Kaip pasidaryti automobilio kompresorių. Kaip savo rankomis pasidaryti oro kompresorių: dizaino parinktys. Parenkame dažymo įrangą ir priedus automobilių dažymui

Arba dirbtuvės.

Surinkimui mums reikia:

1. Kompresorius iš šaldytuvo.

Jei išimsite iš šaldytuvo, nupjaukite 30 centimetrų varinį vamzdelį, jo mums prireiks vėliau.
2. Imtuvas.

Tai patvari suslėgto oro talpa. Galite pagaminti iš tuščio freono cilindro, kuris naudojamas oro kondicionieriams užpildyti. Lengviausias būdas tai rasti – kreiptis į bet kurį autoservisą, kuris teikia automobilių kondicionierių degalų papildymo paslaugas. Jie išmeta tuščius butelius.

Kaip imtuvas taip pat tinka raudonas, 50 litrų talpos propano bakas. Galite nusipirkti „Avito“ už 500 rublių.

Toliau mums reikia atsarginių dalių iš įsigyto kompresoriaus. Juos galite rasti bet kurioje didelėje techninės įrangos parduotuvėje elektrinių įrankių skyriuje.

3. Slėgio jungiklis.
4. Slėgio reguliatorius.
5. Greitasis adapteris.
6. Apsauginis vožtuvas 10 barų.
7. Slėgio matuoklis nuo 10 iki 12 barų.
8. Sausintuvas.
9. Keturi maži ratukai.

10. Maži dalykai. Norėdami palengvinti dalių paiešką, kreipiamės į bet kurią santechnikos parduotuvę, perkame viską pagal sąrašą.

Visas dalis reikės sujungti pagal schemą.

Siekiant užtikrinti srieginių jungčių patikimumą ir sandarumą, patartina naudoti specialų lipnų sandariklį.

Svarbi mūsų kompresoriaus dalis yra oro filtras.

Labai geras sprendimas būtų naudoti benzino filtrą iš klasikos.

Taip pat perkame vakuuminę žarną iš automobilių parduotuvės.

Platforma, ant kurios bus montuojamas kompresorius ir imtuvas, bus pagaminta iš faneros arba medžio drožlių plokštės.

Imtuvą tvirtiname plienine juosta.

Pradėkime surinkti.

Imtuve išgręžiame tris 10 mm skersmens skylutes.

Švitriniu popieriumi valydami vietą suvirinimui, suvirinkite spenelį prie skylių.
Pritvirtinkite įsigytus ratus prie faneros.
Ant gauto vežimėlio pritvirtinsime imtuvą.
Kompresorius iš šaldytuvo tvirtinamas savisriegiais varžtais.
Mes dedame savo benzino filtrą ant kompresoriaus įsiurbimo angos.
Sujungimą atliksime per vakuuminės žarnos gabalą.

Ant įtraukiamo kompresoriaus galo uždedame lanksčią žarną.
Žarna turi būti nupjauta vietoje. Tvirtinimas prie atšakos vamzdžio atliekamas ant sliekinio spaustuko.

Dabar surenkame automatikos bloką.

Į skylę įsukame slėgio jungiklį, apsauginį vožtuvą, manometrą, slėgio reguliatorių.
Prijunkite greitąjį adapterį prie slėgio reguliatoriaus.

Paskutinis žingsnis yra santechnikos elementų sujungimas.

Ir prie jų pritvirtiname iš anksto surinktą automatikos bloką.

Vario vamzdelio gabalas. Jo funkcija yra sumažinti spaudimą.
Po to, kai kompresorius pumpuoja orą į imtuvą, slėgio jungiklis atidaro vožtuvą, per kurį pašalinamas slėgis išleidimo sistemoje.

Tai daroma siekiant palengvinti kompresoriaus paleidimą, nes jis neįsijungia esant slėgiui.

Pačiame gale pritvirtiname vamzdelį. Norėdami tai padaryti, turite išplėsti vieną vamzdžio galą, kaip parodyta paveikslėlyje. Tai galima padaryti naudojant plieninį rutulį ir plaktuką.

Ir prijunkite prailgintą galą prie slėgio jungiklio.

Prijunkite kitą galą prie jungties per vakuuminę žarną.

Mūsų kompresorius paruoštas, bet kad užtektų garaže atliekamiems darbams, buvo numatyta galimybė per deguonies žarną prijungti papildomą imtuvą.

Norėdami tai padaryti, be pirmiau minėtų dalykų, turite nusipirkti:
Du 50 litrų propano bakai.

15 metrų deguonies žarna.

Greito atjungimo žarnos adapteris pneumatiniams įrankiams prijungti.

Trišakis cilindrams sujungti.

Du 1/2 rutuliniai vožtuvai, 3 1/2 jungiamosios detalės, 1/2 trišakis, sliekiniai spaustukai.

Viską sudėjus, gaunamas tikras didelis kompresorius.

Kaip ir bet kuris mechanizmas, toks kompresorius turi pliusų ir minusų.

Argumentai "už"

Pirma, surinkimo kaina yra 5500 rublių. Maždaug 2 kartus pigiau nei tokio pat tūrio kompresorius.
Antrasis – darbo triukšmas, nes jis nekelia didesnio triukšmo nei šaldytuvas.

Trečia ir, ko gero, svarbiausia, yra patikimumas. Kadangi sovietinių šaldytuvų patikimumas nekelia abejonių, vadinasi, jis tarnaus labai ilgai.

Kalbant apie kompresoriaus automatizavimą, viskas priklauso nuo jūsų pasirinkimo. Juk to paties slėgio jungiklio kaina prasideda nuo 500 ir baigiasi 3000 rublių.

4. Aukštas techninis aptarnavimas. Juk gedimo atveju problemų dėl atsarginių dalių nekils.

Dabar apie minusus.

Dažymo darbams ar ratų siurbimui kompresoriaus pirkti nebūtina – jį galite pasigaminti patys iš naudotų detalių ir mazgų, paimtų iš senos įrangos. Mes jums pasakysime apie dizainus, kurie yra surinkti iš improvizuotų medžiagų.

Norint pagaminti kompresorių iš naudotų detalių ir mazgų, reikia gerai pasiruošti: išstudijuoti schemą, susirasti ją ūkyje arba nusipirkti detalių. Apsvarstykite keletą galimų savarankiško oro kompresoriaus projektavimo variantų.

Oro kompresorius iš šaldytuvo ir gesintuvo dalių

Šis įrenginys veikia beveik tyliai. Apsvarstykite būsimo dizaino schemą ir sudarykite reikalingų komponentų ir dalių sąrašą.

1 - vamzdelis alyvai užpildyti; 2 - paleidimo relė; 3 - kompresorius; 4 - variniai vamzdžiai; 5 - žarnos; 6 - dyzelino filtras; 7 - benzino filtras; 8 - oro įleidimo anga; 9 - slėgio jungiklis; 10 - kryžius; 11 - apsauginis vožtuvas; 12 - trišakis; 13 - imtuvas iš gesintuvo; 14 - slėgio reduktorius su manometru; 15 - drėgmės-alyvos gaudyklė; 16 - pneumatinė lizdas

Reikalingos dalys, medžiagos ir įrankiai

Paimti pagrindiniai elementai: variklis-kompresorius iš šaldytuvo (pageidautina pagamintas SSRS) ir gesintuvo cilindras, kuris bus naudojamas kaip imtuvas. Jeigu jų nėra, tuomet kompresoriaus iš neveikiančio šaldytuvo galite ieškoti remonto dirbtuvėse ar metalo surinkimo punktuose. Gesintuvą galima įsigyti antrinėje rinkoje arba pritraukti ieškoti pažįstamų, kurie darbe galėjo išjungti OHP, ORP, DU už 10 litrų. Gesintuvas turi būti saugiai ištuštintas.

Be to, jums reikės:

manometras (kaip siurbliui, vandens šildytuvui);
dyzelino filtras;
filtras benzininiam varikliui;
slėgio jungiklis;
elektrinis perjungimo jungiklis;
slėgio reguliatorius (reduktorius) su manometru;
sustiprinta žarna;
vandens išleidimo angos, trišakiai, adapteriai, jungiamosios detalės + spaustukai, apkaustai;
medžiagos rėmui sukurti - metalas arba mediena + baldų ratai;
apsauginis vožtuvas (pertekliniam slėgiui pašalinti);
savaime užsifiksuojanti oro įleidimo anga (skirta prijungti, pavyzdžiui, prie aerografo).

Kitas tinkamas imtuvas buvo iš automobilio bekamerinio rato. Itin nebrangus, nors ir nelabai produktyvus modelis.

Ratų imtuvas

Apie šią patirtį siūlome pažiūrėti vaizdo įrašą iš dizaino autoriaus.

Dažymo darbams ar ratų siurbimui kompresoriaus pirkti nebūtina – jį galite pasigaminti patys iš naudotų detalių ir mazgų, paimtų iš senos įrangos.

Mes jums pasakysime apie dizainus, kurie yra surinkti iš improvizuotų medžiagų.

Oro kompresorius iš šaldytuvo ir gesintuvo dalių

Šis įrenginys veikia beveik tyliai. Apsvarstykite būsimo dizaino schemą ir sudarykite reikalingų komponentų ir dalių sąrašą.

Reikalingos dalys, medžiagos ir įrankiai

Be to, jums reikės:

manometras (kaip siurbliui, vandens šildytuvui);
dyzelino filtras;
filtras benzininiam varikliui;
slėgio jungiklis;
elektrinis perjungimo jungiklis;
slėgio reguliatorius (reduktorius) su manometru;
sustiprinta žarna;
vandens išleidimo angos, trišakiai, adapteriai, jungiamosios detalės + spaustukai, apkaustai;
medžiagos rėmui sukurti - metalas arba mediena + baldų ratai;
apsauginis vožtuvas (pertekliniam slėgiui pašalinti);
savaime užsifiksuojanti oro įleidimo anga (skirta prijungti, pavyzdžiui, prie aerografo).

Kitas tinkamas imtuvas buvo iš automobilio bekamerinio rato. Itin nebrangus, nors ir nelabai produktyvus modelis.

Ratų imtuvas

Apie šią patirtį siūlome pažiūrėti vaizdo įrašą iš dizaino autoriaus.

Kai kuriais atvejais oro kompresorius yra būtinas atliekant įvairias užduotis namuose. Turint pakankamai įgūdžių, taip pat kai kuriuos pradinius komponentus ir dalis, tokį surinkimą galima atlikti savarankiškai.

Kada reikalingas kompresorius namų ruošos darbams?

Visų pirma, jo prireiks individualių transporto priemonių savininkams. Automobilio dažymas, salono ir variklio valymas nuo nešvarumų ir dulkių, padangų slėgio pakėlimas iki reikiamos vertės – tik nedidelis sąrašas operacijų, kurias gali atlikti savadarbis kompresorius. Įrenginio apimtis smarkiai padidės, jei ūkyje atsiras pneumatiniai įrankiai. Pavyzdžiui, šalyje jų naudojimas daugelyje situacijų pasirodo pelningesnis nei elektrinių: nėra prijungimo prie stacionarios elektros linijos, o pneumatikos naudojimu paremtos konstrukcijos dažnai pasirodo patikimesnės.

Prieš pradedant gaminti namų oro kompresorių, reikia parengti pirminę techninę užduotį, kurioje turėtų būti paaiškinti šie reikalavimai:

kokio oro slėgio pertekliaus reikia;
iš ko ir kaip bus padaryta pavara;
iš kokių komponentų galima surinkti įrenginį;
kiek laiko kompresorius veiks nenutrūkstamai;
koks turėtų būti minimalus priimtinas energijos suvartojimas;
ar kritiniai energijos nešiklio kokybės rodikliai: jo drėgmė ir temperatūra.

Daugeliui namų ruošos darbų pakanka 4 ... 6 atm, tačiau reikia atkreipti dėmesį į tai, kad ilgai naudojant kompresorių, jo judančios dalys įkaista, dėl ko ši charakteristika laikui bėgant gali sumažėti 20 ... 30%. . Veikimą lemia tik pneumatinio įrankio techninės charakteristikos. Mažiausias suvartojimas paprastai yra gręžtuvams, veržliarakčiams ir kaiščių tvirtinimo pistoletams (iki 100 ... 120 l / min). Tuo pačiu metu smūginiams įrankiams ar šlifuokliams reikės iki 350 ... 400 l / min. Atliekant lauko darbus (ypač dažant), gali prireikti didesnių eksploatacinių verčių, todėl šiam parametrui būtina numatyti 20...30% maržą. Tas pats metodas reikalingas apskaičiuojant įrenginio sunaudotą galią.

Bet kokiam kompresoriui reikalingas imtuvas – akumuliacinė talpa, palaikanti oro slėgį tose ribose, kurios būtinos stabiliam įrankio darbui. Padidėjus bako tūriui, padidėja oro kompresoriaus funkcionalumas, nors padidės bendri įrenginio matmenys. Tačiau tūris negali būti mažesnis nei 10 litrų. Reikėtų nepamiršti, kad dažymo tikslais vamzdynų ilgis (taigi ir nuostoliai) padidės.

Kaip pasidaryti kompresorių ir kokia seka dirbti?

Būsimo kompresoriaus komponentai

Norėdami savo rankomis pasigaminti kompresorių, jums reikės:

Montavimo tvarka

Kaip pasidaryti kompresorių? Rekomenduojama tokia elementų paruošimo ir surinkimo seka: įleidimo žarna su vamzdeliu → pirminis filtras → galutinis filtras → standus įleidimo vamzdis į kompresorių → kompresorius → alyvos keitimo vamzdynas → išleidimo vamzdis į imtuvą → trišakis → imtuvas → RD relė su avariniu apsauginiu vožtuvu → trišakis su manometru → reguliatorius su vožtuvu → kombinuotas išleidimo filtras → žarna su savaime užsidarančio pneumatinio lizdo.

Pradiniame etape būtina paruošti kompresorių iš šaldytuvo montavimui. Jis išvalomas iš vidaus nuo nešvarumų ir nešvarumų, nudažomas, nupilamas aliejus (daugiau nei tikėtina, kad tai nebuvo daroma per visą darbo laiką, tačiau šaldytuvo ypatingo poreikio nėra). Kompresoriuje jau yra nustatyta paleidimo relė pagal savo parametrus, todėl jos keisti nerekomenduojama. Apatinėje korpuso dalyje esanti sandari anga skirta alyvai išleisti. Ši skylutė atsargiai atidaroma (drožlių dalelės neturi patekti į vidų), po to švirkštu pašalinamas senas aliejus ir ertmė užpildoma šviežia alyva (tinka bet kokia sintetinė arba pusiau sintetinė alyva, kurios charakteristikos beveik pastovios ). Alyvos turi būti pilamos 30 ... 40% daugiau, atsižvelgiant į natūralų nuostolį, pavyzdžiui, nuolat dažant didelius paviršius.

Kitas žingsnis yra oro saugyklos paruošimas. Vidinis gesintuvo korpuso tūris turi būti kruopščiai išvalytas naudojant rūdžių keitiklį. Po to apatinėje korpuso dalyje gaunama srieginė anga, kuri užkimšta kamščiu: ji reikalinga periodiniam kondensato nutekėjimui. Prie išleidimo angos pritvirtintas trišakis. Galima problema – siūlų neatitikimas – išspręsta susriegiant iš naujo. Priešinguose trišakio galuose tvirtinamas apsauginis vožtuvas (jo parametrai parenkami pagal poreikius) ir antras trišakis, taip pat su manometru. Sandėliavimo bakas turi būti nudažytas.

Montavimas baigiamas prijungus antrą filtro-alyvos-drėgmės separatoriaus trišakį prie išleidimo angos. Šiame trišake turėtų būti rankinis vožtuvas ir valdymo slėgio matuoklis. Pritvirtinus paskutinę išleidimo žarną, surinkimo procesas bus baigtas.

Lieka tik sumontuoti visus surinktus komponentus ant rėmo. Šiems tikslams geriau naudoti aliuminio kampus arba storą fanerą. Kompresorių rekomenduojama montuoti iš viršaus: tai palengvina tolesnį įrenginio naudojimą. Kad būtų išvengta nereikalingo triukšmo ir vibracijos, visi komponentai turi būti tvirtai pritvirtinti prie rėmo, išskyrus patį kompresorių: jis turi leisti tam tikrą vibraciją. Norėdami tai padaryti, geriau neišardyti ant jo likusių tvirtinimo detalių arba, jei jų nėra, numatyti kompresoriaus montavimą ant spyruoklinių kompensatorių.

Reguliavimas ir testavimas

Pagrindinis savadarbio kompresoriaus bandymas yra nustatyti galimybę efektyviai reguliuoti slėgį, kuris susidaro surinktoje sistemoje. Lengviausias būdas tai padaryti – išbandyti bet kokį paviršių dažyti. Tokiu atveju nuosekliai atliekami šie veiksmai:

Nustatykite relę į 4 ... 5 at.
Prijunkite kompresorių prie tinklo.
Manometras stebi parametro stabilumą. Jei relė veikia, tada, kai slėgis bus viršytas, jis išjungs kompresorių, priešingu atveju atidarykite apsauginio vožtuvo vožtuvą ir nedelsdami išjunkite įrenginį.
Patikrinkite, ar sistemoje nėra savaiminio energijos nešiklio kraujavimo, tam galite naudoti įprastą muilo tirpalą.
Kai slėgis nukrenta žemiau minimalaus leistino lygio, relė turėtų automatiškai įjungti kompresorių.
Nudažius bet kokį paviršių, būtina patikrinti ant jo užteptų dažų kokybę – išorinės apžiūros metu neturi aptikti drėgmės pėdsakų, pašalinių dalelių ir nešvarumų. Jeigu tokių defektų vis tiek pasitaiko, reikėtų papildomai patikrinti išėjimo filtro – alyvos ir drėgmės separatoriaus – veikimą.

„Pasidaryk pats“ įrenginio darbas bus ilgas ir patikimas, jei periodiškai atliksite įprastą jo priežiūrą. Tai reiškia, kad reikia pakeisti įleidimo filtrus, periodiškai išpūsti visas oro linijas ir taip pat pakeisti alyvą kompresoriuje.

Automobilis yra mechaninio dujų suspaudimo įrenginys, kuris išleidimo angoje sukuria didesnį nei atmosferos slėgį. Priversdamas orą į vidaus degimo variklio degimo kameras, kompresorius padidina variklio galią padidindamas kuro degimo efektyvumą. Kai kompresorius veikia, kuro mišinyje yra daugiau oro, todėl lengviau užsidega ir degimo metu išsiskiria daugiau energijos. Tyrimų metu buvo nustatyta, kad variklis pastarajam prideda 46% galios ir 30% sukimo momento – šis įrenginys toks svarbus!

Šis įrenginys naudojamas kaip pneumatinių įrankių maitinimo šaltinis

Oro kompresorius montuojamas ne tik automobiliuose su vidaus degimo varikliais – ši įranga naudojama kaip pneumatinių įrankių maitinimo šaltinis, pramonėje ir kitose pramonės šakose. Pagrindinės oro kompresoriaus veikimo charakteristikos yra darbinis slėgis ir našumas litrais oro per minutę.

Skiriami šie oro kompresorių tipai:

Stūmoklis. Įrenginys su tiesioginiu jėgos perdavimu. Variklio veikimo metu stūmoklis juda per cilindrą ir suspaudžia į sistemą patenkantį orą. Yra stūmoklinių pūstuvų, kuriuose nėra alyvos ir alyvos, pastarieji dažymo pramonėje plačiai naudojami purškimo pistoletams varyti. Oro dviejų stūmoklių kompresoriai dėl didelio našumo naudojami pramonėje.
Rotary. Jėga iš variklio perduodama diržo pagalba. Propeleriai su besisukančiomis mentėmis suspaudžia orą įrenginio viduje ir sukuria. Rotacinė įranga pasižymi dideliu našumu, geru efektyvumu, mažu triukšmu ir vibracija eksploatacijos metu. Oro tipo alyva naudojama taupiai ir nepatenka į suslėgtą orą. 380 V gavo specialų paskirstymą gamyboje.

Orapūtė gali veikti savarankiškai arba naudojant imtuvą, kuris užtikrina sklandų suslėgto oro tiekimą į sistemą. Oro kompresorius be imtuvo yra pigesnis ir mažesnis, tačiau labiau linkęs lūžti.

Ar įmanoma tai padaryti patiems?

Ne kiekvienas gali savarankiškai pasigaminti oro kompresorių ant variklio, be to, automobilio gamintojo nenumatytų modifikacijų atlikimas gali neprognozuojamai paveikti veikimą. Tačiau jį galima surinkti ir garažui ar autoservisui – naudojant tokį įrenginį galima greitai pripildyti padangas oru, sukurti perteklinį slėgį purkštuvui ir kitiems pneumatiniams įrankiams, taip pat rasti kitokios įrangos panaudojimo.

„Pasidaryk pats“ kompresorius su imtuvu tarnaus daug ilgiau nei įsigyta įranga, jei ji bus tinkamai surinkta iš kokybiškų dalių. Taip yra dėl to, kad meistras, užsimojęs pasigaminti oro kompresorių su imtuvu, gamina jį sau ir dėl šios priežasties jam rūpi kokybė. Kokių dalių reikia ir kaip surinkti?

Kompresorių renkame savo rankomis

Pagrindinis savadarbio oro pūstuvo elementas yra varomoji sistema. Rekomenduojama naudoti šaldytuve. Jis išsiskiria tuo, kad yra paleidimo relė, kuri leidžia nustatyti ir palaikyti tam tikrą oro slėgio lygį imtuve. Jei po ranka neturite seno ir nereikalingo šaldytuvo, įrenginį galite rasti pramoninių atliekų sąvartyne arba pas draugus. Pirmenybė turėtų būti teikiama SSRS pagamintam šaldytuvui, nes sovietinei šaldymo įrangai gaminti buvo naudojami galingi ir patikimi kompresoriai.

Šaldymo kompresorius turi tris vamzdelius, kurių vienas yra sandarus viename gale. Likusieji yra ortakiai – vienas įleidžia orą, kitas išleidžia. Tolimesnio įrenginio surinkimo metu svarbu suprasti, kuria kryptimi cirkuliuoja oro srautai. Norint nustatyti, reikia trumpam įjungti kompresorių tinkle ir stebėti, kuria kryptimi vyksta cirkuliacija. Kad nesupainiotumėte surinkimo metu, rekomenduojama pažymėti "įvestį" ir "išvestį" skirtingomis spalvomis. Kompresoriaus oro atbulinis vožtuvas padės išvengti savavališko oro krypties pakeitimo.

Be senojo šaldytuvo širdies, norint surinkti automobilio kompresorių, jums reikės:

Oro imtuvas (geras pasirinkimas yra gesintuvas).
Slėgio matuoklis.
Grubus kuro filtras.
Drėgmės filtras.
Oro slėgio reguliavimo relė.
Adapterių, spaustukų, žarnų rinkinys.
Perjungimo jungiklis 220 voltų įtampai.

Įvairiuose surinkimo etapuose jums reikės: pagrindo gatavo bloko montavimui, ratų (galite paimti iš senų baldų), dažų, variklio alyvos ir antikorozinės priemonės.

Imtuvo surinkimas

Kompresoriaus imtuvas yra tvirta talpykla, kurioje yra suslėgto oro. Automobilio oro imtuvo vaidmuo yra pašalinti pulsacijas tiekiant orą iš kompresoriaus, o tai atliekama išlyginant slėgį sistemoje. Antrinis imtuvo vaidmuo yra inertinių dujų arba kondensato saugojimas.

Imtuvo talpa yra visiškai hermetiška, o reikalingas tūris priklauso nuo vartotojo oro suvartojimo ciklo ir oro kompresoriaus veikimo. Imtuvo naudojimas prailgina tarnavimo laiką, dažnai naudojamas įvairiose srityse, įskaitant dažymo darbus, pramoninę gamybą ir kitas pramonės šakas.

Automobilinis oro imtuvas gali būti pagamintas trimis būdais:

Anglies dioksido gesintuvas. Puikiai tinka ilgalaikiam dujų saugojimui esant slėgiui iki 10 atmosferų, turi tvirtas plienines sieneles ir yra saugus naudoti. Imtuvui pakanka 5-10 litrų gesintuvo. Norint paversti gesintuvą kompresoriaus imtuvu, reikia nuimti uždarymo ir paleidimo įtaisą ir ant skylės uždėti paruoštą žarnos adapterį. Butelis turi būti ištuštintas ir kruopščiai išplautas. Toliau įrengiamas ir užsandarinamas vandens kryžius. Po to pagamintą imtuvą galėsite naudoti darbui.
Hidraulinis akumuliatorius. Labiau specializuotas įrenginys su pakankamu pajėgumų diapazonu. Trūkumas yra mažas vardinis slėgis. Plius - tinkamas siūlas prie išėjimo. Norėdami naudoti kaip imtuvą, nuimkite vidinę anglies dioksido laikymo membraną, tada prijunkite žarną, kaip nurodyta gesintuvo pavyzdyje.
Deguonies balionas. Išskirtinis stiprumas ir dešimčių atmosferų oro slėgis, tačiau maža talpa, transportavimo nepatogumai ir sunkumas. Norėdami naudoti, tiesiog prijunkite žarną – naminis imtuvas yra paruoštas naudoti!

Oro imtuvą „pasidaryk pats“ galima pagaminti iš bet kurio baliono, skirto suslėgtoms dujoms laikyti, tačiau prieš jį naudojant reikia įsitikinti, kad pasirinkta talpa atlaikys būsimo kompresoriaus darbinį slėgį.

Galutinis kompresoriaus bloko surinkimas

Kompresorius su imtuvu turi būti montuojamas ant to paties bendro pagrindo, kad būtų patogu laikyti ir transportuoti namuose pagamintą įrangą. Anksčiau rastas kompresorius iš šaldytuvo turi būti nuvalytas nuo rūdžių (jei yra). Tada pakeičiama alyva oro kompresoriuje, nes senasis tikriausiai tapo netinkamas naudoti. Alyvos pilti į oro kompresorių negalima – jei nėra specialaus kompresoriaus tepalo, galima naudoti motorinį, sintetinį arba pusiau sintetinį.

Sumontuokite kompresorių ir imtuvą ant to paties pagrindo, kad būtų lengviau laikyti ir transportuoti

Kompresoriaus surinkimas atliekamas penkiais iš eilės etapais:

Sumontuokite kompresorių iš šaldytuvo ant paruošto pagrindo ir pritvirtinkite srieginėmis smeigėmis. Imtuvas montuojamas vertikalioje padėtyje ir tvirtinamas sulenktais faneros lakštais iš trijų dalių su anga cilindrui. Ratai pritvirtinti prie pagrindo apačios, kad būtų lengviau transportuoti.
Oro įsiurbimo angoje sumontuokite kompresorių ir oro kompresoriaus atbulinį vožtuvą. Patogumui galite naudoti guminę žarną.
Sumontuokite vandens separatorių per žarną ant kompresoriaus išleidimo vamzdžio - jį galima paimti iš dyzelinio variklio. Kad žarna nenutrūktų veikiant slėgiui, būtina sustiprinti jungtį automobiliniais spaustukais. Pavarų dėžės įleidimo angoje taip pat turi būti sumontuotas drėgmės separatorius - įtaisai, skirti atjungti slėgį imtuve ir kompresoriuje. Išleidimo slėgio vamzdis yra prijungtas prie vieno vandens skersinio galo.
Kryžiaus viršuje sumontuokite relę slėgiui reguliuoti, o manometrą laisvajame gale, kad būtų galima valdyti. Visos jungtys turi būti tvirtai sutvirtintos fum-juosta ir priveržtos spaustukais, kad nesugestų.
Naudodami 220 voltų perjungimo jungiklį, prijunkite maitinimo fazę prie kompresoriaus išvesties. Izoliuokite kontaktus elektros juosta arba dielektriniu korpusu.

Prijungus įrangą prie tinklo, galima laikyti, kad alyvos oro kompresorius yra surinktas. Galite prijungti įrenginį prie tinklo ir patikrinti jo veikimą.

Kokios problemos gali laukti surinkimo metu?

Automatiniai oro kompresoriai yra paprasti įrenginio konstrukcijos ir veikimo požiūriu, tačiau savaiminio surinkimo metu galite susidurti su šiomis problemomis:

Alyvos tiekimas į netinkamą angą. Dėl to, kad kompresoriuje yra keli vamzdeliai, galite susipainioti ir įpilti alyvos į netinkamą angą. Kad nekiltų problemų, alyva turi būti pilama į bet kurį iš dviejų įleidimo vamzdžių – išleidimo anga neįtraukiama.
Mažo skersmens imtuvo įvadas. Jei neįmanoma naudoti standartinio cilindro sriegio, elementas yra suliejamas ir pritvirtinamas. Galutinė konstrukcija gali atlaikyti 5-6 atmosferų slėgį.
Neteisingas pūtimo vamzdžių prijungimas. Kad cirkuliacija sistemoje vyktų be gedimų ir viena kryptimi, būtina savo rankomis sumontuoti kompresoriaus atbulinį vožtuvą. Tai padės išvengti galimų problemų ir užtikrins stabilų kompresoriaus darbą.

Pabandykite surinkti alyvos pūstuvą savo rankomis, visiškai laikydamiesi instrukcijų, rekomendacijų ir saugos taisyklių. Tokiu atveju nekils problemų dėl įrangos veikimo.

Norimo slėgio nustatymas

Pirmam naudojimui oro variklio kompresorius arba automobilio kompresorius turi būti tinkamai paruošti. Norėdami pradėti, naudodami relę turite nustatyti slėgio režimą. Reguliavimas atliekamas dviem spyruoklėmis - didelė nustato minimalų slėgį, maža - didžiausią. Pirmasis relės kontaktas yra prijungtas prie nulio, antrasis - prie kompresoriaus.

ŽIŪRĖKITE VIDEO INSTRUKCIJAS

Naudodami įrangą pirmą kartą, vadovaukitės manometro rodmenimis – relė turėtų įjungti ir išjungti kompresorių, kai atitinkamai pasiekiama apatinė ir viršutinė nustatyto slėgio ribos. Po galutinio reguliavimo galite dažyti naminį kompresorių ir toliau dirbti.