Մետաղներ և համաձուլվածքներ, որոնք օգտագործվում են շրջանակների արտադրության մեջ: Շրջանակների արտադրության մեջ օգտագործվող մետաղներ և համաձուլվածքներ Պողպատե շրջանակների առավելությունները

ՇրջանակՄետաղական կոնստրուկցիաները տարբերվում են ստատիկ նախագծերի լայն տեսականիով, բացվածքների քանակով, կոնֆիգուրացիայով և այլն, ինչը թույլ է տալիս կառուցել տարբեր նշանակության և չափերի շենքեր:

Նկար 3.2.1-ում ներկայացված են հարթ և տարածական պողպատե շրջանակային կառույցների որոշ տեսակներ: Շրջանակային կառուցվածքների ստատիկ դիագրամները ներկայացված են Նկ. 3.2.2-ում:

Շատ հաճախ շրջանակային կառույցների հատվածները պատրաստված են կոշտ I-beam կամ տուփի հատվածներից: Պողպատե շրջանակների ամուր հատվածների որոշ հնարավոր տարբերակներ ներկայացված են Նկար 3.2.3-ում:

Շրջանակի այս կամ այն ​​տեսակի օգտագործումը, դրանց ստատիկ դիագրամը և հատվածի տեսակը որոշվում է նախագծված շենքի չափսով և կազմաձևով, կառույցների արտադրության համար համապատասխան տեխնոլոգիական սարքավորումների առկայությամբ և այլ գործոններով:

Կախված շրջանակի դիզայնի դիզայնից, խաչաձողերը պատրաստվում են մշտական ​​կամ փոփոխական խաչմերուկից: Երկկողմանի շրջանակներում (նկ. 3.2.2 գ) հաստատուն բարձրության խաչաձողի բարձրությունը վերցվում է բացվածքի 1/30-1/40-ին հավասար։ Դարակաշարերը սովորաբար ունենում են փոփոխական խաչմերուկ՝ նվազում դեպի հենարաններ։

50-60 մ-ից ավելի բացվածքների համար միջանցիկ (վանդակավոր) շրջանակները խնայող են (նկ. 3.2.4): Դարակաշարերի և հիմքերի կախովի զուգակցմամբ երկկողմանի միջանցքներում շրջանակի խաչմերուկի բարձրությունը վերցվում է բացվածքի 1/8-1/15-ի սահմաններում:

Կախովի շրջանակների միջով, որոնք սովորաբար օգտագործվում են անգարների ծածկույթներում, ունեն շատ մեծ բացվածքներ (120-150 մ): Նման շրջանակներում խաչաձողի բարձրությունը վերցվում է 1/12-1/20 բացվածքի հավասար: Անգարաշինության մեջ օգտագործվում են նաև երկշերտ և միանվագ շրջանակներ։ Սպորտային օբյեկտների հովանոցների համար հարմար են միանվագ շրջանակները: 40–50 մ բացվածքով և 16–20 մ բարձրությամբ շենքերում կարող եք օգտագործել 1/15-1-ին հավասար հաստատուն բարձրության կոտրված խաչաձողով (նկ. 3.2.1 ժ) կրկնակի օղակներով շրջանակներ։ /25 բացվածքի.

Անցող շրջանակների համար խաչաձողերի վանդակը սովորաբար եռանկյունաձև է: Շրջանակի սյուները կարող են նախագծվել ամուր (նկ. 3.2.4 ա) կամ վանդակավոր (նկ. 3.2.4 բ): Վանդակավոր սյուները կարող են ունենալ եռանկյուն կամ անկյունագծային վանդակ: Ձողերի և միջանցքների հանգույցների հատվածները նախագծված են այնպես, ինչպես մեծ բացվածքների ֆերմերները: Այնուամենայնիվ, առավել նպատակահարմար է օգտագործել ուղղանկյուն խաչմերուկի թեքված պրոֆիլներ:

Ստորև բերված են արդյունաբերական շենքերում օգտագործվող բնորոշ շրջանակային կառույցների օրինակներ:

Նկ.3.2.1. Շրջանակային կառույցների տեսակները

ա – հարթ շրջանակներից պատրաստված շրջանակ; բ – տարածական շրջանակներից; գ – հարթ շրջանակներից և տարածական ուժային միացումներից պատրաստված տարածական շրջանակ. g – միակողմանի շրջանակ; դ – բազմաբնույթ շրջանակ; e – U-shaped շրջանակ; g – շրջանակ թեք դարակներով և խաչաձողերով; h – բազմանկյուն շրջանակ

Նկ.3.2.2. Շրջանակային կառույցների ստատիկ դիագրամներ.

ա – կրկնակի կռնակի շրջանակ; բ – եռակողմ շրջանակ; գ – շրջանակ՝ հիմքերի վրա դարակաշարերի կոշտ հենարանով և կոշտ հոդերով՝ խաչաձողը դարակաշարերի հետ միացնելու համար. դ – շրջանակ՝ հիմքերի վրա դարակաշարերի կոշտ հենարանով և կախովի խաչաձողային հոդերի վրա. e – շրջանակ՝ կախովի հենված արտաքին և միջանկյալ սյուներով, խաչաձողերի և արտաքին սյուների միջև կոշտ կապակցման բլոկներ և միջնամասերի հետ կցված միացում. f, g – ճեղքված կամ շարունակական խաչաձողերով շրջանակներ, որոնք կախված են ամրացված դարակաշարերի վրա. h – զարգացած միջին սյունով շրջանակ, որը գործում է որպես կոշտության միջուկ. և -, k – խառը սխեմաներ:

Նկ.3.2.3. Շրջանակային կառույցների հատվածների տեսակները.

ա – հարթ պատերով մշտական ​​կամ փոփոխական հատվածի եռակցված I-ճառագայթներից. բ – փոփոխական բարձրության գլանված I-ճառագայթներից, որոնք ձևավորվել են սովորականներից՝ անկյունագծային տարրալուծման և եռակցման միջոցով. գ – գլորված I-ճառագայթներից՝ առանց ամրացման և ամրացումներով՝ կապանքներով. դ – ծալքավոր պատով եռակցված I-ճառագայթներից; դ – տուփի հատված (տիպ «PLAUEN» կամ «ORSK»):

Բրինձ. 3.2.4. Վանդակավոր շրջանակների տեսակները

ա – ամուր դարակներով; բ – վանդակավոր դարակներով

Շրջանակային կառույցներ՝ ըստ 1.420.3-15 շարքերի «Կանսկի տիպի շրջանակների պողպատե շրջանակային կառույցներ»մեկհարկանի արդյունաբերական շենքերը, որոնք օգտագործում են կրող շրջանակներ, որոնք պատրաստված են գլանված լայն եզրից և եռակցված բարակ պատերով I-ճառագայթներից» նախատեսված են 18 և 24 մ բացվածքներով մեկ հարկանի շենքերի համար, բացվածքների քանակը մեկից հինգ և բարձրությունը մինչև խաչաձողի ստորին լարը կազմում է 4,8 - 10,8 մ: Շրջանակների տարածությունը միանվագ շենքերի համար ընդունված է 6 մ, իսկ բազմաթռիչք շենքերի համար՝ 6 և 12 մ:

Շենքը կարող է համալրվել 1-ից մինչև 3,2 տոննա բեռնատար հզորությամբ վերամբարձ կռունկներով կամ 5-ից 32 տոննա բարձրացնող հզորությամբ թեթև և միջին ծանրաբեռնվածությամբ վերամբարձ կռունկներով:

Կանսկի տիպի կառույցների համար մշակվել են ծայրերը լուծելու երկու տարբերակ.

վերջում շրջանակների առկայությամբ՝ 500 մմ դեպի ներս փոխհատուցված և չկրող կիսափայտապատումով;

Շրջանակների փոխարեն վերջում տեղադրվում է կրող կիսափայտե շրջանակ՝ ներառյալ սյուները, հորիզոնական ճառագայթները և ուղղահայաց ամրակները:

Չկրող կիսափայտով տարբերակն օգտագործվում է այն դեպքերում, երբ ակնկալվում է, որ շենքը կընդլայնվի ապագայում, մինչդեռ վերջնական շրջանակները կծառայեն որպես զուգակցված ընդարձակման հանգույցներ: Երկրորդ տարբերակը նպատակահարմար է, եթե հետագա շինարարություն չի նախատեսվում։

Շրջանակի խաչաձողերը նախագծված են բարակ պատերով եռակցված ճառագայթներից, իսկ դարակները՝ գլորված լայն եզրային I-ճառագայթներից: Խաչաձողերի և միանվագ շրջանակների դարակաշարերի միացումը կոշտ է: Բազմաթիվ շրջանակների խաչաձողերը միացված են արտաքին շարքերի սյուներին կախովի, իսկ միջին շարքերի սյուներին՝ կոշտ։

Բեռնատար կիսափայտ կառուցվածքի հենարանները նախագծված են սառը ձևավորված բարակ պատերով տուփի կտրվածքով պրոֆիլներից կամ կոմպոզիտային C-աձև պրոֆիլներից:

Վերամբարձ կռունկներով շենքերում շենքի վերջում գտնվող կռունկների հետքերը ամրացված են փայտե շրջանակի սյուներին կամ հենարանային պողպատե ճառագայթներին:

Վերգետնյա աջակցության ամբարձիչներ ունեցող շենքերում տեղադրվում է ներկառուցված կռունկի հենարան, որը բաղկացած է հիմքերին կոշտ ամրացված դարակներից և դրանց վրա դրված ստանդարտ կռունկի ճառագայթներից:

Երկայնական ուղղությամբ շենքի կոշտությունն ապահովվում է ուղղահայաց ամրացումներով, որոնք տեղադրված են սյուների յուրաքանչյուր շարքի երկայնքով և 72 մ-ից ոչ ավելի երկարությամբ ջերմաստիճանային բլոկի միջնամասում կռունկի կռունկի դարակաշարերով:

Kansk տիպի շրջանակների բոլոր մոնտաժային հանգույցները ըստ շարքի պտուտակավոր են, ինչը բացառում է եռակցման օգտագործումը շինհրապարակում:

Շրջանակային տարրերի և «Կանսկի» տիպի պողպատե կոնստրուկցիաների միավորների դասավորության դիագրամները ներկայացված են Նկար 3.2.5 – 3.2.7-ում:

Բրինձ. 3.2.5. Կանսկի տիպի շրջանակային կառույցներ

Բրինձ. 3.2.6. Kansk տիպի շրջանակային կառույցների կառուցվածքային միավորներ

Հանգույցները նշված են Նկար 3.2.5-ում:

Բրինձ. 3.2.7. Կանսկի տիպի շրջանակային կառույցների կառուցվածքային բաղադրիչներ և կռունկների հետքերի ամրացում

Փոփոխական հատվածի I-ճառագայթներից պատրաստված շրջանակներ(կոդերը 828 KM, 828 KM-1, 941 KM, 961 KM) օգտագործվում են 18 և 24 մ բացվածքներով և 6940 և 8140 մ շրջանակային գոտի ունեցող արդյունաբերական շենքերում, առանց լուսարձակների: Շրջանակի հեռավորությունը 6 մ է, շենքերը կարող են համալրվել վերգետնյա ամբարձիչներով՝ մինչև 3,2 տոննա բարձրացնող հզորությամբ:

Շրջանակային կոնստրուկցիաներով շենքի շրջանակը կազմված է լայնակի շրջանակներից, ակոսներից, ուղղահայաց ամրացումներից և հենարաններից՝ շրջանակի սյուների երկայնքով, ծայրամասային կիսափայտի սյուներից և ճառագայթներից:

Խաչաձողում և դարակներում I-ի փոփոխական հատվածի տարրերը պատրաստված են գլորված I-ճառագայթներից, որոնք ունեն զուգահեռ եզր եզրեր՝ դրանք երկայնորեն լուծարելով թեք գծի երկայնքով փոփոխական բարձրության T-ճառագայթների մեջ:

Սյուների և հիմքի միջև կապը կախված է: Ենթադրվում է, որ քիվի և լեռնաշղթայի տարրերի միջերեսները կոշտ են և պատրաստված են 25 մմ հաստությամբ եզրերի վրա՝ օգտագործելով բարձր ամրության պտուտակներ:

Շրջանակի կոշտությունը լայնակի ուղղությամբ ապահովվում է շրջանակների աշխատանքով, երկայնական ուղղությամբ՝ շրջանակի սյուների յուրաքանչյուր շարքի երկայնքով ուղղահայաց խաչաձև փակագծերով և միջատներով՝ ապահովելով սյուների կայունությունը շրջանակների հարթությունից:

Խաչաձողի վերին լարի թեքությունը ենթադրվում է 0,025, երբ օգտագործվում է ստանդարտ գլանափաթեթ տանիք և 0,100, երբ օգտագործվում է տանիքի վահանակներ մետաղական պատյանով:

Բեռի կրող վերջի շրջանակը նախագծված է լայն եզր I-ճառագայթներից:

Շրջանակի դիագրամները և շրջանակի կառուցվածքի տարրերի միջերեսային միավորները ներկայացված են Նկար 3.2.8-ում:

Փոփոխական խաչմերուկի I-ճառագայթներից պատրաստված շրջանակները լայնորեն օգտագործվում են արդյունաբերական և հասարակական շենքերի նախագծման մեջ: Որպես օրինակ կարելի է բերել նաև շրջանակային կառույցներ: «ԱՍՏՐՈՆ».

Նրանք օգտագործում են ինչպես փոփոխական, այնպես էլ հաստատուն հատվածների եռակցված I-ճառագայթներ: Մշակվել են միաթեք շինություններ՝ մինչև 72 մ համընկնող բացվածքներով: Լրացուցիչ ներքին հենարաններով, համընկնող բացվածքները կարող են հասնել 150 մ-ի: Շրջանակի հեռավորությունը վերցված է 5-ից մինչև 12 մ: Հեղեղատարի երկայնքով բարձրությունը կարող է հասնել 20 մ-ի: Անհրաժեշտության դեպքում: , կարող են մշակվել այլ երկրաչափական չափերի շրջանակներ :

Շենքերը կարող են համալրվել վերգետնյա օժանդակ ամբարձիչներով՝ մինչև 20 տոննա բարձրացնող հզորությամբ:

Շրջանակները սովորաբար կախված են հիմքից: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտության դեպքում, կապը կարող է կոշտ լինել: Վերջնական շրջանակը պատրաստված է եռակցված կամ տաք գլանված սյուներից և խաչաձողերից պատրաստված կրող շրջանակներից: Ծածկույթները պատրաստված են սառը ձևավորված ցինկապատ Z պրոֆիլից:

ASTRON-ի շրջանակային կառույցներից պատրաստված շենքի օրինակ ներկայացված է Նկար 3.2.9-ում:

Բրինձ. 3.2.8. I-beam պողպատե շրջանակի կառուցվածքներ

փոփոխական բաժին

Հարթ շրջանակային համակարգ «Օրսկ» տիպի արկղային հատվածի շրջանակներ(ծածկագիր 135, սերիա 2.420-4 թողարկում 3) բաղկացած է 6 մ ընդմիջումներով բաժանված միաթև լայնակի շրջանակներից, վանդակաճաղերից, ուղղահայաց ամրացումներից, եզրային շրջանակների սյուներից և ճառագայթներից: Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել Օրսկի տիպի կառույցներ բազմաթռիչք շենքերում։

Շրջանակային կառույցները նախատեսված են 18 և 24 մ բացվածքներով ջեռուցվող շենքերի համար, որոնք ունեն 6980 մմ և 8180 մմ բարձրություն մինչև հենարանի վրա գտնվող շրջանակների փնջի վերին մասը: Օգտագործվում են առանց լապտերների և լուսարձակներով, առանց կռունկների և 5 տոննա բարձրացնող հզորությամբ վերամբարձ ամբարձիչներով շենքերում։Շրջանակի անցքի թեքությունը 1,5% է։

Շրջանակի սյուների և հիմքերի միջև կապը կախված է: Ենթադրվում է, որ գագաթների և քիվերի հավաքույթներում տարրերի միջերեսները կոշտ են և պատրաստված են 16 մմ հաստությամբ եզրերի վրա՝ օգտագործելով բարձր ամրության պտուտակներ:

«Օրսկ» տիպի շրջանակային կառուցվածքների դիագրամները և բաղադրիչները ներկայացված են 3.2.10 և 3.2.11 նկարներում:

UNITEK պողպատե շրջանակներմեկհարկանի արդյունաբերական շենքերը, որոնք օգտագործում են թեքված եռակցված խողովակներից պատրաստված կոնստրուկցիաներ, նախատեսված են առանց կռունկների ջեռուցվող և չջեռուցվող շենքերում օգտագործելու համար, 1-ից 5 տոննա բարձրացնող հզորությամբ վերամբարձ կռունկներով և 5, 10 բարձրացնող հզորությամբ վերգետնյա ամբարձիչներով: և 16 տոննա աշխատանքային ռեժիմներով 1K-5K ոչ ագրեսիվ կամ մի փոքր ագրեսիվ միջավայրով, 70% -ից ոչ ավելի օդի հարաբերական խոնավությամբ:

Կռունկները սիմետրիկորեն կախված են շրջանակի բացվածքի կենտրոնական առանցքի համեմատ: Վերամբարձ կռունկներով շենքի ծայրերում ամբարձիչների հետքերը հենվում են ճառագայթների կամ ուղղակիորեն կրող կիսափայտ կառուցվածքի սյուների վրա:

Որպես կանոն, որպես պարսպապատ կառույցներ օգտագործվում են պրոֆիլավորված թիթեղներից կամ շերտ առ շերտ կառուցվածքներով պանելները ջեռուցվող շենքերի համար և պրոֆիլավորված թիթեղները չջեռուցվող շենքերի համար:

UNITEK-ի շրջանակների հիմնական կրող կոնստրուկցիաները միակողմանի և բազմաթռիչք շրջանակների միջոցով են՝ պատրաստված թեքված եռակցված խողովակներից: Հիմնական կրող կառույցների քայլը 6 մ է, անհրաժեշտության դեպքում, մեծ ուղղահայաց բեռներով (ձյան պարկ և այլն), շրջանակների քայլը կարող է կրճատվել:

Արտաքին շրջանակի սյուների և հիմքի միջև կապը կախված է, իսկ միջին շրջանակի սյուները և կիսափայտե սյուները կոշտ են:

Շրջանակի խաչաձողի և արտաքին սյուների միջև կապը կոշտ է, իսկ միջին սյուների հետ՝ հոդակապ:

Խաչաձողի կրող կառուցվածքի ներքևի նշագիծը արտաքին շրջանակի դարակի հետ միացման վայրում ( Ն) ապահովված է 4,8-ից 14,4 մ.

Արտաքին սյուների կապումը երկայնական առանցքներին ընդունվում է որպես «0» կամ «250» 12 - 18 մ բացվածքների համար՝ կախված կախովի կռունկի տեղադրման հնարավորությունից: 21-30 մ բացվածքով առանց կռունկի շենքերում ընդունվում է զրոյական տեղեկանք։

Ջերմաստիճանի բլոկի երկարությունը 96 մ-ից ոչ ավելի է:

Շենքի վերջում տեղադրվում է կրող ծայրային շրջանակ՝ բաղկացած սյուներից և ճառագայթներից։ Կիսափայտային համակարգի կոշտությունն ապահովվում է ճկուն միացումների և հենարանների համակարգի տեղադրմամբ: Առաջարկվող ընդլայնման դեպքում

Շենքի վերջում տեղադրված է հիմնական հենարանային շրջանակը, որն ունի կիսափայտե սյուներ:

Շենքի կայունությունն ու երկրաչափական անփոփոխությունն ապահովվում է.

լայնակի ուղղությամբ - աջակցող շրջանակների կառուցվածքներով.

երկայնական ուղղությամբ - ուղղահայաց միացումների և հենարանների համակարգով:

Ծածկույթի կոշտությունը ապահովվում է շրջանակի խաչմերուկի երկայնքով հորիզոնական միացումների և հենարանների համակարգով:

Ծածկույթները կատարվում են ըստ պառակտման օրինակի: Ծածկույթի երթուղիների թեքությունը վերցված է 1,5 կամ 3,0 մ՝ կախված ծածկույթի ծանրաբեռնվածությունից և տանիքի պատող կառույցների կրող հզորությունից: 1,5 մ երկարությամբ ցցաձողով խաչաձև վանդակը պատրաստված է լրացուցիչ սյուներով: Ծածկույթների պատյանների հատվածները վերցված են գլորված և թեքված ալիքներից։

Պատի պատերը պատրաստված են բաժանված օրինակով: Պատի պատերի քայլվածքը նշանակվում է 1,2-ից 3,0 մ՝ 0,6 մ բազմապատիկներով՝ համաձայն պատուհանների, դարպասների և այլ բացվածքների, ինչպես նաև կախված պատի պարսպի ուղղահայաց և հորիզոնական բեռներից և կրող հզորությունից։ կառույցները։ Պատի պատերի հատվածները պատրաստված են գլորված և թեքված խողովակներից, ինչպես նաև կռացած եռակցված խողովակներից:

Շրջանակի և կիսափայտի երկայնքով հորիզոնական և ուղղահայաց կապերը ճկուն խաչաձև ամրացումներ են՝ պատրաստված կլոր պողպատից Ø 20 և Ø 24 մմ:

Շրջանակների միջև եղած միջատները պատրաստված են թեքված եռակցված խողովակներից։

Բոլոր գործարանային միացումները եռակցված են։ Մոնտաժային միացումներ թփերի և սովորական և բարձր ամրության պտուտակների վրա:

Կախովի կռունկներով շենքերի ծավալային դիագրամները ներկայացված են Նկար 3.2.12-ում, շրջանակների կառուցվածքային միջերեսները ներկայացված են 3.2.13 և 3.2.14 նկարներում:

5, 10 և 16 տոննա ամբարձիչ հզորությամբ վերամբարձ կռունկներով հագեցված շենքերը կարող են լինել մեկ կամ կրկնակի բացվածքով՝ 12 և 18 մ բացվածքներով՝ մինչև խաչաձողի ներքևի գծանշումով։ Ն 6.0-ից մինչև 14.4 մ.

Պողպատե կամարներկարող է ունենալ նաև ամուր կամ միջով հատված:

Կոշտ կամարները սովորաբար ունեն մշտական ​​խաչմերուկ և օգտագործվում են մինչև 60 մ բացվածքների համար (նկ. 3.2.15): Նման կամարների խաչմերուկի բարձրությունը ( հ) սովորաբար վերցվում է բացվածքի 1/50 - 1/80 ( Լ) 60 մ-ից ավելի բացվածքների համար սովորաբար օգտագործվում են միջով (վանդակավոր) կամարներ: Հատվածի բարձրությունը այս դեպքում 1/30-1/60 է բացվածքի: Երկրաչափական դիագրամները և միջանցիկ շրջանակների հատվածների տեսակները ներկայացված են Նկ. 3.2.16.

Ամենատարածվածը մետաղական կամարներն են, որոնք գործում են ըստ երկթևանի դիզայնի։ Աջակցող ծխնի դիզայնը որոշվում է կամարի բացվածքով և գործող բեռի մեծությամբ: Նկար 3.2.17ա-ում ներկայացված է ամենապարզ դիզայնը (օգտագործելով կղմինդր կրունկ), որը բնորոշ է ամուր հատվածով թեթև կամարին:

Բրինձ. 3.2.10. «Օրսկ» տուփի հատվածի պողպատե շրջանակային կառույցներ

Բրինձ. 3.2.11. «Օրսկ» տիպի արկղային հատվածի պողպատե շրջանակային կառուցվածքներով շենքերում ծայրերի, փականների և ուղղահայաց միացումների գծապատկերները

Բրինձ. 3.2.12. Օգտագործելով շենքերի ծավալային դիագրամներ

շրջանակ UNITEK

Առավել բարդ լուծումը, օգտագործելով հավասարակշռող ծխնի, ապահովում են ծանր, երկար բացվածքով կամարների հենարանները (նկ. 3.2.17 բ): Որովհետեւ Հենարանի մոտ միջանցիկ կամարների հատվածները վերածվում են պինդերի, նման կամարների կրող հանգույցները պատրաստված են նույն ձևով։

Բրինձ. 3.2.13. UNITEK շրջանակի քիվի և աջակցության միավորներ

(հանգույցները նշված են Նկար 3.2.12-ում)

Բրինձ. 3.2.14. Կախովի ուղու ճառագայթների ամրացման կետերը

և կիսափայտային սյուներ շրջանակի խաչմերուկին

Բրինձ. 3.2.15. Կոշտ կամարների կառուցվածքային դիագրամ և հատվածների տեսակները

Շրջանակը հեծանիվի հիմնական և ամենակարևոր մասն է։

Հարցը, թե որ շրջանակի նյութն է ավելի լավ, բաց է մնացել երկար տարիներ, քանի որ նյութի ընտրության մոտեցումը զուտ անհատական ​​է:

Այսօրվա հիմնական նյութերն են քրոմ-մոլիբդենային պողպատը և ալյումինի համաձուլվածքները։

1. Պողպատը առաջին նյութն է, որից պատրաստվել են հեծանիվների շրջանակներ։ Վերջերս նկատվում է պողպատե շրջանակների վերածննդի միտում, դա պայմանավորված է նոր տեխնոլոգիաների առաջացմամբ, որոնք հնարավորություն են տալիս պատրաստել այնպիսի նյութ, որը կբավարարի ժամանակակից հեծանվավազքի բարձր պահանջները:

Պողպատն ընդհանուր առմամբ գրավիչ է իր հուսալիության, մշակման և վերանորոգման հեշտության և հարաբերական էժանության շնորհիվ: Պողպատը լավ թուլացնում է թրթռումները:Այս նյութն ունի բավականին երկար ծառայության ժամկետ և չունի «հոգնածություն» կուտակելու հատկություն: Եթե ​​շրջանակը սկսում է ծերանալ, դա զգուշացնում է այս մասին՝ ճաքեր ու ժանգ են հայտնվում։

Հայտնի են պողպատի մի քանի տեսակներ.

• - Hi-Ten (Hi Tensile) - «բարելավված որակի կառուցվածքային պողպատ», սա ամենաէժան նյութն է: Այս պողպատից պատրաստված շրջանակները բավականին ծանր են և չունեն լավ «գլորում»:
• - Cro-Mo (cromomolybden) - քրոմ-մոլիբդեն համաձուլվածքներ: Այս նյութից պատրաստված շրջանակներն ավելի թեթև են, քան Hi-Ten-ից, ավելի կոշտ, բայց նաև ավելի թանկ:

Քրոմ-մոլիբդենային շրջանակի առավելությունները ներառում են նաև շրջադարձերի վրա թեքվելու և դրանով իսկ հեշտացնելով կառավարումը, զգալիորեն թուլացնել փոքր թրթռումները և նույնիսկ մի փոքր մեղմացնել ազդեցությունները: Բացի այդ, նրանք մի փոքր ենթակա են կոռոզիայից: Նման շրջանակները գրեթե երբեք չեն օգտագործվում բարձր մակարդակի միջքաղաքային հեծանիվներում, սակայն տարածված են զբոսաշրջիկների, մարաթոնի վազորդների և ձմեռային ձիավարության սիրահարների շրջանում:

Բարձրագույն դասի շրջանակները պատրաստվում են խողովակի փոփոխական հաստությամբ (կոնտակտ): Եռակի հետույքով շրջանակներն ամուր են և միևնույն ժամանակ թեթև:

2. Ալյու (Ալյումին) - ալյումինե համաձուլվածքներ: Այս նյութը թույլ է տալիս նույնիսկ ավելի կոշտ և շատ դեպքերում ավելի թեթև շրջանակ, քան Cro-Mo-ն: Կան մի շարք ալյումինե համաձուլվածքներ և դրանց մշակման մեթոդներ (7000, 7005, 7005T6, 7009T6, 7010T6, 6061, 6061T6, 6065 և այլն): Մագնեզիումը ավելացվում է 6000 սերիայի համաձուլվածքներին, իսկ ցինկը՝ 7000 շարքին։ Ամենատարածվածը (գնի պատճառով) 7005 է։ Որքան ցածր է ալյումինի համաձուլվածքի համարը, այնքան ավելի թանկ է այն, և այնքան լավ է դրա որակը: Ավելի առաջադեմ ընկերությունները օգտագործում են խառնուրդ 6061:

Ալյումինե շրջանակը զգալիորեն ավելի քիչ է կոռոզիայի ենթարկվում ագրեսիվ միջավայրում, քան քրոմ-մոլիբդենային շրջանակը, և նույնիսկ ավելի շատ, քան պողպատից:

Ավելի հեշտ է արագացնել ալյումինե շրջանակների վրա, ավելի լավ է բարձրանալ բլուրներով, դրանք թույլ են տալիս լավ զգալ ճանապարհը, սակայն, համեմատած քրոմ-մոլիբդենային շրջանակների հետ, ալյումինե շրջանակներն ավելի քիչ են գլորում: Շրջանակը դադարում է գլորվել հենց որ դադարում եք ոտնակով պտտվել: Շրջելը ավելի դժվար է, քան քրոմ-մոլի շրջանակի վրա, բայց շրջադարձն ինքնին ավելի արագ է:

Ալյումինե շրջանակները թրթռումները թուլացնելու հատկություն չունեն։ Այս շրջանակների կյանքի ժամկետը սովորաբար ավելի կարճ է (մոտ 10 տարի): Ալյումինե շրջանակները կուտակում են հոգնածություն և (10-15 տարի հետո) կարող են հանկարծակի փլուզվել։ Այնուամենայնիվ, շատ արտադրողներ այժմ առաջարկում են ցմահ երաշխիքներ ալյումինե խառնուրդի շրջանակների համար: Սա հուշում է, որ տեխնոլոգիաների կատարելագործումը հնարավորություն է տալիս ավելացնել նյութի ծառայության ժամկետը:

Ալյումինե շրջանակները կարող են նաև կոճապատվել:

Ալյումինի համաձուլվածքների հազվագյուտ տեսակներից մեկը սկանդիումն է։ Սկանդիումը իր քաշով և ճկունությամբ նման է տիտանի, բայց ունի շատ բարձր մակերեսային ամրություն: Սկանդիումի շրջանակները պետք է շատ զգույշ արտադրվեն, քանի որ եռակցումից հետո շրջանակը չի կարող ուղղվել (սառը հարթեցում):

Ալյումինե շրջանակի կառուցման վերջին ձեռքբերումը հիդրոֆորմացված խողովակներն են: Այս տեխնոլոգիան թույլ է տալիս խուսափել շրջանակի կառուցվածքի կարերից, ինչը զգալիորեն մեծացնում է շրջանակների հուսալիությունը։

Ռուսական շուկայում ալյումինե հեծանիվների արտասահմանյան բարձրորակ արտադրողներից են՝ ԱՄՆ - GT, TREK, MARIN, SCOTT; Գերմանիա - WHEELER, Թայվան - ՀՍԿԱ.

Ընդհանուր առմամբ, այսօր ալյումինե շրջանակը լավագույն տարբերակն է, երբ խոսքը վերաբերում է որակի, կատարողական հատկությունների և գնի հարաբերակցությանը:

3. Մագնեզիումը, թերեւս, ամենահազվագյուտ նյութն է հեծանիվների շրջանակների համար:

• Ցածր քաշը
• Լավ ռուլետ
• Գերազանց կոշտություն:

• Բարձր գին
• Շատ ցածր ռեսուրս (մինչև 2-3 տարի):
• Ենթակա է ծանր կոռոզիայից:

4. Ածխածին (ածխածնային մանրաթել): Սրանք ծայրահեղ թեթև շրջանակներ են, բայց ծայրահեղ անկայուն հարվածային բեռների համար: Սրանք պրոֆեսիոնալ օգտագործման շրջանակներ են:

5. Ti (Titanium) - Titanium. Այս նյութը, ինչպես ածխածինը, եկել է հեծանիվների արդյունաբերություն օդատիեզերական ոլորտից: Տիտանը համատեղում է ալյումինի և պողպատի առավելությունները՝ կարծրություն և թեթևություն: Դիմացկուն է կոռոզիայից: Գերազանց թրթռումային խոնավացում և երկար սպասարկում:

Տիտանի համաձուլվածքները դժվարությամբ են մշակվում և պահանջում են եռակցման բարդ տեխնիկա: Սա բացատրում է տիտանի համաձուլվածքների նման բարձր գինը:

Այս նյութից պատրաստված շրջանակները պրոֆեսիոնալների համար են։

WHEELER-ը ռուսական շուկայում հայտնի ընկերություն է, նրանք առաջարկում են տիտանի համաձուլվածքներից պատրաստված հեծանիվներ:

Համառոտ հեծանիվի շրջանակի ընտրությունը անհատական ​​է և կախված է հեծանվորդի նախասիրություններից և վարելու ոճից։ Սկսնակ հեծանվորդներին խորհուրդ ենք տալիս ընտրել ալյումինից կամ քրոմ-մոլիբդենի համաձուլվածքներից պատրաստված իրեր: Ցանկացած այլ նյութեր (ածխածին, տիտան, մագնեզիում) սկսնակների համար չեն:

Թերությունները ավանդաբար ներառում են պողպատի կոռոզիան: Սակայն մանկական հեծանիվի դեպքում դա այնքան էլ ճիշտ չէ։ Ի վերջո, երեխաները մեծանում են, և տարիքին համապատասխան մոդել կպահանջվի ավելի արագ, քան ժանգի առաջին բծերը հայտնվում են: Եթե ​​նայեք XXX խանութի առաջարկներին, ապա կարող եք տեսնել, որ մանկական մոդելների մեծ մասն ունի պողպատե շրջանակ:

Ալյումինե շրջանակ՝ կողմ և դեմ

Առաջին և հիմնական առավելությունը, որը ցանկացած վաճառող կասի. ալյումինը շատ ավելի թեթև է, քան պողպատը: Երբ հեծանիվը պետք է բարձրացնել և տեղափոխել հեռավորության վրա, քաշը կարևոր է: Դե, յուրաքանչյուր դպրոցական գիտի, որ ալյումինի համաձուլվածքները ավելի քիչ են ենթարկվում կոռոզիայից, քան պողպատե համաձուլվածքները: Նման հիանալի մեքենա վարելը հեշտ է, այն հնազանդ է և դինամիկ:

Չնայած իր ողջ գրավչությանը, երեխան կզգա ալյումինե շրջանակով հեծանիվի նրբությունները, երբ առաջին անգամ փորձի այն վարել: Ճանապարհի ամենափոքր անհարթությունը զգացվում է ամբողջ մարմնով, հատկապես փոքրիկի փոքր քաշով։ Որոշ արտադրողներ առջեւի պատառաքաղը ապահովում են հարվածային կլանիչով, որը լուծում է թրթռման խնդիրը: Վատ գլորումը երկրորդ թերությունն է, որը վերաբերում է այն երեխաներին, ովքեր արդեն լավ են յուրացրել այս տրանսպորտը: Դժվար թե դուք կարողանաք արագացնել և երկար ժամանակ վարել իներցիայով առանց ոտնակները պտտելու:

Ալյումինի համաձուլվածքները ամուր են, բայց հակված են կուտակելու «հոգնածություն»: Եթե ​​ինչ-որ բան կոտրվում է շրջանակի հետ, ապա դա այնքան էլ հեշտ չէ շտկել: Դուք ստիպված կլինեք փնտրել արգոնային զոդում, և դա էժան չի լինի: Հուսալիությունը բարձրացնելու համար օգտագործվում է կոճակը - տեխնոլոգիա, որի դեպքում խողովակը որոշ տեղերում հաստ պատեր ունի: Տեսողականորեն ալյումինե շրջանակը միշտ ավելի հաստ է:

Բացի բուն ալյումինից, համաձուլվածքները պարունակում են ցինկ, սիլիցիում, կադմիում և պղինձ։ Դրանք նշվում են քառանիշ թվերով, որոնք կոդավորում են համաձուլվածքի բաղադրությունը (օրինակ՝ 7005-ը պարունակում է ցինկ)։ Առաջադեմ հեծանվորդները խորհուրդ կտան տիտանի կամ ածխածնի մանրաթելից պատրաստված շրջանակ, սակայն նման շրջանակներով մանկական մոդելներ չեն արտադրվում:

Այսպիսով, ինչ պետք է ընտրեք: Հստակ պատասխան չկա. Ձեր առաջնահերթությունների ցանկը և կարճ փորձարկումը կօգնեն ձեզ որոշել:

• «մահճակալի երկաթ» ցածր ածխածնային պողպատ
• լեգիրված պողպատ
• ալյումինե համաձուլվածքներ
• տիտան
• կոմպոզիտային համաձուլվածքներ
• էկզոտիկ նյութեր

Եկեք մանրամասն նայենք յուրաքանչյուր նյութին և խոսենք դրանց դրական և բացասական կողմերի մասին:

Ամենաէժան նյութը այսպես կոչված «մահճակալի արդուկն» է, իրականում դա նույնիսկ մաքուր երկաթ չէ, այլ ցածրորակ պողպատ։ Սա ռեկրեացիոն հեծանիվների հիմնական նյութն է, ինչպես նաև հիմնականում օգտագործվում է լեռնային հեծանիվների հիմնական ապրանքանիշերի կեղծիքներ պատրաստելու համար։ Այս նյութից պատրաստված հեծանիվների տարբերակիչ առանձնահատկությունը շրջանակի ծանր քաշն է, ամենահայտնի արտադրողները Հնդկաստանից և Չինաստանից են: Չնայած այստեղ խոսեցինք երկաթի մասին, սա առաջին նյութն է, որից սկսեցին հեծանիվներ պատրաստել։ Ահա թե ինչպես են սկսել պատրաստվել անխափան երկաթե շրջանակները դեռևս 19-րդ դարում։ Իսկ ըստ տեխնոլոգիայի փոփոխական խաչմերուկով խողովակները, որքան մեծ լինի ծանրաբեռնվածությունը, այնքան պատերը ավելի հաստ կլինեն, առաջին անգամ արտադրվել են 1935 թվականին, և մեր ժամանակներում այս տեխնոլոգիան կոչվում է «բուտ»: Շատ լավ արտադրողներ շրջանակներ են պատրաստում լեգիրված պողպատից, այս նյութը ավելի լավ է, ավելի թանկ և ոչ այնքան ծանր:

Դիտարկենք պողպատե շրջանակների հիմնական առավելությունները

• Պողպատի հետ աշխատելու մեծ փորձը զգալիորեն բարելավել է դրա հետ աշխատելու տեխնոլոգիան։ Դրանից դուք կարող եք ցանկացած ձևի խողովակներ պատրաստել շրջանակի համար և հասնել բարձրորակ եռակցման կամ զոդման: Եվ դա է պատճառը, որ շատ արտադրողներ տալիս են ցմահ երաշխիք պողպատե շրջանակների վրա, մինչդեռ ալյումինե շրջանակները հաճախ տրվում են 5 տարվա երաշխիքով:
• Լեգիրված պողպատն ունի շատ բարձր հոգնածության ուժ: Եվ նրանք կարող են դիմակայել ծանրաբեռնվածության տակ գտնվող միլիոնավոր ցիկլերի: Եվ ավելի հեշտ է նկատել պողպատե շրջանակի մաշվածությունը, այն չի պայթում ալյումինի պես, այլ ճեղքերից աստիճանաբար ակնարկում է, որ այն կփոխարինվի։
• Առաձգականության բարձր մոդուլը հնարավորություն է տալիս նախագծել շրջանակներ, որոնք ավելի բարակ են, քան ալյումինից՝ պահպանելով նույն կոշտությունը:
• Թրթռումների մեղմացման բարձր արագությունը հնարավորություն է տվել հեծանիվ պատրաստել առանց ցնցումների կլանման, և դիզայնի սխալներն առանձնապես նկատելի չեն, մինչդեռ ալյումինե շրջանակներում կա այնպիսի բան, ինչպիսին է «այծը», երբ սխալ երկրաչափությունը հանգեցնում է մեծ թռիչքների նույնիսկ ամենաչնչին: խոչընդոտներ (փոքր խճաքար և այլն): դ.)

Դե, պողպատը լավ տարբերակ է երկար, հոգնեցուցիչ ճանապարհորդությունների համար, բայց պողպատե շրջանակներով հեծանիվները հիմնականում ցածր գների միջակայքում են, և լավ երկաթե ձի ընտրելը շատ դժվար է: Ամբողջ ուշադրությունը տրվում է ալյումինին և ինչու կարդալ:

Սա շրջանակի արտադրության ամենատարածված նյութն է: Դրա գործոններից մեկն էլ արտադրության ցածր ինքնարժեքն է, քանի որ կան ալյումինե շրջանակներ, որոնք գործարանից դուրս են գալիս հատը 25 դոլարով: Չնայած այն հանգամանքին, որ ալյումինի բնութագրերը շատ ավելի վատն են, քան պողպատը, այն դեռ ավելի հայտնի է: Եվ սա նրա քաշի մեջ է։ Այսպիսով, պողպատի տեսակարար կշիռը կազմում է 7,85 գրամ մեկ խորանարդ սանտիմետրի համար, մինչդեռ ալյումինը ունի ընդամենը 2,7 գրամ: Եթե ​​հիշում եք ֆիզիկայի դասերը, ապա որքան մեծ է խողովակի տրամագիծը, այնքան բարձր է նրա կոշտությունը, իսկ ավելի ճիշտ՝ կա խորանարդային կախվածություն, տրամագծի 2 անգամ ավելացումը կբերի կոշտության աճ 8 անգամ։ . Պատերի հաստության դեպքում ամեն ինչ ավելի պարզ է, այստեղ գծային հարաբերությունն այն է, որ հաստության կրկնակի աճը կբերի կոշտության կրկնակի աճ: Բայց քանի որ պատի հաստությունը չի կարող անորոշ ժամանակով կրճատվել, ալյումինը գերազանցում է երկաթին: Պողպատե շրջանակի պատի նվազագույն հաստությունը 0,4 մմ է, ալյումինը 0,8 մմ, մինչդեռ պողպատը շատ ավելի ծանր է:

Ալյումինե շրջանակների ձևերը շատ տարբեր են, և հիդրոֆորմացման տեխնոլոգիայի շնորհիվ հնարավոր է տարբեր խտացումներ կատարել մեկ դիզայնի խողովակներում՝ առանց եռակցման դիմելու: Սա մեծացնում է հուսալիությունը (առանց եռակցման կարերի) և հեշտացնում է արտադրության տեխնոլոգիան:

Ալյումինե շրջանակների առավելությունները ներառում են՝ ցածր գին, բարձր կոշտություն, ցածր գին և քաշ: Թերությունները՝ կարճ կյանք, ընդմիջում՝ առանց տեսանելի նախազգուշացման, նկատելի է ցնցում։

Տիտանը միավորում է պողպատի և ալյումինի լավագույն առավելությունները: Մոտ 40% պակաս քաշ, քան պողպատը: Կոռոզիոն դիմադրություն. Բայց կա մի բան, որ տիտանի կոշտությունը ավելի ցածր է, քան պողպատը, և դա փոխհատուցվում է խողովակների ավելի մեծ տրամագծով, բայց նույնիսկ այս տարբերակը դարձնում է այս շրջանակները ավելի թեթև, քան պողպատեները: Տիտանի շրջանակներից առանձնանում են ալյումինի և վանադիումի 2 ամենահայտնի համաձուլվածքները՝ 3Al/2.5V և 6Al/4V։ Առաջինն ավելի քիչ դիմացկուն է և ծանր, բայց դրա գինը շատ ավելի ցածր է։ Տիտանի շրջանակները, ինչպես պողպատե շրջանակները, լավ թուլացնում են թրթռումը: Ճիշտ է, այս շրջանակները լիովին հարմար չեն սկսնակների համար, նախ՝ բարձր գինը պայմանավորված է արտադրության բարդ գործընթացով (նշված հատկություններով շրջանակ ստեղծելը շատ դժվար է) և նյութի բարձր արժեքով, և երկրորդ՝ դրանք չկարողանալ զգալ տարբերությունը՝ առանց այլ նյութերից պատրաստված շրջանակներ փորձելու: Այդ իսկ պատճառով սկսնակներին խորհուրդ եմ տալիս թեքվել դեպի ալյումին։

Վերջերս ածխածնային շրջանակների ժողովրդականությունը աճում է: Խանութներում դուք կարող եք նույնիսկ գտնել ալյումինից և ածխածնի մանրաթելից պատրաստված կոմպոզիտներ: Սա ամենաթեթև նյութն է շրջանակների համար, որոնց տեսակարար կշիռը կազմում է ընդամենը 1,76 գրամ մեկ խորանարդ սանտիմետրի համար: Բարձր ամրությունը (7 անգամ ավելի, քան պողպատից) և բարձր կոշտությունը (3 անգամ ավելի, քան պողպատը), թրթռումների լավ կլանումը դարձնում են ածխածնային շրջանակները լավագույն ընտրությունը հեծանիվների արտադրության համար: Արտադրության տեխնոլոգիան հիմնված է ամրացված կոմպոզիտի վրա՝ ածխածնային մատրիցա՝ ամրացված ածխածնային գործվածքով: Արտադրությունը պահանջում է մեծ էներգիա և ժամանակ։ Ողջ կառուցվածքը ի վերջո գազավորված է վակուումային վառարանում բարձր ջերմաստիճանում (1200°C - 2500°C): Միակ բացասականն այն է, որ ածխածինը լավ չի պահում բեռները բոլոր ուղղություններով, բացառությամբ մանրաթելերի ուղղության, ուստի կողմնակի ազդեցությունները ցանկալի չեն, բայց եթե ավելի քիչ ընկնեք, ամեն ինչ կարգին է, և ամրությունը ավելի քիչ է, քան ալյումինի կամ պողպատի դիմացկունությունը: Բայց նրանք աշխատում են այս հարցի վրա և, հավանաբար, շուտով ածխածինը կգերազանցի պողպատին:

Մենք հստակ պատասխան չենք տա այն հարցին, թե որ շրջանակն ընտրել: Հաշվի առնելով ածխածնի և տիտանի շրջանակների բարձր գինը սկսնակների համար, խորհուրդ կտանք նախ վերցնել ալյումինե շրջանակ: Եվ արդեն փորձ ձեռք բերելով ու գիտակցելով, որ պետք է հեծանիվից ընտրել ավելի թանկ լուծումներ՝ կախված ձեր պահանջներից։

Ալյումինե շրջանակով հեծանիվներն այսօր շուկայում ամենատարածվածներից են: Դա պայմանավորված է նյութի թեթևությամբ՝ զուգորդված ցածր գնով: Եթե ​​պողպատն ունի մեկ խորանարդ սանտիմետրի համար 7,8 գրամ տեսակարար կշիռ, ապա ալյումինի համար այս ցուցանիշը կազմում է մոտ 2,7 գրամ: Ավելի հաստ պատերի առումով այս նյութը նույնպես գերազանցում է երկաթը, քանի որ նվազագույն պարամետրը 0,8 մմ է, իսկ արտադրանքը կշռում է 0,4 մմ հաստությամբ պողպատե շրջանակից պակաս: Հուսալիությունը ավելի է մեծանում եռակցված կարերի բացակայությամբ: Բացի այդ, դրանք կարող են իրականացվել տարբեր կոնֆիգուրացիաներով: Դիտարկենք դրանց առանձնահատկությունները, առավելություններն ու թերությունները:

Նկարագրություն

Իրենց ցածր քաշի պատճառով ալյումինե շրջանակով հեծանիվներն ավելի արագ են արագացնում և ավելի հեշտ են բարձրանում: Սա է նաև պատճառը, որ հեծանիվն ավելի արագ է կանգնում այն ​​բանից հետո, երբ հեծանվորդը դադարում է ոտնակով քայլել: Ալյումինն իր մաքուր տեսքով չի օգտագործվում, այս նյութը նշանակում է դրա համաձուլվածքը ցինկի, մանգանի, նիկելի, պղնձի կամ մագնեզիումի հետ:

Նման հեծանիվների վրա կտրուկ շրջադարձ կատարելն ավելի դժվար է, քանի որ դրանք ավելի կոշտ են, քան իրենց պողպատե նմանակները և նույնպես չեն կարող թեքվել: Շրջանակի կոշտության պատճառով հեծանվորդի ջանքերից ստացվող էներգիան ավելի քիչ կորուստներով փոխանցվում է անիվներին։ Նման նրբությունները դեր են խաղում մասնագետների համար, սիրողականների համար դա կարևոր ցուցանիշ չէ: Նկատելի է դառնում ավելի կոշտ և ոչ հարմարավետ զբոսանք: Ալյումինե շրջանակով հեծանիվները գործնականում չեն կլանում թրթռումները, որոնք փոխանցվում են թամբին և ղեկին անհարթ մակերեսների և բախումների վրա: Նման հեծանիվը պահանջում է լավ հարվածների կլանում և հարմարավետ թամբ: Դա թույլ կտա հարթեցնել որոշ ազդեցություններ, ինչը բարենպաստ ազդեցություն կունենա շարժման վրա:

կողմ

Սկսենք խնդրո առարկա ապրանքի առավելություններից։ Դրանք ներառում են.

• Ցածր քաշը, որը թույլ է տալիս բարելավել արագության բնութագրերը և արագացումը:
• Առավելագույն դիմադրություն քայքայիչ գործընթացներին:
• Վարորդական բարձր բնութագրեր նույնիսկ վերև վարելիս:

Մինուսներ

Ալյումինե շրջանակով հեծանիվները ունեն մի շարք թերություններ, մասնավորապես.

• Բարձր կոշտություն, որը հատկապես նկատելի է կախովի պատառաքաղի մոդելների վրա:
• Իմպուլսի արագ կորուստ: Իր թեթև քաշի պատճառով հեծանիվն ավելի արագ է կանգնում, քան պողպատե շրջանակի իր գործընկերը, երբ հեծանվորդը դադարում է ոտնակ վարել:
• Փոքր աշխատանքային կյանք ակտիվ օգտագործման ժամանակ: Ընդամենը մի քանի տարի անց կարող են ճաքեր առաջանալ։ Արտադրողները տրամադրում են 5-ից 10 տարի երաշխիք, սակայն այս ժամկետից հետո խորհուրդ է տրվում յուղել մասը՝ հնարավոր դեֆորմացիաները ստուգելու համար:
• Եթե ​​ընկնեք, ալյումինե շրջանակն ավելի հավանական է, որ փորվածքներ առաջացնի:
• Վատ սպասարկում. Նման մասի եռակցումը շատ խնդրահարույց է, ավելի լավ է գնել նորը:
• Բավականին բարձր գին։

Ալյումինե շրջանակով ծալովի հեծանիվներ

Ստորև մենք թվարկում ենք այս տեսակի մի քանի հայտնի ապրանքանիշեր և տալիս դրանց հակիրճ բնութագրերը.

1. Քաղաքային թանկարժեք Strida SX հեծանիվն ունի օրիգինալ արտաքին տեսք։ Այն ծալվում է մինչև կոմպակտ սայլի չափ, որը կարող է փոխադրվել իր ուժով: Ղեկը նույնպես կարող է վերափոխվել։ Հեծանիվի առավելությունների թվում է այն, որ մալուխները և լարերը թաքնված են շրջանակի խոռոչում, այն հեշտ է հավաքվում, առկա է բեռնախցիկ, սկավառակի արգելակներ։ Լավ մանևրելու դեպքում սարքը կշռում է ընդամենը 11,6 կգ: Թերությունների թվում են փոքր կրողունակությունը, նեղ անիվները, հարվածների վատ կլանումը:
2. Smart 20. Նորաոճ քաղաքային հեծանիվ, որը համարվում է լավագույններից մեկն իր գնային կատեգորիայում: Կարող են օգտագործել կանայք առանց խնդիրների։ Առավելություններից են դիմացկուն շրջանակը, փոխակերպման հարմար մեխանիզմը, ռեֆլեկտորների և այլ պարագաների առկայությունը։ Թերությունները ներառում են ձեռքի արգելակի բացակայությունը և թևերի դասավորվածության որակը:
3. Հեծանիվ «Stealth». Pilot-710 մոդելի ալյումինե շրջանակը չի խանգարում սահուն երթևեկությանը: Մեքենան լավ է բարձրացնում արագությունը ծովային երթևեկելիս, ունի զուսպ դիզայն, երբ ծալվում է, այն տեղավորվում է ցանկացած մեքենայի բեռնախցիկում և որպես ստանդարտ հագեցած է ուղեբեռի դարակով և շղթայի պաշտպանությամբ: Թերությունները ներառում են լայն ղեկը և բարձրահասակ մարդկանց համար նստելու անհարմար դիրքը: Փոփոխության նպատակային նպատակը քաղաքային ճանապարհորդությունն է:

Մանկական հեծանիվներ ալյումինե շրջանակով

Ստորև բերված է որոշ մանկական և դեռահաս մոդելների համառոտ նկարագրությունը.

• Մարս. Այս հեծանիվը նախատեսված է 3 տարեկան երեխաների համար։ Հավաքածուն ներառում է լրացուցիչ պոլիուրեթանային անիվներ: Շրջանակն ու պատառաքաղը պատրաստված են ալյումինե խառնուրդից, առկա է ղեկի բարձրության կարգավորիչ։ Անիվի տրամագիծը 12 դյույմ է, մոդելի քաշը՝ 4,5 կգ։
• Առաջ Տիմբա. Լավագույններից մեկը 6-9 տարեկան երեխաների համար։ Ունի գեղեցիկ դիզայն, մատչելի գին, շղթայի պաշտպանություն և շարժական անվտանգության անիվներ։ Թերությունները ներառում են պատշաճ քաշը (գրեթե 14 կգ), ինչպես նաև որոշ շարժական մասերի կարգավորելու անհրաժեշտություն:
• Շուլց Մաքս. Այս մանկական հեծանիվները ալյումինե շրջանակով դասվում են միջին գների կատեգորիայի: Հեծանիվը կշռում է 14,3 կգ։ Այն նախատեսված է 12-16 տարեկան դեռահասների համար և ունի մինչև 110 կգ ծանրաբեռնվածություն։ Մոդելի առավելություններն են հավաքման/ապամոնտաժման հեշտությունը, լավ արագությունը, հագեցած 20 դյույմանոց անիվներով և որակով։ Թերությունների թվում են սխալ գործարանային կարգավորումները և կասկածելի որակի արգելակային բարձիկներ։

Առանձնահատկություններ

Հեծանիվ ընտրելիս հաճախ հարց է առաջանում՝ ընտրել ալյումինե, թե պողպատե հեծանիվի շրջանակ: Վերջնական որոշումը կախված է գնորդի ֆինանսական հնարավորություններից, մեքենայի նպատակից և օգտագործողի սուբյեկտիվ պահանջներից: Հարկ է նշել, որ ալյումինե կոնստրուկցիաների արտադրության մեջ օգտագործվում են մեծ տրամագծով հաստ պատերով խողովակներ։

Դա պայմանավորված է նրանով, որ ֆիզիկայի օրենքների համաձայն, եթե խողովակի չափը կրկնապատկվի, ապա նրա կոշտությունը կաճի ութ անգամ, իսկ եթե պատի հաստությունը կրկնապատկվի, ապա կոշտության ցուցանիշը նույնքանով կաճի։ Հետեւաբար, առկա տարբերակներից նախընտրելի է տրամագծի ավելացումը։

Սովորաբար, ալյումինե շրջանակի վրա խողովակի պատի նվազագույն հաստությունը 0,8 մմ է: Արտադրողները հաճախ խողովակներ են պատրաստում կողպեքով կամ օգտագործելով տարբեր հատվածներ, ինչը նաև հնարավորություն է տալիս ամրացնել արտադրանքը:

Օգտագործված համաձուլվածքներ

Կան բազմաթիվ ալյումինե համաձուլվածքներ, որոնք օգտագործվում են հեծանիվների շրջանակներ պատրաստելու համար: Ամենատարածված ապրանքանիշերն են 7005T6 և 6061T6: T ինդեքսը ցույց է տալիս, որ նյութը ենթարկվել է ջերմային մշակման: Օրինակ, 6061 խառնուրդից պատրաստված արտադրանքը տաքացվում է մինչև 530 աստիճան Ցելսիուս, այնուհետև ակտիվորեն սառչում է հեղուկով: Այնուհետեւ 8 ժամ շարունակ նյութը արհեստականորեն հնեցվում է 180 աստիճան ջերմաստիճանում։ Արդյունքը 6061-T6 է: 7007 համարի անալոգը սառչում է օդով, ոչ թե ջրով:

Ստորև բերված են նյութերի համեմատական ​​բնութագրերը ջերմային մշակումից առաջ և հետո (փակագծերում).

• Ալյումինե 2014 (2014T6) - առաձգական ուժը 27 (70) հազար PSL է, թողունակությունը - 14 (60), երկարացման տոկոսը - 18 (13), Բրինելի կարծրությունը - 45 (135):
• 6061 (6061T6) նյութի նմանատիպ ցուցանիշներն են 18 (45), 8 (40), 25 (17), 30 (95):

Առաջին համաձուլվածքն օգտագործում է 4,5% պղինձ, 0,8% ածխածին և մանգան, 0,5% մագնեզիում։ Երկրորդ նյութը ներառում է 1% մագնեզիում, 0,6% սիլիցիում, 0,3% պղինձ, 0,2% քրոմ, մոտ 0,7% երկաթ։

Վերջապես

Ամենաուժեղ հեծանիվը 16 դյույմանոց հեծանիվն է, որի ալյումինե շրջանակը պատրաստված է 70005 կամ 7005 համաձուլվածքից: Այնուամենայնիվ, 6061 անալոգը տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած է, ինչը հնարավորություն է տալիս դրանից բարդ խաչմերուկով խողովակներ պատրաստել, և դա մեծացնում է արտադրանքի ուժը. Բացի այդ, նման ալյումինը ավելի լավ է եռակցվում: Տեսակ ընտրելիս հաշվի առեք ձեր ֆինանսական հնարավորությունները և հեծանիվի նպատակային օգտագործումը: Եթե ​​ճիշտ օգտագործվի, ցանկացած նյութից, այդ թվում՝ պողպատից, ալյումինից կամ ածխածնից պատրաստված շրջանակով հեծանիվը բավականին երկար կծառայի:

Երկար տարիներ պողպատը ամենատարածված նյութն էր, որն օգտագործվում էր հեծանիվների շրջանակների համար: Գրեթե հարյուր տարի շարունակ կատարելագործվել են արտադրության տեխնոլոգիաները և ընտրվել են հեծանիվների շրջանակի համար պողպատի ամենահարմար դասերը: Շրջանակների արտադրության համար պողպատի ամենատարածված դասակարգերն այն են, որոնք պարունակում են քրոմ և մոլիբդեն՝ համաձուլվածքային տարրեր: Համապատասխանաբար, դրանք կոչվում են քրոմ-մոլիբդեն: Որոշ դեպքերում շրջանակներ արտադրելու համար օգտագործվում են պողպատի այլ ոչ թանկ դասեր:

Պողպատե շրջանակների առավելությունները

1. Պողպատե շրջանակը, մետաղի զսպանակավոր հատկությունների շնորհիվ, վատ ճանապարհի վրա լավ խոնավացնում է ցնցումները և թրթռումները:
2. Պահպանելիություն. Եթե ​​պողպատե շրջանակը կոտրվում է, դուք միշտ կարող եք վերանորոգել այն և նույնիսկ փոխարինել առանձին տարրեր՝ օգտագործելով եռակցման մեքենա:

Պողպատե շրջանակների թերությունները

1. Ծանր քաշը պողպատե շրջանակի հիմնական թերությունն է՝ երկաթի բարձր տեսակարար կշռի պատճառով:
2. Կոռոզիայի նկատմամբ զգայունություն: Հեծանիվն օգտագործելու ժամանակ շրջանակի պաշտպանիչ ներկի ծածկույթը վնասվում է և այդ վայրերում ժանգ է առաջանում։ Կոռոզիան կարող է առաջանալ նաև շրջանակի խողովակների ներսից, ուստի այն պահանջում է կանոնավոր ստուգում և շոշափում:

Ալյումինե խառնուրդի շրջանակներ

Այսօր ամենատարածված նյութը հեծանիվների շրջանակների արտադրության համար: Ալյումինն իր մաքուր տեսքով չի օգտագործվում։ Կան մեծ թվով տարբեր համաձուլվածքներ, որոնք պարունակում են սիլիցիում, մագնեզիում, ցինկ և պղինձ՝ տարբեր տոկոսներով։

Ալյումինե խառնուրդի շրջանակների առավելությունները

1. Քաշը գլխավոր առավելությունն է։ Ալյումինե համաձուլվածքի շրջանակները պատրաստված են ավելի ծանր խողովակներից՝ պողպատե շրջանակների ամրությունը հավասարեցնելու համար, սակայն դրանք դեռ շատ ավելի քիչ են կշռում, քան պողպատը:
2. Օքսիդացմանը դիմակայելու ալյումինի հատկությունների շնորհիվ, դրանից պատրաստված շրջանակները գործնականում չեն ենթարկվում կոռոզիայի: Բացառություն է ձմռանը հեծանիվ վարելը, երբ ճանապարհները մշակվում են տարբեր ռեագենտներով, որոնք կարող են փոխազդել ալյումինի հետ:
3. Կոշտություն. Ալյումինե շրջանակը շատ կոշտ է, ինչը հեշտացնում է հեծանիվը կառավարելը:

Թերություններ

1. Բարձր գին. Ալյումինը միշտ ավելի թանկ է եղել, քան պողպատը, գումարած դրա եռակցումը պահանջում է բարդ տեխնոլոգիական գործընթաց, որը բարձրացնում է գինը։
2. Համալիր վերանորոգում. Ալյումինի եռակցման համար անհրաժեշտ է արգոնային եռակցման մեքենա՝ թանկ հաճույք, և փաստ չէ, որ զոդումը կդիմանա հետագա բեռներին:
3. Շրջանակի կոշտությունը նաև նրա թերությունն է՝ բոլոր փոսերն ու ճանապարհի անհարթությունները փոխանցվում են հեծանվորդի մարմնի մասերին:

Մագնեզիումի համաձուլվածքի շրջանակներ

Առավելությունները

1. Թեթև քաշ, նույնիսկ ավելի թեթև, քան ալյումինը և տիտանը:
2. Բարձր ամրություն. Ավելի քիչ քաշով նրանք լավ ուժ ունեն:
3. Նրանք լավ թուլացնում են թրթռումը, ինչպես պողպատե շրջանակները:

Թերություններ

1. Գին.
2. Մագնեզիումի հիմնական թերությունն այլ քիմիական տարրերի հետ հեշտությամբ փոխազդելու կարողությունն է, ինչը նվազեցնում է դրանց կոռոզիոն դիմադրությունը։

Տիտանի համաձուլվածքի շրջանակներ

Նման նյութից պատրաստված շրջանակները սովորաբար զանգվածային չեն, թեև դրանք բավականին լայնորեն կիրառվում են հատկապես պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքում:

Առավելությունները

1. Բարձր ամրություն.
2. Նույն ուժով, ինչ պողպատը, տիտանը երկու անգամ ավելի թեթև է։
3. Կոռոզիայից ենթակա չէ:
4. Լավ թուլացնում են ճանապարհի անհարթությունից առաջացած թրթռումները։

Թերություններ

1. Գինը հիմնական թերությունն է, որը զսպում է նման շրջանակներով հեծանիվների պահանջարկը։

Կոմպոզիտային նյութերից պատրաստված շրջանակներ

Հեծանիվների կառուցման մեջ սկսեցին օգտագործվել կոմպոզիտային նյութեր՝ առանց ուժը կորցնելու հեծանիվի քաշը նվազեցնելու համար։ Ածխածնային շրջանակների առաջացմանը նպաստել է պոլիմերների ոլորտում քիմիական արդյունաբերության զարգացումը։

Ածխածնային շրջանակների առավելությունները

1. Թեթև քաշ։
2. Երկարակեցություն.
3. Լավ թուլացնում են թրթռումը։
4. Կոռոզիայից ենթակա չէ:

Թերություններ

1. Նրանք վախենում են ազդեցություններից՝ նյութի փխրունության պատճառով։
2. բարձր գին.

Կարդացեք նաև այս թեմայով.

Ալիքային շրջանակը բաց շրջանակի մեկ այլ տեսակ է, որտեղ վերին և ներքևի խողովակները միավորվում են ավելի մեծ տրամագծով մեկի մեջ՝ կոշտությունը բարձրացնելու համար: Տեղադրված է մանկական, կանացի և ծալովի հեծանիվների վրա...

Ելակետային նյութը՝ վիսկոզա կամ պոլիակրիլոնիտրիլ, պահվում է 24 ժամ 250 °C ջերմաստիճանում օդային միջավայրում: Այս դեպքում ձևավորվում են կրկնակի շղթայով պոլիմերային մոլեկուլներ, այսպես կոչված, սանդուղքի կառուցվածքներ, որոնք նման են սանդուղքի վրա նախագծվելիս: Ածխածնի մանրաթելի ուժը բացատրվում է այստեղ...

Պողպատե կոնստրուկցիաների վրա կիրառվում է TIG եռակցումը ուղղակի հոսանքի միջոցով, իսկ ալյումինե մասերի եռակցման համար՝ փոփոխական հոսանք։ Այս մեթոդով կարը մաքուր է և հարթ: Թույլ է տալիս բարակ մասերը իրար զոդել առանց այրելու...

B – կայունության թեւ – պարամետր, որը որոշվում է ղեկի սյունակի անկյունով և պատառաքաղի թեքումով: h – հեծանիվների գետնից ազատություն – ոտնակի առանցքի կենտրոնի և գետնի մակարդակի միջև հեռավորությունը: L1 – միացնող ձողերի երկարություն – կառքի կենտրոնի և ոտնակի առանցքի կենտրոնի միջև հեռավորությունը...

Անիվ:
- եզերք;
- անվադող;
- տրիկոտաժե ասեղներ;
- փական...

Տուն " Հեծանիվների ընտրություն » Ո՞ր հեծանիվի շրջանակն է ավելի լավ՝ պողպատե թե ալյումին:

Երկու անկյուններից եռակցված մետաղական շրջանակի բեկոր

Շատ հաճախ, բնակելի շենքերի կառուցման ժամանակ, իրավիճակներ են առաջանում, երբ անհրաժեշտ է փակել շենքի պատի բացվածքը կամ բացման համար օգտագործել մետաղական շրջանակ։ Շրջանակն իր հերթին հիմք է ծառայում դրան դռների, լյուկների, լուսանցքների կցման, տարբեր պրոֆիլներ լցնելու համար, ինչպիսիք են կլոր փայտանյութը, քառակուսի կամ պարզապես բացվածքը «կարվում» է ամուր թիթեղով: Այսպես թե այնպես, բացվածքի մետաղական շրջանակը կարևոր դեր է խաղում շենքերի կառուցման գործում։ Հետևաբար, իմաստ ունի խոսել դրա մասին առանձին՝ այն տեսակետից.

• Շրջանակի համար գլորված մետաղ:
• Շրջանակի մանրամասները.
• Ինչպես զոդել մետաղական շրջանակ:

Բացման շրջանակի համար գլորված մետաղ

Որ պրոֆիլն օգտագործել բացվածքը շրջանակով շրջանակելու համար կախված է հենց բացվածքի չափից: Եթե ​​մենք ունենք փոքր բացվածք, օրինակ՝ 500 x 500 մմ, որի մեջ տեղադրվելու է լուսանցքի վանդակաճաղ, ապա բավական կլինի փոքր դուռը ∟ 45 x 45 x 5 կամ ∟ 50 x 50 x 5: Պարզ մոնտաժելու դեպքում. մետաղական դարպաս բացվածքում, անկյունի չափը կարող է լինել 63 x 63 x6 կամ 70 x 70 x 7: Որոշ դեպքերում, եթե այս անկյունները հասանելի չեն, կարող եք օգտագործել No 8 - 10 ալիքը:

Մետաղական շրջանակի հիմնական մասերը

Ինչպես նշվեց վերևում, շրջանակի մասերը ներառում են մետաղական անկյուն կամ ալիքի պրոֆիլ, որոնք պատրաստվում են հաշվի առնելով շրջանակի լայնությունը և երկարությունը: Ավելին, շատ կարևոր է մասերից մեկում կտրվածքներ պատրաստել այլ մասերի հետ միանալու համար։ Անկյուններում դրանք կարող են լինել 45º կտրվածքներ կամ հատուկ կտրվածքներ չափերից մեկի դարակում: Կապուղում մեկ այլ մասի հետ կապելու համար կտրված է նաև եզր, որպեսզի միացված միավորը մեկ ամբողջության տեսք ունենա: Պետք է նշել, որ եռակցման շրջանակների պողպատը պետք է լինի St 3 PS կամ St 3 SP, բայց ոչ ածխածնային պողպատ:

Դուք կարող եք ծանոթանալ անկյուններում ձող կտրելու մասին՝ կարդալով իմ նախորդ հոդվածը: Իսկ թե ինչպիսին կլինի կապուղիների միացումը, պարզապես նայեք կից գծագրին։

Կապուղիների միացում 90 աստիճանով

Առանցքային դեր են խաղում խարիսխները, որոնք եռակցվում են շրջանակին՝ այն բացվածքում ամրացնելու համար: Եթե ​​բացվածքը պատրաստված է ցանկացած տեսակի աղյուսից, ապա կլոր պողպատե խարիսխները եռակցվում են շրջանակի վրա: Սովորաբար այն կլոր պողպատից է Ǿ 10 - 16 A II - III: Եթե ​​բացվածքը փայտյա է, ապա օգտագործվում են համապատասխան երկարության ինքնակպչուն պտուտակներ, սակայն դրա համար շրջանակում նախ անհրաժեշտ տրամագծով անցք է փորվում։ Մետաղական խարիսխների տրամագիծը կախված է շրջանակի չափից: Եթե ​​կառույցի պարագիծը փոքր է, և այն եռակցված է փոքր անկյունից, բավական կլինի մետաղաձողից խարիսխ պատրաստել Ǿ 5-6 մմ:

Ինչպես զոդել մետաղական շրջանակ

Շրջանակը հավաքելու համար առաջին հերթին պետք է հարթ մակերես ունենալ: Այս դեպքում իդեալական տարբերակը կլինի 10 - 12 մմ հաստությամբ պողպատե թերթ: Ձեզ հետ պետք է ունենալ պողպատե քառակուսի՝ կառուցվածքի ճիշտ անկյունները կառավարելու համար և առնվազն 3 մետր ժապավեն՝ հավաքված շրջանակի ներքին անկյունների երկայնքով անկյունագծերը չափելու համար:

Շրջանակի զոդում. Դուք կարող եք տեսնել միացող անկյունները աջ կողմում մի կտրվածքով

Եթե ​​ալիքը սովորաբար հարթ է, ապա անկյունը հաճախ ունենում է որոշակի պարուրաձև ձև: Սա հատկապես ճիշտ է փոքր անկյունների համար, ուստի դրանք պետք է ուղղել նախքան շրջանակը հավաքելը: Եվ կրկին, ավելի հարմար կլինի դա անել մետաղյա ափսեի վրա, որտեղ դուք կարող եք ոչ միայն ուղղել, այլև ստուգել արդյունքը ափսեի հարթ մակերեսի վրա: Ուղղել բոլորը գիտեն, բայց միակ բանը, որ ուզում եմ նշել, այն է, որ եթե ուղղվող դարակը ընկած է սալիկի վրա, ապա մուրճով հարվածները պետք է կիրառվեն դարակի եզրին, որն ուղղահայաց է դրան։

Ուղղակի անկյունները վերահսկելու համար, ինչպես արդեն նշվեց, չափեք շրջանակի ներքին անկյուններում գտնվող անկյունագծերի երկարությունը: Միանգամայն պարզ է, որ նրանք պետք է հավասար լինեն։ Շրջանակի եռակցման էլեկտրոդները պետք է վերցվեն ANO - 4 կարգի, իսկ ամրացված պողպատից պատրաստված խարիսխների եռակցման համար օգտագործվում են DSK - 5 էլեկտրոդներ:Էլեկտրոդների տրամագիծը կախված է պրոֆիլային եզրերի հաստությունից: Անկյունի համար 50 x 5, 4 մմ բավական կլինի, իսկ եռակցման ալիքների համար՝ 5 մմ: Եռակցումից հետո բոլոր եռակցման կարերը, կշեռքը հանելուց հետո, մաքրվում են գլանաձև սրճաղացով։

Նշում

Եռակցման բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացվեն միայն չոր սենյակում և չոր եռակցման ձեռնոցներում:

Հեծանիվների շրջանակը նախատեսված է ղեկը սեփականատիրոջ առջև պահելու համար, իսկ տակի անիվները: Կան բազմաթիվ ձևեր, մետաղներ, գույներ և շրջանակների ձևավորում: Հենց շրջանակն է, որ պետք է լինի առաջին նշանակալից գործոնը ամբողջ հեծանիվն ընտրելիս՝ թե՛ այն հավաքելիս, թե՛ խանութում պատրաստի օրինակ ընտրելիս։ Ի վերջո, շրջանակը որոշում է այն նպատակը, որին ծառայելու է հեծանիվը, հեծանվորդի դիրքը, մարմնի հավաքածուների և ամրացումների էությունն ու քաշը: Սա նույնպես մեծ ազդեցություն ունի հեծանիվի վերջնական քաշի վրա: Ի՞նչ տարբերություն, թե ինչ քաշ ունի հեծանիվը:

Հեծանիվ ալյումինե շրջանակով

Կարևոր է, թե որքան է կշռում հեծանիվը:

Կան երեք հիմնական պարամետրեր, որոնք ազդում են հեծանիվի քաշի վրա՝ նրա կայունությունը ճանապարհի մակերեսին, կառավարելիությունը մանևրների ժամանակ և իներցիա: Վերջին պարամետրը հաշվի է առնում ոչ միայն բուն իներցիան, այլև այն էներգիան, որը պետք է ծախսվի դրա փոխհատուցման համար։ Որքան էլ տարօրինակ հնչի, երբ հեծանիվի քաշը նվազում է, այս բոլոր ցուցանիշները բարելավվում են։ Այստեղ կանոնը չի գործում՝ որքան ծանր է, այնքան կայուն, քանի որ հաճախ պետք է փոխել ծանրության կենտրոնը, իսկ իներցիան ավելի դժվար է փոխհատուցել։

Այսպիսով, ամբողջ հեծանիվի քաշը չափազանց կարևոր պարամետր է, և դրա շրջանակը կրում է քաշի մեծ մասը:

Դա կարող է լինել պողպատե շրջանակ, ալյումին կամ քրոմ-մոլիբդեն: Երբեմն հայտնաբերվում են տիտանի նմուշներ: Քաշը կախված է ոչ միայն շրջանակից, այլ նաև հանդերձանքի բոլոր մասերից միասին, ինչպես նաև հեծանիվի նպատակից: Ճանապարհային տարբերակները սովորաբար կշռում են 8-9 կիլոգրամ, լեռնայինները տարբերվում են. կան թեթև տարբերակներ՝ 9 կգ քաշով, միջին չափահաս սարքերը կշռում են մինչև 11 կգ, իսկ վայրէջքի համար նախատեսված նմուշները կարող են հասնել միջին քաշի 20 կգ-ի:

Անհատական ​​սպորտային հեծանիվները թանկ են և կշռում են խիստ սահմանված քանակությամբ կգ, բայց դրանք չափազանց շատ են տարբերվում՝ կախված արտադրողից և նպատակից, ուստի անիմաստ է նշել դրանց միջին քաշը: Auchan-ի և այլ խոշոր հիպերմարկետների ամենաէժան solyanka հեծանիվները քիչ արժեն, բայց դրանց սարքավորումները սովորաբար ծանր են, անվստահելի և աններդաշնակ: Դա կլինի անհարմար, դժվար է վարել, և այն արագ կդառնա անօգտագործելի, և դրանք, որպես կանոն, չեն կարող վերանորոգվել։

Պողպատե շրջանակ

Ե՛վ պողպատե շրջանակը, և՛ պողպատ պարունակող տարբեր համաձուլվածքներից պատրաստված շրջանակն ունեն մոտավորապես նույն քաշը: Շրջանակը հնարավորինս ամուր դարձնելու համար համաձուլվածքին ավելացվում է քրոմ կամ մոլիբդեն։ Այս հավելումը նաև թույլ է տալիս անսովոր շրջանակների ձևավորումներ անել՝ մեջտեղում ավելի բարակ և դեպի ծայրերը ավելի հաստ: Սա շրջանակն ավելի թեթև և հարմարավետ է դարձնում, և նրա հետաքրքիր տեսքը գրավում է ուշադրությունը, հատկապես օրիգինալ գունային սխեմայի հետ համատեղ: Ալյումինե շրջանակի խողովակների համեմատ դրանք ավելի բարակ են և ճկուն:

Պողպատե շրջանակ օգտագործելիս հեծանիվի վրա ածխածնային պատառաքաղ կամ շրջանակ տեղադրելու կարիք չկա: Ի վերջո, որքան ավելի ճկուն է շրջանակը, այնքան երկար այն կծառայի իր տիրոջը: Զբոսաշրջային հեծանիվների համար սա կլինի լավագույն տարբերակը, քանի որ դրանք էժան են, բայց միևնույն ժամանակ հիանալի են փոքր վերանորոգման համար: Պողպատե հեծանիվի խնդիրն այն է, որ այն հեշտությամբ կարող է կոռոզիայի ենթարկվել և ավելի ծանր է, քան ալյումինե շրջանակը: Այս նյութից պատրաստված այս շրջանակի առավելությունները ներառում են.

• Գերազանց իներցիա - այն բանից հետո, երբ սեփականատերը դադարեցնում է ոտնակները, հեծանիվը երկար ժամանակ պահպանում է գերազանց արագություն;
• Փափուկ պողպատե շրջանակ - պողպատը փափկացնում է ցնցումները և թրթռումները, ածխածնային պատառաքաղի հետ համատեղ հեծանիվը վերածում է մաքուր հաճույքի;
• Կռում - հաճախ պողպատե շրջանակը թեքում է անսովոր անկյուններից, ինչը հիանալի է շրջադարձերի համար;
• Երկարակեցություն և նյութը վերանորոգելու գերազանց ունակություն - յուրաքանչյուր երկրորդ զոդողը կարող է օգնել:

Բայց նման շրջանակն ունի նաև փոքր թվով թերություններ, ներառյալ ավելացված քաշը. ամենաթեթև տարբերակներում նման շրջանակը կշռում է 1 - 1,5 կգ ավելի, քան մյուս տարբերակները:

Նման շրջանակի վրա կտրուկ արագացումը նույնպես չի աշխատի:

Ալյումինե շրջանակ

Մեր օրերում ամենից հաճախ արտադրվում են ալյումինե շրջանակով հեծանիվներ։ Նման նմուշներն ավելի թեթև են, ավելի արձագանքում են ճանապարհի անկանոնություններին, էժան են ինչպես վերանորոգման, այնպես էլ գնելու համար, և դրանք ենթակա չեն կոռոզիայի: Նման շրջանակի կոշտությունը և քաշը ավելի լավ կլինի, քան պողպատե շրջանակը, բայց մետաղն ինքնին կունենա ավելի ցածր խտություն: Ալյումինե շրջանակը թեթև է և կոշտ, չնայած տրամագիծն ինքնին ավելի մեծ է խողովակի համար: Եթե ​​համեմատենք պողպատի հետ, ապա նման շրջանակի խողովակների տրամագիծը մեծացնելը կհանգեցնի ավելի կոշտ տարբերակի, բայց միևնույն ժամանակ դա մեծության կարգով ավելի թեթև է:

Կոշտության մեջ գործնականում փոփոխություն չի լինի, բայց եթե դա զգացվի, ապա կարող եք ածխածնային պատառաքաղներ դնել հեծանիվի վրա, ինչը կփափկացնի ճանապարհը։

Կոտրված ալյումինե շրջանակ

Ալյումինե շրջանակի առավելությունները ներառում են.

• Վերջնական արդյունքի քաշի և արժեքի լավագույն հնարավոր հարաբերակցությունը: Ամենացածր կարգի շրջանակը կշռում է ոչ ավելի, քան 2 կգ, իսկ լավ որակը `ոչ ավելի, քան 1,5 կգ;
• Կտրուկ և լավ արագացում ցանկացած տեղանքում;
• Ալյումինը չի ենթարկվում մետաղի կոռոզիայի;
• Ծանր հեծանվորդների համար լավագույն տարբերակն է։

Այս շրջանակի թերությունները ճիշտ հակառակն են պողպատե շրջանակի առավելություններին:

1. Նման նյութից պատրաստված շրջանակը ոչ միայն արագ է արագանում, այլև արագ կորցնում է իր ամբողջ իներցիան:
2. Այն կոշտ է. ալյումինը չի կարող թուլացնել թրթռումները ձիավարության ժամանակ: Կոշտ պատառաքաղի հետ միասին ձիավարությունը կարող է վերածվել խոշտանգումների:
3. Ցածր քաշ ունեցող մարդիկ դժվարությամբ կվարեն այն:
4. Նման շրջանակը 10 տարուց ավելի չի դիմանա, քանի որ կուտակում է իր հոգնածությունը և պարզապես կպայթի ամենաանպատեհ պահին։
5. Բացի այդ, նման շրջանակի բոլոր անսարքությունները չեն կարող վերանորոգվել: