Βαρούλκο αυτοκινήτου, συσκευή και οικιακές επιλογές. Σπιτικό βαρούλκο - όχι απλά, αλλά πολύ απλό! Σπιτικό βαρούλκο για αυτοκίνητο

Το βαρούλκο είναι ο πιο απαιτητικός μηχανισμός ανύψωσης φορτίου. Σκοπός του είναι να μετακινήσει το φορτίο σε οριζόντιο επίπεδο. Οι οδηγοί οχημάτων cross-country χρειάζονται καταρχήν αυτόν τον μηχανισμό, καθώς τέτοια οχήματα χρησιμοποιούνται για να ταξιδεύουν σε δρόμους χωρίς άσφαλτο και αστική άνεση. Τέτοιες συνθήκες οδηγούν στο γεγονός ότι το μηχάνημα μπορεί να κολλήσει σε άμμο ή λάσπη, να αποτύχει κατά την αναρρίχηση σε λόφο. Για τέτοιες περιπτώσεις, τα SUV είναι εξοπλισμένα με ένα βαρούλκο στον μπροστινό προφυλακτήρα, αλλά αν δεν υπάρχει, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Πώς φτιάχνεται ένα βαρούλκο από μίζα με τα χέρια σας και ποιες συστάσεις πρέπει να ακολουθήσετε;

Ποικιλίες βαρούλκων

Ανάλογα με την κατάσταση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικοί τύποι βαρούλκων, τα οποία διαφέρουν ως προς τις ενέργειες που κινούν τον μηχανισμό. Η αρχή λειτουργίας σε αυτή την περίπτωση είναι η ίδια - το χαλύβδινο καλώδιο τυλίγεται σε ένα τύμπανο, το οποίο μπορεί να περιστραφεί χειροκίνητα ή μέσω κιβωτίου ταχυτήτων κινητήρα. Τόσο ένα εργοστασιακό όσο και ένα σπιτικό βαρούλκο από μίζα μπορεί να είναι χειροκίνητο, υδραυλικό ή ηλεκτρικό.

Ας τα εξετάσουμε.

1. Δράση μηχανικό ή χειροκίνητο βαρούλκομε βάση την ισχύ του κινητήρα. Όσον αφορά την αξιοπιστία, αυτή η επιλογή δεν έχει αντίστοιχη. Ωστόσο, όσοι τους αρέσει να χαλαρώνουν σε συνθήκες εκτός δρόμου δεν προτιμούν ιδιαίτερα έναν τέτοιο μηχανισμό λόγω των μεγάλων διαστάσεων του. Εάν ένα τέτοιο βαρούλκο παρέχεται αρχικά στο όχημα, ο οδηγός θα αισθάνεται όσο το δυνατόν πιο προστατευμένος, αλλά δεν θα επιλέξει αυτήν την επιλογή κατά την εγκατάσταση του μηχανισμού μόνος του. Παρά το γεγονός ότι ένα χειροκίνητο βαρούλκο DIY θα είναι ισχυρό, καταλαμβάνει πολύ χώρο στο αυτοκίνητο.
2. Ηλεκτρικές επιλογέςέχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση μεταξύ των οδηγών εκτός δρόμου. Το τύμπανο περιστρέφεται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από μια μπαταρία αυτοκινήτου. Όταν εργάζεστε με τέτοιους μηχανισμούς, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε τη φόρτιση της μπαταρίας και να αφήνετε αρκετό πόρο για να φτάσετε στο σπίτι. Τέτοια βαρούλκα είναι πρακτικά και έχουν σχεδιαστεί για να ανυψώνουν φορτία βάρους έως και 4 τόνων. Είναι η ηλεκτρική επιλογή που επιλέγεται συχνότερα εάν το βαρούλκο γίνεται με το χέρι.
3. Σχέδιο υδραυλικό βαρούλκοτο πιο περίπλοκο λόγω πρόσθετων στοιχείων με τη μορφή αντλίας λαδιού, δεξαμενής λαδιού και υδραυλικής κίνησης. Η συναρμολόγηση ενός τέτοιου μηχανισμού μόνος σας είναι πιο δύσκολη από τους άλλους, εκτός αυτού, το βαρούλκο αποδεικνύεται πολύ δυσκίνητο. Ωστόσο, αυτή η επιλογή έχει επίσης πλεονεκτήματα, όπως ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας σε συνδυασμό με υψηλή ισχύ. Η σκοπιμότητα χρήσης υδραυλικών βαρούλκων παρατηρείται όταν χειρίζεστε τρακτέρ, τρακτέρ ή SUV.

Λοιπόν, πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό βαρούλκο, ποιοι περιορισμοί πρέπει να ληφθούν υπόψη;

1. Η εκκίνηση της μίζας του αυτοκινήτου πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρονόμου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με bendix. Δεν υπάρχει ανάγκη για ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, αλλά ο εκκινητής επαφής δεν θα είναι περιττός. Αυτό θα παρέχει περισσότερο ρεύμα στις επαφές. Είναι καλύτερα να αφήσετε το κύκλωμα μεταγωγής ως στάνταρ. Η στερέωση του bendix πραγματοποιείται με συγκόλληση στη θέση μέγιστης πρόσφυσης, αλλά, ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιείται, μπορεί να αφαιρεθεί από το ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
2. Η λειτουργία εκκίνησης δεν μπορεί να είναι συνεχής. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι τα παρατεταμένα φορτία θα οδηγήσουν στην άμεση καύση του. Ωστόσο, το περίβλημα του κινητήρα δεν θα παρέχει επαρκή ψύξη στην περιέλιξη. Η τακτική λειτουργία του βαρούλκου, λαμβάνοντας υπόψη μεγάλες περιόδους εργασίας, είναι απαραίτητο να παρέχεται στον μηχανισμό πρόσθετη ψύξη. Οι γωνίες αλουμινίου που είναι συγκολλημένες στο σώμα είναι κατάλληλες ως πτερύγια ψύξης.
3. Επιτρέπεται η ανεξάρτητη κατασκευή κιβωτίου ταχυτήτων για βαρούλκο, αλλά μπορείτε να επιλέξετε το σωστό από ένα ηλεκτρικό εργαλείο, λαμβάνοντας υπόψη το απαιτούμενο φορτίο.
4. Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση, βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια τροφοδοσίας έχουν μεγάλη διατομή.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει το άρθρο του ειδικού μας, το οποίο λέει πώς να το φτιάξετε.

Ενδιαφέρεστε για το πώς να το κάνετε; Διαβάστε σχετικά σε ένα χρήσιμο και κατατοπιστικό άρθρο του ειδικού μας.

Ακολουθεί μια λεπτομερής οδηγία για το πώς να φτιάξετε ένα βαρούλκο με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας ένα μίζα από το Zhiguli. Η επιλογή αυτού του εκκινητή οφείλεται στο γεγονός ότι είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγής και έχει υψηλό βαθμό αξιοπιστίας. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα απόκτησής του σχεδόν καθόλου σε οποιαδήποτε αυθόρμητη αγορά αυτοκινήτου.

1. Οι επαφές ισχύος του ρελέ συσπειρωτήρα μπορούν να αφεθούν εάν τα φορτία στο βαρούλκο είναι σημαντικά. Ο μηχανισμός bendix, με τη σειρά του, πρέπει να αφαιρεθεί μαζί με το κωνικό περίβλημα.
2. Δεδομένου ότι ο μηχανισμός σε αυτή την περίπτωση είναι χαμηλής ισχύος και συμπαγής, δεν χρειάζεται να δημιουργηθεί κιβώτιο ταχυτήτων από το γρανάζι του σφονδύλου. Απλώς σηκώστε έναν κόμπο από ένα μεγάλο τρυπάνι. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι κατεβασμένο.
3. Διαχωρίστε το περίβλημα bendix από το βαρούλκο και συνδυάστε τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων με το αντίστοιχο τμήμα του κινητήρα εκκίνησης στη θέση του. Αυτό μπορεί να γίνει τόσο με τη δημιουργία μιας μεταβατικής σύζευξης με καρφίτσες, όσο και με κλασική ηλεκτρική συγκόλληση.
4. Δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε αμορτισέρ, γιατί έτσι κι αλλιώς θα σπάσουν.
5. Η χρήση πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων θα σας επιτρέψει να αυξήσετε τη σχέση μετάδοσης εάν είναι απαραίτητο.
6. Χρησιμοποιήστε έναν σωλήνα κατάλληλου μεγέθους για να κλείσετε το χώρο μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, έτσι ώστε ο χειριστής να προστατεύεται από περιστρεφόμενα μέρη.
7. Το περίβλημα του κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να συνδέονται με ασφάλεια, αλλά όχι με απλά μπουλόνια με σπείρωμα.
8. Φτιάξτε ένα τύμπανο από ένα κομμάτι λαμαρίνας πάχους δύο χιλιοστών και έναν ατσάλινο σωλήνα διαμέτρου 1,2 εκ. Συγκολλήστε στρογγυλά μάγουλα στον σωλήνα και ανοίξτε μια ομοαξονική τρύπα για τον άξονα ισχύος στο κέντρο κάθε πλευράς.
9. Ο άξονας ισχύος πρέπει να είναι με ένα κανονικό ζεύγος γραναζιών εργασίας, διαφορετικά θα είναι προβληματικό να ζευγαρώσετε τον κύριο οδοντωτό τροχό με την έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων.
10. Συγκολλήστε αξιόπιστα όλα τα στοιχεία στο κρεβάτι του καναλιού. Δεν επιτρέπονται οι αντιδράσεις.
11. Από λαμαρίνα πάχους έως 5 mm, φτιάξτε πλευρικά τοιχώματα. Πάχος μικρότερο από 3 mm δεν θα λειτουργήσει.
12. Χρησιμοποιήστε ρουλεμάν βαρέως τύπου με βάθρα για να στερεώσετε το τύμπανο. Αυτό το στάδιο είναι ένα από τα πιο υπεύθυνα. Συγκολλήστε τα βάθρα στα πλαϊνά τοιχώματα.
13. Το κιβώτιο ταχυτήτων στο πλαίσιο πρέπει να στερεωθεί έτσι ώστε το γρανάζι του να προσκολλάται στο γρανάζι ισχύος στον άξονα του τυμπάνου. Μεταξύ των τοίχων πρέπει να υπάρχει ένα λουρί για το καλώδιο - ένα μάτι.
14. Συνδέστε τον ηλεκτροκινητήρα από τη μίζα στο κιβώτιο ταχυτήτων και δώστε στο βαρούλκο μια εμφανή εμφάνιση - καθαρίστε τις ραφές, αφαιρέστε τη σκουριά και καλύψτε την επιφάνεια με χρώμα.

Η μεγάλη διάρκεια ζωής ενός σπιτικού βαρούλκου εξαρτάται άμεσα από την τήρηση των παρακάτω συνθηκών.

Το βαρούλκο είναι αναπόσπαστο μέρος κάθε αληθινού SUV. Έτσι, ένα βαρούλκο για UAZ και αυτοκίνητα σαν αυτό είναι πραγματικός βοηθός σε κακές καιρικές συνθήκες. Αλλά, τι γίνεται αν χρειάζεστε απλώς μια απλή και φθηνή μονάδα που θα βοηθήσει ένα επιβατικό αυτοκίνητο σε επαρχιακό δρόμο; Για αυτό, ένα βαρούλκο, ηλεκτρικό και χειροκίνητο, είναι τέλειο. Ας δούμε τα απαραίτητα υλικά και τη διαδικασία κατασκευής.

Τι θα χρειαστείτε;

Αν σας ενδιαφέρει ένα βαρούλκο που μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με φθηνές και κοινές επιλογές. Ως μονάδα ισχύος, ένας κινητήρας από ηλεκτρικό εκκινητή VAZ-2101 είναι κατάλληλος. Είναι αρκετά κοινά και φθηνά, αλλά δεν έχουν μεγάλη ισχύ, αλλά για ένα μικρό σεντάν ή SUV, για παράδειγμα, το GAZ 69 είναι αρκετό.

Χρειάζεστε επίσης έναν άξονα με γρανάζι και ρουλεμάν, ένα κομμάτι σωλήνα για το τύμπανο και δύο στρογγυλές μεταλλικές πλάκες. Θα χρειαστείτε επίσης λαμαρίνα, διάφορες ράβδους, μπουλόνια και παξιμάδια.

Ένα ηλεκτρικό βαρούλκο φτιαγμένο μόνος σας είναι καλό γιατί μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πολλά αχρησιμοποίητα και περιττά υλικά για αυτό.

Από τα εργαλεία χρειάζεστε οπωσδήποτε ένα μύλο, μια μηχανή συγκόλλησης, καθώς και ένα ρυθμιζόμενο κλειδί.

Ένα βαρούλκο χρειάζεται συχνά σε ένα μακρύ και δύσκολο ταξίδι. Αν είστε τολμηροί, θα σας φανεί χρήσιμο να μάθετε για την κατασκευή ενός κορμού αποστολής. Διαβάστε αυτό. Και για ένα ψάρεμα, θα χρειαστείτε ένα τρέιλερ για ένα σκάφος. Διαβάστε για να το φτιάξετε μόνοι σας.

Διαδικασία κατασκευής βαρούλκου

Στην πραγματικότητα, η διαδικασία κατασκευής ενός βαρούλκου είναι αρκετά απλή, αλλά αξίζει να τηρήσετε τη σειρά για να μην χρειαστεί να επαναλάβετε την ίδια δουλειά πολλές φορές.

1. Το πρώτο βήμα είναι να συνδέσετε τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, συγκολλήστε έναν σωλήνα στο γρανάζι του κινητήρα. Τρυπήστε το άλλο άκρο και συγκολλήστε δύο παξιμάδια. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το σωλήνα στο γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων και βιδώστε τα παξιμάδια, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως συγκράτηση. Για να μην τυλίγεται τίποτα στον άξονα, αξίζει να τον κλείσετε με κάτι. Για παράδειγμα, μπορείτε να ξεκολλήσετε ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα με λεπτά τοιχώματα.

Πολύ σημαντικό! Πριν τη στερέωση, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων μειώνει αντί να αυξάνει την ταχύτητα του κινητήρα.

2. Τώρα πρέπει να φτιάξετε το δεύτερο σημαντικό μέρος του αυτόματου βαρούλκου με τα χέρια σας, δηλαδή το τύμπανο.

Για να γίνει αυτό, παίρνουμε ένα κομμάτι σωλήνα και συγκολλάμε δύο μεταλλικές στρογγυλές πλάκες σε αυτό στις πλευρές, οι οποίες θα περιορίσουν το σχοινί. Οι πλάκες πρέπει να έχουν μια διαμπερή οπή από την οποία περνάμε τον άξονα με το γρανάζι και τον συγκολλάμε.

Είναι σημαντικό να διατηρήσετε την ευθυγράμμιση, διαφορετικά ο άξονας σας θα κρέμεται και θα προκαλέσει περιττούς κραδασμούς.

Συγκολλάμε δύο ρουλεμάν σε κάθε πλάκα (αλλά όχι με το εσωτερικό μέρος). Στη συνέχεια, περνάμε τον άξονα του τυμπάνου μέσα από τα ρουλεμάν. Για να συναρμολογήσουμε ολόκληρη τη δομή, χρειαζόμαστε 4 μπουλόνια, τα οποία περνάμε μέσα από την τρύπα στη μία και στην άλλη πλάκα, και από την άλλη τυλίγουμε το παξιμάδι. Ως αποτέλεσμα, το κάνουμε αυτό από 4 γωνίες.

4. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι στερεωμένο σε μία από τις πλάκες έτσι ώστε να δένει με το γρανάζι του άξονα με το γρανάζι του.

5. Τέλος, πρέπει να φτιάξετε ένα πλαίσιο. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να φτιάξετε ένα ορθογώνιο από τετράγωνα προφίλ και να συγκολλήσετε τετράγωνες πλάκες σε αυτό με τη μία πλευρά, καθώς και να στερεώσετε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.

6. Και τέλος, φτιάξε το τηλεχειριστήριο. Για να γίνει αυτό, αρκεί μόνο ένα κουμπί, το οποίο θα κλείσει την επαφή. Πρέπει να είναι ελατηριωτό έτσι ώστε όταν απελευθερωθεί να ανοίγει η επαφή του.

7. Ένα τέτοιο βαρούλκο αυτοκινήτου "φτιάξ' το μόνος σου" έχει μια σημαντική απόχρωση, δηλαδή, δεν μπορεί να στερεωθεί απευθείας στο αυτοκίνητο. Στο πλαίσιο θα πρέπει να συνδεθεί ένα υφασμάτινο καλώδιο ρυμούλκησης, το οποίο θα λειτουργεί ως μονωτικό. Για να απαλλαγείτε από αυτήν την απόχρωση, είναι απαραίτητο να απομονώσετε τις βούρτσες του κινητήρα από τη μάζα.

Βαρούλκο χειρός

Ένα χειροκίνητο βαρούλκο φτιαγμένο μόνος σας είναι δομικά παρόμοιο με ένα ηλεκτρικό, επομένως μπορείτε να ακολουθήσετε τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω, ωστόσο, αντί για ηλεκτρικό κινητήρα, πρέπει να συνδέσετε μια λαβή που πρέπει να περιστρέψετε με το χέρι. Χάρη στο κιβώτιο ταχυτήτων, θα είναι δυνατό να μειωθεί σημαντικά το φορτίο σε ένα άτομο, ωστόσο, η ισχύς ενός τέτοιου βαρούλκου θα εξακολουθεί να προσδιορίζεται ακριβώς από τη μυϊκή δύναμη. Αυτό αξίζει να το εξετάσετε εάν διαθέτετε crossover ή SUV πλήρους μεγέθους.

Τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε ένα βαρούλκο με τα χέρια σας. Έχει αρκετά απλό σχεδιασμό και κατασκευάζεται εύκολα από κοινά και φθηνά υλικά, κάτι που θα σας επιτρέψει να φτιάξετε έστω και μια προσωρινή λύση χωρίς επιπλέον κόστος πριν αγοράσετε μια επώνυμη μονάδα.

Ένας πολύ μεγάλος αριθμός οχημάτων εκτός δρόμου έχουν υψηλή απόσταση από το έδαφος και έναν πολύ ισχυρό κινητήρα, που τα βοηθά να ξεπερνούν εύκολα τα πιο δύσκολα τμήματα του δρόμου. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και αυτά τα σημαντικά χαρακτηριστικά των SUV δεν είναι σε θέση να βγάλουν το αυτοκίνητο από τη λάσπη. Για να μην βρίσκονται σε απελπιστική κατάσταση, ορισμένα αυτοκίνητα είναι επιπλέον εξοπλισμένα με ισχυρά ηλεκτρικά βαρούλκα στο εργοστάσιο, γεγονός που αυξάνει δραματικά τις πιθανότητες του αυτοκινήτου να ξεπεράσει μόνο του οποιοδήποτε τμήμα εκτός δρόμου.

Αρκεί να στερεώσετε το καλώδιο του σε οποιοδήποτε ακίνητο αντικείμενο, για παράδειγμα, ένα δέντρο, και να το ανάψετε ώστε το αυτοκίνητο να ξεφύγει εύκολα από κάθε λάσπη ή βάλτο. Αλλά αν ένα SUV έχει την ευκαιρία να ξεπεράσει την αδιαπέραστη κατάσταση χωρίς εξωτερική βοήθεια, τα τυπικά αυτοκίνητα, των οποίων οι ιδιοκτήτες πηγαίνουν συχνά σε μέρη όπου δεν υπάρχουν δρόμοι ως ιδέα, βρίσκονται σε λιγότερο πλεονεκτική θέση και χωρίς βαρούλκο, κινδυνεύουν να κολλήσουν στο πρώτη λακκούβα. Le το πρόβλημα μπορεί να βγάλει από τη λάσπη ένα αυτοκίνητο οποιουδήποτε βάρουςαλλά είναι αρκετά ακριβό. Δεν έχει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να αντέξει οικονομικά να αγοράσει ένα ισχυρό και συμπαγές μοντέλο. Ως διέξοδος, μπορείτε να εξετάσετε την επιλογή να φτιάξετε ένα βαρούλκο από ένα μίζα με τα χέρια σας.

Βαρούλκο - αγοράστε ή φτιάξτε μόνοι σας

Αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι ένα σπιτικό βαρούλκο από μίζα δεν είναι πολύ κατώτερο σε ισχύ από τα εργοστασιακά μοντέλα, καθώς ο ίδιος ο εκκινητής αρχικά διακρίνεται από υψηλή ισχύ. Εκτός από το ηλεκτρικό, το βαρούλκο μπορεί να έχει υδραυλική και μηχανική κίνηση, αλλά τέτοια σχέδια είτε είναι δύσκολο να κατασκευαστούν από μόνα τους είτε είναι αναποτελεσματικά για την παροχή βοήθειας στο δρόμο. Επιπλέον, οι μηχανικές επιλογές είναι πολύ μεγάλες και δεν μπορούν να τοποθετηθούν σε αυτοκίνητο.

Πριν φτιάξετε ένα βαρούλκο από μια μίζα με τα χέρια σας, θα πρέπει να προετοιμάσετε όλα τα απαιτούμενα μέρη που επιλέγονται σύμφωνα με το επιλεγμένο σχέδιο της συσκευής. Κατά κανόνα, για την κατασκευή θα χρειαστείτε τα εξής:

• κινητήρας;
• περιστέλλων;
• η βάση;
• τύμπανο όπου θα τυλιχτεί το καλώδιο.

Όταν συναρμολογείτε ένα βαρούλκο από μια μίζα με τα χέρια σας, τα σχέδια της συσκευής πρέπει να τοποθετούνται μπροστά στα μάτια σας και να μην βασίζονται στη δική σας μνήμη - τα σφάλματα συναρμολόγησης είναι απαράδεκτα. Εάν ληφθεί ως βάση για τη συσκευή ένας έτοιμος εκκινητής, η εργασία διευκολύνεται πολύ. Ταυτόχρονα, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο για το οποίο κατασκευάζεται το βαρούλκο, τόσο πιο αξιόπιστη θα πρέπει να είναι η μίζα. Προκειμένου να αυξηθεί η απόδοση της συσκευής που δημιουργείται, είναι καλύτερο να λάβετε μια μίζα με ένα πλανητικό γρανάζι ως βάση. Με ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας, είναι σε θέση να αναπτύξει πολύ υψηλή ισχύ.Είναι επίσης επιθυμητό να τοποθετήσετε εκ των προτέρων όλα τα απαραίτητα εργαλεία.

Συνέλευση

Για τους περισσότερους αυτοκινητιστές, το χειροποίητο συγκρότημα βαρούλκου είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα, γιατί όταν κάνετε κάτι για τον εαυτό σας, θα το κάνετε σε κάθε περίπτωση με υψηλή ποιότητα. Επιπλέον, πριν φτιάξετε ένα σπιτικό βαρούλκο από τη μίζα, ο σχεδιασμός του μελετάται και μελετάται προσεκτικά, ώστε ο οδηγός να γνωρίζει πολύ καλά όλα τα χαρακτηριστικά του βαρούλκου του και να μπορεί να το επισκευάσει σχεδόν σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Με όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα, το βαρούλκο από τη μίζα αυτοκινήτου μπορεί να συναρμολογηθεί πλήρως μέσα σε μιάμιση έως μιάμιση ώρα, μετά την οποία θα είναι δυνατή η έναρξη της δοκιμής του.

Σπουδαίος! Η κύρια μονάδα του μελλοντικού βαρούλκου είναι ένα τύμπανο με καλώδιο, οπότε η εργασία ξεκινά με την κατασκευή του.

Εάν δεν είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε ένα έτοιμο τύμπανο, αυτό από σωλήνα με παχύ τοίχωμα και 2 φύλλα μετάλλου πάχους 4-5 mm. Τα μάγουλα κόβονται προσεκτικά σε κατάλληλο μέγεθος και συγκολλούνται στον σωλήνα. Μετά από αυτό, θα χρειαστεί να συγκολλήσετε ένα γρανάζι σε ένα από αυτά, μέσω του οποίου θα μεταδοθεί μια δύναμη στο τύμπανο για να περιστραφεί.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται μίζα με πλανητικό γρανάζι, η διαδικασία συναρμολόγησης απλοποιείται πολύ, καθώς δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε ένα ξεχωριστό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο δεν είναι τόσο εύκολο να αποκτήσετε. Ένα βαρούλκο που βασίζεται σε μια πλανητική μίζα είναι ισχυρό, ελαφρύ και συμπαγές, ώστε να μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί στον μπροστινό προφυλακτήρα οποιουδήποτε SUV. Μετά τη συναρμολόγησή του, είναι απαραίτητο να δώσετε λιγότερη προσοχή στην καλωδίωση. Επιπλέον, αξίζει να εξεταστεί προσεκτικά η θέση του πίνακα ελέγχου - δεν πρέπει να βρίσκεται κοντά σε κινούμενους μηχανισμούς, αλλά ταυτόχρονα να προστατεύεται επαρκώς από βρωμιά και νερό. Σχετικά με, πώς μπορεί να βοηθήσει ένα φορητό και συμπαγές βαρούλκο φαίνεται στο βίντεο:

Βάση

Πριν εγκαταστήσετε ένα βαρούλκο αυτοκινήτου από μια μίζα με τα χέρια σας, πρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη θέση του. Εάν είναι εξοπλισμένο με τζιπ με πλαστικό προφυλακτήρα που δεν μπορεί να αντέξει σοβαρό φορτίο, θα χρειαστεί πρώτα να δημιουργήσετε ένα στοιχείο ισχύος και να το στερεώσετε με ασφάλεια στο σώμα του αυτοκινήτου. Μετά από αυτό, τοποθετείται σε αυτό μια πλατφόρμα για τη στερέωση του βαρούλκου, για την οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί λαμαρίνα με πάχος τουλάχιστον 5 mm.Μετά τη σήμανση, ανοίγονται τρύπες με τρυπάνι για να τοποθετηθεί η ίδια η συσκευή.

Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην εγκατάσταση. Για να συνδυάσετε όλα τα στοιχεία σε ένα ενιαίο σχέδιο, χρησιμοποιήστε μπουλόνια με διάμετρο 8-10 mm- τα μικρότερα ενδέχεται να μην αντέχουν φορτία αιχμής. Αφού στερεωθεί το βαρούλκο στην τοποθεσία, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση ηλεκτρικών καλωδίων και πίνακα ελέγχου ή διακόπτη. Πρέπει να αντέχει υψηλά ηλεκτρικά φορτία τουλάχιστον 10 Α, αφού η μίζα, βάσει της οποίας κατασκευάστηκε το βαρούλκο, καταναλώνει σημαντική ποσότητα ενέργειας.

Πρώτη χρήση και δοκιμή

Για να αλλάξετε το τελειωμένο βαρούλκο με μπαταρία αυτοκινήτου, είναι βέλτιστο να χρησιμοποιήσετε επαρκές μήκος μονωμένου χάλκινου σύρματος με διατομή τουλάχιστον 2,5 mm 2. Αυτό θα εξασφαλίσει μια σταθερή παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στη μίζα χωρίς απώλειες. Για να συνδέσετε τα καλώδια στους ακροδέκτες της μπαταρίας, είναι επιθυμητό να χρησιμοποιείτε κλιπ αλιγάτορα, τα οποία παρέχουν ισχυρή και αξιόπιστη σύνδεση. Ο διακόπτης που είναι εγκατεστημένος στο βαρούλκο αυξάνει σημαντικά την άνεση κατά τη λειτουργία του, γιατί χωρίς αυτόν, κάθε φορά που χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή, θα πρέπει να σκαρφαλώνετε κάτω από την κουκούλα και να κλείνετε τις επαφές χειροκίνητα.

Πριν από την ενεργοποίηση, θα πρέπει να ελέγξετε ξανά όχι μόνο την ποιότητα κατασκευής ολόκληρου του βαρούλκου, αλλά και τη δύναμη της στερέωσης. Εάν είναι στερεωμένο στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, πρέπει να το ελέγξετε επίσης. Κατά την πρώτη εκκίνηση, μην φορτίζετε πλήρως το νέο βαρούλκο. Αφού δοκιμάσετε τη συσκευή στο ρελαντί χωρίς φορτίο, μπορείτε να δοκιμάσετε να τραβήξετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια και, εάν η δοκιμή περάσει στην κανονική λειτουργία, το βαρούλκο δοκιμάζεται με πλήρες φορτίο, το οποίο περιλαμβάνει το συνολικό απόβαρο του αυτοκινήτου και η προσπάθεια που απαιτείται για να το βγάλει από τη λάσπη.

Συμβουλή! Όταν εγκαθιστάτε τέτοιο εξοπλισμό και τον χρησιμοποιείτε συχνά, είναι λογικό να τοποθετείτε μια πιο ισχυρή μπαταρία, καθώς η κατανάλωση ενέργειας θα αυξηθεί δραματικά.

Πώς να κάνετε τη λειτουργία του βαρούλκου μακρά και ασφαλή

Μετά τη συναρμολόγηση, την εγκατάσταση και τη δοκιμή της απόδοσης ενός σπιτικού βαρούλκου από μίζα αυτοκινήτου, ξεκινά η λειτουργία του. Ανάλογα με τη μάζα ενός συγκεκριμένου οχήματος, το φορτίο μπορεί να είναι πολύ σοβαρό. Για να μην αποτύχει η συσκευή στο πρώτο ταξίδι εκτός δρόμου, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε ένα σχοινί ως καλώδιο, ακόμα κι αν είναι ισχυρό και υποτίθεται ανθεκτικό. Είναι καλύτερο να τυλίγετε ένα χαλύβδινο καλώδιο στο τύμπανο και πριν το αγοράσετε, είναι καλό να εξοικειωθείτε με την τεχνική τεκμηρίωση για αυτό, η οποία θα πρέπει να υποδεικνύει το μέγιστο φορτίο.

Φυσικά, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, το καλώδιο, όπως και τα υπόλοιπα κινούμενα μέρη της συσκευής, χρειάζεται φροντίδα. Θα απαιτήσει τακτικό καθαρισμό της βρωμιάς που συσσωρεύεται σε δομικά στοιχεία σε μεγάλες ποσότητες, καθώς και λίπανση των μηχανισμών και του ίδιου του καλωδίου. Όταν χρησιμοποιείτε ένα βαρούλκο φτιαγμένο με το χέρι από μια μίζα αυτοκινήτου, αξίζει να θυμάστε ότι η ίδια η μίζα έχει σχεδιαστεί για βραχυπρόθεσμη λειτουργία - όχι περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα με υποχρεωτικό διάστημα μισού λεπτού.Όταν χρησιμοποιείται ως κινητήρας, η μίζα θα πρέπει να χρησιμοποιείται στην ίδια λειτουργία. Εάν δεν είναι δυνατό να ξεπεραστεί ένα εμπόδιο σε 10-15 δευτερόλεπτα, θα πρέπει να γίνει ένα σύντομο διάλειμμα, μετά το οποίο μπορεί να συνεχιστεί η ρυμούλκηση. Φυσικά, τη στιγμή που το όχημα αποσύρεται, όλοι οι επιβάτες πρέπει να εγκαταλείψουν το χώρο επιβατών.

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ένα βαρούλκο είναι ένα τυπικό αξεσουάρ αυτοκινήτου. Η χρήση αυτής της συσκευής μπορεί να βρεθεί στην καθημερινή ζωή. Όπως κάθε άλλο εργαλείο, το βαρούλκο μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα.

Η γενική αρχή σχεδίασης είναι η εξής: με τη βοήθεια τροχαλιών, γραναζιών, γραναζιών, η σχέση μετάδοσης αλλάζει. Ως αποτέλεσμα, η ασκούμενη δύναμη πολλαπλασιάζεται πολλές φορές, επιτρέποντας τη μετακίνηση σημαντικών βαρών με μια μικρή πηγή ώθησης.

Για να κατανοήσουμε τη διαδικασία, ας εξοικειωθούμε με τους τύπους βαρούλκων, λαμβάνοντας υπόψη τις επιλογές για αυτοπαραγωγή:

μηχανικό βαρούλκο

Ανάλογα με τον τύπο κίνησης, χωρίζεται σε μοχλό, με μηχανισμό περιστροφής καστάνιας και τύμπανο, στο οποίο η δύναμη από τη λαβή μεταδίδεται μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων ή αλυσίδας.
Το μοχλό βαρούλκο είναι βολικό λόγω της συμπαγούς του.

Ένα άλλο αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα είναι ότι δεν χρειάζεται να στερεωθεί στο πλαίσιο ή στη βάση. Αρκεί να τεντώσετε το καλώδιο μεταξύ της άγκυρας και του μεταφερόμενου φορτίου και μπορείτε να ασκήσετε δύναμη από 400 kg έως 4 τόνους. Κάθε διαδρομή του μοχλού περιστρέφει το καρούλι του καλωδίου σε μια ορισμένη γωνία, τραβώντας το φορτίο. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι τοποθετείται ένα μικρό καλώδιο στο τύμπανο, συνήθως 5-7 μέτρα.

Το βαρούλκο τυμπάνου απαιτεί σταθερή τοποθέτηση και έχει περισσότερες συνολικές διαστάσεις. Ωστόσο, αυτό επιτρέπει τη χρήση καλωδίου αρκετών δεκάδων μέτρων. Η δύναμη πολλαπλασιάζεται με την αναλογία μετάδοσης των γραναζιών ή της μετάδοσης κίνησης της αλυσίδας. Ξεχωριστά, υπάρχουν σχέδια με μονάδα τύπου worm, αλλά η ουσία της εφαρμογής δεν αλλάζει.

Με την παρουσία ενός μύλου και μιας μηχανής συγκόλλησης, ένα χειροκίνητο σπιτικό βαρούλκο είναι στη δύναμη ακόμη και ενός αρχάριου πλοιάρχου. Ολόκληρη η δομή φαίνεται στη φωτογραφία:

Τα εξαρτήματα μπορούν να παραληφθούν από τις αποθήκες του εργαστηρίου σας ή να κατασκευαστούν ανεξάρτητα, χρησιμοποιώντας ένα μύλο και ένα ισχυρό τρυπάνι. Η δύναμη έλξης αυτού του σχεδίου δεν είναι μεγαλύτερη από 1000 kg. Στο νοικοκυριό, δεν απαιτείται περισσότερο.

Με τον ίδιο τρόπο, με ευρηματικότητα, μπορείτε να φτιάξετε ένα βαρούλκο με τύμπανο. Αρκεί να επιλέξετε το σωστό ζευγάρι γραναζιών. Το τύμπανο είναι κατασκευασμένο από σωλήνα νερού.

Το τρισδιάστατο μοντέλο του κιβωτίου ταχυτήτων φαίνεται στην εικόνα. Τα υπόλοιπα είναι θέμα τεχνικής και επιλογής υλικών.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Κατά την κατασκευή τέτοιων συσκευών, απαιτείται ακρίβεια και υπολογισμός σχεδιασμού. Η καταστροφή του μηχανισμού υπό την επίδραση μεγάλου βάρους μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό.

Υπάρχει μια άλλη επιλογή για ένα χειροκίνητο βαρούλκο, αλλά αυτή είναι μια αρκετά ακραία επιλογή. Αν και, σε μια δύσκολη κατάσταση, μια τέτοια συσκευή μπορεί να βοηθήσει.

Σπιτικός γερανός βαρούλκου - δύο συσκευές σε μία

Ανεξάρτητα από το αν έχετε ένα σπιτικό βαρούλκο ή ένα εργοστασιακό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία ως μονάδα ισχύος για έναν γερανό.

Όταν χτίζετε ή ανακαινίζετε ένα σπίτι, σίγουρα θα συναντήσετε βαριά ανύψωση σε μεγάλα ύψη. Φυσικά, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με ανυψωτικά, ή ένα σταθερό βαρούλκο και ένα σύστημα μπλοκ. Αλλά πρέπει να παραδεχτείτε ότι ένας μικρός γερανός είναι ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο εργασίας.

Μπορείτε να αναπτύξετε ένα σχέδιο χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε πρόγραμμα CAD. Το κύριο πράγμα είναι να υπολογίσετε σωστά το φορτίο και να επιλέξετε το υλικό.

Αυτό το δείγμα έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει φορτία 150-200 kg. Αυτό είναι αρκετό για μια σύγχρονη κατασκευή εξοχικής κατοικίας. Τρεις ολόκληρες εργάσιμες ημέρες δαπανήθηκαν για τη δημιουργία του μηχανισμού. Δεν έχει νόημα να εξετάσουμε το κόστος, καθώς τα περισσότερα εξαρτήματα είναι κυριολεκτικά από χωματερή.

Μόνο νέο καλώδιο (πρώτα η ασφάλεια). Καταφέραμε να βρούμε ένα γάντζο στο λιμάνι, ένα χειροκίνητο βαρούλκο για την ανύψωση της μπούμας, το οποίο χρησιμοποιείται στη φάρμα εδώ και πολλά χρόνια.

Για την ανύψωση του καλωδίου εργασίας χρησιμοποιήθηκε οικιακό βαρούλκο με εργοστασιακό κιβώτιο ταχυτήτων και ηλεκτροκινητήρα από συμπιεστή 2 kW. Ο κινητήρας είναι τριφασικός, επομένως δεν ήταν δύσκολο να εκτελέσετε ένα σύστημα ανάστροφης εκκίνησης στους πυκνωτές.

Ανασκόπηση βίντεο για βιομηχανικά βαρούλκα χειρός.

Ο σχεδιασμός αποδείχθηκε αξιόπιστος, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές με βάρος 300 kg. Μετά από αυτό, μπορείτε να λειτουργήσετε με ασφάλεια με φορτία 100-150 kg χωρίς κίνδυνο τραυματισμού.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή κατά τη χρήση τέτοιων εξαρτημάτων, καθώς το σχέδιο δεν έχει πιστοποιηθεί.

Ένας από τους δημοφιλείς τρόπους για να φτιάξετε ένα σπιτικό ηλεκτρικό βαρούλκο είναι να χρησιμοποιήσετε μια μίζα αυτοκινήτου. Αυτή η συσκευή διαθέτει έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα υψηλής ροπής με τάση τροφοδοσίας 12 βολτ, που επιτρέπει τη χρήση του βαρούλκου σε ένα SUV.

Κατά την κατασκευή, προσέξτε τους περιορισμούς:

1. Ο εκκινητής έχει σχεδιαστεί για βραχυπρόθεσμη λειτουργία. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα καεί αμέσως υπό συνεχές φορτίο, αλλά το περίβλημα του κινητήρα δεν παρέχει επαρκή ψύξη για την περιέλιξη. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιείτε το βαρούλκο σε τακτική βάση και οι περίοδοι εργασίας θα είναι μεγάλες, θα πρέπει να φροντίσετε για επιπλέον ψύξη. Για παράδειγμα - να συγκολλήσετε γωνίες αλουμινίου στο σώμα ως πτερύγια ψύξης.
2. Η εκκίνηση του αυτοκινήτου εκκινείται χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητικό ηλεκτρονόμο με bendix. Δεν χρειάζεται ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βαρούλκου, αλλά η μίζα επαφής δεν θα βλάψει. Το ρεύμα στις επαφές θα είναι μεγάλο και είναι καλύτερο να φύγετε από το τυπικό κύκλωμα μεταγωγής. Ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιείται, το bendix θα πρέπει να στερεώνεται με συγκόλληση στη θέση μέγιστης εμπλοκής ή να αφαιρείται από τον συσπειρωτήρα.

   ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Τα καλώδια τροφοδοσίας πρέπει να έχουν μεγάλη διατομή για την αποφυγή υπερθέρμανσης.

3. Το κιβώτιο ταχυτήτων για το βαρούλκο μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα ή να επιλεγεί από ένα ηλεκτρικό εργαλείο σύμφωνα με το απαιτούμενο φορτίο.

Πώς να φτιάξετε ένα βαρούλκο από μια μίζα

Ως αρχικός δότης, θα πάρουμε ένα ορεκτικό από το Zhiguli. Είναι αρκετά αξιόπιστο και ταυτόχρονα έχει μικρό μέγεθος. Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτής της επιλογής είναι ότι η μίζα VAZ μπορεί να βρεθεί σχεδόν για τίποτα σε οποιαδήποτε αποσυναρμολόγηση οικιακών αυτοκινήτων.

Το σχέδιο δείχνει τη συσκευή και τα εξαρτήματα του εκκινητή. Στο επάνω μέρος υπάρχει ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με επαφές ισχύος. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν εάν αναμένονται μεγάλα φορτία στο βαρούλκο. Αριστερά βρίσκεται ο μηχανισμός bendix, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί μαζί με το περίβλημα του κώνου.

Δεδομένου ότι μιλάμε για έναν συμπαγή μηχανισμό χαμηλής ισχύος, δεν έχει νόημα να φτιάξετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων για ένα βαρούλκο από ένα γρανάζι σφονδύλου. Αρκεί να σηκώσετε έναν κόμπο από ένα μεγάλο τρυπάνι. Η εύρεση του επίσης δεν είναι δύσκολη, αφού υπάρχουν περισσότερα εργαλεία με καμένο μοτέρ στις υπαίθριες αγορές παρά με σπασμένο κιβώτιο ταχυτήτων.

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για το κιβώτιο ταχυτήτων, το κύριο πράγμα είναι ότι οι διάμετροι είναι λίγο πολύ κατάλληλες.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Τα κιβώτια ταχυτήτων με τρυπάνι είναι τόσο ανεβασμένη όσο και ανοδική. Κατά την αναζήτηση μιας συσκευής, ελέγξτε αυτό το χαρακτηριστικό.

Για την προσαρμογή μας βέβαια χρειάζεται μείωση ταχύτητας.

Διαχωρίζουμε το σώμα του bendix από το βαρούλκο και μας μένει μόνο ένας ηλεκτροκινητήρας με άξονα ρότορα. Η σύζευξη του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων με το ταιριαστό μέρος του κινητήρα εκκίνησης γίνεται τοπικά. Υπάρχουν πολλοί τρόποι - από τη συνηθισμένη ηλεκτρική συγκόλληση έως την κατασκευή ενός προσαρμογέα με ακίδες.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Δεν πρέπει να τοποθετούνται αποσβεστήρες. Το φορτίο του άξονα είναι πολύ υψηλό και οποιαδήποτε συσκευή απόσβεσης θα βρίσκεται πάντα σε κλειστή θέση και τελικά θα σπάσει.

Εάν πρέπει να αυξήσετε τη σχέση μετάδοσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μίζα με πλανητικό γρανάζι. Η προσαρμογή του στο σχέδιό σας δεν είναι πολύ πιο δύσκολη από την απευθείας σύνδεση των αξόνων και η χρήσιμη ισχύς του βαρούλκου θα αυξηθεί σημαντικά.

Για την προστασία του χειριστή από τα περιστρεφόμενα μέρη, ο χώρος μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα κλείνει με σωλήνα κατάλληλου μεγέθους, πιθανόν από πλαστικό. Το περίβλημα δεν φέρει φορτίο ισχύος, επομένως το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένο με το περίβλημα του κινητήρα.

Τα απλά καρφιά με σπείρωμα δεν θα λειτουργήσουν εδώ, πρέπει να εργαστείτε στο σχέδιο. Σε αυτή την περίπτωση, το περίβλημα πρέπει να είναι πτυσσόμενο, για περιοδική επιθεώρηση και συντήρηση (καθαρισμός, λίπανση) των ρουλεμάν του κινητήρα και του μηχανισμού μετάδοσης.