Домашно направен електродвигател за лодка за няколко часа. Направи си сам електродвигател: инструкции за сглобяване на домашен механизъм. Възможни модификации и най-прости модели. Мотор от корк и спици

Изобщо не е трудно да се направи електрически двигател от това, което е под ръка.

Видях идеята за такъв мотор на уебсайта www.crafters.ucoz.ru Както можете да видите на снимката по-горе, за двигателя се нуждаем от лепяща лента, няколко щифта, магнит, батерия и парче медна тел.

Вместо обикновена батерия е по-добре да вземете батерия, защото зарядът на батерията за такъв електродвигател няма да издържи дълго. Вземете медна жица и навийте 30-50 завъртания около батерията.

Фиксирайте краищата на жицата върху противоположните ръбове на получения ротор, те ще бъдат оста. Те могат да бъдат вързани на възел.

Почистете двата края на проводника от лаковата изолация с шкурка или нож.

Сега вземете батерията, лентата и щифтовете, прикрепете щифтовете с лента към контактите на батерията, поставете подготвения меден ротор в ушите на щифтовете.

ВНИМАНИЕ! В този момент веригата на нашия ротор затваря контактите на батерията и не се препоръчва да държите тази конструкция в "тихо" положение за дълго време! Електролитът на акумулатора може да се нагорещи много, така че не правете ротора по-малко от 30 оборота, колкото повече, толкова по-добре (по-голямо съпротивление). Сега поставете магнит под ротора на батерията, той ще "залепне" за самата батерия. Роторът ще започне да се върти бързо.

Роторът не трябва да докосва магнита и ще бъде още по-добре, ако магнитът е на разстояние 5-10 мм от ротора. Опитайте магнита в различни позиции, завъртете го, опитайте се да го отдалечите от медния ротор, получете максимална скорост на въртене.

Това е най-простият пример за електродвигател, минавахме през неговата верига повече от веднъж в училище в уроците по физика, но по някаква причина никога не ни беше показан този прост и интересен дизайн :) Гледайте видеото как работи този домашен мотор.

[видео загубено от rutube]

За да разберете процеса на създаване на асинхронен електродвигател със собствените си ръце, трябва да знаете неговата структура и принцип на работа. Ако следвате инструкциите стъпка по стъпка, направете своя собствена конструкция с минимални материални разходи, тъй като по време на монтажа се използват импровизирани средства.

Подготовка на материали

Преди да започнете монтажа, трябва да се уверите, че разполагате с необходимите материали:

• изолационна лента;
• термо и суперлепило;
• батерия;
• няколко болта;
• спици за велосипеди;
• Меден проводник;
• метална чиния;
• гайка и шайба;
• шперплат.

Трябва да се подготвят няколко инструмента, включително клещи, пинсети, нож, ножици.

производство

Първо се извършва равномерно навиване на проводника. Внимателно се навива на макара. За да улесните процеса, можете да използвате база, като вземете например акумулаторна батерия. Плътността на намотката не трябва да е голяма, но и светлина не е необходима.

Получената намотка трябва да бъде отстранена от основата. Направете това внимателно, за да не се повреди намотката. Това е необходимо, за да направите регулатор на скоростта на двигателя със собствените си ръце. Следващата стъпка е да премахнете изолацията в краищата на проводника.

На следващия етап те правят честотен преобразувател за електродвигател със собствените си ръце. Дизайнът е прост. В 5 плочи се пробива дупка с електрическа бормашина, след което те трябва да се поставят върху велосипедна спица, която се приема като ос. Плочите се притискат, докато фиксирането им се извършва с електрическа лента, излишъкът се отрязва с канцеларски нож.

Когато електрически ток преминава през намотката, честотният преобразувател създава близо до себе си магнитно поле, което изчезва след изключване на електрическия ток. Възползвайки се от това свойство, привличането и освобождаването на метални части трябва да се извършва, докато електрическият ток се включва и изключва.

Изработка на токов прекъсвач

Вземайки плоча с малък размер, те я закрепват върху оста, за надеждност, притискайки конструкцията с клещи. След това те извършват производството на намотка на котва на електродвигател със собствените си ръце. За да направите това, трябва да вземете нелакирана медна тел.

Свържете единия му край към метална плоча, като инсталирате ос върху повърхността му. Електричеството ще протича през цялата конструкция, която се състои от плоча, метален прекъсвач и ос. При контакт с прекъсвача веригата се затваря и отваря, което прави възможно свързването на електромагнита и след това изключването му.

Правим рамка

Рамката е необходима, тъй като електрическият мотор ви позволява да не държите това устройство с ръцете си. Рамката е изработена от шперплат.

Изработка на индуктор

В конструкцията от шперплат се правят 2 отвора, впоследствие намотката на електродвигателя се фиксира тук с болтове. Такива опори изпълняват следните функции:

• опора за котва;
• изпълняваща функцията на електрически проводник.

След свързване на плочите, конструкцията трябва да бъде притисната с болтове. За да може анкерът да бъде фиксиран в изправено положение, е направена рамка от метална скоба. В неговия дизайн са пробити 3 отвора: един от тях е равен по размер на оста, а два са равни на диаметъра на винтовете.

Процес на изработване на бузи

Поставете хартия върху гайката, пробийте дупка отгоре с болт. След като се постави хартията върху болта, в горната му част се поставя шайба. Има четири такива детайла, които трябва да се направят. Завинтването на гайките се извършва върху горната буза, поставете шайба отдолу и фиксирайте конструкцията с горещо лепило. Структурата на рамката е готова.

След това трябва да пренавиете проводника за електрически двигатели със собствените си ръце. Краят на жицата се навива върху рамката, като същевременно се усукват краищата на жицата, така че намотката да е красива и представителна. След това трябва да развиете гайките, за да премахнете болта. Началото и краят на жицата се почистват от лак и след това конструкцията се монтира върху болта.

След като направите втората намотка по този начин, е необходимо да свържете конструкцията и да проверите как работи електрическият двигател. Главата на болта е свързана към плюса. Необходимо е плавно стартиране на самостоятелно сглобения електродвигател.

Трябва да обърнете внимание на контактите. Преди да започнете, проверете задълбочено свързването им. Структурата трябва да бъде залепена със суперлепило. С увеличаване на тока се увеличава мощността на електродвигателя.

Ако намотките са свързани паралелно, тогава общото съпротивление намалява и електрическият ток се увеличава. Ако конструкцията е свързана последователно. тогава общото съпротивление се увеличава и електрическият ток намалява значително.

Преминавайки през структурата на намотката, се наблюдава увеличаване на електрическия ток, което води до увеличаване на размера на магнитното поле. В този случай електрическият магнит силно привлича котвата на електродвигателя.

Ако конструкцията е сглобена правилно, тогава електрическият двигател работи бързо и ефективно. За да сглобите модел на електродвигател, не са ви необходими специални умения и знания.

Можете да намерите стъпка по стъпка инструкции със снимка на всеки етап в Интернет. Възползвайки се от това, всеки може бързо да сглоби електродвигател от скрап.

Направи си сам снимка на електрически двигатели

Много любители на риболова на "голяма вода" предпочитат да инсталират двигатели на лодки. Съвсем просто и рентабилно е да направите електрически мотор за лодка със собствените си ръце. Това се дължи на голямата (може да се каже дори непосилната) цена на съвременните двигатели за лодки. Цената на някои е сравнима с цената на автомобил. Купуването на стар извънбордов мотор, който често се използваше, е нерентабилно. Струва много, но ще са необходими много усилия и пари, за да се приведе в работно състояние.

Електрически мотор за лодка може да бъде закупен както в специализиран магазин, така и направен самостоятелно от различни устройства и инструменти.

Как работят електрическите двигатели

Въпреки развитието на технологиите и производството, моторът за лодка остава доста скъпо нещо, което не всеки собственик на малка лодка може да си позволи. Долната ценова граница за цената на нов двигател е около 30 000 рубли, докато горната може да достигне същите цифри, само в долари. Следователно, домашно приготвен електродвигател за лодка, базиран на електрически двигатели от различни домакински устройства, е добро решение, което ще спести пари. Освен това ще придобиете добър дизайнерски опит.

Електрическите двигатели имат редица предимства пред другите видове двигатели:

1. Електрическият двигател е най-разпространеният тип двигател, който се среща почти навсякъде.
2. Те излъчват малко шум по време на работа (в сравнение с двигателите с вътрешно горене), което е особено важно при риболов.
3. Те са безопасни за работа. Ниска опасност от пожар, не избухвайте.
4. евтиност. Асинхронните двигатели са най-евтините двигатели, които съществуват.

Недостатъци на електродвигателите:

1. Електрическият двигател се страхува от вода, следователно не трябва да е във вода и не трябва да се наводнява.
2. Скоростта при плаване на лодка с мотор трябва да бъде около 7-10 км / ч под товар. Следователно минималната мощност на двигателя трябва да бъде най-малко 1,75-2 к.с.
3. Трябва да помислите за източниците на енергия предварително. Тъй като електродвигателят изисква електричество, батериите трябва да бъдат закупени предварително и да се подготви място в лодката за инсталирането им. Ако има налични средства, можете да закупите генериращ слънчев панел, който може да се монтира върху батериите и да се свърже към тях. Важно: слънчевият панел не трябва да бъде единственият източник на енергия, той трябва да работи заедно с батерии (които могат да бъдат единствените източници на енергия). Помислете за теглото на батериите (те са доста тежки) и не претоварвайте лодката, след като ги инсталирате.
4. Вземете решение за условията на работа. Например скоростта естествено ще спадне, когато плавате срещу течение или вълна, или когато има силен попътен вятър. Важно е да се определи целта на инсталирането на двигателя. Ако основната цел е да се „състезава“ с други лодки, тогава електрическият мотор няма да работи за тази цел. В случай на плаване при неблагоприятни условия (вятър, вълна, течение), трябва да вземете двигател с резерв на мощност.

Когато необходимите технически изисквания са формулирани, можете да пристъпите към изпълнението на проекта. Струва си да започнете с изчисления.

Как да изчислим параметрите

Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание при изчисляване на мощността на двигателя, е преобразуването на мерните единици от една система в друга. Често при изчисляване на мощността на електроцентрала на лодки се използват конски сили, а мощността на всички електрически двигатели се посочва във ватове. За преобразуване на ватове в к.с не забравяйте, че 1 kW = 1,36 к.с. или 0,74 kW = 1 к.с

За да изчислите мощността, вижте GOST 19105-79. За да изчислите мощността, трябва да измерите дължината на ватерлинията, дедуейт, височина на страната и максималната възможна маса на лодката (маса на лодката + маса на всички пътници + маса на двигателя, захранване + маса на оборудването и оборудването ). За повечето лодки ще работи формула с 1HP. за 25 кг маса. За лодки с плоско дъно, PVC и рендещи лодки, формулата за изчисление е 1 HP. за 35 кг маса. Например, помислете за варианта с двуместна PVC лодка.

Теглото на лодката е около 25 кг. Тегло на 2 възрастни: 80х2 = 160 кг. Масата на двигателя, батериите е около 20 кг. Освен това теглото на оборудването е около 15 кг. В резултат на това има: 25 + 160 + 20 + 15 = 220 кг. Мощността на двигателя е 220/35 = 6,3 к.с. Нека преобразуваме конските сили във ватове: 6,3 * 0,74 = 4,66 kW.

Капацитетът на батерията се изчислява по формулата: P / (Uх0,7), където 0,7 е коефициентът на зареждане на батерията (тъй като няма да е възможно батерията да се зареди 100%). Всъщност за 5 kW и 12 волта мощност е необходимо 5000 / (12x0.7) = 595 A * h. Нека закръглим до 600. Тази батерия ще поддържа двигателя работещ 1 час. Ако няма батерия с такъв капацитет, тогава можете да вземете 2 x 300 A * h, 3 x 200 A * h или 6 x 100 A * h и да ги свържете паралелно. Ако е необходимо да се осигури работата на двигателя за по-дълго време, тогава получените ампер-часове се умножават по броя на работните часове.

Необходими материали

Когато са направени изчисленията, трябва да подготвите всички необходими инструменти и материали. За да направите мотор ще ви трябва:

1. Електрически мотор. Може да бъде свален от различни домакински инструменти или закупен от сервизи за ремонт на домакински уреди. Могат да се използват двигатели от отвертка, бормашина, мелница, циркуляри и др. Ако мощността на избрания двигател е по-малка от необходимата (например, ако вземете двигател с отвертка), тогава трябва да вземете 2 или 3 парчета със същата мощност от няколко отвертки. Няколко части трябва да бъдат свързани паралелно и не е необходимо да ги монтирате на една скоба.
2. Батерии. Те се избират по ампер-часове. Как да направите това е описано по-горе.
3. Материали за скоби. Може да има всякакви. Препоръчва се използването на PVC тръби, тъй като те са евтини, издръжливи и лесни за работа.
4. Редуктор. Може да се използва извън домакински уреди или да се закупи отделно.
5. Пропелер (витло). Можете да го премахнете от стар съветски вентилатор (модели със стоманени винтове) или да го направите сами.
6. Регулатор на скоростта. Няма смисъл да го инсталирате на такъв съд, но ако желаете, трябва да закупите механичен.
7. Щипки. Няколко части за закрепване на скобата към лодката.
8. Консумативи: лепило, винтове, винтове, тиксо и др.

Как се извършва работата

Първото нещо, което трябва да направите, е да прикрепите към лодката. Изработен е от скоби, към които са заварени скоби за PVC тръби, така че скобата на скобата да се закрепи отстрани на лодката. В скобите трябва да се постави PVC тръба, вътре в която ще бъде разположена шахтата. Дължината на тръбата зависи от височината на страната и трябва да гарантира, че витлото потъва под водната линия (за предпочитане с марж от 10-15 см) и да повдигне двигателя на височина, недостъпна за вълни. Диаметърът на тръбата трябва да осигурява свободно движение на вала. Като вал можете да използвате всякакъв прът (за предпочитане от неръждаема стомана) с пробити дупки в краищата. Такъв трансмисионен вал може да бъде монтиран на вала на двигателя и на вала на витлото без трансмисионни връзки. Важно е долният край на тръбата да бъде запечатан с втулка.

След това трябва да направите подводната част. Трябва да се използва PVC тръба с по-голям диаметър (за предпочитане тройник), в която е монтирана скоростна кутия с витлов вал. Трябва да го фиксирате към стойката чрез запояване, за да осигурите херметичността на докинг-а. Краищата на тръбата с монтирана скоростна кутия са запечатани с ръкави или дебел слой силикон (предпочитан е първият).

Изходът на витлото трябва да бъде уплътнен. След това трябва да свържете горната и долната скоростна кутия с вал.

На последния етап се прави конструкция за монтиране на двигателя и скоростната кутия (горна). Конструкцията за монтаж на двигателя трябва да бъде запечатана откъм водата (за да не се наводни двигателят), а отстрани на лодката трябва да има вентилационни отвори и захранване. Размерът и формата му зависят от размера на двигателя и как е монтиран.

На такъв мотор можете спокойно да излезете в спокойна вода или спокойно море.

И днес ще говорим за това как да направим напълно работещ модел на електродвигател от батерия, медна жица и магнит. Такъв модел може да се използва като занаят на бюрото на домашен електротехник, като нагледен пример за обяснение на принципите на такива механизми и просто като забавна дрънкулка, която може да бъде представена на любим човек. Прави се доста лесно и всеки може да го направи, можете да го сглобите с детето си, което ще бъде страхотно забавление. След това ще предоставим подробни инструкции със снимки и видео примери, така че сглобяването на най-простия двигател да е разбираемо и достъпно!

Стъпка 1 - Подгответе материалите

За да направите най-простия магнитен двигател със собствените си ръце, ще ви трябват следните материали:

След като подготвите всички необходими материали, можете да продължите към сглобяването на най-простия електродвигател, който работи само с една батерия. Правенето на малък електродвигател у дома не е трудно, както ще видите сега!

Стъпка 2 - Сглобяване на домашния продукт

Така че, за да стане ясна инструкцията за вас, по-добре е да я разгледате на етапи със снимки, които ще ви помогнат да разберете визуално принципа на сглобяване.

Веднага обръщаме внимание на факта, че можете да промените и подобрите дизайна на домашен малък двигател по свой собствен начин. За пример по-долу ще ви предоставим няколко видео урока, които могат да ви помогнат да направите своя собствена версия на двигателя от батерия, медна жица и магнит.

Какво да направите, ако домашният продукт не работи

Ако изведнъж сте сглобили вечен електродвигател със собствените си ръце, но той не се върти, не бързайте да се разстройвате. Най-честата причина за липсата на въртене на двигателя е твърде голямото разстояние между магнита и бобината. В този случай просто трябва сами да подрежете малко краката, върху които се държи въртящата се част.

Също така проверете дали сте почистили добре краищата на бобината и дали е осигурен контакт на това място. Симетрията на намотката също играе важна роля, така че се опитайте да правите всичко внимателно и бавно.

Винаги е интересно да наблюдавате променящи се явления, особено ако вие сами участвате в създаването на тези явления. Сега ще сглобим най-простия (но реално работещ) електродвигател, състоящ се от източник на захранване, магнит и малка намотка от тел, който сами ще направим.

Има тайна, която ще накара този набор от елементи да се превърне в електрически двигател. Тайна, която е едновременно умна и невероятно проста. Ето какво ни трябва:

1.5V батерия или акумулаторна батерия.

Държач с контакти за акумулатора.

• 1 метър тел с емайлирана изолация (диаметър 0,8-1 мм).

  0,3 метра оголен проводник (диаметър 0,8-1 мм).

Ще започнем с навиване на бобината, частта от двигателя, която ще се върти. За да направим намотката достатъчно плоска и кръгла, навиваме я на подходяща цилиндрична рамка, например на батерия с размер АА.

Оставяйки свободни 5 см проводници от всеки край, навиваме 15-20 завъртания върху цилиндрична рамка.

Не се опитвайте да увиете намотката много плътно и равномерно, малка степен на свобода ще помогне на намотката да поддържа по-добре формата си.

Сега внимателно извадете намотката от рамката, опитвайки се да запазите получената форма.

След това увийте свободните краища на жицата няколко пъти около бримките, за да поддържате форма, като се уверите, че новите свързващи бримки са точно една срещу друга.

Бобината трябва да изглежда така:

Сега е моментът за тайната, функцията, която ще накара двигателя да работи. Това е тайна, защото е сложна и неочевидна техника и е много трудно да се открие, когато двигателят работи. Дори хората, които знаят много за работата на двигателите, могат да бъдат изненадани от способността на двигателя да работи, докато не открият тази тънкост.

Като държите макарата изправена, поставете един от свободните краища на макарата на ръба на масата. Използвайте остър нож, за да отстраните горната половина на изолацията, оставяйки долната половина в емайлираната изолация.

Направете същото за другия край на намотката, като се уверите, че голите краища на жицата са насочени нагоре към двата свободни края на намотката.

Какво е значението на тази техника? Бобината ще лежи върху два държача, изработени от гол проводник. Тези държачи ще бъдат прикрепени към различни краища на батерията, така че електрическият ток да може да тече от единия държач през бобината към другия държач. Но това ще се случи само когато голите половини на жицата се спуснат надолу, докосвайки държачите.

Сега трябва да направите опора за намотката. Те са просто бримки от тел, които поддържат намотката и й позволяват да се върти. Те са направени от оголен проводник, тъй като освен да поддържат намотката, те трябва да доставят електрически ток към нея.

Просто увийте всяко парче оголен проводник около малък пирон и имате частта от нашия двигател, която искате.

Основата на нашия първи електрическият мотор ще бъде държач на батерията. Това ще бъде подходяща основа, защото с инсталирана батерия ще бъде достатъчно тежка електродвигателят не се разклати.

Сложете петте части заедно, както е показано на снимката (без магнита в началото). Поставете магнит върху батерията и внимателно натиснете бобината ...

Ако се направи правилно, макарата ЩЕ ЗАПОЧНЕ ДА СЕ ВЪРТИ БЪРЗО! Надяваме се, че както в нашия експеримент, всичко ще работи за вас от първия път.

Ако двигателят все още не стартира, внимателно проверете всички електрически връзки. Бобината върти ли се свободно? Достатъчно близо ли е магнитът (ако не е достатъчен, инсталирайте допълнителни магнити или подрежете държачите за проводници)?

Когато двигателят стартира, единственото нещо, на което трябва да се обърне внимание, е да не се прегрява батерията, тъй като токът е достатъчно голям. Просто махнете бобината и веригата ще се счупи.