Радар илрүүлэгч дотор юу байдаг вэ? Гэрийн радарын детектор (радарын детектор), үүнийг өөрөө хэрхэн хийх, гар хийцийн радарын детекторын хэлхээг өөрчлөх

Олон үйлдэлт лазер төхөөрөмж - энэ гэмгүй нэрийг утастай жижигхэн хайрцагт өгсөн. Энэ зүйл нь 500 еврогийн үнэтэй хэдий ч залуу техникч станцын радио сонирхогчдын клубын хийсэн гар урлалыг маш их санагдуулдаг. Төхөөрөмжийн заавар нь товч бөгөөд үүнээс та төхөөрөмжийг AL G9 RX гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь дэлхийн олон оронд албан ёсоор ашиглахыг зөвлөдөггүй идэвхтэй радарын илрүүлэгч гэдгийг мэдэж болно. Үүнийг ашиглахын тулд та төхөөрөмжийг хурааж, торгууль, хорих ял хүртэл авах боломжтой. Сонирхолтой нь тэд үүнийг худалдаж авч, сонирхож, суулгаж, захиргааны болон эрүүгийн хариуцлага хүлээх эрсдэлд зориудаар өртдөг.

Идэвхтэй радарын детектор ба радарын детектор - энэ юу вэ?

Техникийн бичиг үсгийг олон нийтэд түгээх. Цөөхөн жолооч нар радар илрүүлэгч ба радар илрүүлэгч хоёрын ялгааг мэддэг бөгөөд эдгээр нь огт өөр үйлдлийн зарчим, үр дүнд хүрэх алгоритмтай огт өөр төхөөрөмж гэдгийг бид давтахаас өөр аргагүй юм. Гэхдээ үр дүн нь адилхан. Хурдны хязгаарыг шийтгэлгүй давах. Энэ нь иргэний ухамсрын үүднээс хэр ёс зүйтэй вэ гэдэг нь хувь хүн бүрийн үндсэн ёс журам, эрүүл саруул ухаанаас шалтгаална. Жолооч нарын тэнэглэлээс болж өдөр бүр олон арван хүн амь насаа алдаж, тэдний 30 хувь нь хүүхдүүд байдаг энэ улсад та ямар ч шийтгэлгүй 200 км/цагийн хурдтайгаар хотоор гүйж болох нь ойлгомжтой. Нэг үгээр хэлбэл, зарим засан хүмүүжүүлэх хөдөлмөрийн байгууллагуудын төгсөгчдөд зориулсан сэтгэлзүйн нөхөн сэргээх сургалтанд ёс зүй, ёс суртахууны талаархи асуултуудыг үлдээж, бид өөрсдөө асуудлын техникийн талыг авч үзэх болно.

Whistler 268ST Ru радарын детекторын видео тойм

Радарын детектор нь Доплер радарын зарчмаар ажилладаг хүлээн авагч юм. Энэ бол бүрэн гэм хоргүй, хуулийн үүднээс авч үзвэл хэдэн мянган рублиэр үнэ төлбөргүй худалдаж авах боломжтой төхөөрөмж юм. Радарын детекторууд нь үйл ажиллагааны зарчмаараа ялгаатай байдаг шиг тоног төхөөрөмжийн хувьд огт өөр байж болно. Одоо гол нь энэ биш. Түүний даалгавар бол цагдаагийн радарын дохиог барьж, машинд дохиололыг цаг тухайд нь асаах бөгөөд ингэснээр жолооч хурдаа багасгах цагтай болно. Радар илрүүлэгч нь өөр ямар ч үйлдэл хийхгүй тул илрүүлэгч гэж нэрлэдэг. Энэ нь ойлгомжтой боловч радар илрүүлэгчийг радараас хамгаалах төхөөрөмжтэй андуурч, шөнийн харааны төхөөрөмжийг зенитийн буутай андуурч байгаатай адил юм.

Радар илрүүлэгч буюу саатуулагч бол огт өөр төхөөрөмж юм. Тэдгээр нь хоёр төрлөөр ирдэг бөгөөд тэдгээрийн дизайн, үйл ажиллагааны зарчим нь ялгаруулагчийн шинж чанараас, өөрөөр хэлбэл радараас хамаардаг. Радар нь радио болон лазерын мужид ажиллах боломжтой тул радарын эсрэг саатуулагч нь радио болон лазер аль аль нь байж болно. Лазер саатуулагч нь зөвхөн идэвхтэй лазерын хүрээг хамардаг бөгөөд радио радарын эсрэг бүрэн хүчгүй байдаг. Жиммер худалдаж авах нь албан ёсоор боломжгүй, учир нь тэдгээрийг зарах, ашиглах зэрэг нь шийтгэгдэж болно. Харин манайд бүх зүйл боломжтой учраас лангуун доороос Berkut 2M радио саатуулагчийг 100 ам.доллараар авах боломжтой, лазерын радар илрүүлэгч нь 4-5 дахин илүү үнэтэй байх болно.

Тэдгээрийг ихэвчлэн Хятад эсвэл Хорватад хувиргах хэсгүүдээс угсардаг. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хуягт тээврийн хэрэгслийн лазер удирдамжийн системийн дохиог саатуулдаг төхөөрөмж, түүнчлэн бөмбөгдөгч онгоцны зорилтот үзүүлэлтүүдэд ашигладаг. Хорват, Хятадын Кулибинчууд энэ төхөөрөмжийг иргэний хувилбар болгон хувиргаж, TruCAM LTI20-20 гэх мэт цагдаагийн радарын лазерын цацрагийн спектрт тохируулж байна. Та радар илрүүлэгч үйлдвэрлэгчдийн хаяг, хууль ёсны координатыг олохгүй. Тэд зөвхөн цахим мөнгөн гуйвуулгын систем ашиглан ажилладаг бөгөөд тэдний вэбсайтаас та утасны дугаар, цахим хэтэвчний дугаарыг олох боломжтой. Радио түгжигчдийн хувьд ч мөн адил. Berkut 2M-ийг хүний ​​дэлгүүрээс худалдаж авах боломжгүй, учир нь ямар нэг зүйл тохиолдвол худалдагч нь самарыг худалдан авагчийн хамт авна.

Идэвхтэй радар илрүүлэгч хэрхэн ажилладаг вэ?

Лазер саатуулагч нь цацрагийн эх үүсвэрт түрэмгий нөлөө үзүүлэх зарчмаар ажилладаг тул тэдгээрийг ашиглахыг хуулиар хориглодог бөгөөд хууль сахиулах байгууллагын ажилд хөндлөнгөөс оролцох, бусад хэд хэдэн захиргааны, тэр байтугай эрүүгийн зүйл ангиудад хамаарна. Энэ бүхэн прокуророос шалтгаална. Гол нь энэ биш. Радарын дохиог саатуулагч хүлээн авагчаар хүлээн авч, удирдлагын хэсэг тэр даруй боловсруулж, хариу дохиог шууд үүсгэж, радарын чиглэлд илгээдэг. Дохио нь маш хүчтэй тул машины хурдны талаархи мэдээллийг алддаг бөгөөд хурдыг тодорхойлох нь бараг боломжгүй юм.

Лазер радар илрүүлэгч нь тусгай өргөн хүрээний лазер диодыг ялгаруулагч болгон ашигладаг бөгөөд хуурамч дохиололыг арилгахын тулд төхөөрөмжийн удирдлагын системийг бүхэлд нь тодорхой долгионы урт, тодорхой хүч, тодорхой давтамжийн цацраг ялгаруулахаар тохируулах шаардлагатай. Төхөөрөмжийг асаах магадлал нь радар илрүүлэх мэдрэгчийн тооноос хамаарна. Учир нь нэг мэдрэгч нь радараас 100 м-ийн зайнаас чиглэл олох боломжтой боловч энэ тохиолдолд радарын цацраг мэдрэгч рүү 40-50 см-ийн нарийвчлалтайгаар шууд тусах шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь магадлал багатай юм. Тиймээс саатуулагч нь илүү олон мэдрэгчтэй байх тусам цагдаагийн радарын дохиог саатуулах магадлал өндөр байдаг.

Радио радарын детекторуудын хувьд тэдгээрийн ажиллах зарчим нь ижил бөгөөд цорын ганц ялгаа нь ийм төхөөрөмж нь хуучин үеийн радаруудыг илрүүлэхэд ашигладаг радио давтамж дээр ажилладаг явдал юм. Ижил Беркут 2М нь арын толин тусгал хэлбэрээр бүтээгдсэн бөгөөд ердийн радарын илрүүлэгч эсвэл идэвхтэй радарын детектор горимд 6 секундын турш ажиллах боломжтой. Энэ хугацаанд жолооч хурдаа сааруулах бөгөөд үүний дараа цагдаагийн радар машиныг илрүүлэх боломжтой бөгөөд дохиог дарах идэвхтэй систем зогсолтын горимд хэвээр байна.

• Мэдээ
• Семинар

Замын цагдаагийн гарт радар ашиглахыг хориглосон: зарим бүс нутагт үүнийг цуцалсан

Замын хөдөлгөөний зөрчлийг бүртгэх зориулалттай гар радарын (“Сокол-Виза”, “Беркут-Виза”, “Визир”, “Визир-2М”, “Бинар” гэх мэт загварууд) захидлын дараа гарч ирснийг сануулъя. Замын цагдаагийн албан хаагчдын эгнээнд авлигатай тэмцэх шаардлагатай байгаа талаар Дотоод хэргийн яамны дарга Владимир Колокольцев хэлэв. Тус улсын олон бүс нутагт энэ хориг 2016 оны долдугаар сарын 10-наас хэрэгжиж эхэлсэн. Гэтэл Татарстанд замын цагдаагийн байцаагч нар...

Санкт-Петербург хотод хөдөлгүүргүй, дээвэргүй машин хулгайлагдсан байна

Fontanka.ru хэвлэлд бичсэнээр нэгэн бизнесмэн цагдаад хандаж, 1957 онд үйлдвэрлэгдсэн, Зөвлөлтийн улсын дугаартай ногоон өнгийн ГАЗ М-20 Победа маркийн автомашиныг Энергетиковын өргөн чөлөөнд байрлах байшингийнх нь хашаанаас хулгайлсан гэж мэдэгджээ. Хохирогчийн хэлснээр уг машин нь хөдөлгүүр, дээвэр огт байхгүй байсан бөгөөд сэргээн засварлах зориулалттай байжээ. Хэнд машин хэрэгтэй байсан...

АвтоВАЗ нь Төрийн Думд нэр дэвшигчээ тодруулсан

АвтоВАЗ-ын албан ёсны мэдэгдэлд дурьдсанчлан В.Держак тус ​​үйлдвэрт 27 гаруй жил ажилласан бөгөөд жирийн ажилчнаас эхлээд мастер хүртэл ажил мэргэжлийн хөгжлийн бүх үе шатыг туулсан. АвтоВАЗ-ын ажилчдын төлөөлөгчийг Төрийн Думд нэр дэвшүүлэх санаачилга нь тус компанийн ажилтнуудад хамаарах бөгөөд 6-р сарын 5-нд Тольятти хотын өдрийг тэмдэглэх үеэр зарлав. Санаачлага...

Хельсинк хотод хувийн машин явахыг хориглоно

Ийм амбицтай төлөвлөгөөг бодит ажил болгохын тулд Хельсинкийн эрх баригчид хувийн болон нийтийн тээврийн хоорондын хил хязгаарыг арилгах хамгийн тохиромжтой системийг бий болгохоор зорьж байна гэж Autoblog мэдээлэв. Хельсинк хотын захиргааны тээврийн мэргэжилтэн Соня Хейкилягийн хэлснээр шинэ санаачилгын мөн чанар нь маш энгийн: иргэд...

Германд эмгэн хумс осол гаргажээ

Бөөн нүүдлийн үеэр эмгэн хумс Германы Падерборн хотын ойролцоох автобаныг шөнө дайран өнгөрчээ. Өглөө эрт зам нь нялцгай биетний салстаас хатаж амжаагүй байсан нь осолд хүргэсэн: Трабант нойтон асфальтан дээр гулсаж, онхолджээ. The Local сонинд бичсэнээр, Германы хэвлэлүүд “Германы титэм дэх алмаз” гэж элэглэн нэрлэсэн уг машиныг...

Москвагийн Улсын Их Сургуулийн профессор шинэ Пирелли календарьт од болно

Шүтлэгийн хуанлийн зураг авалтад Холливудын одод Кейт Уинслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Мирен, Леа Сейду, Робин Райт нар оролцсон бөгөөд Москвагийн Улсын Их Сургуулийн профессор Анастасия Игнатова тусгай зочноор оролцсон тухай Mashable мэдээлэв. Хуанлийн зураг авалт Берлин, Лондон, Лос Анжелес болон Францын Ле Туке хотод болж байна. Хэрхэн...

Шинэ Киа седаныг Stinger гэж нэрлэх болно

Таван жилийн өмнө Франкфуртын авто шоун дээр Kia компани Kia GT седан концепт загвараа танилцуулсан. Солонгосчууд өөрсдөө үүнийг дөрвөн хаалгатай спорт купе гэж нэрлэсэн нь үнэн бөгөөд энэ машин нь Mercedes-Benz CLS болон Audi A7-ээс илүү хямд хувилбар болж чадна гэж сануулсан. Одоо, таван жилийн дараа Kia GT концепт машин Киа Стингер болон өөрчлөгдсөн. Зургаас харахад...

Гудамжны үерт хэрхэн зөв хариу арга хэмжээ авах вэ. Тухайн өдрийн зураг, видео

Энэхүү дипломын ажил нь зүгээр нэг сайхан үг биш гэдгийг 8-р сарын 15-нд Москвад болсон үерийн дараа гарсан видео, гэрэл зургууд тодорхой нотолж байна. Нийслэлд нэг хоног хүрэхгүй хугацаанд нэг сар гаруйн хэмжээний хур тунадас орж, бохирын шугам нь усны урсацыг даахгүй болж, олон зам усанд автсаныг сануулъя. Энэ хооронд...

Ерөнхийлөгчид зориулсан лимузин: илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Холбооны патентын албаны вэбсайт нь "ерөнхийлөгчийн машин"-ын талаарх мэдээллийн цорын ганц нээлттэй эх сурвалж хэвээр байна. Нэгдүгээрт, NAMI нь "Кортеж" төслийн нэг хэсэг болох лимузин, кроссовер гэсэн хоёр автомашины үйлдвэрлэлийн загварыг патентжуулсан. Тэгээд манайхан “Автомашин хянах самбар” гэдэг үйлдвэрийн загварыг (их магадлалтай...

Дөрвөн орон гэргүй хүн болон нэг тахилч Польшоос Франц руу трактороор явжээ

Аялагчид хурд нь 15 км/цагаас хэтрэхгүй мини-тракторуудаа Польшийн Яворжно хотоос Францын Лизье хотын Гэгээн Терезегийн сүм хүртэлх бүх замыг туулахаар төлөвлөж байна гэж Ройтерс агентлаг мэдээллээ. Ер бусын гүйлтийн оролцогчдын санаагаар 1700 км-ийн аялал нь алдарт Дэвид Линчийн "Шууд түүх" киноны зүйрлэл болох ёстой ...

Дэлхийн хамгийн хямд машинууд

Бага орлоготой хүмүүсийн дунд хямд үнэтэй машин үргэлж эрэлт хэрэгцээтэй байсаар ирсэн. Гэхдээ энэ бүрэлдэхүүн нь онцгой, үнэтэй машин худалдаж авах чадвартай хүмүүсээс үргэлж том байдаг. Форбс: 2016 оны хямд машинууд Хэдхэн жилийн өмнө дэлхий нийт итгэж байсан...

ХЭРХЭН машин сонгох, худалдаж авах, Худалдах, худалдах.

Хэрхэн сонгох, машин худалдаж авах Зах зээл дээр шинэ болон хуучин автомашины сонголт асар их байдаг. Машин сонгохдоо эрүүл ухаан, практик арга барил нь энэ элбэг дэлбэг байдалд төөрөхгүй байх болно. Дуртай машинаа авах гэсэн анхны хүсэлдээ бүү бууж өг, бүгдийг сайтар судлаарай...

ОХУ-д үйлдвэрлэсэн хамгийн шилдэг машин, Оросын хамгийн сайн машин гэж юу вэ.

ОХУ-д үйлдвэрлэсэн хамгийн шилдэг машин юу вэ Дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд олон сайн машинууд байсан. Мөн хамгийн сайныг нь сонгоход хэцүү байдаг. Түүнээс гадна нэг эсвэл өөр загварыг үнэлэх шалгуур нь маш өөр байж болно. ...

Зах зээл дээр та хэдэн зуун, магадгүй мянга мянган янз бүрийн радарын детекторуудыг олох боломжтой, гэхдээ тэдгээр нь бүгд адилхан бүтээгдээгүй. 1000 рублийн радар (жишээ нь aliexpress-аас) болон 10-15 мянган рубльтэй төхөөрөмж хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ? Үнэ нь мэдээжийн хэрэг үйлдвэрлэгчдийн маркетингийн "заль мэх" -ээр зөвтгөгддөггүй бөгөөд өнөөдөр бид орчин үеийн радарын детекторуудын дотор юу байгааг, зам дээр байхдаа сэтгэл дундуур байхааргүйг нь хэрхэн сонгохыг танд хэлэх болно.

Магадгүй хамгийн үндсэн зүйлээс эхэлцгээе. Радар илрүүлэгч гэж юу вэ? Радар бол цагдаагийн хурдны камерын цацрагийн идэвхгүй хүлээн авагч юм. Энэ нийтлэлд бид радар илрүүлэгч биш харин идэвхгүй радарын детекторуудын дизайныг шинжлэх болно гэдгийг би шууд хэлмээр байна (радарын детектор нь машины хурдыг хэмжих боломжгүй идэвхтэй дуу чимээ ялгаруулагч юм).

• Идэвхтэй эвэртэй радарын детектор
• Идэвхтэй дуут дохио, GPS бүхий радарын детектор
• GPS радарууд
• Гарын үсэг бүхий радарын илрүүлэгч (техникийн хувьд тэдгээрийг энгийн радар гэж ангилж болно, гэхдээ практик дээр энэ нь цоо шинэ төрлийн төхөөрөмж юм).

Эхний бүлэг бол бүх зүйл хаанаас эхэлсэн гэж хэлж болно. Хамгийн энгийн бөгөөд ойлгомжтой төрлийн төхөөрөмж. Нэрнээс нь харахад эдгээр төхөөрөмжөөс эвэр, хиймэл электроникоос өөр юу ч олохгүй нь тодорхой байна.

Энэ нь нэг иймэрхүү харагдаж байна

Урд талд нь радио төхөөрөмж болж хувирдаг эвэр антен байдаг бөгөөд түүний хажууд лазер дохиог хүлээн авах нэгжийг харж болно. Мэдээжийн хэрэг, бид транзистор болон микро схемийн тархалтын талаар ярихгүй. Таны анхаарах ёстой зүйл бол дуут дохио, лазер хүлээн авагч, мэдээжийн хэрэг процессор өөрөө юм. Бүх хуучин радарын детекторууд болон 3000 рубль хүртэлх орчин үеийн төхөөрөмжүүд ижил зарчмын дагуу бүтээгдсэн гэдгийг ойлгох нь зүйтэй бөгөөд бид мэдээж сүүлийнхийг сонирхож байна. Энэ дизайны сул тал юу вэ? Үнэн хэрэгтээ үйлдвэрлэгч бараг бүх зүйлийг хэмнэхийг хичээдэг. Антенндаа анхаарлаа хандуулаарай.

Зүүн талд та орчин үеийн радарын детекторын эвэр, баруун талд хуучирсан дохиог харж байна. Энэ ялгаа нь туршлагагүй хэрэглэгчдэд ч харагдах болно гэж би бодож байна. Аль радарын детектор дуу чимээнд илүү тэсвэртэй болохыг хэлэх шаардлагагүй юм шиг санагдаж байна.

Гэхдээ GPS-гүй энгийн радарын детекторууд нь хоцрогдсон технологи гэдгийг ойлгох хэрэгтэй бөгөөд одоогоор радио дохиогоор илрүүлэх боломжгүй камерууд байдаг (жишээлбэл, AVTODORIA).

Идэвхтэй дуут дохио, GPS-тэй радарын детекторууд нь илүү орчин үеийн радарын төрөл боловч таны анхаарах ёсгүй төхөөрөмжүүд бас байдаг. Сонгох зарчим нь ойролцоогоор ижил байна. Хамгийн үр ашигтай радарын хэсэг, орчин үеийн процессор бүхий радар илрүүлэгч худалдаж авах нь зүйтэй. Та үнэхээр үр дүнтэй радарыг хэрхэн сонгох вэ? Ийм учраас бид энэ нийтлэлийг бичиж байна.

Одоогийн байдлаар үнэ, чанарын харьцааны хувьд хамгийн сайн саналыг Playme-ийн төхөөрөмжүүд гэж нэрлэж болно. Брэндийн бүх радарын мэдрэгчийг Солонгосын үйлдвэрт угсардаг бөгөөд энэ нь үнэхээр том үүрэг гүйцэтгэдэг (учир нь Солонгосын радаруудыг хүлээн зөвшөөрөгдсөн чанарын стандарт гэж нэрлэж болно). Харьцуулбал, Хятадын радарын радарын хэсэг ийм харагдаж байна

Энэ нь хэлхээний талаар ярих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Самбар нь хямд транзисторуудыг агуулдаг, гагнуурын чанар нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг бөгөөд радарын хэсэг нь өөрөө бараг 2 дахин бага (ижил PlaymeHARD-аас 2 дахин бага)

Одоогийн байдлаар Солонгосын радар нь өндөр өртөгтэй ижил утгатай биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ жишээнд бид 2 төхөөрөмж ашигласан. Солонгосын Playme HARD болон Хятадын Omni RS-500. Одоогоор HARD 5390, хятад төхөөрөмж 7250 үнэтэй.

Та яагаад ийм ялгаа байгаа юм бэ? Солонгос радар илрүүлэгч яагаад хямд байдаг вэ? Тиймээ, Playme радарын илрүүлэгчийн тусламжтайгаар та шаардлагагүй функц, маркетингийн төлбөрийг хэтрүүлэхгүй бөгөөд энэ нь орчин үеийн төхөөрөмжүүдэд маш ховор тохиолддог. Жишээ болгон Neoline X-COP 5700 (энэ тоймыг бичиж байх үед 10,000 орчим үнэтэй) авч үзье. Хэрэв бид төхөөрөмжийн хэлхээний талаар ярих юм бол та энд ямар ч онцгой зүйлийг олохгүй. Төхөөрөмж нь бараг бүх туршилтыг дунджаар хийсэн. Неолины хоорондох цорын ганц функциональ ялгаа нь үйлдвэрлэгч ердийн радарт хавсаргасан байдаг бөгөөд энэ нь 5000 рублиас хэтрэхгүй байх ёстой, Хөдөлгөөнийг хянах функц (гарын долгионоор дуут дохиог унтраах) - үүнийг бид үүнийг гэж нэрлэдэг. маркетингийн илүү төлбөр.

GPS радар бол хоцрогдсон төрлийн радар юм. Одоогийн байдлаар ийм төхөөрөмж бараг байдаггүй. Энэ нь гайхмаар зүйл биш юм, учир нь бараг хоёр дахь DVR нь бичлэг, радар, камерын GPS мэдээллийн сантай, бараг бүх радар нь GPS модультай байдаг. Яагаад танд GPS хэрэгтэй байгааг бид аль хэдийн хэлсэн; радарын давтамжгүй төхөөрөмж худалдаж авах эсэхээ та өөрөө шийднэ. Нэлээд өндөр үнээр GPS радарууд нь ердийнхөөс доогуур байдаг бөгөөд зөвхөн нэг давуу талтай байдаг - хэмжээ.

Гарын үсэг бүхий радарын детекторууд - аль хэдийн дурьдсанчлан техникийн хувьд энэ бол ердийн радар юм. Цорын ганц ялгаа нь төхөөрөмж нь секундын дотор ирж буй дохиог шинжлэх боломжийг олгодог супер хүчирхэг процессор юм. Мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд гарын үсэг бүхий радарууд нь хурдны камерыг "гарын үсэг" -ээр нь таних чадвартай байдаг. Одоогийн байдлаар зөвхөн Playme төхөөрөмжүүд нь үнэхээр хангалттай хэмжээний мөнгө зарцуулдаг жинхэнэ гарын үсэг бүхий радаруудаараа сайрхаж чадна.

Дүгнэж хэлэхэд, энэ нийтлэл нь радар илрүүлэгчийг сонгох нэгэн төрлийн боловсролын хөтөлбөр болж байна гэж хэлмээр байна. Мэдээжийн хэрэг, нэг ч онлайн дэлгүүр таныг худалдаж авахаасаа өмнө радарыг задалж, бүх зүйл үнэхээр тийм байгаа эсэхийг шалгахыг зөвшөөрөхгүй. Энэ нийтлэлээс (бидний холбоо барьсан ихэнх үйлдвэрлэгчдийн адил) бидэнтэй хамт төхөөрөмжөө задалж, дотор нь юу байгааг харуулахын тулд бидэнд өгсөн Playme компанийн инженерүүдэд онцгой талархал илэрхийлье. хамгийн орчин үеийн радарууд.

Аливаа сэдэвчилсэн болон техникийн нийгэмлэг өөрийн "барааны тэмдгийн" асуудалтай байдаг. Буунд дурлагчид оньсыг хайхрамжгүй алх гэж дууддаг шинэ овогтой хүнийг шоолох бөгөөд радар илрүүлэгчийн мэргэжилтнүүд хуучин хэв маягаар эдгээр төхөөрөмжийг "радарын детектор" гэж нэрлэдэг хүмүүсийг үргэлж троллдог. Радарын детектор нь зөвхөн замын цагдаагийн отолтыг анхааруулдаг төхөөрөмж, радар илрүүлэгч нь замын цагдаагийн хэрэгслийг агаарт чиглэсэн хөндлөнгийн оролцоотойгоор онилж, ажиллахаас сэргийлдэг идэвхтэй дарагч юм. Үнэн чанартаа, энэ нь яг ийм байна, гэхдээ энэ тохиолдолд нэр томъёоны талаар маргаан гарах нь гарцаагүй, учир нь энгийн автомашин эзэмшигчдийн ашигладаг бүх төхөөрөмжийн 99.9% нь анхааруулах төхөөрөмж юм. Шинжлэх ухааны үүднээс радарын детектор гэж нэрлэсэн ч, эсвэл бүдүүлэг радар илрүүлэгч гэж нэрлэсэн ч мөн чанар нь өөрчлөгддөггүй бөгөөд бүх зүйл хүн бүрт ойлгомжтой байдаг.

Жинхэнэ антирадар, идэвхтэй дарагч эсвэл "гадмер" гэж нэрлэдэг тул нэлээд ховор бөгөөд олон талаараа хагас домогт байдаг. Цөөхөн хүн тэдгээрийг биечлэн харсан, бүр цөөхөн хүн хэрэглэж байсан. "Нууц"-ын хөшгийг сөхье: "Колес"-ийн үүсгэн байгуулагч танд идэвхтэй радарын саатуулагчийн талаар бүгдийг хэлэх болно. радар илрүүлэгчийн тухай форумВладимир "МОНО".

К: Энэ бүхэн яаж эхэлсэн бэ? Ядаж Орост уу?

IN: Радарын саатуулагч үүсч, тархсан түүх нь үргэлж нарийн төвөгтэй байсаар ирсэн. 90-ээд онд Оросын зах зээл дээр Америкт үйлдвэрлэсэн Scorpion XP идэвхтэй радарын саатуулагч олдсон. Эдгээр нь манай хуучин үеийн "Сокол" ба "Искра" радаруудын эсрэг үнэхээр үр дүнтэй байсан, учир нь тэд хүчирхэг боловч энгийн, сул модуляцтай дохиог ялгаруулж, тэдгээрийн дохионоос илүү хүчтэй түвшинд радар руу хөндлөнгөөс оролцох замаар дарахад хялбар байв. тээврийн хэрэгслээс тусгагдсан. Гэвч 90-ээд оны сүүлчээр Искрагийн дохионы шинж чанар шинэчлэгдэж байсан ч Хилэнц үүнийг даван туулж чадахгүй байв. Эдгээр радарын детекторууд нь өндөр үнийн улмаас төдийлөн алдаршаагүй байна. Дараа нь тэд бүрмөсөн алга болсон - үйлдвэрлэл зогссон бололтой.

К: Өнөөдөр байдал ямар байна вэ?

IN: Радарын эсрэг саатуулагчийн хүрээ хязгаарлагдмал бөгөөд байгаа нь огт үр дүнтэй биш, тухайлбал идэвхгүй дахин ялгаруулалттай төхөөрөмж нь өөрийн хөндлөнгийн дамжуулагчгүй, гэхдээ хоёр антентай байдаг - нэг нь радарын дохиог хүлээн авдаг, болон хоёр дахь нь "буцааж илгээх" , эсвэл зөвхөн хэсэгчлэн үр дүнтэй. Жишээлбэл, сүүлийн жилүүдэд бид Польшийн Blue Rider радарын саатуулагчийг туршиж үзсэн. Энэ нь түүний гүйцэтгэлийг нотолсон боловч бүх радаруудад биш юм. Энэхүү төхөөрөмж нь ихэвчлэн 200-300 метрийн зайнаас амжилттай гацсан Места, Робот Мултарадар гэх мэт Европын бага чадалтай радаруудад зориулагдсан юм. Гэхдээ жишээлбэл, энэ нь "Крис" tripod-ийн эсрэг сайн тусалсангүй, "Стрелка" -ын хувьд нарийн төвөгтэй модуляцлагдсан дохионы эсрэг огт тусалсангүй гэх мэт. Үүний үр дүнд одоохондоо зах зээл дээр маш их мөнгө төлөөд ч гэсэн "торгуулийн тухай бодолгүйгээр жолоодох" үр дүнтэй төхөөрөмж байхгүй байна.

К: Яагаад? Ийм гаджет худалдаж авах хүсэлтэй хүмүүс үргэлж байх болно ...

IN: Хоёр шалтгаан бий. Эхнийх нь олон тооны шинэ үеийн радарууд юм. Тэдгээрийн олонх нь энгийн хөндлөнгийн оролцоогоор таслагдах боломжгүй маш нарийн төвөгтэй дохиотой байдаг: та тэдэнд гаргадаг ижил дохиог илгээх хэрэгтэй. Үүний дагуу радарын үйлдвэрлэгч нь дээжийн гарын үсгийн мэдээллийн санг ачаалж, өөрчлөлтийг тогтмол хянах ёстой: маргааш радарын үйлдвэрлэгч үүнийг шинэчилж, програмын шинэчлэлтийг илгээх бөгөөд радарууд өөрөөр ажиллах бөгөөд саатуулагч нь цаашид даван туулахаа болино. . Үйлдвэрлэгч нь саатуулагчийг хамааралтай байлгах боломжтой боловч үүнийг хийхийн тулд тэд анхааруулах төрлийн радар илрүүлэгч гэх мэт өргөн, ирээдүйтэй зах зээлтэй байх ёстой. Гэхдээ саатуулагчийн борлуулалтын зах зээл маш нарийхан тул та тэндээс их мөнгө олох боломжгүй бөгөөд гадаадын үйлдвэрлэгчдийг Оросын олон тооны радарын тоног төхөөрөмжийн импульс дээр хуруугаараа байлгахад юу ч өдөөдөггүй.

Хоёрдахь шалтгаан нь дохио өгөх, машинаас туссан дохиог хүлээн авах сонгодог Доплер радарын зарчмыг ашигладаггүй идэвхтэй хөгжиж буй радарын сегмент юм. Тэд дундаж хурдыг хэмжиж, видео бичлэгт дүн шинжилгээ хийх замаар ажилладаг бөгөөд энэ нь зарчмын хувьд тэдгээрийг саатуулах боломжгүй гэсэн үг юм ...

К: Автомашины олон интернет форум дээр гар хийцийн радарын дарагчийг бий болгох сэдвийг байнга хөндөж, хэлхээг хэлэлцдэг. Гэрийн хүмүүс дангаараа үр дүнтэй төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг үү?

IN: 90-ээд онд Сокол төрлийн радаруудыг бутлах гар хийцийн саатуулагчид тааралдав. Гэвч өнөөдөр өмнөх жилүүдийн схемүүд, тэдгээрийн өөрчлөлтүүд ашиггүй болжээ. Та радарын давтамжийн энгийн дамжуулагч хийж, цагаан тугалганы лаазнаас эвэр антеныг гагнах боломжтой бөгөөд энэ нь бүр ажиллах болно, гэхдээ өргөн давтамжийн зурваст ажилладаг орчин үеийн радарыг нарийн модуляцлагдсан дохиогоор гацаахад энэ нь ажиллахгүй болно. .Өнөөдөр би хэн нэгнийг өвдөг дээрээ нарийн төвөгтэй процессорын удирдлагатай, санах ойд дохионы тэмдэгтийн суурьтай, радарын төрлийг таньж, түүн рүү чиглэсэн зохих модуляцлагдсан радио долгион ялгаруулдаг радар илрүүлэгч хийж байсан тухай би сонссонгүй. ..

К: Тэгэхээр радарын саатуулагчийн зах зээл үндсэндээ мухардалд орсон тул ийм төхөөрөмжийг нухацтай авч үзэх шаардлагагүй гэж үү?

IN: Харамсалтай нь энэ үнэн. Таны машиныг "үл үзэгдэх" болгодог ямар ч төхөөрөмж гарч ирнэ гэж та хүлээх ёсгүй. Зарим хэтийн төлөвийг зөвхөн лазер саатуулагчаар харж болно. Орчин үеийн хамгийн сайн анхааруулах төрлийн радар илрүүлэгч хүртэл лазер радарын эсрэг маш муу ажилладаг. Тиймээс, энэ нутагт зарим амьдрал бий, лазер саатуулагч үйлдвэрлэгчид байдаг: Хорватын "Лазер интерсептор", Тайваний "Антилазер", Германы "Blinder" болон бусад хэд хэдэн. Escort нь лазер саатуулагчтай радарын детекторын загваруудтай. Тэдний зарим нь манай LISD, Amata лидаруудыг даван туулж чаддаг. Гэхдээ дахин хэлэхэд эдгээр төхөөрөмжүүдийн үр нөлөө нь үйлдвэрлэгчийн радарын алгоритмын өөрчлөлтийг хянах чадвараас ихээхэн хамаардаг бөгөөд энэ нь зогсохгүй, програм хангамжийн шинэчлэлтийг цаг тухайд нь гаргах болно. Үүнээс гадна, үнэхээр үр дүнтэй ажиллахын тулд машин нь бүхэл бүтэн тоног төхөөрөмжтэй байх ёстой: дэвшилтэт радар илрүүлэгч, лазер саатуулагч, хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийн сан бүхий GPS мэдээлэгч. Эдгээр нь тантай хамт авч явах шаардлагатай, цаг тухайд нь шинэчлэгдэж, хулгайд алдахаас хамгаалагдсан 2-3 гаджетууд юм ... Цаг хугацаа өнгөрөх тусам хурдны хязгаарлалтыг дагаж мөрдвөл жолоодох нь илүү хялбар байдаг гэсэн дүгнэлтэд олон хүн ирдэг.

К: Радар саатуулагч ба хууль хоёрын хооронд ямар холбоотой вэ?

IN: Идэвхтэй радар мэдрэгчийг хэлэхгүйгээр олон оронд анхааруулах төрлийн радар илрүүлэгчийг хүртэл хориглодог... Манай улсад ч саатуулагч нь зөвшөөрөлгүй радио дамжуулагч төхөөрөмжид хамаарах бөгөөд “Зөвшөөрөлгүй зураг төсөл боловсруулах, барих, үйлдвэрлэх, олж авах , радио электрон төхөөрөмж, өндөр давтамжийн төхөөрөмжийг суурилуулах, ажиллуулах". Энэ нь иргэдэд 500-аас 1000 рублийн торгууль ногдуулах, радио электрон төхөөрөмжийг хураах шийтгэл ногдуулдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь ихэвчлэн системтэй ажилладаг суурин радио станцуудын эсрэг ажилладаг бөгөөд зөвхөн хэн нэгэн хөндлөнгийн оролцооны талаар гомдол гаргасан тохиолдолд л ажилладаг. Машинд түгжигчдийг илрүүлж, хууль бусаар ашигласан тухай нотлох баримт бидэнд байхгүй, учир нь тэдгээрийг илрүүлэх, нотлох нь туйлын хэцүү бөгөөд эдгээр нь маш ховор байдаг тул шийтгэх эрх баригчид тэдний талаар огт мэддэггүй. Лазер саатуулагчийн хувьд энэ нь илүү хялбар байдаг, учир нь тэдгээр нь радио дамжуулагч төхөөрөмж биш бөгөөд ямар ч хуульд захирагддаггүй. Гэсэн хэдий ч гадаадын үйлдвэрлэгчид захиалга бүхий илгээмж илгээхдээ төхөөрөмжийг "зогсоолын мэдрэгч" гэж нэрлэнэ.

Шинжилгээнд "Радарын детектор" . ( Радар илрүүлэгч- цагдаагийн радарын дохионы идэвхгүй хүлээн авагч, жолоочид тогтоосон хурдны хязгаарыг дагаж мөрдөх шаардлагатайг анхааруулдаг.)

Өнөөдөр бид зам дээрх электрон дайны төхөөрөмжүүдийн талаар ярих болно.
Манай улсад антирадар, радар илрүүлэгчийг хориглоогүй байхад цахим дайн хийдэггүй ч зарим оронд дайн ид өрнөж байна. Бид зөвхөн бэлдэж чадна.

Цахим дайн(EW) - дайсны хяналт, харилцаа холбоо, тагнуулын системийн радио электрон хэрэгсэлд эргэлдэж буй цэргийн мэдээллийн чанарыг өөрчлөхийн тулд радио цацраг (радио хөндлөнгийн оролцоо) -д үзүүлэх нөлөөлөл бүхий зэвсэгт дайны төрөл. , ижил төстэй нөлөөллөөс өөрийн системийг хамгаалах, түүнчлэн нөхцөл (шинж чанар) орчныг өөрчлөх) радио долгионы тархалт.Википедиа

Таны мэдээлэлгүйгээр таны тухай мэдээллийг устгахыг оролдож буй хүнийг хэрхэн эсэргүүцэх, "хувийн мэдээллийг" зөвшөөрөлгүй устгахаас хэрхэн хамгаалах вэ.

Радар, радар илрүүлэгч, радар илрүүлэгч детектор. Ямар төрлүүд байдаг, хоёуланг нь хэрхэн яаж хийх/тайрах талаар.
(Тоног төхөөрөмж нийлүүлсэн fonarimarket.ru онлайн дэлгүүрт баярлалаа)

Радарууд

Дэлхийн анхны радар

Дэлхийн хамгийн анхны автомашины радар

20-р зууны дунд үеийн цагдаагийн анхны радаруудын зарим нь:

blogs.sydneylivingmuseums.com.au/justice/index.php/2011/04/05/a-deterrent-for-scorchers

Радио давтамжийн радар(Доплер радар) нь тээврийн хэрэгслийн чиглэлд өндөр давтамжийн X, K, эсвэл Ka хамтлагийн радио дохиог ялгаруулдаг. Ойсон дохионы давтамж нь тухайн объектын хурдтай пропорциональ өөрчлөгддөг. Туссан дохиог хүлээн авсны дараа радар нь давтамжийн хазайлтыг хэмжиж, тээврийн хэрэгслийн хурдыг тооцдог. Үүссэн хурдны утгыг радарын дэлгэц дээр харуулах эсвэл радар хөдөлгөөнгүй байгаа тохиолдолд нөхцөл байдлын төв рүү дамжуулдаг.

Замын цагдаагийн радарын хүрээг олон улсын гэрээгээр тогтоодог. Гурван зурвас нь ОХУ-д гэрчилгээжсэн бөгөөд манай улсын замын цагдаагийн ашигладаг бүх радарын давтамж нь тэдний хүрээнд байх ёстой.

X хамтлаг(ажлын давтамж 10.525 GHz). Эхний детекторууд энэ мужид ажиллаж байсан боловч өнөөдөр бусад давтамжийг ашигладаг тоног төхөөрөмжид бараг бүрэн байр сууриа тавьж өгсөн боловч гадаадын болон Оросын зарим (BARRIER, SOKOL) үүнийг ашигласаар байна.

K хамтлаг(тэжээгчийн давтамж 24.150 GHz). Дэлхий дээрх замын цагдаагийн радаруудын дийлэнх нь суурь. Түүнд ажилладаг төхөөрөмжүүд нь илүү авсаархан боловч X зурвасын төхөөрөмжүүдээс илүү их илрүүлэх хүрээтэй байдаг.

L хамтлаг(1-2 ГГц).

Хүрээ VG-2(16000 МГц) нь Европын зарим оронд (радар илрүүлэгчийг хориглодог) цагдаа нар радар мэдрэгчтэй машиныг илрүүлэхэд ашигладаг зурвас юм.

Ирээдүйтэй K a, K u хамтлагууд Орост хараахан гэрчилгээ аваагүй байгаа бөгөөд бид эдгээр мужид радарын камер ашигладаггүй. Автомашины жолооч нарын ашигладаг мэдрэгч нь манай улсад хэрэглэгдэж буй бүх давтамжийн замын цагдаагийн радарын мужид тохируулагдсан байдаг.

Хоёр дахь төрлийн цагдаагийн радар нь лазер радар(лидар) эсвэл үүнийг ихэвчлэн оптик гэж нэрлэдэг. Лидар нь харааны хязгаараас (IR) гадуур, тодорхой хугацааны интервалаар, машины чиглэлд богино лазер импульс ялгаруулдаг. Эдгээр импульс нь машинаас тусгагдсан бөгөөд лазер тоолуураар хүлээн авдаг. Лидар нь туссан импульсийн саатал дээр үндэслэн объект хүртэлх зай дахь өөрчлөлтийг бүртгэдэг. Дижитал лидар төхөөрөмж нь тодорхой хугацааны туршид хүрээний өгөгдлийг ашиглан тээврийн хэрэгслийн хурдыг тооцдог.

Том ахын буу

Радар "Искра-1"

Искра-1 радар нь K зурваст ажилладаг найдвартай, үр ашигтай хурд хэмжигч юм. 15 жилийн турш Оросын зам дээрх хурдны хязгаарлалтыг хянахын тулд замын эргүүлийн алба радарыг амжилттай ашиглаж байна. Искра-1 нь K-band давтамжийн хоёр дахин давтамжтайгаар ажилладаг бөгөөд энэ нь цаг агаарын таагүй нөхцөлд хэмжилтийн найдвартай байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Искра-1 загваруудын нэг онцлог шинж чанар нь хурдыг хэмжих монопульсийн арга юм. Энэ горим нь төхөөрөмжийн өндөр гүйцэтгэлийг хангадаг: радар нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний параметрүүдийг ердөө 0.2 секундэд тооцдог. Үүний зэрэгцээ, радар нь Оросын нөхцөлд дасан зохицоогүй гадаадын бүх радарын детекторуудад бараг харагдахгүй: тэд бүгд Искра богино импульсийн дохиог хөндлөнгийн оролцоо гэж үздэг.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл радар


(хөдөлгөөнд)

Хурд хэмжих хүрээ 30-220 км/цаг

Бүрэлдэхүүн
Искра-1В нь суурин горимд, голчлон нэг чиглэлд ажиллах зориулалттай. Радар нь бараг ямар ч нөхцөлд урсгалын хурдыг ердөө 5 км/цаг-аар давж, хамгийн өндөр хурдтай тээврийн хэрэгслийг тодорхойлох боломжийг олгодог.

Искра-1Д бол хөдөлж буй эргүүлийн машинд бүх чиглэлд ажиллах чадвартай Оросын анхны радар юм. Радар нь нэг секундын дотор өөрийн хурд болон байны хурдыг таван удаа хэмжиж, гарч болзошгүй алдааг арилгаж, хэмжилтийн үр дүнг боловсруулж, байны хурд, өөрийн хурд, ажиллаж эхэлснээс хойшхи цагийг дараалан харуулсан дэлгэц дээр харуулна. хэмжилт.

Радар "Сокол-М"
"Сокол-М" хөдөлгөөнт радар нь хуучирсан X зурваст ажилладаг бие даасан радарын хурд хэмжигч юм. Энэхүү төхөөрөмж нь зөвхөн ирж буй тээврийн хэрэгслийн хурдыг тодорхойлох зориулалттай. Том оврын, хэрэглэхэд хялбар радар нь 300-500 м-ийн зайд хөдөлгөөнд оролцож буй тээврийн хэрэгслийн хурдыг хянах чадвартай бөгөөд ямар ч үнийн категорийн "цагаан" радар илрүүлэгчээр төгс танигддаг. Сокол-М радарыг 2008 онд зогсоосон боловч өндөр найдвартай, ашиглахад хялбар, харьцангуй хямд үнээр Орос, Хамтын нөхөрлөлийн орнуудад маш өргөн хэрэглэгддэг.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл радар
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 10500-10550 МГц (X зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
, эргүүл (хөдөлгөөн дээр)

Бүрэлдэхүүн
"Sokol-M-S" нь хөдөлгөөнгүй хурдыг хянах зориулалттай бөгөөд тохируулгатай байдаг. Бүх Сокол-М загварууд нь Ultra-X импульсийн горимд ажилладаг бөгөөд энэ нь эдгээр радаруудыг хамгийн бага үнийн категорийн радарын детектор, Оросын нөхцөлд ашиглахад тохиромжгүй загваруудыг илрүүлэхэд хэцүү болгодог.

“Сокол-М-Д” нь хөдөлж буй эргүүлийн машинд ирж буй болон хажуугаар өнгөрч буй тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэмжих зориулалттай.

"Сокол-Виза" - хөдөлгөөнт хурд хэмжигч, видео бичлэгийн цогцолбор нь дижитал видео камертай хамт ажилладаг "Сокол-М" радар юм. Систем нь хөдөлгөөнгүй горимд ажилладаг (голчлон хөдөлгөөнгүй эргүүлийн машинд суурилуулсан) бөгөөд зөвхөн ирж буй тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэмжих боломжтой. Сокол-Виза цогцолбор нь зөвхөн хурдны хязгаарлалтыг зөрчсөн төдийгүй улаан гэрлээр жолоодох, хатуу шугамыг давах зэргийг видео бичлэгээр бүртгэдэг - замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчсөн гэж буруутгах нь бараг боломжгүй юм.

Радар "Бинар"
"Бинар"-ын нэг онцлог шинж чанар нь хоёр видео камертай байдаг: эхнийх нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг бүхэлд нь тоймлон харуулах, хоёр дахь нь гэмт хэрэгтний машины дугаарыг харагдацтай ойрын зайнаас авах боломжтой. 200 метр. Энэхүү төхөөрөмж нь хөдөлгөөнгүй эсвэл замын цагдаагийн эргүүлийн машин хөдөлж байх үед ажиллах чадвартай. Радарын заалтаас гадна хоёр видео бичлэг байгаа нь зам дээрх нөхцөл байдлыг хянах ажлыг хялбарчилж, замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчигчдийг илрүүлэх найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг. "Бинар" нь SD форматтай, тогтворгүй санах ойн картаар тоноглогдсон, хөнгөн жинтэй, машины самбар дээрх тэжээлийн эх үүсвэрээс цэнэглэгдэх боломжтой, компьютертэй синхрончлох боломжтой. Радарыг алсын удирдлага эсвэл мэдрэгчтэй дэлгэц ашиглан удирддаг.

Онцлог шинж чанарууд

Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хурд хэмжих горим: суурин, эргүүл
Илрүүлэх хүрээ 300 м хүртэл

Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

Радар "Радис"
Radis радар нь хөдөлгөөний урсгалаас хамгийн ойр эсвэл хамгийн хурдан тээврийн хэрэгслийг сонгох чадвартай өндөр нарийвчлалтай, хэмжилтийн хурдтай. Энэхүү төхөөрөмж нь ирж буй болон доош урсгалын аль алинд нь хурдыг хэмжих чадвартай, тод арын гэрэлтүүлэг бүхий хоёр дэлгэцээр тоноглогдсон бөгөөд дэлгэц дээрх цэсийг ашиглан энгийн ажиллагаатай. Радар нь тээврийн хэрэгслийн сүлжээнээс цэнэглэх замаар хурдыг хэмжих чадвартай. Төхөөрөмжийн жин нь ердөө 450 гр.“Радис”-ыг зорчигчийн тасалгаанд суурилуулахаас гадна эргүүлийн машины таг, дээвэр дээр соронзон тавиур ашиглан суурилуулах боломжтой. Алсын удирдлага ашиглан радарыг алсаас удирдах боломжтой.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл радар
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хурд хэмжих горим: суурин, эргүүл
Илрүүлэх хүрээ 800 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 10-300 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±1 км/цаг

"Беркут" радар
"Беркут" цагдаагийн радар нь замын хөдөлгөөн ихтэй үед нэг машин эсвэл автомашины хурдыг хянах зориулалттай. Хамгийн ойр эсвэл хамгийн хурдан машиныг сонгох чадвартай. Радар нь арын гэрэлтүүлэгтэй заагч, товчлууруудаар тоноглогдсон бөгөөд замын цагдаагийн байцаагч харанхуйд машины хурдыг бүртгэх боломжийг олгодог. "Беркут" нь 10 цагийн турш цэнэглэхгүйгээр ажиллаж, хөдөлгөөнгүй болон эргүүлийн горимд хурдыг хэмжих боломжтой. Радар нь хэрэглэхэд хялбар бөгөөд машины хяналтын самбарт хялбархан суулгаж болно. Нөхцөл байдлаас хамааран та төхөөрөмжид бариул, хаалт эсвэл видео клип хавсаргаж болно.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл радар
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хөдөлгөөнгүй хурд хэмжих горим
Илрүүлэх хүрээ 800 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 20-250 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

Радар "Визир"
Визир радар хурдыг тодорхойлохдоо зөрчил гаргагчийн тээврийн хэрэгслийн гэрэл зураг, видео бичлэг хийдэг бөгөөд энэ нь замын цагдаагийн байцаагчид маргаантай нөхцөл байдлыг шийдвэрлэхэд тусалдаг. Хурд хэмжилтийн үр дүн, түүнчлэн лавлагааны огноо, цагийг Визир авсан зурагт оруулсан болно. Энэхүү төхөөрөмж нь бүх чиглэлд хэмжилт хийх бөгөөд хөдөлгөөнгүй болон эргүүлийн машинд ажиллах боломжтой. Радар нь суурилуулсан LCD дэлгэцтэй бөгөөд удирдахад тохиромжтой товчлуур бүхий энгийн цэсээр тоноглогдсон. Уг төхөөрөмж нь хурдыг автоматаар хэмжих, замын хөдөлгөөний зөрчлийг бүртгэх функцтэй. "Визор" нь гадаад дэлгэцтэй холбогдож, өгөгдлийг компьютерт дамжуулах боломжтой.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл радар, видео бичигч
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хурд хэмжих горим: суурин, эргүүл
Илрүүлэх хүрээ 600 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 20-250 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

"Стрелка" радарын цогцолбор
Стрелка радарын цогцолбор нь хөдөлгөөний нягтралаас үл хамааран өөрийн хамрах бүсэд (суурилуулах газраас 500 м) бүх тээврийн хэрэгслийн хурдыг нарийн хэмждэг. Стрелка камер суурилуулсан газраас 350-50 м-ийн зайд тогтоосон хязгаараас хэтэрсэн хурдыг бүртгэж, зөрчил гаргагчийн машины дугаарыг тод харагдуулдаг. Хүлээн авсан өгөгдлийг компьютерт боловсруулан шилэн кабелийн шугам эсвэл радио сувгаар мэдээлэл боловсруулах төвд дамжуулдаг.

Онцлог шинж чанарууд

Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хяналттай замын хөдөлгөөний бүх чиглэл (4 эгнээ хүртэл)
Хурд хэмжих горим: суурин, эргүүл
Илрүүлэх хүрээ 500 м хүртэл
Хамгийн бага илрүүлэх хүрээ 50 м
Хурд хэмжих хүрээ 20-300 км/цаг
Хэмжилтийн алдаа ±1 км/цаг

Бүрэлдэхүүн
“Strelka-01-ST” нь замын дээгүүр суурилуулсан, шилэн кабелиар дамжуулан удирдлагын төв рүү мэдээлэл дамжуулах хөдөлгөөнгүй төхөөрөмж юм.

“Стрелка-01-СТР” нь замын дээгүүр суурилуулсан, радио холбоогоор дамжуулан удирдлагын төв рүү мэдээлэл дамжуулах хөдөлгөөнгүй төхөөрөмж юм.

"Strelka-01-STM" нь эргүүлийн машинд байрлуулж болох гар утасны хувилбар юм.

"Арена" радарын цогцолбор
Arena техник хангамж, программ хангамжийн цогцолбор нь замын тодорхой хэсэгт хурдны хязгаарыг автоматаар хянах зориулалттай. Цогцолборыг ажиллуулахад 10 минут орчим хугацаа шаардагдана. "Арена" нь замын ирмэгээс 3-5 м зайд байрлах tripod дээр суурилуулсан. Хурдны дээд хязгаараас хэтэрсэн автомашины зургийг автоматаар авч, зөрчлийн мэдээллийг замын цагдаагийн пост руу дамжуулах эсвэл төхөөрөмжийн санах ойд хадгалдаг. Радарын цогцолбор нь тусгай хайрцагт ойрхон байрладаг батерейгаар тэжээгддэг.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл: радар, фото засах төхөөрөмж, APK
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)

Хөдөлгөөнгүй хурд хэмжих горим
Илрүүлэх хүрээ 90 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 20-250 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

"Крис" фоторадарын цогцолбор
Крис фото радарын цогцолбор нь замын хөдөлгөөний зөрчлийг автоматаар бүртгэх, тээврийн хэрэгслийн улсын дугаарыг таних, холбооны болон бүс нутгийн мэдээллийн сангаас шалгах, замын цагдаагийн алслагдсан пост руу мэдээлэл дамжуулах зориулалттай. Уг төхөөрөмж нь хэт улаан туяаны камераар тоноглогдсон тул шөнийн цагаар ажиллах боломжтой. "Крис" нь замын ирмэгийн ойролцоо байрлах tripod дээр суурилуулсан бөгөөд зөвхөн хүрээ дотор байгаа машинуудын хурдыг хэмждэг.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл: радар, гэрэл зураг бичигч
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хөдөлгөөнгүй хурд хэмжих горим
Илрүүлэх хүрээ 150 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 20-250 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±1 км/цаг

Бүрэлдэхүүн
"Chris-S" бол фоторадарын цогцолборын стандарт загвар юм.

"Chris-P" бол шинэ фоторадар мэдрэгч бүхий сайжруулсан загвар юм.

Радар "Рапира-1"
Rapira-1 радар нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн хурдыг тогтмол хэмжихэд ашиглагддаг бөгөөд тусад нь эсвэл янз бүрийн техник хангамж, програм хангамжийн системийн нэг хэсэг болгон ажиллах чадвартай. Радарыг замаас дээш 4-9 метрийн зайд 25 ° өнцгөөр суурилуулсан бөгөөд нарийн хяналтын бүсэд машины хурдыг тодорхойлох боломжийг олгодог.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл: радар, гэрэл зураг бичигч
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Ирж буй замын хөдөлгөөний хяналттай чиглэл
Хөдөлгөөнгүй хурд хэмжих горим
Илрүүлэх хүрээ 20 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 20-250км/цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

Лазер радар "Lisd-2"
Lisd-2 лазер радар нь янз бүрийн объектын хурд, хүрээг хэмжихэд зориулагдсан бөгөөд нарийн чиглүүлсэн гэрлийн цацрагийг ашиглан тээврийн хэрэгслийн нягт урсгалд тодорхой тээврийн хэрэгслийг тодруулдаг. Лидар нь оптик хараатай дуран хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд зөвхөн хөдөлгөөнгүй ажилладаг боловч бүх чиглэлд хурдыг хэмждэг. Мөрний оосортой бөгөөд төхөөрөмжийг tripod дээр суурилуулах боломжтой.

Онцлог шинж чанарууд


Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хөдөлгөөнгүй хурд хэмжих горим
Илрүүлэх хүрээ 400 м хүртэл
Хурд хэмжих хүрээ 1-200 км/цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг
Бүрэлдэхүүн
"Lisd-2M" бол стандарт лидар загвар юм.
"Lisd-2F" нь гэрэл зураг бичих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон сайжруулсан загвар юм.

Лазер радар "Амата"
Амата лазер радар нь тээврийн хэрэгслийн хурд, зайг нарийн хэмжиж, гэрэл зураг, видео бичлэг ашиглан замын хөдөлгөөний зөрчлийг бүртгэх чадвартай. Энэхүү төхөөрөмж нь лазерын хурд хэмжигч дээр суурилан ажилладаг бөгөөд энэ нь замын цагдаагийн байцаагчид шаардлагатай машиныг хөдөлгөөний нягт урсгалаас найдвартай тодорхойлох боломжийг олгодог. Amata lidar нь зорилтот тэмдгээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн дэлгэц эсвэл гэрэл зураг дээрх лазер туяаны чиглэлтэй давхцаж, тодорхой тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэмжих баталгаа юм.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл лидар, гэрэл зураг бичигч
Лазер долгионы урт 800-1100 нм
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хурд хэмжих горим: суурин, эргүүл
Илрүүлэх хүрээ 700 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 1.5-280 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

Радар илрүүлэгч

Хууль ёсны байдал
Орос, Украйн, Беларусь, Молдав, Казахстан болон хамтын нөхөрлөлийн бусад бүх улс, АНУ (Виржиниа, Вашингтон, ДС), Их Британи, Исланд, Болгар, Румын, Словени, Албани зэрэг орнуудад радарын детектор ашиглахыг албан ёсоор зөвшөөрдөг. , Израиль, Япон, Энэтхэг, Пакистан, Тайвань, Шинэ Зеланд.

Канад (Британийн Колумб, Альберта, Саскачеван мужуудаас бусад), Бразил, Финланд, Норвеги, Швед, Бельги, Ирланд, Швейцарь, Дани, Герман, Австри, Голланд, Люксембург, Франц, Испани, Португал зэрэг улсад радарын детекторыг ашиглахыг хориглоно. , Итали, Грек, Хорват, Серби, Словак, Польш, Унгар, Босни, Чех, Эстони, Латви, Литва, Турк, Йордан, Сингапур, Малайз, Египет, Саудын Араб, АНЭУ, Өмнөд Африк, Австрали (улсаас бусад) Баруун Австрали).

Өгүүллэг


Жолооч нарт зориулсан дэлхийн анхны радар илрүүлэгч

Ийм хэрэгслийг Popular Electronics (1961) сэтгүүлээр дамжуулан сурталчилсан.

Дараах загварууд:

Радар илрүүлэгч музей - www.radardetectormuseum.com

Орчин үеийн радарын илрүүлэгч SHO-ME 520 STR-ийн дотор тал


Доод харагдах байдал

Радиаторыг зайлуулснаар (тайлбар дээр залруулсан - энэ нь RF-ийн хамгаалалт юм. Энэ нь орон нутгийн осцилляторын цацрагийг дэлгэцнээс гаргахаас гадна хүлээн авах замыг гадны нөлөөллөөс хамгаалдаг. r00tGER-д баярлалаа). Зүүн дээд талд лазер илрүүлэгч, доор нь зэс эвэр антен байна. Төв хэсэгт HF модуль байрладаг. Баруун талд 3 хяналтын товчлуур байна. Баруун (цагаан) - дэлгэц

HF бамбай дор

ижил төстэй төхөөрөмж дээрх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дэлгэрэнгүй тайлбар

Хуурамч дохио нь цагдаагийн радаруудын хүрээнд ажилладаг гадаадын төхөөрөмжүүдийн радио дохио юм, гэхдээ сүүлийнхтэй ямар ч холбоогүй. Жишээлбэл, дэлгүүрийн автомат хаалга нь X ба K зурваст ажиллах боломжтой, хиймэл дагуулын төхөөрөмжийн дохиог X зурвасын радар илрүүлэгч, нисэх онгоцны буудлын зэргэлдээх газруудад бүх хүрээний радио дохио, түүнчлэн лазерын дохиог илрүүлэх боломжтой. дохио, илрүүлж болно.

Радар илрүүлэгч нь хуурамч радио дохионоос хамгаалахын тулд программ хангамж, техник хангамжийн аргыг ашигладаг. Техник хангамжийн аргууд нь радарын детекторын хүлээн авагч төхөөрөмжид тусгай шүүлтүүр суурилуулах, програм хангамжийн аргад радарын дохиог таних, түүний дохиог хөндлөнгөөс таслах тусгай алгоритмууд багтдаг. Гэхдээ заримдаа эдгээр аргууд хангалтгүй, ялангуяа гадны төхөөрөмжүүдийн хөндлөнгийн оролцоо ихтэй хотын орчинд радар илрүүлэгч ашиглахад хангалтгүй байдаг. Үүнийг хийхийн тулд орчин үеийн бүх радарын детекторууд нь төхөөрөмжийн мэдрэмжийг гараар өөрчлөх боломжийг олгодог - "Хот" ба "Хурдны зам" горимуудын хооронд шилжих. "Хадгаламжийн" нөхцөл байдлаас хамааран жолооч төхөөрөмжийнхөө мэдрэмжийг бие даан тохируулж, радарын илрүүлэгчийн хуурамч дохиоллын тоог багасгах боломжтой.

Идэвхтэй радар илрүүлэгч

Радар илрүүлэгч нь идэвхтэй төрлийн төхөөрөмж юм. Энэ нь зөвхөн дохиог илрүүлэх радио хүлээн авагч төдийгүй хөндлөнгийн дохиог ялгаруулдаг радио дамжуулагчаар тоноглогдсон. Энэ бол цагдаагийн радарын ажиллагааг тасалдуулж байгаа дохио юм: энэ нь радараас ирж буй дохиог радио дуу чимээтэй ("цагаан дуу чимээ") хольдог. Радарын хүлээн авагч нь гажуудсан дохиог хүлээн авч, радио дохиог илгээсэн тээврийн хэрэгслийн хурдыг тодорхойлж чадахгүй.

Эдгээр төхөөрөмжүүдийг бараг хаа сайгүй хориглодог. Энэхүү төхөөрөмж нь “Замын хөдөлгөөний хяналтын тухай” хуульд багтсан төхөөрөмжүүдийн жагсаалтад багтсан.

Хуучин сургуулийн цагдаагийн радарын хакердсан

Мансарда дотроос өвөөгийнхөө радарыг олсны дараа дархан осциллографын тусламжтайгаар радараас зөөврийн компьютерт аудио оролтоор адаптер гагнаж байжээ. Тэгээд би компьютер дээрх дохиог амжилттай боловсруулж чадсан.

P.S.

Сахалтай түүх

Калифорнийн хурдны замын эргүүлийн хоёр офицер Тэнгисийн цэргийн агаарын станц Мирамарын хойд талд I-15 дээр радарын отолтонд сууж байв.
Тэдний нэг нь яг урд нь байсан уулын өөд давхиж яваа машинуудын хурдыг хэмжихээр хөдөллөө.
Гэнэт... радар 500 км/цаг хурдалж эхлэв.
Цагдаа радарын программыг дахин тохируулах гэж оролдсон боловч уг программ дахин тохируулахаас татгалзаж, дараа нь радар өөрөө унтарчээ.
Дараа нь модны оройн хаа нэгтээгээс дүлийрэх чимээ сонсогдоход радар нь ойролцоо нам дор нисэх дасгал хийж байсан Marine F/A-18 Hornet (Northrop-Grumman-ын үйлдвэрлэсэн) онгоцыг ажиглаж байсныг тодорхой харуулав.

Цагдаагийн хэлтсийн ахмад Тэнгисийн цэргийн баазын даргад гомдол гаргажээ.
Хариулт нь жинхэнэ далайн хэв маягаар ирсэн:

“Захиа илгээсэнд баярлалаа. Энэ үйл явдлын талаар бид эцэст нь файлыг хааж болно. Хорнетийн тактикийн компьютер таны дайсны радар байгааг илрүүлж, мөрдөж эхэлсэн тул хариу саатуулах дохио илгээж, таны радар унтрахад хүргэсэн нь танд сонирхолтой байж магадгүй юм.
Цаашилбал, тухайн үеийн бүрэн зэвсэглэсэн онгоцны сумны нэг хэсэг болох "Агаар-газар" пуужин нь таны төхөөрөмжийн байршлыг автоматаар онилжээ.
Аз болоход “Хорнет” хөлөг онгоцоор нисч явсан тэнгисийн нисгэгч нөхцөл байдлыг зөв үнэлж, пуужингийн системийн дохиоллын төлөвт хурдан хариу өгснөөр пуужин харвахаас өмнө автомат хамгаалалтын системийг дарж, дайсны радарын байрлалыг устгаж чадсан юм.

Нисгэгч мөн ийм төрлийн онгоцны дүрс бичлэгийн систем нь нэлээд өндөр технологитой тул түүнийг хараахдаа амаа хамхихыг зөвлөж байна. Радар барьж буй цагдаа, түрүүч Жонсон зүүн нурууны араа шүднийхээ талаар шүдний эмчтэйгээ зөвлөлдөх шаардлагатай байна. Доторх битүүмжлэл нь сул байх шиг байна.
Үүнээс гадна, түүний бүрээсний тэврэлт нь эвдэрсэн байна.

Санаа тавьсанд баярлалаа.

Semper Fi"

Шошго: шошго нэмэх

Шинжилгээнд "Радарын детектор" . ( Радар илрүүлэгч- цагдаагийн радарын дохионы идэвхгүй хүлээн авагч, жолоочид тогтоосон хурдны хязгаарыг дагаж мөрдөх шаардлагатайг анхааруулдаг.)

Өнөөдөр бид зам дээрх электрон дайны төхөөрөмжүүдийн талаар ярих болно.
Манай улсад антирадар, радар илрүүлэгчийг хориглоогүй байхад цахим дайн хийдэггүй ч зарим оронд дайн ид өрнөж байна. Бид зөвхөн бэлдэж чадна.

Цахим дайн(EW) - дайсны хяналт, харилцаа холбоо, тагнуулын системийн радио электрон хэрэгсэлд эргэлдэж буй цэргийн мэдээллийн чанарыг өөрчлөхийн тулд радио цацраг (радио хөндлөнгийн оролцоо) -д үзүүлэх нөлөөлөл бүхий зэвсэгт дайны төрөл. , ижил төстэй нөлөөллөөс өөрийн системийг хамгаалах, түүнчлэн нөхцөл (шинж чанар) орчныг өөрчлөх) радио долгионы тархалт.Википедиа

Таны мэдээлэлгүйгээр таны тухай мэдээллийг устгахыг оролдож буй хүнийг хэрхэн эсэргүүцэх, "хувийн мэдээллийг" зөвшөөрөлгүй устгахаас хэрхэн хамгаалах вэ.

Радар, радар илрүүлэгч, радар илрүүлэгч детектор. Ямар төрлүүд байдаг, хоёуланг нь хэрхэн яаж хийх/тайрах талаар.
(Тоног төхөөрөмж нийлүүлсэн fonarimarket.ru онлайн дэлгүүрт баярлалаа)

Радарууд

Дэлхийн анхны радар

Дэлхийн хамгийн анхны автомашины радар

20-р зууны дунд үеийн цагдаагийн анхны радаруудын зарим нь:

blogs.sydneylivingmuseums.com.au/justice/index.php/2011/04/05/a-deterrent-for-scorchers

Радио давтамжийн радар(Доплер радар) нь тээврийн хэрэгслийн чиглэлд өндөр давтамжийн X, K, эсвэл Ka хамтлагийн радио дохиог ялгаруулдаг. Ойсон дохионы давтамж нь тухайн объектын хурдтай пропорциональ өөрчлөгддөг. Туссан дохиог хүлээн авсны дараа радар нь давтамжийн хазайлтыг хэмжиж, тээврийн хэрэгслийн хурдыг тооцдог. Үүссэн хурдны утгыг радарын дэлгэц дээр харуулах эсвэл радар хөдөлгөөнгүй байгаа тохиолдолд нөхцөл байдлын төв рүү дамжуулдаг.

Замын цагдаагийн радарын хүрээг олон улсын гэрээгээр тогтоодог. Гурван зурвас нь ОХУ-д гэрчилгээжсэн бөгөөд манай улсын замын цагдаагийн ашигладаг бүх радарын давтамж нь тэдний хүрээнд байх ёстой.

X хамтлаг(ажлын давтамж 10.525 GHz). Эхний детекторууд энэ мужид ажиллаж байсан боловч өнөөдөр бусад давтамжийг ашигладаг тоног төхөөрөмжид бараг бүрэн байр сууриа тавьж өгсөн боловч гадаадын болон Оросын зарим (BARRIER, SOKOL) үүнийг ашигласаар байна.

K хамтлаг(тэжээгчийн давтамж 24.150 GHz). Дэлхий дээрх замын цагдаагийн радаруудын дийлэнх нь суурь. Түүнд ажилладаг төхөөрөмжүүд нь илүү авсаархан боловч X зурвасын төхөөрөмжүүдээс илүү их илрүүлэх хүрээтэй байдаг.

L хамтлаг(1-2 ГГц).

Хүрээ VG-2(16000 МГц) нь Европын зарим оронд (радар илрүүлэгчийг хориглодог) цагдаа нар радар мэдрэгчтэй машиныг илрүүлэхэд ашигладаг зурвас юм.

Ирээдүйтэй K a, K u хамтлагууд Орост хараахан гэрчилгээ аваагүй байгаа бөгөөд бид эдгээр мужид радарын камер ашигладаггүй. Автомашины жолооч нарын ашигладаг мэдрэгч нь манай улсад хэрэглэгдэж буй бүх давтамжийн замын цагдаагийн радарын мужид тохируулагдсан байдаг.

Хоёр дахь төрлийн цагдаагийн радар нь лазер радар(лидар) эсвэл үүнийг ихэвчлэн оптик гэж нэрлэдэг. Лидар нь харааны хязгаараас (IR) гадуур, тодорхой хугацааны интервалаар, машины чиглэлд богино лазер импульс ялгаруулдаг. Эдгээр импульс нь машинаас тусгагдсан бөгөөд лазер тоолуураар хүлээн авдаг. Лидар нь туссан импульсийн саатал дээр үндэслэн объект хүртэлх зай дахь өөрчлөлтийг бүртгэдэг. Дижитал лидар төхөөрөмж нь тодорхой хугацааны туршид хүрээний өгөгдлийг ашиглан тээврийн хэрэгслийн хурдыг тооцдог.

Том ахын буу

Радар "Искра-1"

Искра-1 радар нь K зурваст ажилладаг найдвартай, үр ашигтай хурд хэмжигч юм. 15 жилийн турш Оросын зам дээрх хурдны хязгаарлалтыг хянахын тулд замын эргүүлийн алба радарыг амжилттай ашиглаж байна. Искра-1 нь K-band давтамжийн хоёр дахин давтамжтайгаар ажилладаг бөгөөд энэ нь цаг агаарын таагүй нөхцөлд хэмжилтийн найдвартай байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Искра-1 загваруудын нэг онцлог шинж чанар нь хурдыг хэмжих монопульсийн арга юм. Энэ горим нь төхөөрөмжийн өндөр гүйцэтгэлийг хангадаг: радар нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний параметрүүдийг ердөө 0.2 секундэд тооцдог. Үүний зэрэгцээ, радар нь Оросын нөхцөлд дасан зохицоогүй гадаадын бүх радарын детекторуудад бараг харагдахгүй: тэд бүгд Искра богино импульсийн дохиог хөндлөнгийн оролцоо гэж үздэг.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл радар


, эргүүл (хөдөлгөөн дээр)

Хурд хэмжих хүрээ 30-220 км/цаг

Бүрэлдэхүүн
Искра-1В нь суурин горимд, голчлон нэг чиглэлд ажиллах зориулалттай. Радар нь бараг ямар ч нөхцөлд урсгалын хурдыг ердөө 5 км/цаг-аар давж, хамгийн өндөр хурдтай тээврийн хэрэгслийг тодорхойлох боломжийг олгодог.

Искра-1Д бол хөдөлж буй эргүүлийн машинд бүх чиглэлд ажиллах чадвартай Оросын анхны радар юм. Радар нь нэг секундын дотор өөрийн хурд болон байны хурдыг таван удаа хэмжиж, гарч болзошгүй алдааг арилгаж, хэмжилтийн үр дүнг боловсруулж, байны хурд, өөрийн хурд, ажиллаж эхэлснээс хойшхи цагийг дараалан харуулсан дэлгэц дээр харуулна. хэмжилт.

Радар "Сокол-М"
"Сокол-М" хөдөлгөөнт радар нь хуучирсан X зурваст ажилладаг бие даасан радарын хурд хэмжигч юм. Энэхүү төхөөрөмж нь зөвхөн ирж буй тээврийн хэрэгслийн хурдыг тодорхойлох зориулалттай. Том оврын, хэрэглэхэд хялбар радар нь 300-500 м-ийн зайд хөдөлгөөнд оролцож буй тээврийн хэрэгслийн хурдыг хянах чадвартай бөгөөд ямар ч үнийн категорийн "цагаан" радар илрүүлэгчээр төгс танигддаг. Сокол-М радарыг 2008 онд зогсоосон боловч өндөр найдвартай, ашиглахад хялбар, харьцангуй хямд үнээр Орос, Хамтын нөхөрлөлийн орнуудад маш өргөн хэрэглэгддэг.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл радар
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 10500-10550 МГц (X зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
(хөдөлгөөнд)

Бүрэлдэхүүн
"Sokol-M-S" нь хөдөлгөөнгүй хурдыг хянах зориулалттай бөгөөд тохируулгатай байдаг. Бүх Сокол-М загварууд нь Ultra-X импульсийн горимд ажилладаг бөгөөд энэ нь эдгээр радаруудыг хамгийн бага үнийн категорийн радарын детектор, Оросын нөхцөлд ашиглахад тохиромжгүй загваруудыг илрүүлэхэд хэцүү болгодог.

“Сокол-М-Д” нь хөдөлж буй эргүүлийн машинд ирж буй болон хажуугаар өнгөрч буй тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэмжих зориулалттай.

"Сокол-Виза" - хөдөлгөөнт хурд хэмжигч, видео бичлэгийн цогцолбор нь дижитал видео камертай хамт ажилладаг "Сокол-М" радар юм. Систем нь хөдөлгөөнгүй горимд ажилладаг (голчлон хөдөлгөөнгүй эргүүлийн машинд суурилуулсан) бөгөөд зөвхөн ирж буй тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэмжих боломжтой. Сокол-Виза цогцолбор нь зөвхөн хурдны хязгаарлалтыг зөрчсөн төдийгүй улаан гэрлээр жолоодох, хатуу шугамыг давах зэргийг видео бичлэгээр бүртгэдэг - замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчсөн гэж буруутгах нь бараг боломжгүй юм.

Радар "Бинар"
"Бинар"-ын нэг онцлог шинж чанар нь хоёр видео камертай байдаг: эхнийх нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг бүхэлд нь тоймлон харуулах, хоёр дахь нь гэмт хэрэгтний машины дугаарыг харагдацтай ойрын зайнаас авах боломжтой. 200 метр. Энэхүү төхөөрөмж нь хөдөлгөөнгүй эсвэл замын цагдаагийн эргүүлийн машин хөдөлж байх үед ажиллах чадвартай. Радарын заалтаас гадна хоёр видео бичлэг байгаа нь зам дээрх нөхцөл байдлыг хянах ажлыг хялбарчилж, замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчигчдийг илрүүлэх найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг. "Бинар" нь SD форматтай, тогтворгүй санах ойн картаар тоноглогдсон, хөнгөн жинтэй, машины самбар дээрх тэжээлийн эх үүсвэрээс цэнэглэгдэх боломжтой, компьютертэй синхрончлох боломжтой. Радарыг алсын удирдлага эсвэл мэдрэгчтэй дэлгэц ашиглан удирддаг.

Онцлог шинж чанарууд

Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хурд хэмжих горим: суурин, эргүүл
Илрүүлэх хүрээ 300 м хүртэл

Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

Радар "Радис"
Radis радар нь хөдөлгөөний урсгалаас хамгийн ойр эсвэл хамгийн хурдан тээврийн хэрэгслийг сонгох чадвартай өндөр нарийвчлалтай, хэмжилтийн хурдтай. Энэхүү төхөөрөмж нь ирж буй болон доош урсгалын аль алинд нь хурдыг хэмжих чадвартай, тод арын гэрэлтүүлэг бүхий хоёр дэлгэцээр тоноглогдсон бөгөөд дэлгэц дээрх цэсийг ашиглан энгийн ажиллагаатай. Радар нь тээврийн хэрэгслийн сүлжээнээс цэнэглэх замаар хурдыг хэмжих чадвартай. Төхөөрөмжийн жин нь ердөө 450 гр.“Радис”-ыг зорчигчийн тасалгаанд суурилуулахаас гадна эргүүлийн машины таг, дээвэр дээр соронзон тавиур ашиглан суурилуулах боломжтой. Алсын удирдлага ашиглан радарыг алсаас удирдах боломжтой.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл радар
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хурд хэмжих горим: суурин, эргүүл
Илрүүлэх хүрээ 800 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 10-300 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±1 км/цаг

"Беркут" радар
"Беркут" цагдаагийн радар нь замын хөдөлгөөн ихтэй үед нэг машин эсвэл автомашины хурдыг хянах зориулалттай. Хамгийн ойр эсвэл хамгийн хурдан машиныг сонгох чадвартай. Радар нь арын гэрэлтүүлэгтэй заагч, товчлууруудаар тоноглогдсон бөгөөд замын цагдаагийн байцаагч харанхуйд машины хурдыг бүртгэх боломжийг олгодог. "Беркут" нь 10 цагийн турш цэнэглэхгүйгээр ажиллаж, хөдөлгөөнгүй болон эргүүлийн горимд хурдыг хэмжих боломжтой. Радар нь хэрэглэхэд хялбар бөгөөд машины хяналтын самбарт хялбархан суулгаж болно. Нөхцөл байдлаас хамааран та төхөөрөмжид бариул, хаалт эсвэл видео клип хавсаргаж болно.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл радар
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хөдөлгөөнгүй хурд хэмжих горим
Илрүүлэх хүрээ 800 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 20-250 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

Радар "Визир"
Визир радар хурдыг тодорхойлохдоо зөрчил гаргагчийн тээврийн хэрэгслийн гэрэл зураг, видео бичлэг хийдэг бөгөөд энэ нь замын цагдаагийн байцаагчид маргаантай нөхцөл байдлыг шийдвэрлэхэд тусалдаг. Хурд хэмжилтийн үр дүн, түүнчлэн лавлагааны огноо, цагийг Визир авсан зурагт оруулсан болно. Энэхүү төхөөрөмж нь бүх чиглэлд хэмжилт хийх бөгөөд хөдөлгөөнгүй болон эргүүлийн машинд ажиллах боломжтой. Радар нь суурилуулсан LCD дэлгэцтэй бөгөөд удирдахад тохиромжтой товчлуур бүхий энгийн цэсээр тоноглогдсон. Уг төхөөрөмж нь хурдыг автоматаар хэмжих, замын хөдөлгөөний зөрчлийг бүртгэх функцтэй. "Визор" нь гадаад дэлгэцтэй холбогдож, өгөгдлийг компьютерт дамжуулах боломжтой.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл радар, видео бичигч
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хурд хэмжих горим: суурин, эргүүл
Илрүүлэх хүрээ 600 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 20-250 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

"Стрелка" радарын цогцолбор
Стрелка радарын цогцолбор нь хөдөлгөөний нягтралаас үл хамааран өөрийн хамрах бүсэд (суурилуулах газраас 500 м) бүх тээврийн хэрэгслийн хурдыг нарийн хэмждэг. Стрелка камер суурилуулсан газраас 350-50 м-ийн зайд тогтоосон хязгаараас хэтэрсэн хурдыг бүртгэж, зөрчил гаргагчийн машины дугаарыг тод харагдуулдаг. Хүлээн авсан өгөгдлийг компьютерт боловсруулан шилэн кабелийн шугам эсвэл радио сувгаар мэдээлэл боловсруулах төвд дамжуулдаг.

Онцлог шинж чанарууд

Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хяналттай замын хөдөлгөөний бүх чиглэл (4 эгнээ хүртэл)
Хурд хэмжих горим: суурин, эргүүл
Илрүүлэх хүрээ 500 м хүртэл
Хамгийн бага илрүүлэх хүрээ 50 м
Хурд хэмжих хүрээ 20-300 км/цаг
Хэмжилтийн алдаа ±1 км/цаг

Бүрэлдэхүүн
“Strelka-01-ST” нь замын дээгүүр суурилуулсан, шилэн кабелиар дамжуулан удирдлагын төв рүү мэдээлэл дамжуулах хөдөлгөөнгүй төхөөрөмж юм.

“Стрелка-01-СТР” нь замын дээгүүр суурилуулсан, радио холбоогоор дамжуулан удирдлагын төв рүү мэдээлэл дамжуулах хөдөлгөөнгүй төхөөрөмж юм.

"Strelka-01-STM" нь эргүүлийн машинд байрлуулж болох гар утасны хувилбар юм.

"Арена" радарын цогцолбор
Arena техник хангамж, программ хангамжийн цогцолбор нь замын тодорхой хэсэгт хурдны хязгаарыг автоматаар хянах зориулалттай. Цогцолборыг ажиллуулахад 10 минут орчим хугацаа шаардагдана. "Арена" нь замын ирмэгээс 3-5 м зайд байрлах tripod дээр суурилуулсан. Хурдны дээд хязгаараас хэтэрсэн автомашины зургийг автоматаар авч, зөрчлийн мэдээллийг замын цагдаагийн пост руу дамжуулах эсвэл төхөөрөмжийн санах ойд хадгалдаг. Радарын цогцолбор нь тусгай хайрцагт ойрхон байрладаг батерейгаар тэжээгддэг.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл: радар, фото засах төхөөрөмж, APK
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)

Хөдөлгөөнгүй хурд хэмжих горим
Илрүүлэх хүрээ 90 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 20-250 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

"Крис" фоторадарын цогцолбор
Крис фото радарын цогцолбор нь замын хөдөлгөөний зөрчлийг автоматаар бүртгэх, тээврийн хэрэгслийн улсын дугаарыг таних, холбооны болон бүс нутгийн мэдээллийн сангаас шалгах, замын цагдаагийн алслагдсан пост руу мэдээлэл дамжуулах зориулалттай. Уг төхөөрөмж нь хэт улаан туяаны камераар тоноглогдсон тул шөнийн цагаар ажиллах боломжтой. "Крис" нь замын ирмэгийн ойролцоо байрлах tripod дээр суурилуулсан бөгөөд зөвхөн хүрээ дотор байгаа машинуудын хурдыг хэмждэг.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл: радар, гэрэл зураг бичигч
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хөдөлгөөнгүй хурд хэмжих горим
Илрүүлэх хүрээ 150 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 20-250 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±1 км/цаг

Бүрэлдэхүүн
"Chris-S" бол фоторадарын цогцолборын стандарт загвар юм.

"Chris-P" бол шинэ фоторадар мэдрэгч бүхий сайжруулсан загвар юм.

Радар "Рапира-1"
Rapira-1 радар нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн хурдыг тогтмол хэмжихэд ашиглагддаг бөгөөд тусад нь эсвэл янз бүрийн техник хангамж, програм хангамжийн системийн нэг хэсэг болгон ажиллах чадвартай. Радарыг замаас дээш 4-9 метрийн зайд 25 ° өнцгөөр суурилуулсан бөгөөд нарийн хяналтын бүсэд машины хурдыг тодорхойлох боломжийг олгодог.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл: радар, гэрэл зураг бичигч
Хурд хэмжигч ажиллах давтамж 24050-24250 МГц (K зурвас)
Ирж буй замын хөдөлгөөний хяналттай чиглэл
Хөдөлгөөнгүй хурд хэмжих горим
Илрүүлэх хүрээ 20 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 20-250км/цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

Лазер радар "Lisd-2"
Lisd-2 лазер радар нь янз бүрийн объектын хурд, хүрээг хэмжихэд зориулагдсан бөгөөд нарийн чиглүүлсэн гэрлийн цацрагийг ашиглан тээврийн хэрэгслийн нягт урсгалд тодорхой тээврийн хэрэгслийг тодруулдаг. Лидар нь оптик хараатай дуран хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд зөвхөн хөдөлгөөнгүй ажилладаг боловч бүх чиглэлд хурдыг хэмждэг. Мөрний оосортой бөгөөд төхөөрөмжийг tripod дээр суурилуулах боломжтой.

Онцлог шинж чанарууд


Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хөдөлгөөнгүй хурд хэмжих горим
Илрүүлэх хүрээ 400 м хүртэл
Хурд хэмжих хүрээ 1-200 км/цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг
Бүрэлдэхүүн
"Lisd-2M" бол стандарт лидар загвар юм.
"Lisd-2F" нь гэрэл зураг бичих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон сайжруулсан загвар юм.

Лазер радар "Амата"
Амата лазер радар нь тээврийн хэрэгслийн хурд, зайг нарийн хэмжиж, гэрэл зураг, видео бичлэг ашиглан замын хөдөлгөөний зөрчлийг бүртгэх чадвартай. Энэхүү төхөөрөмж нь лазерын хурд хэмжигч дээр суурилан ажилладаг бөгөөд энэ нь замын цагдаагийн байцаагчид шаардлагатай машиныг хөдөлгөөний нягт урсгалаас найдвартай тодорхойлох боломжийг олгодог. Amata lidar нь зорилтот тэмдгээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн дэлгэц эсвэл гэрэл зураг дээрх лазер туяаны чиглэлтэй давхцаж, тодорхой тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэмжих баталгаа юм.

Онцлог шинж чанарууд
Төхөөрөмжийн төрөл лидар, гэрэл зураг бичигч
Лазер долгионы урт 800-1100 нм
Хөдөлгөөний бүх чиглэлд хяналттай чиглэлүүд
Хурд хэмжих горим: суурин, эргүүл
Илрүүлэх хүрээ 700 м хүртэл
Хурдны хэмжилтийн хүрээ 1.5-280 км / цаг
Хэмжилтийн алдаа ±2 км/цаг

Радар илрүүлэгч

Хууль ёсны байдал
Орос, Украйн, Беларусь, Молдав, Казахстан болон хамтын нөхөрлөлийн бусад бүх улс, АНУ (Виржиниа, Вашингтон, ДС), Их Британи, Исланд, Болгар, Румын, Словени, Албани зэрэг орнуудад радарын детектор ашиглахыг албан ёсоор зөвшөөрдөг. , Израиль, Япон, Энэтхэг, Пакистан, Тайвань, Шинэ Зеланд.

Канад (Британийн Колумб, Альберта, Саскачеван мужуудаас бусад), Бразил, Финланд, Норвеги, Швед, Бельги, Ирланд, Швейцарь, Дани, Герман, Австри, Голланд, Люксембург, Франц, Испани, Португал зэрэг улсад радарын детекторыг ашиглахыг хориглоно. , Итали, Грек, Хорват, Серби, Словак, Польш, Унгар, Босни, Чех, Эстони, Латви, Литва, Турк, Йордан, Сингапур, Малайз, Египет, Саудын Араб, АНЭУ, Өмнөд Африк, Австрали (улсаас бусад) Баруун Австрали).

Өгүүллэг


Жолооч нарт зориулсан дэлхийн анхны радар илрүүлэгч

Ийм хэрэгслийг Popular Electronics (1961) сэтгүүлээр дамжуулан сурталчилсан.

Дараах загварууд:

Радар илрүүлэгч музей - www.radardetectormuseum.com

Орчин үеийн радарын илрүүлэгч SHO-ME 520 STR-ийн дотор тал


Доод харагдах байдал

Радиаторыг зайлуулснаар (тайлбар дээр залруулсан - энэ нь RF-ийн хамгаалалт юм. Энэ нь орон нутгийн осцилляторын цацрагийг дэлгэцнээс гаргахаас гадна хүлээн авах замыг гадны нөлөөллөөс хамгаалдаг. Баярлалаа). Зүүн дээд талд лазер илрүүлэгч, доор нь зэс эвэр антен байна. Төв хэсэгт HF модуль байрладаг. Баруун талд 3 хяналтын товчлуур байна. Баруун (цагаан) - дэлгэц

HF бамбай дор

ижил төстэй төхөөрөмж дээрх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дэлгэрэнгүй тайлбар

Хуурамч дохио нь цагдаагийн радаруудын хүрээнд ажилладаг гадаадын төхөөрөмжүүдийн радио дохио юм, гэхдээ сүүлийнхтэй ямар ч холбоогүй. Жишээлбэл, дэлгүүрийн автомат хаалга нь X ба K зурваст ажиллах боломжтой, хиймэл дагуулын төхөөрөмжийн дохиог X зурвасын радар илрүүлэгч, нисэх онгоцны буудлын зэргэлдээх газруудад бүх хүрээний радио дохио, түүнчлэн лазерын дохиог илрүүлэх боломжтой. дохио, илрүүлж болно.

Радар илрүүлэгч нь хуурамч радио дохионоос хамгаалахын тулд программ хангамж, техник хангамжийн аргыг ашигладаг. Техник хангамжийн аргууд нь радарын детекторын хүлээн авагч төхөөрөмжид тусгай шүүлтүүр суурилуулах, програм хангамжийн аргад радарын дохиог таних, түүний дохиог хөндлөнгөөс таслах тусгай алгоритмууд багтдаг. Гэхдээ заримдаа эдгээр аргууд хангалтгүй, ялангуяа гадны төхөөрөмжүүдийн хөндлөнгийн оролцоо ихтэй хотын орчинд радар илрүүлэгч ашиглахад хангалтгүй байдаг. Үүнийг хийхийн тулд орчин үеийн бүх радарын детекторууд нь төхөөрөмжийн мэдрэмжийг гараар өөрчлөх боломжийг олгодог - "Хот" ба "Хурдны зам" горимуудын хооронд шилжих. "Хадгаламжийн" нөхцөл байдлаас хамааран жолооч төхөөрөмжийнхөө мэдрэмжийг бие даан тохируулж, радарын илрүүлэгчийн хуурамч дохиоллын тоог багасгах боломжтой.

Идэвхтэй радар илрүүлэгч

Радар илрүүлэгч нь идэвхтэй төрлийн төхөөрөмж юм. Энэ нь зөвхөн дохиог илрүүлэх радио хүлээн авагч төдийгүй хөндлөнгийн дохиог ялгаруулдаг радио дамжуулагчаар тоноглогдсон. Энэ бол цагдаагийн радарын ажиллагааг тасалдуулж байгаа дохио юм: энэ нь радараас ирж буй дохиог радио дуу чимээтэй ("цагаан дуу чимээ") хольдог. Радарын хүлээн авагч нь гажуудсан дохиог хүлээн авч, радио дохиог илгээсэн тээврийн хэрэгслийн хурдыг тодорхойлж чадахгүй.

Эдгээр төхөөрөмжүүдийг бараг хаа сайгүй хориглодог. Энэхүү төхөөрөмж нь “Замын хөдөлгөөний хяналтын тухай” хуульд багтсан төхөөрөмжүүдийн жагсаалтад багтсан.

Хуучин сургуулийн цагдаагийн радарын хакердсан

Мансарда дотроос өвөөгийнхөө радарыг олсны дараа дархан осциллографын тусламжтайгаар радараас зөөврийн компьютерт аудио оролтоор адаптер гагнаж байжээ. Тэгээд би компьютер дээрх дохиог амжилттай боловсруулж чадсан.

P.S.

Сахалтай түүх

Калифорнийн хурдны замын эргүүлийн хоёр офицер Тэнгисийн цэргийн агаарын станц Мирамарын хойд талд I-15 дээр радарын отолтонд сууж байв.
Тэдний нэг нь яг урд нь байсан уулын өөд давхиж яваа машинуудын хурдыг хэмжихээр хөдөллөө.
Гэнэт... радар 500 км/цаг хурдалж эхлэв.
Цагдаа радарын программыг дахин тохируулах гэж оролдсон боловч уг программ дахин тохируулахаас татгалзаж, дараа нь радар өөрөө унтарчээ.
Дараа нь модны оройн хаа нэгтээгээс дүлийрэх чимээ сонсогдоход радар нь ойролцоо нам дор нисэх дасгал хийж байсан Marine F/A-18 Hornet (Northrop-Grumman-ын үйлдвэрлэсэн) онгоцыг ажиглаж байсныг тодорхой харуулав.

Цагдаагийн хэлтсийн ахмад Тэнгисийн цэргийн баазын даргад гомдол гаргажээ.
Хариулт нь жинхэнэ далайн хэв маягаар ирсэн:

“Захиа илгээсэнд баярлалаа. Энэ үйл явдлын талаар бид эцэст нь файлыг хааж болно. Хорнетийн тактикийн компьютер таны дайсны радар байгааг илрүүлж, мөрдөж эхэлсэн тул хариу саатуулах дохио илгээж, таны радар унтрахад хүргэсэн нь танд сонирхолтой байж магадгүй юм.
Цаашилбал, тухайн үеийн бүрэн зэвсэглэсэн онгоцны сумны нэг хэсэг болох "Агаар-газар" пуужин нь таны төхөөрөмжийн байршлыг автоматаар онилжээ.
Аз болоход “Хорнет” хөлөг онгоцоор нисч явсан тэнгисийн нисгэгч нөхцөл байдлыг зөв үнэлж, пуужингийн системийн дохиоллын төлөвт хурдан хариу өгснөөр пуужин харвахаас өмнө автомат хамгаалалтын системийг дарж, дайсны радарын байрлалыг устгаж чадсан юм.

Нисгэгч мөн ийм төрлийн онгоцны дүрс бичлэгийн систем нь нэлээд өндөр технологитой тул түүнийг хараахдаа амаа хамхихыг зөвлөж байна. Радар барьж буй цагдаа, түрүүч Жонсон зүүн нурууны араа шүднийхээ талаар шүдний эмчтэйгээ зөвлөлдөх шаардлагатай байна. Доторх битүүмжлэл нь сул байх шиг байна.
Үүнээс гадна, түүний бүрээсний тэврэлт нь эвдэрсэн байна.

Санаа тавьсанд баярлалаа.

Semper Fi"

Шошго:

• радар илрүүлэгч
• радар илрүүлэгч
• чиглэл хайгч
• цахим дайн

Шошго нэмэх