Zeitschrift für die Verbesserung des Ofens VAZ 2107. Wir modernisieren und ändern den Ofen der "Seven" mit eigenen Händen. Installation einer zusätzlichen Pumpe

Trotz einiger Mängel bleiben VAZs bei unseren Landsleuten beliebt. Heute sagen wir Ihnen, wie Sie die Arbeit des Ofens am Klassiker verbessern können. Der Ofen und die Belüftung sorgen für eine angenehme Atmosphäre im Auto. Im VAZ 2107 wird die Luft von der Straße zugeführt. Luft gelangt durch die Lücken in der Motorhaube des Autos in das Auto. Gleichzeitig heizt er je nach Einstellung auf oder kühlt ab.

Lufteinlasskasten - befindet sich auf der Rückseite des Motorblocks, die Luft wird von Feuchtigkeit gereinigt. Die Box ist durch spezielle (Gummi-)Dichtungen vor dem Motor geschützt. Feuchtigkeit - geht nach draußen und der Luftstrom - gelangt in das Heizsystem. Die Lücken in der Box werden mit einer speziellen Trennwand (Deckel) verschlossen. Während der Fahrt tritt ein Teil des Luftstroms durch die oberhalb des Armaturenbretts befindlichen Geräte aus.

Heizsystemgerät VAZ 2107.

Der Heizkörper befindet sich im Fahrgastraum. Heizung, montiert auf einer Trennwand mit einem Motor.

Ofenkomponenten:

Lüfterschale.
Kühlergehäuse, mit Lufteinlassdeckel.
Luftverteiler.
Vor dem Betreten des Fahrgastraums erwärmt sich die Luft. Dies geschieht über einen Kühlkörper, der sich im Inneren des Gehäuses befindet.

Ofenheizkörper, ausgestattet mit einem Einlass- und Auslasskanal. Diese Kanäle sind durch Rohre mit dem System verbunden, um den Motor der Maschine zu kühlen. Im Zulaufrohr ist ein Heizhahn eingebaut. Das Ventil regelt die Flüssigkeitszufuhr zum Kühlen. Am Armaturenbrett befindet sich ein Hebel zur Steuerung der Flüssigkeitszufuhr zum Fahrzeugbelüftungssystem.

Der Heizlüfter befindet sich unten am Heizkörper. Es ist mit einem kleinen Motor im Inneren des Gehäuses ausgestattet. Dank einer speziellen Vorrichtung hat der Lüfter die Möglichkeit, die Geschwindigkeit anzupassen. Der Onboard-Lüfter hat zwei Geschwindigkeiten. Die Umschaltung erfolgt über einen Schalter am Armaturenbrett.

Der Luftauslass zum VAZ ist so konzipiert, dass er in der gesamten Kabine verteilt wird. Dadurch wird Luft in den Fahrzeuginnenraum, an Windschutzscheibe und Seitenscheiben abgeführt. Mit den Klappen können Sie die Luftzufuhr zum 2107 steuern.

Häufige Fehlfunktionen des VAZ-Ofens.

Verletzung der Dichtheit des Heizkörpers oder der Heizungsarmatur.
Fehlfunktion des Lüfterreglers.
Durch Oxidation beschädigte Drähte.
Fehlfunktion des Lüftermotors.

Verbesserung des Ofens VAZ 2107.

Besitzer des VAZ 2107 wissen, dass der Soundtrack des Ofens nicht bedeutet, dass er gut funktioniert. Daher werden wir es selbst verbessern. Aktuell wird der Besitzer der Vasen mit vielen Tipps zur Modernisierung des Ofens versorgt. Nicht jeder von ihnen liefert das gewünschte Ergebnis. Sie können die Luftauslässe unabhängig voneinander abdichten oder die Luftströme regulieren. In diesem Fall ändert sich jedoch die allgemeine Atmosphäre in der Kabine nicht. Um die Temperatur im Fahrgastraum zu erhöhen, muss die Wärmezufuhr vom Kühler erhöht werden. Herstellerlüfter ersetzt werden. Tatsache ist, dass es für den VAZ 2107 zu klein und nicht produktiv ist. Die Überarbeitung erfolgt mit Heizteilen von 2108.

Für den Umbau der Heizung brauchen wir einen Ventilator aus der Acht. Seine Rotationsfrequenz ist viel höher. Gleichzeitig erfordert es den geringsten Energieverbrauch.

Das Verfahren zur Modernisierung des Heizsystems VAZ 2107:

In der Kabine entfernen wir die Schale des unteren Teils der Heizung. Auf diesem Teil gibt es einen regelmäßigen Ventilator.
Wir entfernen den Standardlüfter. In Zukunft werden wir es nicht brauchen.
Wir schneiden den Grat ab, der den Boden des Autos mit Luft versorgt. Dies bedarf der Verbesserung, der Motor ist in der Acht etwas länger.
Wir entfernen den Lüfter mit zwei Flügeln. Seine Funktion übernimmt ein Ventilator mit fünf Flügeln.
Bevor wir einen neuen Lüfter installieren, schließen wir ihn an und überprüfen ihn.
Wir installieren ein neues Gerät anstelle des alten. Es ist notwendig, die Struktur an ihrem neuen Platz sicher zu befestigen.
Für einen leiseren Betrieb des Lüfters ändern wir den Widerstand. Der neue Ventilator destilliert viel Luft und ist ziemlich laut. Hierfür eignet sich auch ein Widerstand aus der Zahl Acht.
Lüftertasten und -regler, auf neue umstellen. Wir verwenden es ab vaz 08. Die Standardtaste von 2107 wird aufgrund der aktuellen Differenz schnell unbrauchbar. Die Überarbeitung ist erfolgt.

Nach dem Umbau wird der Ofen nicht leiser. Gleichzeitig steigt aber der Komfort in der Kabine deutlich!

Pflege des Ofens VAZ 2107.

Durch den Dauerbetrieb verstopft der Heizkörper des Ofens. Dies führt zu einer Fehlbedienung des Heizsystems. Um die Funktionsfähigkeit des Ofens wiederherzustellen, muss er gereinigt werden. Dieses Verfahren erfordert keinen großen Aufwand und ist leicht mit Ihren eigenen Händen durchzuführen.

Materialien:

Paar Klemmen
Ein Paar Gummidichtungen
Schraubenschlüssel

Gebrauchsprozedur.

Vor dem Starten müssen Sie warten, bis der Motor vollständig abgekühlt ist.
Wir legen Abstandshalter unter alle Rohre (Sie können ein Tuch verwenden).
Entfernen Sie die Schellen, mit denen die Einlass- und Auslassschläuche am Motorraum befestigt sind.
Wir entfernen die Schläuche vom Wasserhahn (ersetzen Sie den Behälter für die Flüssigkeit).
Wir lösen die Befestigungselemente und entfernen die Dichtungen.
Wir entfernen den Kühler.
Wir ersetzen alle Gummidichtungen.
Wir entfernen den Wasserhahn und reinigen die Zulaufschläuche.
Kühler mit Kühlmittel spülen.
Wir montieren die Heizungsanlage in umgekehrter Reihenfolge und prüfen die Funktionsfähigkeit. Prüfen Sie sorgfältig die Dichtheit aller Baugruppen!
Wenn ein Leck gefunden wird, erhöhen Sie den Druck der Klemmen.

Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie die Heizung Ihres Fahrzeugs nachrüsten. Die Verbesserung des Ofens eines klassischen VAZ ist ein ziemlich einfaches, aber sehr produktives Verfahren. Wenn Sie verantwortungsbewusst mit dem Geschäft umgehen, werden Sie auf jeden Fall das gewünschte Ergebnis erzielen! Warten Sie den Ofen regelmäßig und reinigen Sie den Heizkörper. Frohe Modernisierung!

Viele Autofahrer versuchten mit geringem Aufwand, die Beheizung des Innenraums des VAZ 2107 zu verbessern, erzielten jedoch nie ein effektives Ergebnis. Sie können beispielsweise die Verbindungsstellen der Luftführungsschläuche mit den Düsen abdichten oder die Luftströme irgendwie umverteilen, aber die Gesamttemperatur in der Kabine bleibt gleich. Damit die Kabine des VAZ 2107 tatsächlich warm und komfortabel wird, muss die Warmluftzufuhr durch den Ofenheizkörper erheblich erhöht werden.

Tatsache ist jedoch, dass der Lüfter des VAZ 2107 zu klein ist, er kann nicht den erforderlichen warmen Luftstrom in die Kabine erzeugen. Es würde nicht schaden, einen stärkeren Lüfter an seine Stelle zu setzen, beispielsweise aus einem VAZ 2108-Auto Wenn Sie die Lüfter miteinander vergleichen, können Sie sehen: Der Lüftermotor des VAZ 2107 verbraucht einen Strom von 4,5 A bei einer Drehzahl von 3000 U / min und des VAZ 2108 - 14 A bei 4100 U / min. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die Arbeitsfront im Voraus für sich selbst markieren. Wir entfernen den unteren Teil des Ofens aus dem Innenraum des VAZ 2107, es ist ein Gehäuse mit einem daran befestigten elektrischen Ventilator. Den serienmäßigen Elektrolüfter werden wir komplett demontieren, wir werden ihn nicht mehr benötigen. Der Motor des VAZ 2108 ist etwas länger, damit er fest auf dem Gehäuse sitzt, eine der aerodynamischen Rippen, die den Luftstrom zu den Beinen lenken, muss abgeschnitten werden, damit die untere Abdeckung vollständig zuschlagen kann. Was tun mit dem Laufrad? Wir müssen es entfernen und seine Funktionen einem fünfflügeligen Lüfter zuweisen, der bei den Klassikern Standard ist. Seine Effizienz ist im Vergleich zum "Eichhörnchenrad" VAZ 2108 geringer, da sein Motor dreimal stärker ist, aber aus aerodynamischer Sicht leichter, der Rotor des neuen Motors dreht sich mit einer Frequenz von mehr als 4100 U / min .

Wir vergrößern das Loch im Laufrad im Durchmesser und führen die Welle des neuen Elektromotors vorsichtig hinein. In dieser Phase müssen Sie sicherstellen, dass die gesamte zusammengebaute Struktur richtig sitzt. Bevor Sie die modifizierte Heizung in das Auto einbauen, müssen Sie versuchen, den Motor direkt mit Strom zu versorgen und ihn auf Funktionsfähigkeit zu überprüfen. Es bleibt mit dem eingebauten Widerstand zu bestimmen. Seine Aufgabe ist es, für einen "leisen" Betrieb des Ofens zu sorgen, aber dadurch treibt die modifizierte Heizung zu viel Luft, es entsteht ein starkes Brummen. In diesem Fall ist es sinnvoll, den Standardwiderstand in einen Widerstand aus der Acht zu ändern. Wir verbauen auch den Schalter für den Elektrolüfter aus dem VAZ 2108. Der Grund für den Austausch ist, dass das Standardelement nicht für hohe Ströme ausgelegt ist und bei längerem Betrieb überhitzt und eines Tages schmilzt. In der kalten Jahreszeit spüren Sie sofort alle Vorteile eines umgebauten Ofens. Beachtung! Da der Luftverbrauch durch die Erhöhung der Durchflussmenge erhöht wird, wird der Betrieb des Ofens im Maximalmodus von einem hohen Geräuschpegel begleitet. Wenn es jedoch auf der Straße minus dreißig oder sogar weniger ist, dann beachtet man diesen Nachteil einfach nicht.

Wir werden keine großen Vorgeschichten machen, sondern gleich zur Sache gehen. Früher, als ich schon auf ähnliche Artikel gestoßen bin, gab es dort gute Ratschläge, alle verfügbaren Anschlüsse abzudichten, um Luftverluste zu vermeiden. Das ist teils ein guter Rat, teils aber nicht, es hilft nicht immer nur. Was ist in diesem Fall zu tun?

Ich möchte Ihnen von der Verbesserung der Quelle dieser Luftzufuhr erzählen, nämlich des Ventilators. Der Kühler selbst gibt mehr Wärme ab, es ist einfach nicht immer genug Luft vorhanden, um den gesamten Autoinnenraum zu beheizen. Um dieses Problem zu lösen, lohnt es sich, den Motor bei einem VAZ 2108 oder einem VAZ 2109 vom Heizlüfter aus zu betreiben.

Dies liegt an der Tatsache, dass der Standard-VAZ-Ofenmotor nur etwa 3000-3200 U / min liefert und einen Strom von 4,5 A verbraucht, und auf den "Meißeln" gibt es in gewisser Weise stärkere Motoren, die etwa 4000 U / min liefern können Minute, aber sie verbrauchen auch viel mehr - 14 A.

Wie man sieht ist der Verbrauch sehr hoch, gleichzeitig ist die Luft aber ganz anders, was in unserem Fall ein grundsätzliches Thema ist. Was machen wir?

Wir zerlegen und modernisieren den Ofen VAZ 2101 - 2107

Zuerst zerlegen wir alles. Als nächstes müssen Sie den Kamm abschneiden, gefolgt vom Ersetzen des Widerstands zur Steuerung der Lüftergeschwindigkeit. Warum mussten Sie einen Kamm schneiden? Dies liegt daran, dass die Abmessungen des Motors von den "Meißeln" größer sind als die üblichen klassischen. Um die Heizung der Beine vollständig zu schließen, muss sie also gekürzt werden. Berechnungen zufolge kann etwa ein paar Mal mehr Luft gewonnen werden.

Zunächst bohren wir am Laufrad ein Loch mit einem Durchmesser von ca. 7 mm. Dieses Feld sollte so eng wie möglich sein, um das Laufrad auf die Welle des "siebten" Motors zu setzen, es ist ratsam, zu experimentieren, bis die Geräusche und Vibrationen vollständig beseitigt sind. Vergessen Sie vor der Installation nicht, einen Probelauf durchzuführen und erst dann weiterzuarbeiten.

Es kann sich auch die Frage stellen, "warum war es notwendig, den Widerstand zu ersetzen, um die Geschwindigkeitsmodi umzuschalten?" Die Antwort ist einfach (es wird nach dem Testen ersetzt) mit seiner Hilfe tritt ein größerer Luftstrom ein. Sie müssen auch daran denken, den Lüfterrotationsmodusschalter auszutauschen, da er einfach nicht für hohe Ströme ausgelegt ist und oft einfach schmilzt.

Es wird nach dem üblichen Schema des VAZ 2108 angeschlossen, kurz gesagt, Sie erhalten einen herkömmlichen 3-Gang-Schalter, der bei aktiver Zündung aktiviert wird.

So verbessern Sie den Ofen VAZ 2101 - 2107 (Video)

Das Aufheizen der Kabine erfolgt viel schneller und dementsprechend taut das Glas schneller auf, bei einer Effizienzsteigerung in der Kabine wird es sofort wärmer, selbst in einer so großen Kabine wie im VAZ 2104 ist es selten erforderlich, die Heckscheibenheizung einschalten. Es gibt natürlich ein Minus - das Geräusch steigt während des Betriebs eines solchen Lüfters, aber das ist verständlich und erträglich. Sie können den Heizkörper des Ofens auch spülen, dies verbessert die Wärmeübertragung erheblich.

Die Optimierung des VAZ-Ofens ist nicht so schwierig durchzuführen, da einfache Werkzeuge zur Hand sind und der Zugriff auf Ersatzteile von der Heizung eines anderen Autos dieser Marke, zum Beispiel einer "Acht" oder "Neun", die ist stärker als diese Version des Autos. Sie benötigen nicht einmal besondere Fähigkeiten - Sie müssen nur das Heizgerät kennen und über einen Standardsatz an Werkzeugen und Materialien verfügen.

Was genau bei der Überarbeitung des Ofens des VAZ "seven" beachtet werden muss

Es ist zu beachten, dass der Heizkörper des VAZ-Ofens seine Funktion der Wärmeübertragung vom Heizelement gewissenhaft bewältigt und das gesamte Problem des schlechten Betriebs des Ofens in der unvollkommenen Vorrichtung des Blassystems liegt. Daher ist die Modifikation des Heizsystems des VAZ "seven" tatsächlich die einfachste Abstimmung, die darin besteht, bestimmte Teile und Komponenten der Heizung zu ersetzen sowie das Luftkanalsystem zu verbessern, das den Füßen des Fahrers warme Luft zuführt . Der einfachste und effektivste Weg, das Tuning durchzuführen, ist die Aufrüstung des Ofens mit einem stärkeren Motor und zusätzlichen Schläuchen, die in das Heizungsgehäuse einschneiden und die erwärmten Luftströme in den Fahrgastraum leiten.

Was wir brauchen, um den Ofen VAZ-2107 fertigzustellen

Zuallererst benötigen Sie einen Ofen aus einem anderen VAZ-Auto eines neueren Modells (eine "acht" oder "neun" reicht aus). Sein Motor hat mehr Leistung und eine solide Drehzahl, wodurch die Warmlufterzeugung effizienter wird. Da der Motor jedoch etwas größer ist als die Abmessungen des "sieben" Ofens, müssen Sie den Kamm an der Unterseite des Körpers entfernen, der während des Betriebs des Ofens über Ihre Beine bläst.

Das nächste, was Sie ändern müssen, ist ein Widerstand und ein Schalter, da der leistungsstarke Motor des Ofens einfach Teile schmelzen kann, die nicht für diese Leistung ausgelegt sind. Experten für manuelles Tuning raten auch dazu, den Motor mit dem Laufrad des einheimischen Ofens gegen eine neuere "Schnecke" auszutauschen, die sich im "Acht"- oder "Neun"-Ofen befindet.

Wie ist die Überarbeitung der Heizung des VAZ "seven"

Es genügt, Plastikstücke entsprechend der Größe der „Schnecke“ abzuschneiden und miteinander zu verbinden und nach Anpassung an die Größe am unteren Teil des Ofenkörpers zu befestigen. Wenn Sie einen schneckengroßen Plastikbehälter oder einen ähnlichen Polycarbonatbehälter haben, können Sie diesen auch verwenden, aber stellen Sie zunächst sicher, dass er der Hitze standhält. Die Schnecke sollte fest in das gefertigte Gehäuse passen, ohne viel über die Kühleranschläge hinauszuragen.

Es ist sehr wichtig, die Proportionen des neuen Teils im Ofen zu beachten, da der Ofen mit der größeren Größe des Schneckenkörpers möglicherweise nicht mehr an seinen Platz passt und Sie von vorne beginnen müssen. Wenn Sie sich vergewissert haben, dass Sie die richtigen Proportionen haben und die Karosserie die richtige Größe hat, können Sie die Fugen der neuen Karosserie mit Dichtmasse abdichten.

Als nächstes übernehmen wir die Überarbeitung der Luftkanäle der sieben Herde

Dazu benötigen Sie handelsübliche Schläuche und Manschetten, die Sie in jedem Bau- oder Sanitärfachgeschäft kaufen können, für vier bis sieben Schläuche und eine ähnliche Anzahl von Manschetten. Vor der Installation müssen auf beiden Seiten und am Boden des Heizungsgehäuses Löcher entsprechend dem Durchmesser der Schläuche geschnitten werden.

In sie werden Manschetten und Schläuche eingeführt, von denen die seitlichen jeweils mit den seitlichen Luftkanälen verbunden sind und die unteren dazu bestimmt sind, überschüssige Wärme von den Beinen abzuführen, um sie vor einer Überhitzung durch einen direkten Strom erwärmter Luft zu schützen. Um die Füße der Fondpassagiere zu heizen, können Sie längere Schläuche nehmen und diese jeweils vom Herd zum Heck des Autos führen.

Es befindet sich im Fahrgastraum und ist mit vier Stiften an der Stirnwand des Aggregateraums befestigt. Die Stelle, an der der Ofen mit dem Korpus verbunden ist, ist versiegelt. Der Ofenbausatz enthält ein Lüftergehäuse, ein Kühlergehäuse (mit Lufteinlassabdeckung) und ein Lüftergehäuse (mit Luftverteilerabdeckung).

Bei Bedarf wird die zugeführte Luft durch einen Flüssigkeitsstrahler erwärmt. Letztere ist mit Abzweigrohren für Lufteinlass und Luftauslass ausgestattet. Sie werden dem Motorkühlsystem zugeführt. Direkt unter dem Kühler ist ein Lüfter montiert. Der mit einem Laufrad ausgestattete Elektromotor ist auf zwei elastischen Kissen montiert. Der Lüfter kann in zwei Geschwindigkeitsmodi betrieben werden. Ein spezieller Schalter befindet sich auf der Mittelkonsole.

Luftabweiser sind nicht nur auf den Fahrzeuginnenraum gerichtet, sondern auch auf die Seiten- und Windschutzscheiben. Obwohl alles gut durchdacht zu sein scheint, sorgt der normale Herd bei Autofahrern für viele Beschwerden. Zu den Hauptproblemen, mit denen die Besitzer von "Sevens" konfrontiert sind, gehören die folgenden:

schwacher Luftstrom in den Seitenabweisern;
fehlender Luftstrom und Heizung für Fondpassagiere;
unzureichender Luftstrom;
Geräusche während des Betriebs des Ofens.

Und dies ist nicht die ganze Liste der Probleme, mit denen die Besitzer dieses Modells konfrontiert sind. Einige Experten empfehlen, den Ofen ab dem achten Modell zu installieren (unter Beibehaltung des nativen Laufrads). Aber solche Manipulationen können das Problem nur teilweise lösen. Sie können den Luftstrom zum Fahrgastraum nur geringfügig verbessern. Gleichzeitig wird auch das Rauschen zunehmen.

Im Allgemeinen ist dies keine sehr geeignete Option. Daher empfehlen wir, Änderungen am Standardofen "Seven" vorzunehmen (durch Einbau der kompletten Schnecke). Außerdem empfehlen wir Ihnen, am unteren Teil des Ofens herumzubasteln, um die Schnecke aufzunehmen und einen gleichmäßigeren Fluss in verschiedene Richtungen zu erzielen.

Tuning des Ofens VAZ 2107: Welche Werkzeuge und Zubehörteile werden benötigt

Um Änderungen am Ofen vorzunehmen und alle Probleme radikal zu lösen, müssen Sie sich zunächst mit einer Schnecke aus der "Acht" eindecken. Darüber hinaus benötigen Sie auch Kunststoff, Plexiglas, Textolith (alle diese Materialien können verwendet werden, um ein neues Gehäuse zu bauen). Schließlich benötigen Sie Schrauben, Muttern und Dichtmittel, um den Ofen auf das siebte Modell umzubauen.
Wichtige Informationen! Lesen Sie vor Beginn der Arbeiten die Anweisungen für. Eine falsche Bedienung kann dazu führen, dass Sie gar keinen Herd mehr haben.

Bevor Sie mit dem Umbau des Ofens beginnen, müssen Sie seinen unteren und mittleren Teil demontieren. Danach werden die Teile gründlich gewaschen. Dann wird das gesamte Unterteil abgeschnitten (man muss nur noch etwas Plastik und die Befestigungspunkte belassen). Seitenwände sind aus Plexiglas oder Kunststoff geschnitten. Ihre Abmessungen müssen an Ort und Stelle angepasst werden, da alles vom gewählten Material abhängt. Der geschnittene Zuschnitt wird an der Seitenwand des Ofens befestigt. Die gleichen Manipulationen werden mit der zweiten Wand durchgeführt. Wenn dieser Schritt abgeschlossen ist, können Sie in die Mitte des Ofens gehen. Der Diffusor wird hier geschnitten. Hier ist es wichtig, auf das Vorhandensein von zwei Ausbuchtungen an den Seiten zu achten (Anschläge für den Kühler). Sie müssen sie nicht beschneiden. Nachdem die mittleren und unteren Abschnitte fertig sind, können Sie mit der Anprobe der Schnecke beginnen. Er sollte so hoch wie möglich werden, aber gleichzeitig nicht über das Niveau der Heizkörperanschläge hinausgehen. Schließlich muss der Boden geschnitten und installiert werden. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Rückseite des Ofens die schmalste Stelle ist. Es ist so klein wie möglich gemacht. Die Spiraldüse ist mittig positioniert, um einen gleichmäßigen Luftstrom zu erzielen. Wenn alle diese Manipulationen abgeschlossen sind, wird die Struktur mit einem Dichtmittel beschichtet. Danach können Sie die Vorderwand montieren und den Ofen im Auto anprobieren.

Nach dem Anprobieren können Sie die seitlichen Luftkanäle entfernen und sich auf die letzten Arbeiten vorbereiten. Für das Kanalsystem können gewöhnliche Sanitärschläuche verwendet werden. Dazu werden Löcher in den Körper gebohrt, in die die Manschetten eingeführt werden und dann die Sanitärschläuche. Hier ist darauf zu achten, dass ein Teil der Schläuche zur Beheizung der Fondpassagiere führt. Danach werden die Schläuche auf die Standardgebläse gesteckt. Um Luftverlust an den Fugen zu vermeiden, können Sie diese zusätzlich mit selbstschneidenden Schrauben fassen und die Nähte mit einem Dichtmittel bestreichen.

Was ist das Ergebnis? Die Luft wird gleichmäßig von allen Deflektoren geblasen. Darüber hinaus überschreitet der Luftstrom bereits bei der ersten Geschwindigkeit des Ofens die gleiche Anzeige bei der zweiten Geschwindigkeit in der Standardversion. Die Gläser beschlagen nicht mehr (übrigens ist es mit solchen Modifikationen möglich, das Beschlagen der Heckscheibe loszuwerden). Und wenn das Auto fährt, ist der Betrieb des Ofens überhaupt nicht hörbar.

Verfeinerung des Ofenblasens mit eigenen Händen

Die vorherige Option ist ziemlich gut, aber sie ist arbeitsintensiv. Im Prinzip können Sie nur mit der Fertigstellung des Luftstroms (dies gilt insbesondere für das linke Abzweigrohr) tun. Dadurch beschlagen die Seitenscheiben nicht mehr und Sie erzielen ein gutes Ergebnis. Die Hauptessenz dieses "Tunings" besteht darin, einen Ventilator im linken Abzweigrohr zu installieren, der die Luft vom Ofen zum Deflektor zwangsweise leitet. Um diese Aufgabe zu erfüllen, ist es erforderlich, den Deflektor vom Abzweigrohr zu entfernen. Dies geht ganz einfach - das Teil wird mit einem Schraubendreher abgeschoben und nach vorne herausgezogen. Der gleiche Vorgang wird auf der anderen Seite ausgeführt.

Danach kann der Deflektor einfach und ohne die Gefahr einer Beschädigung oder Beschädigung der Platte entfernt werden. Nach dem Entfernen des Deflektors müssen Sie den Halter aus dem Armaturenbrett nehmen. Es ist auf speziellen Antennen installiert und dieser Vorgang dauert nur wenige Sekunden. Der Trick bei dieser Abstimmung besteht darin, dass ein normaler Computerlüfter (50 Millimeter) für die forcierte Luftzufuhr verwendet wird. Um es zu installieren, müssen Sie zuerst den Lüfter am Deflektorkörper anprobieren. Dann werden die Markierungen angebracht und mit einem Büromesser Schnitte in den Kunststoff gemacht.

Daher sollte der Lüfter fest auf dem Gehäuse sitzen, damit er im Betrieb nicht baumelt. Überprüfen Sie nach der Installation, ob sich die Klingen normal drehen. Wenn sie etwas stört, wird eine Anpassung vorgenommen. Damit der Ventilator Luft aus dem Ofen saugen kann und kein Rückzug entsteht, ist es notwendig, die Konstruktion luftdicht zu machen. Daher können die zusätzlichen Öffnungen mit den Teilen verschlossen werden, die wir beim Schneiden der Deflektorhalterung (zum Einbau des Lüfters) erhalten haben. Bei der Installation des resultierenden Systems ist es zunächst erforderlich, den Ventilator im Bereich des Abzweigrohrs zu platzieren und erst dann den Deflektorkörper zu installieren. Sobald alle mechanischen Vorgänge abgeschlossen sind, können Sie mit dem Anschließen der Elektrik fortfahren. Die beste Möglichkeit besteht darin, den Lüfter an ein Kabel anzuschließen, an dem nur beim Einschalten der Zündung Spannung anliegt. Es kann auch direkt an das Ofenkabel angeschlossen werden.

All diese Manipulationen ermöglichen es Ihnen, wirklich sehr gute Ergebnisse zu erzielen. Die erste Option ermöglicht es, den Ofen konstruktiv zu modifizieren, um ihn effizienter zu machen. Lärm zu reduzieren ist ein schöner Bonus, den Sie für all Ihre Bemühungen belohnt werden. Mit der zweiten Methode können Sie direkt mit der Kraft von Luftströmungen arbeiten. Es ist billiger und weniger arbeitsintensiv. Diese Option ist für diejenigen geeignet, die sich nicht sehr von den Geräuscheffekten ärgern, die den Betrieb des Ofens begleiten.