Ինչ կարելի է անել կոմպրեսորից: Տնական կոմպրեսոր տան համար. Գործարանային կամ տնական կոմպրեսոր

Շատ արհեստավորներ գիտեն, որ դուք կարող եք կոմպրեսոր պատրաստել սառնարանից ձեր սեփական ձեռքերով: Կարող է. Սակայն քչերը գիտեն, թե ինչպես դա անել: Այս հոդվածում մենք կփորձենք համապարփակ պատասխան տալ, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, որպեսզի բոլորը կարողանան ստեղծել այս սարքավորումը տանը:

Ի վերջո, եթե նայեք դրան, ապա ըստ էության օդային կոմպրեսորն անհրաժեշտ է յուրաքանչյուր ավտոտնակում: Կոմպրեսորի օգնությամբ դուք կարող եք մղել անիվները՝ առանց սպասարկման կայան այցելելու կամ անվադողերի կցամասեր այցելելու, օդ մատակարարել աշխատող օդաճնշական գործիքին կամ պարզապես մաքրել փոշին մաքրվող մակերեսից: Այսպիսով, հաշվի առեք նկարչության տեղադրման տարբերակը:

Գործարանային կամ տնական կոմպրեսոր

Գոյություն ունի ներկարարական կայանի հատուկ պահանջների ցանկ: Հիմնական պայմանը օդի միատեսակ հոսքի անհրաժեշտությունն է՝ առանց կեղտերի։ Ստանդարտ թերությունները, որոնք պայմանավորված են օտար մասնիկների առկայությամբ, ներառում են էմալ ծածկույթի ցողունը, շագարը կամ խոռոչները: Ներկերի անհավասար հոսքի դեպքում կարող են առաջանալ կաթիլներ կամ փայլատ կրունկ:

Իհարկե, եթե ուշադրություն դարձնեք բրենդային օդային կոմպրեսորներին, ապա այդպիսի կայանքները հագեցած են բոլոր անհրաժեշտ գործառույթներով օդափոխիչի բարձրորակ աշխատանքի համար: Նման միավորների միակ թերությունը դրանց արժեքն է:

Գումար խնայելու և միևնույն ժամանակ ստեղծելու ֆունկցիոնալ մոդել, որը չի զիջում պրոֆեսիոնալ սարքավորումներին, դուք պետք է ծանոթանաք տեսական տեղեկատվական բազային կամ դիտեք տեսանյութ «Սեփական ձեռքերով մեքենա ներկելու կոմպրեսոր» թեմայով: «

Ցանկացած մոդելի աշխատանքի սկզբունքը, անկախ նրանից՝ տնական է, թե գործարանային, նույնն է։ Ջրամբարում ավելորդ ճնշում է առաջանում: Օդի ներարկման եղանակը տարբեր է (մեխանիկական, մեխանիկական)։ Ձեռքով կերակրման դեպքում գումարի զգալի խնայողություններ են լինում, սակայն մեծ քանակությամբ էներգիա է ծախսվում։ Ի վերջո, գործընթացը պահանջում է մշտական ​​մոնիտորինգ:

Ավտոմատ մղումը խուսափում է այս թերություններից, բացառությամբ, որ օդային կոմպրեսորի համար նախատեսված յուղը պարբերաբար փոխարինում է պահանջում: Այսպիսով, անջատիչ սարքին օդի միատեսակ մատակարարում կա: Տեսականորեն սա չափազանց պարզ է թվում, ուստի կարճ ժամանակում հնարավոր է ստեղծել աշխատունակ կոմպրեսորային կայան:

Ինքդ արա

Այսպիսով, մենք ընտրում ենք ներկարարական միավորի արտադրությունը սովորական մեքենայի տեսախցիկից: Պահանջվող նյութերի ցանկ.

1. Ավտոմեքենայի տեսախցիկ, որը հանդես է գալիս որպես ընդունիչ;
2. Ճնշման չափիչով պոմպ, որը գործում է որպես փչակ;
3. Խցիկի խուլ;
4. Վերանորոգման հավաքածու;
5. Սովորական ավլ.

Այժմ կարող եք սկսել կոմպրեսորային կայանի պատրաստումը: Խցիկը պետք է ստուգվի արտահոսքի համար, դրա համար այն պետք է մղվի: Եթե ​​առկա են օդային արտահոսքեր, ապա անհրաժեշտ է լուծել այս խնդիրը՝ կամ սոսնձման, կամ թաց ռետինով վուլկանացման միջոցով։

Դրանից հետո, արտադրված ընդունիչում, օգտագործելով թմբուկ, անհրաժեշտ է անցք անել: Այստեղ կտեղադրվի խուլ, որից դուրս կգա սեղմված օդի միատեսակ շիթ։

Լրացուցիչ կցամասը կցվում է սոսնձման միջոցով: Վերանորոգման հավաքածուն կօգնի լուծել այս խնդիրը: Այնուհետև կցամասը միացված է լակի ատրճանակին: Ստուգելու համար, թե ինչպես է օդի հոսքը դուրս գալիս, դուք պետք է արձակեք խուլը:

Այս դեպքում հայրենի խուլը մնում է, այն կծառայի որպես փական և կպահի ավելորդ ճնշումը։ Ի վերջո, դուք պետք է որոշեք ճնշման մակարդակը մետաղական մակերեսի վրա ներկ ցողելով: Եթե ​​էմալը հավասարապես պառկում է, ապա տեղադրումը լավ է աշխատում:

Բացի այդ, ճնշման արժեքը կարելի է ստուգել մանոմետրով: Բայց դրա մակարդակը նույնիսկ օդափոխիչի ստեղնը սեղմելուց հետո չպետք է կտրուկ լինի։

Դժվար չէ կոմպրեսոր նախագծել, բայց դրա արտադրությունից հետո յուրաքանչյուրը կարող է համոզվել, որ մեքենան վերանորոգելը կամ ներկելը շատ ավելի արդյունավետ կդառնա, քան ցողացիրով:

Վերջին բաժանման բառերի շարքում պետք է վերագրել այն փաստը, որ անհրաժեշտ է ամեն կերպ խուսափել ջրի կամ փոշու մեքենայի տեսախցիկ մտնելուց: Որպեսզի այդ մասնիկները հետագայում չմտնեն լակի ատրճանակ, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք նորից ներկել:

Ճիշտ աշխատանքի արդյունքում ստեղծված մոնտաժը կաշխատի երկար ժամանակ, բայց դեռ ավելի լավ է ավտոմատացնել օդի մղումը։

Կիսապրոֆեսիոնալ օդափոխիչ

Փորձագետները բազմիցս ակնարկներ են արել, որ տնական կոմպրեսորային ագրեգատներն ունեն ավելի երկար ծառայության ժամկետ: Ընդ որում, համեմատությունը կատարվել է հայրենական և արտասահմանյան մոդելների հետ։

Սա, իհարկե, քանի որ տեղադրումը կատարվում է ձեր սեփական ձեռքերով: Հետևաբար, մենք կքննարկենք այն տարբերակը, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել սառնարանից, որը չի զիջի նույնիսկ հայտնի ընկերությունների արտադրանքին: Այսպիսով, դրա արտադրության համար անհրաժեշտ է նյութերի հետևյալ ցանկը.

• Կոմպրեսորային ընդունիչ;
• Ճնշման չափիչ;
• Ռելե կոմպրեսորում ճնշումը վերահսկելու համար;
• Պարուրակային ադապտերներ;
• Վառելիքի զտիչ (բենզին);
• Նվազեցնող յուղ-խոնավությունը բաժանող ֆիլտրով;
• Ջրամատակարարման խաչ ¾ դյույմ թելով;
• Կոմպրեսորային միավորի շարժիչ;
• Ամրացուցիչները ավտոմոբիլային են;
• Շարժիչային յուղ (10W40);
• Անջատիչ (220 Վ);
• Յուղի դիմացկուն գուլպաներ;
• փողային խողովակներ;
• Սովորական ներարկիչ;
• Հաստ տախտակ;
• Կոմպրեսորային ժանգի փոխարկիչ;
• Էներգահամակարգի ֆիլտր (դիզելային);
• Մետաղական ներկ;
• Ընկույզ, լվացքի մեքենաներ, գամասեղներ;
• Անիվներ կահույքի համար;
• Հերմետիկ, ժապավենային ծուխ;
• Ֆայլ.

Աշխատանքային մեխանիզմ

Գործընթացը պարզեցնելու համար որպես շարժիչ կարող է ծառայել կոմպրեսորը հին խորհրդային ոճի սառնարանային միավորից: Այստեղ կա մեկ դրական կետ, այն է, որ կոմպրեսորի մեկնարկային ռելեի առկայությունը:

Խորհրդային մոդելները գերազանցում են իրենց արտասահմանյան մրցակիցներին՝ առաջացնելով ավելի մեծ ճնշումներ: Գործադիր ստորաբաժանումը հեռացնելուց հետո անհրաժեշտ է այն կարգի բերել՝ ազատելով ժանգի կուտակումից։

Ժանգի փոխարկիչը կօգնի կոմպրեսորի մշակմանը` հետագա օքսիդացումից խուսափելու համար: Այսպիսով, աշխատանքային շարժիչի մարմինը կպատրաստվի հետագա ներկման համար:

Տեղադրման դիագրամ

Ներածական մասը ավարտելուց հետո կարող եք սկսել յուղը փոխել: Ի վերջո, եթե դուք չեք ծռում ձեր սիրտը, ապա բավական չէ, թե որ սառնարանը կարողացել է կանոնավոր սպասարկում կամ յուղի փոփոխություն կատարել։ Սակայն իրադարձությունների նման ընթացքը նույնպես միանգամայն արդարացված է, քանի որ այս դեպքում համակարգը լիովին մեկուսացված է մթնոլորտային ազդեցություններից։

Այսպիսով, կիսասինթետիկ յուղը հարմար է այս ընթացակարգի համար: Ավելին, այն ավելի վատ չէ, քան կոմպրեսորային յուղը, և ունի բավարար քանակությամբ օգտակար հավելումներ։

Առաջ գնացեք և կոմպրեսորի վրա գտեք 3 խողովակ, որոնցից 2-ը բաց են, մեկը՝ կնքված։ Մեր դեպքում օդի շրջանառության համար կօգտագործվեն բաց խողովակներ (մուտք և ելք): Հասկանալու համար, թե ինչպես է օդը շարժվում, դուք պետք է կարճ ժամանակով միացնեք կոմպրեսորը: Այնուհետև հիշեք կամ գրեք, թե որ ծորանն է օդ է քաշում, և որը, ընդհակառակը, բաց է թողնում այն:

Կնքված խողովակի նպատակը յուղի սովորական փոփոխությունն է: Հետեւաբար, փակ ծայրը պետք է հեռացվի: Այս հարցում մեզ կօգնի ֆայլը, որը պետք է կտրել խողովակի շուրջը: Դրանով պետք է զգույշ լինել, որպեսզի թզուկը չմտնի կոմպրեսորի ներս:

Դրանից հետո անհրաժեշտ է կոտրել խողովակի ծայրը և յուղը թափել ցանկացած տարայի մեջ, որպեսզի դրա ծավալը հաստատվի հետագա փոխարինման համար: Հետո վերցնում ենք ներարկիչը և լցնում կիսասինթետիկ, բայց ավելի մեծ ծավալով, քան քամել էր։

Երբ յուղը լցվում է, շարժիչի քսման համակարգը պետք է անջատվի: Դա կարելի է անել՝ ընտրելով պտուտակ, որից հետո այս պտուտակը փաթաթվում է ծղոտե ժապավենով և պտտվում խողովակի մեջ: Ժամանակն է հիշեցնել ձեզ, որ յուղի կաթիլները երբեմն թափանցում են փչակի ելքի օդային խողովակից:

Հետեւաբար, կոմպրեսորային յուղի բաժանարարը գալիս է օգնության:

Երբ նշված աշխատանքն ավարտված է, ժամանակն է սկսել տեղադրման հավաքումը։ Պետք է սկսել՝ շարժիչն ամրացնելով մեկնարկային ռելեով փայտե հիմքի վրա, որպեսզի այն լինի նույն դիրքում, ինչ շրջանակի վրա էր։

Սա անհրաժեշտ է կոմպրեսորային ռելեի զգայունության պատճառով տարածական դիրքի նկատմամբ: Ավելի ճշգրիտ լինելու համար, վերին շապիկի վրա պետք է սլաք գծել։ Այստեղ կարևոր է պահպանել ճշգրտությունը, քանի որ ռեժիմների ճիշտ անցումը կախված կլինի կոմպրեսորի տեղադրումից:

Օդային կոնտեյներ

Խնդրի գերազանց լուծումը կլինի կրակմարիչի բալոնները: Դա կախված է բարձր ճնշմանը դիմակայելու նրանց կարողությունից, բացի այդ, բալոններն ունեն անվտանգության զգալի սահման, որոնք հիանալի կերպով պիտանի են որպես կցորդներ:

Այսպիսով, հիմք ընդունենք OU-10 կրակմարիչը։ Նրա աշխատանքային ծավալը 10 լիտր է։ Տեխնիկական բնութագրերի համաձայն, բալոնը կարող է դիմակայել 15 ՄՊա ճնշմանը: Այժմ դուք պետք է ետ պտուտակեք փակող և մեկնարկային սարքը մեր աշխատանքային մասից, այնուհետև պտտեք ադապտերը:

Այս դեպքում, եթե հայտնաբերվեն կոռոզիայի հետքեր, դրանք պետք է հեռացվեն ժանգի փոխարկիչով: Իհարկե, արտաքին հեռացումը դժվար չէ, բայց ներքուստ համբերություն կպահանջի։ Հետևաբար, մենք փոխարկիչը լցնում ենք տարայի ներսում և թափահարում բովանդակությունը:

Մաքրումից հետո դուք կարող եք պտուտակել սանտեխնիկայի սարդը: Այսպիսով, մեր կոմպրեսորային ագրեգատի երկու աշխատանքային մասերը պատրաստվեցին։

Մասերի հավաքում

Աշխատանքային մասերը պահելն ու տեղափոխելը հեշտացնելու համար ավելի լավ է դրանք տեղադրել նույն հիմքի վրա: Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, անհրաժեշտ է փայտե տախտակ, որը հիմք կծառայի շարժիչի, ինչպես նաև կրակմարիչի մարմնի հուսալի ամրացման համար:

Հետևաբար, որպես շարժիչի հենարան մենք կօգտագործենք թելավոր ձողեր, որոնք պետք է պարուրվեն նախապես փորված անցքերի մեջ: Իհարկե, ամեն ինչից բացի, ձեզ հարկավոր կլինի ընկույզ (լվացքի մեքենաներ):

Ապա դուք պետք է տեղադրեք ընդունիչը ուղղահայաց դիրքում, այստեղ հարմար կլինի նրբատախտակի 3 թերթ: Այս դեպքում, մեկ թերթիկի մեջ դուք պետք է փոս պատրաստեք փուչիկի համար: Մնացած թերթերը կցվում են ինքնակպչուն պտուտակներով հիմնական տախտակին և սոսնձված այն թերթիկի վրա, որը պահում է ընդունիչը:

Բայց նախօրեին դուք դեռ պետք է փորեք մի անցք փայտե հիմքի վրա ընդունիչի ներքևի մասում: Եվ վերջապես, որպեսզի կառուցվածքը լինի մանևրելու, անհրաժեշտ է կահույքի անիվները պտտել դրա հիմքին։

Այն ամենից հետո, ինչ արվել է, դուք պետք է պաշտպանեք համակարգը փոշու հնարավոր ներթափանցումից: Օգնության կգա բենզինի կոպիտ վառելիքի զտիչը։ Այն կգործի որպես օդի ընդունման միջոց։

Այստեղ կօգտագործվեն ռետինե գուլպանը և փչակի մուտքի խողովակը: Հարկ է նշել, որ կոմպրեսորային կայանի մուտքի մոտ կա ցածր ճնշում, ինչը նշանակում է, որ ավտոմոբիլային սեղմակների օգնությամբ շփումն ուժեղացնելու կարիք չկա։

Այսպիսով, մենք ստեղծել ենք մուտքային զտիչ կոմպրեսորային միավորի համար: Կայանի ելքի մոտ պետք է տեղադրվի յուղ-խոնավության անջատիչ, որը կփակի ջրի մասնիկների ներթափանցումը։ Այստեղ կօգտագործվի էլեկտրամատակարարման ֆիլտրը: Կոմպրեսորային կայանի ելքի վրա ավելացած ճնշման պատճառով այս վայրից կօգտագործվեն ավտոմոբիլային սեղմակներ:

Այսպիսով, հերթը հասավ յուղ-խոնավությունը բաժանող ֆիլտրին։ Այս դեպքում այն ​​պետք է միացված լինի ռեդուկտորի մուտքին, որն անհրաժեշտ է ճնշմամբ ջրամբարը և փչակի ելքը անջատելու համար: Սա նշանակում է, որ մենք ձախ կողմում պտտում ենք ելքը նախապես պատրաստված խաչմերուկի մեջ, իսկ աջ կողմում մենք պտտում ենք մանոմետրը, որի շնորհիվ մենք կկարողանանք վերահսկել օդապարիկի ճնշումը: Խաչի գագաթին դուք պետք է պտուտակեք հսկիչ ռելեի մեջ:

Հսկիչ ռելեի առկայությունը հնարավորություն կտա սահմանել ընդունիչի ճնշման բարձրության միջակայքը, ինչպես նաև ժամանակին ընդհատել սնուցման սխեման գերլիցքավորիչում։ Երբ խոսքը վերաբերում է մղիչին, խորհուրդ է տրվում օգտագործել PM5 (RDM5):

Այս սարքերի օգնությամբ կոմպրեսորը կմիանա, եթե տանկի օդի ճնշումը իջնի սահմանված նշագծից և կանջատվի, եթե սահմանված պարամետրերը գերազանցեն:

Պահանջվող ճնշումը սահմանվում է ռելեի վրա, օգտագործելով երկու աղբյուրներ: Մեծ զսպանակի ֆունկցիան նվազագույն ճնշում ստեղծելն է, մինչդեռ փոքր զսպանակը պատասխանատու է վերին սահմանը կարգավորելու համար՝ արդյունավետորեն սահմանելով կոմպրեսորային միավորի անջատման սահմանը:

РМ5 (РДМ5) սկզբնապես արտադրվել են ջրամատակարարման ցանցում օգտագործելու նպատակով, իրականում դրանք սովորական երկու կոնտակտային անջատիչներ են։ Մեր դեպքում 220 Վ ցանցը զրոյով միացնելու համար օգտագործվում է մեկ կոնտակտ, մինչդեռ երկրորդ կոնտակտը գնում է գերլիցքավորիչին միանալու համար:

Մենք ցանցային փուլն իրականացնում ենք անջատիչի միջոցով՝ կոմպրեսորային կայանի երկրորդ մուտքին միանալու համար: Եթե ​​էլեկտրական միացումում կա անջատիչ, մենք կկարողանանք արագ անջատել համակարգը ցանցից, ինչը կփրկի ձեզ վարդակից վազելուց:

Բնականաբար, բոլոր կապերը պետք է զոդված լինեն և խնամքով մեկուսացված լինեն: Դրանից հետո դուք կարող եք ներկել պատրաստի տեղադրումը և կատարել փորձնական թեստեր:

Ճնշումը կարգավորելը

Այսպիսով, կառուցվածքը հավաքելուց հետո միանգամայն բնական է այն ստուգելը։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է միացնել լակի ատրճանակ կամ, որպես տարբերակ, օդաճնշական ատրճանակ: Այնուհետև, առանց անջատիչի անջատիչը միացնելու, մենք վարդակից միացնում ենք ցանցին:

Մենք հսկիչ ռելեը դնում ենք նվազագույն ճնշման վրա, և մենք էլեկտրաէներգիա ենք մատակարարում փչակին: Մի մոռացեք ճնշման չափիչի մասին, որը թույլ է տալիս վերահսկել ճնշումը տանկի մեջ: Այն բանից հետո, երբ մենք կարողացանք համոզվել, որ ռելեն անջատում է շարժիչը, մենք պետք է ստուգենք կապերի խստությունը:

Այստեղ կարող է օգնել դասական օճառի լուծույթը։ Եթե ​​համակարգը անցնի խստության թեստը, մնացորդային օդը կարող է օդափոխվել ջրամբարի խցիկից: Պետք է նշել, որ սահմանված սահմաններից ցածր ճնշման անկման դեպքում ռելեը պետք է գործարկի կոմպրեսորը: Բոլոր համակարգերի սպասարկելիության դեպքում հնարավոր է սկսել ցանկացած մասի ներկում։

Միևնույն ժամանակ, դուք չպետք է բեռնեք ձեզ մետաղի նախնական մշակմամբ: Մեզ համար կարևոր է սահմանել արտադրանքը ներկելու համար անհրաժեշտ ճնշումը:

Նման փորձերը մեզ հնարավորություն կտան որոշել մթնոլորտային արժեքը, որպեսզի ցանկացած ապրանքի գունավորումը տեղի ունենա հավասար շերտով։ Բացի այդ, շատ կարևոր է, որ այս ամբողջ գործընթացը տեղի ունենա փչակի ակտիվացման նվազագույն քանակով:

Այսպիսով, դուք կարող եք ամփոփել արդյունքները: Ավտոմեքենաների կոմպրեսորների արտադրություն, բարձրացնող զբաղմունք յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահարի համար:

Իհարկե, դժվար է վիճել այն փաստի հետ, որ երկրորդ տարբերակն ավելի բարդ է և արտադրելու համար ավելի երկար ժամանակ կպահանջվի, բայց շնորհիվ ավտոմատ ճնշման կառավարման համակարգի, ինչպես նաև նման սարքավորումներով աշխատող գերլիցքավորիչի գործարկման առկայության։ կդառնա մեկ շարունակական հաճույք:

Բացի այդ, դուք այլևս կարիք չունեք կառավարելու ընդունիչի տեսախցիկը: Նման կայանը թույլ կտա նկարել մեքենա, ցանկապատ գյուղում կամ ավտոտնակի դուռը:

Ստեղծված կոմպրեսորի շարունակական աշխատանքի համար անհրաժեշտ կլինի իրականացնել պարբերական սպասարկում: . Յուղը քամելու համար կարող եք օգտագործել ներարկիչ: Այս դեպքում մենք արձակում ենք լցահարթակի անցքը, խողովակի վրա գուլպան ենք դնում և դուրս մղում հանքարդյունաբերությունը: Նաև թարմ յուղը կարելի է ներարկիչով ներարկել: Զտիչները փոխվում են ըստ անհրաժեշտության, այդ թվում՝ տանկի խցիկի լիցքավորման արագության նվազման դեպքում:

Պատրաստել կամ գնել

Այսօր շուկան լցված է կոմպրեսորային տարբեր սարքավորումներով: Կան մխոցային կայանքներ, վիբրացիոն ագրեգատներ, պտուտակային կայաններ և այլ սարքեր, որոնք արտադրվում են տարբեր նպատակներով։ Պատրաստի տեղադրումները կարելի է ձեռք բերել ավտոպահեստամասերի խանութներում կամ մասնագիտացված կայքերում:

Մեծ տեսականին կարող է դժվարացնել ճիշտ ապրանքի ընտրությունը։ Բայց այդպես էլ լինի, եթե որոշեք գնել պատրաստի կայան, կենտրոնացեք տեխնիկական պարամետրերի, ծախսերի և ակնարկների ուսումնասիրության վրա:

Որակի երաշխիք ստանալու համար ավելի լավ է ձեռք բերել հայտնի ապրանքանիշերի սարքավորումներ, սակայն թանկարժեք ապրանքն իրեն կարդարացնի պրոֆեսիոնալ մեքենաների վերանորոգման բիզնեսի դեպքում։ Քիչ հայտնի ապրանքները կարող են ձեզ հիասթափեցնել, ուստի ավելի լավ է ռիսկի չդիմել:

Հաճախ բյուջետային տարբերակներում տեղադրվում են ցածրորակ նյութեր: Հաճախակի են լինում առանձին մասերի ակնթարթային խափանումների պատճառով տեղակայումների խափանումները, մինչդեռ երաշխիքային վերանորոգումը շատ ժամանակ կխլի:

Ինչպես արդեն նշվեց, ձեռքով պատրաստված հավաքումը հաճախ ավելի հուսալի է, քան գործարանային հավաքումը: Առանձին գումարած է տեխնիկական պարամետրերը: Օրինակ, վիճակագրության համաձայն, սառնարանների կոմպրեսորները ծառայում են տասնամյակներ շարունակ: Ինչ վերաբերում է կրակմարիչին, ապա կարելի է ասել, որ այս ապրանքն ունի անվտանգության տասնապատիկ սահման:

Հետեւաբար, ավելի լավ է չգնել այն, ինչում վստահ չեք։ Բացի այդ, ուսումնասիրելով ընթացիկ նյութը, դուք գիտեք, թե ինչ անել ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր, կարող եք նույնիսկ կենցաղային միջավայրում: Լավ պատրաստված սարքը կնախանձի ձեր ավտոտնակի հարեւանները։

Մեկ այլ պատմություն

Սկսենք ձեռագիր ճարտարագիտության պտուղների տեխնիկական պահանջների ձևակերպումից: Ենթադրենք, ամեն ինչ սկսվեց նոր կրկնակի գործողության օդային խոզանակ գնելուց: Ուստի ընդունիչով կոմպրեսորային ագրեգատ պատրաստելու հարցը չափազանց անհրաժեշտ է դարձել։

Կրկնակի գործողության օդային խոզանակն ունի օդի հոսքը կառավարելու, ինչպես նաև այն փակելու և օդատար խողովակը բացելու հնարավորություն: Եվրոպայում այս սարքը օգտագործվում է առանձին սեղմված օդի բալոնով: Այսպիսով, ջրամբարով կոմպրեսորը ծառայում է որպես կոնտեյներ՝ օդը հավաքելու համար, և օդային խոզանակն օգտագործում է այդ օդը:

Իհարկե, հիմնական բաղադրիչը կոմպրեսորն է: Այստեղ օգնության է գալիս հին սառնարանը, որից կարող եք հեռացնել հիանալի կոմպրեսորը։ Դա անելու համար դուք կարող եք անցնել այն կայքերը, որոնք վաճառում են սառնարանային սարքավորումներ:

Մենք որոշում ենք գինը և պատվիրում ենք առաքումը, սակայն մինչ այդ պետք է գրել նաև արտադրողի ընկերության անվանումը և այցելել կայք։ Այսպիսով, մեր դեպքում արտադրողը Danfoss-ն է: Ընկերության կայքում մենք ներբեռնում ենք կոմպրեսորի տեխնիկական նկարագրությունը:

Հաջորդը, դիտարկեք նման տարբերակը որպես կոմպրեսորի ընդունիչ ձեր սեփական ձեռքերով: Այստեղ, իհարկե, ձեզ անհրաժեշտ է բաք, որը պատրաստված է գազեր պարունակելու համար կամ կարող է դիմակայել բարձր ճնշմանը: Օպտիմալը, եթե նման բեռնարկղը համապատասխանում է ԳՕՍՏ-ի պահանջներին: Հետեւաբար, մենք անմիջապես բացառում ենք բեռնարկղերը, ինչպիսիք են պլաստիկ տարա կամ շիշ: Դիտարկենք տանկերի տարբերակները.

1. Ածխածնի երկօքսիդի կրակմարիչ. Դիմանում է ճնշմանը - 10 մթնոլորտ: Տարողությունը - 3 լ / 5 լ / 10 լ: Դեմ - մետրային թել մուտքի մոտ:
2. Հիդրոակումուլյատոր. Լավ կոնտեյների ծավալ, ցածր աշխատանքային ճնշմամբ: Մուտքի մոտ հարմար թել։ Դեմ - պետք է մանրակրկիտ կարգավորել, քանի որ ներսից այն բաժանված է ածխածնի երկօքսիդ պարունակող թաղանթի: Թաղանթը պետք է հեռացվի:
3. Թթվածնային փուչիկ. Դիմանում է բարձր ճնշմանը։ Դեմ - հասանելի են միայն չափազանց ծանր մոդելներ:
4. Պրոպանի շիշ: Ընդհանուր առմամբ, այն նման է կրակմարիչին, սակայն արտադրողը խորհուրդ չի տալիս դրանք օգտագործել սեղմված օդի համար:

Կապող հղումներ

Այն բանից հետո, երբ մենք որոշել ենք կոմպրեսորը և ընտրել համապատասխան արտադրանք ընդունիչի համար, հաջորդ քայլը դրանք համատեղելն է: Բացի այդ, դուք պետք է լուծեք օդի հոսքի խնդիրը դեպի օդափոխիչ:

Դուք կարող եք սկսել մի միավորից, որը կցված է անմիջապես ընդունիչին և կապահովի օդի բաշխումը: Պետք է հիշել, որ հիմնական գործոնը դրա համատեղելիությունն է ստացողի միակցիչի հետ: Հաջորդը, մենք ուշադրություն ենք դարձնում ճնշման անջատիչին, որը կապահովի կոմպրեսորի անջատումը և միացումը:

Ռելեի համար լավագույն տարբերակը կլինի RDM-5-ը, որն օգտագործվում է սանտեխնիկայի համար: Այս մոդելը լայնորեն հասանելի է առևտրային ոլորտում, և լավն այն է, որ դրա միակցիչը նախատեսված է արտաքին դյույմ թելերի համար:

Այնուհետև մենք որոշում ենք ճնշման ցուցիչը ընդունիչում: Դրա համար մեզ անհրաժեշտ է 10 մթնոլորտ ճնշման չափիչ, այն ունի նաև համապատասխան միացման չափ: Եվ մեզ անհրաժեշտ է նաև ստատիկ սարք:

Հաջորդը, մենք գործ ունենք օդի պատրաստման միավորի հետ: Գուլպանը, որը տանում է դեպի օդափոխիչ, պետք է սեղմված լինի: Ըստ այդմ, անհրաժեշտ է մինչև 10 մթնոլորտ ճնշման վերահսկման սահմանաչափով ռեդուկտոր, և ցանկալի է, որ դրան կցվեն ճնշաչափ և յուղի բաժանարար զտիչ։

Ճնշաչափի օգնությամբ մենք կվերահսկենք ճնշումը, իսկ ֆիլտրը կապահովի, որ կոմպրեսորային յուղի մասնիկները չմտնեն ընդունիչից։ Բայց, այն չպետք է շփոթել քսանյութի ֆիլտրի հետ, որը կատարում է տրամագծորեն հակառակ գործառույթ:

Շարունակենք նյութեր հավաքել, և ժամանակն է պատրաստել կցամասեր, թեքություններ, թիեր: Մենք վերցնում ենք մեկ դյույմ որպես մեր հիմքի չափ: Քանակը որոշելու համար անհրաժեշտ է օդի բաշխման և պատրաստման միավորի դիագրամ:

Մեզ անհրաժեշտ են նաև արտաքին և ներքին ադապտերներ։ Ցանկության դեպքում կարող եք կազմել կոմպրեսոր պատրաստելու սխեմատիկ դիագրամ: Հաջորդ փուլը պատրաստի կառուցվածքի տեղադրումն է: Որպես տարբերակ, chipboard սալերը կարող են հարմար լինել:

Իհարկե, կայանը արտադրամասի շուրջը տեղաշարժելիս անպարկեշտ խոսքեր չօգտագործելու համար խորհուրդ է տրվում անհապաղ լուծել գլանափաթեթների հետ կապված խնդիրը: Ցանկացած կահույքի խանութ հաճույքով կվաճառի դրանք ձեզ: Տարածք խնայելու համար կարող եք երկհարկանի կառույց պատրաստել: Այնուամենայնիվ, երկար պտուտակներ կարող են անհրաժեշտ լինել: Այսպիսով, մենք ամփոփում ենք պլանավորման փուլը բաղադրիչների ցանկով.

• Կոմպրեսոր;
• Ընդունիչ;
• Ճնշման անջատիչ;
• Ճնշման չափիչ;
• Ֆիլտրի կրճատիչ;
• Արտակարգ փական;
• Կցամասեր, ադապտերներ;
• Ջրամատակարարման միջադիրներ, կպչուն ժապավեն, հերմետիկ նյութ;
• Մալուխներ, անջատիչ, վարդակից;
• Ճկուն նավթի դիմացկուն գուլպաներ;
• Chipboard թերթ
• Գլանափաթեթներ, պտուտակներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ և գործիքներ:

Մենք սկսում ենք հավաքել

Իդեալական է կրակմարիչի հավաքման ապամոնտաժումը և ադապտերների կցամասի վրա զոդելը: Այլընտրանքային միջոց է փականի մի մասը ետ պտուտակել, թողնելով ներքին մեխանիզմը և հեռացնելով հսկիչ տարրը, այնուհետև մի վարդակից պտտել դյույմ կանացի թելով ադապտեր, իսկ 1-ից մինչև 38 ադապտեր մյուսը:

Օգտագործելով կարգավորվող բանալին, մենք պտտում ենք ադապտերները ըստ գծապատկերի: Հաջորդը, մենք տեղադրում ենք ռեդուկտոր, ճնշման չափիչ, ճնշման անջատիչ և ճկուն գուլպանի ադապտեր:

Հաջորդ քայլը անիվները պտուտակելն է chipboard թերթիկի վրա: Քանի որ կառուցվածքը կլինի երկհարկանի, դուք պետք է անցքեր փորեք գամասեղների համար: Դրանից հետո մենք դրա տեղում կրակմարիչ ենք դնում։

Հիդրավլիկ կուտակիչ օգտագործելու դեպքում հավաքման դիագրամն էլ ավելի պարզ է, քանի որ այն ունի փակագծեր վերևում և ներքևում: Հետեւաբար, ստորին ամրակները պտուտակված են հիմքի վրա, իսկ վերինները օգտագործվում են կոմպրեսորը տեղադրելու համար:

Մեր դեպքում երկրորդ հարկը պետք է կառուցվի։ Դրա համար գծանշումներ են արվում, անցքեր են փորվում, իսկ վերին և ստորին հարկերը պտտվում են միասին: Դրանից հետո երկրորդ հարկում տեղադրվում է կոմպրեսոր։ Սիլիկոնե բարձիկները հարմար են թրթռումը նվազեցնելու համար:

Կոմպրեսորը տեղադրելիս մենք լվացքի մեքենաներ ենք դնում: Մենք ամրացնում ենք օդի բաշխման մոդուլը տանկի վրա: Օգտագործելով գուլպաներ և սեղմակներ, մենք սերտորեն միացնում ենք կոմպրեսորի ելքը և օդի պատրաստման միավորի մուտքը:

Այժմ ժամանակն է աշխատել միացման սխեմայի հետ: Թռիչքի կարգավորումը տեղին կլինի: Բացի այդ, պաշտպանիչ տարրերը չեն խանգարի: Միացման գիծը պետք է անցնի ռելեի և անջատիչի միջով: Կապն ինքնին կշարունակվի հետևյալ կերպ.

Խրոցակից փուլային լարը անցնում է անջատիչին: Այնուհետև այն միացված է ցանկալի ռելեի տերմինալին: Հողանցման մետաղալարերի բացակայության դեպքում մենք սկսում ենք չեզոք մետաղալար դեպի ռելեի հիմնավորման տերմինալը:

Արդեն ռելեից փուլային լարը և չեզոք մետաղալարը գնում են դեպի կոմպրեսորային կայանի շարժիչի մեկնարկային սարքը և ըստ սխեմայի միացված են պահանջվող տերմինալներին: Հաջորդը, մեկնարկային սարքի տերմինալային բլոկի վրա, մենք զոդման միջոցով տեղադրում ենք jumper:

Այն կմիացնի ոլորունները փուլին: Մալուխները կարող են փաթաթվել պլաստիկ կապերով: Մենք ստուգում և գործարկում ենք տեղադրումը: Հետո ներկում ենք։

Ցանկանու՞մ եք ամեն ինչ իմանալ մեքենայի ներկման մասին: Կարդացեք ավելի շատ օգտակար հոդվածներ.

• ... Ամեն ինչ դեպի կետ:
• ... Այս խորհուրդները կարևոր են։
• ... Օգտակար է, եթե ցանկանում եք մեքենա գնել:

Շարժական օդային կոմպրեսոր, ցածր աղմուկ, համեմատաբար քիչ էլեկտրաէներգիա սպառող, հավանաբար առանձնատան, ամառանոցի, ավտոտնակի, փոքր բիզնեսի յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ երազանքն է։ Դե, միանգամայն թույլատրելի է ինքնուրույն կատարել շարժական սեղմված օդի տեղադրում, օրինակ՝ վերցնելով հին կենցաղային սառնարանի սարքավորումները։ Յուրաքանչյուր սառնարանային միավոր ունի ներկառուցված կոմպրեսոր: Եթե ​​հանեք այս մասը, ավելացնեք սարքավորում, ապա սառնարանի կոմպրեսորից օդի կոմպրեսոր եք ստանում:

Նախքան գաղափարի իրականացման մասին որոշում կայացնելը, խորհուրդ է տրվում հստակ որոշել. Եկեք քննարկենք թեմայի մի քանի կարևոր ասպեկտներ, որպեսզի օգնենք ապագա դիզայներներին ճիշտ որոշում կայացնել.

1. նախատեսված չէ օդի հետ օգտագործելու համար:
2. Կենցաղային սառնարանների կոմպրեսորային աշխատանքը ցածր է:
3. Սառնարանային կոմպրեսորների մեխանիզմը յուղելու համար պահանջվում է հատուկ յուղ:

Սրանից բխում են համապատասխան եզրակացությունները։ Օդային միջավայրի հետ աշխատելիս սարքը երկար ժամանակ չի կարողանա աշխատել առանց լավ սառեցման:

Երբ սառնարանային կոմպրեսորը աշխատում է ֆրեոնով, գործը սառչում է սառնագենտի այլ ջերմաստիճանային պարամետրերի պատճառով:

Սառնարանային կոմպրեսորի միջոցով օդի խառնուրդի սեղմումը տեղի է ունենում բոլորովին այլ ջերմաստիճանային պայմաններում, ինչը կհանգեցնի աշխատանքային ջերմաստիճանի բարձրացման մեծության կարգով: Ի վերջո, առանց լավ սառեցման, կոմպրեսորը պարզապես կվառվի:

Սառնարանի կոմպրեսորը այրվել է աշխատանքի տեխնոլոգիական ռեժիմների խախտման հետևանքով. Նույն ճակատագիրը սպասվում է սարքին, որը պետք է օգտագործվի նախագծում, եթե չկիրառեք հատուկ պաշտպանիչ սարքավորումներ։

Կենցաղային սառնարանային կայանքների ցածր արտադրողականությունը ևս մեկ գործոն է, որը սահմանափակում է նման սարքավորումների օգտագործումը սեղմված օդի արտադրության համար:

Օրինակ, 5 լիտրանոց ընդունիչը 5-7 ատմ ճնշման տակ մղելու համար սառնարանային միավորի շահագործումը կպահանջվի առնվազն 15-20 րոպե:

Մինչդեռ օդի այս ծավալը չի ​​բավականացնում անգամ մեքենայի անիվը մեկ նստած մղելու կամ փոքր ավտոտնակի մեկ պատը լակի ատրճանակով ներկելու համար։

Այս տեսակի տեխնոլոգիայում սովորական է սառնարանային համակարգի վատ աշխատանքը: Բայց օդի սեղմման համակարգի համար, հատկապես բարձր հոսքի արագությամբ, պահանջվում է բարձր արդյունավետության համակարգ

Վերջապես, ևս մեկ կարևոր գործոն կոմպրեսորային յուղն է: Սառնարանային կոմպրեսորների մեխանիզմը յուղելու համար օգտագործվում է ֆրեոնի հատուկ յուղ, որի հատկությունները կտրուկ փոխվում են օդի հետ շփման ժամանակ:

Եթե ​​դուք չեք փոխում յուղը մեկ այլ տեսակի քսանյութի համար, որը կառուցվածքով հավատարիմ է օդին, որոշ ժամանակ անց կոմպրեսորային մեխանիզմը պարզապես «կծածկվի» մասերի արագ մաշվածության պատճառով:

DIY դիզայն

Այսպիսով, եթե, չնայած բոլոր նշված նրբերանգներին, որոշում կայացվի հավաքել սառնարանից, կարող եք ուղղակիորեն անցնել գործողությանը:

Մոտավորապես նման դիզայն պետք է ձեռք բերել բեղմնավորված գաղափարի իրականացման արդյունքում։ Արտաքինից բողոքներ չկան։ Սարքն ավելի քան անթերի և բավականին տպավորիչ տեսք ունի

Առաջին քայլը դիզայնի սարքավորումների բոլոր անհրաժեշտ մանրամասները հավաքելն է.

1. Օդային ընդունիչ.
2. Յուղի բաժանարար:
3. Դիֆերենցիալ ճնշման անջատիչ:
4. Պղնձե խողովակ.
5. Մուտքային օդի զտիչ:
6. Անջատիչ հսկիչ և հսկիչ փականներ:

ԿԱՄԱԶ մեքենայից սեղմված օդի բալոնը օպտիմալ կերպով հարմար է օդային ընդունիչի համար: Հինգ լիտրանոց տարան ունի չափսեր, որոնք ընդունելի են կենցաղային միջավայրի համար և համապատասխանում են ճնշման անոթների պահանջներին:

Սառնարանից պատրաստված տնային կոմպրեսորը լավագույնս հագեցված է բալոններից մեկով, որն օգտագործվում է KAMAZ բեռնատար տրակտորների վրա: Այս նավերը համապատասխանում են Ռոստեխնաձորի ստանդարտներին
Նավթի բաժանարար դիզայնի տարբերակ, որը խորհուրդ է տրվում օգտագործել տեղադրման ժամանակ: Համակարգի հուսալի շահագործման համար անհրաժեշտ է յուղի բարձրորակ տարանջատում օդից:

Դիֆերենցիալ ճնշման անջատիչներ (օրինակ, PT շարքից) օգտագործվում են արդյունաբերական սառնարանային կայաններում օգտագործվողներից:

Կենցաղային սառնարանի կոնդենսատորի կառուցման մեջ առկա է բավարար քանակությամբ պղնձե խողովակ: Այն տրամագծով համապատասխանում է սառնարանի կոմպրեսորի ելքին:

Կոմպրեսորի մուտքի մոտ օդային զտիչ կարելի է հեշտությամբ պատրաստել ցանկացած հարմար պլաստիկ տարայից՝ ներսում սովորական փրփուր սպունգ տեղադրելով: Խանութից կարելի է գնել անջատիչ հսկիչ և հսկիչ փականներ՝ փականներ, չվերադարձվող փական, մանոմետրեր։

Օդային միավորի հավաքում

Մետաղական անկյունից պատրաստված շասսիի վրա տեղադրված է օդային ընդունիչ (օրինակ՝ օդային բալոն ԿԱՄԱԶ մեքենայից): Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում տեղադրել զույգ անիվներ՝ շասսիի վրա տեղաշարժվելու հեշտության համար, հենարան «ոտք» և բռնակ:

Մխոցի վերին հատվածի վերևում ամրացված է սառնարանային կոմպրեսոր տեղադրելու հարթակ և դիֆերենցիալ ճնշման անջատիչ տեղադրելու համար ամրակ: Ստացողի կողքին ամրացված է յուղի բաժանարարը սեղմակի և ելքային կցամասի միջոցով:

DIY յուղի բաժանարար: Ամրացման համար անջատիչի ձախ կողմում օգտագործվում է մեկ ամրակ, իսկ աջ կողմը կցվում է ընդունիչի մուտքային խողովակի կցամասին։

Սառնարանի կոմպրեսորի մուտքի վրա պետք է տեղադրվի օդային զտիչ: Օդի ֆիլտրի առկայությունը անհրաժեշտ է օդում օտար մասնիկների մուտքը համակարգ նվազեցնելու համար:

Օդի ֆիլտրը հեշտությամբ կարելի է պատրաստել ցանկացած պլաստիկ տարայից՝ այն միացնելով անկյան պարուրակով անցումով դեպի մուտքը:

Օդի զտիչ միավորի մուտքի մոտ: Հեշտ է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով հարմար պլաստիկ տարայից: Փրփուր սպունգ ֆիլտրի պատյանում

Կոմպրեսորի ելքային խողովակը միացված է կոմպենսացիոն պղնձե խողովակ-ջերմափոխանակիչի միջոցով անջատիչի մուտքային խողովակով (յուղի բաժանարար): Անջատիչի ելքը միացված է ընդունիչին անկյունային ադապտերի միջոցով:

Ընդունիչի ելքի մոտ տեղադրվում է թեյ և (սեղմված օդի ելք): Թեյի ծորակների միջոցով ստացողի ելքը լրացուցիչ հաղորդակցվում է պղնձե խողովակների հետ դիֆերենցիալ ռելեով և ճնշաչափով: Այնտեղ տեղադրված է նաև անվտանգության փական։

Էլեկտրական մասը և շահագործման սկզբունքը

Էլեկտրական շղթայի դիագրամն իրականում մնում է անփոփոխ, բացառությամբ աննշան փոփոխությունների: Այսինքն, սառնարանից կոմպրեսորը սնուցվում էր փոփոխական հոսանքի ցանցից մեկնարկային ռելեի միջոցով, ուստի այս տարբերակը մնում է անփոփոխ:

Մեկ այլ հարց այն է, որ դուք կարող եք մի փոքր թարմացնել միացումը: Օրինակ, այն կարող է համալրվել հավաքված միավորի մարմնի վրա տեղադրված անջատիչով: Այնուամենայնիվ, այս տարբերակն ավելի հարմար է, քան վարդակից պարբերաբար միացնել-անջատելը ամեն անգամ, երբ սարքն օգտագործվում է բիզնեսում:

Այս դիզայնը չի ներառում առանձին հոսանքի անջատիչ: Կոմպրեսորը միացված է ցանցին երկլար լարով խրոցակով ճնշման անջատիչի կոնտակտային խմբի միջոցով

Նաև կոմպրեսորային լարման մատակարարման սխեման պետք է կազմաձևվի՝ հաշվի առնելով դիֆերենցիալ ճնշման անջատիչի կոնտակտային խմբի ընդգրկումը:

Այս կոնֆիգուրացիայի շնորհիվ սարքը կանջատվի օդի ճնշման սահմանված սահմանաչափին հասնելուց անմիջապես հետո: Այսքանը, իրականում: Սառնարանից օդային կոմպրեսորը կարելի է համարել կատարված։

Նախագծի որոշ նշումներ

Տնային սեղմված օդի միավորի համար ընդունիչի տակ գտնվող կրակմարիչը պետք է ընտրվի՝ հաշվի առնելով եռակի ճնշման ռեզերվը: Փոշի OT շիշը լավագույն ընտրությունը չէ

Հաճախ հրդեհաշիջման բալոնները օգտագործվում են որպես ընդունիչ ինքնաշեն նախագծերի համար: Մինչդեռ փոշու կրակմարիչների հզորությունն ունի առավելագույն թույլատրելի աշխատանքային ճնշման ցածր սահման (8-12 ատմ.):

Բացի այդ, նման նավերը ենթակա են պարտադիր հավաստագրման՝ համապատասխան մարմիններում որոշակի ժամանակահատվածից հետո: Եթե ​​դուք դեռ կրակմարիչով անոթ եք վերցնում ընդունիչի տակ, ապա ածխածնի երկօքսիդի համակարգերի տակ գտնվող անոթները կարելի է ընդունելի տարբերակ համարել:

Վերջապես, ամենակարևոր կետը. Նման կառույցները, ըստ էության, պետք է գրանցվեն Ռոստեխնաձորի իշխանությունները, քանի որ ժողովը ներառում է նավ, որն աշխատում է ավելի քան 0,07 ՄՊա ճնշման տակ (տեղակայման գործառնական ճնշումը 10 ատմ է):

Չգրանցված ինքնաշեն օդային կոմպրեսորների սեփականատերերը կարող են արդարադատության ենթարկվել (վարչական և նույնիսկ քրեական), եթե որևէ արտառոց բան տեղի ունենա մարդկանց կյանքին և առողջությանը սպառնացող սարքավորումների շահագործման ընթացքում:

Այսպիսով, արժե հազար անգամ մտածել, նախքան ձեր սեփական ձեռքերով սառնարանի կոմպրեսորից օդային կոմպրեսոր հավաքելը:

Սեղմված օդի տեղադրման հավաքման պրակտիկա

Tags:

Կոմպրեսորը բազմաֆունկցիոնալ սարք է, որը կարող է օգտագործվել ամենօրյա կարիքների համար, ինչպիսիք են մեքենայի անվադողերը փչելը, ներկելը և այլն: Բայց գործարանային մոդելների բարձր արժեքի պատճառով շատ սեփականատերեր մտածում են նման միավորի ինքնուրույն հավաքման մասին: Ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր ստեղծելու ամենատարածված տարբերակը սառնարան օգտագործելն է:

Գործարանային և տնական սարքի առավելությունները

Նախքան սառնարանից օդային կոմպրեսորը ինքնուրույն արտադրելը, դուք պետք է համեմատեք այն սովորական գործարանային նմուշի հետ: Սա կօգնի ձեզ ճիշտ որոշում կայացնել:

Զ Avoda-ն և տնային արտադրության սարքերը ունեն հետևյալ տարբերությունները.

Շարժիչների շահագործման սահմանափակումներ

Ոչ բոլոր սառնարանների շարժիչները կարող են աշխատել նույն պայմաններում: Նրանցից ոմանք ունեն իրենց սահմանափակումները շահագործման մեջ:

Գործողության մի քանի եղանակ կա.

• նորմալ - 16-ից 32 աստիճան;
• արևադարձային - 18-ից 43 աստիճան;
• subnormal - 10-ից 32 աստիճան;
• մերձարևադարձային - 18-ից 38 աստիճան:

Բայց, չնայած դրան, կան նաև համակցված ռեժիմներ, որոնք ներառում են գործողության մի քանի տիրույթ։

Այսպիսով, տնական սարքերը շատ ավելի պարզ և արդյունավետ են, քան գործարանայինները, մասնավորապես՝ օդի հետ աշխատելու համար։

Սառնարանի հետ ապամոնտաժման աշխատանքներ

Ձեր սեփական ձեռքերով մինի կոմպրեսոր պատրաստելու համար հարկավոր է պատրաստվել աշխատանքի: Նախ անհրաժեշտ է կոմպրեսորը հեռացնել անմիջապես սառնարանից: Սա նախնական փուլն է։ Այն գտնվում է սառնարանի հետևի մասում։ Այն հեռացնելու համար դուք պետք է պատրաստեք հիմնական գործիքների հավաքածու՝ տափակաբերան աքցան, բանալիների և պտուտակահանների հավաքածու (գանգուր և սովորական):

Կոմպրեսորն ինքն ունի երկու խողովակ, որոնք միանում են սառնարանի հովացման համակարգին: Դրանք պետք է կծել աքցանով կամ տափակաբերան աքցանով: Խստիվ արգելվում է դրանք կտրել մետաղի համար սղոցով, քանի որ սղոցելիս մետաղի փոքր կտորները կարող են մտնել շարժիչ, ինչը կարող է հանգեցնել աղետալի հետևանքների:

Դրանից հետո դուք պետք է հեռացնեք մեկնարկային ռելեը: Այն կարծես սովորական սև արկղի լինի, որտեղից լարեր են ցցված: Նախ պետք է ետ պտուտակել ամրակները, իսկ հետո կծել դեպի խրոցը տանող լարերը։ Մի մոռացեք նշել ռելեի վերին և ստորին մասերը, որպեսզի հետագայում տեղադրման ժամանակ սխալ չլինի: Դուք նաև պետք է հավաքեք միավորի բոլոր ամրացման տարրերը, դրանք կարող են նաև օգտակար օգտագործվել ձեր սեփական ձեռքերով բարձր ճնշման կոմպրեսորների արտադրության մեջ:

Ֆունկցիոնալ ստուգում

Սառնարանը և կոմպրեսորը ապամոնտաժելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել բոլոր մասերի աշխատունակությունը: Դա պետք է արվի այն պատճառով, որ հատվածը հանվել է հին սառնարանից, և այն կարող է երկար ժամանակ չաշխատել։ Հետեւաբար, դա հրամայական է անել: Նախ, տափակաբերան աքցանով հարթեցրեք խողովակները:

Դա պետք է արվի, որպեսզի օդը անցնի դրանց միջով: Հաջորդը, դուք պետք է նախկինում հեռացված ռելեը նորից դնեք նույն դիրքում, ինչ նախկինում էր: Մի մոռացեք ռելեի ճիշտ տեղադրման մասին: Վերևն ու ներքևը պետք է լինեն տեղում: Եթե ​​այն տեղադրվի այլ կերպ, կոմպրեսորը կարող է խափանվել, ինչը կհանգեցնի անուղղելի վնասների կամ նույնիսկ այրվելու:

Անմիջապես ռելեի գործի վրա կան լարեր: Դրանց վրա անհրաժեշտ է լարերը խրոցակով պտուտակել: Այն վայրը, որտեղ կլինի միացումը, պետք է փաթաթված լինի առնվազն էլեկտրական ժապավենով, որպեսզի խուսափեք էլեկտրական ցնցումից: Դա անելուց առաջ խորհուրդ է տրվում զգուշորեն զոդել լարերի միացումը:

Դրանից հետո միացրեք կոմպրեսորը հոսանքի վարդակից և դիտեք միավորի աշխատանքը: Եթե ​​այն չի աշխատում, նշանակում է, որ լարերը ճիշտ չեն միացված կամ կոմպրեսորը չի աշխատում։ Կոմպրեսորը միացնելուց հետո խողովակներից օդը պետք է հոսի վարդակից: Սա կլինի ապարատի առողջության ցուցանիշը: Պետք է նշել, թե որ խողովակից է օդը դուրս գալիս և որն է մտնում։

Քայլ առ քայլ հավաքման հրահանգներ

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է պատրաստեք բոլոր անհրաժեշտ գործիքներն ու նյութերը: Այս փաթեթները կարող են տարբերվել միմյանցից՝ կախված նրանից, թե ինչ է ակնկալում կոմպրեսորի ապագա սեփականատերը:

Բացի ինքնին կոմպրեսորից, որը հանվում է սառնարանից, անհրաժեշտ է պատրաստել հաջորդընրա:

Այնուհետև երեք լիտրից պետք է ցանկացած չափի պլաստիկ տարա վերցնել։ Տարայի վերին մասում կոմպրեսորային խողովակների համար պետք է մի քանի անցք բացել։ Այնուհետև խողովակները տեղադրեք արված անցքերի մեջ և ամեն ինչ լցրեք խեժով: Այս դեպքում մուտքային խողովակը պետք է տեղադրվի ընդունիչի եզրից 200 մմ հեռավորության վրա: Ելքի խողովակը պետք է տեղադրվի տարայի ներսում 10 մմ:

Ընդունիչը կարող է պատրաստվել պլաստիկից, և այստեղ ոչ մի սարսափելի բան տեղի չի ունենա։ Բայց ավելի մեծ հուսալիության համար խորհուրդ է տրվում այն ​​պատրաստել մետաղյա տուփից։ Այս արդյունքի դեպքում կարիք չկա ամեն ինչ լցնել խեժով լավ խստության համար, և ճկուն խողովակները միևնույն ժամանակ փակ են: Ընդ որում, մետաղյա պատյանի վրա կարելի է տեղադրել միայն մանոմետր։

Դա անելու համար ընդունիչում պետք է անցք բացվի ընկույզի համար, որը պետք է եռակցվի նման փոսում: Այնուհետև հնարավոր է պտուտակել ճնշման չափիչը ընկույզի մեջ: Դրանից հետո աշխատանքը ավարտվում է սառնարանից տնական կոմպրեսոր ստեղծելու վրա: Նկարելու համար կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ, բայց նախ կարող եք մաքրել և փրփրացնել՝ կոռոզիայից խուսափելու համար: Դրանից հետո անհրաժեշտ է միայն ընդունիչը մետաղալարով ամրացնել հիմքին։

Որոշ տեխնիկական հատկանիշներ

Բավականին դժվար է սկզբում որոշել, թե ինչ ճնշում կլինի կոմպրեսորում: Այս ցուցանիշը կարող է կախված լինել ինչպես սարքի ապրանքանիշից, այնպես էլ հայտարարված շահագործման ժամկետից:

Ի դեպ, հին նմուշները երբեմն կարող են նույնիսկ ավելի լավ արդյունքներ ցույց տալ, քան նորերը և գործարանայինները: Ամենակարևորն այն չէ, թե ինչպես կարելի է սարքը հավաքել, այլ այն, թե ինչպես պետք է հոգ տանել դրա վիճակի մասին։

Նման աշխատանքը, որպես կանոն, բաղկացած է ֆիլտրերի (բենզին և դիզելային), ինչպես նաև սարքի յուղի փոխարինումից: Բոլոր տնական կոմպրեսորները հագեցած են երեք պղնձե խողովակներով: Տեղադրման ժամանակ օգտագործվում են երկուսը: Սա մուտքի և ելքի խողովակն է: Երրորդին ձեռք չեն տվել։ Այն բոլորից ամենակարճն է և կնքված է վերջում։ Նա պատասխանատու է սարքի յուղը չորացնելու համար: Սպասարկման համար անհրաժեշտ է կտրել կնիքված հատվածը, քամել յուղը, լցնել նորը և հետ զոդել։

Կոմպրեսորը սպասարկու՞մ է

Որպես կանոն, վերանորոգման ընթացքում ռելեը պետք է օղակավորվի: Անհրաժեշտ է նաև փոխել սարքի յուղը: Եթե ​​կոմպրեսորը դեռ չի աշխատում, ապա այլ բան անելու իմաստ չկա, հետագա վերանորոգումը պետք է դադարեցվի: Նման ավտոկոմպրեսորն ավելի լավ է դեն նետել ու նորը պատրաստել։ Բացի այդ, դրա գինը չի գերազանցի մեկուկես հազար ռուբլի:

Ի դեպ, որպես կոմպրեսորի մեկնարկային նյութ կարող է օգտագործվել նաև գերլիցքավորիչով ներքին այրման շարժիչը։ Այսպիսով, դուք կարող եք ձեռք բերել մեծ հզորությամբ պատշաճ սարք: Ընդ որում, մխոցային խումբն ապահովված է հզորության բարձր ռեզերվով։ Եթե ​​ունեք հնարավորություն և ցանկություն, կարող եք գտնել այն բավականին ցածր գնով գերազանց վիճակում։ Այս տարբերակով բոցավառման, ընդունման և արտանետման համակարգը պետք է հեռացվի: Դրա հաջող աշխատանքի համար բավարար են մխոցների յուղումը, հովացման համակարգը և խստությունը:

Նմանատիպ նմուշներ կարելի է պատրաստել գազի բալոնից: Կան նաև թաղանթային կոմպրեսորներ։

Ավտոմեքենա ներկելու համար, որպես կանոն, օգտագործվում է ներկ ցողելու սարք։ Սա օդային կոմպրեսոր է և դրան միացված լակի ատրճանակ: Եթե ​​դուք նման սարքավորում եք նախատեսում ձեր ավտոտնակի համար, ապա կարող եք ինքներդ կոմպրեսոր պատրաստել կամ գնել գործարանային մոդել:

Միանգամայն ակնհայտ է, որ պատրաստի արտադրանք գնելը շատ ավելի հեշտ է։ Սա պահանջում է ավելի քիչ աշխատուժի ծախսեր: Այնուամենայնիվ, ինքներդ պատրաստելը զգալի ֆինանսական խնայողություն է: Բացի այդ, փորձագետները նշում են, որ ռելեով և ընդունիչով մեքենայի համար տնական հզոր էլեկտրական կոմպրեսորը կարող է շատ ավելի արդյունավետ և դիմացկուն լինել, քան սերիական արտադրանքը: Ստորև մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես ինքներդ կոմպրեսոր պատրաստել 220 Վ լարման տակ մեքենա ներկելու համար:

Կոմպրեսոր՝ սեփական ձեռքերով մեքենա ներկելու համար

Ակնհայտ է, որ աշխատելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինի որոշակի նյութեր հավաքել։ Այսպիսով, մեքենա ներկելու համար 220 Վ լարման տակ տնական օդային կոմպրեսոր հավաքելու համար մեզ անհրաժեշտ են հետևյալ մասերը.

• ճնշման չափիչ;
• փոխանցման տուփ ֆիլտրով յուղից և խոնավությունից պաշտպանվելու համար;
• ճնշման վերահսկման ռելե;
• մաքրող ֆիլտր բենզինային շարժիչների համար;
• խաչմերուկ ջրի համար, ներսում թելով;
• պարուրակային ադապտերներ;
• սեղմակներ;
• շարժիչ;
• ընդունիչ;
• Շարժիչի յուղ;
• անջատիչ 220 Վ լարման տակ;

Նյութեր տնական կոմպրեսորի համար

• փողային խողովակներ;
• նավթի դիմացկուն գուլպաներ;
• փայտե տախտակ;
• ներարկիչ;
• ժանգը հեռացնող;
• գամասեղներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ;
• հերմետիկ, փոշու ժապավեն;
• էմալ մետաղի համար;
• ֆայլ կամ ֆայլ
• անիվներ կահույքից;
• դիզելային շարժիչի ֆիլտր:

Այս ցուցակը համախմբելը հեշտ է: Ձեզ անհրաժեշտ ամեն ինչ հավաքելուց հետո մենք կարող ենք անցնել աշխատանքի:

Մենք հավաքում ենք շարժիչը

Մենք սկսում ենք ամենակարևոր տարրից՝ շարժիչից, որը կստեղծի անհրաժեշտ քանակությամբ օդային ճնշում։ Այստեղ մենք կարող ենք օգտագործել շարժիչ անհարկի սառնարանից:

Նրա սարքը ներառում է ռելե, որն անհրաժեշտ կլինի օդի ճնշման տվյալ արժեքը պահպանելու համար: Փորձագետները նշում են, որ հին խորհրդային մոդելները թույլ են տալիս հասնել ավելի բարձր ճնշման, քան ներմուծված նոր շարժիչները:

Շարժիչը հանում ենք սառնարանից, խնամքով մաքրում և մշակում պատյանի օքսիդացումից խուսափելու համար։ Դրանից հետո այն պատրաստ կլինի ներկման։

Սառնարանի շարժիչի հեռացում

Այժմ դուք պետք է փոխեք յուղը շարժիչում:Դրա համար կիսասինթետիկը բավականին հարմար է. այն ավելի վատ չէ, քան շարժիչը և ունի շատ օգտակար հավելումներ:

Շարժիչն ունի 3 խողովակ՝ 1 փակ և 2 բաց, որոնցով օդը շրջանառվում է։ Մուտքի և ելքի ալիքները որոշելու համար մենք միացնում ենք շարժիչը և հիշում, թե որտեղից է օդը մտնում և որտեղից է դուրս գալիս: Փակ խողովակն օգտագործվում է միայն յուղը փոխելու համար, թիթեղով աշխատելիս այնպես ենք կտրում, որ թեփը խողովակի մեջ չմտնի։ Ջարդում ենք ծայրը, հանում յուղը և լցնում նորի մեջ՝ այդ նպատակով ներարկիչ օգտագործելով։

Յուղը փոխելուց հետո ալիքը կնքելու համար մենք ընտրում ենք համապատասխան հատվածի պտուտակ, վրան ամրացնում հերմետիկ ժապավենը և սերտորեն պտտում ենք խողովակի մեջ։

Շարժիչը ռելեի հետ միասին ամրացնում ենք հաստ տախտակի վրա, որը կկատարի հիմքի դերը։ Մենք ընտրում ենք այն դիրքը, որտեղ այն եղել է սառնարանում։ Սա անհրաժեշտ է, քանի որ մեկնարկային ռելեը չափազանց զգայուն է այն տեղադրման նկատմամբ: Որպես կանոն, դրա վրա կա համապատասխան նշում՝ հավատարիմ մնացեք ճիշտ դիրքին, որպեսզի ռելեն աշխատի կայուն և ճիշտ:

Մենք շարժիչը ամրացնում ենք պատրաստված տախտակին

Օդային ջրամբարը անհրաժեշտ տարր է, որը պարտադիր ներառված է կոմպրեսորային սարքի մեջ։ Այն պետք է նախագծված լինի որոշակի ճնշման արժեքի համար, որպեսզի սարքը ճիշտ աշխատի: Որպես ընդունիչ կարող ենք օգտագործել տասը լիտրանոց կրակմարիչներից հին տարաներ՝ դրանք դիմացկուն են և հերմետիկ փակված։

Մեկնարկային փականի փոխարեն մենք պտուտակավոր ադապտեր ենք պտուտակում ընդունիչի վրա. ամրության համար մենք օգտագործում ենք հատուկ FUM ժապավեն: Եթե ​​ապագա ընդունիչն ունի ժանգի օջախներ, ապա պարտադիր է դրանցից ազատվել հատուկ միջոցներով մանրացնելու և մշակելու միջոցով։ Ներսում կոռոզիայի կենտրոնները վերացնելու համար լցրեք արտադրանքը և լավ թափահարեք։ Այնուհետև մենք դնում ենք սանտեխնիկայի խաչը, օգտագործելով հերմետիկ նյութ: Կարելի է ենթադրել, որ ինքնաշեն ընդունիչը պատրաստ է։

Մենք օգտագործում ենք հին կրակմարիչը որպես սեղմված օդի ջրամբար

Սարքի հավաքում

Կրակմարիչից ստացողը շարժիչի հետ միասին ամրացնում ենք հաստ տախտակից պատրաստված հիմքին։ Որպես ամրացնող միջոց մենք օգտագործում ենք ընկույզներ, լվացող մեքենաներ և քորոցներ։ Ընդունիչը պետք է տեղադրվի ուղղահայաց:Այն ամրացնելու համար մենք վերցնում ենք նրբատախտակի երեք թերթ, որոնցից մեկում մենք անցք ենք անում գլանների համար: Մնացած երկու թերթերը մենք ամրացնում ենք փայտե հիմքի և նրբատախտակի թերթիկի վրա, որը պահում է տնական ընդունիչ: Կահույքի կցամասերի անիվները փաթաթում ենք փայտե հիմքի հատակին՝ մեխանիզմի ավելի լավ մանևրելու համար:

Կոմպրեսորի մուտքային խողովակի վրա ռետինե գուլպան ենք դնում, որին միացնում ենք բենզինային շարժիչների մաքրող ֆիլտրը։ Լրացուցիչ սեղմակներ չեն պահանջվում, քանի որ մուտքի օդի ճնշումը համեմատաբար ցածր է: Օդի հոսքում խոնավության և յուղի մասնիկների առկայությունից խուսափելու համար ելքի մոտ տեղադրում ենք դիզելային շարժիչների յուղ-խոնավությունը բաժանող զտիչ: Այստեղ ճնշումն արդեն բավականին բարձր կլինի, հետևաբար լրացուցիչ ամրացման համար պետք է օգտագործել պտուտակային ամրացումներով հատուկ սեղմակներ։

Ստորև բերված դիագրամը ցույց է տալիս, թե ինչպես է հավաքվում տնական մեքենայի կոմպրեսորը մեքենա ներկելու համար:

Կոմպրեսորային դիագրամ մեքենա ներկելու համար

Այնուհետև փոխանցման տուփի մուտքին միացված է յուղի և խոնավության մաքրման զտիչ, որը մեզ անհրաժեշտ կլինի շարժիչի և բալոնի ճնշումը անջատելու համար: Մենք կապն իրականացնում ենք սանտեխնիկայի խաչի երկայնքով ձախ կամ աջ կողմում: Խաչաձև մասի հակառակ կողմում մենք դնում ենք ճնշման չափիչ, որը վերահսկում է ճնշման մակարդակը մխոցում: Խաչաձև մասի վերին ծայրին մենք ամրացնում ենք ռելեը ճշգրտման համար: Բոլոր կապերը կնքվում են հերմետիկով:

Ռելեի օգնությամբ մենք կկարողանանք մեզ անհրաժեշտ ճնշումը մատակարարել ընդունիչին՝ միաժամանակ ապահովելով մեխանիզմի փուլային աշխատանքը։ Ռելեդը կարգավորվում է երկու զսպանակներով, որոնցից մեկը սահմանում է ճնշման վերին սահմանը, իսկ երկրորդը` ստորինը:Մեկ կոնտակտը միացված է գերլիցքավորիչին, երկրորդը փոխարկվում է ցանցի զրոյական փուլին: Մենք միացնում ենք փչակի երկրորդ ցանցի մուտքը միացման անջատիչով դեպի ցանցի փուլ: Անջատիչի անջատիչը հնարավորություն կտա միացնել և անջատել սարքը սնուցման աղբյուրից՝ առանց վարդակից հանելու վարդակից: Կատարում ենք զոդում և մեկուսացնում բոլոր էլեկտրական կոնտակտները։ Ներկելուց հետո մեր ինքնաշեն ավտոկոմպրեսորը պատրաստ կլինի փորձարկման:

Ավտոմեքենաների ներկման համար տնական կոմպրեսոր

Մենք փորձարկում և տեղադրում ենք ինքնաշեն կոմպրեսոր մեքենա ներկելու համար

Փորձարկման համար մենք լակի ատրճանակը միացնում ենք վարդակից: Մենք անջատիչի անջատիչը դնում ենք անջատման դիրքում և միացնում ենք վարդակից էլեկտրական վարդակից: Սահմանեք ռելեի կարգավորիչը ամենափոքր արժեքին և միացրեք անջատիչի անջատիչը: Կառավարման համար մենք օգտագործում ենք ճնշման չափիչ: Մենք համոզվում ենք, որ ռելեը ճիշտ պահերին պատշաճ կերպով բացում է ցանցը: Օգտագործելով ջուր և լվացող միջոց՝ մենք ստուգում ենք, թե որքան ամուր են բոլոր գուլպաները և միացումները:

Հաջորդը, մենք ազատում ենք բեռնարկղը սեղմված օդից - ճնշումը որոշակի մակարդակի իջնելուց հետո ռելեը պետք է միացնի շարժիչը: Եթե ​​ամեն ինչ լավ է աշխատում, կարող եք փորձել օգտագործել ապարատը՝ համապատասխան առարկա ներկելու համար: Մենք նայում ենք որակին և համոզվում, որ սարքը կայուն է աշխատում և կարող է օգտագործվել մեքենայի հետ աշխատելու համար։

Պարզ օդային կոմպրեսոր, որով դուք կարող եք կատարել ներկման աշխատանքներ կամ մղել մեքենայի անվադողերը, կարող եք պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով ջարդոնից: Տնական կոմպրեսորը կաշխատի ոչ ավելի վատ, քան իր գործարանային գործընկերները, և դրա արտադրության արժեքը կլինի նվազագույն:

Դուք կարող եք մինի կոմպրեսոր պատրաստել մեքենայի պոմպից լակի ատրճանակ կամ օդային խոզանակ միացնելու համար՝ մի փոքր բարելավելով այն: Կոմպրեսորի արդիականացումը կբարձրացնի նրա հզորությունը (արտադրությունը) և բաղկացած կլինի այն հարմարեցնելով 220 Վ լարման (12 Վ-ի փոխարեն), սարքը միացնելով ընդունիչին և տեղադրել ավտոմատացում։

Սարքի հարմարեցում 220 Վ լարման համար

Ավտոպոմպը 220 Վ լարման ցանցին միացնելու համար ձեզ հարկավոր է մի քանիսը գտնել էլեկտրամատակարարման միավոր (PSU),որի ելքում կլինի 12 Վ և սարքի համար հարմար հոսանքի ուժ։

Խորհուրդ. Համակարգչից էլեկտրամատակարարման միավորը լավ է հարմար այդ նպատակի համար:

Սարքի սպառած հոսանքի արժեքը կարող եք պարզել՝ նայելով դրա անվանական ցուցանակին: Այս դեպքում ԱՀ-ից էլեկտրամատակարարումը (տես վերևի նկարը) հոսանքի և լարման առումով միանգամայն բավարար կլինի:

Այսպիսով, եթե սնուցման լարը միացնեք ձեր համակարգչի հոսանքի աղբյուրին և միացնեք այն, ապա ոչինչ չի պատահում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ էլեկտրամատակարարման բլոկը չի միանա այնքան ժամանակ, մինչև համակարգչից ազդանշան չստանա: Համակարգչի, PSU-ից դուրս եկող միակցիչի միացումը մոդելավորելու համար ձեզ անհրաժեշտ է տեղադրեք jumper-ը:Բազմաթիվ հաղորդիչների մեջ ձեզ հարկավոր է գտնել մեկ կանաչ մետաղալար, իսկ երկրորդը՝ սև, ինչպես ցույց է տրված հետևյալ լուսանկարում:

Այս լարերը կարելի է կտրել և ոլորել, բայց ավելի լավ է դրանք կարճացնել ցատկողով։

Քանի որ ավտոմատ պոմպը ունի մեքենայի ծխախոտի կրակայրիչի խցան, այնուհետև կարող եք կտրել այն և սարքը միացնել սնուցման բլոկից համապատասխան գունավոր լարերով։

Բայց ավելի լավ կլինի, եթե գնեք մեքենայի ծխախոտի կրակայրիչ և միացնեք այն սնուցման աղբյուրին, իսկ սարքն ինքնին միացնեք ստանդարտ վարդակից:

Ծխախոտի կրակայրիչից դուրս է գալիս 3 լար՝ կարմիր՝ «+», սև՝ «-» և դեղին «+», որոնք նախատեսված են լուսադիոդը միացնելու համար։ Միացրեք լարերը ծխախոտի կրակայրիչին՝ դիտարկելով բևեռականությունը (տես ստորև նկարը):

Եթե ​​սարքից խրոցը մտցնեք ծխախոտի կրակայրիչի մեջ, կստանաք էլեկտրական 220 Վ օդային կոմպրեսոր, որը կարող է ոչ միայն փչել անվադողերը, այլև աշխատել օդային խոզանակով:

Լրացուցիչ տարրերի միացում

Սարքը ընդունիչին միացնելու համար անհրաժեշտ է հավաքել ստորև ներկայացված գծապատկերում ներկայացված կառուցվածքը:

Այս զրահը ներառում է հետևյալ տարրերը.

1. Խաչաձև հատված, ունենալով բոլոր ելքերը BP1 / 2-ով: Նշում նշանակում է՝ «ВР»՝ կանացի թել, «1/2»՝ թելի տրամագիծը՝ դյույմներով։
2. Tee, ունի բոլոր ելքերը НР1 / 2 («НР»՝ արտաքին թելքով):
3. Դարպասներ 2 հատի չափով։ (BP1 / 2 - BP1 / 2): Նախատեսված է երկու ուղղություններով օդի շարժումը արգելափակելու համար: Կրկնակի նշումը նշանակում է, որ փականի երկու կողմերում կա ներքին թել:
4. ... Նախագծված է, որպեսզի օդը անցնի միայն մեկ ուղղությամբ: Կարող է տեղադրվել պարզ զսպանակով փականի BP1 / 2 - BP1 / 2: Եթե ​​նախատեսում եք աշխատել 6-7 բար ճնշմամբ, ապա պետք է ընտրեք անվերադարձ փական, որը չունի պլաստիկ մասեր։
   
   
5. Ուղիղ խուլ, 2 արտաքին թելերով ադապտեր է (HP1 / 2):
6. Կրճատող խուլ HP1 / 2 - HP1 / 4: Թույլ է տալիս փոխել թելի մեկ արտաքին տրամագիծը մյուսին:
7. Ընդլայնումը(60 մմ) НР1 / 2 - НР1 / 2: Սա նույն խուլն է, միայն ուղիղ: Այսինքն՝ երկու ծայրերի թելերն ունեն նույն տրամագիծը։
8. Միացման նվազեցում... Դա ադապտեր է մեկ տրամագծով ներքին թելից մյուսի հետ ներքին թելից: Այս դեպքում, BP1 / 2-ից մինչև BP1 / 8:
9. Tee, ունենալով բոլոր ելքերը արդեն НР1 / 8 թելով։
10. Ուղիղ միացում BP1 / 8 - BP1 / 8: Ունի 2 նույնական ներքին թելեր։
11. Գուլպաներ ադապտեր HP1 / 8.
12. Ճնշման կարգավորիչ (պրեսոստատ) խոնավության-յուղի բաժանարարով... Ճնշման անջատիչը թույլ է տալիս ընկալիչում պահպանել օդի ճնշումը նվազագույնից ոչ ցածր և առավելագույն թույլատրելի մակարդակից ոչ բարձր: Խոնավացուցիչը տեղադրելու կարիք չկա, եթե միավորը պետք է օգտագործվի որպես անվադողերի փչող պոմպ: Ներկման համար ագրեգատն օգտագործելիս նախապայման է խոնավ-յուղային բաժանարարի տեղադրումը:
    
    

    

    Վերոնշյալ խողովակաշարի սխեման ենթադրում է 2 ելքային կցամասեր՝ առաջինը՝ օդի ելքի համար դեպի լակի ատրճանակ (օդափոխիչ), իսկ երկրորդը՝ անվադողերի փչման համար:

13. Կրճատող խուլ HP1 / 4 - HP1 / 8:
14. Ֆուտորկա(НР1 / 4 - ВР1 / 8), ադապտեր է ավելի մեծ արտաքին թելի տրամագծից դեպի ավելի փոքր ներքին թելի տրամագիծը:
15. Ճնշման չափիչներ... Այս սարքերը թույլ են տալիս տեսողականորեն վերահսկել օդի ճնշման մակարդակը ընդունիչում և հիմնական մատակարարման ժամանակ:

Բոլոր տարրերը հավաքելիս անհրաժեշտ է օգտագործել թելերի հերմետիկ նյութ, օրինակ, ֆում ժապավեն: Ճնշման չափիչները կարելի է միացնել բարձր ճնշման գուլպաների հատումների միջոցով: Վերջինս պետք է քաշել ադապտերների վրայով և ամրացնել սեղմակներով:

Ճնշման չափիչները կարող են ուղղակիորեն պտուտակվել թելի վրա՝ առանց գուլպաներ օգտագործելու, եթե անհրաժեշտ չէ դրանք տանել սարքի առջևի վահանակ:

Դիագրամի համաձայն հավաքված կոմպրեսորային խողովակաշարի տեսքը ներկայացված է հետևյալ լուսանկարում:

Ավտոկոմպրեսորի համար ընդունիչ կարող է պատրաստվել երկու կողմից եռակցված մեծ տրամագծով մետաղական խողովակից, կրակմարիչից կամ գազի բալոնից: Եթե ​​կոմպրեսորը պետք է աշխատի միայն օդային խոզանակով, ապա մեքենայի սովորական առանց խողովակի անիվը կարող է ծառայել որպես ընդունիչ:

Կարևոր! Ընդունիչի համար բեռնարկղեր ընտրելիս պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ ավտոմատ պոմպը կարող է աշխատել ոչ ավելի, քան 10 րոպե։ շարունակաբար. Համապատասխանաբար, ընդունիչի ծավալը պետք է լինի փոքր (մոտ 20 լիտր), որպեսզի սարքը կարողանա օդի ճնշումը բարձրացնել նրանում անհրաժեշտ մակարդակի, մինչև 10 րոպե չանցնի։

Միավորի պարզ տարբերակը կրակմարիչից / գազի բալոնից

Ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստելը, օգտագործելով կրակմարիչ կամ գազի բալոն, որպես օդի պահեստավորման բաք, բավականին պարզ է: Օրինակ, կոմպրեսորային ագրեգատը ինքնին, եթե ուզում եք հզոր ագրեգատ սարքել, կարող եք վերցնել Zilovsky կոմպրեսորից... Բայց նախ, այն պետք է մի փոքր փոփոխվի:

Հորատեք 2 անցք յուրաքանչյուր միացնող գավազանի վրա (հավաքված, թփերով) և 1 անցք յուրաքանչյուր միացնող գավազանի գլխարկի վրա:

Երբ միավորը աշխատում է, բեռնախցիկի յուղը կհոսի այս անցքերի միջով դեպի միջնապատերը և կթուլացնի շփումը նրանց և ծնկաձև լիսեռի միջև:

Եթե ​​վերցնես ընդունիչի կրակմարիչի համար, ապա նախ պետք է դրանից հեռացնել բոլոր ավելորդ մասերը՝ թողնելով միայն ինքնին տարան և կափարիչը։

Չուգունի ծածկը պետք է պարուրված լինի ¼ »: Նաև թուջե ծածկույթի տակ անհրաժեշտ է դնել ռետինե միջնորմ, եթե այն այնտեղ չի եղել, և պտտել կափարիչը՝ օգտագործելով շղարշ ժապավեն՝ շարանը կնքելու համար:

Բոլոր հարդարման տարրերը միացնելու քայլերը նկարագրված են հոդվածի սկզբում: Բայց քանի որ այս միավորը պատրաստված է ZIL 130 կոմպրեսորից և ավելի հզոր է, քան նախկինում դիտարկվածը, անհրաժեշտ կլինի տեղադրել անվտանգության (վթարային) փական: Այն կթուլացնի ավելորդ ճնշումը, եթե ինչ-ինչ պատճառներով ավտոմատացումը չաշխատի։

Դուք նույնպես կարող եք անել գազի բալոնային կոմպրեսոր... Բայց նախ պետք է բալոնից գազ բաց թողնել, այնուհետև պտտել փականը: Հաջորդը, դուք պետք է ամբողջությամբ լցնեք բալոնը ջրով, որպեսզի հեռացնեք մնացած գազը: Մխոցը պետք է մի քանի անգամ ողողել ջրով և, հնարավորության դեպքում, չորացնել։ Սովորաբար, բալոնի տակ տեղադրվում է գազի այրիչ, և ամբողջ խոնավությունը գոլորշիացվում է կոնտեյներից:

Ոտնաթաթը պտուտակված է անցքի մեջ, որտեղ տեղադրվել է փականը, և դրա մեջ պտտվում է խաչմերուկ, որին կցվում են ավտոմատացումը և ամբողջ ժապավենը: Մխոցի ստորին մասում պետք է փոս փորվի և դրան եռակցվի կոնդենսատի արտահոսքի կցամաս: Կցամասի վրա կարելի է տեղադրել սովորական ջրի ծորակ։

Շարժիչի ընդունիչին և կոմպրեսորային բլոկին ամրացնելու համար, մետաղական անկյունային շրջանակ:Մոնտաժային պտուտակները նախապես եռակցված են գլանին: Շրջանակը կցվի նրանց (տես ստորև նկարը):

Կարևոր! Այս միավորի շարժիչը պետք է ունենա մոտ 1,3-2,2 կՎտ հզորություն:

Անվադողերը փչելու համար կարող եք նաև կոմպրեսոր պատրաստել ինքներդ բենզասղոցիցորը հնարավոր չէ վերանորոգել։ Սարքը պատրաստված է շարժիչից, այսինքն՝ մխոցային ագրեգատից. ելքի գուլպանը կայծային մոմերի փոխարեն միացված է ստուգիչ փականի միջոցով, իսկ արտանետման անցքը փակ է։ Ծնկաձև լիսեռը պտտելու համար կարող են օգտագործվել կամ էլեկտրական շարժիչ կամ սովորական էլեկտրական գայլիկոն:

Սառնարանից, ավելի ճիշտ, իր միավորից պատրաստված օդային կոմպրեսորը ամենահանգիստն է: Բայց դուք պետք է իմանաք, որ նման ապարատը չունի բարձր կատարողականություն... Դրանով դուք կարող եք փչել միայն մեքենայի անվադողերը կամ աշխատել օդափոխիչով: Տարբեր օդաճնշական գործիքների (պտուտակահան, սրճաղաց, լակի ատրճանակ և այլն) բնականոն աշխատանքի համար այս միավորի աշխատանքը բավարար չէ, նույնիսկ եթե դրան միացված է մեծ ծավալի ընդունիչ: Չնայած ինտերնետում դուք կարող եք գտնել նմուշներ, որոնք բաղկացած են երկու կամ երեք կոմպրեսորներից, որոնք միացված են հաջորդաբար, միացված մեծ ընդունիչին:

Այսպիսով, սառնարանից հանված միավորն ունի մեկնարկային ռելե հոսանքի լարով... Նաև ապարատից դուրս է գալիս 3 պղնձե խողովակ։ Դրանցից երկուսը նախատեսված են օդի մուտքի և ելքի համար, իսկ երրորդը (կնքված)՝ յուղ լցնելու համար։ Եթե ​​կարճ ժամանակով միացնեք սարքը, կարող եք որոշել, թե երկու խողովակներից որն է օդը ներծծում և որտեղից դուրս է փչում:

Հետևյալ նկարը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է հավաքել ամբողջ կառուցվածքը, որը բաղկացած է ագրեգատից, ընդունիչից և ճնշման կարգավորիչից՝ մանոմետրով:

Խորհուրդ. Ելքի ֆիլտրի փոխարեն, որը երբեմն պայթում է բարձր ճնշումից, ավելի լավ է տեղադրել խոնավություն-յուղի բաժանարար: Դրա ներկայությունը պահանջվում է, եթե սարքը կօգտագործվի ներկման համար:

Տեղադրված է մուտքային խողովակի վրա օդի զտիչփոշու մուտքը սարքի ներսում կանխելու համար: Օդի մղման գործընթացը ավտոմատացնելու համար կարող եք ավտոմատացում տեղադրել ճնշման անջատիչի տեսքով:

DIY բարձր ճնշման կոմպրեսոր

Բարձր ճնշման կոմպրեսորը (HP) պատրաստված է երկաստիճան կոմպրեսորային գլուխ AK-150.

Որպես շարժիչ, դուք կարող եք վերցնել 380 Վ շարժիչ 4 կՎտ հզորությամբ... Շարժիչի լիսեռի ռոտացիայի փոխանցումը մխոցային խմբի լիսեռին իրականացվում է էքսցենտրիկի միջոցով, որը նաև ծառայում է որպես մխոցային տիպի նավթի պոմպի շարժիչ: Այն ստեղծում է նավթի ճնշում մոտ 2 կգ/սմ 2:

Սեղմված օդը, թողնելով վերջին փուլը, տեղադրված մանոմետրով ադապտերով մտնում է լիտր բալոնի կցամաս, որը տեղադրված է դրա ստորին հատվածում։ Կա նաև կոնդենսատի արտահոսքի փական: Փուչիկը լցված է աղացած ապակու փշուրներով և հանդես է գալիս որպես խոնավության-յուղի բաժանարար:

Օդը դուրս է գալիս մխոցի վերևից մատի կցամասի միջով: Կոմպրեսորային սառեցումջրային է. 45 րոպե հետո. ագրեգատի աշխատանքը, ջուրը տաքանում է մինչև 70 աստիճան։ Այս միավորի հեղինակը պնդում է, որ այս ընթացքում հնարավոր է փչել 1 բալոն 8 լիտրանոց և 2 բալոն 4 լիտրանոց մինչև 260 ատմ։