Фундамент за гараж - ние правим солидна основа сами! Как да направите основа за гараж със собствените си ръце? От какво да направите кофраж за гараж

Преди да започнем работа, трябва да определим вида на почвата. Това ще ви помогне да изберете най-добрия тип основа, като вземете предвид наличната земя на сайта.

Глинеста почва. Този тип може да набъбне и да се свие при замразяване. Което от своя страна може да доведе до образуване на пукнатини, първо в основата, а след това и в стените на гаража. При тази почва е необходимо дълбочината на основата да бъде по-голяма от дълбочината на замръзване.
Скалиста почва. Този тип се счита за най-надежден и издръжлив. Не се свива, не увисва и не замръзва. Но с него се работи доста трудно. Почти невъзможно е да се направи изкоп в него, така че гаражът може да бъде монтиран директно върху повърхността на земята, предварително изравнена.
Чакълеста почва. Характеристиките му са подобни на скалата - няма да ерозира или да се свие. Но независимо от дълбочината на замръзване, основата трябва да бъде положена на дълбочина най-малко петдесет сантиметра.
Глина или пясъчна глинеста почва. Това е смес от глина и пясък. Вече замръзва доста силно - до два метра, така че е необходимо дълбочината на основата да е подходяща. Тук всичко зависи от климата в определени региони. Например в Централна Русия дълбочината на основата трябва да бъде приблизително един и половина метра.
Песъчлива почва. Този тип е най-оптималният за полагане на основата. Замръзва леко и не се свива. Освен всичко друго, той позволява на водата да преминава перфектно и също така, под въздействието на натоварването, става значително уплътнен. И колкото по-едър е пясъкът, толкова по-голямо може да бъде натоварването.
Тиня, фин пясък, торфени блата. Но тези видове са напълно неподходящи за всякакви сгради. Ако в тях попадне вода, може да се образуват плаващи пясъци. Единственият изход е да се използва засипка от едър пясък, който трябва да се изсипе в изкопа и да се напои.

Подготвителен етап

На първо място, маркираме бъдещата структура. Естествено предполагаме, че вече сте избрали мястото предварително. Вземаме външни параметри като маркировки, това включва ширината на бъдещите стени на сградата.

Средно ширината на изкопа трябва да бъде приблизително четиридесет до петдесет сантиметра, а дълбочината му 70-100 сантиметра.

Необходимо е внимателно да се измерват ъглите, тъй като дори и най-малката грешка в изчисленията на основата с последващо полагане на тухли ще бъде много трудно да се коригира.

Забийте карфици във всеки ъгъл и ги свържете с въдица или тънко въже, можете да използвате и друг подобен материал под ръка. Правим втория контур с маркировки навътре въз основа на ширината на стените на гаража, най-често това е една и половина тухли. Така по периметъра на сградата трябва да получим два свързани контура.

Изграждане на основа за гараж със собствените си ръце стъпка по стъпка

Етап 1Изкопаваме изкоп.

Вече сме определили периметъра на бъдещия гараж и сега трябва да изкопаем изкоп между опънатите въжета. Можете да го направите сами с лопата или да наемете трактор с тясна кофа. Ще приемем, че нашият гараж ще бъде едноетажен и за него ще ни е достатъчен изкоп с дълбочина две до две и половина лопати.

Сега изкопаният изкоп трябва да бъде добре уплътнен. За това са подходящи чакъл, натрошен камък или дори обикновен пясък.

Стъпка 2ремък.

Това е необходимо, за да се държи цялата основа в една конструкция и да се предотврати счупването й при натоварване.

От всяка страна на изкопа по цялата му дължина правим кутии от армировка. Ширината на кутията трябва да бъде с 10-15 сантиметра по-малка от ширината на самия изкоп. По принцип можете или да направите сами кутиите предварително, или да купите готови в магазина. Можете, разбира се, да ги направите направо в изкопа. Има само един малък нюанс - кутиите, свързани заедно с тел, са много по-устойчиви на напрежение от заварените, които могат да започнат да се спукат в ставите.

И отново, обърнете специално внимание на ъглите, защото е необходимо цялата армировка по целия контур да върви като единна плътна конструкция.

Стъпка 3Бетониране.

Сега трябва да излеете бетона. За да направите това, ние правим стандартно решение: смесете цимент с 1/3 пясък и добавете 1/5 чакъл.

Най-добрият вариант би бил веднага да попълните всички необходими решения, но финансите не винаги позволяват това. В този случай трябва бързо да запълним слоевете, така че новият слой разтвор да лежи върху стария, който все още не се е втвърдил. По този начин ще бъде възможно да се избегнат така наречените студени шевове, поради които в бъдеще може да възникне слягане под въздействието на товари.

Основата трябва да се постави само преди изграждането на гаража. Ако оставите готовата основа за дълъг период от време, тя може да се утаи и да изсъхне. По правило основата е готова в рамките на две до три седмици. Всичко зависи от климатичните условия, дебелината на самата основа и т.н. И ако го оставите за дълго време, тогава може да се наложи ремонт или просто ще стане неизползваем.

Изграждането на гараж започва с изграждането на фундамент. Важно е да изберете правилната основа за гараж. В тази статия ще разгледаме видовете основи и ще разберем кой е по-добре да изберете.

Колонна основа

Много хора не правят основи за модулни гаражи, защото смятат, че са леки и не се нуждаят от допълнителна опора. Въпреки това е по-добре да направите колонна основа за метален гараж.Той е по-евтин и лесен за изграждане.
След като измерите размерите на модула, определете необходимия брой колони. След това трябва да отстраните почвата под всеки от тях. Колоните могат да бъдат изработени от различни материали. Ако е необходимо, те трябва да бъдат бетонирани. Частите, към които впоследствие ще бъде прикрепена рамката на гаража, са монтирани върху горната част на колоните.

Изграждане на колонна основа

Лентова основа

Изграждането на лентова основа е по-скъпо. Технологията за производството му е доста сложна и изисква известен опит. Необходимо е да се изкопае изкоп около периметъра на гаража, правилно да се бетонира и да се предпази от разрушаване. По-добре е да се изгради тази конструкция за гаражи, като се използват тухли и тежки блокове.

Диаграма на лентовата основа

На насипни почви и в райони с високо ниво на подпочвените води може да се постави монолитна фундаментна плоча. Представлява бетонна плоча, подсилена с пространствена рамка.

Монолитна лентова основа

За самостоятелно производство повечето частни строители избират монолитни основи. Те донякъде приличат на пътеки, заровени в земята. Тези пътеки копират формата на основата на сградата. На тях са монтирани стените на сградата.

В пълномащабни конструкции фундаментната лента се полага под всички стени, включително вътрешните. При изграждането на гараж е достатъчно да го поставите по външния периметър.

Плаваща основа

Лентовата основа е добра на стабилни основи. На нестабилни почви се монтират основи, които се наричат „плаващи подметки“. Технологично такава основа е монолитна плоча, която лежи под площта на цялата къща.

Схема на плаваща основа

Тежките конструкции от тухли, бетон и камък ще бъдат идеално поддържани върху монолитна плоча.Понякога като основа се използва здрава стоманобетонна плоча, в други случаи се излива бетон. Вибраторите се използват за уплътняване на бетонни плочи.

Фундамент от чакълен бетон

За да се намалят разходите за производствения процес, под гаража са монтирани каменно-бетонни основи. Тази опция е подходяща, ако почвата в региона е стабилна. В такова строителство се използва трошен камък, който има ниска цена.

Схема на фундамент от трошено бетон

Вместо плоча или метална решетка, която се монтира при изграждането на плаващи подметки, зидарията е направена от трошен камък. След като сте направили анализ на почвата и сте сигурни, че можете да инсталирате каменно-бетонна основа, разчистете мястото.

Отстранете слой почва от 5 см. След това направете възглавница под основата, като поставите и уплътните натрошен камък и пясък на слоеве от 15 см. След това изсипете 15 см слой бетон, върху него поставете камъни, на разстояние най-малко 4 см. Ограничете конструкцията с кофраж. Отгоре се налива цимент 25 см. Така се правят няколко реда.

Сглобяема основа от блокове

Понякога основите са направени от блокове. Тези блокове са произведени специално, така че да могат да издържат на определено натоварване. С помощта на блокова конструкция е възможно да се получат конструкции, които са устойчиви на замръзване и са устойчиви на агресивни среди. Блоковите основи са евтини и могат да бъдат инсталирани в различни конфигурации.

Схема на сглобяема основа

Недостатъците на този метод на строителство включват факта, че може да е необходимо специално оборудване за преместване на блоковете. Неговото участие ще увеличи цената на структурата. Ще трябва да работите и със съединителните шевове. Тези шевове могат да се превърнат в слабо място, което позволява на студа да премине. Следователно ще е необходимо да се постави топлоизолация.

Фундамент с постоянен кофраж

За да запазят топлоизолационните свойства, те използват технологията за изграждане на основи с постоянен кофраж, който се състои от блокове, сглобени в една конструкция. Най-често за производството му се използва пенополистирол. На второ място по честота на употреба е полистиролбетонът.

Монтаж на постоянен кофраж

Понякога като основа се използват дърво и бетон. Кофражните блокове са кухи части. В тези кухини се поставя армировка преди изливане на бетон. От вътрешната страна на блоковете има неравности и грапавини. Те са необходими, за да се осигури най-добро качество на адхезия към бетон и цимент.

Избор на основа в зависимост от вида на почвата

Най-добрата почва за фундамент се счита за пясъчна, която има добри дренажни свойства. Почвите, съдържащи глина, се класифицират като проблемни. Сред най-трудните са блатистите почви и плаващите пясъци. На тях, както и на торф и с изобилие от подземни води, е по-добре да се изградят колонни и пилотни основи.

Когато различните почви замръзнат, те имат различен ефект върху степента на деформация на почвата. В зависимост от силата на въздействие почвите се разделят на неповдигащи се, слабо повдигащи се, средно повдигащи се и силно повдигащи се.
Вижте видеото и критериите за рационален избор на основа.

Маркиране и изкопни работи

Преди да започнете полагането, е необходимо да маркирате територията. За да направите това, трябва да забиете клинове в местата, където трябва да се намират ъглите на сградата. Издърпайте въжетата върху клиновете. Те ще показват посоката на стените.

След успешно маркиране е необходимо да се изкопае почвата. Почвата трябва да бъде отстранена на дълбочина, която се определя въз основа на резултатите от предварителен анализ на почвата и конструктивните особености на сградата.

Изграждане на армировъчна конструкция

Схема за укрепване

След като успешно премахнете почвата по предварително маркирания периметър на конструкцията, ще трябва да изградите армировъчна конструкция. Това е необходимо за намаляване на риска от зони на разтягане. За да започнете, забийте пръти в изкопа, равни по дължина на дълбочината на изкопа.

На дъното са поставени стойки, които могат да се използват като тухли. Върху тях се полагат няколко нишки армировка. Тези редове трябва да бъдат закрепени с напречни джъмпери. Кръстовините са вързани чрез заваряване или тел.

Монтаж на подвижен кофраж

При изливане на бетон се използват подвижни конструкции, наречени кофраж. За него се вземат дъски с ширина от 25 до 50 см. Трябва да се отбележи, че колкото по-широка е дъската, толкова по-реална е опасността от възникване на пукнатина върху нея.

Дъските трябва да бъдат приковани към гредите, така че краищата на дъските да са притиснати една към друга. Резултатът трябва да бъде структура, чиято височина трябва да бъде равна на дълбочината на основата. Дължината на гредите трябва да бъде една трета по-голяма от височината на кофража. Празнините между дъските са запечатани.

Кофражната конструкция е монтирана върху предварително подготвена повърхност с възглавница. Първо, гредите се забиват в изкопа. Те трябва да се издигат над нивото на земята до височината на основата. На тях се заковават дъски. Самите греди са подсилени с опори.

Изливане на бетон в кофраж

Бетонирането трябва да се извърши много внимателно. Произвежда се по различни начини, в зависимост от вида на бетоновия продукт. Бетонът се подава от миксера в подготвения кофраж чрез избутване с лопати или с помощта на бетон помпа и камбана. Веднага след полагането на бетона той се уплътнява с вибратор.

Основни хидроизолационни работи

Основата е податлива на разрушителното въздействие на влагата, от която трябва да бъде защитена с хидроизолация. Хидроизолацията може да се монтира само по време на строителството и има различни видове. Изборът на тип хидроизолация зависи от степента на наводняване на гаража. Един от най-популярните видове е хоризонтален. Монтира се дълбоко в сутерена и в основата на къщата. В този случай се използват битумни и лепилни мастики, мазна глина, цимент от покривен филц, четки и ролки.

Схема за хидроизолация

Мастната глина се поставя на дъното на ямата, уплътнява се и се покрива с бетон отгоре. Бетонът е покрит с мастика и покрит с покривен филц. След завършване на основата се извършва хидроизолация по подобен начин.

Изграждане на сляпа зона

Основата на гаража трябва да бъде защитена със слепи зони. Тяхната форма зависи от климатичните условия, обема на разрушителните фактори и формата на сградата. Изработен от асфалт и бетон. Тази структура е малък тротоар около къщата.

Сляпа зона

Първо се отстранява почвата в зоната на бъдещата щора. Във външната му част е монтиран бордюр. Изкопът е запълнен с глина, пясък и трошен камък с чакъл. Сляпата зона трябва да бъде заровена не по-малко от 20 см. Външната й част в най-дебелото място трябва да се издигне с 10 см.

Външно довършване на основата

Изграждането на основата трябва да завърши с нейното довършване.

Един от най-евтините и популярни методи е довършването с естествен камък.

Първо грундирайте стената с бетонен картон. След това нанесете бетонов разтвор и фиксирайте върху него предварително избран камък. Не поставяйте камъни твърде близо.

Опитайте се да избягвате създаването на въздушни междини под камъните. В тях ще се натрупа влага, което ще доведе до разрушаване на основата. За да направите това, леко почукайте камъните. Ако искате един от ръбовете на това покритие да е гладък, изрежете го с мелница. Подравнете шевовете и ги почистете, преди хоросанът да стане твърд.

Изчисляване на разходите

В началния етап на строителството трябва да изчислите цената на тази конструкция. Крайният резултат от изчислението трябва да се определя от вида на основата. Цената му може да бъде 20% от стойността на изграждането на целия гараж. Оценката трябва да включва цената на строителните материали, тяхната доставка и използването на оборудването.В този случай е много важно да съставите подробен списък с материали, които планирате да използвате. Цената на изливането на един кубичен метър бетон може да варира от 2 до 4,5 хиляди рубли.

Правилно направената основа за гараж гарантира дълготрайна и безпроблемна експлоатация на сградата, в която се съхранява автомобила. Не е трудно да напълните основата за кемпер със собствените си ръце, като знаете технологията за извършване на такова събитие.

Наистина надежден гараж може да бъде построен само върху солидна основа, построена върху парцел, който отговаря на определени изисквания. Поради тази причина, преди да излеете основата, трябва да извършите геоложки проучвания на почвата, където ще стои вашият дом на колела. Такива проучвания ще осигурят информация за състава на почвата и подлежащите слоеве, както и за подземните води на мястото.

Без тези данни ще ви бъде трудно да вземете решение за вида на основата (колонна, лентова) и нейната дълбочина. Ако проучването покаже, че за изграждането на гараж сте избрали място, където почвата практически не абсорбира вода или земята е пренаситена с влага, ще трябва да направите основата за гаража с добра дренажна система. Липсата му на такива почви води до факта, че през зимата присъстващата в земята вода ще замръзне и ще се разшири и ще се размрази с пристигането на топлина.

Парцел за строеж на гараж

В резултат на това основата ще започне да изпитва сериозни натоварвания, което може да доведе до деформация както на самата основа, така и на кемпера, стоящ върху нея. Дълбочината на основата също зависи от вида на почвата. Експертите имат специални формули, които ви позволяват да изчислите до сантиметър необходимото ниво на задълбочаване на основата под гаража. Ако решите да направите основа за гараж със собствените си ръце, обърнете внимание на следните съвети от професионалисти:

На скалист терен е позволено да се изгради основа за кемпер без изкопаване на изкоп. Само не забравяйте внимателно да изравните площта на земята.
На глинести и чакълести почви дълбочината на основата обикновено е повече от два метра. Тя трябва да бъде на ниво, което е под дълбочината на замръзване на почвата.
На песъчливи почви е достатъчно да се изкопае изкоп с дълбочина около 60–70 cm. В някои случаи можете да минете с 40 см.

Моля, имайте предвид, че основите не могат да се изграждат върху торфени блата.Ако няма друг изход, трябва да премахнете целия слой торф до минералната основа на почвата и след това да напълните получената дупка със смес от пясък и чакъл.

Теоретично основата за къща за кола може да бъде всичко. Но най-лесният начин е да направите лентова основа със собствените си ръце. Такова събитие не изисква много физически усилия и използването на тежко специално оборудване. Най-често собствениците на превозни средства решават да оборудват монолитна лентова основа, която се характеризира с минимални земни работи.

Друг вид фундамент, който е доста лесен за изпълнение, е развалин бетон. Всъщност това е един от вариантите за лента. За да го направите, ще трябва да се запасите с развалини и цимент. Технологията за подреждане на тези основи е почти идентична (ще говорим за това по-късно).

Фундамент от чакълен бетон

Можете също така да излеете плаваща основа за гараж със собствените си ръце. Препоръчва се за случаи, когато конструкцията за съхранение на автомобили е изградена върху нестабилни почви. Плаващата основа може да издържи големи натоварвания и не се страхува от капризите на времето и вибрациите на земята. Но изисква малко повече финансови инвестиции за изграждане. Има три вида плаващи основи: решетка (сглобяема или монолитна); обикновен; монолитен, който е подсилен в краищата с метални изделия.

След като изберете вида на основата, можете да определите нейните геометрични параметри. Дължината на основата зависи от размерите на гаража, ширината от масивността на кемпера (обикновено се взема на ниво 0,4–0,5 m), а дълбочината зависи от характеристиките на почвата.

След като завършите всички изчисления, преминете към маркиране на бъдещата основа, изкопни работи (трябва да изкопаете изкоп с определен размер, да изсипете слой от натрошен камък и пясък на дъното му и да го уплътните добре), инсталиране на кофраж и изливане на основата за гаража.

Кофражът се отнася до кутия, която е направена за пълнене с бетонна смес. Този дизайн се състои от панели (те могат да бъдат направени от почти всяко дърво, пенополистирол или бетон), монтирани един към друг възможно най-плътно. Дъските на кутията трябва да бъдат монтирани здраво и равномерно, така че на този етап от работата не можете да правите без тях. Ако е необходимо, конструкцията може да бъде укрепена с дървени опори.

Кофражът може да бъде постоянен или подвижен. В първия случай след изливането на бетонната смес в основата остава кутия от пенополистиролни плочи или бетон. Да направите сами такъв кофраж е доста трудно. Много по-лесно и по-бързо е да сглобите подвижна конструкция и да я поставите в фундаментен изкоп.

Кутия от пенополистиренови плоскости

След това трябва да направите „мрежа“ от метални пръти с дебелина 1–1,2 cm:

поставете две дълги пръчки на 5 см над дъното на изкопа;
поставете пръти с по-къса дължина през тези дълги пръти (разстоянието между отделните продукти е приблизително 0,5 m);
монтирайте вертикални пръти в пресечните точки на прътите и свържете (с помощта на машина за заваряване или здрава стоманена тел) всички продукти в една структура;
след това на всеки 0,25–0,3 m към вертикалните пръти трябва да бъдат заварени (фиксирани с тел) следните пръти (къси).

След всички горепосочени мерки ще имате равномерна и здрава армираща „мрежа“.

Сега можете да продължите директно към изливането на основата за кемпера. Това може да стане с помощта на две технологии - подаване на бетонната смес в изкопа на части или целия обем наведнъж. Експертите съветват провеждането на такова събитие по втората схема. Трябва да излеете бетон наведнъж, тогава вероятността от образуване на фуги се намалява до нула.

Нека веднага да отбележим, че е нереалистично да запълните сами лентова основа наведнъж. Необходимо е да се привлече подкрепата на няколко помощника. Тримата можете лесно да изпълните задачата. Ако технологията за изливане се използва на части, нанесете сместа на слоеве от не повече от 15 cm. В този случай всеки слой трябва да бъде внимателно уплътнен с помощта на налични инструменти или професионален вибратор за бетон.

Професионален вибратор за бетон

След изливането, получената структура трябва да се съхранява в продължение на 10 дни, след което ивичната основа трябва да бъде изолирана от вода и изолирана (ако има такава нужда). Най-добре е да използвате битумен мастик като хидроизолационен агент. Трябва да покриете външните стени на основата с него и да залепите покривния материал към тях.

Една проста техника може да намали разходите за изолация. Вместо мастика можете да излеете обикновена глина в жлебовете на основата и да я уплътните. Препоръчително е допълнително да инсталирате дренажна мембрана или модерен геотекстил върху покривния филц. В този случай хидроизолацията на гаража ще бъде наистина идеална.

Лентовата развалина бетонна основа се излива по същия начин:

Маркирайте областта.
Копаете изкоп.
Изсипете натрошен камък в канавката и набийте сместа.
Поставете развалин камък на дъното.
Смесете две кофи цимент с кофа цимент.
С получената циментово-пясъчна смес се запълва първият ред от каменно-бетонната основа.
Поставете отново камъка и го полейте с разтвора.
Повторете процедурата, докато последният слой от сместа достигне ръба на канавката.

Основата от развалин бетон е хидроизолирана съгласно описания по-горе метод.

Трудно е да си представим човек, който би построил надеждна къща без основа. Необходимостта и важността на тази част от структурата е известна дори на учениците. И такъв дом за кола е гараж. Това е и вторият дом за много страстни ентусиасти на автомобили.

Съвременните шофьори не водят толкова разгорещени битки като героите от известния филм, а закупуването на гараж не е толкова голяма трудност, но дори и днес не всеки собственик на кола е щастливият собственик на гараж. И ако тази структура е създадена със собствените си ръце, гордостта и благоговейното отношение към нея са осигурени в продължение на много години. Тази идея е особено популярна сред собствениците на частни къщи с големи парцели и вили. Те често се намират извън града, достъпни само с кола, така че въпросът за съхранението на железния кон става много остър.

Ако няма пречки по пътя към изграждането на вашата мечта под формата на свободно пространство или правни проблеми, тогава първият въпрос, който възниква, е как да направите основа за гараж.

За да изберете правилния тип основа и да я изчислите, първо трябва да си представите или още по-добре да направите чертежи на бъдещата структура. Това значително улеснява извършването на изчисления, а рискът от изпускане от поглед на важни детайли, които могат да повлияят на крайното качество на сградата, е минимален.

Изчисляване на основата

При полагане на основа е важно правилното изчисление

Целта на основата е да разпредели равномерно натоварването върху почвата от сградата, оборудването и автомобила, които ще се съхраняват в гаража. Следователно изчисляването на основата за гараж се извършва с максимална точност. Възможно е да се правят изчисления правилно само като се знае теглото на конструкцията и всичко, което ще бъде в гаража. Масата на материала, от който ще бъде издигната конструкцията, може да се намери от референтни таблици, от които има доста в Интернет.

Има проста формула, която може да се използва за изчисляване на опорната площ, която е достатъчна за конкретна сграда: S=U/R. S е площта на опора на основата, U е силата, с която действа сградата, R е съпротивлението на почвата.

От формулата следва, че за изчислението е важно да се знае не само общата маса на гаража и очакваното му съдържание, но и вида на почвата, степента на замръзване на почвата и да се вземе предвид наличието на подземни води. При извършване на изчисления и на етапа на чертане е предвидено и също така се препоръчва да поставите „тялото“ на 25-30 см над нивото на земята, за да предотвратите намокряне на стените.

Експертите съветват проектирането на дренаж на вода от основата. Всички собственици на автомобили организират автомивка непосредствено до гаража, което причинява излишна влага. Попадайки в пукнатини, водата се натрупва там и когато настъпят отрицателни температури, тя замръзва, причинявайки микроскопични разрушения. Постепенно малките пукнатини се превръщат в големи и основата се срутва.

Избор на основа за гараж

Изборът на вида и дизайна на основата, която надеждно ще изпълнява функцията си, зависи пряко от масивността и дизайна на основната сграда. Ако планирате лека конструкция от метал или дърво, тогава колонна основа ще свърши работа. Той е много по-прост и по-евтин за изграждане от всеки друг. Освен това тези, които са го правили, вече са запознати с дизайна и ще имат по-малко затруднения.

Когато изграждате монолитна основа за гараж със собствените си ръце, е важно да не пренебрегвате изчисленията на масата на конструкцията. Ако пестите основата и използвате колонна основа в масивна конструкция, това е изпълнено със сериозни загуби, които застрашават загубата не само на сградата, но и на колата.

Лентова основа

Когато подреждате мазе в гараж, и тази опция се използва от мнозинството хора, а когато строят от тухли или бетон, те го правят. Този тип основа може да бъде монолитна или сглобяема. Монолитът се излива в готов изкоп, в който вече са монтирани армировъчната конструкция и кофражът. Сглобяемите са направени от отделни фундаментни блокове или дори от тухли. Отделните части са закрепени с циментова замазка.

Има и друг вид основа, която може да се използва при изграждането на гараж. Това е фундамент от плочи. Изборът в негова полза е оправдан при потъващи и нестабилни почви. Представлява монолитна плоча с добра армировка, която може дори да не се вкопава. В зависимост от състоянието на почвата, този тип основа може да бъде леко задълбочена, но не повече от 500 mm. Този дизайн може лесно да издържи незначителни движения на земята, без да деформира стените и целия гараж като цяло.

Укрепване

Напоследък постоянният бетонов кофраж за изграждане на фундаменти набира популярност в технологиите за изграждане на фундаменти. Тя се различава от дървото само по това, че е направена от плоски бетонни блокове, които приличат на малки плочи. Иначе технологията на използване е абсолютно същата. Предимството на такъв кофраж е, че той не се отстранява след втвърдяване на основния бетон, а свойствата на самия кофраж се заменят с допълнителни материали. Това прави работата по-малко трудоемка и основата е по-здрава. Бетонът, използван за производството на такъв кофраж, има специална пореста структура, която осигурява отлични топлоизолационни свойства. Това елиминира необходимостта от допълнителна изолация на основата и инсталиране на хидроизолация.

Определяне на вида на почвата

Почвата, върху която ще бъде монтиран гаражът, се нуждае от внимателно проучване. Дълбочината на цялата основа за гаража, както и необходимостта от допълнителна работа, ако е необходимо, зависи от нейното състояние.

Почвите са разделени на няколко типа:

Слаби почви. Те имат способността да променят позицията си и да се движат. Те включват глинести почви, както и фини прашни и песъчливи почви и прахообразни песъчливи глинести почви. Такава почва задължително трябва да бъде подложена на допълнително уплътняване. В зависимост от строителните условия се използват вибриращи плочи или други устройства. Допуска се уплътняване във вече изкопана и подготвена траншея и дори в яма. Почвите от този тип не задържат влага, поради което след уплътняване се издига всякакъв вид основа.
Чакълеста и песъчлива почва. Не изискват допълнително уплътняване и издържат на масивни сгради и основи. Позволява изграждането на всякакъв вид основи.
Скалиста почва. Те не се изместват, не се деформират под въздействието на ниски температури и не ерозират. Поради високата си товароносимост те се считат за най-издръжливите.
Кластични почви. В много отношения техните характеристики са подобни на скалистите почви и са в състояние да издържат на огромното тегло на цялата конструкция.
Глинеста почва. Строителите и специалистите ги смятат за проблемни за всяко строителство. Основният проблем е невъзможността за свободно преминаване на вода. Влагата се натрупва вътре и замръзва, когато настъпи студено време. Почвата започва да променя формата си и да оказва натиск върху основата. Силата на натиск може да достигне 5 тона на кубичен метър. Проблемът може да бъде решен чрез по-дълбока основа, която се намира под линията на замръзване. Понякога почвата в близост до основата е изолирана, предотвратявайки превръщането на влагата в лед. Сред скъпите методи има специална дренажна система, която може да източи големи количества вода от почвата, която е в контакт с основата.

Често има случаи, когато почвата изобщо не е подходяща за изграждане на основа или конструкция като цяло. В този случай те изкопават яма и я запълват с почва, подходяща за изграждане на фундамент и гараж.

Типът на почвата е важен

Не винаги е възможно правилно да се определи коя почва преобладава на строителната площадка, особено за неспециалист в тази област. За да изберете точно и правилно вида на основата, те прибягват до услугите на хора, които разбират видовете почви. Съдбата и експлоатационният живот на сградата зависи от правилното определяне и избор на основа; не бива да пренебрегвате тези проучвания: очевидните спестявания могат да се превърнат в големи разходи в бъдеще.

Дълбочина на основата на гаража

Само почвата и нейният вид регулират дълбочината на основата. При всички условия долната част на основата трябва да е под нивото на замръзване на почвата. Когато изграждате основа за гараж със собствените си ръце, това правило се запомня като закон. Също така трябва да запомните, че към дълбочината на основата, която се планира да се излее с бетон, се добавя същата дълбочина за възглавница от пясък и чакъл.

За да се определи количеството, с което е необходимо да се стигне по-дълбоко под линията на замръзване, се използва просто изчисление: към това ниво се добавят 20%. Например, ако нивото на замръзване на почвата е 1 метър, тогава дълбочината на бетонната основа ще бъде не по-малка от 1,20 m.

Ширина на основата

Тази стойност не може да бъде по-тясна от стената на сградата. Основните фактори при изчисляване на ширината на основата са общото тегло на конструкцията и свойствата на почвата. В крайна сметка ширината на основата директно определя площта на опора на цялата конструкция на земята и това е основен фактор, който трябва да бъде правилно изчислен.

В този случай принципът „колкото по-широк, толкова по-добре“ е частично верен. Освен това изчисленията вземат предвид и сезонните натоварвания, които варират, а понякога и в доста разумни граници. Това е снежната покривка, която в някои райони на страната е не просто голяма, а огромна. Ако покривът на гаража е скатен или има профил, различен от хоризонтален, основата също ще изпитва натоварване от вятър.

В допълнение към основата трябва да се вземат предвид много точки: материалът, от който ще бъде направена конструкцията, методът или отоплението на гаража, ако е необходимо. Също така изборът на основа ще бъде повлиян от местоположението на гаража, тъй като ако има една обща стена с къща или друга сграда, видът на основата може да се промени.

Изграждането на основа за гараж сами е осъществима задача. Важно е да подготвите предварително не само необходимите инструменти и оборудване, но и да преминете теоретично обучение. Голям брой печатни публикации и онлайн публикации са посветени на самостоятелното инсталиране на основи за къща или гараж. Те съдържат необходимите формули и онлайн калкулатори. Опитът и уменията обаче не могат да се купят. Ако не сте сигурни, че строителството ще бъде завършено качествено от начало до край, тогава трябва да поверите целия процес на екип от специалисти. Това допълнително ще гарантира, че както колата, така и нейният собственик ще прекарат много години в уютен и издръжлив гараж, който не се страхува от външни влияния.

Успех в строителството!

Лентова основастава все по-популярен. Използва се в много проекти поради относително ниската си цена в сравнение с плочите и добрите си товароносимост. Ако имате нужда от дупка за гледане или изба за гараж, лентовата основа ви позволява лесно да ги изградите.

Преди да изградите монолитна ивична основа за гараж, трябва да изчислите нейната дълбочина и ширина.

Много често плитка ивична основа. Доста е икономичен. За изграждането му са необходими малко количество строителни материали: кофраж, армировка и стоманобетон. Минималната дълбочина на лентовата основа е 40 см. Такава основа може да бъде издигната, ако почвата отдолу не е надигаща се или рохкава. Строителството върху органична почва не е разрешено. Повечето други почви са отлични за лентови монолитни основи.

Основата на лентата се полага на дълбочина 2-3 м. На повдигащи се почви основата за гаража пада под максималната дълбочина на замръзване. На рохкави почви се препоръчва фундаментната основа да се монтира възможно най-дълбоко. Колкото по-дълбока е основата, толкова по-голяма е устойчивостта на натиск. Дълбоката основа има по-малък риск от значително слягане.

Ширината на основата трябва да бъде най-малко 10 см по-голяма от ширината на стените.

След като маркирате местоположението на лентовата основа, трябва да изкопаете яма до дълбочината на нейното възникване с надбавка от 10-20 см за пясъчната възглавница.

Наливна лентова основапод гаража може да се направи по два начина.

По-често срещаният метод е да се монтира кофраж до пълната височина на всички фундаментни стени, след което да се подсили и да се запълни със стоманобетонна смес.

По-рядко се полага лентова основа на два етапа. Необходими са няколко подхода, ако върху основата работи малък екип от работници. Може да нямате време да направите необходимото количество смес в бетонобъркачка за един ден. Ако има проблем с липсата на време, първо изсипете основната част от основата директно в изкопа, като предварително сте направили армировката. След като стоманобетонът се втвърди, кофражът се монтира и закрепва на необходимата височина и основата се излива отново докрай.

Какъв кофраж да се използва за основата на гараж се определя в зависимост от бюджета за изграждане на гаража и цялостния му дизайн.

Съществува постоянен кофраж- метал, стоманобетон и пенополистирол. Кофражът от този тип трябва да бъде облицован с материал, който може да бъде избран в съответствие с цялостния дизайн на гаража. Когато използвате постоянен кофраж, не е нужно да губите време за премахването му.

Постоянният кофраж се изработва от дървени дъски или листове шперплат. За монтаж кофражните плоскости се съединяват здраво и се закрепват с тел за свързване.

Основата трябва да бъде подсилена, за да се укрепят нейните носещи качества.

Арматурна клеткасе състои от най-малко два реда вертикални пръти. Хоризонталните пръти обикновено са разположени на стъпки от 30 см. Техният брой се увеличава пропорционално на дълбочината на основата.

След монтирането на кофража и армировката, основата за гаража трябва да бъде запълнена със стоманобетон. Можете да закупите готовата смес в магазин за хардуер или да я направите сами. Трябва да смесите цимент, пясък, натрошен камък в съотношение 1:3:5. Основата може да се излее на два етапа, но монолитна лентова основа, излята на един етап, ще бъде много по-издръжлива.

Монолитна основа често се избира от строителите. Високите разходи за материали и доста сложният процес на инсталиране са оправдани от добри носещи качества, висока устойчивост на износване и възможност за изграждане на почти всякакъв вид почва.

Фундамент от FBS блокове

Основата на тези блокове също е лентова, но не е изградена чрез монолитно заливане на бетон, а полагане на блокове по периметъра на носещите стени на сградата. Монолитната основа е по-здрава от FBS блоковете и има по-голяма носеща способност. Блоковете FBS се използват доста често, тъй като имат редица предимства, които не са налични за монолитна зидария.

По-ниската цена в сравнение с монолитната основа е привлекателна. За изграждането на монолитна основа е необходимо закупуване и полагане на кофраж, армировка и бетонова смес. Основата, изработена от блокове, не се нуждае от това. Разработчиците ще трябва да изкопаят изкоп, да изсипят и изравнят пясъчна възглавница с височина 30-40 см и да положат закупените блокове, като ги закрепят с циментова замазка.

Когато става въпрос за завършване на проект за гараж за един сезон или по-малко, строителите ценят бързите материали. При използване на монолитна основа стоманобетонът се втвърдява за около един месец. Едва след окончателното му укрепване работата по гаража може да продължи, издигайки стени и покрив. Основа от FBS блокове за гараж не отнема много времеда се втвърди. Достатъчно е да изчакате циментът да се втвърди (1-2 дни) и да започнете да полагате стените.

Блоковете могат да се полагат на ръка. Препоръчителният размер за самостоятелно полагане е 20x20x40 cm, такива блокове ще тежат 30 kg, което ще ви позволи да ги повдигнете самостоятелно. Често се използва специално оборудване за полагане на блокове, с негова помощ процесът се ускорява и за малък гараж може да отнеме 1-2 дни. Понякога е невъзможно да се направи без кран, тъй като големите блокове тежат до 1,4 тона.

Стълбова основа за гараж

Основното положително качество на колонна основа— възможност за монтаж на дълбочина от 3,5 m или повече. Това прави основата подходяща за всякакъв вид почва.

Проблемно е да се монтира лентова основа върху глинести почви. Колонната основа е монтирана на дълбочина под замръзване на почвата, подсилена с армировка и служи дълго време без напукване или изкривяване на гаража.

При използване на колонна основа е невъзможно да се създаде сутерен в гаража.

Фундаментните стълбове, разположени в ъглите на гаража, понякога отиват в земята с 0,5-1 м по-ниско от другите. Стълбовете са разположени под всички стени на сградата на разстояние 1,5-2 м един от друг.

Колонните основи обикновено се правят с помощта на TISE технология. Преди монтирането на стълбовете кладенците се пробиват с фундаментна бормашина в предварително определени точки.

Най-често стълбовете са направени от стоманобетонна смес два начина.

Запалка— монтаж на армировка в пробит кладенец и изливане на стоманобетонна смес в него.

Друг метод е по-скъп за производство, но има по-добри товароносимост. Покривният филц се поставя на свободно място, а дървените дъски се закрепват хоризонтално към него с помощта на пирони. Изгражда се дървен кофраж, равен по размер на бъдещия стълб. Стените на кофража се закрепват с пирони, така че циментовият разтвор, който все още не е поел, да не изтече. Вместо кофраж можете да използвате азбестоциментови или метални тръби.

В кофража или тръбата се монтират армировъчни стълбове и се излива стоманобетонна смес. За да го направя препоръчителна употребацимент клас 300 или 400. Основната плоча се изработва отделно. Височината му е най-малко 10 см, а ширината зависи от диаметъра на стълбовете и размера на стъпката между тях.

Основната плоча се бетонира към стълбовете, направени в кофража, заедно с нея се поставят в пробитите отвори с помощта на кран. Стълбовете, които се образуват чрез изливане на бетонна смес в кладенците, имат бетонирана основна плоча след монтирането им.

Диаметърът на кладенеца трябва да бъде с 3-4 см по-голям от диаметъра на предварително направения стълб. След поставянето на стълбовете в кладенците, останалото празно пространство в близост до тях е покрито с пръст, което осигурява надеждно фиксиране на основата.

В зависимост от предназначението и материала, от които са изградени стените, използвани са дървени, тухлени и каменни колонови основи.

Дървеният гараж е направен например за инсталиране до дървена къща, като в този случай основата за него може да бъде направена от дърво. Преди да поставите дървена основа, е наложително да защитите дървото от гниене. На първо място, трябва да се уверите, че дървото е сухо. След изработката или закупуването на дървени стълбове се нанася защитно покритие върху тях. Можете да намажете дървените стълбове с битум. Препоръчително е да добавите 2-3 слоя покривен материал към такова покритие.

Има и други възможности за третиране, но когато влязат в контакт с влажна почва, те се отмиват и дървото бързо се поддава на гниене.

За обработка на дърво в контакт с влага се използват органични разтворители: разтворител, бял спирт. Тухлените и каменните фундаментни стълбове също изискват допълнителна обработка с битумен мастик. Носещите стълбове винаги се изработват от стоманобетон вместо от тухли или камък.

Монтаж на колонна основаза гараж ви позволява да се справите с минимални разходи с възможност за строителство на почти всякакъв вид почва. Ако използвате дърво или камък вместо универсален стоманобетон, ще има допълнителни трудности и материални разходи, свързани с оформянето на стълбове и тяхното допълнително покритие.

Фундамент на колове за гараж

Пилотна основа за гаражформирана по същата техника като колонна основа. Пилотите имат заострени краища, които ги правят лесни за завинтване в земята. Купчините могат не само да се завинтват, но и да се изсипват, като предварително са пробити до необходимата дълбочина.

Преди да завиете купчината със собствените си ръце, се прави задълбочаване от 15-20 см. Купчината се монтира, в техническата дупка се вкарва лост (диаметър до 3 см), а като лост се използва квадратна тръба. Купчината се усуква, когато ломът се завърти в кръг около оста си.

Фундамент от плочи

Монолитен стоманобетон е монтиран на дълбочина 0,5 m за гараж със сравнително леки стени. За тухлени стени е необходима дълбочина на основата от 1,5 m. Фундамент от стоманобетонна плоча изисква много разходи, тъй като площта му е голяма. Основата оправдава разходите поради високите си носещи качества, здравина и възможност за монтаж върху почви, които са бедни за изграждане на основа.

Направи си сам хидроизолация на основата на гараж

Хидроизолацията на гаража е разделена на вертикални и хоризонтални. Ако за гаража не е предвидено мазе, тогава се извършва само хоризонтална хидроизолация. Ако GWL (нивото на подземните води) е под основата на основата, което винаги се препоръчва за строителство, тогава върху основата се полагат 1-2 слоя покривен материал. Ако нивото на подземните води се повиши над основата на основата, тогава за хидроизолация се полагат 2 или повече слоя покривен материал, между които се намазва слой битумен мастик.

Когато нивото на водата достигне основата или се издигне над основата, подходящото действие е инсталирането на дренажна система.

Хоризонталната хидроизолация на основата е необходима, ако има сутерен. Границите на ревизионната яма или мазето са покрити с битумен мастик; ако това не е достатъчно, стените и пода на помещението се полагат с един или няколко слоя покривен материал, които също са покрити с битум.

Трябва да запомнитеотносно първоначалната хидроизолация на основата на гаража. Преди полагането на основата върху земята се изсипва необходимия, добре уплътнен слой от пясък или натрошен камък.

Като се вземат предвид всички необходими параметрипо време на производството, разходите за материали, свойствата и носещите качества на основата, вие избирате каква основа да направите за конкретен гараж.