute äquivalente Last anstelle einer Antenne angeschlossen, oder das Gerät ist tot, aber reden wir nicht über traurige Dinge.

Antennenaufbau – Schritt für Schritt

Wir schließen alles an, um das SWR zu messen, wie oben erwähnt, die Antenne in der Arbeitsposition.
- Wir stellen den Radiosender auf die höchste Frequenz ein, die der Radiosender erzeugen kann, zum Beispiel Grid G-Kanal 40 (genauer siehe Anleitung des Radiosenders).
- Wir messen das SWR, indem wir die Frequenzen über etwa 20 Kanäle (200 kHz) nach unten bewegen und uns merken, bei welcher Frequenz (Kanal, Raster) das SWR minimal und welches SWR minimal war.

Nun gibt es mehrere Möglichkeiten:
Das SWR ist überall groß, das Gerät ist außerhalb des Maßstabs.
Entweder verwenden Sie das SWR-Messgerät falsch oder es liegt ein Kabel- oder Antennenbruch vor.

Mit abnehmender Frequenz fällt das SWR sanft ab, das Minimum haben wir aber noch nicht erreicht.
Ihre Antenne ist zu lang. Es muss gekürzt werden. Beim Kürzen gilt es die goldene Regel zu beachten: „Zweimal messen, einmal schneiden.“ In den meisten Fällen ist es unmöglich, die gekürzte Antenne wieder zurückzukleben, daher kürzen wir sie ein wenig, bei CB-Antennen im 27-MHz-Bereich beträgt das kleine Stück etwa 1 Zentimeter, bei LPD- oder PMR-Antennen im 433-446-MHz-Bereich a Das kleine Stück beträgt 2 Millimeter.

Das SWR nimmt mit abnehmender Frequenz zu.
Ihre Antenne ist zu kurz. Die Antenne muss verlängert werden. Wie viel genau – es ist besser, es um 20 Prozent zu machen und es dann zu kürzen.

Das SWR sank mit abnehmender Frequenz, ab einer bestimmten Frequenz wurde es minimal und begann dann, als die Frequenz weiter abnahm, wieder anzusteigen.
Dies ist der häufigste Fall.
Dieses Verhalten bedeutet, dass alles normal ist, die Antenne im gewünschten Bereich arbeitet und nur noch die gewünschte Frequenz (Kanal) eingestellt werden muss.
Wenn Sie diesen Fall haben, ist es ratsam, genau herauszufinden, auf welchem ​​Kanal das minimale SWR liegt.

Wenn die Frequenz, bei der das minimale SWR niedriger war als die von Ihnen benötigte, dann muss die Antenne ein wenig gekürzt werden, buchstäblich jeweils um 5 Millimeter. Wenn wir über den 27-MHz-Bereich sprechen, schauen Sie nach jeder Verkürzung, wo die Das minimale SWR beträgt jetzt, und verkürzen Sie es, bis das minimale SWR erreicht ist. Das SWR wird nicht die gewünschte Frequenz erreichen.

Wenn die Frequenz, bei der das minimale SWR-Verhältnis höher ist als erforderlich, muss die Antenne verlängert werden.

Was tun, wenn das minimale SWR bei der gewünschten Frequenz liegt, dieser Minimalwert aber immer noch hoch ist?

Dies deutet darauf hin, dass die Antenne nicht genau so funktioniert, wie vom Hersteller vorgesehen, oder dass es sich bei der Antenne um Schrott handelt, aber es besteht kein Grund, sofort über traurige Dinge zu sprechen.
Wenn es sich um eine Autoantenne handelt, hat sie möglicherweise „nicht genügend Masse“, d. h. der Kontakt zum Boden ist schlecht.
Wenn es sich um eine Autoantenne auf einem Magneten handelt, dann kann es auch sein, dass diese „zu wenig Masse“ hat, beispielsweise ist die Lackschicht zu dick.
Oder Ihre Autoantenne befindet sich dort, wo sie nicht platziert werden sollte – neben den Elementen des Metalldachträgers, neben dem Zusatzlicht, das Sie am Kofferraum aufgehängt haben, Sie haben es sogar an der Motorhaube oder am Kofferraum, an der Stoßstange oder an der Felge magnetisiert.
Vielleicht haben Sie eine Einsteckantenne auf den Aluminiumschienen des Dachträgers montiert, den Sie auf dem Dach haben, aber der Träger ist aus Kunststoff und nicht aus Aluminium oder hat keinen zuverlässigen Kontakt zum Boden des Autos oder hat einen solchen nicht lang und breit genug, um als Masse für die Antenne zu dienen.

Wenn sich die Antenne auf einer magnetischen Basis befindet, suchen Sie nach einer anderen Stelle, an der Sie sie „anschlagen“ können, versuchen Sie es von der Dachecke, in der Dachmitte oder von einer anderen Ecke aus.
Hochfrequenzströme fließen nicht genau wie Gleichstrom, bei dem der Tester einen hervorragenden Kontakt anzeigt. Bei Hochfrequenzströmen kann sich dies als „Engpass“ herausstellen.

Wenn die Antenne in einem Einsteckloch montiert ist, prüfen Sie, ob Sie den Lack im Bereich, an dem der Antennen-Erdungskontakt angebracht ist, gründlich gereinigt haben.
Wenn Sie die eingebettete Antenne am Kofferraum oder eine Art Befestigungselement am Abfluss montiert haben, versuchen Sie, den Kontakt zum Boden zu verbessern. Es gab Fälle, in denen der Autor des Artikels zwei 0,5 mm dicke Drahtstücke ohne Isolierung nahm, sie um eine Halterung wickelte, an der eine an einem Abfluss oder Kofferraum hängende Einsteckantenne befestigt war, und sie in verschiedene Ecken des Autodachs warf Abflüsse und das SWR sanken von 3 auf 1, dann begann die Antenne einwandfrei zu funktionieren (natürlich verbesserte sich auch das Signal in der Luft).
Fügen Sie zusätzliche Drähte hinzu, reißen Sie den Lack ab und gießen Sie dann Dichtmittel ein oder suchen Sie nach anderen Möglichkeiten, die Masse oder den Installationsort zu verbessern – es liegt an Ihnen, es ist Ihre Antenne und Ihr Auto.

Wenn Sie keine Autoantenne, sondern eine Basisversion haben, dann ist die Vorgehensweise hier genau die gleiche, nämlich: Vielleicht brauchen Sie mehr „Masse“, oder vielleicht müssen Sie sich mit einem Lötkolben an das Antennendesign herantasten.
Zunächst achten wir darauf, dass genügend Masse vorhanden ist – das Basisrohr, das auch das Hauptgegengewicht darstellt, sollte die Masse für Antennen der Typen 5/8 (Fünfachtel) und 1/2 (Halbwelle) sein mindestens 1/4 der Wellenlänge, also bei 27 MHz etwa 2 Meter 75 Zentimeter. Mehr ist besser; weniger - Sie müssen es mit einem über das Dach geworfenen Draht verlängern.
Obwohl es manchmal vorkommt, dass alles gut gemacht ist, die Antenne aber nicht eingestellt ist, ist dies einem Freund des Autors des Artikels passiert, 1/2 wollte sich nicht einschalten. Es scheint an der Frequenz zu liegen, aber das SWR beträgt nicht 1 oder gar 1,2 oder 1,5 – es stellte sich heraus, dass jemand vor ihm „in die Antenne eingedrungen“ war und eine Windung der in der Antenne installierten Spule abgeschnitten hatte.
Es ist auch sehr wahrscheinlich, dass die in der Nähe befindliche gestreckte Optik Ihres Anbieters oder der Mast einer Sammelantenne Ihre Basisantenne stört.

Wie viel muss man schneiden und wozu dient das Lineal?
Die Antennengrößen hängen linear von der Frequenz ab.
Wenn es sich um eine Antenne in voller Größe handelt, hängt es direkt vom Verhältnis zwischen der aktuellen Frequenz, bei der sie schwingt, und der gewünschten Frequenz, bei der die Antenne schwingen soll, ab, um wie viel sie verkürzt oder verlängert werden muss, um die gewünschte Frequenz zu erreichen.
Lassen Sie es mich anhand eines Beispiels erklären:
Wir haben ein Viertel, seine Länge kann 267 Zentimeter betragen, es schwingt mit (das SWR ist minimal) und liegt bei einer Frequenz von 27,0 MHz (Kanal 4, Abschnitt C), wir möchten, dass die Antenne bei 27,275 MHz arbeitet.
Wir zählen K Frequenzunterschiede:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Wir multiplizieren die aktuelle Antennenlänge mit diesem K:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
und wir erhalten die Länge, die die Antenne haben muss, um 27,275 zu verdienen.
Berechnen Sie, wie viel Sie schneiden müssen:
267 - 264 = 3 cm.
Jedoch!
Es ist nicht nötig, gleich genau 3 cm abzuschneiden. Vergessen Sie nicht, dass eine Antenne nicht nur ein Stab ist, sondern auch ein Gegengewicht. Alles hat Auswirkungen.
Auf diese Weise können Sie die Reihenfolge des ersten Schnitts bestimmen – entweder 3 cm oder 5 mm.
Als nächstes gehen wir Schritt für Schritt vor.
Für das obige Beispiel können Sie 1,5 cm abschneiden, die Resonanz erneut ermitteln und basierend auf dem erhaltenen Ergebnis weitermachen.

Zu guter Letzt, obwohl dies wahrscheinlich zuerst hätte geschrieben werden sollen:
Grundregeln für die Installation von Antennen
Die Antenne darf nicht näher als die gleiche Wellenlänge an anderen leitfähigen Objekten angebracht werden, insbesondere an solchen, die parallel zur Antenne verlaufen.
Je höher die Antenne installiert ist, desto besser.
Es ist klar, dass diese Regeln für Autoantennen mit 27 MHz einfach nicht einzuhalten sind, Autoantennen sind also ein Kompromiss, also erwarten Sie keine Wunder von ihnen.

Wenn Sie noch keine Zeit haben, keine Lust haben, die Feinheiten der SWR-Messung zu verstehen, nach einem SWR-Messgerät suchen, die Antenne selbst konfigurieren und sich in Nowosibirsk befinden, können Sie sich beispielsweise hier wenden:

Viele Menschen sind besorgt über die Genauigkeit der SWR-Messgeräte, die auf unseren Radiomärkten und in Radiofachgeschäften verkauft werden. Dieser Artikel hat die Antwort auf diese Frage. Es wurde ein Test durchgeführt und mit dem Standard der beiden gängigsten SWR-Messgeräte SWR-420 und SWR-430 verglichen.

Auf den Seiten des Magazins habe ich bereits mehrfach geschrieben, dass die gängigen „Instrumente“ zur Bestimmung des Stehwellenverhältnisses nicht ausreichend genau sind, um ein adäquates Bild vom Zustand der AFU zu erhalten, was das allerdings nicht bedeutet Sie können nicht für die anfängliche Antennenabstimmung verwendet werden.

Materialen und Methoden

Bei diesem Test handelte es sich um 5 SWR-430 SWR-Messgeräte und 5 SWR-420 SWR-Messgeräte eines namhaften Herstellers, dessen Namen wir nicht nennen wollen :). In der Praxis wiederholt sich das Bild jedoch von Hersteller zu Hersteller, da sich das Design nicht grundlegend ändert, sondern lediglich kopiert wird und die gewonnenen Daten zur Anpassung der Messwerte anderer SWR-Messgeräte ähnlicher Bauart verwendet werden können. Die SWR-Messgeräte wurden zufällig ausgewählt, um die Parametervariation, falls vorhanden, zu maximieren. Alle während der Messung gewonnenen Daten wurden gemittelt und in einer allgemeinen Tabelle zusammengefasst. Die Messwerte wurden mit dem Antennenanalysator RigExpert AA-600 verglichen, dessen Daten als Standard dienten.

Als Last diente die im Dach eines Chevrolet Lacetti (Limousine) eingebettete Lemm AT-2001 Turbo-Antenne.

Die Signalquelle bei verschiedenen Frequenzen zur Untersuchung von SWR-Metern war Yosan Excalibur.

Für die Messung wurden 15 Frequenzen ausgewählt, die dem 20. Kanal des ausgewählten Rasters entsprechen, was völlig ausreicht, um ein genaues Bild der Abhängigkeit der Messwerte von der Frequenz zu erhalten.

Ergebnisse

Als Ergebnis stellte sich das Bild wie folgt heraus. Die Spalten SWR-420 und SWR-430 geben den SWR-Wert bei der entsprechenden Frequenz an.

Die Spalten Err 420 und Err 430 geben die Differenz zwischen dem SWR-Messgerät und dem Analysator an, die zum SWR-Messgerät addiert werden muss, um den wahren SWR-Wert zu erhalten. Ich möchte Sie darauf aufmerksam machen, dass diese Werte nicht absolut sind und je nach Messbedingungen, den Widerstandswerten der AFU, den Parametern der SWR-Messgeräte selbst, die auch eine gewisse Streuung aufweisen, variieren können in den Messwerten von Instanz zu Instanz (ca. 5-10 %), die allgemeine Abhängigkeit muss jedoch erhalten bleiben.

Wie aus der Tabelle und dem Diagramm ersichtlich ist, unterschätzen werksseitige SWR-Messgeräte nicht nur den SWR-Wert im untersuchten Frequenzbereich, sondern verwischen die Messwerte auch etwas. Allerdings eignen sich diese Geräte, insbesondere das SWR-430, im Allgemeinen durchaus für die Ersteinrichtung der Antenne und die einfache Diagnose der AFU. SWR-420 ist meiner Meinung nach hinsichtlich der Auswahl weniger erfolgreich, als alternative Option ist es aber auch durchaus einsetzbar. Kurz gesagt, um das minimale SWR zu ermitteln und eine Aussage darüber zu treffen, in welche Richtung die Antenne abzustimmen ist, sind beide Geräte durchaus geeignet. Für genaue Messungen ist es notwendig, jedes einzelne Gerät zu kalibrieren, seine Messwerte mit einem Standard-Impedanzmessgerät zu vergleichen und eine Korrektur für jede untersuchte Frequenz zu berechnen, die bei der Messung berücksichtigt werden muss.

Endeffekt

Im Allgemeinen eignen sich SWR-420 und SWR-430 gut für den Einsatz als primitives Diagnosegerät und die Ersteinrichtung von Antennenspeisegeräten. Der SWR-430 schnitt besser ab als der SWR-420 und lieferte im vom Hersteller angegebenen Frequenzbereich genauere Ergebnisse, daher ist er meiner Meinung nach hinsichtlich der Verwendung vielversprechender. Darüber hinaus verfügt der SWR-430 über eine Funktion zur Messung der Ausgangsleistung des Senders eines Radiosenders. Wir dürfen jedoch nicht vergessen, dass für korrekte Ergebnisse solche Messungen an der äquivalenten Last und nicht an der Antenne durchgeführt werden müssen!!!