الکسی آرکیپوویچ لئونوف چه زمانی متولد شد؟ الکسی لئونوف - بیوگرافی، عکس، فضای باز، خانواده کیهان نورد. تسخیر فضای بیرونی

نام لئونوف فضانورد در کشور ما و در سراسر جهان به خوبی شناخته شده است. الکسی لئونوف اولین کسی بود که ویدیویی را در فضای بیرونی فیلمبرداری کرد و ترک کرد در مقاله ما به شما خواهیم گفت که چگونه این اتفاق افتاد و چرا به او عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را برای انجام چنین کار به ظاهر ساده ای اعطا شد. همچنین به شما خواهیم گفت که چرا سرگئی کورولف او را برای این ماموریت انتخاب کرد. بیوگرافی الکسی لئونوف سرنوشت یک مرد معمولی شوروی از ساده ترین خانواده است.

دوران کودکی

الکسی لئونوف در سال 1934 در روستای سیبری لیستویانکا که در منطقه کمروو قرار دارد متولد شد. خانواده ای پرجمعیت که او هشتمین فرزند آن بود، به کار دهقانی مشغول بود. پدرش، مکانیک راه آهن برقی از دونباس، پس از پایان جنگ داخلی به سیبری نقل مکان کرد تا با پدرش، پدربزرگ کیهان نورد آینده، زندگی کند و به عنوان متخصص دام شروع به کار کرد. مادر زودتر در این مکان ها ساکن شد. پدربزرگ الکسی لئونوف به دلیل شرکت در رویدادهای انقلابی 1905 به این مکان ها تبعید شد.

پدر فضانورد آینده، آرکیپ لئونوف، مردی باهوش و سخت کوش، در بین هم روستاییان خود مورد احترام قرار گرفت و توسط آنها به عنوان رئیس شورای روستا انتخاب شد. موج سرکوب به این خانواده هم رحم نکرد. پدرم در سال 1936 سرکوب شد، اما در سال 1939 به حقوق خود بازگردانده شد و به طور کامل تبرئه شد.

اطلاعات کمی در مورد خانواده و دوران کودکی الکسی وجود دارد. بیایید امیدوار باشیم که او کتاب مفصلی از خاطرات را از خود به جای بگذارد.

در سال 1938، مادر الکسی به کمروو نقل مکان کرد. آنجا که بزرگ شد به مدرسه رفت. کلاس اولی نه ساله بود.

در سال 1948، خانواده برای همیشه به منطقه جدید و غربی اتحاد جماهیر شوروی نقل مکان کردند. کالینینگراد زادگاه الکسی آرکیپوویچ شد. بستگانش امروز هم در آنجا زندگی می کنند. در یکی از میادین در بخش مرکزی شهر، بنای یادبودی به افتخار کاوشگران فضایی برپا شد. خیابانی که به نام فضانورد لئونوف نامگذاری شده از آن سرچشمه می گیرد.

حرفه: خلبان جنگنده

علاقه الکسی لئونوف به پرواز تصادفی نبود. برادر بزرگتر او، پیوتر آرکیپوویچ، یک ابزار ساز و متخصص عالی در رشته خود بود. او با کمال میل دانش خود را با آلیوشا در میان گذاشت.

علاوه بر فناوری، الکسی آرکیپوویچ به ورزش نیز علاقه داشت. او در رشته های شمشیربازی، دوچرخه سواری، پرتاب نیزه و دو و میدانی فعالیت داشت. رتبه هایی دارد. علاقه او به نقاشی به استعداد بزرگی تبدیل شد.

ساکنان کالینینگراد که شخصاً الکسی آرکیپوویچ را می شناختند، به یاد می آورند که او مردی عالی بود - اجتماعی، ورزشکار، شاد و مهربان.

الکسی لئونوف اولین آموزش پرواز خود را در کرمنچوگ، در یک مدرسه پرواز دریافت کرد. سپس در مدرسه عالی خلبانان جنگنده چوگوف تحصیل کرد و پس از فارغ التحصیلی از آن، در اواخر دهه پنجاه، با هواپیماهای جنگی پرواز کرد.

اولین جوخه فضانوردان

سرگئی کورولف با دقت بسیار نامزدهای پروازهای فضایی را انتخاب کرد. سوابق کاری الکسی لئونوف، علاوه بر عملکرد عالی از ایستگاه وظیفه و تمرینات ورزشی عالی، شامل فرود هواپیمای جنگنده MIG-15bis در شرایط شدید با موتور متوقف شده بود. در اوایل دهه شصت، او در اولین، گاگارین، سپاه فضانوردان متشکل از بیست نفر پذیرفته شد.

الکسی لئونوف برای راهپیمایی فضایی کاملاً آماده بود. علاوه بر او، سپاه فضانوردان شامل نامزدهای دیگر، نه کمتر شایسته، بود. این والری بیکوفسکی، و پاول پوپوویچ، و ویکتور گورباتکو، و ولادیمیر کوماروف، و ایوان آنیکیف و دیگران است. در مجموع 20 نفر. از نظر فنی، هر یک از آنها می توانند با هر موقعیت شبیه سازی شده کنار بیایند. S.P. Korolev الکسی آرکیپوویچ را به عنوان فردی که می تواند با دقت بیشتری تصور فضای بیرونی را توصیف کند انتخاب کرد. و من اشتباه نکردم.

علیرغم اینکه آماده سازی برای پیاده روی فضایی بارها و با جزئیات روی زمین انجام شد، پیش بینی همه چیز غیرممکن بود.

تمرین در اتاق‌های مخصوصی انجام شد که در آن بی‌وزنی شبیه‌سازی شد. مطابق با شاخص های آناتومی فردی و همچنین با در نظر گرفتن فشار هوای داخل لباس فضایی و شرایط خارجی مورد انتظار، لباس های فضایی به طور جداگانه برای هر فضانورد طراحی شد.

شبیه سازی دقیق تمام شرایط یک محیط غیرعادی برای ساکنان زمین در شرایط آزمایشگاهی ممکن نبود. به همین دلیل، اولین فضانوردان در معرض خطرات عظیمی قرار گرفتند.

حقیقت پرواز برای شهروندان اتحاد جماهیر شوروی یک تابو است

در این مستند که شامل کلیپ هایی است که او فیلمبرداری کرده است، دیده می شود. تصویری که خودش کشیده است بسیار چشمگیر به نظر می رسد. این تصویر دقیقی از کشتی است و در کنار آن، با لباس فضایی، الکسی لئونوف قرار دارد. عکسی از نقاشی در این مقاله ارائه شده است. باید گفت که در زمان شوروی فقط تعداد معدودی می توانستند این نقاشی را ببینند. اندازه کوچک کشتی در مقایسه با دو مسافر آن فقط چشمگیر نیست. آنها باعث می شوند که به پیشگامان فضا به عنوان افرادی با شجاعت نگاه کنید.

جزئیات این رویداد در زمان شوروی مخفی نگه داشته شد. مردم کشور نباید از اشتباهات محاسباتی یا اشتباهات علم داخلی و ناقص بودن فناوری اطلاع داشتند.

این نقاشی که الکسی لئونوف را در پرواز آزاد نشان می دهد، به وضوح نشان می دهد: اندازه کشتی آنقدر کوچک است که دو نفر به سختی می توانند در آن جا شوند. فضای خالی وجود ندارد. بله، بر اساس وظایف محول شده به فضانوردان و مدت زمانی که آنها در پرواز سپری کردند، لازم نبود.

اولین پرواز، عکاسی

در سال 1965، فضاپیمای شوروی Voskhod 2 به دور زمین پرواز کرد. هدف اصلی آزمایش توانایی های انسان ها و دستگاه هایی بود که روی زمین برای انجام کار در شرایط بدون هوا ساخته شده بودند. خدمه کشتی پاول بلیایف و الکسی لئونوف هستند.

سه سال آمادگی قبل از پرواز و تنها 1 روز و 2 ساعت و 2 دقیقه و 17 ثانیه پرواز و زمان در فضای بیرونی 23 دقیقه و 41 ثانیه است. راهپیمایی فضایی الکسی لئونوف با فاصله 5.35 متری از کشتی همراه بود. 12 دقیقه و 9 ثانیه طول کشید. فضانورد توسط یک کابل مجهز به قلاب و حلقه به فضاپیما متصل شد. بستن مجدد قلاب ها به حرکت نزدیکتر یا بیشتر از فضاپیما به فاصله مورد نیاز کمک کرد.

وظیفه اصلی که الکسی لئونوف باید در فضا انجام می داد، عکاسی با دوربین فیلمبرداری و دوربین میکروفتو بود. این ویدیو تا حد ممکن با سطح فناوری فعلی عالی بود. اما گرفتن عکس از یک دوربین میکروفتو که در یک سوراخ کوچک به اندازه دکمه در لباس فضانوردی قرار گرفته بود ممکن نبود. به دلیل تغییر شکل، نتوانستم کابلی را که به عنوان دکمه دوربین عمل می کرد، بردارم و حباب پنوماتیکی که در انتهای آن قرار داشت، هنگام خروج از قفل هوا جدا شد. او روی جلد دریچه گیر کرد.

سورپرایز کردن با لباس فضایی

لباس فضایی الکسی کاملاً عالی نبود. این آزمایش با حداکثر اختلاف ممکن در فشارهای خارجی و داخلی قابل شبیه سازی روی زمین انجام شد. معلوم شد که از آنچه در فضا می گذرد بسیار دور است. فشار داخل لباس 600 میلی متر جیوه است. ستون، خارج - 9 میلی متر. در نتیجه دچار نفخ شد. دنده ها و کمربندهای سفت کننده نمی توانستند آن را تحمل کنند. پاها و دست هایم دیگر به انتهای آستین و شلوارم نمی رسید. کت و شلوار به کپسولی غیرقابل کنترل تبدیل شده است که در آن فردی بی پناه زندانی می شود. فرمانده کشتی دید که با لباس لئونوف چه اتفاقی می افتد، اما نتوانست کمکی کند. الکسی آرکیپوویچ تخمین زد که او حدود یک ساعت اکسیژن خالص تنفس کرده است و نیتروژن موجود در مخلوط تنفسی کشتی باید تا این زمان از خون شسته شده باشد. او تصمیم گرفت فشار داخل کت و شلوار را رها کند. این توسط دستورالعمل ها ممنوع است، اما او راه دیگری ندید. اگر نیتروژن در خون باقی می ماند می جوشید که به معنای مرگ است. نیتروژن وجود نداشت و الکسی آرکیپوویچ با قلاب کردن و باز کردن قلاب های کابل به دریچه رسید.

آکروباتیک در محفظه قفل هوا

اندازه دریچه محفظه قفل هوا برای ابعاد فضانوردی که عرض شانه آن در فضایی 68 سانتی متر است، کوچکتر بود. از آنجایی که دریچه به سمت داخل باز می شود و قطر قفل هوا 1 متر است، چرخش به اطراف غیرممکن است. در آن برای اینکه الکسی آرکیپوویچ در آن جا بیفتد و دریچه ها را به صورت هرمتیک مهر و موم کند ، لازم بود یا اندازه دریچه را کاهش دهیم یا گهواره را کاهش دهیم. امکان افزایش سایز کشتی به سادگی وجود نداشت. خود الکسی لئونوف طرفدار حفظ اندازه داخلی دروازه بود. خروج به فضا و بازگشت به کشتی، منطقی ترین توالی اقدامات به دقت تأیید شد و مکرراً در شبیه سازها تمرین شد. اما مطالعه مطالعه است و واقعیت با غافلگیری بخیل نیست.

فضانورد نه با پاهایش، همانطور که با رویکرد ارگونومیک تر پیشنهاد می شود، بلکه با سر وارد دریچه شد. برای پایین آوردن دریچه، لازم بود که بدنه را 180 درجه بچرخانید. این کار با در نظر گرفتن اندازه فضانورد و محکم بودن قفل هوا بسیار دشوار است. الکسی آرکیپوویچ بعداً به یاد آورد که در پایان این آکروباتیک ضربان نبض او 200 ضربه در دقیقه بود و عرق در یک جریان مداوم به چشمانش ریخت. حالا لازم بود قفل هوا را جدا کنید و می توانستید به خانه به زمین بازگردید. اما معلوم شد که برای آرام شدن خیلی زود است.

پس از جدا شدن محفظه قفل هوا، کشتی شروع به چرخش حول محور خود کرد و فشار داخل آن شروع به افزایش کرد. فضانوردان فقط می توانستند به ابزار نگاه کنند. توقف این روند غیرممکن بود. آنها دما و رطوبت را تا حد ممکن کاهش دادند. فشار همچنان بالا می رفت. کوچکترین جرقه - و آنها، همراه با کشتی، به مولکول ها پاره می شوند. در برخی مواقع، الکسی لئونوف و پاول بلایف از هوش رفتند - یا هوشیاری خود را از دست دادند یا به خواب رفتند. متعاقباً هنگام خواندن نمودارهای ابزار، معلوم شد که فشار داخل کشتی به جای 160 اتمسفر مورد نیاز، به 920 میلی متر جیوه رسیده و پس از آن به طور خود به خود شروع به کاهش کرد.

واقعیت این است که کشتی که حدود یک ساعت در وضعیت ایستا بود دچار تغییر شکل شد. یک طرف آن توسط خورشید تا +150 درجه سانتیگراد گرم شد و طرف دیگر که در سایه بود تا 140- درجه خنک شد. در نتیجه کشتی به صورت هرمتیک مهر و موم نشده بود. اتوماسیون برای جبران نشت اکسیژن روشن شد. در نهایت فشار آنقدر زیاد شد که پوشش چاه را از داخل له کرد. آب بندی مجدداً بازسازی شد و دستگاه ها سیگنال مناسب را برای تخلیه فشار اضافی دریافت کردند. جریان هوا از بیرون کشتی به آن یک حرکت چرخشی می داد.

توقف چرخش به قول خودشان یک مسئله تکنیکی بود، یعنی سخت نبود. یک کار دیگر در پیش بود - فرود آمدن.

فرود فریلنسری

اعتقاد بر این است که برخاستن و فرود پیچیده ترین فرآیندها هنگام کنترل یک فضاپیما هستند. Voskhod 2 در حالت کنترل دستی فرود آمد. به جای نقطه برنامه ریزی شده در نزدیکی Kustanay، او در یک و نیم متر برف در تایگا دور افتاده اورال در 200 کیلومتری پرم فرو رفت. داستان نجات فضانوردان از اسارت تایگا سزاوار فصل جداگانه ای است. الکسی لئونوف و پاول بلیایف دو شب را در پوستی که از داخل کشتی پاره شده بود پیچیده بودند و توسط آتش گرم شده بودند، و الکسی آرکیپوویچ تمرینات بدنی انجام داد و خود را روی خطوط چتر نجاتی که بر بالای درختان کاج گرفتار شده بود بالا کشید. آنها منبع غذایی داشتند - گوشت خشک شده، شکلات، بیسکویت و پنیر دلمه با آب گیلاس.

پس از پیدا شدن فضانوردان، و این اتفاق چهار ساعت پس از فرود افتاد (به این امر کمک شد تاسایبان نارنجی روشن چتر نجاتی به طول یک کیلومتر، که پرواز آن توسط ساکنان شهرک های مجاور دیده می شد)، به آنها لباس گرم و غذا داده شد. اما امدادگران نتوانستند به خلبانان برسند. برای تخلیه، لازم بود مکانی برای فرود هلیکوپتر سازماندهی شود. تیمی از چوب‌برها با اره‌های برقی وارد شدند و محوطه را پاکسازی کردند.

بت و ایمان

الکسی لئونوف به یاد می آورد که سرگئی پاولوویچ کورولف، طراح فضاپیمای شوروی، خالق صنعت فضایی در علم و صنعت، بدبین، بدبین و بدبین، که زندگی حال و آینده را فقط با لحن غم انگیز درک می کرد، بیش از یک پدر برای فضانوردان بود. او خدای آنها بود.

باید گفت که فضاپیماهای شوروی از نظر قابلیت اطمینان و ایمنی، برتری قابل توجهی نسبت به کشتی های رقبای خود یعنی ایالات متحده داشتند. کشورمان از آغاز اکتشافات فضایی تاکنون 5 فضانورد را در جریان آموزش و پرواز از دست داده است و آمریکایی ها 17 فضانورد را دفن کرده اند. علت فجایع ما عامل به اصطلاح انسانی است. این فناوری هرگز شکست نخورده است.

والنتین بوندارنکو در طی آزمایشات ثبات روانی در شرایط انفرادی درگذشت. این اتفاق در موسسه هوانوردی و پزشکی فضایی در نتیجه آتش‌سوزی در یک اتاقک فشار رخ داد. ولادیمیر کوماروف هنگام فرود درگذشت - چتر نجات باز نشد. گئورگی دوبروولسکی، ولادیسلاو ولکوف و ویکتور پاتسایف بر اثر کاهش فشار کشتی در هنگام فرود جان خود را از دست دادند.

پرواز ناموفق

دومین پرواز الکسی لئونوف قرار بود در ژوئن 1961 انجام شود. خدمه متشکل از سه فضانورد - الکسی لئونوف، والری کوباسوف و پیوتر کولودین بودند. کمی قبل از روز برنامه ریزی شده پرتاب، کمیسیون پزشکی متوجه شد که والری یک مشکل جزئی دارد و تصمیم گرفته شد که یک خدمه پشتیبان اعزام شود. برای اولین بار این یک تراژدی بود: پیتر هرگز به فضا پرواز نکرد، اما برای نسخه های پشتیبان این یک موقعیت خوشحال کننده بود. برنامه پرواز به خوبی اجرا شد. در حین ورود مجدد، مشکلی رخ داد. فضانوردان به اشتباه دریچه آب بندی را باز کردند.

کشتی به آرامی در منطقه برنامه ریزی شده فرود آمد، اما مردم نتوانستند نجات پیدا کنند. اینها ویکتور پاتسایف، ولادیسلاو ولکوف و گئورگی دوبروولسکی بودند.

پرواز دوم

الکسی لئونوف دو بار در فضا بود. اولین پرواز در مارس 1965 انجام شد. الکسی لئونوف یک بار به فضا رفت. ارزیابی او این است که شما می توانید در فضا زندگی و کار کنید.

او برای دومین بار در جولای 1976 از آنجا دیدن کرد. عملیات در مدار 5 روز و 22 ساعت و 30 دقیقه و 51 ثانیه به طول انجامید. این یک پروژه بین المللی بود. هدف اتصال ماژول ها و آزمایش های علمی است. سایوز-19 شوروی با الکسی لئونوف و والری کوباسوف و آپولو آمریکایی با سه فضانورد - توماس استافورد، دونالد اسلیتون و ونس برند - به فضا پرواز کردند.

استعداد نقاش

به لطف استعداد هنری فضانورد، همه بشریت توانستند بفهمند که جهان خارج از جو زمین چگونه به نظر می رسد، زیرا در آن زمان عکس ها در فضا فقط به صورت سیاه و سفید گرفته می شد. عکاسی فضا همچنان مشکلات خاصی را به همراه دارد. این به دلیل نیازهای متفاوت برای تفکیک اپتیک نسبت به زمین، انتشار منحصر به فرد پرتوهای نور و انکسار متفاوت است.

منحصر به فرد هنرمند الکسی لئونوف این است که او بر روی بوم های خود ویژگی های فنی فناوری فضایی و لباس فضانورد را با دقت مهندسی بازتولید کرد. و چشم تیزبین هنرمند تعیین کرد که کدام سایه های طیف در مناظر کیهانی وجود دارد.

الکسی آرکیپوویچ در ایجاد تمبرهای پستی با موضوع فضا شرکت کرد. هر کدام از آنها حال و آینده فضانوردی را نشان می دهد. دیدن آنها بسیار جالب است. به عکس نگاه کنید. الکسی لئونوف را می توان در زمره واقع گرایان دانست که می توانند آینده را پیش بینی کنند، زیرا آنچه او به تصویر کشیده هنوز در آن سال ها وجود نداشت.

زندگی در زمین

الکسی آرکیپوویچ دو بار به فضا پرواز کرد. او دو نشان لنین و ستاره سرخ، مدال های کشورمان و خارج از کشور را دریافت کرد و شهروند افتخاری سی شهر روسیه و خارجی است.

یکی از دهانه های ماه نام او و همچنین سیاره ای در صورت فلکی ترازو را بر خود دارد.

الکسی لئونوف، سرلشکر هوانوردی رزرو، تمام زندگی خود را وقف فضا کرد. او از دانشکده مهندسی نیروی هوایی فارغ التحصیل شد. N. E. Zhukovsky، از جمله مطالعات کمکی. الکسی آرکیپوویچ برای مدت طولانی درگیر آموزش فضانوردان و توسعه تجهیزات فضایی بوده است. وی در زمینه درک بصری ویژگی‌های رنگ و نور پس از پرواز به فضا، درک فضا و زمان در فضا، مشکلات روان‌شناختی پرواز بین سیاره‌ای و همچنین سایر کارهای علمی و تجربی تحقیقاتی انجام داد.

متاهل، یک دختر و دو نوه دارد.

آغاز هزاره سوم

در حال حاضر، فضانورد الکسی آرکیپوویچ لئونوف در مسکو زندگی می کند. سال گذشته، 2014، ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور فدراسیون روسیه، نشان لیاقت برای میهن، درجه 3 را به او اعطا کرد. اینگونه بود که هشتادمین سالگرد کیهان نورد را جشن گرفتند که تمام زندگی خود را برای خیر میهن خود سخت و پربار تلاش کرد. او به عنوان مردی که سهم بزرگی در اکتشاف و علم فضا داشته است و به عنوان هنرمندی که جهان فراتر از جو زمین را به مردم نشان داده است برای همیشه در حافظه ما باقی خواهد ماند. شخصی که می‌توان و باید از او برای آموزش نسل جوان استفاده کرد، البته الکسی لئونوف است. بیوگرافی او فوق العاده جالب است. شما می توانید در مورد حماسه فضایی او در کتاب A. S. Eliseev "زندگی قطره ای در اقیانوس" بخوانید. چندین فیلم مستند نیز از او ساخته شده است.

انسان بر فراز این سیاره

18/03/15, 11:00

به مناسبت نیم قرن اولین راهپیمایی فضایی سرنشین دار که توسط الکسی لئونوف فضانورد شوروی در 18 مارس 1965 انجام شد، سردبیران وب سایت ریانووستی پروژه ویژه ای را آماده کرده اند که در آن درباره گام قهرمانانه الکسی لئونوف به فضا صحبت خواهند کرد. پرتگاه و گشایش دوره جدیدی از اکتشافات فضایی. لئونوف امکان کار انسان در فضای بیرونی را ثابت کرد و ما از جالب ترین و دراماتیک ترین لحظات این رویداد منحصر به فرد برای شما خواهیم گفت.

فصل 2

آماده شدن برای ادیسه فضایی

در صبح زود 12 اکتبر 1964، الکسی لئونوف با هیجان و شادی پرتاب فضاپیمای Voskhod-1 را با سه فضانورد از سکوی پرتاب گاگارین تماشا کرد. این از بسیاری جهات شروعی منحصر به فرد بود، گامی جدید برای بشریت در اکتشاف فضا، زیرا سه فضانورد به طور همزمان، برای اولین بار در تاریخ زمین، مرزهای سیاره ما را ترک کردند و 24 ساعت بعد فرود نرمی انجام دادند. اما Voskhod 1 در واقع مهمترین مرحله آزمایش کشتی و سیستم های فنی مختلف برای یک رویداد بزرگتر بود - پیاده روی یک به یک با ستاره ها. واقعیت جالب: در طول مذاکرات بین خدمه Voskhod-1 و مرکز کنترل ماموریت، از شکسپیر نقل قول شد و فضانوردان درخواست کردند که برای یک روز دیگر در مدار باقی بمانند.

سرگئی پاولوویچ کورولف، مانند دیگر "پدران" برنامه فضایی شوروی، ورود به فضای بیرونی را یکی از مهمترین مراحل اتحاد جماهیر شوروی در مسیر اکتشاف ماه می دانست. در ابتدا، کشتی های سری Voskhod برای "پیاده روی" در فضا در نظر گرفته نشده بودند، به همین دلیل است که طراحان شوروی مجبور بودند هنگام اصلاح آن بر بسیاری از مشکلات و محدودیت ها غلبه کنند.

این محدودیت‌ها نه تنها مهندسان و دانشمندان، بلکه اعضای خدمه آینده را نیز مانع می‌شد - همانطور که خود لئونوف خاطرنشان کرد، او مجبور شد با کوچک کردن دریچه‌ها به اندازه‌ای موافقت کند که بین شانه‌های فضانورد و "دریچه" فقط دو سانتی‌متر فاصله وجود داشته باشد. ” علاوه بر این، خود دروازه به طرز باورنکردنی تنگ بود و به تکنیک خاصی برای خروج و ورود به فضای بیرونی نیاز داشت (که بعداً برای قهرمان ما مشکل ساز خواهد شد). هر حرکت بی دقتی یا وضعیت اضطراری می تواند منجر به فاجعه بارترین عواقب شود. هیچ سیستم نجاتی روی ووسخود نصب نشده بود که سرنشینان آن را در صورت بروز حوادث و موقعیت های پیش بینی نشده در هنگام فرود یا برخاستن به مرگ محکوم می کرد. فضانوردان این را به خوبی می دانستند و همچنان ریسک می کردند.

مهندسان سعی کردند با بررسی مکرر همه سیستم‌های Voskhod-2، عملکرد لباس فضایی، سایر ابزارها و عناصر مأموریت، خطر را تا حد ممکن کاهش دهند. قبل از اینکه لئونوف به فضا برود، دو نسخه پیش‌نویس Voskhod-2، سفینه‌های فضایی بدون سرنشین Kosmos-57 و Kosmos-59 به فضا پرتاب شدند که طراحان بر روی آن عملکرد قفل هوا، سیستم پشتیبانی حیات و سایر عناصر جدید Voskhod را بررسی کردند. . لباس‌های فضایی و برخی دیگر از اجزای مأموریت در اتاق‌های فشار ویژه روی زمین آزمایش شدند.

با وجود انفجار Cosmos 57 و تعدادی شکست دیگر، کورولف و دیگر رهبران برنامه فضایی اتحاد جماهیر شوروی نتایج این آزمایشات را رضایت بخش دانستند و با موافقت و موافقت برای پرتاب ووسخود 2 در اواسط مارس 1965 موافقت کردند. فشار خود فضانوردان

الکسی لئونوف از وظیفه ای که برای او در نظر گرفته بود می دانست و تقریباً دو سال به طور هدفمند برای اجرای آن آماده شد. به گفته وی ، سرگئی کورولف شخصاً به او با وظیفه حل مشکلات مختلف مرتبط با رفتن به فضای بیرونی و کار در غیاب گرانش و جو نزدیک شد.

طراح، همانطور که لئونوف گفت، معتقد بود که یک فضانورد باید مانند یک ملوان باشد، قادر به "شنا کردن" و انجام کارهای پیچیده تعمیر و تحقیق در فضا باشد. بنابراین، لئونوف به همراه متخصصان RSC Energia چندین سال برای ایجاد قوانینی برای استفاده از سیستم‌های بست فنی، کابل‌ها، قفل‌های هوا و سایر ابزارهای لازم برای پیاده‌روی فضایی، که امروزه به یک استاندارد در صنعت فضایی تبدیل شده‌اند، کار کرد. در نتیجه، یک محفظه قفل هوا بادی ویژه برای Voskhod-2 ظاهر شد که در اندازه لئونوف تنظیم شده بود و لباس فضایی پوشیده بود. در هنگام برخاستن، داخل وسخود تا می شد و پس از ورود به مدار، آن را رها می کرد و باد می کرد. لباس‌های فضایی برکوت و سایر لوازم فضانوردی نیز با مشارکت لئونوف ساخته شدند.

خدمه های Voskhod-2 آینده تقریبا یک سال قبل از پرواز آن انتخاب شدند - در ژوئیه 1964، الکسی لئونوف و پاول بلیایف به عنوان خلبان و فرمانده کشتی انتخاب شدند و ویکتور گورباتکو و اوگنی خرونوف به عنوان پشتیبان آنها منصوب شدند. بعداً دیمیتری زایکین به آنها پیوست.

فضانوردان طبق برنامه ای که با مشارکت لئونوف تهیه شده بود آموزش دیدند و مراحل مختلفی را برای حل یک کار ساده که زمین برای آنها تعیین کرده بود انجام دادند - بیرون آمدن از کشتی و گرفتن چند عکس. برای این منظور، همانطور که لئونوف به یاد می آورد، رئیس KGB به فضانوردان تجهیزات جاسوسی واقعی - یک میکرودوربین Ajax که در یک دکمه قرار می گیرد - قرض داد.

تصمیم نهایی برای اعزام لئونوف و بلیایف به کشتی Voskhod 2 در فوریه 1965 گرفته شد، زمانی که آزمایشات روی سفینه Cosmos 57 تکمیل شد. فقط سه نفر از پنج فضانورد - لئونوف، بلیایف و خرونوف - مستقیماً برای پرواز در روز پرتاب آماده می شدند. اوگنی خرونوف طبق یک برنامه خاص تمرین کرد و در صورت بیماری یا برخی مشکلات دیگر آماده جایگزینی لئونوف و بلایف بود.

فصل 3

زمین در سوراخ سوراخ

دقیقاً در ساعت 10 به وقت مسکو در 18 مارس 1965، یک پرتابگر حامل فضاپیمای Voskhod-2، حامل الکسی لئونوف و پاول بلیایف از بایکونور به پرواز درآمد. پس از ورود فضاپیما به مدار، فضانوردان شروع به استقرار قفل هوا برای آماده شدن برای ورود به فضا کردند.

پس از پرتاب فضاپیما به مدار، احساس می‌کردیم که در واگن نرم یک قطار سریع‌السیر هستیم: یک نوسان خفیف، یک لرزش خفیف، چیزی در جایی در حال ترق‌ققق افتادن بود... ما سعی کردیم با دستانمان حرکاتی آگاهانه انجام دهیم، برخی را لمس کنیم. الکسی لئونوف گفت: "ما می‌خواستیم بدانیم که آیا ممکن است فردی در شرایط اضافه بار سنگین کار کند، آیا ممکن است او به طور فعال در کنترل وسیله نقلیه موشکی دخالت کند؟ و ما متقاعد شدیم که این امکان پذیر است." در مورد احساساتش

در ساعت 11:28 صبح، الکسی لئونوف فرآیند پوشیدن لباس فضایی را تکمیل کرد، دریچه منتهی به قفل هوای بادی پشت سر خود را بست و روش کاهش فشار را آغاز کرد. چهار دقیقه بعد قفل هوا از هوا پاک شد و فضانورد دریچه منتهی به فضای باز را باز کرد. لئونوف با دریافت مجوز از فرمانده، اولین راهپیمایی فضایی در تاریخ بشر را در ساعت 11:34 به وقت مسکو آغاز کرد.

"آنچه بلافاصله توجه من را به خود جلب کرد آسمان غیرمعمول سیاه بود. در زمین مقایسه آن با هر چیزی بسیار دشوار است. حتی در فیلمی که تماشا می کنید، بازنمایی رنگ آسمان نادرست است: معلوم شد قهوه ای تیره است، اما الکسی لئونوف به یاد می آورد که در واقعیت آسمان آنجا سیاه است و به رنگ بنفش تبدیل شده است.

اصلی ترین و در واقع تنها وظیفه الکسی لئونوف یک عملیات نسبتاً ساده بود - یک دوربین "جاسوسی" را به دیوار قفل هوا وصل کنید، از آن "باید دور شوید" و چند عکس از فضاپیما بگیرید. او قسمت اول این کار را به پایان رساند، اما پس از آن یک سری مشکلات شروع شد، که تقریباً منجر به مرگ فضانورد و فرمانده او شد، که آنها تنها پس از فرود ووسخود در زمین از آن مطلع شدند.

پس از رفتن به فضا، الکسی آرکیپوویچ از منظره پرتگاه جهانی که در چشمانش گشوده شد چنان شگفت زده شد که حس زمان خود را از دست داد، به قول او "مثل مرغ دریایی با بال های دراز بر روی زمین شناور است." فضانورد تنها زمانی متوجه این مشکل شد که جانش از قبل در خطر جدی قرار داشت.

"شاید واضح ترین تصور فضا و زمان باشد. من اندازه محدود زمین را وقتی که شما فوراً سرزمین ها را مانند یک کره زمین می بینید احساس کردم. یعنی بدون اینکه سرم را برگردانم، کل دریای سیاه را دیدم. و وقتی چرخیدم. رومانی، بلغارستان، آنجا، در افق، ایتالیا را دیدم و سرش را بلند کردم - اینجا دریای بالتیک است. اما سکوت مرا تحت تأثیر قرار داد، سکوت، سکوت خارق‌العاده، و فرصتی برای شنیدن نفس نفس و انقباض قلبم. لئونوف آن قسمت را در مصاحبه با مجله Dilettant به یاد آورد.

پس از مدتی، فضانورد متوجه شد که کت و شلوار به شدت باد شده است و این باعث شد که حرکات پاها و بازوهای او مانع شود. 12 دقیقه پس از ورود به فضا، برکوت به حدی باد شد که لئونوف نتوانست از درب ورودی قفل هوا عبور کند.

"فشار در لباس فضایی حدود 600 میلی متر است، و در خارج - 10-9 میلی متر؛ شبیه سازی چنین شرایطی در زمین غیرممکن بود. در خلاء، لباس فضایی آنقدر باد شد که نه سفت کننده ها و نه پارچه متراکم نمی توانستند آن را تحمل کنند. من البته حدس میزدم این اتفاق بیفته ولی فکر نمیکردم اینقدر محکم باشه همه بندها رو سفت کردم اما کت و شلوار آنقدر پف کرد که وقتی نرده ها رو گرفتم دستم از دستکش بیرون اومد و لئونوف به یاد می آورد که پاهایم از چکمه هایم بیرون آمدند.

لئونوف که در معرض خطر فلج شدن کامل است، بدون مشورت با زمین تصمیم ناامیدکننده ای می گیرد - او دریچه انتشار هوا را روی لباس باز می کند و فشار داخل آن را تا حدی کاهش می دهد که به او اجازه می دهد وارد قفل هوا شود. فقط فرمانده کشتی او، پاول بلیایف، از خطری که اولین مرد شوروی در فضا در معرض آن قرار گرفت، می دانست.

"وضعیت بحرانی پیش آمد و زمانی برای مشورت با زمین وجود نداشت. در حالی که من به آنها گزارش می دادم، در حالی که آنها مشورت می کردند. و چه کسی مسئولیت را بر عهده می گرفت؟ فقط پاشا بلیایف این را دید، اما نتوانست کمک کند. و من اینجا بودم. با زیر پا گذاشتن تمام دستورالعمل ها و بدون اطلاع زمین به فشار 0.27 اتمسفر سوئیچ می کنم.این دومین حالت کار لباس فضایی است.اگر تا این زمان نیتروژن از خون من شسته نشده بود نیتروژن می شد. در تمام بدن من جوشید - و همین، مرگ! " گفت: الکسی لئونوف.

اما فضانورد نمرد و توانست با موفقیت به قفل هوا نزدیک شود، جایی که او شروع به یک سری مشکلات جدید کرد - پاهای ضعیف حرکت او را از صعود به داخل Voskhod 2 مطابق دستورالعمل ها، ابتدا حرکت پاها، جلوگیری کرد. او دومین تصمیم خطرناک را می گیرد - ابتدا وارد سر قفل هوا می شود، دوربین فیلمبرداری را پرتاب می کند و در یک توپ جمع می شود تا بلیف بتواند قفل هوا را ببندد و روند آب بندی مجدد را آغاز کند.

پاشا به محض اینکه مطمئن شد دریچه بیرونی بسته است و فشار یکسان شده است، تایمر را روشن کرد تا درب داخلی باز شود و من با عرق صابون و با تپش وحشتناکی در قلبم به سمت ووشخود خزیدم. خوشبختانه، این مشکلات "در تصویر تلویزیون گنجانده نشد - پخش پرواز ما از رادیو ناگهان قطع شد و "مرثیه" موتزارت شروع به پخش کرد. این امر خانواده من را از ناآرامی دردناک در آن لحظه و در مراحل بعدی نجات داد. پرواز، زمانی که من و پاشا چندین بار دیگر در معرض خطر مرگ قرار گرفتیم."

چند دقیقه بعد، لئونوف و بلایف دریافتند که غلظت اکسیژن در کابین به سرعت شروع به رشد کرد و به سطوح خطرناکی رسید که در آن فضانورد والنتین بوندارنکو پنج سال قبل زنده زنده روی زمین سوخت. خدمه Voskhod 2 دیوانه وار سعی کردند با کاهش دما و کاهش رطوبت، سطح اکسیژن را پایین بیاورند، اما چیزی تغییر نکرد. فضانوردان هفت ساعت بعدی را در انتظار انفجار سپری کردند.

"سپس متوجه شدیم که سوئیچ تقویت کننده را با شلنگ لباس فضایی لمس کردم. چه اتفاقی افتاد؟ از آنجایی که کشتی برای مدت طولانی نسبت به خورشید تثبیت شده بود، به طور طبیعی تغییر شکل رخ داد: از یک طرف، خنک شدن به منفی 140 درجه سانتیگراد، از سوی دیگر، گرمایش به مثبت 150 درجه. سنسورهای بسته شدن دریچه کار کردند، اما یک شکاف باقی ماند. سیستم بازسازی شروع به افزایش فشار کرد و اکسیژن شروع به افزایش کرد، ما زمان برای مصرف آن نداشتیم. فشار کل به 920 میلی متر رسید. این چندین تن فشار دریچه را به پایین فشار داد و رشد فشار متوقف شد. سپس فشار در مقابل چشمان ما کاهش یافت.

خلبان و کیهان نورد الکسی لئونوف نقاشی "در فضا" را نقاشی می کند. ژوئن 1966

بازتولید نقاشی توسط خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف "بر فراز دریای سیاه". 1968

بازتولید نقاشی توسط خلبان-کیهان نور اتحاد جماهیر شوروی الکسی لئونوف "ایستگاه مداری سایوز - آپولو". 1974

بازتولید نقاشی توسط الکسی لئونوف فضانورد "قیفوس طلایی". 1971

نقاشی توسط خلبان و کیهان نورد الکسی لئونوف "انسان روی ماه". 1968

سه گانه "یوری گاگارین" توسط فضانورد الکسی لئونوف و هنرمند علمی تخیلی آندری سوکولوف. قسمت سمت چپ "تمام شد" رنگ روغن روی بوم. 1982

طراحی "رانندگان فضایی" توسط الکسی لئونوف فضانورد و هنرمند علمی تخیلی آندری سوکولوف. 1968

طراحی "خورشید گرفتگی در ماه" توسط خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف و هنرمند علمی تخیلی آندری سوکولوف. 1968

طراحی "ظهر مریخ" توسط خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف و هنرمند علمی تخیلی آندری سوکولوف. 1970

طراحی توسط آلکسی لئونوف، کیهان نورد و هنرمند علمی تخیلی، "مردی در بالای سیاره". 1968

"انتخاب محل فرود وظیفه من به عنوان خلبان سفینه فضایی بود. مدار ما به گونه ای بود که می توانستیم درست در مرکز مسکو، در میدان سرخ فرود بیایم. اما ما باید منطقه ای را انتخاب می کردیم که تا حد امکان تعداد افراد کمتر باشد. تصمیم گرفتیم در کنار پرم فرود بیاییم، با این حساب که حتی اگر در محاسبات اشتباه کنم، باز هم در خاک شوروی فرود خواهیم آمد و به چین نخواهیم رسید، روابطی که در آن زمان با آن بسیار تیره بود. الکسی لئونوف به یاد می آورد.

بازگشت خدمه Voskhod 2 به زمین آسان نبود. فضانوردان دریافتند که سیستم فرود خودکار از کار افتاده است و آنها باید به صورت دستی محل فرود را تعیین می کنند.

"بر اساس برنامه پرواز، قرار بود فرودگر 10 ثانیه پس از شروع شلیک موتورها از مدول مداری جدا شود. من شروع به شمارش معکوس 10 ثانیه برای خودم کردم. وقتی آنها رد شدند، متوجه شدم که مشکلی کاملاً اشتباه شده است. ما احساس کردیم. که انگار چیزی از پشت ما را می‌کشد، انگار کسی ما را می‌کشد. نیروهای مخالف هم از 10 G فراتر رفتند و مویرگ‌های چشم‌مان ترکید. با نگاه کردن از پنجره، با وحشت متوجه شدم چه اتفاقی افتاده است." فضانورد گفت

معلوم شد که ماژول ها به طور کامل از هم جدا نشده اند و آنها توسط یک کابل ارتباطی ضخیم به هم متصل شده اند که به طور موقت به مرکز جرم تبدیل شده است که نیمه های Voskhod به دور آن می چرخند. این چرخش تنها در ارتفاع 100 کیلومتری متوقف شد، زمانی که کابل سوخت و ماژول ها از هم جدا شدند. فرود بعدی با آرامش پیش رفت، به استثنای یک قسمت که Voskhod-2 در یک ابر متراکم سقوط کرد و الکسی لئونوف شروع به فکر کرد که کشتی در یک دره عمیق فرود آمده است.

"وقتی بر فراز کریمه پرواز کردیم، برای اولین بار پس از مدت ها تماس خود را با زمین برقرار کردیم. اولین چیزی که شنیدم این بود: "آنجا چطوری بلوند؟" کجا فرود آمدی؟" این یوری گاگارین بود، او همیشه مرا بلوند صدا می کرد. از شنیدن صدای او بسیار خوشحال شدم - حتی در آن شرایط، پر از گرما و حتی آرامش بود."

حقایقی در مورد لباس فضایی

Voskhod 2 در ساعت 13:00 به وقت مسکو در منطقه Perm در چندین هزار کیلومتری شمال و غرب نقطه فرود مورد نظر فرود آمد که چند روز بعد توسط امدادگران دستگیر شدند. تقریباً در همان زمان، رسانه های اتحاد جماهیر شوروی اولین راهپیمایی فضایی سرنشین دار را اعلام کردند.

ابزارها نشان دادند که کشتی به شدت از مسیر مورد نظر منحرف شد و در دو هزار کیلومتری شرق پرم در تایگا عمیق سیبری فرود آمد. همانطور که الکسی لئونوف به شوخی گفت، در پاسخ به سؤالات فرمانده در مورد زمان پیدا شدن آنها، "سه ماه دیگر، روی سورتمه های سگ و گوزن شمالی." در واقع، فضانوردان تقریباً در جایی که برنامه ریزی کرده بودند فرود آمدند - 70 کیلومتری شمال شهر برزنیکی.

خدمه به سرعت پیدا شدند زیرا سیگنال فرود توسط اپراتورهای رادیویی در یک هواپیمای باری که نه چندان دور از محل فرود Voskhod-2 در حال پرواز بود، ضبط شد. عصر روز اول، یک هلیکوپتر غیرنظامی به محل فرود آمد، اما به دلیل اینکه جایی برای فرود نداشت و طناب ها و نردبان های طنابی که در اختیار داشت برای بلند کردن آن بسیار نازک بودند، نتوانست فضانوردان را سوار کند. فضانوردان با لباس فضایی کامل

بعداً چندین هلیکوپتر و هواپیمای دیگر به سمت محل فرود پرواز کردند، خلبانان یکی از آنها سعی کردند با انداختن یک بطری کنیاک فضانوردان را شاد کنند، در حالی که دیگران یک تبر، کفش گرم و لباس با آنها تقسیم کردند. الکسی لئونوف با خنده گفت که بطری شکست و تبر تیز نشده بود ، اما لباس ها برای یخبندان های شدید پرم مناسب بودند.

"به سرعت هوا داشت تاریک می شد و ما متوجه شدیم که امروز نجات نخواهیم یافت و باید از خود دفاع کنیم. دما به سرعت در حال کاهش بود و عرقی که پس از رفتن به فضا لباس فضایی من را پر کرده بود به یک دوغاب نیمه یخ زده تبدیل شد. لئونوف به یاد می‌آورد که در چکمه‌هایم، آن‌ها را تا روی زانوهایم پر کرده بودم.

فضانوردان مجبور بودند لباس‌های خود را در بیاورند، تمام آب را بیرون بریزند، قسمت‌های نرم لباس‌های فضایی را فشار دهند و از شر قطعات فلزی آن‌ها خلاص شوند. در شب هوا حتی سردتر شد و بلیف و لئونوف مجبور شدند دوباره به داخل کپسول بروند و شب را در آنجا بگذرانند. لئونوف به یاد آورد که از حملات گرگ ها و خرس ها می ترسید و به طور ذهنی تعداد فشنگ های موجود در تپانچه ای را که برای خدمه فضانوردان شوروی صادر شده بود، شمارش کرد.

صبح آنها توسط پهپاد یک هواپیما که بر فراز محل فرود می چرخید از خواب بیدار شدند و چند ساعت بعد اسکی بازان نجات به همراه پزشکان و یک فیلمبردار وارد شدند. آنها فضانوردان را با یک مشکل جدید "خوشحال" کردند - نجات برای یک روز به تعویق افتاد، زیرا گروه دیگری از امدادگران مجبور بودند جنگل را برای فرود هلیکوپتر تنها در 24 ساعت پاکسازی کنند.

خدمه Voskhod این روز و شب را در آسایش قابل توجهی سپری کردند - امدادگران یک خانه چوبی از تنه درختان ساختند و آتش بزرگی را روشن کردند. آنها با خود یک وان حمام از پرم آوردند، همچنین مقدار زیادی پنیر، سوسیس و نان - یک جشن واقعی پس از چندین روز محرومیت.

روز بعد، فضانوردان اسکی پوشیدند و به همراه امدادگران تا محل فرود هلیکوپتر 9 کیلومتر دویدند. از آنجا به بایکونور منتقل شدند، جایی که برای اولین بار یوری گاگارین و سرگئی کورولف با آنها ملاقات کردند.

فضانورد الکسی لئونوف پس از فرود موفقیت آمیز فضاپیمای Voskhod-2. 19 مارس 1965

خدمه فضاپیمای Voskhod-2، قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف (سمت چپ) و پاول بلیایف (دوم از راست). ملاقات در فرودگاه پرم. مارس 1965

خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف (راست) و پاول بلیایف (چپ) در شهر پرم پس از فرود فضاپیمای Voskhod-2. در مرکز - دبیر کمیته منطقه ای پرم CPSU K.I. گالانشین. 21 مارس 1965

نشست خلبانان کیهان نورد پاول بیلیف و الکسی لئونوف در مسکو پس از پایان پرواز فضاپیمای Voskhod-2 به فضا. 23 مارس 1965

نشست رسمی خدمه فضاپیمای Voskhod-2، خلبانان فضانورد الکسی لئونوف و پاول بلیایف. مسکو، 23 مارس 1965

نشست اعضای خدمه فضاپیمای Voskhod-2، خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف و پاول بلیایف در فرودگاه Vnukovo. 23 مارس 1965

فصل 7

قدم به فضا بگذار

فصل 8

روی زمین

الکسی لئونوف در 30 مه 1934 در روستای کوچک Listvyanka در منطقه Kemerovo متولد شد. دولت تزاری پدربزرگ کیهان نورد آینده را برای فعالیت های انقلابی به اینجا تبعید کرد و والدین الکسی به تدریج از دونباس به لیستویانکا نقل مکان کردند. در سال 1937، پدرش را به دلیل تقبیح کردن، بردند و مادر باردار و فرزندانش را به معنای واقعی کلمه به خیابان انداختند. خانواده بزرگ توسط شوهر خواهر بزرگتر پناه گرفته بودند. او نه تنها از بردن خانواده دشمن مردم به اتاق 16 متری خود نمی ترسید، بلکه برای تغذیه انبوهی از فرزندان دیگران نیز سخت کار می کرد.

خواهر بزرگتر کتاب های ژول ورن را برای الکسی کوچک خواند. متعاقباً خاطرنشان کرد که برای اولین بار با ایده رفتن به فضا در کتابهای ژول ورن و کنستانتین تسیولکوفسکی آشنا شد. هنر یکی دیگر از علایق الکسی بود. او از کودکی آثار آیوازوفسکی را تحسین می کرد و در کلاس اول حتی جیره غذایی ماهانه خود را با اولین آلبوم با نقاشی های آیوازوفسکی عوض می کرد. اما نه تنها کتاب ها و نقاشی ها به الکسی جوان علاقه مند شدند، بلکه آسمان او را بیش از همه جذب کرد. در سال 1953 با نمرات خوب در تمام دروس و دانش برجسته هوانوردی و هنر از دبیرستان فارغ التحصیل شد. الکسی فناوری هوانوردی - موتورهای هواپیما و سازه های هواپیما و حتی مبانی تئوری پرواز را از یادداشت های برادر بزرگترش - یک تکنسین هوانوردی - آموخت.

الکسی لئونوف پس از آموزش موفقیت آمیز در دهمین مدرسه هوانوردی نظامی در کرمنچوگ، وارد مدرسه هوانوردی نظامی چوگوف شد. و در مارس 1960، به دستور فرمانده کل نیروی هوایی، الکسی لئونوف در اولین جوخه فضانوردان مرکز آموزش فضانوردان نیروی هوایی ثبت نام کرد. در آنجا لئونوف با یوری گاگارین آشنا شد و دوست شد. آنها در پایان سال 1959 در معاینه پزشکی ملاقات کردند. لئونوف در یکی از مصاحبه های خود گفت که مرد جوانی را دید که در حالی که منتظر نوبت خود بود مشغول خواندن "پیرمرد و دریا" اثر همینگوی بود. خود لئونوف آرزوی خواندن این کتاب را داشت و به گفته خودش بلافاصله برای آشنایی جدیدش احترام قائل شد. بعداً آنها دوستان صمیمی شدند و در تعطیلات و کار با هم بودند تا اینکه در سال 1968 یوری گاگارین درگذشت.

در 18-19 مارس 1965، الکسی لئونوف به همراه پاول بلیایف اولین پرواز فضایی خود را با فضاپیمای Voskhod-2 انجام داد. لئونوف اولین کشتی در جهان بود که کشتی را به فضا رها کرد.

لئونوف و بلایف به عنوان قهرمان به زمین بازگشتند. در چند سال بعد، توجه به زندگی آنها بسیار زیاد بود. در حال حاضر در فرودگاه پرم مورد آتش دوربین های فیلم و عکس قرار گرفتند، افرادی که رویای ایستادن در کنار آنها را داشتند. ورود به مسکو حتی با شکوه تر بود. فضانوردان در یک ماشین باز در امتداد لنینسکی پرسپکت و خیابان‌های مجاور کرملین حرکت کردند و جمعیت عظیمی در پیاده‌روها ایستاده بودند تا از آنها استقبال کنند. و فقط در میدان سرخ بالاخره بستگان خود را دیدند.

به دلیل محرمانه ترین محرمانه، حتی خانواده لئونوف نمی دانستند چه چیزی در انتظار او در پرواز است. هنگامی که پخش رادیویی راهپیمایی فضایی آغاز شد، دختر لئونوف، ویکا، که در آن زمان چهار ساله بود، صورت خود را با دستانش پوشانده، اشک ریخت و از پدرش خواست که فوراً برگردد. الکسی لئونوف به یاد آورد که در حین خروج سرگئی کورولف را که قبل از پرتاب خواستار گزارش در مورد هرگونه اقدام فضانورد در فضای خارج از جو بود، ناامید کرد. اما در لحظه وقوع یک موقعیت جدی، فضانورد به مدت هشت دقیقه با زمین ارتباط برقرار نکرد و به طور مستقل مشکل بقا را حل کرد و این همان چیزی بود که زندگی او را نجات داد. سرگئی کورولف بعداً به لئونوف گفت: "این یک معجزه است که زنده ماندی!" به هر حال ، لئونوف "به طور معجزه آسایی" در سال 1969 زنده ماند: او در ماشین دبیر کل لئونید برژنف رانندگی می کرد که توسط افسر ویکتور ایلین مورد شلیک قرار گرفت.

حرفه لئونوف به عنوان فضانورد یکی از بارزترین نمونه های موفقیت شایسته است. پرواز بعدی او به فضا اهمیت چندانی نداشت؛ برنامه سایوز-آپولو شوروی-آمریکایی به نقطه عطفی برای پروازهای فضایی سرنشین دار تبدیل شد. لئونوف پس از توقف پرواز، خود را به عنوان یک رهبر عالی نشان داد؛ برای بیش از 20 سال، از سال 1970 تا 1991، او معاون مرکز کنترل ماموریت بود و سپس، پس از بازنشستگی، مشاور رئیس هیئت مدیره شد. مدیران آلفا بانک

در تمام این سالها ، لئونوف سرگرمی خود - نقاشی را رها نکرد. یک هنرمند با استعداد، یک آکادمی افتخاری آکادمی هنر روسیه، او سال ها مهارت های خود را بهبود بخشید، فقط موضوعات نقاشی های او بدون تغییر باقی ماندند.

لئونوف در حالی که هنوز در یک مدرسه هوانوردی تحصیل می کرد، با همسرش سوتلانا ملاقات کرد و به معنای واقعی کلمه در عرض سه روز از او خواستگاری کرد و ازدواج کرد: او مجبور شد به واحد خود بازگردد. سوتلانا حتی یک لباس عروسی را فقط در یک شب دوخت. دو سال پس از عروسی، دختر بزرگ لئونوف، ویکا، به دنیا آمد. و در سال 1967، دو سال پس از بازگشت لئونوف از فضا، دختر دوم او، اوکسانا، به دنیا آمد. در سال 1996، ویکتوریا درگذشت، او تنها 35 سال داشت. الکسی آرکیپوویچ از مرگ دخترش غمگین بود؛ بقیه خانواده‌اش، از جمله نوه‌هایش دانیل و کارینا، به او کمک کردند تا با آن کنار بیاید.

در سال 1980، انتشارات کودکان "مالیش" کتابی برای کودکان منتشر کرد که توسط لئونوف با نقاشی های خودش نوشته شده بود، جایی که فضانورد نحوه انجام آن پرواز را توضیح داد. این کتاب اینگونه به پایان رسید: "سالها از پرواز ما با فضاپیمای Voskhod-2 می گذرد. ده ها فضانورد در سایوز و سالیوت در فضا بوده اند. هر کدام مشکلات دشوار خود را حل کرده اند. اما راهپیمایی فضایی یکی از دشوارترین عملیات ها است. این نیاز به آمادگی دقیق، مهارت زیاد و شجاعت عظیم فضانوردان دارد. من فضانوردان را در تلویزیون تماشا می کنم، به مکالمات و گزارش های آنها به زمین گوش می دهم و هر بار که پرواز خود را با فضاپیمای Voskhod-2 - اولین راهپیمایی فضایی سرنشین دار - تجربه می کنم. من به آنها حسادت می کنم و از صمیم قلب برای آنها آرزوی موفقیت می کنم."

الکسی لئونوف (سمت چپ در ردیف اول) دانش آموز کلاس نهم در دبیرستان شماره 21 در کالینینگراد است.

مشکلاتی که در طول پرواز افسانه ای الکسی لئونوف به وجود آمد در زمان شوروی مورد بحث قرار نگرفت.

مشکلاتی که در طول پرواز افسانه ای الکسی لئونوف به وجود آمد در زمان شوروی مورد بحث قرار نگرفت.

فیلم "زمان اول" اندکی قبل از روز کیهان نوردی اکران شد. اوگنی میرونوفدر نقش اصلی به سرعت رهبر باکس آفیس شد. البته، سازندگان فیلم یک موضوع برد-برد را انتخاب کردند - داستان دراماتیک و قهرمانانه اولین راهپیمایی فضایی انسان. سپس، در مارس 1965، الکسی لئونوف، پس از بازگشت به زمین، گزارش داد که این پرواز با موفقیت انجام شد. با این حال، بیش از پنجاه سال بعد، می‌توانیم اعتراف کنیم: فضانورد اتحاد جماهیر شوروی هر شانسی را داشت که به معنای واقعی کلمه در مسابقه با آمریکایی‌ها بسوزد، شکست‌ها و خطرات زیادی وجود داشت.

در رحم کائنات

در ابتدا فرض بر این بود که الکسی لئونوف به عنوان بخشی از ماموریت Vostok-11، در همان کشتی که در آن پرواز کردند، به مدار می رود و اولین راهپیمایی فضایی در تاریخ بشر را انجام می دهد. یوری گاگارین, والنتینا ترشکووا و تیتوف آلمانی. با این حال، آماده سازی به تاخیر افتاد. پرتاب سرنوشت ساز یک سال و نیم پس از تاریخ برنامه ریزی شده، 18 مارس 1965 رخ داد. او شریک لئونوف و فرمانده کشتی شد پاول بلیایف.

در کشتی Voskhod که جایگزین Vostoki شد ، یک اتاقک استوانه ای قفل هوا نصب شد. سه بخش بادی عایق شده حتی اگر دو تای آنها از کار بیفتند به هدف خود عمل می کنند. لباس فضایی "برکوت" با وزن 20 کیلوگرم و کوله پشتی همراه با وزن 21 کیلوگرم قرار بود عملکرد طبیعی فضانورد را در فضای بیرونی تضمین کنند. دو لباس فضایی در کشتی وجود داشت تا فرمانده در صورت لزوم بتواند به فردی که به فضا رفته کمک کند. همچنین فرض بر این بود که اگر قفل هوا قبل از بازگشت به زمین به طور خودکار باز نشود، فضانوردان با لباس فضایی به دریچه خم می‌شوند و آن را به صورت دستی قطع می‌کنند.

زمانی که کشتی در مدار دوم خود قرار داشت، الکسی لئونوف به داخل قفل هوا شنا کرد. گام بر روی کشتی ووسخود در 11 ساعت و 34 دقیقه و 51 ثانیه رخ داد. این کشتی توسط یک "بند ناف" به طول حدود 5.5 متر به کشتی متصل می شد. در 23 دقیقه، فضانورد از دریچه دور شد و پنج بار به آن بازگشت، درگیر مشاهدات و آزمایش‌ها شد و بلایف با استفاده از دوربین تلویزیونی و تجهیزات تله‌متری شریک زندگی خود را زیر نظر گرفت.

هفت عرق

آموزش در یک محفظه فشار روی زمین موفقیت آمیز بود، اما نقص در طراحی مدار خود را احساس کرد. به دلیل اختلاف فشار، کت و شلوار به شدت باد شده بود و اجازه حرکت عادی را نمی داد. فضانورد تصمیم گرفت با مرکز کنترل ماموریت تماس بگیرد و دستورات لازم را بخواهد، اما فکر کرد که در آن لحظه او تنها فردی روی زمین است که تا به حال با چنین مشکلی مواجه شده است و باید خودش آن را حل کند. برای بازگشت به قفل هوا، الکسی لئونوف با مراقبتی عالی، فشار را تا سطح اضطراری رها کرد و به معنای واقعی کلمه به دریچه فشار داد.

مشکل دیگر این بود که نمی توانستم پاهایم را بدون تکیه گاه خم کنم و وارد لبه دریچه شوم. به همین دلیل، بر خلاف دستورالعمل، لئونوف نه با پاهای خود، بلکه ابتدا با سر به داخل قفل هوا فشار داد. در داخل، او مجبور شد بچرخد، زیرا پوشش دریچه داخلی به سمت داخل باز شد و یک سوم حجم را "خورد".

راستی:در طول فیلمبرداری فیلم «زمان اول» مدل های دقیقی از فضاپیمایی که این پرواز تاریخی بر روی آن انجام شد ساخته شد. بازیگر نقش اول اوگنی میرونوف که توسط الکسی لئونوف توصیه شده بود تصمیم گرفت حقه خود را تکرار کند و در حالی که لباس فضایی با عرض شانه 68 سانتی متر پوشیده بود در یک قفل هوای استوانه ای به قطر یک متر بچرخد. مهم نیست بازیگر چقدر سخت است. تلاش کرد، اما بر خلاف قهرمانش، شکست خورد.

زمانی که فضانورد وارد محفظه شد، مجدداً با باز کردن کلاه ایمنی قبل از تکمیل آزمایش نشت، دستورالعمل ها را نقض کرد. لئونوف این کار را انجام داد زیرا عرق در چشمانش ریخته بود. واقعیت این است که طراحان یک فیلتر نوری در قسمت داخلی کلاه قرار دادند و بسیار داغ شد. در حال حاضر، چنین فیلترهای محافظ فقط در خارج نصب می شوند.

پرواز با اسکی به پایان رسید

به محض سوختن آدرنالین خون، شرایط اضطراری جدید به وجود آمد. هنگام بازگشت به زمین، سیستم جهت گیری خورشیدی کار نکرد و سیستم محرکه ترمز روشن نشد. قرار بود فرود به طور خودکار در مدار هفدهم آغاز شود، اما برنامه شکست خورد. لئونوف و بلیف باید به مدار هجدهم می رفتند و ووسخود را برای فرود دستی پرتاب می کردند. معلوم شد که برای فضانوردانی که روی صندلی هایشان بسته شده بودند، غیرممکن بود که از پنجره به بیرون نگاه کنند و خود را به سمت زمین هدایت کنند. این منجر به از دست دادن دقت شد.

در حین فرود، فضانوردان مجبور بودند بار اضافی 10 گرمی را تجربه کنند و این محدودیت توانایی های انسان است. واقعیت این است که ماژول مداری همانطور که در نظر گرفته شده بود در هنگام فرود از ماژول فرود جدا نشد. کپسول با بلایف و لئونوف شروع به چرخیدن وحشیانه کرد. تثبیت حرکت آن تنها پس از سوختن کابل اتصال ماژول ها امکان پذیر بود.

همه مشکلات منجر به فرود آمدن دور از مکان مورد نظر - در یک جنگل انبوه در تقریبا 200 کیلومتری شمال پرم شد. فضانوردان شب را در تایگا در دمای 30 درجه زیر صفر گذراندند و در کنار آتش گرم شدند. هنگامی که آنها کشف شدند، امدادگران با چتر نجات به داخل جنگل کوچکی در چند کیلومتری خدمه پرواز کردند و منطقه فرود را پاکسازی کردند. لئونوف و بلایف هنوز باید اسکی می کردند تا به هلیکوپتر برسند. در 21 مارس به پرم رسیدند و به طور رسمی پایان پرواز را گزارش کردند.

راستی:در ماه مه 2017، دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، الکسی لئونوف، 83 ساله می شود. او زمان زیادی را به طراحی، خلق پرتره های همکاران و مناظر خود اختصاص می دهد. اخیراً، کار منحصر به فرد او، نقاشی که در فضاپیمای وُسخود خلق شده است، به مرکز نمایشگاهی در موزه علوم لندن، همراه با صدها اثر باستانی اختصاص داده شده به اکتشاف فضایی تبدیل شده است.

شریک سابق لئونوف، قهرمان جنگ بزرگ میهنی و شرکت کننده در جنگ با ژاپن، پاول بلیایف، پس از بازگشت به زمین، همچنان برای پروازهای فضایی جدید آماده می شود. او قصد داشت در پرواز ماه شرکت کند، اما به دلایل بهداشتی از آنجا حذف شد و به عنوان مربی ارشد در سپاه فضانوردان مشغول به کار شد. او در سال 1970 پس از یک بیماری طولانی درگذشت.

یکی از مورد انتظارترین فیلم های روسی، "زمان اول" بالاخره امروز در سینماها اکران می شود. تهیه کنندگان تیمور بکمامبتوف و اوگنی میرونوف فیلمی در مورد چگونگی ورود خلبان الکسی لئونوف به فضا در 18 مارس 1965 ساختند. برخی از جزئیات این ماموریت برای مدت طولانی طبقه بندی شده بود - معلوم شد که اشتباهات زیادی در آن رخ داده است. StarHit متوجه شد که در طول فیلمبرداری چه اشتباهاتی مرتکب شده اند و چرا کل تصویر باید دوباره ساخته شود.

یک خطای وجود دارد

نقش خلبانان افسانه ای الکسی لئونوف و پاول بلیایف که فضاپیما را کنترل می کردند توسط اوگنی میرونوف و کنستانتین خابنسکی ایفای نقش می کردند. بازیگران که از کابل های مخصوص آویزان شده بودند، با لباس های 30 کیلوگرمی به سختی حرکت می کردند.

الکساندر لومان بازیگر با StarHit به اشتراک گذاشت: "خابنسکی همیشه در خودش بود، متمرکز بود، زیاد حرف نمی زد." - و میرونوف روح کل پروژه است. او مدام شوخی می‌کرد و با آرامش بدون فریاد توضیح می‌داد که چه چیزی باید تغییر کند.»

مشاور اصلی در سایت الکسی لئونوف 82 ساله بود.

الکسی آرکیپوویچ با StarHit به اشتراک گذاشت: "من یکی از اولین کسانی بودم که فیلم را تماشا کردم." - گرافیک کامپیوتری، البته، درجه یک است. شما هنوز نخواهید فهمید که کجا فیلمبرداری شده است - در فضا یا در یک غرفه. اما لباس ها چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. ژنیا میرونوف یک ژاکت چروک پوشیده است. عکس را به طراح لباس نشان دادم و گفتم ببین چه شکلی شدیم - نه یک چروک! بیرون ماه مارس بود، و او مثل 20- کلاه به همه پوشاند. شبیه یک راهپیمایی مذهبی در کریسمس است. من خودم متوجه نشدم و بعد خیلی دیر شده بود. و به همسران ما با پاول بلیایف چه لباسی پوشاندند؟ تقریباً به یک سویشرت!»

لئونوف همچنین اشتباهاتی را در فیلمنامه کشف کرد. الکسی آرکیپوویچ ادامه می دهد: "من از فیلمی که ملاقات لئونید برژنف با سرگئی کورولف را نشان می داد شکایت داشتم." - لئونید ایلیچ طوری با او صحبت می کرد که انگار یک مدیر خانه است، اگرچه کورولف در سراسر جهان یک فرد بسیار محترم بود. گفتم این کار انجام نمی شود و صحنه دوباره ساخته شد. چند جای دیگر را اصلاح کردم. به عنوان مثال، یک عبارت وجود داشت: "چی، آیا ما قصد داریم پروژه را سرعت بخشیم و در عین حال فضانوردان قهرمان را بکشیم؟" اما قبل از پرواز ما را قهرمان نمی‌گفتند، ما در آن لحظه به دستورات فکر نمی‌کردیم.»

در یک حلقه جدید

// عکس: تصویری از فیلم "زمان اول"

کار روی این نقاشی در سال 2015 آغاز شد، زمانی که شاهکار لئونوف پنجاهمین سالگرد خود را جشن گرفت. اما یک سال بعد، فیلمبرداری در خطر بود - تهیه کنندگان تصمیم گرفتند کارگردان را تغییر دهند.

یوری بایکوف، کارگردان سریال «روش» با StarHit به اشتراک گذاشت: «من اخراج شدم. - تیمور بکمامبتوف به مطالب نگاه کرد و گفت که این نیست. ما چشم به چشم ندیدیم. در نتیجه من از پروژه حذف شدم، حتی نامم در تیتراژ نیست، چون فیلم به طور کامل بازسازی شد. من می دانم که سرگئی بودروف قبل از من روی فیلم کار کرده است - و همچنین ناموفق. من معتقدم که وظایف محوله را با وجدان انجام دادم، اما شاید تولیدکنندگان در آن زمان به طور کامل متوجه نشدند که چه چیزی باید از اگزوز بیرون بیاید. اتفاق می افتد. خوشحالم که بالاخره این فیلم ساخته شد.»

بالاخره کارگردانی پیدا شد که بتواند ایده سازندگان را محقق کند. این دیمیتری کیسلف بود که برای کمدی "یولکی" شناخته شد. فیلم در حالت تسریع بازسازی شد. با این حال، این بار هوا بد بود.

ایگور ولکوف فیلمبردار به StarHit گفت: «آخرین صحنه ها در کریمه فیلمبرداری شد. - دو هفته آفتابی نبود. باد، ابری. از سایت های نظامی با استفاده از یک وسیله نقلیه پرنده - یک هلی کوپتر عکسبرداری شد. هزینه آن تقریباً 2.5 میلیون روبل است. فکر می کردم به دلیل آب و هوای بد حدود ده دقیقه دیگر تصادف می کند، اما خوشبختانه خوش شانس بودم.

// عکس: Alexander Mokletsov/RIA

نام لئونوف فضانورد در کشور ما و در سراسر جهان به خوبی شناخته شده است. الکسی لئونوف اولین کسی بود که پس از ترک فضاپیما فیلمی را در فضای بیرونی فیلمبرداری کرد. در مقاله ما به شما خواهیم گفت که چگونه این اتفاق افتاد و چرا به دلیل انجام چنین کار به ظاهر ساده ای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. همچنین به شما خواهیم گفت که چرا سرگئی کورولف او را برای این ماموریت انتخاب کرد. بیوگرافی الکسی لئونوف سرنوشت یک مرد معمولی شوروی از ساده ترین خانواده است.

دوران کودکی

در سال 1938، مادر الکسی به کمروو نقل مکان کرد. آنجا که بزرگ شد به مدرسه رفت. کلاس اولی نه ساله بود.

حرفه: خلبان جنگنده

اولین جوخه فضانوردان

حقیقت پرواز برای شهروندان اتحاد جماهیر شوروی یک تابو است

راهپیمایی فضایی لئونوف را می توان در یک فیلم مستند مشاهده کرد که شامل قطعاتی است که توسط او در دوربین فیلمبرداری شده است. تصویری که خودش کشیده است بسیار چشمگیر به نظر می رسد. این تصویر دقیقی از کشتی است و در کنار آن، با لباس فضایی، الکسی لئونوف قرار دارد. عکسی از نقاشی در این مقاله ارائه شده است. باید گفت که در زمان شوروی فقط تعداد معدودی می توانستند این نقاشی را ببینند. اندازه کوچک کشتی در مقایسه با دو مسافر آن فقط چشمگیر نیست. آنها باعث می شوند که به پیشگامان فضا به عنوان افرادی با شجاعت نگاه کنید.

نقاشی که الکسی لئونوف، اولین انسان در فضا را در پرواز آزاد نشان می دهد، به وضوح نشان می دهد: ابعاد کشتی آنقدر کوچک است که دو نفر به سختی می توانند در آن جا شوند. فضای خالی وجود ندارد. بله، بر اساس وظایف محول شده به فضانوردان و مدت زمانی که آنها در پرواز سپری کردند، لازم نبود.

اولین پرواز، عکاسی

وظیفه اصلی که الکسی لئونوف باید در فضا انجام می داد، عکاسی با دوربین فیلمبرداری و دوربین میکروفتو بود. این ویدیو تا حد ممکن با سطح فناوری فعلی عالی بود. اما گرفتن عکس از یک دوربین میکروفتو که در یک سوراخ کوچک به اندازه دکمه در لباس فضانوردی قرار گرفته بود ممکن نبود. به دلیل تغییر شکل لباس، فضانورد نتوانست کابل را که به عنوان دکمه دوربین عمل می کرد، بردارد و لامپ پنوماتیکی که در انتهای آن قرار داشت، هنگام خروج از قفل هوا جدا شد. او روی جلد دریچه گیر کرد.

سورپرایز کردن با لباس فضایی

لباس فضایی الکسی کاملاً عالی نبود. این آزمایش با حداکثر اختلاف ممکن در فشارهای خارجی و داخلی قابل شبیه سازی روی زمین انجام شد. معلوم شد که از آنچه در فضا می گذرد بسیار دور است. فشار داخل لباس 600 میلی متر جیوه است. ستون، بیرون - 9 میلی متر. در نتیجه دچار نفخ شد. دنده ها و کمربندهای سفت کننده نمی توانستند آن را تحمل کنند. پاها و دست هایم دیگر به انتهای آستین و شلوارم نمی رسید. کت و شلوار به کپسولی غیرقابل کنترل تبدیل شده است که در آن فردی بی پناه زندانی می شود. پاول بلیایف، فرمانده کشتی، دید که با لباس لئونوف چه اتفاقی می افتد، اما نتوانست کمک کند. الکسی آرکیپوویچ تخمین زد که او حدود یک ساعت اکسیژن خالص تنفس کرده است و نیتروژن موجود در مخلوط تنفسی کشتی باید تا این زمان از خون شسته شده باشد. او تصمیم گرفت فشار داخل کت و شلوار را رها کند. این توسط دستورالعمل ها ممنوع است، اما او راه دیگری ندید. اگر نیتروژن در خون باقی می ماند می جوشید که به معنای مرگ است. نیتروژن وجود نداشت و الکسی آرکیپوویچ با قلاب کردن و باز کردن قلاب های کابل به دریچه رسید.

آکروباتیک در محفظه قفل هوا

واقعیت این است که کشتی که حدود یک ساعت در وضعیت ایستا بود دچار تغییر شکل شد. یک طرف آن توسط خورشید تا +150 درجه سانتیگراد گرم شد و طرف دیگر که در سایه بود تا -140 درجه خنک شد. در نتیجه کشتی به صورت هرمتیک مهر و موم نشده بود. اتوماسیون برای جبران نشت اکسیژن روشن شد. در نهایت فشار آنقدر زیاد شد که پوشش چاه را از داخل له کرد. آب بندی مجدداً بازسازی شد و دستگاه ها سیگنال مناسب را برای تخلیه فشار اضافی دریافت کردند. جریان هوا از بیرون کشتی به آن یک حرکت چرخشی می داد.

توقف چرخش به قول خودشان یک مسئله تکنیکی بود، یعنی سخت نبود. یک کار دیگر در پیش بود - فرود آمدن.

فرود فریلنسری

بت و ایمان

پرواز ناموفق

دومین پرواز الکسی لئونوف قرار بود در ژوئن 1961 انجام شود. خدمه متشکل از سه فضانورد - الکسی لئونوف، والری کوباسوف و پیوتر کولودین بودند. کمی قبل از روز برنامه ریزی شده پرتاب، کمیسیون پزشکی متوجه تیرگی جزئی در ریه های والری شد. تصمیم گرفته شد که یک خدمه پشتیبان اعزام شود. برای اولی این یک تراژدی بود: پیتر هرگز به فضا پرواز نکرد، اما برای پشتیبان ها این یک موقعیت خوشحال کننده بود. برنامه پرواز به خوبی اجرا شد. در حین ورود مجدد، مشکلی رخ داد. فضانوردان به اشتباه دریچه آب بندی را باز کردند.

پرواز دوم

استعداد نقاش

الکسی آرکیپوویچ در ایجاد تمبرهای پستی با موضوع فضا شرکت کرد. هر کدام از آنها حال و آینده فضانوردی را به تصویر می کشند. دیدن آنها بسیار جالب است. به عکس نگاه کنید. الکسی لئونوف را می توان در زمره واقع گرایان دانست که می توانند آینده را پیش بینی کنند، زیرا آنچه او به تصویر کشیده هنوز در آن سال ها وجود نداشت.

زندگی در زمین

الکسی آرکیپوویچ دو بار به فضا پرواز کرد. او دو ستاره قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، نشان های لنین و ستاره سرخ، مدال های کشورمان و خارج از کشور را دریافت کرد و شهروند افتخاری سی شهر روسیه و خارجی است.

یکی از دهانه های ماه نام او و همچنین سیاره ای در صورت فلکی ترازو را بر خود دارد.

متاهل، یک دختر و دو نوه دارد.