Շարժական տուն տրեյլերից, հին ավտոբուսից կամ գազելից. ինչպե՞ս դա անել ինքներդ: Տնական քարավան EcoTrek-ից Տնական կցասայլեր տանը

Բաց թողնենք, ձեզ հարկավոր չէ ուղիղ վարել տորֆային ճահիճներով, բայց բավական է, որ կցասայլը կամ ինքնագնաց ճամբարը կարողանա դիմակայել բազմօրյա ճանապարհորդության խորդուբորդ ճանապարհներով՝ կիսանիվ փոսերով, խորդուբորդ գրեյդերներով և լեռնային կեղտոտ ճանապարհներով։ առանց առողջական խնդիրների ճանապարհի հունից դուրս ցցված քարերով։ Ավաղ, նման սարքավորումները պատրաստի գտնելը հեշտ չէ ...

Բայց կա մի հին սկզբունք՝ «եթե ուզում ես, որ ինչ-որ բան լավ արվի, արա դա ինքդ»։ Սա հենց այն է, ինչ որոշել է Ռուսլանը՝ ավտոճանապարհորդը և բլոգերը, որը համացանցում հայտնի է «Off-Road» մականունով։ Սկզբունքորեն նա փորձ չուներ. մի ժամանակ նա ավտոճանապարհորդների «Արգոնավտ» ակումբի նախագահն էր, զբաղվում էր զանգվածային ուղևորությունների կազմակերպմամբ և արդեն լավ պատկերացնում էր, թե իրականում ինչ է իրեն պետք: Բայց դա բավարար չէ հասկանալու համար, որ շարժական բնակարանները պետք է կարողանան շարժվել ոչ միայն ասֆալտի վրա և միևնույն ժամանակ չքանդվել: Ընտրության տանջանքն այսքանով չի ավարտվում...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ընտրության տանջանք

Իրականում, բոլոր արտաճանապարհային շարժական տները կարելի է բաժանել երեք խմբի. Նախ, սրանք ինքնագնաց ճամբարներ են լիաքարշակ շասսիի վրա: Սա հնարավորությունների հսկայական պատուհան է բացում: Դուք կարող եք վերցնել «բոքոն» (որն այժմ կոչվում է UAZ SGR) կամ Sobol 4x4 և սերտորեն աշխատել դրանց ներքին դասավորության հետ: Ավաղ, այս ֆուրգոնների ներքին ծավալը բավականին սահմանափակ է, և ամբողջ աճի մեջ կանգնելու խնդիր է առաջանում, ներողություն տավտոլոգիայի, լրիվ աճի մեջ։

Դուք կարող եք վերցնել լիաքարշակ շասսի, ասենք, UAZ Profi կամ Sobol 4x4 Farmer և տուն կառուցել այս շասսիի վրա: Նաև, ընդհանուր առմամբ, կստացվի, որ դա «դդումի կնքահոր տունն» է. այս մեքենաների բեռնատարի չափը մոտ 3 մետր երկարություն և երկու մետր լայնություն է, բայց դուք կարող եք օգտագործել խցիկի վերևի տարածքը: .

1 / 2

2 / 2

Մեր հանրաճանաչ միջին չափի պիկապները (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) այնքան էլ հարմար չեն նման նպատակների համար. դրանց բեռնատարի երկարությունը ընդամենը 1,5 մետր է և խիստ սահմանափակում է ճամբարային շինարարների հնարավորությունները:

Դուք, իհարկե, կարող եք գտնել լրիվ չափի ամերիկյան պիկապ, բայց դա թանկ է... Կամ կարող եք ճոճվել «մեծ ձևերի» վրա և հիմք ընդունել, ասենք, միջին տոննաժի Սադկո: Ի դեպ, նրա բեռնատար հարթակն ունի միայն մի փոքր ավելի մեծ չափսեր (համեմատած UAZ Profi-ի հետ), բայց նրա արտաճանապարհային հնարավորությունները բարձրության վրա են:

Բայց բոլոր ավտոտնակներն ունեն նույն թերությունը. Պարզապես պատկերացրեք՝ ճամբարական ֆուրգոնով մարդը ընտանիքի հետ արձակուրդ է գնում։ Հասանք, մի գեղեցիկ տեղ գտանք տայգա լճի ափին կամ լեռնային հովտի գեղեցիկ տեսարանով, սկսեցինք տեղավորվել, վրաններ փռեցինք, կահույք փռեցինք... Եվ հետո պարզվեց, որ միսը չի գնվել։ , աղը վերջացավ, գարեջուրը մոռացվեց, ի վերջո ... ճամբարի տերը ի՞նչ տարբերակներ կան. Կամ նա ընտանիքին տալիս է աթոռներ և թողնում է բաց դաշտում նստած (վրաններն ու հովանոցները, իհարկե, պետք է հանվեն), և շտապում է մոտակա բնակավայրի խանութ, կամ նրանք անջատում են ճամբարը և գնում խանութ։ բոլորը միասին. Նույն բախումն առաջանում է, երբ ուզում ես տեսնել անմիջական հարևանությամբ գտնվող տեսարժան վայրերը։

Բայց եթե դուք ունեք կցասայլ, ապա դուք պարզապես անջատում եք տրակտորը, փակում եք դուռը և լուսավորվում:

1 / 2

2 / 2

Իմ տունն իմ ամրոցն է

Այսպիսով, Ռուսլանը որոշեց, որ իրեն պետք է տրեյլեր։ Սակայն ճանապարհի վրա տրակտորով շարժվելու ունակ կցորդները երկու տեսակի են. Նախ, դա վրանային կցասայլ է։ Որպես կանոն, դրանք շատ կոմպակտ են, նույնիսկ փոքրիկ Suzuki Jimny-ն կարող է դրանք քարշ տալ։ Ի դեպ, «Պիկնիկ» կոչվող նման թրեյլերներ արտադրվում են նաև մեր երկրում, և դրանք համեմատաբար էժան են՝ 250-300 հազար ռուբլի։ Բայց ... Այնուամենայնիվ, դրանք նախատեսված են ամռանը շահագործման համար. վառարանով և լվացարանով խոհանոցային մոդուլը սովորաբար պատրաստում են քաշվող, իսկ վրանը, որի հիմքը կցասայլն է, դեռ պետք է տեղադրվի. քաշեք պատգարակներ, մուրճը կցորդների մեջ ... Եվ առանց հսկողության, նման ճամբարը թողնում չէ, և վրանի հոլովակի տեղակայումը ժամանակն է: Եթե ​​մարդը մեքենա վարել է տասը կամ նույնիսկ ավելի ժամ, նա միայն մեկ բան է ուզում՝ քնել, քնել և նորից քնել:

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Սա նշանակում է, որ Ռուսլանը որոշել է, որ իր կարիքները բավարարում է միայն կոշտ հոլովակը, առօրյա կյանքում՝ «քարավան»։ Ավելին, նույնիսկ այս կարգի պատրաստի կցանքներում, որոնց հետ նա ստիպված էր գործ ունենալ, տունը տրանսպորտային դիրքից «ննջասենյակի» դիրքի հասցնելու համար անհրաժեշտ է կատարել մի շարք գործողություններ՝ իջեցնել սեղանը. , մեջքի բարձը տեղափոխեք վրան, վերցրեք ներքնակը, փռեք այն, պատրաստեք մահճակալը... Այս անգամ։ Այսպիսով, ձևավորվեց հիմնական հայեցակարգը, և Ռուսլանը սկսեց գործի:

Անմիջապես քնի՛ր։

Ռուսլանը Ռամային պատրաստի գնեց, բայց ամենաարմատական ​​կերպով փոփոխեց կասեցումը։ Տեղադրեցի նոր, ամրացված առանցք Mitsubishi Pajero-ից հանգույցներով և դրանից հիդրավլիկ արգելակներով: Արգելակման համակարգը համալրված է մեխանիկական շարժիչով, որով կարող եք արգելափակել տրեյլերի անիվները: Առանցքը կախված է Gazelle-ի աղբյուրներից, որոնք կարելի է գտնել ցանկացած վայրում, ցանկացած տարածաշրջանում: Տրեյլերի հետևի պատին տեղադրված են երկու պահեստային անիվներ, գումարած ևս մեկը մեքենայի վրա։ Բոլոր անիվները նույնն են և փոխարինելի, նույնիսկ սկավառակները նույնն են: Վոլգայից աշխատող մխոցը տեղադրվում է ձգվող սանդղակի մեջ, որը շարժում է շրջափակման արգելակը: Արդյունքում, թրեյլերը իսկապես հաղթահարեց իմ աչքի առաջ շատ լուրջ խոչընդոտներ, և դրանք հաղթահարելու համար Ռուսլանը ստիպված էր օգտագործել իր Pajero III-ի վրա տեղադրված երկու ճախարակները։

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Շրջանակը պատրաստված է ալյումինե խոռոչ պրոֆիլից, որի ներսում մղվում է ցողված պոլիուրեթանային մեկուսիչ: Նույն մեկուսացումը օգտագործվում է հիմնական բնակելի տարածքի ջերմամեկուսացման համար: Այն լրացնում է բոլոր ճեղքերը և նույնիսկ ներթափանցում է նրբատախտակի միկրոճեղքերը, որոնցից պատրաստված են պատերը: Արդյունքում թրեյլերը տաք է մնում, ինչպես իսկական թերմոսը։ Շոգ եղանակին զով է, իսկ սառնամանիքին երկար ժամանակ տաքանում է։ Ես հաստատում եմ. մինչ մենք խոսում էինք Ռուսլանի հետ, օդում ջերմաստիճանը գերազանցեց +26-ը, բայց ներսում զով էր։ Այս ամենը հաշվի առնելով՝ Ռուսլանը չի անհանգստացել օդորակիչի տեղադրմամբ՝ որոշելով ապավինել բնական օդափոխությանը։

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Հետո ժամանակն էր զբաղվել գլխավորով, այսինքն՝ ներքին դասավորությամբ։ Հիմնվելով «քնիր՝ անմիջապես» հասկացության վրա։ Ռուսլանը քնած տեղը վերափոխելու բավականին ոչ ստանդարտ սխեմա է մշակել. մահճակալը թաքնված է առջևի ներքին պատի հետևում: Շատ հարմար է ստացվել՝ մեկ սողնակ, երկու սողնակ, և մահճակալն իջնում ​​է, որտեղ ընկած է զսպանակավոր ներքնակը։ Ուշադրություն դարձրեք՝ ոչ թե «փրփուր», ոչ թե փրփուր ռետին, այլ կահույքի խանութից գնված լիարժեք զսպանակավոր ներքնակ։ Իսկ սավանն ու վերմակն արդեն կա։ Պարզապես պետք է դարակից բարձ վերցնել, և վերջ, կարող եք գնալ քնելու: Առավոտյան ես վեր կացա, բարձը գցեցի դարակի վրա (ի դեպ, սա պարզապես դարակ չէ, այլ բավականին պարկեշտ տարածք, որտեղ կարելի է մեկ այլ մահճակալ կազմակերպել) և վերմակի հետ միասին հանեցի մահճակալը՝ փակելով սողնակները։ .

Երբեմն ավելի հեշտ է տարաներ կրելը

Նույն պատին ամրացված է ծալովի սեղան։ Այն ունի երկու դիրք. Առաջինը սուրճի սեղան է, և դրա չափը բավական է երկու հոգու նախաճաշելու համար։ Դե, եթե ձեզ հարկավոր է ճաշասեղան, ապա սեղանը առաջ է մղվում, տակը հենարան է տեղադրվում, և սեղանի վերնաշապիկ է ստացվում։ Բնակիչները նստած են երկու ծավալուն պահարանների վրա, որոնց ներսում կան մեկուսացված ծավալներ, որոնց մուտքն իրականացվում է կցասայլի դրսից։ Այնտեղ պահվում են «կեղտոտ» սարքավորումներ՝ գործիքներ, եռակցման մեքենա և այլն։ Մեկ այլ նման տարա՝ ավելի մեծ, առջեւում է։ Սկզբունքորեն այն կարող է տեղավորել չորս պայուսակ փչովի նավակներով, բայց Ռուսլանն այնտեղ ունի գազի բալոն, դիզելային վառարանի վառելիքի բաք և գեներատոր։

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Կցասայլակի միջնամասում՝ շարժման ուղղությամբ ձախ կողմում գտնվող պատին տեղադրված է ներծծող տիպի սառնարան, որը կարող է օգտագործվել 220 Վ, 12 Վ լարման և գազ մատակարարելու համար։ Ռուսլանն այն ձեռք է բերել օգտագործված, և իրականում այնքան էլ գոհ չէ։ Ինչպես բոլոր ներծծող սառնարանները, իհարկե, այն շատ խնայողաբար օգտագործում է էլեկտրաէներգիան, բայց մի նրբերանգ կա. Համակարգը լցված է ոչ թե ֆրեոնով, այլ ջրի և ամոնիակի խառնուրդով, որն աստիճանաբար սկսում է բյուրեղանալ կծիկի մեջ։ Համակարգում ամոնիակը գնալով պակասում է, և ապարատը դադարում է կատարել իր հիմնական գործառույթը: Միակ փրկությունը սառնարանը հանելն է, տակնուվրա անել, որ ջուրը հոսի ու ողողի բյուրեղները, իսկ այս պրոցեդուրան պետք է կրկնել տասն անգամ։ Նոր թրեյլերում, որը Ռուսլանը կառուցում է Leroy Merlin ընկերության հետ միասին, նա օգտագործել է ժամանակակից 45 Վտ հզորությամբ կոմպրեսորային ավտոսառնարան։ Էլեկտրաէներգիայի սպառման այս մակարդակը որևէ առանձնահատուկ խնդիր չի առաջացնում. Ռուսլանը կցասայլի տանիքին տեղադրեց երկու արևային մարտկոց և 200 Ահ հզորությամբ մարտկոց: 3 կՎտ հզորությամբ ինվերտորը (այն գտնվում է այն մակերեսի տակ, որի մեջ ներկառուցված է թիթեղը) թույլ է տալիս շատ չնյարդայնանալ առկա հզորությունից։

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Մաքուր ջրի համար նախատեսված բանկաները տեղադրված են լվացարանի տակ: Ռուսլանը միտումնավոր հրաժարվել է ներկառուցված տանկից։ Նա դա բացատրում է այսպես. «Դե, ասենք աղբյուր կա։ Տարաները վերցրի, եկա, լցրի, դրեցի։ Իսկ անշարժ բաքով ձեզ հարկավոր կլինի տարաներ բերել, այնուհետև դրանք լցնել լցոնիչի պարանոցի մեջ: Բարձրացնե՞լ այն: Այնպես որ, միշտ չէ, որ հնարավոր է մեքենա վարել ջրին մոտ»: Բայց նոր հոլովակում, որը նա կառուցում է Լերոյ Մերլինի հետ, Ռուսլանը, այնուամենայնիվ, դրսում կախել է 20 մետրանոց գուլպանով և սուզվող պոմպով «Մալիշ»: Այս ամենը կապված է տրեյլերի ներսում գտնվող տանկերի հետ, և կա լցահարթիչ պարանոց:

Փորձ, դժվար սխալների զավակ

Բնականաբար, խոհանոցը հագեցած է երկու վառարանով գազօջախով։ Բայց սկզբում նա ստիպված էր կատարել ոչ միայն խոհարարական սարքի գործառույթները... Իր առաջին երթուղու ընթացքում Ռուսլանն ընկել է անավարտ հոլովակի հետ: Ինքը դա բացատրում է այսպես.

Ամբողջ ամառ փորում էի, կցասայլ սարքում, ու «պոետի հոգին չդիմացավ»։ Այնքան վիրավորական էր՝ տարվա 9 ամիսը դու սպասում ես ամռանը, իսկ հիմա ամառն անցավ, և ես դա չտեսա։ Եվ հետո ես հասկացա, որ պետք է արձակվեմ ու գնամ: Փաստորեն, այսպես ծնվեց «Եզրից ծայր» նախագծի գաղափարը։ Առաջին փուլը՝ նոյեմբերից մարտ, վարել եմ մենակ, շան հետ, 26 մարզ։

Ճանապարհորդության ժամանակ նա անջատվել է առանց պլանավորված ինքնավար ջեռուցիչը տեղադրելու, ուստի ստիպված է եղել կցասայլը տաքացնել գազօջախով, բայց որպեսզի չվառվի, բացել օդափոխությունը և պատուհանի վրա ճեղք թողնել։ Արդյունքում նա դեռ խելագարվեց, բայց դա այլ պատմություն է... Իսկ մինչ այդ՝ հենց առաջին ցուրտ գիշերը, բալոնում բենզին սպառվեց։

Ես արթնացա - ցուրտ: Ծովից դուրս - մինուս քսանհինգ: Իմ շունը սառչում է! Շանը փաթաթեցի երկու քնապարկի մեջ, հանեցի գեներատորն ու վարսահարդարիչը, դրեցի 600 աստիճանի, ու մինչև առավոտ փրկվեցինք։

Այս արկածախնդրության արդյունքը տրեյլերում գրանցված Planar դիզելային վառարանն էր, որից Ռուսլանը շատ գոհ է.

Շարժվելիս ջերմաստիճանը իջեցնում եք մինչև 5-7 աստիճան, դադարեցնելուց 5-10 րոպե առաջ հավելվածը բացում եք հեռախոսի մեջ, միացնում այն, դնում եք 22 աստիճանի և սեղմում «start»: Մինչ կայանում ես, դու մտնում ես, և թրեյլերում արդեն այդ +22-ն են:

Որոշ տարբերակներ հայտնվեցին թրեյլերում, քանի որ ձեռք բերված փորձը. «դժվար սխալների որդին» է։ Օրինակ, Կովկասում, Կաբարդինո-Բալկարիայում, Ռուսլանը գրեթե կորցրեց իր հոլովակը, այն էլ՝ բառիս բուն իմաստով։ Ես ճամբար դրեցի, գնացի կոշարա՝ հովիվների հետ զրուցելու, և մթության մեջ վերադառնալուց հետո չտեսա տեղանքի ծալքերում թաքնված իմ «քարավանը»։ Ես դա գտա ձայնից, քանի որ թողել եմ գեներատորը աշխատելու։ Դրանից հետո Ռուսլանը որոշեց, որ թրեյլերը լուսավորության առումով պետք է ինքնավար լինի, և տեղադրեց հինգ կոնտակտային ռելե՝ անջատիչով։ Եթե ​​ցանկանում եք, չափերը լուսավորված են մեքենայից, եթե ցանկանում եք՝ տրեյլերի մարտկոցից: Կողքի լույսերն իրենք՝ LED շերտերի տեսքով, որոնք տեղակայված են կցասայլի եզրերի երկայնքով, իսկապես տեսանելի են հեռվից։

1 / 2

2 / 2

Շինարարության վերջին փուլը օրինականացումն ու պաշտոնական գրանցումն էր։ Պարզվեց, որ պետհամարանիշեր ստանալը բավականին պարզ է. ի վերջո, իշխանությունների տեսանկյունից կցասայլով տունն ուղղակի բեռ է։ Բնականաբար, դրանով մարդկանց տեղափոխելը խստիվ արգելված է։

Որքա՞ն է արժե տուն կառուցել

Շարժական տան կազմակերպման աշխատանքները դեռ ավարտված չեն։ Այսպիսով, հոլովակի մեջ պետք է հայտնվեն հոսքի միջոցով գազի ջրատաքացուցիչ և ցնցուղ: Ծղոտե ներքնակն արդեն կա, բայց դրա արտահոսքը դեռ չի արվել։ Իսկ Ռուսլանը ցանկանում է նաև L-ի ձևով նստարան պատրաստել, որը կարելի է հետ ծալել, որպեսզի այն աշխատասեղանի տեսք ունենա: Դրա վրա հնարավոր կլինի նոութբուք դնել ու աշխատել՝ նստելով հենց բացված մահճակալի վրա։ Մուտքի վերևում կհայտնվի հովանոց։ Անշուշտ, Ռուսլանը ստիպված կլինի ավելի լրջորեն զբաղվել մոծակներից, ձիաճանճերից և այլ միջատներից պաշտպանվելու հարցով, հատկապես, եթե նա ամառային ճանապարհով գնա արևելյան շրջաններով։ Ներկայումս նա ունի միայն մոծակների ցանցեր պատուհանների վրա, որոնք ժամանակավորապես ամրացվում են երկկողմանի ժապավենի և Velcro ժապավենի միջոցով (ընդհանուր լեզվով ասած՝ Velcro): Բայց դռան շեմը պաշտպանություն չունի թռչող չար ոգիներից ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Դե, հիմա ամենալուրջ հարցը նման թրեյլերի կառուցման բյուջեի մասին է։ Կենդանի մոդուլն ինքնին առկա նյութերից կարժենա մոտ 100,000 ռուբլի, բայց սա առանց շասսիի: Շասսի - 25 000 ավել, պատուհաններ - 20 000 հատ, վառարան 20 000, գազօջախ - մոտ 5 000, լվացարան - 600 ռուբլի, հովանոց - 45 000, պոմպ - 5 000 ռուբլի, արգելապատ ջրի ֆիլտր - 6 500 ռուբլի - 4 500 ռուբ. .. Ընդհանուր առմամբ՝ մոտ 350-400 հազար՝ պայմանով, որ ամեն ինչ ձեռքով արվի։

Թանկ? Բայց հաճույքն արժե այն: Ահա մի քանի պարզ թվաբանություն: Ռուսլանը ճանապարհորդել է նոյեմբերից մարտ... Հիմա եկեք հաշվարկենք՝ օրական 500 ռուբլին ամենաէժան հոսթելն է։ 4 ամսվա համար՝ 60000 Սրճարանում կերեք օրը մեկ անգամ՝ միջինը 1000 ռուբլի։ Սա եւս 120 000 է, իսկ միասին՝ 180 000, բայց 180 000-ի համար արդեն կարելի է տուն կառուցել անիվների վրա, թեկուզ նվազագույն հարմարություններով։ Եվ ամենակարևորն այն է, որ այնտեղ, որտեղ դուք մնացել եք, տուն կա, իսկ հանրակացարանով, ուզում եք, թե ոչ, պետք է քարշ տալ քաղաք, և նույնիսկ գտնել այն, այս հոսթելը: Հակառակ դեպքում՝ կամ գիշերել մեքենայում, կամ քնել վրանում...

Կլինեն ճամբարականներ - կլինեն ճամբարներ

Ես չէի կարող չհարցնել Ռուսլանին. իրականում ինչու է նա անում այս ամենը. նա կառուցել է մեկ «քարավան», կառուցում է երկրորդը, պլանավորում է մեծ տներ կառուցել կիսակցորդով պիկապ բեռնատարի և ծանր բեռնատարի շասսիի վրա։ , վարում է բլոգ, կազմակերպում վարպետության դասեր ...

Նրա խոսքով՝ իր նախագծերով երեք հիմնական նպատակ է հետապնդում. Նախ՝ ժողովրդականացնել Ռուսաստանը՝ որպես հանգստի և ճանապարհորդության վայր։ Իրագործելի ներդրում ունենալ այնպիսի զբոսաշրջային հատվածի զարգացման գործում, ինչպիսին է ավտոտուրիզմը։ Եվ վերջապես, հնարավորության սահմաններում հանրահռչակեք «քարավանինգը», քանի որ մենք «loopback» խնդիր ունենք։ Ավտոտուրիզմ ապահովող ենթակառուցվածքը մենք չենք զարգացնում, քանի որ ինքնին ավտոտուրիզմը զարգացած չէ, իսկ ավտոտուրիզմը չի զարգանում, քանի որ ենթակառուցվածքները զարգացած չեն։ Քանի որ, ըստ Ռուսլանի (իսկ ես կարող եմ միայն աջակցել նրանց), մենք գործնականում ճամբարներ չունենք։

Ինչու այդպես? -հարցնում ես։ Մեր հարավում, դուք գնում եք, և ճանապարհի երկայնքով ամուր նշաններ կան՝ ճամբար «Քեռի Վասյայի մոտ», «Քեռի Պետիտի մոտ», «Տատյանայի մոտ»... Բայց դրանք ոչ մի կապ չունեն արշավի հետ: Սրանք պարզապես վճարովի ավտոկայանատեղեր են։ Իսկական ճամբարը բլոկների բաժանված մշակովի տարածք է, որտեղ առանձին կանգնած են քարավանները, ճամբարականները, հեծանվորդները և վրանները։ Քանի որ հանգստի մշակույթը տարբեր է բոլորի համար: Ճամբարականը, որպես կանոն, մի քանի օրից ավել չի մնում մեկ տեղում։ Մյուս կողմից, վագոն-տնակներն ավելի հաճախ գործում են «ժամանած, կապազրկված և մեկ շաբաթով մեկ կետում կախված» սխեմայով: Այսպիսով, նրանց պետք է առանձնացնել. շատ լավ չէ, երբ ունես մի խումբ երեխաներ, շուն, բոլորը վազում են, խաղում, իսկ ճամբարականները երբեմն-երբեմն քշում են այս ու այն կողմ:

Բացի այդ, արշավը ծառայություն է։ Սա էլեկտրական միացում է, Wi-Fi, գորշ ջուրը ցամաքեցնելու և մաքուր վառելիքով լիցքավորելու հնարավորություն: Ամեն դեպքում, ճամբարը պետք է ունենա լվացքատուն, ցնցուղներ, նորմալ զուգարաններ։ Այնուհետև կան բոլոր տեսակի սպա, լոգարաններ, սաունաներ և այլն, ստացիոնար խորովածներ և հանգստի համար նախատեսված գազօջախներ... Պետք է լինի ժամանցային ծրագիր, մշակութային ծրագիր... Ճամբարում պետք է հնարավոր լինի վարձել էքսկուրսավար, վարձել հեծանիվներ... Բայց մենք ունենք այդպիսի արշավներ, հաշվի առեք, և ոչ, բացի Սուզդալում արշավից: Մոսկովյան ճամբարը պարզապես բեմական կետ է։ Կան ցնցուղներ, բայց դա պարզապես շատ նեղ ավտոկայանատեղի է, բառացիորեն կողք կողքի: Դուք չեք կարող ձգել հովանոցը, դրեք շեքոնը...

Անվճար հանգստի շատ սիրահարներ երազում են ճանապարհորդել շարժական տանը, որպեսզի ամբողջ արձակուրդի ընթացքում կախված չլինեն տոմսեր գնելուց, հյուրանոցներ ամրագրելուց և մեկ կետի հետ կապված լինելուց։ Շարժական տունը և՛ տուն է, և՛ տրանսպորտային միջոց: Այն թույլ է տալիս առավելագույն հարմարավետությամբ ճանապարհորդել և ճանապարհին կանգ առնել այնտեղ, որտեղ ցանկանում եք: Բացի այդ, այն կարող է օգտագործվել որպես բնակելի երկրում կամ տան շինարարության ժամանակ։

Շարժական տունն այսօր կարելի է ձեռք բերել պատրաստի վիճակում, թեև դա բավականին թանկ հաճույք է։ Բայց շատ ավելի հետաքրքիր և ավելի էժան է այն պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով հին մեքենայից, վերազինելով դրա ինտերիերը կամ նման ավտոտնակ պատրաստելը գործնականում զրոյից, չհաշված հիմնականը: Դրա համար, բացի հենց «անիվներից», ձեզ անհրաժեշտ կլինեն ոչ միայն միջոցներ վերազինման և մի շարք գործիքների համար, այլ նաև նման աշխատանքի որոշակի հմտություններ, ինչպես նաև մեծ ջանք և ազատ ժամանակ:

Ուշադրություն. Նախքան տրանսպորտային միջոցի վերազինման մեջ ներդրումներ կատարելը, դուք պետք է պարզեք դրա գրանցման բոլոր նրբությունները համապատասխան մարմիններում, որպեսզի գրանցման ընթացքում որևէ խնդիր չլինի: Հակառակ դեպքում դժվար թե հնարավոր լինի նման տրանսպորտից օգտվել ճամփորդության համար, և այն տեղավորվի որպես մեռած կշիռ երկրի ինչ-որ տեղ։

Արժանապատիվ չափի շարժական տունը կարող է առաջանալ մեծ ֆուրգոնից, բայց նման շարժական տունը չափազանց թանկ մեքենա է: Բյուջեի տարբերակներից, որոնք բավականին հարմար են նրանց համար, ովքեր սիրում են իրենց ձեռքերով պատրաստել այն, ինչ ուզում են, կան երեք առավել հարմար տարբերակներ: Այսպիսով, շարժական տուն կարելի է պատրաստել հետևյալից.

• Գազելներ;
• հին ավտոբուս;
• կցասայլ՝ ամուր շասսիով:

Տուն Գազել մեքենայից

Այս երեք տարբերակներից որևէ մեկն իրականացնելու համար, ի լրումն ինքնին մեքենայի առկայության, որը հիմք կընդունվի, կպահանջվի ապագա ավտոտնակի պլան, գոնե սխեմատիկ ձևով: Նման պլանը հաշվի կառնի բոլոր նախագծային առանձնահատկությունները և ծրագրում է առավելագույն հարմարավետությամբ բնակելի տարածք այնտեղ գտնելու համար: Այն կարելի է պարզապես նկարել թղթի վրա կամ անել համակարգչով, եթե դա ավելի հարմար է:

Շարժական տան ներքին հաղորդակցություն

Առանց էլեկտրականության, ջրի և գազի կյանքը շարժական տանը դժվար թե կարելի է հարմարավետ անվանել։ Սենյակը էլեկտրականությամբ ապահովելու համար սովորաբար օգտագործվում է վերալիցքավորվող մարտկոց և լիցքավորիչ: Ներսի լարերը պետք է նախապես մտածված լինեն: Մի մոռացեք մարտկոցը լիցքավորելու արտաքին միակցիչի մասին, որոնք տարբեր հզորությունների են։ Մարտկոցի ամենահարմար հզորությունը նույնպես պետք է նախապես հաշվարկվի՝ հաշվի առնելով բեռը և ճանապարհորդության հեռավորությունը։

Շարժական տան ինտերիերի ձևավորում

Գազի բալոնները հաճախ օգտագործվում են սենյակը տաքացնելու համար: Խոհարարության համար հարմար կլինի նաև գազը, որը սպառման առումով շատ ավելի ձեռնտու է, քան հոսանքից վառարանը։ Նման տանը խոհանոցի առկայությունը ենթադրում է վառարանի վերևում գլխարկի տեղադրում և ընդհանուր օդափոխության համակարգի կազմակերպում, ինչը հատկապես կարևոր է պրոպան օգտագործելիս:

Խորհուրդ. Դուք չպետք է ձեռնարկեք տարածքների անկախ գազաֆիկացում և էլեկտրամատակարարում անհրաժեշտ գիտելիքների և փորձի բացակայության դեպքում, ավելի լավ է նման աշխատանքը վստահել մասնագետներին: Ավտոտնակի մարդկանց անվտանգությունն ուղղակիորեն կախված է նրանից, թե որքանով են դրանք գրագետ իրականացվում:

Խոհանոցը չի կարողանա աշխատել առանց ջրի, որը սովորաբար պահվում է տարաներում, որտեղ ստորջրյա պոմպը իջեցվում է ջրի ծորակին մատակարարելու համար: Օգտագործված ջուրը ցամաքեցնելու համար օգտագործվում է նաև ջրամբար, որը ամրացվում է կամ ներսում, կամ դրսում։ Ցանկության դեպքում շարժական տունը կարող է համալրվել նաև փոքրիկ ցնցուղով։ Բայց շարժական տան սովորական բաղնիքը չի կարող պատրաստվել, այս հզորությամբ օգտագործվում է չոր պահարան:

RV խոհանոցի տարածք

Ինչ վերաբերում է կահույքին, ապա ավելի լավ է, որ այն ամբողջը շարժական տանը լինի գործնական և կոմպակտ, քանի որ այն տեղադրելու համար շատ տեղ չկա։ Կարող են օգտագործվել պառկած նստարանների, լոգարիթմական սեղանների և նման տարածքի կազմակերպման տարբերակներ: Եվ այս ամենը պետք է ապահով կերպով ամրացվի պատերին՝ շարժվելիս անվտանգությունն ապահովելու համար։ Կահույքը դասավորության համար կարելի է ձեռք բերել պատրաստի, բայց ձեռքերով մարդու համար հեշտ է այն պատրաստել ինքներդ՝ հաշվի առնելով սենյակի չափը, և բազմոց և աթոռներ պատրաստել, օրինակ՝ մեքենայի նստատեղերից։

Շարժական տան ներքին տարածքը միանգամայն հնարավոր է վերազինել, և այս ամենը կարելի է անել ինքնուրույն: Բայց մինչ այդ դուք պետք է պատրաստեք սենյակը. Կախված նրանից, թե որ տարբերակն է վերցված՝ միկրոավտոբուս կամ տրեյլեր, փոխակերպման համար պահանջվող աշխատանքի փուլերում տարբերություններ կլինեն:

Շարժական տուն Gazelle-ից կամ հին ավտոբուսից

Միկրոավտոբուսի վերազինումը սկսվում է թափքը պաստառագործությունից և նստատեղերից մաքրելով, որից հետո տարբեր անցքեր են արվում՝ պատուհանների, օդափոխության, գազամատակարարման համար։

Շարժական տուն ավտոբուսից

Այնուհետև բնակելի տարածքի դասավորության աշխատանքները կատարվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.

• հարթեցրեք ներքին մակերևույթի փորվածքները, այնուհետև թափեք մարմնի բոլոր բաց մետաղական մասերը՝ դրանց վրա կոռոզիայից կանխելու համար.
• ապագա տան ներքին մակերեսը, ներառյալ պատերը, հատակը և առաստաղը, ծածկված է ջերմամեկուսացմամբ.
• Մեկուսիչ նյութի վերևում, առաստաղից սկսած, դրվում է խոնավակայուն նրբատախտակ կամ գորգ:

Այս աշխատանքների ավարտից հետո իրականացվում է տարածքների, խոհանոցի և սանհանգույցի սարքավորումների էլեկտրաֆիկացում և գազաֆիկացում, կահույքի տեղադրում։ Կահույքի հուսալի տեղադրման համար պատերին ամրացվում է ավելի մեծ հաստության նրբատախտակ, քան հատակին կամ առաստաղին, կամ տեղադրվում են առանձին ամրացված շերտեր՝ ամրացնելու համար։ Եվ, իհարկե, անհրաժեշտության դեպքում անհրաժեշտ է կարգի բերել Gazelle-ի կամ հին ավտոբուսի շասսին և շարժիչը, ապա այդպիսի տունը կդառնա իսկապես շարժական:

Թեյլերի վրա հիմնված շարժական տուն

Այստեղ, ի տարբերություն միկրոավտոբուսից կառուցված տան, աշխատանքը մի փոքր այլ է։ Նախ պետք է պաշտպանել շասսին կոռոզիայից՝ դրանք մաքրելով և ներկելով: Այնուհետև դուք պետք է կառուցեք հատակը, պատերը, առաստաղը և տանիքը՝ գործելով հետևյալ հաջորդականությամբ.

• շրջանակի վրա դրեք բավարար հաստության նրբատախտակ, արտաքին եզրը շրջապատեք բարով և ամրացրեք պտուտակներով;

Տնային հատակներ՝ տրեյլերի վրա հիմնված

• Ճառագայթները դնել հատակին, դրանց միջև ամրացնելով ջերմամեկուսիչ նյութը և վերևում փակել այն նրբատախտակով;
• պատերի կառուցման համար օգտագործվում են փայտանյութ և երեսպատում, չմոռանալով աշխատանքի ընթացքում պատուհանների և դռների բացվածքներ անել, ինչպես նաև տարբեր հաղորդակցությունների մուտքի և ելքի համար տեխնոլոգիական անցքեր.
• Տանիքի կառուցման համար տեղադրեք գավազանները, դրանք պատեք նրբատախտակով, վերևում դրանք ծածկելով խոնավության դիմացկուն նյութով.

Պատերի կառուցում

• էլեկտրական լարերը դնելուց հետո պատերի ջերմամեկուսացում կատարեք, այնուհետև փակեք մանրաթելային սալիկը վերևում;
• փայտե պատերը պաշտպանելու համար դրանք ներսից և դրսից քսել, այնուհետև ներկել երկու շերտով;
• տեղադրել դուռ և պատուհաններ, կարող է պահանջվել լրացուցիչ ներքին հարդարում:

Այս աշխատանքներն ավարտելուց հետո կարելի է մտածել նաև գազաֆիկացման, ջրամատակարարման, խոհանոցի և սանհանգույցի կազմակերպման, կահույքի տեղադրման մասին։ Այնուհետև մնում է միայն հագնել թևերն ու լուսարձակները, որոնցով գալիս է կցասայլը, և շարժական տունը պատրաստ է ճանապարհորդելու:

Համոզվեք, որ թույլտվություններ ստանաք ձեր RV-ով ճանապարհ ընկնելուց առաջ

Շարժական տան մեջ ճանապարհորդելը, իհարկե, շատ հարմար է։ Այնուամենայնիվ, նախքան շինարարությունը սկսելը, ինքներդ որոշեք, թե արդյոք կարող եք ինքնուրույն տիրապետել բոլոր աշխատանքներին, քանի որ դրանք կպահանջեն բավականին մեծ ջանք, գումար և հմտություններ:

DIY շարժական տուն. տեսանյութ

Բարի օր բոլորին։ Օրակարգում շատ տեղին օրինակ է, թե ինչպես փորձի բացակայության և ցանկության առկայության դեպքում կարելի է ստեղծել գրեթե ամեն ինչ: Լի արա ինքդ քարավանի թրեյլերԱմբողջովին իրագործելի պարզ դիզայն է, որն ապահովում է հարմարավետության որոշակի մակարդակ և տալիս է շատ դրական հույզեր դրա կառուցման ընթացքում: Ինչպես շատ այլ շարժական տներ, անիվների վրա տնակների հենց կատեգորիան կարելի է բաժանել բազմաթիվ ենթախմբերի, որոնցից արդեն բավականաչափ կան մեր կայքում: Այն կարող է լինել լիարժեք, տարբեր չափերի կամ, ինչպես մեր օրինակում, ճամբարային կցասայլ:

Ոչ վաղ անցյալում սոցիալական ցանցի օգտատեր Reddit, մի քանի Ռուֆի0հհրապարակել է մանրամասն ֆոտոռեպորտաժ, թե ինչպես է ընթանում շարժական հանգստյան տան կառուցման գործընթացը։ Տղան գործնականում փորձ չուներ այս տիպի «բնակարանների» կառուցման գործում, բայց կար կամքի ուժ և գաղափարն իրականացնելու հսկայական ցանկություն։ Նա չէր ցանկանում գնալ տեղական վաճառքի կայքեր, և այդ պատճառով որոշվեց ամեն ինչ անել ինքն իրեն, բացառությամբ, իհարկե, հիմնական հիմքի, այսինքն՝ հոլովակի։ գնվել է չնչին գումարով։ Գրեթե երկու ամիս անընդհատ հաշվարկների և տեղադրման միջոցով նա ազատ ժամանակ նախագծում էր շարժական տուն։ Այժմ մենք կփորձենք նկարագրել յուրաքանչյուր փուլը առանձին, որպեսզի յուրաքանչյուրը կարողանա նույնը անել։

Եվս մեկ նշում. Եթե ​​դուք ընդհանրապես փորձ չունեք հաշվարկների, փայտի հետ աշխատելու և դրա մշակման մեջ, ապա միշտ կարող եք որոշ հարցեր տալ ֆորումում»: Արհեստավոր«: forum.woodtools.ru

Ինքներդ արեք քարավանի թրեյլեր՝ հեշտ:

Ամեն ինչ սկսվեց թրեյլերի գնումից։ Այնուհետեւ հատակի շրջանակը ստեղծվել է ըստ առկա չափերի։ Ցածր բարձրություններով զուգահեռ ճառագայթները հիանալի են մեկուսիչ նյութերը շարելու համար, ինչպիսին է ապակե բուրդը:

Կողային պատերը և հատակը կտրված էին նրբատախտակի մեծ թերթերից՝ հաշվի առնելով բուն կցասայլի չափերը։ Կլորացված եզրերը տալիս են աերոդինամիկ տեսք և նվազեցնում են քամու ընդհանուր դիմադրությունը վարելիս:

Նա վստահ չէր, թե ինչպես ճիշտ սարքել հոդերի անկյունները, և սկզբում պարզապես սկսեց «ինչպես տեսնում եմ» ձողեր ավելացնել։

Բարձրանալով ֆորումների վրա՝ նրան հուշում էին մի քանի տարբերակներ, թե ինչպես դա անել ճիշտ, և դուք կարող եք տեսնել տարբերությունը հենց նկարի տակ:

Հաջորդ քայլը դռան շեմը նրբատախտակի թերթիկի մեջ կտրելն էր: Նա, անհրաժեշտ չափի անցք անելով, դրա տակ սղոցել է այսպես կոչված տուփը։

Դրանից հետո դիմացի պատում մեկ այլ դուռ են սարքել։ Սա հարմար է, քանի որ նա ինքն է միշտ արթնանում ավելի շուտ, քան իր ուղեկցորդը և իզուր նրան արթնացնելու համար, լրացուցիչ ելք է արել իր համար։

Հաջորդ քայլը էլեկտրական մալուխների անցկացումն էր և ստացված պատերի մեջ մեկուսիչ նյութերի տեղադրումը: Եթե ​​նա նախկինում հանդիպել է երկրորդին, ապա լույս անցկացնելու վերաբերյալ խորհուրդների համար նա դիմեց ֆորումի անդամներին։

Նրան էլեկտրաէներգիա էր հարկավոր դրսի և ներսի դռների վերևում ինտեգրված երանգների համար: Դրանք սնվում են սովորական մարտկոցով, որը տեղադրված է կցասայլի առջևի հարթակի վրա: Ամբողջովին գործնական չէ, բայց սա դեռ առաջին փորձն է :)

Այդ ընթացքում ինքնաշեն ամառանոցային թրեյլերը կամաց-կամաց սկսում էր իր տեսքը ստանալ։ Ճառագայթները իրար են պահել աջ ու ձախ կողմերը, իսկ ներսից դրանց վրա ամրացվել է ավելի բարակ ու ճկուն նրբատախտակ։

Վերևի նկարում երևում է, թե ինչպես է տղան օդափոխման պատուհան է պատրաստում իր «տնական» շարժական տան վերևում:

Դռները պատրաստված էին նախկինում կտրված կտորներից։ Նրանք կցվում են ընդհանուր դռների սփռոցներին, որոնք հասանելի են գրեթե ցանկացած խանութում:

Ճառագայթների միջեւ բացվածքներում դրված էր ապակյա բուրդ, որը էլեկտրական ժապավենով ամրացվում էր նույն ճառագայթների վրա։ Մեխելու կամ պտուտակելու միջոց չկար, քանի որ ներսից բարակ նրբատախտակ էր օգտագործվում։

Ահա թե ինչ տեսք ունի խոհանոցը չներկված տեսքով:

Դռան շրջանակը պատրաստված էր թեքված փայտից։ Այն նաև մեկուսացված էր։

Որպես արտաքին հարդարման նյութ օգտագործվել են ալյումինե թիթեղները։

Գեղեցիկ տեսք ունի, չէ՞: Բայց սա դեռ ամենը չէ։

Մեկ այլ խնդիր էր ապահովել ամենաերկար ալյումինե թիթեղը, որն ընդգրկում է հոլովակի երկարությունը ներքևից մինչև խոհանոցի խցիկը: Քանի որ առջևի հատվածում ամեն ինչ ամրացված էր, սավանն այնտեղ մտցնելն այնքան էլ հեշտ չէր։

Գործնական փորձի բացակայությունն իրեն զգացնել տվեց, երբ խոսքը վերաբերում էր խոհանոցի կոր կախովի դռանը: Ինչպես տեսնում եք, ես այնքան էլ չեմ հաշվարկել թեքության անկյունը և դրա համար նրան «պատժել» է կոմպոզիտային ճառագայթներից մեկը։

Կոտրված հատվածն ավելի հուսալի դիզայնով փոխարինելուց ու խոհանոցը ներկելուց հետո ժամանակն էր ավարտին հասցնել երկամսյա աշխատատար գործընթացը։

Վերելակների և բարձրացնող սարքավորումների փոխարեն նա դիմեց կախովի դուռը ամրացնելու հնաոճ բարի մեթոդին՝ սովորական ձողիկներին։ Արդյոք դրանք հետագայում փոխարինվել են ավելի մտածված կրողներով, թե ոչ, չի նշվում:

Եվ ահա նկարները նրա առաջին արշավանքից դեպի այգի իր հարմարավետ մանրանկարչական գլուխգործոցով:

Հիշեք դա արա ինքդ քարավանի թրեյլերկառուցվել է հեղինակի կողմից առաջին անգամ, իսկ մինչ այդ նա շարժական տների նախագծման գործնական փորձ չուներ։ Կարող ենք միայն ասել, որ հեղինակը լավ է արել և սպասել նոր ապրանքների: Թող առաջին փորձը վերջինը չլինի։

Սրանով ավարտվում է մեր ձայնագրությունը, և ես ուզում եմ հավատալ, որ դուք ուժ և ցանկություն ունեք ինքնուրույն նման բան անելու։ Շնորհակալություն գրառումը կարդալու համար:

Շատ հետաքրքիր է օրակարգում տնական քարավան-ից EcoTrek... Նա տպավորիչ հատկություններ ունի իր կատեգորիայի համար, ինչը կարող է դուր գալ տղամարդկանց ասեղնագործության սիրահարներին, քանի որ յուրաքանչյուր առանձին օրինակ հավաքվում է ոչ թե պրոֆեսիոնալ վարպետների կողմից, այլ տարեցտարի կատարելագործելով իրենց հմտությունները: Եթե ​​որոշել եք միանալ այն մարդկանց նոր բանակին, ովքեր ունակ են իրենց, ապա բարի եղեք կարդալ այս գրառումը։

EcoTrek 510թեթև է, որի քաշը շատ ու շատ փոքր է։ Այն բեռնվածության ռեժիմում ընդամենը 600 կիլոգրամ է, իսկ առանց կահույքի և տեխնիկայի՝ 498 կգ (կամ 1100 ֆունտ): Նրա գեղջուկ և մասամբ կոպիտ տեսքը նրան տալիս է ագրեսիվ կենդանու կերպար, որը շտապում է դեպի բնություն:

Ի սկզբանե տնական քարավաններմշակված սպորտային ձկնորսության և որսի սիրահարների համար: Սուր անկյուններով քառակուսի ձևերը հաղորդում են զուտ առնական բնավորություն՝ ոչ մի շանս չտալով մրցակիցներին։

Ավելի ուշադիր նայեք EcoTrek 510... Այն զարմանալիորեն տարբերվում է նախկինում հրապարակված նախագծերի մեծ մասից, որոնց մշակողները հայտարարում են 4x4 պարամետր, այսինքն՝ արտաճանապարհային կցանքներ։ Մրցակիցների նրբագեղ ձևերը կարող են պարզապես թռչել առաջին խոչընդոտների հետ բախումից՝ ի տարբերություն անտառների և դաշտերի միջով ցուցադրված թափառականի պողպատե շրջանակի:

Հետևյալ տարբերակները կարելի է միացնել հավելավճարով. Առաջարկվող քողարկումը փոխելու համար ավելացրեք 1000 դոլար: Եթե ​​ցանկանում եք ինտեգրել օդորակիչ - ևս հազար: Տեղադրեք հզոր AMG մարտկոցլուրջ ճանապարհորդության համար՝ ևս երեք հարյուր։

Տնական քարավան EcoTrek-ից - Տեսանյութ

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք տնական ճամբարի նախագծով, ապա խորհուրդ ենք տալիս այցելել մշակողի պաշտոնական էջը, որտեղ կարող եք պատվիրել հետաքրքրության բոլոր մանրամասները. ecotrekcamper.com

Հիշեցնում ենք ձեզ մեր շարունակական խնդրանքը։ Կիսվեք գրառումներով ընկերների հետ և թողեք մեկնաբանություններ: Նման իրագործելի աշխատանքով դուք օգնում եք նախագծի զարգացմանը: Շնորհակալություն

Բարև սիրելի ընկերներ: Դե, մեզնից ո՞վ չի սիրում ամառային տաք երեկոյին նստել գետի ափին գտնվող կրակի մոտ խորովածով և կոնյակով։ Արդեն թուք է գալիս) Իսկ հետո ինչպես գիշերել վրանում... Բայց մարդկությունն ավելի ու ավելի է ձգտում քաղաքակիրթ հանգստի: Նույնիսկ բնության հետ միայնակ, մենք այլևս չենք բաժանվում քաղաքային կյանքի բարիքներից: Այսօր մենք խոսում ենք շարժական տան մասին: Հանդիպեք թրեյլերի քոթեջին:

Ինչպիսի գազան

Այն հագեցած RV է առավելագույն ներքին սարքավորումներով, որը կպչում է մարդատար մեքենային: Որպես կանոն, ներսում կա խոհանոց, ննջասենյակ, հյուրասենյակ, սանհանգույց, լոգասենյակ։ Այս ամենը կարելի է տեղադրել՝ օգտագործելով բազմաֆունկցիոնալ փոխակերպվող կահույք, ինչպես նաև գրագետ պլանավորում։

Ժամանակակից շուկայում տրեյլերների վաճառքի առաջարկները շատ չեն: Օտարերկրյա ներկայացուցիչները ներկայացնում են առյուծի բաժինը։ Ռուսական շուկայում բնակելի վագոն-տնակներն արտադրվում են ագրեգատներով, բայց արևմտյան մոդելների համեմատությամբ չեն մոտենում։

Արևմուտքում ճամբարականները վաղուց են պատրաստում, հետևաբար՝ փորձը: Մեր քարավանների մշակույթը նոր է զարգանում։ Այդ իսկ պատճառով Ռուսաստանում հաճախ կարելի է տեսնել թեթև հոլովակից վերափոխված ինքնաշեն ավտոտնակներ։

խելագար ձեռքեր

Շինանյութերի հսկայական տեսականին թույլ է տալիս թեթև հոլովակի ցանկացած արհեստավոր սեփականատիրոջ ստեղծել իր սեփական ամառանոցը անիվների վրա: Իրոք, այստեղ ոչ մի բարդ բան չկա, պարզապես պետք է միացնել ձեր հնարամտությունը:

Որպես հիմք մենք կվերցնենք սովորական թեթև հոլովակ՝ փոքր-ինչ մեծացած թափքով։ Մարմնի չափը 240 x 120 սմ է, սկզբի համար շրջանակը պատրաստված է 50x50 մմ ձողից: Այնուհետև շրջանակը պատված է մետաղի ցինկապատ թերթիկով, որից պատրաստված է ծալքավոր տախտակը:

Ցանկալի է ուշացումների միջև հեռավորությունը մեկուսացնել առնվազն փրփուրով, այնուհետև ավտոտնակի ներսում ջերմությունը կպահպանվի ինչպես թերմոսի մեջ։ Ներքին աստառը կարելի է պատրաստել ձեր ճաշակով՝ փայտ, պլաստմասե, աստառ, նրբատախտակ և այլ նյութեր։

Լավ կլինի նաև առանձնացնել ննջասենյակը խոհանոցից։ Դա անելու համար կրպակի հետևի մասում պետք է միջնորմ դնել՝ ննջասենյակին թողնելով մոտ 190 սմ։ Ամեն ինչ կախված է հանգստացողի հասակից։ Քնած հատվածում ամբողջ տարածքը զբաղեցվելու է ներքնակով։ Ոտքերի դիրքի վերևում գտնվող միջնորմում կարող եք կախել հարմարավետ պահարաններ և նույնիսկ հեռուստացույց կախել, քանի որ մենք խոսում ենք քաղաքակրթության մասին)))

Խոհանոցի կողքին կարող եք տեղադրել փոքրիկ ներկառուցված սառնարան, գազօջախ և լվացարանով փոքրիկ լվացարան։ Եվ դրանց վրա նույնպես կախել են մթերքների համար նախատեսված տուփեր։ Սեղանի տակ գտնվող տարածքը կարող է օգտագործվել գազի բալոն, ջուր պահելու համար

Այո, ես գրեթե մոռանում էի դռների և պատուհանների մասին: Այստեղ կան նաև տարբերակներ, և դրանք նույնպես մարդկային կյանքից են։ Երբեմն դրանք պատրաստվում են ինչպես տանը պլաստիկ, բայց միայն փոքր: Ավտոտնակի դռներով զբաղվող ընկերությունում պատուհաններ գտնելու տարբերակ կա։ Դուք տեսե՞լ եք այնպիսի պատուհաններ, ինչպիսիք են փոսերը: Եվ դուք կարող եք գլանափեղկեր կամ գլանափեղկեր տեղադրել դռների մեջ: Կարելի է պատվիրել նաև պատուհաններից։

Տանիքի վրա կարելի է տեղադրել դարակ, որը կարող է լինել նաև բազմաֆունկցիոնալ։ Այն կարող է տարբեր բեռներ կրել, վրան դնել աերոդինամիկ ավտոարկղ, հեծանիվներով դարակաշարեր և այլն։ Կարող եք նաև սարք կցել դրան և օգտագործել որպես արևի և անձրևի ստվեր:

Եվ եթե դուք նույնպես հարմարեցնեք ինչ-որ հովանոց այս երեսկալին և ամրացնեք այն հողի մեջ կցորդով, ապա կստանաք լրացուցիչ պատ: Եվ եթե դրանցից երեքը պատրաստեք, կստանաք լրացուցիչ սենյակ։

Ընդհանրապես, այստեղ ով ունի բավականաչափ երեւակայություն եւ հնարավորություններ։ Բայց միտքը պարզ է, հուսով եմ։ Նման ճամբարականների առավելություններն այն են, որ լրացուցիչ կատեգորիաների կարիք չկա, բայց մենք դրանք կանգնեցնում ենք սովորական թեթև հոլովակի հիման վրա՝ մինչև 750 կգ ընդհանուր քաշով; դրանք համեմատաբար էժան են: Տեսեք նման ավտոտնակների օրինակների լուսանկարները: