Домашни рикши от обикновен велосипед. Всичко за водните велосипеди. Инструменти и материали

Преди три години купих ремарке за велосипед, с което извеждах сина си на разходка. По принцип трейлърът ме устройваше с изключение на:

Ремаркето е доста ниско. И въпреки че върху него има малко флагче, което го прави по-видим, шофьорите в трафика може да не го видят.
Тъй като детето е на метър от мен, не виждам какво прави. Трябва постоянно да въртите главата си, което не е много добре по време на шофиране.

По време на едно пътуване до Европа видях голям брой товарни велосипеди по улиците, използвани за . Първоначално мислех да си купя товарен велосипед. Но цената се оказа твърде висока и реших сам да сглобя триколката. Тъй като това беше първият ми самостоятелно сглобен велосипед, по време на сглобяването на триколката възникнаха много ситуации, които трябваше да бъдат решени чрез проба и грешка. Но в крайна сметка успях да направя товарен триколка със собствените си ръце. След търсене в интернет за справка се спрях на триколката Christiania. Така че, нека се опитаме сами да направим товарен триколка!

Стъпка 1: Намерете нежелан велосипед.

Използвах стар велосипед като основа и го разполових по черната линия. Един велосипед трябва да има такъв! Велосипеди с алуминиева рамка няма да работят. Можете да проверите рамката с помощта на магнит.

Стъпка 2: Сглобяване на рамката на триколката.

Нека започнем да сглобяваме домашна триколка, като създадем предната рамка. Реших да го направя по-голям - с размери 100 см на 100 см. Както се оказа по-късно, избраният размер не беше съвсем оптимален. Снимката показва рамка на триколка, заварена от стоманени тръби и задната част на стар велосипед.

Стъпка 3: Колела за триколка.

Сега трябва да монтираме предните колела директно върху рамката. Ако погледнете триколката Christiania, ще забележите, че оста на колелото не е разположена в средата, а малко по-близо до предната част на рамката. Освен това исках воланът да се регулира по височина. Следователно само две стоманени тръби бяха заварени към задната част на рамката, където е монтиран воланът.

При триколките Christiania оста на колелото е преместена леко напред, но остава зад тръбата на главата. Първо монтирах оста пред тръбата на главата. След няколко месеца трябваше да позиционирам оста като оригиналния триколка, което направи мотора много по-лесен за управление.

По-добре е да използвате 20-цолови колела отпред. Така намаляваме центъра на тежестта и подобряваме контрола на качването и слизането на триколката. Но това поражда проблем - обикновената тръба за глава не е подходяща, тъй като просто няма достатъчно пространство между земята и люлката. Следователно ще трябва да се откажете от употребата му. Вместо тръба на главата можете да използвате конусни ролкови лагери, които се използват в автомобилите.

Поставянето на колелата под лек ъгъл подобрява управлението на велосипеда.

Стъпка 4: Тествайте предната рамка.

Предната рамка за домашно направен триколка изглежда доста добре.

Стъпка 5: Заваряване на компонентите на домашния товарен велосипед.

Заваряваме тръбата на главата към предната част на рамката.

Стъпка 6: Гърбът на домашно направената триколка.

След това ще започнем да сглобяваме задната част на товарния велосипед. Главната тръба от стар велосипед, заварена към стоманена тръба, на свой ред ще бъде заварена към задната част на велосипеда. Можете да видите на снимката по-горе, че ъгълът, под който стоманената тръба се свързва с тръбата на главата, е различен от ъгъла на оригиналния велосипед. Това беше втората ми грешка, която направих.

На този етап домашният товарен триколка изглежда добре. Но веднага щом се опитах да го яхна, установих, че почти не може да завие в която и да е посока. След като помислих малко за причините за това, разбрах, че проблемът най-вероятно произтича от ъгъла на тръбата на главата.

След като карах известно време тази триколка, разбрах, че съм избрал най-лошия ъгъл от всички възможни варианти. При велосипеда Christiania ъгълът е 9,5°, което е обратното на стандартния ъгъл на колелцата при велосипед.

Освен това по закон педалните превозни средства с широчина над 80 см изискват разрешителни. Въз основа на тези съображения трябваше леко да намаля размера на триколката.

Следователно предната рамка трябваше да бъде изрязана, намалена по размер и друга тръба на главата беше взета от друг стар велосипед.

Получи се просто супер!

Стъпка 7: Укрепете задната част на триколката.

Но гърбът не изглежда достатъчно силен. Поради това е необходимо да се направи друга стоманена тръба със закрепване.

Стъпка 8: Кормило на триколка.

Воланът се състои от три тръби, свързани под ъгъл от 90 градуса. извити, а не прави. Това ще спести място и ще ви позволи да седите по-изправени.

Стъпка 9: Спирачки.

За да монтирам спирачките, които взех от друг стар велосипед, трябваше да завинтя планка с отвори към рамката.

Стъпка 10: Завършване на рамката.

Има две други подобрения, които можете да направите:

Стъпка 11: Спирачен адаптер.

Но имаше още един проблем, който трябваше да бъде решен - управлението на двете предни спирачки с помощта на една дръжка. Докато говори с приятел, той намери интересно решение - адаптер, който преразпределя силата от една ръкохватка едновременно към две спирачки.

Не е нужно сами да правите адаптер за спирачките на предните колела, а просто купете „двоен спирачен лост“. Той е доста евтин и ви позволява да контролирате две спирачки едновременно.

Стъпка 12: Инсталиране на люлката.

И последното нещо, което трябва да добавите, е люлка за транспортиране на детето и нещата.

Изберете размера на коша според вашите нужди. Избраният размер на люлката ме устройва доста, тъй като трябва да транспортирам две деца и багаж. Понякога в люлката може да има четири деца с техните неща. Ако нямате нужда от толкова много място, можете да го направите по-малко. Защото дори при лек насрещен вятър, голяма люлка ще създаде забележимо аеродинамично съпротивление. Първо можете да направите макет от картон. И едва след като сте напълно доволни от него, преминете към дървото.

Ще трябва да инсталирате и други.

Стъпка 13: Регулируем амортисьор на кормилното управление.

Последното нещо, което се нуждае от подобрение на този страхотен товарен триколка „Направи си сам“, е добавянето на регулируем амортисьор на кормилното управление. Тъй като е доста скъп, си го направих сам от пружина и винтова връзка. Напълно съм доволен от работата му.

Стъпка 14: Някои чертежи за домашен триколка.

M1 =(D1 +D2)/2.3;

Размерите в чертежите отговарят на реалните размери на моя товарен велосипед.

Надяваме се, че ще можете да направите триколесен товарен велосипед със собствените си ръце. Може би ще можете да направите свои собствени подобрения в дизайна на велосипеда. Късмет!

Ще имаш нужда

- три велосипедни колела;
- велосипедна трансмисия;
- метални тръби;
- многослоен шперплат;
- крепежни елементи (болтове и гайки);
- ъглошлайф;
- машина за заваряване;
- инструменти за работа с метал;
- порест каучук;
- изкуствена кожа.

Инструкции

Вземете решение за дизайна на рикшата. Най-често срещаният дизайн е на три колела, предназначен за превоз на един или двама пътници. В този случай велосипедистът е разположен отпред, а отзад има седалка за пътници на две колела. По-рядко срещан е друг дизайн, при който велосипедистът е зад пътническите седалки. Изборът зависи от вашите вкусови предпочитания.

Подгответе инструментите и материалите, необходими за направата на рикша. Запасете се с комплект колела за велосипеди, купете или използвайте употребявана велосипедна рамка, кормило, педали, количка и верижно задвижване. За да оборудвате седалките, ще ви трябва многослоен шперплат, гума от пяна, плат и кожа (най-лесният начин е да използвате изкуствена кожа). Не забравяйте болтовете и гайките с подходящ размер.

Създайте схематично представяне на бъдещото велосипедно такси или дори по-добре, направете пълноправен чертеж, в който изобразявате всички структурни компоненти на устройството, като вземете предвид размерите на бъдещия транспорт. Препоръчително е да се състави нещо като технологична карта, показваща последователността на работа по производството и монтажа на конструкцията. Важно е ясно да разбирате всички етапи на работата.

Сглобете рамката на рикшата. За целта използвайте рамка за велосипед като отправна точка, като заварявате допълнителни метални елементи към нея (в съответствие с вашия чертеж). Трябва да получите рамка, която прилича на голям велосипед. Когато изчислявате дизайна, имайте предвид, че той ще трябва да носи два пъти или дори три пъти теглото на обикновен пътен велосипед.

Оборудвайте рамката с колела, прикрепете трансмисията, включително зъбно колело на колелата, верига за велосипед и механизъм за педали. Монтирайте кормилното управление; няма да се различава фундаментално от велосипеда. Осигурете спирачна система чрез дублиране на основната спирачка с ръчна спирачка. Не би било излишно да оборудвате рикшата с обикновен звуков сигнал.

Закрепете с болтове седалка за пътниците към основата на конструкцията, като я направите от лист многослоен шперплат, тапициран с порест каучук и покрит с подходящ материал. За по-лесна поддръжка и почистване на седалките, осигурете калъфи от плътен, обикновен плат. Ако желаете, можете допълнително да оборудвате вашето велосипедно такси с навес, който предпазва пътниците от лошо време. Боядисайте напълно сглобената конструкция в подходящ цвят. Таксито е готово да приеме първите си пътници.

Основната атракция и национален символ на Бангладеш е рикшата. Това е повече от транспортно средство. Pedicab е цял слой изкуство. Във всяка такава количка е вложен огромен човешки труд. Всяка рикша е уникална по свой начин и няма две еднакви. Само в Дака има над 350 000 рикши. Подозирах, че хиляди художници работят върху дизайна на такъв парк от превозни средства и, разбира се, исках да видя как се е случило това.

Нашата англоговоряща рикша ни отвежда през тесните, тъмни улички на старата Дака до квартала, където са съсредоточени работилниците. Тръгваме малко късно и почти всички работилници вече са затворени, но има надежда. И тя се оправдава. Паркираме близо до открит гараж на тясна улица. Работи се кипи и вътре, и вън.

Всеки ъгъл на стаята се използва за нещо. Човек работи в ъгъла на светлината на лампа. Увива златна лента около метални части.

Наблизо тринадесетгодишно момче сглобява сложни апликации от самозалепващо фолио.

В друг ъгъл се съхраняват дървени заготовки за седалки.

интериор

Художникът работи точно пред вратата на гаража, тук има по-добро осветление от улична лампа.

А точно до оградата, от другата страна на алеята, боядисват шасито.

Вървим 30 метра и намираме втори работещ цех

Художникът работи в ъгъла.

Дизайнът на водните велосипеди използва специална техника, стил и класически сцени с животни. Всяка рикша има повърхности, върху които са поставени такива рисунки.

Повечето художници не измислят нищо, а просто копират „класиката“ от стари очукани книги и японски каталози на ретро рикши. Картината изобразява хранене на елен, лъв и тигър.

Производственият процес е приблизително същият като в предишния цех. Сглобяване на части за подвижен покрив. След това всичко това се зашива на шевна машина.

Всяка количка има големи правоъгълни повърхности, които обикновено са покрити с големи дизайни. Много художници работят от вкъщи. Особено над такива елементи.

Във всяка работилница работят около 6 души. Наборът от специалности е стандартен.

завършено шаси

Според нашия шофьор на рикша нова количка струва около 300$, а употребявана може да се намери за 100-150.

Източник

kak-eto-sdelano.ru

Предимства

След като сте решили да направите триколка със собствените си ръце, вижте нейните предимства в сравнение с аналозите на две колела:

Всеки може да използва такъв транспорт, независимо от възрастта, финансовото състояние и физическата му подготовка.
Изработването на модел със собствените си ръце не изисква специални знания или значителни капиталови инвестиции.
Триколките, направени сами или закупени в магазин, са много по-стабилни на пътя.
По време на работа не се изисква баланс и това е много важен фактор за възрастните хора.
Моделът е оборудван с ниска рамка, която улеснява качването на ездача.
Високата товароносимост на агрегата позволява използването му за търговски цели.

Откъде да започна?

За да създадете триколесен велосипед за възрастни със собствените си ръце, ще трябва да закупите двуколесен модел от местно или чуждестранно производство. В зависимост от избраната модификация ще се определи естетическата страна на бъдещото превозно средство.

Когато извършвате работа, не трябва да разчитате само на качеството на частите. Трябва да се спазват и основни правила, а именно:

Изчислете височината на модела, така че собственикът да може да седи удобно върху него.
Проверете стабилността на образеца, така че да не падне при рязко завъртане на волана.
Нов велосипед трябва да бъде оборудван с надеждна спирачна система и предупредителен звънец.
По-добре е да инсталирате нови педали и колела, за да избегнете подхлъзване и подхлъзване.
Воланът и колелата трябва да се въртят плавно, без да издават външни звуци.

Особености

Най-важният момент при създаването на триколки със собствените си ръце е необходимостта от модифициране на рамката. Това ще изисква укрепване на металната рамка с помощта на профилни ребра.

Един от най-простите и икономични начини за създаване на такава структура е използването на рамка от Урал. Ще трябва да отрежете задната вилка и да инсталирате нова рамка от дуралуминиеви тръби. Вторият елемент е монтиран под седалката. Това ще ви позволи да инсталирате контейнер за транспортиране на стоки. От двете страни са монтирани колела, свързани с ос, а в центъра е монтирано зъбно колело.

Размерите на рамката, когато правите триколка със собствените си ръце, могат да варират в зависимост от творческите идеи на дизайнера. Най-надеждното и най-бързо технологично за производството на въпросния модел е използването на заден заводски мост с диференциал тип UK-65.

Монтаж на мост

Процедурата за сглобяване на този елемент не е особено трудна, тъй като пасва на почти всички класически рамки. Работата се извършва в следната последователност:

Първо се отстраняват всички стандартни компоненти на задния край, включително веригата на складовата част, колелото, калника, багажника и ръчните спирачки.
След това мостът тип UK се монтира на оригиналната седалка на задното колело. В този случай ограничителите се поставят на долната тръба на задната част на рамката, оста се навива през ушите. Всички части са затегнати, ограничителите са привлечени с помощта на скоби.
След това се инсталира нова верига, която е по-дълга от обичайния аналог. За да го направите, трябва да закупите две стандартни вериги и да регулирате елемента до необходимите размери. За да премахнете излишните връзки, използвайте метода за смилане на нита или инсталиране на нова ключалка.
Остава само да конфигурирате превключвателя на скоростта.

Както виждате, триколките на ръка не са толкова невъзможна задача.

Спирачна система

Сглобяването на оборудването може да се счита за завършено. Трябва обаче да обърнете внимание на спирачките. Факт е, че само дискови елементи са подходящи за такава модификация, не е възможно да се инсталира версия на джантата. Това устройство ще изисква определени инвестиции, но ще защити велосипедиста и ще осигури надеждна работа. Закупеният комплект освен самите дискове включва главини, апарати, спирачен лост (поставя се на волана).

Инструменти и материали

За да направите триколка със собствените си ръце, ще трябва да се запасите с определени материали. Те включват:

Стар двуколесен донорски велосипед.
Стоманена рамка.
Шперплат.
Комплект за тяло.
Чифт колела, за предпочитане 20 инча в диаметър.
Заготовка на квадратен профил.
Видях "мелница".
Заварчик.
Чук.
Комплект ключове и отвертки.
Бормашина и ножовка.

За какво ще трябва да харчите пари?

Когато сами създавате въпросната модификация, ще трябва да вземете предвид разходите за закупуване на необходимите части. В специализирани магазини можете лесно да намерите необходимия материал. Основната част, която ви позволява да трансформирате двуколесен велосипед в аналог с три нива, е мостът UK-6S (или негов еквивалент). Средната цена на една част е около 25 хиляди рубли. Освен това ще трябва да закупите допълнителна верига, селектор на скорости, колела и комплект зъбни колела.

В резултат на това бъдещият собственик ще може самостоятелно да проектира модела без значителни финансови разходи, както и да избере индивидуален външен дизайн, който ще придаде оригиналност на велосипеда. Ако работата се извършва правилно, оборудването ще зарадва потребителя не само с комфорт, но и с надеждност.

Накрая

За да не губите работа по създаването на въпросната единица, ще трябва да направите чертежи на триколка. В този случай да го направите сами ще стане много по-лесно.

След като проучите тези съвети и изберете правилните инструменти и материали, вие ще получите надежден домашен помощник, който не изисква гориво, е стабилен, има добра товароносимост и оригинален дизайн.

fb.ru

Стъпка 1: Намерете нежелан велосипед.

Използвах стар велосипед като основа и го разполових по черната линия. Велосипедът трябва да има стоманена рамка! Велосипеди с алуминиева рамка няма да работят. Можете да проверите рамката с помощта на магнит.

Стъпка 2: Сглобяване на рамката на триколката.

Стъпка 3: Колела за триколка.

По-добре е да използвате 20-цолови колела отпред. Така намаляваме центъра на тежестта и подобряваме контрола на триколката при изкачвания и спускания. Но това поражда проблем - обикновената тръба за глава не е подходяща, тъй като просто няма достатъчно пространство между земята и люлката. Следователно ще трябва да се откажете от употребата му. Вместо тръба на главата можете да използвате конусни ролкови лагери, които се използват в автомобилите.

Поставянето на колелата под лек ъгъл подобрява управлението на велосипеда.

Стъпка 4: Тествайте предната рамка.

Предната рамка за домашно направен триколка изглежда доста добре.

Стъпка 5: Заваряване на компонентите на домашния товарен велосипед.

Заваряваме тръбата на главата към предната част на рамката.

Стъпка 6: Гърбът на домашно направената триколка.

На този етап домашният товарен триколка изглежда добре. Но след като се опитах да го карам, открих, че моторът едва може да завие в която и да е посока. След като помислих малко за причините за това, разбрах, че проблемът най-вероятно произтича от ъгъла на тръбата на главата.

Получи се просто супер!

Стъпка 7: Укрепете задната част на триколката.

Стъпка 8: Кормило на триколка.

Воланът се състои от три тръби, свързани под ъгъл от 90 градуса. По-добре е да изберете извит волан, а не прав. Това ще спести място и ще ви позволи да седите по-изправени.

Стъпка 9: Спирачки.

За да монтирам спирачките, които взех от друг стар велосипед, трябваше да завинтя планка с отвори към рамката.

Стъпка 10: Завършване на рамката.

Има две други подобрения, които можете да направите:

Стъпка 11: Спирачен адаптер.

Стъпка 12: Инсталиране на люлката.

И последното нещо, което трябва да добавите, е люлка за транспортиране на детето и нещата.

Също така ще трябва да инсталирате рефлектори и други необходими аксесоари за безопасност.

Стъпка 13: Регулируем амортисьор на кормилното управление.

velofun.ru

Как изглежда рикшата?

Водният велосипед е превозно средство за обществено или лично ползване, което може да превозва 1-2 души, с изключение на водача. Най-вече наподобява триколка, в едната от които има количка (седалка), а на нея се превозват пътници. Шофьорът контролира рикшата чрез педали, тоест този вид транспорт е 100% екологичен. В повечето случаи над пътническата седалка има малък платнен сенник, който помага да се скрие от палещото слънце. Използването на този транспорт е възможно само през топлия сезон.

Какво е необходимо за реконструкция на велосипед?

Преди да направите педикюр, е важно да подготвите всички инструменти и елементи, които ще са необходими в процеса:

шперплат, изработен от няколко слоя;
метални инструменти;
трансмисия за велосипеди;
машина за шлайфане (изравняване) на ъгли;
изкуствена кожа;
три велосипедни колела;
метална тръба;
гайки, болтове и други закрепващи елементи;
машина за заваряване;
порест каучук

Последователни инструкции за създаване на рикша

важно! За да конвертирате правилно велосипеда си, трябва да обърнете внимание на детайлите и да следвате стриктно инструкциите. Използвайте само висококачествени материали, така ще получите по-издръжлив и надежден транспорт.

Дизайн

Преди да направите педикюр, вземете решение за дизайна. Има два варианта за такъв транспорт. Най-често срещаният е този, при който водачът е пред пътниците. Благодарение на този дизайн седалката на пътника е по-стабилна, тъй като е разположена на две колела. Има и втори, обратен вариант, при който пътниците са отпред. Ако искате да създадете такси и да превозвате клиенти във вашата рикша, трябва да помислите за втория вариант, тъй като клиентите го харесват повече; за по-голяма безопасност се препоръчва да отидете с първия вариант.

важно! Не забравяйте, че ако изберете втория вариант, седалката на водача трябва да бъде разположена малко по-високо от кабината на пътниците, така че водачът да може ясно да вижда пътя пред вас.

Преди да започнете да правите водно колело, внимателно проверете дали имате всички части и инструменти, тъй като липсата на каквото и да е може да направи невъзможно създаването на водно колело със собствените си ръце. Най-добре е да имате няколко части на склад (болтове, гайки, гума от пяна и др.).

Чертеж и диаграма

За да направите рикша със собствените си ръце, е важно да подготвите чертеж или диаграма, поне обобщена, за да избегнете значителни грешки по време на създаването на транспорта.

важно! Когато създавате чертеж, би било полезно да направите кратък план, който ще ви позволи да разберете реда на вашите действия и да направите производството на велосипеден транспорт ясно и последователно.

Основен етап на работа

Основата за водно колело е рамка за велосипед, към която трябва да бъдат заварени допълнителни метални елементи. За да разберете какво трябва да се случи, обърнете внимание на триколките и снимките на готовите велокопеди. Дизайнът е много прост и разбираем. Не забравяйте, че трябва да използвате само издръжлив метал, защото транспортът ще носи 2-3 пъти повече тегло от стандартния велосипед.

След това трябва да прикрепите трансмисията (не забравяйте за зъбното колело на задвижващото колело), веригата на велосипеда (просто я поставете) и педалния механизъм. Смажете веригата на велосипеда, преди да я прикрепите към велосипеда. Следващият етап е инсталирането на волана, той напълно съответства на този на велосипеда.

важно! За да защитите себе си и вашите пътници, можете да инсталирате спирачка на волана и да добавите алармена система, която ще ви уведомява за приближаващи превозни средства.

Последни подробности

Последният етап от работата по велосипедно такси е създаването на седалка. Тя трябва да бъде изработена от шперплат, покрита с кожа, като за удобство под нея е поставена гума от пяна. След това трябва да проверите всички крепежни елементи, да затегнете болтовете и да се уверите, че конструкцията е надеждна. След това върху рикшата се поставя навес, който ще предпазва пътниците от слънцето и лошото време.

Как да изберем велосипед за тийнейджър

Сред всички видове личен и обществен транспорт най-екологичен е рикшата. Не изисква гориво - само човек, който ще върти педалите. Не вреди на атмосферата и рядко попада в инциденти, защото се движи със скоростта на велосипед. Една рикша може да превозва няколко пътника едновременно и да помага при транспортирането на товари.

Описание и малко история

Днес в западните страни водният велосипед обикновено се нарича по-правилен термин - "велотакси". Класифициран е като обществен транспорт.По същество рикшата е специален дизайн върху велосипедна основа, чиято мощност е 1 човешка сила.Говорим за човек, който седи зад волана и върти педалите. Благодарение на неговите усилия велотаксито върви напред.

Рикшите се появяват в Азия много преди изобретяването на велосипеда. По пътя тичаше мъж-шофьор, който теглеше каруца с пътник. Велорикшите се появяват за първи път в Япония, а оттам идеята пътува до други азиатски страни.

Преди половин век велосипедните таксита изпълниха градските улици на Европа и Америка. Там те имат специални надежди и планове - рикшите, теглени от велосипеди, служат за забавление на туристите. По този начин велосипедите са изключително популярни сред гостите на централен Ню Йорк, Вашингтон и Лондон. Преди няколко години велосипедни таксита се появиха и в двете руски столици. В Москва педикюрите се движат по Пушкинския площад, а в Санкт Петербург - по Дворцовата.

Всяка страна, която посрещна водни велосипеди, донесе нещо свое. Поради това дизайнът на азиатските модели се различава значително от европейските или руските педикюри. Например в западните страни обичат триколесни велосипедни таксита. При тях шофьорът е разположен отпред, а 2-3 пътника са зад него. Такива колички се предлагат в отворен и затворен тип покрив. Но изобретателните виетнамци предпочитат да покажат страната си на своите гости. За да направите това, водачът седи зад пътниците и ги „бута“ пред себе си. Две колела във виетнамските рикши са разположени под страната на пътника, а едно - под страната на водача.

Четириколесните велосипеди са често срещани в Монголия и Китай.

Руснаците се включиха в производството на такива транспортни средства едва преди около десетилетие. Първите местни велосипеди напуснаха линиите на завода в Армавир в Краснодарския край. Руснаците измислиха начин да намалят натоварването на водача. Те предложиха инсталиране на слънчеви панели за захранване на електрическия мотор. Водачът няма нужда да върти педалите яростно, той може да се наслаждава на возенето и да следи посоката на движение. Преди две години руската идея намери подкрепа от китайски специалисти и Поднебесната империя започна серийно производство на слънчеви панели за велосипеди рикши.

След появата на електрическа рикша започнаха да възникват нови идеи за използването на необичайно средство за транспорт. Например, тази година те представиха рикши за транспортиране на сладолед и лимонада, рикши за курортни градове, както и павилиони, движещи се из града на велосипеди за продажба на билети.

Къде да купя и колко струва?

Рикшата е подходяща за семейна почивка в града. На него децата и техните родители могат да се разходят в парка или центъра на града. Но пътищата трябва да са сравнително гладки: рикшите не търпят дупки и дупки. Някои модели могат да преодолеят малки препятствия, но не са готови за неравен терен и откровени офроуд условия. Пътническите рикши са по-евтини и по-достъпни от устройствата с термични резервоари. Ако велосипедно такси е оборудвано с хладилник за сладолед, тогава цената му се увеличава точно с цената на хладилника.

Велорикшата за превоз на стоки може да бъде оборудвана с кош за количка както отпред, така и отзад. Същият подход важи и за производството на пътнически модели - цената на такива руски велосипеди започва от 31 хиляди рубли. Цената на превозните средства с хладилници варира от 51 до 99 хиляди рубли. Има модели, стилизирани като антични карети, те струват около 95 хиляди рубли.

Как да го направим?

Ако харесвате велосипед с мотор, но не харесвате цената му, тогава можете да опитате да направите такова превозно средство със собствените си ръце от обикновен велосипед. За да направите това, ще ви трябва въображение, опитни ръце и необходимите материали.

издръжлив многослоен шперплат;
металообработващи инструменти;
трансмисия за велосипеди;
устройство за шлифоване на ъгли;
няколко парчета здрава изкуствена кожа;
колела за велосипед - 3 бр.;
метална тръба;
крепежни елементи;
машина за заваряване;
малко пяна.

На първо място, занаятчиите съветват да се вземе решение за дизайна. Ако идеята ви нарисува образа на педикюр със седалка на водача отзад, тогава трябва да вдигнете седлото по-високо, така че да можете ясно да виждате пътя над пътниците. Създайте чертеж или изберете готов.

Използвайте цветни линии, за да маркирате реда на действията на хартия, за да не се объркате.

Готвим рамката. Конструкцията на рамката на педикаба е проста и надеждна, тя напълно съответства на рамката на обикновена детска триколка, но трябва да бъде няколко пъти по-здрава. Тя ще трябва да издържи на по-значителни натоварвания.
Закрепваме трансмисията.Когато инсталирате тази задвижваща част, е важно да не забравяте зъбното колело на главното колело. Просто се слага веригата и се закачат педалите. На този етап е важно да не забравяте да смажете веригата и зъбното колело.
Монтирайте волана.Процесът не се различава от инсталирането на волан на обикновен велосипед.
Изработваме седалка и сенник.Седалката за пътниците е изработена от многослоен шперплат. След дунапреновия слой се полага и закрепва слой от изкуствена кожа. Сенникът може да бъде изработен от плат.

Всички крепежни елементи, болтове и гайки трябва да бъдат затегнати на последния етап, когато всичко е готово.

За да научите как да направите веломобил със собствените си ръце, вижте следното видео.