Сензор за тъмнина. Сензори за автоматично управление на осветлението. Принципът на действие на светлинния сензор за улично осветление

Превключвател за здрач, светлинни (светлинни) сензори са устройство за автоматично управление на изкуствени (електрически) източници на светлина. В зависимост от степента на осветеност на околното пространство, сензорът е в състояние да даде сигнал за включване / изключване на лампи, прожектори, фенери и други осветителни устройства. Правилно инсталираното и програмирано оборудване работи без човешка намеса. С други думи, светлинният сензор (реле за здрач) е прекъсвач, който следи и контролира яркостта на осветеността на определена зона или стая. Когато настъпи здрач, той ще включи светлината, а след изгрев слънце ще я изключи. Когато използвате това оборудване, можете да спестите енергия до 10-15%.

Устройството, монтажа и принципа на работа на светлинния сензор

Основната област на приложение на светлинните сензори е автоматичното управление на светлината. Използват се за автоматизиране на осветлението в гаражи, входове на жилищни сгради, на магистрали, дворове на частни вили и на други места, където пространството е осветено от естествена светлина през деня и електрическо при здрач.

Принципът на действие на светлинните сензори е да проследяват нивото на светлинното излъчване, попадащо в полето на "видимост" на устройството. Светлинните лъчи се фокусират с помощта на фотоклетка (светлинно реле) и се насочват към детектора. Когато се достигне определен праг на яркост (минимален или максимум), детекторът генерира напрежение, което се използва от устройството като сигнал за затваряне на веригата и блокиране на електрически устройства. Именно този сигнал, получен в резултат на генерираното напрежение, включва лампата при здрач и я изключва на разсъмване. За да спестите пари през нощта, е възможно сензорът да бъде изключен за определено време.

По този начин всеки светлинен сензор (уличен, домашен) е фотосензор - първичен преобразувател, елемент на регулиращо, сигнализиращо, измерващо или управляващо устройство на системата. Той преобразува наблюдаваната и наблюдавана стойност в сигнал, който е удобен за използване.

Необходимата осветеност, при която светлинният сензор се задейства е 5 - 50 lux. Може да се регулира в зависимост от местоположението и условията на инсталацията.

Класификация на оборудването

Сензорите за автоматично включване на осветлението се различават по няколко начина:

• по размер - те са малки (вградени в осветителни устройства) и стандартни (монтирани самостоятелно);
• според метода на управление - те се разделят на програмируеми, автоматични, с функция за нощно пестене на енергия, с възможност за принудително изключване;
• по мощност на натоварване - до 1000, до 2000, 3000 W;
• по вид натоварване - енергоспестяващи, LED, луминесцентни или халогенни лампи 220V, с нажежаема жичка 220V, халогенни 12V с електронен трансформатор (или с трансформатор за намотка);
• според варианта - надземен (стенен), вътрешен (вграден в таблото на DIN шина) или външен монтаж;

В някои случаи за управление на лампите се използва и свързването на сензор за движение за осветление, който реагира на присъствието на човек.

В момента светлинните сензори на марки като CAREL, HAGER, ELTAKO, GIRA THERMOKON и други са широко разпространени. Цената на сензора за светлина зависи от вида, функциите на оборудването и производителя.

С развитието на технологиите автомобилите все повече се оборудват с всякакви средства, които повишават безопасността и комфорта при шофиране. Един такъв инструмент е сензорът за светлина.

Светлинният сензор в автоматичен режим включва страничните светлини и (близо), когато осветеността е намалена. Тоест, когато настъпи вечерта по време на шофиране, самият сензор ще включи страничните светлини на колата и късите светлини. Ще работи и при влизане в тунела, а след излизане от него ще гаси фаровете.

Наличието на този елемент осигурява не само комфорт – водачът не трябва да посяга всеки път към превключвателя на светлините, но се отразява на безопасността – необходимостта от включване на светлините не отвлича вниманието от пътната обстановка.

Но това крие и известен недостатък, който се отразява негативно на безопасността. Шофьорите бързо свикват да включват автоматично светлината, когато видимостта намалее и ако сензорът не успее, тогава с настъпването на нощта водачът просто няма да забележи веднага, че осветлението не се е включило и колата му е по-малко забележима за другите участници на пътя .

Принцип на действие, устройство

Принципът на работа на сензора за светлина е доста прост - има фотоклетка, която измерва осветлението около автомобила, управляващ блок, който обработва сигнала от фотоклетката, и реле, което директно включва/изключва светлината.

Обикновено фотоклетката измерва в две области - общото осветление около превозното средство и осветлението директно пред него. Това почти напълно елиминира фалшивите аларми, например при шофиране в засенчена зона през деня фотоклетката няма да даде сигнал за включване на осветлението, но при влизане в тунела светлината трябва да се включи.

Чувствителността на сензора обикновено може да се регулира, което прави възможно задействането му при известно намаляване на степента на осветеност. Това означава, че можете да зададете прага на реакция на сензора.

Видео: Сензор за светлина в кола - какво е това и как работи?

Сензорът се задейства достатъчно бързо, когато осветеността намалее до предварително определен праг, страничните светлини и късите фарове се включват след 1-2 секунди. Но изключването не става толкова бързо - светлината ще изгасне след поне 6 секунди.

Блокът за управление обработва сигнала, идващ от фотоклетката, и когато осветеността намалее, изпраща команда за включване на светлината към релето. Именно на този блок се намира регулиращият винт, който задава чувствителността на фотоклетката.

Релето, включения дизайн, просто осигурява включването на фарове. Той е свързан към окабеляването, захранващо страничните светлини и късите светлини.

Много шофьори, на чиито автомобили е инсталирано това устройство, отбелязват неговите положителни качества и удобство.

Видове светлинни сензори

В момента се произвеждат много модели автомобили, които включват светлинен сензор. Освен това фабричният сензор за светлина не винаги работи, тъй като може да бъде изключен. Това се прави на превключвателя на светлината. За автомобили без сензор този селектор има три режима - изключен, включени странични светлини и. Моделите със сензор имат още една позиция - "Автоматично", като при преместване на селектора в тази позиция светлината се включва автоматично, въз основа на данните от фотоклетката.

Пазарът непрекъснато се разширява и ако собственикът на автомобила няма сензор за светлина на колата, тогава можете просто да го купите и да го монтирате на колата. Има тези устройства - универсални, които могат да се монтират на всяка кола, но има модели, предназначени за монтаж и използване само на определени автомобили.

Разликата между тези устройства се свежда до факта, че универсалните устройства в комплекта нямат ключ за осветление с допълнителна позиция "Авто", което е неговият недостатък.

Инсталиране на сензора

Нека разгледаме как е инсталиран светлинният сензор на колата. За начало нека анализираме инсталирането на устройството на Volkswagen Polo Sedan. За тези автомобили има сензори с нов селектор, който се монтира вместо стандартния.

Така че, първо трябва да изберете място за инсталиране на фотоклетката. Някои го поставят на предното стъкло за задно виждане, докато други го поставят на предния панел близо до предното стъкло. Важно е да се разбере, че фотоклетката не трябва да бъде покрита с нищо, в противен случай нейната работа ще бъде неправилна.

Селекторът се отстранява и чипът с окабеляването се изключва от него. Блок за управление на фотоклетка и чип за окабеляване са свързани към новия селектор. Това завършва връзката и селекторът е инсталиран на място. След това сензорът се тества за работоспособност.

Видео: Сензор за светлина на Polo Sedan

Универсалният сензор няма селектор, така че след инсталирането му винаги ще работи, което не е много удобно. Предлага се само с фотоклетка, блок за управление и реле.

Монтажът на всички елементи се извършва, както е описано по-горе - фотоклетката се монтира върху стъклото, а управляващият блок и релето се навиват под панела. Но тук ще трябва сами да направите вложката в окабеляването. За това винаги има верига със сензора. Не се препоръчва да се отклонявате от тази схема, в противен случай това може да доведе до изгаряне на контролния блок.

За да премахнете такъв недостатък като постоянната работа на сензора, можете да изрежете бутона за захранване в окабеляването, от което се захранва контролният блок, и да го докарате до панела. Това ще направи възможно използването на светлинния сензор само когато е необходимо.

Изход

Обмисляхме само светлинния сензор. Но сега вече има комбинирани устройства, които включват сензор за светлина и сензор за дъжд наведнъж, което дава възможност да се инсталира само един комплект и да се оборудва колата с два сензора наведнъж. Но по време на инсталацията и свързването също е много важно правилното поставяне и захранване на устройството. За да направите това, определено трябва да следвате схемата.

Накрая бих искал да отбележа, че сензорът за светлина в някои страни може да е напълно безполезен. Например, в Руската федерация, според законодателството, на всички автомобили по време на шофиране, късите фарове или. Освен това те трябва да горят през деня, така че сензорът за светлина в този случай става безполезен.

В такива случаи е по-добре да оборудвате колата с автоматично реле, което самостоятелно ще включва късите фарове след стартиране на електроцентралата.

Тези устройства са предназначени за включване или изключване на уличното осветление, основната характеристика е автоматичното управление на този процес.

Може също да се нарича:

1. Реле за здрач.
2. Светлинен сензорили осветление.
3. Ключ за здрач.
4. улично осветление.

Независимо от дадените имена, всички те са по същество едно и също устройство, със същите функции и предназначение.

Сред основните характеристики са следните нюанси:

1. По-голямата част от съвременните сортовеса програмируеми устройства с възможност за запаметяване на зададените параметри за промяна на времето на включване на сензорите в зависимост от сезона и задаване на други характеристики.
2. Въпрекиче сензорите са предназначени за автоматично включване и изключване, те имат специален превключвател или бутон, който позволява ръчно управление на устройството.
3. Редица съвременни модели са надарени с таймер, което позволява автоматично включване и изключване не само в зависимост от средата, но и в съответствие с зададеното време.
4. Всички съвременни сортовесе изработват в специален защитен пластмасов калъф, който първоначално има възможност за монтиране върху повърхността на стената или задната страна на осветителното тяло.
5. В случаите, ако мощността на осветителните тела надвишава съответния индикатор на сензорите за осветление, тогава тяхната работа все още е възможна, но в този случай превключването към електрическата мрежа трябва да се извършва само чрез специални магнитни стартери или контактор със съответните параметри.
6. Ако в устройството допълнително вграден сензорв отговор на движението на обекти, тогава инсталацията трябва да се извърши, като се вземе предвид предвидения хоризонт на околната зона.
7. Има възможност за свързванецял ред лампи наведнъж за една изходна група на фоторелето, в този случай трябва да се използва схема за паралелно свързване.

Устройство и принцип на действие

Класическото устройство на такива сензори изглежда така и включва основните компоненти:

1. Фотоклеткаспособни да разпознават и реагират на количеството естествена светлина на мястото, където е инсталиран сензорът.
2. Превключвател за снимки на здрачаосигуряване на автоматична работа.
3. Реле за времеза да се гарантира настройката на подходящите параметри.
4. Усилвател на сигнала.
5. Етап на превключване.
6. Консуматор на електроенергия, което може да бъде всяка съвременна разновидност на лампите.

Принципът, по който функционират сензорите за улично осветление, е доста прост и е както следва:

1. Фоточувствителна част, задължително включена в структурата, променя индикатора на своето съпротивление, ако е регистрирана промяна в параметрите на интензитета на околното осветление. Обикновено специален резистор или фотодиод изпълнява тази функция, като могат да се използват и специални разновидности или тиристори.
2. От фотоклетка, през управляващата верига се предава специфичен сигнал, който се насочва към входа на транзистора.
3. Транзисторът е оборудван с реле, който се намира в мрежата за натоварване, след получаване на сигнал, неговите контакти започват процеса на превключване на определени от потребителя товари към източника на светлина.

С други думи, работата на сензора следва същите принципи като работата на стандартния превключвател, само че се извършва в автоматичен режим.

Видове външни сензори

Всички такива устройства могат да бъдат класифицирани по различни критерии, но основното разделение се извършва по методи на управление:

1. Джаджи, извършвайки абсолютно всички действия в автоматичен режим, в зависимост от промените в околното осветление.
2. Джаджи, надарен с възможност за принудително изключване.
3. Джаджиима функция за спестяване на консумирана енергия през нощта.
4. Програмируеми тела, в който работните параметри и всички настройки се задават от потребителя в ръчен режим.

Също така всички сензори, независимо от метода на управление, могат да бъдат класифицирани по вида на натоварването.:

1. Устройства, предназначени за работа с конвенционални лампи с нажежаема жичка 220V, както и халогенни версии на 220V или 12V лампи, работещи с помощта на електроника или намотка.
2. Устройствапредназначени за работа с или видове лампи и с LED източници на светлина.

Има подобна класификация на разделящи сензори според максимално възможната мощност на натоварване:

1. Издържатне повече от 1000 W.
2. Издържатне повече от 2000 W.
3. Издържатмаксималната стойност е равна на 3000 W.

Последната опция за класификация е разделянето на всички сензори по възможния тип монтаж:

1. Устройствапредназначени за вътрешен монтаж. Предполага се, че такива сензори са монтирани вътре в електрическото табло с помощта на стандартна DIN шина.
2. Надземни разновидностипредполагайки външна инсталация. В този случай цялата структура на устройството ще бъде разположена на повърхността на стената.
3. Джаджи, които имат дистанционна фотоклетка за откриване на нивото на околна светлина.

Важно е да се знае, че всички такива устройства също имат различна защита срещу влага; в открити улични пространства е позволено да се инсталират само тези устройства, които имат ниво на защита IP44 или IP54.

Приложение, плюсове и минуси на използването

Обхватът на такива устройства е доста широк, най-често те се използват за следните цели:

1. Автоматично включванеулично осветление на най-тъмните места.
2. Изпълнениеосветяване на фасади на различни сгради.
3. Осветлениелетни вили вечер и през нощта.
4. Повишена видимостСистеми за видеонаблюдение в късните часове или на тъмни места.
5. Провеждане на осветлениев дворовете на ж.к.

Използването на фотореле напоследък става все по-популярно и такива системи постепенно стават все по-широко разпространени, това се дължи на следните значителни предимства:

1. Самовключванеи възможността за ръчно регулиране на параметрите на този процес е от полза във финансово отношение, тъй като ви позволява да спестявате при плащане на сметки за консумирана електроенергия.
2. Има някои видове такива устройства,например тези с вградена фотоклетка, които се различават по доста проста схема за монтаж и свързване. Това ви позволява самостоятелно да организирате инсталирането на устройството, без да включвате квалифицирани специалисти в този процес.
3. Някои модели са оборудвани с таймери, това увеличава цената им, но позволява значителни спестявания по време на работа, тъй като индивидуалният режим ви позволява автоматично да включвате осветлението само когато има нужда от това.
4. Автоматично изпълнение на всички необходими действия от устройството.В същото време редица по-сложни съвременни модели ви позволяват да започнете да осветявате само ако устройството засече някакви движения. Това се дължи на наличието на специални сензори в дизайна.
5. Повишена сигурностзащото автоматично включеното осветление създава илюзията за присъствие на хора и може да изплаши натрапниците.

Такива устройства нямат съществени недостатъци, с изключение на факта, че ще изискват някои разходи. Въпреки това, като се вземат предвид всички предимства и удобство на такива системи, този недостатък е незначителен и фото релето компенсира всички разходи с работата си.

Инструкции за свързване стъпка по стъпка

Преди да започнете каквато и да е работа, е необходимо да се запознаете с придружаващата техническа документация, тъй като трябва да има схема за свързване на устройството. Това е важно условие, тъй като характеристиките на този процес зависят от вида на сензора, неговите възможности и наличието на допълнителни елементи.

Няма универсални схеми, които биха били еднакво подходящи за всички устройства от този тип.

Въпреки това, в почти всички случаи, изходите на релето са 3 проводника с различно цветово кодиране, което съответства на следните обозначения:

1. Черен проводнике фаза.
2. Зелен проводнике нула.
3. Червен проводнике фазата, която се превключва към източника на светлина.

1. Предварителнотрябва да инсталирате разпределител на стената, в която ще бъдат свързани проводниците.
2. Свържете устройствотов съответствие с показаната на него диаграма или в техническата документация, приложена към устройството. За закрепване ще трябва да използвате специална скоба, която е монтирана на място, където пряката слънчева светлина ще удари сензора.
3. Коригирайте систематаможете да използвате регулатора, това ще ви помогне да регулирате реакцията му към промените в условията на осветление.
4. Монтаж на самия регулаторизвършва се от външната страна на устройството, обикновено му съответстват следните технически характеристики: чувствителният диапазон е 5-10 Lux; мощността е 1-3 kW, а параметрите на максимално допустимия ток са 10A.
5. Ако устройството е инсталирано вътре в електрическото табло, където слънчевите лъчи нямат достъп, а също така има доста сложен дизайн, тогава самият сензор и превключвателят са монтирани отделно, и двата елемента трябва да бъдат свързани с помощта на специални кабели.

1. Ако има външна фотоклетка, то трябва да се постави така, че да се избягва пряка светлина от свързаното осветително тяло, в противен случай устройството няма да функционира правилно.
2. Да проверясистемата е свързана правилно, ще е необходимо да свържете стартера към електрическата мрежа, това ще помогне да се уверите, че фенерчето работи.

Широка гама от модели на подобни устройства с различни възможности често усложнява процеса на избор.

За да се извърши правилно, се препоръчва да се вземат предвид следните фактори:

1. Условияв който ще се използва това устройство. Например, за частни летни вили сензорите са много подходящи, надарени с възможност за регулиране на праговете на реакция, за да се намали количеството консумирана електроенергия. Понякога е рационално да използвате устройства с таймер, които ви позволяват да създадете график за тяхната работа година предварително.
2. Съвместимост на съществуващите осветителни телаи закупения сензор по технически параметри. Важно е не само да са подходящи за натоварването и консумацията на енергия, но и устройството да има около 15-20% от запаса на мощност.
3. Ценови диапазон.Много устройства имат редица допълнителни функции, например възможността да се задействат при засичане на движение. Тъй като те влияят на крайната цена на устройството, е необходимо да се помисли предварително колко всички възможности на сензора ще бъдат търсени, за да не се преплащат допълнителни пари за него.

Преглед на модела

За визуална демонстрация на такива устройства ще бъде направен малък преглед на редица модели:

Фото реле FR-7

Продължавам да говоря за сензорите в колата и знаете ли, днес това не се отнася до двигателя, но ще говорим за сензора за светлина (или осветеност). Много хора ми задават въпроси – какво е, как работи и възможно ли е да го направя сам. Трябва да се отбележи, че нещото е наистина "готино", дори бих казал полезно, както обикновено ще разкажа всичко с прости думи, а накрая ще можете да гледате кратко видео. Е, да започнем...

Светлинен сензор (осветеност) - това е малка фотоклетка (с малко реле), с помощта на която автоматично се включват или изключват фаровете на автомобила - като правило това е предната къса светлина. Този елемент измерва нивото на осветеност и решава да включи или изключи лампите. Устройството е напълно автономно и много удобно, знае точно кога е необходимо да включите светлината, например - вкарали сте се в подземен прелез на долина, вие сами може да не се досетите за светлината, но сензорът ще реагира след няколко секунди. Това се случва и при здрач, самите шофьори, като правило, са лошо ориентирани по това време на деня, а електрониката никога не греши.

Излишно е да казвам, че автомобилите стават все по-компютъризирани, вече не е изненадващо да изненадате никого с кутия – робот, автоматичен климатик, автоматично търсене на радиостанции и т.н. Честно казано, скоро и самите коли ще могат да се движат без шофьор (GOOGLE) вече имат такива разработки и мисля, че ще бъде в нашия век. Просто натиснах бутон на смартфона си, въведох координатите и тя дойде за теб, нещо като такси.

Светлинният сензор е още една стъпка към електронното управление на автомобила, работата по включване на фаровете е за вас!

Принцип на действие

Както вече писах, това е вид чувствителна фотоклетка (с реле), монтира се под или на предното стъкло на автомобила. Този елемент измерва осветлението до него и решава да включи или изключи фаровете, които от своя страна или директно в системата за изключване. При прагова стойност действията се извършват почти мигновено - обикновено закъснение от 2 до 3 секунди. Ето защо, ако влезете в тъмен тунел или подземен гараж, сензорът ще се задейства приблизително след това време.

На прост и разбираем език, това е един вид превключвател, който работи автоматично и измерва нивото на осветеност около него.

Обикновено настройката се извършва само за късите светлини на фаровете на автомобила, трябва сами да включите дългите светлини. Тъй като просто не е безопасно, той може да заслепи колата, която ще ви посрещне.

Как работи

Честно казано, има само две настройки:

1) Това е тъмният режим на деня. Когато фаровете светят само на тъмно.

2) Здрач. Когато лампите започнат да работят на здрач, когато не е толкова тъмно.

Можете също да конфигурирате фаровете за включване / изключване - например само близо, близо + фарове за мъгла. Наистина е удобно.

Обикновено изпълнението на работата на такива сензори на панела в близост до волана. Ако специалният режим е "AUTO", както и обичайните режими за ръчно активиране.

За активиране прехвърляме копчето на AUTO и това е всичко, ще работи според настройките си.

Бих искал да отбележа, че в някои автомобили се използва система за забавяне на изключване на фаровете. Например, изключихте колата в гаража, излязохте от нея, затворихте вратата, пуснахте алармата - и осветлението все още работи! Това се прави специално, за да ви освети пътя, например затваряте гаража през нощта - за да виждате. След 3 до 5 минути фаровете автоматично ще се изключат. Също така много удобна за потребителя система.

Например моят приятел няма осветление в гаража и често го използва през есенно-зимното време, когато се стъмни рано.

Между другото, ето едно кратко видео за този, който е на моята кола.

какво друго има?

Трябва да се отбележи, че светлинните сензори вече се използват не само в късите фарове, но и в купето или, например, в страничните светлини на камиони.

В купето - може директно да регулира нивото на осветеност, да свети едната или двете вътрешни лампи (предна и задна). Също така е удобно, ако навън е светло, тогава защо да горите лампите напразно!

Специални странични светлини се използват главно за осветяване на камиони. Тоест през деня не работят, дори когато е включена подсветка - но щом се стъмни, целият камион започва да свети. Създаден за безопасност!

Мога ли да го инсталирам сам

ДА, разбира се, че можете - няма никакъв проблем. Ако имате чужда кола, в "лоша" конфигурация, в която няма светлинни сензори, тогава ги погледнете в "по-богатите". Ако те присъстват там, тогава просто трябва да ги купите и да ги инсталирате сами, добре, или в краен случай в сервиза.

Често арматурното табло вече има място за монтиране. Освен това най-вероятно ще ви трябва друго копче за включване на фаровете; в него ще присъства режимът AUTO. Или просто трябва да смените декоративната подложка, под дръжката. По правило режимът вече е установен.

Следователно цялата инсталация се свежда до закупуване на сензор – ако имате нужда от дръжка – и свързването му към специална платка. Във форумите за вашия модел тази информация вече е преживяна сто пъти, сигурен съм в нея.

За да подобрят комфорта на шофиране, производителите на превозни средства оборудват своите превозни средства с много различни устройства. Преди 20 години човек не можеше да си помисли, че чистачките на предното стъкло могат да се включват автоматично, когато вали, а фаровете - когато тъмно. какво представлява - основната информация относно такива устройства е дадена по-долу.

[Крия]

Описание на светлинния сензор

И така, какво е светлинен сензор, за какво се използва в колата и как работи? Първо, нека разгледаме описанието на устройството.

Предназначение, местоположение и принцип на действие

Светлинните контролери са проектирани да активират автоматично оптическата светлина, когато се стъмни или при шофиране по неосветени участъци от пътя. Когато навън се стъмни, самият контролер активира просветните, както и близкото осветление. Същото важи и за пътуванията в тунела - на входа сензорът ще включи осветлението, а при излизане от тунела ще ги изключи.

Как работи сензорът? Според диаграмата принципът на работа на устройството е доста прост. Устройството използва специална фотоклетка за измерване на осветлението около превозното средство.

Контролният модул се използва за обработка на сигналите на фотоклетката, а релето директно изпълнява функцията за активиране и деактивиране на осветлението. Фотоклетката измерва светлината в две зони - около превозното средство, а също и специално пред него. Този принцип елиминира възможните фалшиви аларми.

Ако е необходимо, собственикът на автомобила ще може да настрои устройството по всяко време, така че устройството да активира оптиката с известно намаляване на степента на светлина. С други думи, водачът може да зададе определен праг на задействане. Самият контролер работи доста бързо - когато уличното осветление спадне до посочения праг, ще отнеме не повече от две секунди, за да активирате оптиката. Що се отнася до изключването, това изисква поне шест секунди.

Контролният модул, който изпълнява функцията за обработка на импулси, когато осветлението на пътя намалява, предава съответния сигнал към релето. Модулът има специален болт, който се използва за регулиране на чувствителността на контролера. Самото реле е директно свързано с окабеляването за управление на оптиката. Що се отнася до местоположението, то може да се различава в зависимост от автомобила. По правило устройствата се монтират в интериора на автомобила, под предното стъкло. Също така, монтажът му е възможен на централната конзола или на огледалото за обратно виждане.

Фотогалерия "Местоположение на контролера"

Сортове

В момента производителите произвеждат много модели машини, които първоначално са оборудвани с този тип контролер. Устройството може да не работи винаги, тъй като, ако е необходимо, собственикът на автомобила може да го изключи.

Според вида си тези устройства могат да бъдат разделени на два вида:

1. Универсални контролери.Инсталирането им е възможно в съответствие със схемата за всеки модел превозно средство поради гъвкавостта на устройството и начина на свързване.
2. Модели за конкретни превозни средства.Тоест, предназначен за конкретен модел автомобил (автор на видео - Юджийн изключен).

Що се отнася до разликите, на практика няма. Единствената разлика е, че универсалните устройства не са оборудвани със селектор с позиция "Авто", който може да се монтира на превключвателя на кормилната колона.

Все пак трябва да се отбележи, че има и видове контролери:

1. За къси светлини те се използват само за тази функция.
2. За активиране на страничните светлини като правило такива устройства се използват за осветяване на камиони. Те няма да функционират през дневните часове, както и когато оптиката е активирана. Но когато навън се стъмни, самата кола ще започне да свети.
3. Устройства от кабинен тип. С помощта на такива устройства можете да регулирате нивото на осветеност в купето.

Типични неизправности и начини за отстраняването им

Какви неизправности могат да възникнат при работата на сензорите:

1. Неизправност на фоточувствителния елемент. Такава грешка ще доведе до неработоспособност на устройството, а подмяната на самия чувствителен компонент може да бъде проблематична. По правило в случай на такива неизправности устройството просто се сменя на ново.
2. Неизправност на контролния блок. Това също е неприятен проблем, тъй като е изпълнен с пълна подмяна на контролния блок, ако не може да бъде ремонтиран.
3. Разбивка на релето. Най-евтиният вариант. Тъй като самото реле не може да работи вечно, рано или късно то така или иначе ще се повреди, за да се реши проблемът, този елемент просто трябва да се смени.
4. Повреда на окабеляването. При такъв проблем трябва да позвъните на веригата и да хълцате за счупване или повреда на проводника, повредените зони трябва да бъдат заменени (авторът на видеото е каналът KingSyze911).

Инструкции за монтаж на контролера за осветление "Направи си сам".

Как да инсталирате сензор за светлина със собствените си ръце (например Volkswagen Polo):

1. На първо място се избира място за монтаж. Контролерът може да се монтира на предното стъкло или на централната конзола, но имайте предвид, че устройството не трябва да се покрива.
2. След инсталирането на устройството се полага окабеляването. Необходимо е да подредите проводниците по такъв начин, че да не висят и да не пречат на изгледа на водача. Следователно всички кабели се полагат под вътрешната облицовка. В този случай краят на проводника трябва да бъде вкаран в самата конзола до мястото, където е инсталиран селекторът.
3. След това селекторът се отстранява, конекторът с окабеляването трябва да бъде изключен от него. Контролният модул трябва да бъде свързан към новия лост, както и конектора с проводници. Превключвателят е поставен на място, след което можете да проверите функционалността на контролера.