Wie erstelle ich einen Autokompressor. Wie man einen Luftkompressor mit eigenen Händen herstellt: Gestaltungsmöglichkeiten. Wir wählen Lackiergeräte und Zubehör für die Lackierung eines Autos aus

Oder eine Werkstatt.

Zum Bauen benötigen wir:

1. Kompressor aus dem Kühlschrank.

Wenn Sie es aus dem Kühlschrank nehmen, schneiden Sie 30 Zentimeter des Kupferrohres ab, wir werden es in Zukunft brauchen.
2. Empfänger.

Es ist ein robuster Druckluftbehälter. Es kann aus einer leeren Freonflasche hergestellt werden, die zum Befüllen von Klimaanlagen verwendet wird. Der einfachste Weg, um es zu finden, besteht darin, sich an einen Autoservice zu wenden, der Betankungsdienste für Autoklimaanlagen anbietet. Sie werfen leere Zylinder weg.

Als Receiver eignet sich auch ein roter 50 Liter Propantank. Sie können es bei Avito für 500 Rubel kaufen.

Als nächstes benötigen wir Ersatzteile von einem gekauften Kompressor. Sie finden sie in jedem größeren Baumarkt, in der Elektrowerkzeugabteilung.

3. Druckschalter.
4. Druckregler.
5. Schnelladapter.
6. Sicherheitsventil 10 bar.
7. Manometer von 10 bis 12 bar.
8. Luftentfeuchter.
9. Vier kleine Räder.

10. Kleine Dinge. Um die Suche nach Teilen zu erleichtern, wenden wir uns an jedes Sanitärgeschäft, wir kaufen alles gemäß der Liste.

Alle Teile müssen gemäß dem Diagramm verbunden werden.

Für die Zuverlässigkeit und Dichtheit von Gewindeverbindungen empfiehlt es sich, eine spezielle Klebedichtung zu verwenden.

Ein wichtiger Bestandteil unseres Kompressors ist der Luftfilter.

Eine sehr gute Lösung wäre die Verwendung eines Benzinfilters aus dem Klassiker.

Wir kaufen auch einen Unterdruckschlauch in der Autowerkstatt.

Die Plattform, auf der Kompressor und Empfänger montiert werden, besteht aus Sperrholz oder Spanplatten.

Wir werden den Empfänger mit einem Stahlband fixieren.

Beginnen wir mit dem Zusammenbau.

Bohren wir drei Löcher mit einem Durchmesser von 10 mm in den Empfänger.

Schleifpapier zum Reinigen der Schweißstelle, Nippel an die Löcher schweißen.
Befestigen Sie die gekauften Räder am Sperrholz.
Wir werden den Empfänger auf dem resultierenden Wagen befestigen.
Der Kompressor aus dem Kühlschrank wird mit selbstschneidenden Schrauben befestigt.
Wir setzen unseren Benzinfilter auf das Ansaugloch des Kompressors.
Wir werden die Verbindung durch ein Stück Vakuumschlauch herstellen.

Wir legen einen flexiblen Schlauch auf das Saugende des Kompressors.
Der Schlauch sollte an Ort und Stelle abgebissen werden. Die Befestigung am Abzweigrohr erfolgt über eine Schneckenschelle.

Jetzt montieren wir die Automatisierungseinheit.

Wir schrauben den Druckschalter, Sicherheitsventil, Manometer, Druckregler in das Loch.
Wir schließen den Schnelladapter an den Druckminderer an.

Der letzte Schritt besteht darin, die Sanitärelemente zu verbinden.

Und daran befestigen wir eine vormontierte Automatisierungseinheit.

Ein Stück Kupferrohr. Seine Funktion ist die Druckentlastung.
Nachdem der Kompressor Luft in den Sammler gepumpt hat, öffnet der Druckschalter das Ventil, über das der Druck im Drucksystem abgelassen wird.

Dies geschieht, um den Start des Kompressors zu erleichtern, da er nicht unter Druck startet.

Den Schlauch befestigen wir ganz am Ende. Dazu muss ein Ende des Rohres wie in der Abbildung gezeigt aufgeweitet werden. Dies kann mit einer Stahlkugel und einem Hammer erfolgen.

Und verbinden Sie das verlängerte Ende mit dem Druckschalter.

Verbinden Sie das andere Ende über einen Vakuumschlauch mit der Armatur.

Unser Kompressor ist fertig, aber damit er für die Arbeiten in der Garage ausreicht, wurde eine Option zum Anschluss eines zusätzlichen Empfängers über einen Sauerstoffschlauch vorgesehen.

Um dies zu tun, müssen Sie zusätzlich zu den oben genannten Dingen Folgendes kaufen:
Zwei Propangasflaschen von 50 Litern.

15 Meter Sauerstoffschlauch.

Schnell abnehmbarer Schlauchadapter zum Anschluss von Druckluftwerkzeugen.

T-Stück zum Kombinieren von Zylindern.

Zwei Kugelhähne 1/2, 3 Nippel 1/2, T-Stück 1/2, Schraubklemmen.

Alles zusammen ergibt einen echten, großen Kompressor.

Wie jeder Mechanismus hat ein solcher Kompressor Vor- und Nachteile.

Vorteile.

Erstens betragen die Montagekosten 5500 Rubel. Ungefähr 2-mal billiger als ein Kompressor des gleichen Volumens.
Der zweite ist der Arbeitslärm, denn er macht Geräusche nicht lauter als der Kühlschrank.

Die dritte und vielleicht wichtigste ist die Zuverlässigkeit. Denn die Zuverlässigkeit sowjetischer Kühlschränke steht außer Zweifel, was bedeutet, dass sie sehr lange halten werden.

Was die Kompressorautomatisierung betrifft, hängt alles von Ihrer Wahl ab. Immerhin beginnt der Preis für denselben Druckschalter bei 500 und endet bei 3000 Rubel.

4. Hohe Wartbarkeit. Im Falle einer Panne gibt es keine Probleme mit Ersatzteilen.

Nun zu den Nachteilen.

Es ist nicht notwendig, einen Kompressor zum Lackieren oder Aufpumpen von Rädern zu kaufen - Sie können ihn selbst aus gebrauchten Teilen und Baugruppen aus alten Geräten herstellen. Wir erzählen Ihnen von Konstruktionen, die aus Schrottmaterialien zusammengebaut werden.

Um einen Kompressor aus gebrauchten Teilen und Baugruppen herzustellen, müssen Sie sich gut vorbereiten: Studieren Sie das Diagramm, suchen Sie auf dem Bauernhof oder kaufen Sie einige Teile. Betrachten wir mehrere mögliche Optionen für den Selbstbau eines Luftkompressors.

Luftkompressor aus Kühlschrankteilen und Feuerlöscher

Dieses Gerät arbeitet fast geräuschlos. Betrachten Sie ein Diagramm des zukünftigen Designs und erstellen Sie eine Liste der erforderlichen Einheiten und Teile.

1 - ein Rohr zum Einfüllen von Öl; 2 - Startrelais; 3 - Kompressor; 4 - Kupferrohre; 5 - Schläuche; 6 - Dieselfilter; 7 - Benzinfilter; 8 - Lufteinlass; 9 - Druckschalter; 10 - Querstrebe; 11 - Sicherheitsventil; 12 - T-Stück; 13 - Empfänger von einem Feuerlöscher; 14 - Druckminderer mit Manometer; 15 - Feuchtigkeitsölfalle; 16 - Wandeinlass

Benötigte Teile, Materialien und Werkzeuge

Die Hauptelemente sind: ein Motorkompressor aus einem Kühlschrank (besser als in der UdSSR hergestellt) und ein Feuerlöschzylinder, der als Empfänger verwendet wird. Sind diese nicht vorhanden, kann in Werkstätten oder bei Metallsammelstellen nach einem Kompressor aus einem ausgefallenen Kühlschrank gesucht werden. Ein Feuerlöscher kann auf dem Zweitmarkt gekauft werden oder auf die Suche nach Bekannten bei der Arbeit gezogen werden, die OHP, ORP, OU für 10 Liter möglicherweise außer Betrieb genommen haben. Die Feuerlöschflasche muss sicher entleert werden.

Außerdem benötigen Sie:

manometer (wie für eine Pumpe, Warmwasserbereiter);
Dieselfilter;
Filter für einen Benzinmotor;
Druckschalter;
elektrischer Kippschalter;
Druckregler (Reduzierer) mit Manometer;
verstärkter Schlauch;
Wasserhähne, T-Stücke, Adapter, Fittings + Klemmen, Hardware;
materialien zum Erstellen eines Rahmens - Metall oder Holz + Möbelräder;
Sicherheitsventil (um Überdruck abzulassen);
selbstverriegelnder pneumatischer Einlass (zum Anschluss z. B. an eine Airbrush).

Ein weiterer brauchbarer Empfänger kam von einem schlauchlosen Autorad. Extrem budgetäres, wenn auch nicht sehr leistungsstarkes Modell.

Empfänger vom Rad

Wir laden Sie ein, sich ein Video über diese Erfahrung des Autors des Designs anzusehen.

Es ist nicht notwendig, einen Kompressor zum Lackieren oder Aufpumpen von Rädern zu kaufen - Sie können ihn selbst aus gebrauchten Teilen und Baugruppen aus alten Geräten herstellen.

Wir erzählen Ihnen von Konstruktionen, die aus Schrottmaterialien zusammengebaut werden.

Luftkompressor aus Kühlschrankteilen und Feuerlöscher

Dieses Gerät arbeitet fast geräuschlos. Betrachten Sie ein Diagramm des zukünftigen Designs und erstellen Sie eine Liste der erforderlichen Einheiten und Teile.

Benötigte Teile, Materialien und Werkzeuge

Außerdem benötigen Sie:

manometer (wie für eine Pumpe, Warmwasserbereiter);
Dieselfilter;
Filter für einen Benzinmotor;
Druckschalter;
elektrischer Kippschalter;
Druckregler (Reduzierer) mit Manometer;
verstärkter Schlauch;
Wasserhähne, T-Stücke, Adapter, Fittings + Klemmen, Hardware;
materialien zum Erstellen eines Rahmens - Metall oder Holz + Möbelräder;
Sicherheitsventil (um Überdruck abzulassen);
selbstverriegelnder pneumatischer Einlass (zum Anschluss z. B. an eine Airbrush).

Ein weiterer brauchbarer Empfänger kam von einem schlauchlosen Autorad. Extrem budgetäres, wenn auch nicht sehr leistungsstarkes Modell.

Empfänger vom Rad

Wir laden Sie ein, sich ein Video über diese Erfahrung des Autors des Designs anzusehen.

In manchen Fällen ist ein Luftkompressor für verschiedene Hausarbeiten unverzichtbar. Wenn Sie über ausreichende Fähigkeiten sowie einige erste Komponenten und Teile verfügen, kann eine solche Einheit unabhängig hergestellt werden.

Wann benötigen Sie einen Kompressor für die Hausarbeit?

Vor allem Besitzer einzelner Fahrzeuge werden es brauchen. Ein Auto lackieren, Innenraum und Motor von Schmutz und Staub befreien, den Reifendruck auf den gewünschten Wert bringen – nur eine kleine Liste von Arbeiten, die ein selbstgebauter Kompressor leisten kann. Der Einsatzbereich des Gerätes wird sich dramatisch erhöhen, wenn pneumatische Werkzeuge auf dem Hof erscheinen. Auf dem Land zum Beispiel erweist sich ihr Einsatz in vielen Situationen als rentabler als der elektrische: Es gibt keinen Anschluss an eine stationäre Stromleitung, und auf Pneumatik basierende Konstruktionen sind oft zuverlässiger.

Bevor Sie mit der Herstellung eines Heimluftkompressors beginnen, sollten Sie eine erste technische Aufgabe erstellen, in der folgende Anforderungen geklärt werden sollten:

welcher Luftüberdruck ist erforderlich;
woraus und wie die Fahrt gemacht wird;
aus welchen Komponenten kann das Gerät zusammengebaut werden;
wie lange der Kompressor ununterbrochen läuft;
was sollte der minimal akzeptable Energieverbrauch sein;
ob die Qualitätsindikatoren des Energieträgers kritisch sind: seine Luftfeuchtigkeit und Temperatur.

Für die meisten Hausarbeiten reichen 4 ... 6 atm aus, jedoch ist zu beachten, dass sich bei längerem Gebrauch des Kompressors seine beweglichen Teile erhitzen, weshalb diese Eigenschaft mit der Zeit um 20 ... 30% sinken kann. Die Leistung wird nur durch die technischen Eigenschaften des Druckluftwerkzeugs bestimmt. Der Mindestverbrauch gilt in der Regel für Bohrmaschinen, Schraubendreher und Dübelmontagepistolen (bis 100 ... 120 l/min). Gleichzeitig wird für Schlagwerkzeuge oder Schleifer eine Durchflussmenge von bis zu 350 ... 400 l/min benötigt. Bei Außenarbeiten (insbesondere Lackieren) können auch höhere Produktivitätswerte erforderlich sein, daher muss für diesen Parameter ein Spielraum von 20 ... 30% vorgesehen werden. Der gleiche Ansatz ist für die Bewertung der vom Gerät verbrauchten Leistung erforderlich.

Jeder Kompressor benötigt einen Empfänger - einen Speicherbehälter, der den Luftdruck innerhalb der Grenzen hält, die für den stabilen Betrieb des Instruments erforderlich sind. Mit einer Vergrößerung des Tankvolumens erhöht sich die Funktionalität des Luftkompressors, obwohl die Gesamtabmessungen des Geräts zunehmen. Das Volumen darf jedoch nicht weniger als 10 Liter betragen. Es ist zu beachten, dass zum Zweck des Lackierens die Länge der Rohrleitungen (und damit die Verluste) zunehmen.

Wie wird ein Kompressor hergestellt und in welcher Reihenfolge werden die Arbeiten ausgeführt?

Komponenten des zukünftigen Kompressors

Um einen Kompressor selbst herzustellen, benötigen Sie:

Installationsverfahren

Wie macht man einen Kompressor? Folgende Reihenfolge der Vorbereitung und Montage der Elemente wird empfohlen: Ansaugschlauch mit Abzweigrohr → Vorfilter → Endfilter → starres Ansaugrohr zum Kompressor → Kompressor → Ölwechselleitung → Auslassleitung zum Sammler → T-Stück → Sammler → RD-Relais mit Not-Sicherheitsventil → T-Stück mit Manometer → Regler mit Ventil → Kombi-Ausgangsfilter → Schlauch mit selbstschließendem Pneumatikstutzen.

In der Anfangsphase muss der Kompressor aus dem Kühlschrank für die Installation vorbereitet werden. Es wird von Schmutz und Verunreinigungen von innen gereinigt, lackiert und das Öl wird abgelassen (wahrscheinlich nicht während der gesamten Arbeitszeit; es ist jedoch kein besonderer Kühlschrank erforderlich) . Der Kompressor verfügt bereits über ein konfiguriertes Startrelais für seine Parameter, und es wird nicht empfohlen, es zu ändern. Ein abgedichtetes Loch im Boden des Gehäuses dient zum Ablassen des Öls. Dieses Loch wird vorsichtig geöffnet (die Späne sollten nicht eindringen), wonach das alte Öl mit einer Spritze entfernt und der Hohlraum mit frischem (jedem synthetischen oder halbsynthetischen Öl, dessen Eigenschaften fast konstant sind) gefüllt wird , sind geeignet). Öl muss 30 ... 40 % mehr eingefüllt werden, unter Berücksichtigung des natürlichen Verlusts, zum Beispiel beim kontinuierlichen Lackieren von großen Flächen.

Der nächste Schritt ist die Vorbereitung des Luftspeichers. Das Innere des Feuerlöscherkörpers muss mit einem Rostumwandler gründlich gereinigt werden. Danach wird im unteren Teil des Gehäuses eine Gewindebohrung erhalten, die mit einem Stopfen verschlossen wird: Dies ist für die regelmäßige Kondensatableitung erforderlich. An der Steckdose ist ein T-Stück angebracht. Ein mögliches Problem - Gewinde-Fehlanpassung - wird durch Überschneiden gelöst. An den gegenüberliegenden Enden des T-Stücks sind ein Sicherheitsventil (seine Parameter werden unter Berücksichtigung der Bedürfnisse ausgewählt) und ein zweites T-Stück, ebenfalls mit einem Manometer ausgestattet, angeschlossen. Der Lagertank unterliegt der Lackierpflicht.

Die Installation wird durch das Anbringen des zweiten T-Stücks des Filter-Öl-Feuchteabscheiders am Auslass abgeschlossen. Dieses T-Stück sollte mit einem Handventil und einem daraus resultierenden Kontrollmanometer ausgestattet sein. Durch Anbringen des Auslaufschlauches an letzterem ist der Montagevorgang abgeschlossen.

Es müssen nur noch alle montierten Komponenten am Rahmen installiert werden. Es ist besser, für diese Zwecke Aluminiumecken oder dickes Sperrholz zu verwenden. Es wird empfohlen, den Kompressor von oben zu installieren: Dies erleichtert die spätere Verwendung des Geräts. Um unnötige Geräusche und Vibrationen zu vermeiden, müssen alle Aggregate mit Ausnahme des Kompressors selbst starr am Rahmen befestigt werden: Er muss einige Vibrationen zulassen. Dazu ist es besser, die darauf verbliebenen Befestigungselemente nicht zu demontieren oder, falls sie fehlen, den Kompressor auf Federkompensatoren zu montieren.

Einstellung und Prüfung

Der Haupttest eines selbstgebauten Kompressors besteht darin, die Möglichkeit einer wirksamen Regulierung des im montierten System erzeugten Drucks zu ermitteln. Am einfachsten geht das, indem man eine Testfläche auf eine Fläche malt. In diesem Fall wird konsequent produziert:

Das Relais wird auf 4 ... 5 at eingestellt.
Schließen Sie den Kompressor an das Stromnetz an.
Das Manometer überwacht die Stabilität des Parameters. Wenn das Relais betriebsbereit ist, schaltet es bei Überschreiten des Drucks den Kompressor aus, andernfalls öffnen Sie das Überdruckventil und schalten das Gerät sofort aus.
Das System wird auf das Fehlen einer spontanen Freisetzung des Energieträgers überprüft, wofür Sie eine normale Seifenlösung verwenden können.
Wenn der Druck unter den zulässigen Mindestwert abfällt, sollte das Relais den Kompressor automatisch einschalten.
Nach dem Lackieren einer Oberfläche muss die Qualität des Farbauftrags darauf überprüft werden - eine äußere Untersuchung sollte keine Spuren von Feuchtigkeit, Fremdpartikeln und Schmutz zeigen. Treten solche Mängel auf, sollten Sie zusätzlich die Funktion des Ausgangsfilters - Öl-Feuchtigkeitsabscheider überprüfen.

Der Betrieb einer selbstmontierten Einheit ist langfristig und zuverlässig, wenn sie regelmäßig gewartet wird. Es läuft darauf hinaus, die Einlassfilter zu ersetzen, alle Luftleitungen regelmäßig zu spülen und das Öl im Kompressor zu wechseln.

Das Automobil ist eine Vorrichtung zur mechanischen Kompression von Gasen, die einen Ausgangsluftdruck bildet, der größer als der Atmosphärendruck ist. Durch das Pumpen von Luft in die Brennkammern des Verbrennungsmotors erhöht der Kompressor die Motorleistung, indem er die Effizienz der Kraftstoffverbrennung erhöht. Bei laufendem Kompressor enthält das Kraftstoffgemisch mehr Luft, was die Zündung erleichtert und bei der Verbrennung mehr Energie freisetzt. Bei der Recherche wurde festgestellt, dass der Motor 46% der Leistung und 30% des Drehmoments zu letzterem hinzufügt - dieses Gerät ist so wichtig!

Dieses Gerät wird als Stromquelle für Druckluftwerkzeuge verwendet

Ein Luftkompressor wird nicht nur in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verbaut - dieses Gerät wird als Stromversorgung für pneumatische Werkzeuge in der Industrie und anderen Industrien verwendet. Die wichtigsten Leistungsmerkmale eines Luftkompressors sind Betriebsdruck und Kapazität in Liter Luft pro Minute.

Es werden folgende Arten von Luftkompressoren unterschieden:

Kolben. Vorrichtung zur direkten Kraftübertragung. Bei laufendem Motor bewegt sich der Kolben durch den Zylinder und komprimiert die in das System eintretende Luft. Es gibt öl- und ölfreie Kolbengebläse, letztere werden häufig zum Antrieb von Spritzpistolen in der Lackindustrie eingesetzt. Zweikolben-Luftkompressoren werden aufgrund ihrer hohen Leistung für industrielle Zwecke eingesetzt.
Rotieren. Die Kraftübertragung vom Motor erfolgt über einen Riemen. Die rotierenden Messerschrauben komprimieren die Luft im Inneren des Geräts und erzeugen. Rotierende Ausrüstung zeichnet sich durch hohe Leistung, gute Effizienz, geringe Geräuschentwicklung und Vibrationen während des Betriebs aus. Druckluftöl wird sparsam verwendet und gelangt nicht in die Druckluft. 380 V ist in der Produktion besonders verbreitet.

Das Gebläse kann autonom oder über einen Empfänger arbeiten, der das System gleichmäßig mit Druckluft versorgt. Ein Luftkompressor ohne Empfänger ist günstiger und kleiner, aber auch anfälliger für Störungen.

Kann ich es selbst machen?

Nicht jeder kann einen Luftkompressor für einen Motor selbst herstellen, außerdem können Modifikationen, die nicht vom Automobilhersteller vorgesehen sind, den Betrieb unvorhersehbar beeinträchtigen. Es kann jedoch für eine Garage oder Autowerkstatt zusammengebaut werden - mit einem solchen Gerät können Sie Reifen schnell mit Luft befüllen, Überdruck für eine Spritzpistole und andere pneumatische Werkzeuge erzeugen und das Gerät auch anderweitig verwenden.

Ein Kompressor mit einem Empfänger mit eigenen Händen hält viel länger als gekaufte Geräte, vorausgesetzt, er ist aus hochwertigen Teilen richtig zusammengebaut. Dies liegt daran, dass der Meister, der sich zum Ziel gesetzt hat, einen Luftkompressor mit einem Empfänger zu bauen, ihn selbst herstellt und ihm aus diesem Grund die Qualität am Herzen liegt. Welche Teile werden benötigt und wie werden sie zusammengebaut?

Kompressormontage zum Selbermachen

Das Hauptelement eines selbstgebauten Luftgebläses ist das Antriebssystem. Empfohlen für die Verwendung in einem Kühlschrank. Es zeichnet sich durch das Vorhandensein eines Startrelais aus, das es ermöglicht, einen bestimmten Luftdruck im Empfänger einzustellen und aufrechtzuerhalten. Wer keinen alten und unnötigen Kühlschrank zur Hand hat, findet das Gerät auf einer Industriemülldeponie oder bei Freunden. Ein in der UdSSR hergestellter Kühlschrank sollte bevorzugt werden, da für die Herstellung sowjetischer Kühlgeräte leistungsstarke und zuverlässige Kompressoren verwendet wurden.

Das Kältegebläse hat drei Rohre, von denen eines an einem Ende verschlossen ist. Der Rest sind Luftkanäle - einer lässt Luft rein, der andere lässt aus. Beim weiteren Zusammenbau des Gerätes ist es wichtig zu verstehen, in welche Richtung die Luftströme zirkulieren. Zur Feststellung ist es erforderlich, den Kompressor kurzzeitig einzuschalten und zu beobachten, in welche Richtung die Umwälzung erfolgt. Es empfiehlt sich „Eingang“ und „Ausgang“ mit unterschiedlichen Farben zu markieren, um beim Zusammenbau nicht zu verwechseln. Ein Luftrückschlagventil für den Kompressor hilft, zufällige Luftrichtungsänderungen zu verhindern.

Neben dem Herzen eines alten Kühlschranks müssen Sie einen Autokompressor zusammenbauen:

Luftempfänger (Feuerlöscher ist eine gute Option).
Druckanzeige.
Grober Kraftstofffilter.
Entfeuchtungsfilter.
Relais für die Luftdruckregelung.
Ein Satz Adapter, Klemmen, Schläuche.
Kippschalter für Spannung 220 Volt.

In verschiedenen Phasen der Montage benötigen Sie: eine Basis für die Installation der fertigen Einheit, Räder (Sie können sie von alten Möbeln nehmen), Farbe, Motoröl und ein Korrosionsschutzmittel.

Empfänger zusammenbauen

Der Kompressorbehälter ist ein stabiler Behälter, der Druckluft enthält. Die Aufgabe des Autoluftbehälters besteht darin, Pulsationen während der Luftzufuhr durch den Kompressor zu eliminieren, was durch einen Druckausgleich im System erfolgt. Die sekundäre Aufgabe des Receivers ist die Speicherung von Inertgasen oder Kondensat.

Das Fassungsvermögen des Behälters ist absolut dicht und das erforderliche Volumen hängt vom zyklischen Luftverbrauch des Verbrauchers und der Leistung des Luftkompressors ab. Die Verwendung des Empfängers verlängert die Lebensdauer des Geräts wird häufig in verschiedenen Bereichen verwendet, einschließlich der Malerei, der industriellen Produktion und anderer Branchen.

Ein Autoluftbehälter kann auf drei Arten hergestellt werden:

Kohlendioxid-Feuerlöscher. Gut geeignet für die Langzeitlagerung von Gasen unter Druck bis 10 Atmosphären, hat starke Stahlwände und ist sicher in der Anwendung. Für den Empfänger reicht ein 5-10 Liter Feuerlöscher. Um einen Feuerlöscher in eine Kompressoraufnahme umzuwandeln, müssen Sie die Verriegelungs- und Startvorrichtung entfernen und den vorbereiteten Schlauchadapter auf das Loch aufstecken. Der Behälter muss geleert und gründlich gewaschen werden. Als nächstes wird ein Sanitärkreuz installiert und abgedichtet. Danach können Sie den hergestellten Empfänger für die Arbeit verwenden.
Hydroakkumulator. Ein spezielleres Gerät mit ausreichender Kapazität. Der Nachteil ist der niedrige Nenndruck. Plus - ein passendes Abgangsgewinde. Um ihn als Auffangbehälter zu verwenden, entfernen Sie die innere Membran zur Speicherung von Kohlendioxid und verbinden Sie dann den Schlauch wie im Beispiel mit einem Feuerlöscher.
Sauerstoffballon. Außergewöhnliche Stärke und Luftdruck von mehreren Dutzend Atmosphären, aber geringe Kapazität, Unannehmlichkeiten beim Transport und Schwere. Zur Verwendung einfach den Schlauch anschließen - der selbstgebaute Empfänger ist einsatzbereit!

Ein Luftbehälter zum Selbermachen kann aus jeder Flasche zum Speichern von komprimierten Gasen hergestellt werden, aber vor der Verwendung müssen Sie sicherstellen, dass der ausgewählte Behälter dem Arbeitsdruck des zukünftigen Kompressors standhält.

Endmontage der Kompressoreinheit

Der Kompressor mit dem Empfänger sollte auf derselben gemeinsamen Basis installiert werden, um die Lagerung und den Transport selbstgebauter Geräte zu erleichtern. Der Kompressor aus dem Kühlschrank, der zuvor gefunden wurde, muss von Rost (falls vorhanden) gereinigt werden. Als nächstes wird das Öl im Luftkompressor gewechselt, da der alte wahrscheinlich verfallen ist. In den Luftkompressor kann kein Öl eingefüllt werden - in Ermangelung spezieller Kompressorschmierstoffe können Sie Motor-, synthetische oder halbsynthetische Schmierstoffe verwenden.

Installieren Sie den Kompressor und den Empfänger auf einer gemeinsamen Basis für eine einfache Lagerung und einen einfachen Transport

Die Kompressormontage erfolgt in fünf aufeinander folgenden Schritten wie folgt:

Das Kühlschrankgebläse auf den vorbereiteten Sockel montieren und mit Gewindestangen sichern. Der Empfänger wird in vertikaler Position montiert und mittels gefalteter Sperrholzplatten in Höhe von drei Stück mit einem Loch für den Zylinder befestigt. Die Räder sind für einen einfachen Transport an der Unterseite der Basis verschraubt.
Installieren Sie den Kompressor und das Rückschlagventil für den Luftkompressor in der Lufteinlassöffnung. Der Einfachheit halber können Sie einen Gummischlauch verwenden.
Platzieren Sie einen Wasserabscheider am Auslass des Gebläses durch einen Schlauch - Sie können ihn von einem Dieselmotor nehmen. Um ein Abreißen des Schlauches unter Druck zu verhindern, muss die Verbindung mit KFZ-Schellen gesichert werden. Am Eingang des Reduziergetriebes muss auch ein Feuchtigkeitsabscheider installiert werden - Vorrichtungen zur Druckentkopplung im Sammler und im Kompressor. Der Hinterdruckanschluss wird an einem der Enden des Sanitärkreuzes angeschlossen.
Installieren Sie oben am Kreuz ein Relais zur Druckregulierung und am freien Ende ein Manometer zur Kontrolle. Alle Fugen sollten fest mit Fugenband verstärkt und mit Klemmen festgezogen werden, um Brüche zu vermeiden.
Verbinden Sie die Netzphase mit einem 220-Volt-Kippschalter mit dem Kompressorausgang. Isolieren Sie die Kontakte mit Isolierband oder einer dielektrischen Abdeckung.

Nach dem Anschließen des Gerätes an das Stromnetz kann davon ausgegangen werden, dass der Öl-Luft-Kompressor montiert ist. Sie können das Gerät mit dem Netzwerk verbinden und seine Funktionsfähigkeit überprüfen.

Welche Probleme können beim Zusammenbau erwarten?

Air-Auto-Kompressoren sind einfach in Bezug auf Konstruktion und Bedienung des Geräts, jedoch können bei der Selbstmontage folgende Probleme auftreten:

Ölzufuhr zum falschen Loch. Aufgrund des Vorhandenseins mehrerer Rohre im Gebläse kann es sich verfangen und das falsche Loch mit Öl füllen. Um das Problem zu vermeiden, muss Öl in eines der beiden Einlassrohre eingefüllt werden - der Auslass ist ausgeschlossen.
Kleiner Durchmesser des Empfängereinlasses. Wenn die Verwendung eines Standard-Zylindergewindes nicht möglich ist, Element mit Flussmittel befestigen und anbringen. Das endgültige Design kann einem Druck von 5-6 Atmosphären standhalten.
Falscher Anschluss der Gebläserohre. Damit die Zirkulation im System ohne Unterbrechungen und in eine Richtung erfolgen kann, ist es notwendig, ein Rückschlagventil am Kompressor mit eigenen Händen zu installieren. Dies verhindert mögliche Probleme und gewährleistet einen stabilen Betrieb des Gebläses.

Versuchen Sie, das Ölgebläse mit Ihren eigenen Händen in Übereinstimmung mit den Anweisungen, Empfehlungen und Sicherheitsregeln zu montieren. In diesem Fall treten keine Probleme mit dem Betrieb des Geräts auf.

Einstellen des erforderlichen Drucks

Ein Luftmotor oder Autogebläse muss für den ersten Gebrauch ordnungsgemäß vorbereitet werden. Um zu beginnen, müssen Sie den Druckmodus mit einem Relais einstellen. Die Verstellung erfolgt über zwei Federn - die große stellt den minimalen Druck ein, die kleine - den maximalen. Der erste Kontakt des Relais ist mit Null verbunden, der zweite ist mit dem Kompressor verbunden.

VIDEOANLEITUNG ANSEHEN

Befolgen Sie bei der ersten Inbetriebnahme des Geräts die Anzeigen des Manometers - das Relais muss das Gebläse ein- und ausschalten, wenn die untere bzw. obere Grenze des eingestellten Drucks erreicht ist. Nach der letzten Einstellung können Sie das selbstgebaute Gebläse lackieren und weiterbetrieben.