Домашни лодки за лов и риболов. Как да направите лодка от шперплат със собствените си ръце: размери и чертежи. Монтаж - подробни инструкции, стъпка по стъпка

Всеки професионален рибар или ловец е просто длъжен да има лодка в арсенала си. В момента пазарът е препълнен с асортимент от лодки от различни модели и модификации за различни вкусове и доходи.

Тази статия ще предостави подробно описание как да създадете своя собствена лодка със собствените си ръце.

Самостоятелно сглобяване на лодка от шперплат

Много хора се чудят дали е възможно да се направи самостоятелно висококачествено плувно съоръжение, да се спестят от него и да се насладят на производствения процес.

Лодките, направени у дома, имат редица неоспорими предимства пред своите фабрични "братя":

Тегло на продукта.При използване на шперплат теглото е значително намалено в сравнение с подобни дървени или метални модели.
Използването на плътни листове ще ви позволи да създадете идеални форми,което ще осигури отлична стабилност и ще осигури лесно изстрелване.
Минимална крайна цена.Ще се изразходва, ще трябва да се изразходва само за консумативи, като шперплат, дъски и лепило, лак. Струва си да се отбележи, че много може да се намери в гаража на пестелив собственик.

Хората с дърводелски умения ще отделят на тази работа седмица и половина, при условие че работят в свободното си време или два пълни дни.

Размери и чертежи

Помислете за техническите възможности на бъдещата лодка по-подробно.

Относително плоско и стеснено дъно с леко издигане на носа и кърмата. Височината на носа на борда е 540 милиметра, което от своя страна е повече от тази на много моторни лодки от този клас.

За да не пречи на надценения нос на изгледа, се прави разрез по дължината на лъка със 100 милиметра. Носът е проектиран по такъв начин, че да улесни качването или слизането на пътниците, както и товаренето.

Под носа и кърмата са предвидени специални товарни отделения. Дизайнът предвижда възможност за използване на гребла и двигатели с ниска мощност до 8 конски сили.

Този модел може спокойно да се нарече многофункционален, тъй като е идеален за лов, риболов и само домакински нужди.

Възможно е монтиране на сенник, при лоши метеорологични условия, върху специална алуминиева конструкция, за която са предвидени гнезда отстрани на лодката.

Най-голямата дължина в метри 2,3. Ширина в метри 1,34

Височина на дъската:

Лъкът е 54 сантиметра.
Гърбът е 40см.
Височината на кърмата е 45 сантиметра.
Телесно тегло двадесет килограма.
Товароносимост 180 килограма.

Възможност за монтаж на извънбордов двигател от две до осем конски сили.

Възможно е използването на един чифт гребла.

Чертеж № 1:

а) Изглед отдолу.
Б) Изглед отгоре.
Б) Транец (заготовки)

Фигура №2. Външна облицовка (подготовка на лист):

А) дъска.
Б) скула.
Б) дъно.

Строителни материали

За да построите домашна лодка, ще ви трябва известен опит с дърводелски инструменти.

По-долу е даден списък на инструментите, от които се нуждаете:

отвертка
Ръчна фрезова машина.
Ръчна мелница.
Щипки.
Електрически прободен трион.

Списък на материалите за монтаж:

Водоустойчив шперплат с дебелина най-малко 4 милиметра и размери 2,5 на 1,25 метра и един и половина листа от 6 милиметра.
Рендосани дъски с дебелина 25 милиметра.
Релсите са дървени.
Месингови нокти.
Винтове за дърво.
Епоксидна смола.
Лакът е водоустойчив.
Фибростъкло.
Лъч от 50 до 3400
Лъч 40 на 20 на 4000

Монтаж - подробни инструкции, стъпка по стъпка

Правим рамка за страните

Рамката е сглобена на работна маса и завършена на земята. Полагате кил върху работна маса, от едната страна на която е прикрепен кърмов стълб с предварително прикрепен транец, а от другата страна стебло.

Киловата част с прикрепени рамки и стебла е свързана с пирони.

Трябва внимателно да проверите за липсата на изкривявания и, ако има такива, да извършите корекция.

Регулирането може да се извърши чрез опъване на струната между стеблото и напречната греда. След като се уверите, че осите съвпадат, най-накрая можете да го поправите.

Между всички фуги се полага тънка кърпа или хартия, импрегнирана с гъста боя или смола.

След като стеблата са фиксирани, можете да продължите с монтажа на рамките.

Под прав ъгъл върху рамките трябва да се направи изрез за кила. За плътно и надеждно закрепване на рамката, разрезът под кила трябва да бъде направен с 0,5 мм по-тесен от рамката.

Кацането трябва да се провери с стегнато въже, което трябва да съвпада с гредите. Като поставите рамките под ъгъл от 90 градуса спрямо кила, най-накрая можете да го поправите. След всички извършени операции трябва да зададете ъгъла на отклонение.

За целта може да използвате кръгла или правоъгълна греда, която временно се фиксира към краищата на кила отвътре, а между кила и гредата се вкарва 11 см греда.

За да се изключат страничните изкривявания, стъблата и напречниците, както и гредите, са закрепени с някакъв вид дървен материал.

Обшивка на рамката

След това той ще начертае форматите на листовете от шперплат, подготвени за обшивка, в същите размери и ще пробва шаблони за минимално количество отпадъци върху тези листове.

Контурите на части с естествен размер при маркиране върху шперплат могат да се получат чрез свързване на точките, открити при определяне на дадените размери от осите на частите, с помощта на дълъг владетел или шаблон.

Всички части се изрязват с прободен трион с фини зъби, като се отчита марж от 2 - 3 милиметра. За последващото съединяване на листовете ще трябва да добавите 70 милиметра.

Преди залепването, осите на частите, които ще бъдат залепени, трябва да бъдат подравнени, като се използва резба, задвижвана между дъските, върху които ще бъде закрепен детайлът.

След като лепилото се втвърди, същите части на дъската трябва да се почукат заедно с малки пирони и да се нагласят една спрямо друга с ренде.

По двата ръба на скулите на разстояние 12 милиметра се пробиват дупки с диаметър 2 милиметра на стъпки от 50 милиметра за телени крепежни елементи, които впоследствие ще бъдат свързани.

Закопчаването на кожата трябва да започне от носа на лодката, като се закрепва с медна тел през отворите, направени по дъното и отстрани. Телът се усуква отвън с две или три завъртания с леко провисване.

След това обшиваме транца и дъното на лодката

След като стените са сглобени, шаблоните A и B се монтират и временно се фиксират на позициите, показани на чертежа за лайсни.

След като сте сглобили дъното по същия принцип, който е използван при сглобяването на страните, трябва да монтирате транца на лодката и да го фиксирате с винтове 3x18 на разстояние 50 милиметра с лепило.

Има такава възможност страните да стърчат в кърмата отвъд транца, като в този случай краищата трябва да бъдат подрязани с ренде.

След като изпълните всички горни операции, най-накрая трябва да затегнете всички кламери с клещи и да компресирате всичко отвътре.

Фибростъкло

Всички пукнатини и фуги на получената лодка трябва да бъдат залепени с фибростъкло, нарязано на панделки.

Първият слой трябва да е широк най-малко 25 милиметра, а следващите два слоя трябва да са най-малко 80 милиметра, но си струва да се има предвид, че 2-ри и 3-ти слой трябва да бъдат изместени в различни посоки от 10 до 15 милиметра.

След като фибростъклото се втвърди напълно, отрежете изпъкналите краища на телените скоби и залепете фибростъклото отвън.

Дъното трябва да бъде подсилено с дъски, за да се увеличи неговата твърдост и да се увеличи експлоатационният му живот. Това се прави по следния начин:

Подготвените дъски се пробиват за винтове на стъпки от 20 - 25 сантиметра. След това заготовките се подреждат на места и се прикрепват към винтовете, маркират се с молив и се отстраняват.

Маркираните места се обработват с лепило и заготовките се завинтват обратно.

След като лепилото изсъхне, винтовете могат да се развиват и дупките могат да бъдат изковани със специално подготвени пирони, издълбани от дърво.

След отстраняване на спомагателните устройства, всички дупки в кожата на лодката трябва да се замазят с дървени стърготини или дървесно брашно, смесено с епоксидна смола.

Вътрешната част на тялото се обработва с горещо олио. Можете да използвате обикновена боя на маслена основа за боядисване на дъното и кутиите на лодката.

Избор на лепило

Лепилният материал в конструкцията на лодки се използва:

Епоксидни смоли.
Винилестерни смоли.
Смолите са полиестерни.

Нека разгледаме по-отблизо горните смоли:

Епоксидна смола - може безопасно да се нарече универсална смола, използвана при производството на съоръжения за плуване, намери незаменимо приложение в композитните конструкции и кораборемонта. Тези смоли по отношение на показателите осигуряват най-високо качество на лепилната линия.
Винилестерната смола е по същество хибридно съединение.Епоксидните молекули осигуряват повишена здравина. Умерено свиване по време на втвърдяване, а високата якост предотвратява образуването на пукнатини по време на втвърдяване. Заслужава да се отбележи и повишената токсичност на този вид смола и доста високата цена в сравнение с други видове.
Полиестерни смоли - може спокойно да се нарече най-евтиният вид смола,използван при конструирането на кораби, използващи пластмаса.
Основното предимство, в сравнение с други видове смоли, е относителната евтиност на този продукт. Недостатъците включват само това, което се използва само за залепване на фибростъкло.
Тези видове смоли се използват за изграждане на лодки и яхти и се използват за импрегниране на продукти в процеса на пластмасово армиране.

Независимо от материала, абсорбируемостта и адхезията несъмнено са ключът към направата на качествена лодка.

Домашна лодка от шперплат (майсторски клас, снимка, стъпка по стъпка)

Така ръцете му стигнаха до сбъдването на една стара мечта, той започна да строи лодка. За първи път избрах лесен проект, така да се каже, за обучение. Отидох в производството на подобни лодки в Череповец и видях нещо там и купих липсващите материали, за което специално благодаря на собственика на корабостроителницата.

Ето как трябва да изглежда лодката:

Днес изрязах листовете от шперплат и пристъпих към най-важния и труден процес според мен е рязането и залепването на шперплат. Защото дължината на лодката надвишава дължината на стандартните листове от шперплат, след това те трябва да бъдат снаждани, има много начини да направите това, но аз избрах най-сложния технически, но и по-естетичен вариант за лепене "на мустаците".

Маркираме.

Обработваме листове от шперплат първо с ренде, а след това с мелница.

Ето как изглежда по време на обработка.

Ето как листовете трябва да паснат и да се залепят.

След монтирането на частите ги залепих и поставих под преса.

Засега цялата подготвителна работа по лодката, след като листовете се залепят, ще започна да маркирам и изрязвам детайлите.

Първоначално разработих връзката "на мустаци" върху парчета шперплат и беше страшно да го гледам, но опитът дойде при работа по "довършителна" версия :) Надявам се да овладея всичко по-нататък.

Това е за лодката.

Основни данни:

Максимална дължина ................2,64 m
Обща ширина .............. 1,28 м
Височина на борда .........................0,38 m
Тегло на корпуса ........................30 кг
Товароносимост .................180 кг
Екипаж ................................. 2 души
Допустима мощност. п / мотор ... 2,5 к.с

Днес беше ден на ползотворна работа и голям напредък :)

Извади чаршафите изпод пресата и извади лентите, между които бяха затиснати. Фугата се оказа равномерна и много здрава (след това се опитаха да счупят остатъците от дъното, тя не се спука по фугата на листовете). По този начин бяха получени заготовки с необходимата дължина за производството на лодката.

Започвам маркирането с напълване на централната линия, след което всички размери ще преминат от нея.

Тук нарисувах дъното на лодката, изглежда се получи красиво:

Започвам да режа. Препоръчително е да вземете прободен трион с високи скорости, да използвате файлове за къдраво рязане на шперплат, за да не разкъсате ръбовете на листовете.

Спазваме стриктно маркировката :)

Ето половината от дъното е готово.

А ето и цялото дъно :)

Маркираме едната страна, след това поставяме две заготовки една върху друга и ги закрепваме със скоби, след което изрязваме двете страни наведнъж.

Маркирах и изрязах напречната греда.

На кръстовището на листовете от шперплат скосваме с мелница и продължаваме да шием лодката с щипки от медна тел.

Работим от кърмата до носа.

В този случай не можете да правите без асистент.

Аз също се старая да шия всичко красиво :)

Ето шевовете.

Ето лодката и е готова :)

Проба за себе си :)

И с главата надолу.

Днес наистина преминах към последния етап от завършването на проекта :)
Преди всичко опънах всички скоби по-силно. Проверих геометрията на лодката. След това с длето той засади скоби във вътрешните стави на страните. След всичко това изрязах временни дистанционери и ги фиксирах на местата, където бяха монтирани рамките.

Докато правех тези неща в новата стая, постоянно усещах погледа си върху себе си. Между другото, ето гледка към изправената лодка от кърмата.

За по-равномерно образуване на шевове реших да запълня линиите с тиксо, изглежда се получи красиво.

Реших да го залепя от вечерта, но засега изтеглих шаблоните за рамки и започнах да ги сглобявам.

Ето и готовите рамки, сглобени върху епоксидно лепило и самонарезни винтове.

Накрая започнах да лепя вътрешните шевове, не мислех, че това е толкова старателна работа :) За първи път всичко изглеждаше добре. Смолата напои нормално фибростъклото, никъде няма мехурчета.

Така се получава шевът, гладък и прозрачен. Снимката показва, че структурата на дървото се вижда през три слоя стъклена лента, което означава, че всичко е нормално.

Последния път беше направено така: нагласени бяха рамките и завинтени калниците.

Днес монтирах рамките на място и ги закрепих с лепило и самонарезни винтове, изрязах подсилващата облицовка на напречната греда.

След това той обърна лодката, извади всички кламери от жицата и продължи да заобикаля фугите на шева.

И когато всичко беше готово, започнах да залепвам външните шевове.

Шевовете се оказаха равномерни и добре напоени, дори на мен самата ми харесва.

Шевове на напречната греда.

Днес приключих работата по оформянето на корпуса на лодката, следващия път ще монтирам пейки и ще започна подготовка за боядисване.

Страните са закрепени не само с лепило, но и подсилени с три слоя стъклена лента от всяка страна, това вече е фибростъкло. Самонарезните винтове от рамките могат да бъдат извадени напълно, те вече няма да са необходими там след залепване. Някои хора всъщност правят точно това. Такава лодка може да се сглоби без нито един винт в корпуса.

Днес ходих да правя лодка чак вечерта, т.к. изчакайте лепилото да стегне добре. Проверих външните шевове, много ми хареса как е направено, оказа се, че е здрав фибростъкло. След това реших да направя дъски за пейки. Също така изрязах и монтирах стеблото към носа на лодката.

Ето ламелите на предната пейка.

Ето средната пейка.

Изрязах и ламели за задната пейка, но все още е рано да ги монтирам.

Явно разтягайки удоволствието от процеса, или може би от желание да направя всичко качествено, правя лодката бавно и малко по малко :)
Днес купих лепило, самонарезни винтове и висококачествен дървен материал без възли. Всичко това беше предназначено за инсталиране на кила и външните стрингери. Тези необходими елементи ще придадат по-голяма здравина на дъното, както и ще предпазят лодката по време на акостиране към брега, ще предпазят боята от надраскване.

Изрязах летвите, шлайфах и ги монтирах на място с лепило и самонарезни винтове.

Също днес монтирах стебло и хълбочен болт за връзване на въже или анкерна линия.

За днес се наложи работата да бъде спряна, т.к. цялото нещо трябва да се хване здраво, за това използвах допълнителни тежести.

Между другото, заготовките за пейки вече са изрязани, но те ще бъдат монтирани след боядисване на лодката отвътре.

Лудата идея да направи лодка със собствените си ръце хрумна на повече от един рибар. Не е лесно да се направи това, но е напълно възможно. Ако желаете, можете да направите лодка от листове от шперплат.

Проблемно ли е да направите лодка сами?

На базата на практика можем спокойно да кажем, че е възможно да се направи лодка с добри инструменти в рамките на 4 часа работа.

Изработената шперплатова лодка дава такива предимства:

Шперплатът е добър топъл и лек материал;
Капацитетът е по-голям в сравнение с гумени лодки със същите размери;
В дървена лодка няма дискомфорт.

Имате нужда от шперплат. Намирането на подходящите листове от шперплат и придобиването им няма да е трудно. В работата е практичен и удобен. Лодките са домашни, които са популярни сред рибарите.

Първи стъпки с проекта

Винаги трябва да започнете с обмисляне на цялостния дизайн на лодката. Начертайте скица, чертеж на бъдеща лодка. Подгответе изсушена дъска 25 мм и листове от шперплат с дебелина 6 мм. За кърмата и бордовете са необходими дъски с ширина 30,5 см. За производството на дистанционери и седалки се вземат дъски с ширина 25 мм. Дължината на заготовките е 86,4 см. Трябва да се спазват размерите, тъй като цялата конструкция е закрепена с самонарезни винтове. Не е трудно да се направят заготовки според дадените размери, тъй като те са прости по геометрия. Обърнете внимание на прилягането на повърхностите на фугите и на волана на лодката. Разрешенията са разрешени в минимални стойности. Като крепежни елементи се използват самонарезни винтове:

Поцинкована;
консервиран.

Самонарезни винтове с дебелина 3 мм и дължина 18 и 26 мм ще отидат до кожата на лодката. За останалите елементи на лодката се използват самонарезни винтове с дебелина 4 и 5 мм с дължина 60 и 64 мм.

6 мм шперплат ще отиде до дъното на лодката. Осигурете добра хидроизолация между елементите на дъното и корпуса. Можете да използвате уплътнител или специални лепила. Ако няма лепило, тогава маслената боя е доста подходяща.

Самонарезните винтове се завинтват със стъпка от 4 см. Внимателно залепете шевовете отвън с перкал или кърпа върху лепило AK-20. За да осигурите стабилност на дъното на лодката срещу натоварвания, монтирайте щайга от летви със сечение 5x2 cm между монтираните дистанционни елементи.

Боядисваме лодката

Боядисването на шперплата на корпуса на лодката е много важен и решаващ момент. Това се прави правилно в следния ред:

Тялото е грундирано. Изсушаващото масло трябва да е естествено. Олифта се загрява до точката на кипене и веднага се отстранява от повърхността на печката. С дебела четка нанесете горещо олио за сушене върху всички дървени елементи на корпуса на лодката по външната и вътрешната повърхност;
След грундиране с олио, трябва да изчакате, докато се абсорбира напълно в дървото;
Лодката се боядисва.

Добра комбинация от цветове - бяло и червено. Дъното до водната линия е боядисано в бяло. Отгоре е червено. Отвътре лодката може да бъде боядисана в светло зелено.

Лодката е във водата и затова изискванията за боя са специални. Как да получите боя с необходимите характеристики? Червеният цвят може да се получи чрез използването на червено олово. Белите тонове ще дадат оловно или цинково бяло. Домашните лодки трябва да се боравят добре, за да не изгният.

Разрежда се с естествено изсушаващо масло по такъв начин, че да могат да се нанесат още 2-3 слоя покритие. Течната боя лежи по-добре върху повърхността, разнася се добре и образува равномерно и трайно покритие. Меките четки като флейти трябва да са широки. Някои "майстори" използват нитро бои за боядисване на лодки. Не е препоръчително да правите това. Срокът на експлоатация на такава лодка ще бъде намален с порядък.

Точки, на които трябва да се обърне внимание

За самоделна моторна лодка е предвидено място за монтаж на двигателя. По-евтини и лесни за използване гребла. Материалът за греблата е брезова дъска с дебелина 35 мм. На края на шпиндела е монтиран шип с дръжка. Краищата на остриетата са защитени с месингови накладки. След това греблото може да бъде грундирано и боядисано. Домашните лодки могат да бъдат украсени по различни начини.

Лодката от шперплат в своята "оцеляване" превъзхожда пластмасовите и гумените аналози. Такава лодка ще продължи от 15 до 20 години. Направете лодка със собствените си ръце и се наслаждавайте на риболова.

Въпреки изобилието от риболовни и туристически лодки с различни форми и размери в специализирани магазини, мнозина все още се интересуват от това как да направят домашна лодка от шперплат. Основната причина за този интерес се крие може би в неразрушимия жажда на нашите сънародници за творческа работа.

Нека днес може да се купи каквото и да е, но в домашно направена лодка или лодка, направена по чертежи почти от списание Fisherman, има някакъв неописуем чар.

В статията ще дадем няколко съвета, с помощта на които можете бързо да научите как да правите лодки - домашен шперплат.

Материали и инструменти

Не толкова отдавна домашните мини лодки от шперплат бяха много популярни. Това даде възможност да се разработят методи за тяхното производство, както и да се определят най-подходящите материали.

Разбира се, днес списъкът с налични лакове, импрегнации и лепила за шперплат е много по-широк, отколкото преди десет години - но за производството на малки лодки със собствените си ръце не се нуждаем от нищо сложно:

Шперплатът е най-важният компонент. За производството на лодки най-често се използват листове от залепен естествен брезов фурнир с дебелина около 5 мм. Отделни части, като рамки или килове, се изрязват от по-дебел (10 - 15 mm) материал.

Забележка!
За да се осигури достатъчна надеждност на страните, за обшивка трябва да се използва само висококачествен шперплат, без пукнатини, разслоения, възли и др.
Разбира се, цената на материала от първи или втори клас ще бъде по-висока, но тогава ще бъдете сигурни в безопасността на вашата лодка.

Дървото се използва за монтаж на вътрешни подпори, дизайн на страните, седалкитеи т.н. Препоръчително е да използвате рендосана дъска, изработена от светли дървесни видове.
Шевният материал се използва за свързване на отделните части на кожата в едно цяло.. Шевовете могат да бъдат направени с помощта на доста тънка и гъвкава тел, пластмасови скоби, дебела найлонова въдица и др.
Лепило е необходимо, за да се гарантира, че шевовете са правилно запечатани.. Към днешна дата майсторите на практика са изоставили естествените състави на базата на казеин и предпочитат съвременните полимерни смоли.

Освен това ще ни трябват специални лакове и импрегнации, които предпазват дървото от подуване и гниене. Също така си струва да се запасите с фибростъкло или подобен материал за залепване на всички шевове. Като алтернатива на фибростъклото може да се използва фибростъкло - тогава цялото дъно и страните ще бъдат залепени с него.

Е, не забравяйте за боята - в края на краищата искаме нашият кораб да бъде красив!

Що се отнася до инструментите, комплектът ще бъде почти стандартен:

Трион върху дърво.
Електрически прободен трион с набор от остриета с различни дължини.
Сандър.
Ръчни инструменти (чук, клещи, длета и др.)
Скоби за захващане на шперплат при залепване.
Четки за импрегниране, лакиране и.

Правене на лодка

Чертежи и оформление

Преди да започнем работа, ние определяме от какъв кораб се нуждаем. Днес в мрежата можете да намерите най-различни чертежи на домашно приготвени лодки от шперплат, така че нищо не е невъзможно нито в изграждането на пунт за риболов, нито в сглобяването на туристически каяк.

Ако нито един от намерените чертежи не ни подхожда, можете да направите дизайна сами.

Вярно е, че в този случай ще ви трябват определени умения за изчисляване на товароносимостта, в противен случай лодката може да се окаже изключително декоративна.

След като проучихме наличните проекти на домашно направени лодки от шперплат или направихме свои собствени, ние прехвърляме контурите на основните детайли на хартия.
С помощта на хартиени шаблони рисуваме линии върху листове от шперплат, по които ще бъдат изрязани рамки и листове за обшивка.
Ако фабричната дължина не ви подхожда (а това се случва в 99% от случаите), тогава е необходимо да ги снабдите. За да направите това, отрязваме краищата на шперплата под остър ъгъл, така че дължината на получения скос да е 7-10 дебелини на самия лист.

След като прикрепихме скосените части една към друга, ги намазваме с лепило и ги затягаме със скоби. Тази техника се нарича връзката "на мустаците".
В същото време подготвяме дървени греди, от които ще бъде изработена рамката на бъдещата ни лодка.

Съвет!
За да улесните работата по проекта, можете да сглобите специални кози от пръти със сечение 50x50 мм.
Ще бъде много по-удобно да поставите всички детайли върху тези кози по време на процеса на свързване, особено ако работите без помощници.

Сглобяване на корпуса

Когато всичко е готово, започваме работа:

С помощта на трион за дърво или електрически прободен трион, . Вдлъбнатината от размера на дизайна не трябва да бъде повече от 1 mm, в противен случай страните няма да се „сближат“ по време на шев.
Залепваме частите на напречната греда (задната врата) и рамките за получаване на желаната дебелина и здравина. Залепените части ще бъдат малко тежки, но не е страшно!
Ако планирате да инсталирате извънбордов двигател, тогава транецът трябва да бъде допълнително залепен с фибростъкло и подсилен с дъска от твърда дървесина.

Съвет!
За да се увеличи здравината на връзката, рамките и транцата могат да бъдат допълнително фиксирани с самонарезни винтове.
В този случай дължината на самонарезните винтове трябва да бъде такава, че точката да не пробива частта през и през.

Инсталираме транца върху предварително направени кози и започваме да прикрепяме дъното и страните към него, като ги събираме заедно на носа.
Закрепваме частите на обшивката или с помощта на шев материал (ако се използва не много дебел шперплат), или изключително с лепило, като отрязваме ръба на шперплата под ъгъл.

На този етап е много важно всички елементи да се сближават по размер, тъй като за да се намали празнината, ще е необходимо да се разглоби цялата конструкция и частично да се отрежат рамките.

След "грубия монтаж" можете да започнете да лепите.

Залепваща работа

Инструкциите за залепване и запечатване на нашия съд са както следва:

Приготвяме смес от епоксидна смола и аеросил (силициев диоксид). Смесваме компонентите в промоция 1:1 с помощта на дюза на бормашина. Оптималната консистенция на сместа е като гъста заквасена сметана.
Укрепваме ъглите между дъното, страните и напречната греда с помощта на дървени филенки - малки ъгли, които осигуряват твърдостта на връзката.
Лентите от фибростъкло и фибростъкло се залепват към всички шевове отвътре, като внимателно се смазват ставите с епоксидно-аерозолен състав.

Забележка!
Тъй като повечето лепила съдържат летливи токсини, цялата боя трябва да се извършва със защита на дихателните пътища!

След като лепилото изсъхне, монтираме рамките на избраните места.
За фиксиране на рамките използваме същото лепило. Ако размерите на съда са достатъчно големи, тогава, за да се укрепи конструкцията, рамките трябва да бъдат допълнително фиксирани отдолу и отстрани с припокриващи се ленти от фибростъкло.

Полагаме подовата настилка на дъното, закрепваме ключовете, седалките и другите части, предвидени в проекта.
Ако се планира да оборудваме лодката с кокпит (затворено пространство в носа), монтираме капак, като го фиксираме отстрани и рамки.

След като изчакаме, докато цялата конструкция изсъхне, изваждаме лодката от козите, обръщаме я и смиламе външната повърхност. След това обработваме шевовете с епоксидна смес и залепваме дъното с фибростъкло.

Оцветяване

На последния етап трябва да осигурим на нашата лодка защита от влага и да й придадем атрактивен външен вид:

Първо, внимателно обезмаслете всички детайли.
След това обработваме дървото с импрегниране. Тук съставът за морски или речни кораби от Tikkurila е доста подходящ.
Замазваме всички равнини, маскираме пукнатини и неравности и след това го обработваме със специален грунд.
Можете да рисувате домашни шперплатови лодки с почти всяка боя, но ако искате да осигурите издръжливостта на кораба, по-добре е да използвате специални пигментни смеси, предназначени за обработка на дървени лодки.

Средната консумация на боя е 1 - 1,5 l / m 2. Най-добре е да се нанася с четка, но е разрешено и използването на аерограф.

Заключение

Домашна лодка от шперплат, направена по тази технология, ще бъде доста подходяща за риболов, семейни разходки и др. Разбира се, не си струва да излизате в открито море в него, но както показва практиката, за големите реки и езера у нас такъв дизайн е доста надежден. В представеното видео в тази статия ще намерите допълнителна информация по тази тема.

Подобно съдържание

Всички снимки от статията

Съвременният пазар предлага доста голям избор от различни туристически и риболовни лодки. Но за нашия човек самоделната лодка от шперплат е много по-близо. И въпросът тук дори не е в спестяването на пари, лодка "направи си сам" е въпрос на гордост, плюс целият процес на самостоятелно производство, това не е толкова работа, колкото интересно хоби. В тази статия ще разгледаме основните етапи на сглобяването на такива продукти.

Няколко думи за подготовката

Домашните лодки, изработени от шперплат и фибростъкло, се считат за, макар и малки, но пълноценни плавателни съдове. Следователно към процеса на подготовка и сглобяване трябва да се подхожда отговорно, защото като цяло грешките тук могат не само да доведат до повреда на плавателния съд, но в някои случаи и да застрашат живота и здравето на собственика.

Какви материали са необходими

Както можете да видите от името, основният материал тук е, разбира се, шперплат.. За корпуса на малка лодка са подходящи листове не по-ниски от първи или втори клас, с дебелина около 5–7 мм. За кила, рамки и други спомагателни конструктивни части трябва да вземете по-дебел лист, от 12 мм и повече;

Не последното нещо е марката на материала. Изборът на шперплат вече е доста голям, но в този случай материалът ще бъде в пряк контакт с прясна или дори морска вода за дълго време, естествено, шперплатът трябва да се вземе с повишена устойчивост на влага. В идеалния случай е по-добре да вземете марката FB, първоначално е направена за нуждите на кораба. Ако цената на "FB" не ви устройва, тогава можете да спрете на "FSF";

Съвет: вече широко разпространената марка "FC", в някои източници може да бъде посочена като водоустойчива.
Но в нашия случай това не е подходящо, тук се нуждаем от материал с повишена устойчивост на влага, плюс, способен да издържи на продължително излагане на агресивна среда.

Чисто дърво ще се използва за подпори, седалки и други елементи.. Като правило тук се взема рендосана дъска с дебелина 25 мм. В този случай трябва да се даде предпочитание на меки, порести сортове. В професионалното корабостроене се използва лиственица, но смърч или бор са достатъчни за малка лодка;
Медната тел с дебелина около 2 мм е много подходяща за междинно зашиване на листове.;
За подреждане на херметични шевове се използват стъклени влакна и полимерно лепило.. Сега не е трудно да изберете вида лепило, на пазара има доста голям избор, основното е, че съставът е водоустойчив.

Избор на инструмент

Домашните лодки от шперплат за риболов не изискват прекалено голям набор от инструменти.

Тук можете да се справите с традиционния комплект, който се предлага в работилницата на почти всеки собственик:

Освен клещи, отвертки и ножици, естествено ще ви трябва трион за дърво;
Рязането на шперплат с обикновен ръчен трион е доста трудно, така че е по-добре да закупите с набор от остриета. Освен това трябва да изберете модел с възможно най-много обороти, тъй като при ниски обороти фурнирът ще се счупи по ръба;

За такава работа е необходима шлифовъчна машина. С обикновен шмиргел, ръчно, няма да можете да постигнете добро качество на обработката;
За фиксиране на листовете по време на залепване се използват скоби, трябва да има поне 3 - 4 броя;
Необходим е комплект четки за нанасяне на лепило и бои и лакове.

изграждане на лодки

В този случай не е толкова важно кой тип лодка ще изберете. Пунтове, каяци, платноходки или лодки с мотор, инструкциите за изграждане на всички тези модели са приблизително еднакви.

Започвайки с чертежи

Сега не е проблем да се намерят чертежи на домашна лодка от шперплат. В мрежата или специализираната литература тази информация е достатъчна. Трябва само да вземете решение за размера на съда, тъй като дебелината на листовете зависи от това. Ако все още няма подходящ опит в такава работа, по-добре е да се спрете на прости, неразделни модели.

Опитните майстори не препоръчват самостоятелно разработване на лодка. Но ако все пак решите на такъв трудов подвиг, трябва да започнете с внимателно изчисление на водоизместването и товароносимостта на кораба. Така че след като стартирате и опитате да плувате, продуктът ви да не отиде веднага на дъното заедно със собственика.

Важно: чертежите на домашно изработени лодки, изработени от шперплат за мотор, не се различават много от чисто гребните колеги.
По правило при тези съдове транецът (задната врата) е леко модифициран.
Ето защо, независимо дали в момента имате двигател, по-добре е веднага да дадете предпочитание точно на такива лодки.

Така че, когато сте намерили подходящ за вас модел, преди да пристъпите към директното производство на части и възли, трябва да направите хартиени модели според чертежите. И само след като контролирате всички размери, прехвърлете шаблона върху шперплат или дърво.

Сглобяване на корпуса

Максималната дължина на стандартен лист е около 3 м. Следователно в повечето случаи ще трябва да съедините два или повече малки листа в един лист. Това е прост, но доста старателен процес, който изисква прецизност и точност. Такава връзка сред професионалистите се нарича лепене на мустаци.

За да направите това, се вземат 2 листа и се изрязват по ръба под ъгъл, ширината на такъв скос трябва да бъде най-малко 7 пъти по-голяма от дебелината на листа. Колкото по-голяма е контактната площ, толкова по-здрава е връзката. Основната маса се отстранява с пила, след което машината е в перфектно състояние. След това скосите се намазват с лепило, свързват се и се притискат с нещо тежко, докато изсъхнат напълно.

Съвет: изключително неудобно е да се сглобяват и лепят такива конструкции на пода, така че е препоръчително незабавно да изградите кози от дървена пръчка 50x50 мм.
Имайте предвид, че ще трябва да боравите с лодката от двете страни, така че естакадата ще трябва да бъде регулирана за това.