Crossover mit minimalem Verbrauch. Die sparsamsten SUVs in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch. Technische Eigenschaften von SUVs

Ein Crossover ist ein Auto, das das Design eines SUV mit dem Komfort eines Personenwagens verbindet. Er ist nicht so sperrig wie sein "Bruder" Jeep und verbraucht viel weniger Benzin. Es geht um die Modelle, die es ermöglichen, dass wir sprechen werden. Wir machen Sie auf die entsprechende Bewertung von 10 Frequenzweichen verschiedener Marken aufmerksam.

Es wurde von dem berühmten Meister Laurens van den Acker entworfen, der sich ein originelles Farbschema und glatte, stilvolle Formen einfallen ließ. Das Auto wird im spanischen Werk mit zwei Getriebeoptionen produziert: einem automatischen Sechsgang und einem manuellen Fünfgang. Tankvolumen erreichen 50 Liter. Es gibt Modelle, die mit Benzin und Diesel betrieben werden. Die Motorleistung beträgt 120 Liter. von.

Die Nachmontage erfolgt in Malaysia, Spanien und Russland. Für unseren Markt wurde die Maschine in Länge, Breite und Höhe speziell geändert - dies sollte beim Kauf im Ausland berücksichtigt werden.

Der Startpreis für dieses Auto beträgt 13,5 Tausend Dollar.

Dieses französische Auto nimmt die zweite Reihe in der Spitze der sparsamsten Frequenzweichen ein - es verbraucht nur 4 Liter. Kraftstoff auf 100 km. Weg. Das Auto wurde eine Fortsetzung des Peugeot-208 und teilt mit ihm zwei Drittel der gleichen Teile sowie ein identisches Chassis.

Das Volumen des Kraftstofftanks variiert zwischen 1,5 und 1,9 Litern, es gibt Modifikationen, die mit Dieselkraftstoff und Benzin betrieben werden. Leistung kann nicht als herausragend bezeichnet werden - von 102 bis 120 Liter. mit., aber es reicht aus, um sich auf Stadtstraßen und Autobahnen bequem zu bewegen.

Die Montage erfolgt in Fabriken in Ungarn, Japan und Indien. Beim Kauf von gebrauchten in Ungarn montierten Autos müssen Sie darauf achten, kein defektes Modell mit defekter Bremse zu kaufen: Dieses Problem wurde bei Autos aus dem Jahr 2008 festgestellt.

Der Suzuki SX4 beginnt bei 15.000 US-Dollar.

Mercedes-Benz GLA

Relativ preiswert (ab 21.000 US-Dollar), angesichts des Ruhms der Marke, und ziemlich sparsamer Mini-Crossover, der 4,5 Liter aufnimmt. Kraftstoff auf 100 km. Weg. Vor einigen Jahren wurde er beim internationalen Wettbewerb „World Car of the Year“ als „Bestes Auto der Welt“ ausgezeichnet.

Es gibt Allrad- und Frontantriebskonfigurationen mit Turbomotoren mit einem Hubraum von 1,6 und 2,2 Litern. und einem Fassungsvermögen von 136 Litern. von. Sicherheitsprobleme sind sehr gut gelöst: Es gibt Crashbags, volle Geschwindigkeitskontrolle in verschiedenen Situationen, ein Warnsystem für „tote Winkel“, scharfe Abfahrten und Anstiege. Das Modell verfügt über eine Bescheinigung über den erfolgreichen Abschluss von Tests des European Committee for Automotive Crash Tests.

Mercedes-Benz Frequenzweichen werden in Deutschland, Indien und Thailand montiert.

Mini Countryman ist ein österreichischer Crossover mit einem Kraftstoffverbrauch von 4,6 Litern. pro 100km. Es gibt Modifikationen mit Benzin- und Dieselmotoren mit einem Hubraum von 1,6 bis 2 Litern, Frontantrieb und Allradantrieb. Die Motoren stammen von BMW und leisten 230 PS. von.

Wie das Vorgängermodell von Mercedes-Benz hat dieser Crossover europäische Tests zur Wirksamkeit des Sicherheitssystems bestanden und ist perfekt für Familienausflüge.

Das Auto wird nur in Österreich zusammengebaut, aber es gibt Händler in Russland. Der Startpreis liegt bei 28 Tausend Dollar.

Opel Mokka

Crossover Opel Mokka verbraucht 4,9 Liter. Kraftstoff auf 100 km. Weg. Meistens gibt es Konfigurationen mit Frontantrieb, aber es gibt auch solche mit Vollradantrieb, nur sind sie teurer. Turbomotor mit einem Fassungsvermögen von 140 Litern. von. sorgt für komfortable Bewegung auf Autobahnen und Stadtstraßen. Das Getriebe ist ein mechanisches Fünf- und Sechsganggetriebe. Und obwohl die Antriebsräder vorne sind, wird bei Matsch und Eis die Last nach hinten verlagert.

Die Montage erfolgt in Russland, Südkorea und Spanien. Der Startpreis des Autos beträgt 11 Tausend Dollar.

Citroën C4 Aircross

Mini-Crossover mit einem Verbrauch von 4,9 Litern. pro 100km. Trotz der Tatsache, dass Citroën jetzt im Besitz von Peugeot ist, gibt es in diesem Crossover nur sehr wenig französischen Einfluss, sowohl im Design als auch in der Ausstattung. Die Hauptkomponenten des Autos stammen aus derselben Mitsubishi-Klasse. Es gibt Modifikationen mit Front- und Allradantrieb, der Tankinhalt variiert zwischen 1,6 und 2 Litern und die Leistung erreicht 117 Liter. von.

Ein Crossover ist eine Mischung aus einem passablen SUV und einem gewöhnlichen Stadtauto. Darauf kannst du dich nicht nur dynamisch durch die Straßen der Stadt bewegen, sondern auch einen kleinen Graben oder eine Schneewehe überwinden. Crossover sind ein Modetrend in der globalen Automobilindustrie.

Renault Duster ist einer der sparsamsten Diesel-Crossover des Landes

Sparsame Frequenzweichen nach Kraftstoffverbrauch in Russland

Heute ist es schwierig, einen Hersteller zu finden, der Autos dieser Klasse nicht in seiner Modellpalette anbietet. Der Hauptunterschied zwischen einem Crossover und gewöhnlichen Limousinen oder Schräghecklimousinen ist die erhöhte Bodenfreiheit, mit der Sie problemlos Bordsteine ​​​​und andere Hindernisse überwinden können, die für ein gewöhnliches Stadtauto unüberwindbar sind.

Möchten Sie Ihr Auto sicherer machen, indem Sie einen Kenguryatnik einbauen? Finden Sie heraus, wie viel es kostet und ob Sie es selbst herstellen können.

Sehen Sie, welche Spritspargeräte es gibt, ob sie funktionieren und wie viel es realistisch ist, kostbares Benzin zu sparen.

Es ist jedoch schwierig, einen Crossover als vollwertigen SUV zu bezeichnen, da er erstens nicht immer mit Allradantrieb ausgestattet ist und, falls vorhanden, in einer Version vorliegt, die sich von einem vollwertigen Real unterscheidet SUV, ohne vollwertige Mittendifferenzialsperre. Ein echter SUV ist ein Rahmenwagen, der erheblichen Belastungen standhalten kann, die beim Fahren über unwegsames Gelände auftreten. Die Frequenzweiche hat eine tragende Karosserie und ist nicht für dauerhaft raue Offroad-Betriebsbedingungen ausgelegt.

Auf dieser Grundlage stellen wir fest, dass, wenn für einen klassischen SUV die Geländegängigkeit die Hauptsache ist, der Käufer für einen Crossover in erster Linie seine Fahrleistung und Kraftstoffeffizienz berücksichtigt. Lassen Sie uns gemeinsam versuchen, mehrere Optionen für beliebte Frequenzweichen in Betracht zu ziehen und sie in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch zu vergleichen.

Beliebte Modelle der Mitsubishi-Linie: Crossover Mitsubishi ASX und Mitsubishi Outlander

Beide Modelle sind entweder mit Allradantrieb oder nur mit Frontantrieb erhältlich. In der Motorenreihe gibt es Optionen, die mit 92 Benzin betrieben werden können. Dies sind die Motoren 2.0 und 2.4. Liter. Dementsprechend ist bei relativ gleichem Kraftstoffverbrauch mit Motoren, die nur 95 Benzin verbrauchen, der Betrieb von Fahrzeugen, die mit solchen Motoren ausgestattet sind, hinsichtlich der Betankungskosten günstiger.

Die Allradversion des ASX mit 2,0-Liter-Motor verbraucht durchschnittlich etwa 8 Liter 92-Benziner auf 100 km. Wenn wir die Kraftstoffkosten eines Nissan-Autos mit einem 1,6-Liter-Motor vergleichen, die ungefähr 7 Liter pro Hundert verbrauchen, stellt sich heraus, dass die Kosten aufgrund des Preisunterschieds zwischen 92 und 95 Benzin gleich sind. Und das, obwohl die Power vom 2.0-Motor stammt Mitsubishi natürlich deutlich mehr als der 1,6-Liter-Nissan. In der Regel Frequenzweichen aus Mitsubishi Sie sind im Betrieb sehr unprätentiös, fallen ziemlich selten aus und verursachen ihren Besitzern während des Betriebs keine besonderen Unannehmlichkeiten.

Und der Autohersteller selbst gibt keine Kraftstoffverbrauchswerte an, die sich stark von den tatsächlichen unterscheiden, die wir im täglichen Betrieb sehen.

Der legendäre Nissan Qashqai

Ein ausgezeichnetes Auto, das sich seit vielen Jahren auf dem russischen Markt bei Autofahrern großer Beliebtheit erfreut. Neue Modelle Nissan Qashqai mit 1,2- und 2,0-Liter-Motoren ausgestattet. W Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt jeweils 6 Liter pro Hundert für ein 1,2-Liter-Aggregat und 7,5 für ein Zweiliter-Aggregat. Natürlich ist der reale Verbrauch unter natürlichen und nicht unter Prüfstandbedingungen etwas höher.

Aber im Allgemeinen die Modellreihe von AutosNissan Qashqai ausgestattet mit ziemlich effizienten und modernen Motoren mit hoher Kraftstoffeffizienz.

Suzuki CX4

Der neue CX 4 in puncto Kraftstoffverbrauch unterscheidet sich verbrauchstechnisch nicht wesentlich von seinem beliebten Vorgänger, der nun unter der Marke CX 4 classic vertrieben wird. Der angegebene Verbrauch auf der Autobahn für einen 117-PS-Motor beträgt etwa 6 Liter pro Hundert.

Renault Duster

Zusammen mit dem schwächsten Motor beträgt der Kraftstoffverbrauch des Renault Duster auf der Autobahn etwa 7 Liter pro 100 km. Es ist möglich, ein 90-PS-Dieselaggregat zu vervollständigen - seine Verbrauchseigenschaften liegen bei etwa 5 Litern pro Hundert auf der Autobahn.

Mazda CX5

Ein Modell, das sich 2012 lautstark auf dem Markt behauptete. Der Chip des Modells - der Autohersteller kündigte die SKYACTIV-Technologie an. Eine der vom Hersteller angekündigten innovativen Lösungen war die erhöhte Kraftstoffeffizienz des neuen Crossover. Laut offiziellen Verbrauchsangaben soll ein Modell mit 2-Liter-Motor ab 5,3 Liter auf 100 Kilometer auf der Autobahn fressen. Natürlich haben der neue Leichtbaumotor und die modernen technischen Lösungen, die bei seiner Konstruktion und Produktion angewendet wurden, zu einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu früheren Modellen geführt.

Aber es ist schwierig, von einem bedeutenden Durchbruch zu sprechen. Der Kraftstoffverbrauch ist etwas niedriger als bei Motoren ähnlicher Größe und Leistung anderer Hersteller, aber das Schlüsselwort in diesem Zusammenhang ist „wenig“.

Trotz der Tatsache, dass der Motor 95 Benzin „frisst“, sind die Kraftstoffkosten tatsächlich nicht besser als beispielsweise ein 2,0-Liter-Motor des gleichen Mitsubishi mit 92 Benzin bei vergleichbarer Leistung und Beschleunigungsdynamik.

Frequenzweichen KIA und HYUNDAI

Die Autohersteller Hyundai und KIA sind Schwesterunternehmen, und ihre Crossover-Modelle sind einander sehr ähnlich. Gemäß den angegebenen Kraftstoffverbrauchsindikatoren von 5,6 Litern beim Fahren auf der Autobahn für hundert (mit einem 1,6-Liter-Motor) sind sie einander ähnlich. Es scheint auch, dass diese Zahlen im wirklichen Leben erheblich steigen. Tatsächlich fällt der Spritverbrauch natürlich höher aus als angegeben, aber im Allgemeinen sind die Autos recht sparsam und in Bezug auf die Spritkosten vergleichbar mit gewöhnlichen Stadtlimousinen gleicher Masse.

Ford Kuga

Ein modernes Modell eines bekannten globalen Autoherstellers. Der deklarierte Kraftstoffverbrauch des Motors beträgt 1,6 Liter, außerorts 5,6 und innerorts 8,3. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch unterscheidet er sich nicht wesentlich von ähnlichen Modellen anderer Marken. Nicht schlechter, aber auch nicht besser. Aber dies ist eine großartige und wirtschaftliche Wahl für Fans dieser Automarke.

Crossover anderer Autohersteller folgen dem gut sichtbaren Trend, dass jedes Modell mit einem Motor mit geringer Leistung und niedrigem Kraftstoffverbrauch ausgestattet ist. Sie können auch feststellen, dass die vom Autohersteller angegebenen Kraftstoffverbrauchsdaten fast immer von den tatsächlichen abweichen, die wir im Leben sehen. Sie testen die Kraftstoffleistung eines Autos unter idealen Treibhausbedingungen, die im Alltag nur schwer zu erreichen sind. Autos einiger Hersteller, die mit Dieselmotoren ausgestattet sind, übertreffen in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch natürlich herkömmliche Benziner.

Aber Dieselkraftstoff kostet heute nicht weniger und manchmal mehr als 95 Benzin, und das Auto selbst in dieser Konfiguration kostet den Käufer mehr. Darüber hinaus bedeutet das Vorhandensein eines Dieselmotors eine häufigere Wartung des Autos. All diese Faktoren zusammen machen die Kosten für den Betrieb von Autos mit Dieselmotoren, wenn nicht teurer, aber sicherlich nicht billiger als mit Benzinmotoren.

Ergebnis

Moderne Frequenzweichen, wenn sie als eine Klasse von Autos betrachtet werden, zeichnen sich durch eine erhebliche Kraftstoffeffizienz aus. Varianten mit einem kompletten Satz, in denen Allradantrieb vorhanden ist, sind im Vergleich zu nur frontgetriebenen Varianten derselben Modelle weniger sparsam. Autohersteller und Verbraucher positionieren Crossover als Stadtautos, die im Notfall gelegentlich einige Offroad-Bedingungen überwinden können. Daher ist die Hauptsache bei der Konstruktion solcher Fahrzeuge die Benutzerfreundlichkeit und die Reduzierung der Betriebskosten, auch durch Erhöhung der Kraftstoffeffizienz, und die Geländegängigkeit solcher Fahrzeuge ist in diesem Zusammenhang zweitrangig.

Leistungsstarke SUVs heben sich vom allgemeinen Hintergrund ab, sowohl in Großstädten als auch in den entlegensten Winkeln, in denen die automobile Zivilisation noch nicht angekommen ist.

Oftmals handelt es sich um schicke Crossover, deren Optik Limousinen und Kombis der renommiertesten Modelle und Marken in nichts nachsteht. Im Inneren sind die Passagiere dieser Autos von unglaublich schickem Interieur umgeben, das aus den teuersten und hochwertigsten Leder-, Holz- und Kunststoffarten, einschließlich Kohlefaser, in einigen Top-Versionen besteht. Und ihre technische Komponente übertrifft mit ihren innovativen Lösungen oft fast jeden Pkw. Die Essenz dieser Maschinen besteht darin, die Nachbarn flussabwärts zu überraschen und zu verblüffen und die Lebensfähigkeit ihrer Besitzer zu zeigen.

Aber nur wenige von denen, die diese Art von Fahrzeugen kaufen, wollen, dass ihr Geld den Bach runtergeht. Egal wie, aber Benzin und sogar Diesel kosten Geld, und in manchen Ländern viel.

Wir haben die getesteten Autos in einem Artikel gesammelt, um Ihnen zu zeigen, welche Modelle den am wenigsten mäßigen Appetit haben.

Die Daten der getesteten Fahrzeuge stammen von einer großen deutschen Website, die auch Verbrauchsmessungen bei der Erprobung von Neufahrzeugen durchführt.

Die 155 Kilometer lange Teststrecke umfasst eine Strecke entlang von Autobahnen, Landstraßen und Stadtstraßen. An manchen Stellen wurden die Höchstgeschwindigkeiten aus den Autos gequetscht. Auf anderen bewegten sich deutsche Journalisten innerhalb der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn, zusätzliche Teile der Strecke durch die Stadt ermöglichten es, den Kraftstoffverbrauch bei Fahrten in einem dichten Autostrom nachzuvollziehen.

Ein solcher Fahrmodus, der städtische, gemischte und außerstädtische Zyklen umfasst, bildet den realen Zustand des Autos unter normalen Bedingungen optimal ab.

Es kommt einfach vor, dass die Erprobung von Neuwagen auf den Testgeländen des einen oder anderen Herstellers unter idealen Bedingungen stattfindet und ihre Anzahl in den meisten Fällen kaum als Referenz angesehen werden kann.

Die Liste besteht aus SUVs, die zwischen 2010 und 2014 produziert wurden. Es umfasst Crossover mit dem höchsten Kraftstoffverbrauch aller Segmente, von der Kompakt- über die Mittelklasse bis hin zu Premiumfahrzeugen.

Unangefochtener Sieger unter allen Autos in vier Jahren war das amerikanische Crossover-Modell Jeep Grand Cherokee SRT8 mit einem Verbrauch von 15,6 Litern auf 100 km. Ein sehr starker Indikator.

Zum Vergleich: Das sind 3,7 Liter mehr als beim modernen Audi S8 und 3,9 Liter mehr als beim BMW 750Li. Beide Oberklasse-Limousinen, bei denen die Effizienz neben dem geringeren Verbrauch deutlich zurückgestellt wird, haben keine weiteren Vorteile, sie sind umweltfreundlicher, wie deutsche Experten sagen.

Und wenn Sie es mit SUVs vergleichen, die für eine weitere Auszeichnung als „Most Economical Crossover“ nominiert wurden, ist Jeep, der in einigen Fällen ganz oben auf der Liste steht, ihnen in der Effizienz um bis zu 100% unterlegen, dh er verbraucht doppelt so viel Kraftstoff.

BMW X3 35i Sport

BMW X3 35i Sport Automatik (F25). Hubraum: 2979 l. Leistung: 306 PS s.. Gewicht: 1916 kg. Beschleunigung (0-100 km/h): 5,8 s. Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h.

Kraftstoff: Super Plus. Startpreis: ab 52.570 Euro. Testdatum: 22. November 2011. Kraftstoffverbrauch: 10,3 Liter.

Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid Quattro

Audi Q5 2.0 TFSI Hybrid Quattro Tiptronic. Hubraum: 1984 l. Leistung: 211 PS Gewicht: 1978 kg. Beschleunigung (0-100 km/h): 7,0 s. Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h.

Mercedes ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-TRONIC DPF. Hubraum: 2987 l. Leistung: 211 PS Gewicht: 2272 kg. Beschleunigung (0-100 km): 8,6 s Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h.

Kraftstoff: Diesel. Startpreis: ab 58.132 Euro. Testdatum: 3. Mai 2010. Kraftstoffverbrauch: 10,4 Liter.

Porsche Cayenne S Hybrid Tiptronic. Hubraum: 2995 l. Leistung: 333 PS Gewicht: 2284 kg. Beschleunigung (0-100 km): 6,3 s Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h.

Kraftstoff: Super Plus. Startpreis: ab 78.636 Euro. Testdatum: 5. August 2010. Kraftstoffverbrauch: 10,5 Liter.

Land Rover Discovery TD V6 HSE. Hubraum: 2993 l. Leistung: 211 PS. Gewicht: 2598 kg. Beschleunigung (0-100 km): 10,4 s Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h.

Kraftstoff: Diesel. Startpreis: ab 57.400 Euro. Testdatum: 15. April 2011. Kraftstoffverbrauch: 10,5 Liter.

VW Touareg 3.0 Hybrid

VW Touareg 3.0 Hybrid. Hubraum: 2995 l. Leistung: 333 PS s.. Gewicht: 2326 kg. Beschleunigung (0-100 km): 6,4 s Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 75.560 Euro. Testdatum: 6. August 2010. Kraftstoffverbrauch: 10,6 Liter.

Mercedes ML 300 CDI 4Matic 7G-TRONIC DPF BlueEFFICIENCY. Hubraum: 2987 l. Leistung: 190 PS. Gewicht: 2298 kg. Beschleunigung (0-100 km): 10,8 s Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h.

Kraftstoff: Diesel. Startpreis: ab 53.074 Euro. Testdatum: 9. Februar 2010. Kraftstoffverbrauch: 10,6 Liter.

Range Rover TDV8 HSE

Range Rover TDV8 HSE. Hubraum: 4367 l. Leistung: 313 PS s.. Gewicht: 2790 kg. Beschleunigung (0-100 km): 8,1 s Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h.

Kraftstoff: Diesel. Startpreis: ab 88.500 Euro. Testdatum: 10. Januar 2011. Kraftstoffverbrauch: 10,7 Liter.

Land Rover Discovery TD V6 SE

Land Rover Discovery TD V6 SE Automatik. Hubraum: 2720 l. Leistung: 190 PS. Gewicht: 2568 kg. Beschleunigung (0-100 km): 11,9 s Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h.

Kraftstoff: Diesel. Startpreis: ab 50.360 Euro. Testdatum: 10. Februar 2010. Kraftstoffverbrauch: 10,8 Liter.

Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro Tiptronic. Hubraum: 4134 l. Leistung: 340 PS s.. Gewicht: 2598 kg. Beschleunigung (0-100 km): 6,9 s Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h.

Kraftstoff: Diesel. Startpreis: ab 73.400 Euro. Testdatum: 21. Januar 2011. Kraftstoffverbrauch: 10,8 Liter.

Range Rover Sport TDV6 HSE

Range Rover Sport TDV6 HSE. Hubraum: 2993 l. Leistung: 245 PS s.. Gewicht: 2636 kg. Beschleunigung (0-100 km): 9,1 s Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h.

Kraftstoff: Diesel. Startpreis: ab 66.500 Euro. Testdatum: 3. Mai 2010. Kraftstoffverbrauch: 10,9 Liter.

Subaru Forester 2.0XT Lineartronic Platinum. Hubraum: 1998 l. Leistung: 240 PS. Gewicht: 1647 kg. Beschleunigung (0-100 km): 7,5 s Höchstgeschwindigkeit: 221 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 43.000 Euro. Testdatum: 15. April 2013. Kraftstoffverbrauch: 11 Liter.

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Automatik Instyle. Hubraum: 3200 l. Leistung: 200 PS. Gewicht: 2452 kg. Beschleunigung (0-100 km): 12,4 s Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h.

Kraftstoff: Diesel. Einstiegspreis: ab 46.390 Euro. Kraftstoffverbrauch: 11 Liter.

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC. Hubraum: 3498 l. Leistung: 272 PS s.. Leergewicht: 1860 kg. Beschleunigung (0-100 km): 6,8 s Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum. Hubraum: 2953 l. Leistung: 304 PS s.. Gewicht: 1923 kg. Beschleunigung (0-100 km): 6,5 s Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h.

Landrover Freelander Si4 HSE. Arbeitsvolumen: 1999 l. Leistung: 240 PS. Gewicht: 1872 kg. Beschleunigung (0-100 km): 8,1 s Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h.

Land Rover Defender 110 DPF Kombi E. Hubraum: 2198 l. Leistung: 122 PS. Gewicht: 2214 kg. Beschleunigung (0-100 km): 19,6 s Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h.

Kraftstoff: Diesel. Einstiegspreis: ab 32.790 Euro. Testdatum: 12. Mai 2014. Kraftstoffverbrauch: 12,5 Liter.

Mercedes ML 350 4Matic 7G-TRONIC. Hubraum: 3498 l. Leistung: 272 PS s.. Gewicht: 2164 kg. Beschleunigung (0-100km): ab 7.7. Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 54.859 Euro. Testdatum: 17. Mai 2010. Kraftstoffverbrauch: 12,6 Liter.

BMW X6 Aktiv-Hybrid

BMW X6 Aktiv-Hybrid. Hubraum: 4395 l. Leistung: 407 PS s.. Gewicht: 2564 kg. Beschleunigung (0-100 km): 5,9 s Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 102.900 Euro. Testdatum: 6. August 2010. Kraftstoffverbrauch: 13,2 Liter.

BMW X5 xDrive50i

BMW X5 xDrive50i. Hubraum: 4395 l. Leistung: 407 PS s.. Gewicht: 2314 kg. Beschleunigung (0-100 km): 5,7 s Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 76.400 Euro. Testdatum: 23. Juli 2012. Kraftstoffverbrauch: 13,4 Liter.

Range Rover Sport Supercharged Autobiographie Dynamisch. Hubraum: 4999 l. Leistung: 510 PS s.. Leergewicht: 2360 kg. Beschleunigung (0-100 km): 5 Sek. Max. Geschwindigkeit: 250 km/h.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S. Hubraum: 4806 l. Leistung: 500 PS. Leergewicht: 2260 kg. Beschleunigung (0-100 km): 4,7 s Höchstgeschwindigkeit: 278 km/h.

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC. Hubraum: 5461 l. Leistung: 525 PS s.. Gewicht: 2324 kg. Beschleunigung (0-100 km): 4,9 s Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h.

BMW X5M

BMW X5M. Hubraum: 4395 l. Leistung: 555 PS s.. Gewicht: 2368 kg. Beschleunigung (0-100 km): 4,7 s Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8. Hubraum: 6417 l. Leistung: 468 PS. Gewicht: 2440 kg. Beschleunigung (0-100 km): 4,9 s Höchstgeschwindigkeit: 257 km/h.

Zweiter Teil. Kompakte Frequenzweichen mit dem geringsten Kraftstoffverbrauch

Skoda Yeti 1.8TSI 4x4 L&K

Skoda Yeti 1.8TSI 4x4 L&K. Hubraum: 1798 l. Leistung: 160 PS Leergewicht: 1570 kg. Beschleunigung (0-100 km): 8,4 s Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 31.050 Euro. Testdatum: 20. März 2013. Kraftstoffverbrauch: 8,8 Liter.

Audi Q3 2.0 TFSI S tronic

Audi Q3 2.0 TFSI S tronic. Hubraum: 1984 l. Leistung: 211 PS Gewicht: 1646 kg. Beschleunigung (0-100 km): 7,4 s Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 36.800 Euro. Testdatum: 19. März 2012. Kraftstoffverbrauch: 9,0 Liter.

Mercedes GLA 45 AMG 4Matic 7G-DCT. Hubraum: 1991 l. Leistung: 360 PS Gewicht: 1612 kg. Beschleunigung (0-100 km): 5,2 s Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h.

Kraftstoff: Super Plus. Startpreis: ab 55.871 Euro. Testdatum: 30. April 2014. Kraftstoffverbrauch: 9,6 Liter.

Mini John Cooper Works Countryman All4. Hubraum: 1598 l. Leistung: 218 PS Gewicht: 1434 kg. Beschleunigung (0-100 km): 6,9 s Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: 34.800 Euro. Testdatum: 11. Februar 2013. Kraftstoffverbrauch: 9,6 Liter.

Audi RS Q3 2.5 TFSI quattro S tronic. Hubraum: 2480 l. Leistung: 310 PS Gewicht: 1709 kg. Beschleunigung (0-100 km): 5,0 s Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 54.600 Euro. Testdatum: 25. April 2014. Kraftstoffverbrauch: 10,1 Liter.

Midsize-SUVs: 4,42 bis 4,78 Meter lang

Audi Q5 2.0 TFSI-Hybrid quattro

Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Tiptronic. Hubraum: 1984 l. Leistung: 211 PS Gewicht: 1978 kg. Beschleunigung (0-100 km): 7,0 s Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 53.700 Euro. Testdatum: 24. Oktober 2011. Kraftstoffverbrauch: 10,3 Liter.

Subaru Forester 2.0XT Lineartronic Platinum

Subaru Forester 2.0XT Lineartronic Platinum. Hubraum: 1998 l. Leistung: 240 PS Gewicht: 1647 kg. Beschleunigung (0-100 km): 7,5 s Höchstgeschwindigkeit: 221 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 43.000 Euro. Testdatum: 15. April 2013. Kraftstoffverbrauch: 11,0 Liter.

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC. Hubraum: 3498 l. Leistung: 272 PS Leergewicht: 1860 kg. Beschleunigung (0-100 km): 6,8 s Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 47.600 Euro. Testdatum: 17. Mai 2010. Kraftstoffverbrauch: 11,6 Liter.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum. Hubraum: 2953 l. Leistung: 304 PS Gewicht: 1923 kg. Beschleunigung (0-100 km): 6,5 s Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 53.030 Euro. Testdatum: 21. Oktober 2013. Kraftstoffverbrauch: 11,7 Liter.

Landrover Freelander Si4 HSE

Landrover Freelander Si4 HSE. Arbeitsvolumen: 1999 l. Leistung: 240 PS Gewicht: 1872 kg. Beschleunigung (0-100 km): 8,1 s Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 44.600 Euro. Testdatum: 12. April 2013. Kraftstoffverbrauch: 11,9 Liter.

Die Premium-SUVs auf der Liste sind 4,78 bis 5,2 Meter lang.

Range Rover Sport Supercharged Autobiographie Dynamisch

Range Rover Sport Supercharged Autobiographie Dynamisch. Hubraum: 4999 l. Leistung: 510 PS Leergewicht: 2360 kg. Beschleunigung (0-100 km): 5,0 s Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 99.200 Euro. Testdatum: 3. März 2014. Kraftstoffverbrauch: 14,1 Liter.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S. Hubraum: 4806 l. Leistung: 500 PS Leergewicht: 2260 kg. Beschleunigung (0-100 km): 4,7 s Höchstgeschwindigkeit: 278 km/h.

Kraftstoff: Super Plus. Startpreis: ab 115.526 Euro. Testdatum: 11. Juni 2010. Kraftstoffverbrauch: 14,2 Liter.

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC. Hubraum: 5461 l. Leistung: 525 PS Gewicht: 2324 kg. Beschleunigung (0-100 km): 4,9 s Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h.

Kraftstoff: Super Plus. Startpreis: ab 108.885 Euro. Testdatum: 4. Mai 2012. Kraftstoffverbrauch: 14,5 Liter.

BMW X5M

BMW X5M. Hubraum: 4395 l. Leistung: 555 PS Gewicht: 2368 kg. Beschleunigung (0-100 km): 4,7 s Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h.

Kraftstoff: Super Plus. Startpreis: ab 105.900 Euro. Testdatum: 11. Juni 2010. Kraftstoffverbrauch: 15,5 Liter.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8. Hubraum: 6417 l. Leistung: 468 PS Gewicht: 2440 kg. Beschleunigung (0-100 km): 4,9 s Höchstgeschwindigkeit: 257 km/h.

Kraftstoff: Super. Startpreis: ab 76.900 Euro. Testdatum: 28. Februar 2014. Kraftstoffverbrauch: 15,6 Liter.

Die beliebtesten Modelle auf dem russischen Markt waren die folgenden.

Experten nennen auch den gut geführten und zuverlässigen Subaru Forester (ab 1,4 Mio.), den stylischen, kraftvollen und sicheren Mitsubishi Outlander (ab 1,08 Mio.), den komfortablen Toyota RAV4 (ab 1 Mio.), den soliden und hochtechnologischen Mazda CX- 5 beachtenswert (ab 1,18 Mio.), praktischer und technologischer Volkswagen Tiguan (ab 1,12 Mio.).

Die preiswerteste sparsame Frequenzweiche

Wir werden sofort eine Reservierung vornehmen - wir berühren keine SUVs. Dies ist eine andere Kaste und erfordert einen besonderen Ansatz. Unter „Crossover“ oder „SUV“ oder „Beach Jeep“ oder „Curb Climber“ oder „CUV“ verstehen wir einen kompakten Kombi, mit Allradantrieb und dem Anspruch, wie ein Geländewagen zu sein. Es kann sich manchmal in überschätzter Ausgeglichenheit und Selbstwertgefühl äußern, was aber gar nicht nötig ist.

Es macht keinen Sinn von einem Crossover wie von einem SUV, daher werden wir keine erhöhten Anforderungen stellen. Da wir nicht das schönste Auto auswählen, ist der Geely MK Cross der billigste Crossover im Land. Das Auto kostet je nach Konfiguration etwa 380.000. Mit einem höchst umstrittenen Design und einer miesen Verarbeitungsqualität hat es alle Merkmale eines klassischen CUV und verbraucht im kombinierten Zyklus nur 6 Liter pro 100 Kilometer. Empfohlen für die Anwendung in der Nacht.

Wegen der Preispolitik schleicht sich seine Landsfrau und Klassenkameradin Chery Beat an ihn heran. In puncto Schönheit und Verarbeitung steht es Geely in nichts nach, oder gar schlechter, ist aber laut Passdaten etwas sparsamer. Mit einem 1,3 Liter Motor und 89 PS. Auf der Autobahn verlangt er 5,8 l/100 km. Die Praxis zeigt zwar, dass die Passdaten der Chinesen nicht immer der Realität entsprechen.

Wenn wir uns gefragt haben, was die billigste Frequenzweiche ist, haben wir sie beantwortet. Versuchen wir nun, das wirtschaftlichste zu finden.

Die wirtschaftlichste Frequenzweiche

Hier wird die Auswahl schwierig, da man sich in den Originaldaten verlieren kann. Am sparsamsten sind Hybridautos. Sie haben einen Verbrennungsmotor gepaart mit einem Elektromotor, und dank dieser Symbiose ist es möglich, einen guten Wirkungsgrad zu erreichen. Sie sind jedoch sehr teuer, sodass sie bedingt als wirtschaftlich bezeichnet werden können. Der Audi Q7 TDI ist eine der technologisch fortschrittlichsten Lösungen. Dies ist ein Hybrid-Crossover in seiner ganzen Pracht. Im Auto ist ein zuverlässiger Dreiliter-Turbodiesel mit einer Leistung von 240 PS verbaut, und der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn beträgt nicht mehr als 7 Liter

Bei so viel Kraft ist dies ein überzeugender Indikator. Der Dieselmotor ist mit einem Elektromotor gekoppelt, und das Auto verfügt über ein System zum Aufladen von Lithiumbatterien beim Bremsen und Dieselbetrieb. Aber der dieselelektrische Audi kostet mehr als 2 Millionen Rubel, daher ist es unangebracht, über seine wirtschaftlichen Ambitionen zu sprechen. Der Skoda Yeti 1,2 TSI ist ein hervorragendes Beispiel für deutsche Qualität in Kombination mit tschechischer Rationalität. Der Crossover verbraucht nur 6 Liter pro Hundert und bleibt dabei im Preissegment von 600.000 Rubel.

Die technischen Eigenschaften des Autos sind ausgezeichnet - die Federung stammt vom Golf, der Allradantrieb vom VW Tiguan und der Twin-Turbo-Benzinmotor stellt dem Fahrer 110 PS zur Verfügung. Unter den benzinbetriebenen Frequenzweichen dieser Klasse ist der Yeti angesichts des niedrigen Preises und der hohen Verarbeitungsqualität der sparsamste.

Wenn Sie Rekorde brechen, dann gehört hier die Meisterschaft in Bezug auf den minimalen Kraftstoffverbrauch Renault Captur, einem französischen Crossover, der im März 2015 auf die Pure-Version aktualisiert wurde. Im Auto sind zwei Benzinmotoren verbaut - 0,8 und 1,0 Liter, aber die sparsamste Frequenzweiche mit Dieselmotor macht es zu einem 110-PS-Aggregat mit einem Volumen von 1,5 Litern.

Für einen Crossover werden nur 3,5 Liter Dieselkraftstoff auf 100 km benötigt, und der Stadtverbrauch unterscheidet sich kaum vom Autobahnverbrauch. In Europa kostet das Auto der Pure-Version mit Glasdach und einem R-Link-Infotainmentsystem in der Basis 25.000 Euro.

Sparsame Premium-Modelle

Durch die Verbesserung der Technologien in der Automobilindustrie fanden sie viele Möglichkeiten zur Steigerung der Effizienz: durch Reduzierung des Gewichts eines Autos, Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften und anderer Nuancen. Die verbrauchsgünstigsten im Segment der Premiumklasse waren:

1. Mercedes-Benz ML (ab 3 Millionen Rubel) - der stärkste Motor (300 PS) eines 2-Tonnen-Crossovers verbraucht im kombinierten Zyklus nur 11 Liter (6-7 Liter Diesel).
2. Der neue Hybrid-Lexus RX zeichnet sich durch einen reduzierten Schadstoffausstoß und einen geringen Appetit bei geladener Batterie aus - 6,5 Liter Benzin (bei entladenen 12-14 Litern).
3. Mercedes GLA in Komplettsets mit Allradantrieb und Turbomotor verbraucht im Schnitt nur 6 Liter Benzin.
4. BMW X1 (ab 2 Mio.) mit einem Verbrauch von 5,2 Liter Diesel.
5. BMW X3 (ab 1,9 Millionen) mit Dieselmotor ausgestattet - 5,8 Liter im kombinierten Zyklus.
6. Range Rover Evoque mit einem Diesel-Turbomotor von Land Rover (der Preis beginnt bei 2 Millionen Rubel) - durchschnittlich etwa 6 Liter.

Es ist schwer vorstellbar, aber dennoch lassen sich hochwertige Qualität, Allradantrieb und ein leistungsstarker Motor mit niedrigen Kraftstoffkosten und minimalen Emissionen kombinieren. Beispielsweise verbraucht einer der Spitzenreiter in unserer Bewertung, das Mercedes GML-Modell, aufgrund des erhöhten Drucks, der elektronischen Steuerung und der variablen Geometrie der Turbinenschaufeln ein Minimum.

Eine vorzeigbare, funktionale und leistungsstarke Maschine kann auch wirtschaftlich sein. Und es ist nicht notwendig, Dieselmodellen den Vorzug zu geben, wenn es um einen Unterschied von 1-2 Litern geht.

Crossover haben die Kategorie der Fahrzeuge für die Elite verlassen. Ein SUV ist sowohl im Gelände als auch in der Stadt ein bequemes Fortbewegungsmittel. Jetzt sind besonders SUVs mit niedrigem Verbrauch und solider Optik gefragt. Vielleicht, der sparsamste Crossover in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch - Diesel? Betrachten Sie Beispiele.

Eigenschaften sparsamer SUVs

Autohersteller sind sich der Marktbedingungen bewusst und versuchen, die Bedürfnisse des Massenverbrauchers zu erfüllen. Worauf achten Autoliebhaber beim Kauf? Über die Zuverlässigkeit eines Autos mit minimalen Wartungskosten: Die Wirtschaftskrise korrigiert die Situation selbst. Aus Sicht des Verbrauchers gilt als ideales Auto ein Jeep, der Folgendes aufweist:

Akzeptabler Preis;
Designzuverlässigkeit;
Verfügbarkeit von Ersatzteilen;
Unprätentiösität im Betrieb;
sparsamer Kraftstoffverbrauch.

Die Kraftstoffeffizienz ist einer der wichtigsten Indikatoren, die Autofahrer anziehen. Wir können sagen, dass den Käufer zuerst der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer interessiert und dann andere technische Eigenschaften. Das ist die Statistik.

Autohersteller erneuern ständig das Design von Autos und versuchen, mit ihren Leistungen eine Art Ideal zu erreichen. Die Wirtschaftlichkeit der Wartung von Frequenzweichen wird jedoch nur unter einer Bedingung erreicht - der Auslegung von Getriebe und Motor.

Beim Getriebe ist alles klar: Ein Automatikgetriebe benötigt mehr Verbrauch als ein mechanisches. Und hier stellen sich ganz klar andere Fragen: Welcher Kraftstoff ist bei hohen Drehzahlen und Drehmomenten am sparsamsten und wirkt sich der Einbau eines zusätzlichen Elektromotors auf die Verbrauchsreduzierung aus? Betrachten Sie ein paar SUVs im Jahr 2015.

Bewertung der sparsamen Frequenzweichen im Jahr 2015

Dies ist der sparsamste Jeep in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch. Einziges Manko ist die geringe Anpassung an das Fahren im Gelände. Eigentlich entspricht der Name des Autos seinem Zweck, auf einer asphaltierten Straße zu fahren. Der Kraftstoffverbrauch variiert je nach Getriebetyp und Motor. In der Stadt verbraucht ein Auto etwa 5 - 6 Liter, außerhalb der Stadt - 4,5 Liter. Urban Cruiser ("Urban Rider") gehört zu einer niedrigen Preiskategorie, neue Modelle kosten rund 700.000 Rubel.

Nissan Qashqai (Japan)

Das aktualisierte Qashqai-Modell gilt als das sparsamste seiner Klasse und wird von allen Fahrern gemocht. Der Jeep hat leicht erhöhte physikalische Parameter: eine Längenzunahme von 50 mm, die Breite hat sich um 20 mm geändert, die Räder haben eine Anzeige von 19 Zoll. Vier Versionen des Motors – zwei Benziner und zwei Diesel – konkurrieren in puncto Effizienz miteinander.

Dieselmotoren zeichnen sich durch einen hohen Kaufpreis aus: Ein Auto mit 1,6-Liter-Motor kostet 1 Million 250 Tausend Rubel. Der Benziner lockt mit einem günstigen Kaufpreis - ab 919.000 Rubel. Der Kraftstoffverbrauch in der Dieselversion beträgt 3,8 und 4,4 Liter auf der Autobahn. Benzinverbrauch - 5,6 und 5,8 Liter auf der Autobahn. Die Menge des verbrannten Kraftstoffs hängt von der Größe des Motors ab.

KIA Soul (Korea)

Der aktualisierte kompakte Crossover KIA Soul mit einer Bodenfreiheit von 160 mm gehörte zu den Anwärtern auf den internationalen Wettbewerb um den Titel „Auto des Jahres“. Die Hersteller bieten dieses Modell in fünf verschiedenen Ausstattungsvarianten mit einem 1,6-Liter-Diesel- und Benzinmotor an. Der Preis beginnt bei 600.000 Rubel. Der durchschnittliche Verbrauch von Benzin und Dieselkraftstoff im kombinierten Zyklus beträgt 6-7 Liter. Wir sollten jedoch nicht vergessen, dass dieses Auto bedingt als Crossover bezeichnet wird und jedes Gelände dafür kontraindiziert ist. Aber auf Landstraßen fühlt sich KIA Soul ziemlich sicher.

Lexus RX (Japan)

Das Modell Lexus CT 200h, hergestellt in einer Hybridversion, ist für Autofahrer am attraktivsten. Und das trotz des hohen Kaufpreises (ab 1.840.000 Rubel). Der sparsamste Crossover in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch ist ein Hybridmotor, der auf einem Benzinmotor und einem Elektromotor basiert. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 3,6 Liter pro Hundert.

Der Lexus CT 200h ist das weltweit erste Premium-Vollhybridfahrzeug in einem kompakten Paket. Im EV-Modus (Elektrofahrzeug) fährt der Lexus nahezu geräuschlos und verbraucht kein Benzin. Im NORMAL-Modus arbeitet der Benzinmotor mit dem Elektromotor zusammen, was die Entwicklung einer hohen Geschwindigkeit bei vollem Komfort gewährleistet.

Mazda CX-5 (Japan)

Mazda gilt als der sparsamste Crossover in der Kategorie Kraftstoffverbrauch. Der Benzinverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 6,3 Liter pro 100 km, der Dieselverbrauch 4,5 Liter. Ein reduzierter Kraftstoffverbrauch wird durch das i-Stop-System erreicht. Mit einer Bodenfreiheit von 220 mm lässt sich der Crossover auch im Gelände manövrieren. Dynamische Fahreigenschaften verleihen Mazda einen besonderen Reiz und erwecken die Sympathie der Fahrer.

Skoda Schneemann (Tschechische Republik)

Der charakteristische Name des Crossover "Snowman" macht deutlich, dass der Zweck dieses Autos darin besteht, Straßenhindernisse jeglicher Komplexität zu bewältigen. Für einen sparsamen Kraftstoffverbrauch sorgt das innovative Stop & Start-System, das auf der Koordination von Bremsung und Zylinderabschaltung basiert. "Snowman" wird mit einem Benzin- und Dieselmotor produziert, es ist jedoch geplant, ein Hybridaggregat zusammen mit einem Elektromotor und einem Verbrennungsmotor auf den Markt zu bringen. Aber vorerst werden diese Informationen geheim gehalten. Der Preis wird ungefähr 1.200.000 Rubel betragen.

SsangYong Actyon (Korea)

Der aktualisierte Mittelklasse-Crossover SsangYong Actyon ist mit zwei Motorversionen ausgestattet - Benzin und Diesel. Der Kraftstoffverbrauch hängt von der Modifikation des Getriebes ab: Die Maschine verbraucht mehr Solarium bzw. Benzin. Bei einem gemischten Zyklus liefert der Jeep folgende Ergebnisse: 7,5 - 8 Liter Benzin und 6 - 7,5 Liter Solarium. Der Preis der Aufstellung beginnt bei 730.000 Rubel.

Suzuki SX4 (Japan)

Der Crossover ist mit zwei Motortypen ausgestattet - Benzin und Diesel. Wie sie sagen, die Wahl. Die Dieselversion ist jedoch noch nicht für den russischen Verbraucher erhältlich. Der Benziner "vier" hat zugunsten des Kraftstoffverbrauchs erhebliche Änderungen erfahren: eine leichte Kurbelwelle, Kolben und Pleuel. Leichterer Stahlkühler mit Auspuffanlage und Auspuffkrümmer. Mit all diesen Vorteilen entwickelt der Jeep beim Anfahren eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h - hundert in 11 Sekunden. Der Benzinverbrauch im gemischten Modus beträgt 5,7 Liter, während der Fahrt auf der Autobahn 5 Liter. In der Stadt zeigt der Crossover ein Ergebnis von etwa 7 l/h.

Wer ist führend und der sparsamste Crossover in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch.

Der sparsamste Crossover in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch ist der Diesel Suzuki SX4 mit einem Verbrauch von 4,4 Litern pro hundert Kilometer und der Nissan Juke mit einem Verbrauch von 4,2 Litern pro Hundert unter Vorortbedingungen. Die Benzinversion des Suzuki SX4 zeichnet sich auch durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch aus - nicht mehr als 5 Liter im kombinierten Zyklus. Der sparsamste Crossover mit Benzinmotor ist jedoch der Toyota Urban Cruiser - 4,5 Liter auf der Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 175 km / h. Hybrid-Crossover verbrauchen am wenigsten Kraftstoff, sind jedoch in den Rang einer hohen Preiskategorie einzuordnen. Dennoch ist für einen russischen Autofahrer eine benzinsparende Option zu einem akzeptablen Kaufpreis vorzuziehen.