По-долу въвеждаме новодошлите с имена основните елементи на яхтата, стоящи и велосипед, платна и просто яхти (морски) термини.

Платно

Плаването е специална тъкан или плоча, която е прикрепена към яхтеното жилище за превръщане на енергията на въздушния поток в енергията на преводача на кораба. От гледна точка на нейното устройство плането представлява доста сложен дизайн. И сега по-съществено се запознават с такива елементи като "Мачта" "Гич", "Ванта", "Гренот", "Спинкакер", "Стаги", "Стаксел" и др.

Мач

Мачтата е вертикално стоящ дизайн на съд, който осигурява платно за форма, стабилност и гъвкавост. Обикновено, когато става въпрос за ветроходство еднопосочни яхти ("уличница", "търг") - предполага точно пехотата на мачтата.

Гик оръжия: 1 - GIC; 2 - мачта; 3 - пета с плъзгач; 4 - Плаване; 5 - топерант; 6 - NOK; 7 - Джип-Шкот; 8 GICK закъснение; 9 - теглене на петата на Gick

- Това е устройство, което служи за разтягане на дъното (скумрия) на наклонени платна върху яхтата. Той е представен под формата на хоризонтално управляващо дърво и може да бъде залегнало по отношение на мачтата, като се движат и не се движат.

Вантаха

Вантаха - Това са специални принадлежности (обикновено поцинковани или стоманени кабели) стоящи яхти, с помощта на която мачтата е засилена. Броят на бантата пряко зависи от дебелината на самата мачта и квадрата на платна.

Елен

Елен - това е твърд стоманен кабел на стояща тежест на кораб, задържащ се от падаща мачта

Грот (платно)

Обикновено, грот На единични яхти наричат \u200b\u200bзадното платно. Всъщност, това е пешехото, което е един от най-важните компоненти на платно на яхтата, защото пещерата е конфигурирана по отношение на вятъра и състоянието на водната повърхност, зависи от това как корабът ще се държи при определено време условия.

Staysail.

Стаксел е катастрофа на триъгълна форма, която се поставя върху залог, за да поддържа мачтата отпред.

Състезателно платно, работещо в обхвата на курсовете от Gallfvind до Fordewinda. За разлика от Spincer има по-малка площ, в допълнение, тя може да се използва не само в състезания, но и в круиз плуването с малък екипаж на борда.

Лист

Лист (Notherl. Schoot) - закачка за огъване, предназначени да разтягат долните (shkoty) ъгли на платна в реален или човек. Също така с помощ шекотов Издърпайте задните ъгли на платна, които нямат мачта. Всеки лист Получава допълнително име от името на платно, например: шКОТА (преминете назад и разтегнете платно до изветрената дъска).

FAL.

FAL. (Notele. вал (от вален. - Падайте, пуснете) - справяне, предназначени за повдигане и слизане на платна (петна, стаксел и др.), Индивидуални детайли на мачтата (например региони, стъпала, гафове), флагове, флагчета и др. ЧестИзползва се на кораби и кораби принадлежат към такелаж на велосипед.

Край

Край (завършва) - името на всяко въже или кабел на флота. Например, с акостиране, акостирният край е обвързан с кея (кей) на Кнехт, а другият до патица върху яхтата.

Krantsy.

Крадец - облицовката, която е поставена между кораба и кея, така че да не се повреди на дъската, тя служи за намаляване на контактните товари върху тялото на съда. Краните бяха плетени от пръчките, но в бъдеще те бяха отворени от надут въздушни гумени топки или цилиндри. По силата на тяхната евтина и практичност старите автомобилни гуми са най-широко използвани като траверси.

Ето някои по-важни термини

Средна земя - лицето на предмета, пред което вятърът духа.

Разгледана страна - страната на обекта, обърната към посоката, от която духа вятърът.

Galun. - Само тоалетна. Преди това мястото се нарича под формата на балкон, в носа на плавателен съд под носната декорация. Той служи на екипажа.

Галерия - само кухня

Превишаване - Обръщайки се, когато извършвате курса на кораба пресича посоката на вятъра, докато корабът пресича вятърната линия с носа. Обратна от югоизточния курс на югозапад с южен вятър ще бъде преносим. Често се използват при движещи се гракли. Всеки ред на плавателен съд (противен или fORDEWIND. [Виж]) придружен от смяна на градините. Всяка друга маневра на платноходката не се счита за завой.

FORDEWIND. - 1) корабът е кораб по отношение на вятъра: вятърът се движи точно в кърмата (свързан вятър); 2) Обърнете кораба ( завийте FORDEWIND, чрез FORDEWIND) Когато вятърът пресича храната. Всяко въртене на плавателния съд е свързано с промяна в градините. Други маневри за плавателни съдове не се лекуват.

И накрая - адмирален час

Адмирал час - премиерна почивка в 11 часа, която е била обявена ежедневно на флота и в колежа Адмиралтейството, така че моряците и офицерите да могат "Пийте и яжте" Преди обяд. Въведени по ред на Петър I.

За закрепване към претопление по горната част на правилните платна, пощенските ленти (кръгли дупки), подрязани с плавателни нишки или посветени от медни пръстени, през които сегменти от три или четири кабини са отмъщение - отмъщение слугите за закрепване на платно до автобиографията (ориз. 84, нои б).

Липберс се намират по топ макарпена, клиентите и стиклите - по протежение на предната и трисълта покрай горната, долната и предна скумрия.

Платна през XVIII век. Бъдираха директно да се справят с помощта на приходите, преминаващи през шампионките на горния полилей. На рендера, така че той не изскочи от предизвикателствата, те са направили два възли, чийто диаметър е по-голям от диаметъра на предизвикателствата, подобно на рифовете в риф-коли. В ударите имаше много дълги приходи, така че от всяка половина може да се направи няколко шлаги около лъчите (фиг. 84, б). Shlags бяха наложени в противоположни посоки и след това свързват краищата си.

§ 37. Подробности за наклонени платна

Коси платна (Stakel, Cliver), както и права, са коригирали ръбовете, са подрязани от Litrow, съответстващи рифове, кротърс, лъкове, книги, са оборудвани с шампиони (фиг. 85).

Окръжката и Стаксели отидоха на щандовете и велосарите и бяха прикрепени към тях с дървени или метални ракове или специален кабел - по-лепкава, която се държеше през тебел на платна и обгърнати лиър или елен (фиг. 86, \\ t а и Б).

Коси Гафел платна (латински, коси Бизан и Тризел) също са коригирали ръбовете около периметъра, са били подстригани от литрос, имаха рифове, приятели, пристъпи, лъкове и кутийки (виж фиг. 85). Пластната бариера, прикрепена към хафела, се нарича войник или наклонена, скумрия, прикрепена към мачтата или мачтата на тришестата, - предната или стояща, задна част или Shkotoy, последното дъно.

Горният фронт ъгъл се нарича най-добрата галерия, задният връх - NOK-BENZELNY, предното дъно - Гълките и задното дъно - Шкоти.

Стаящи платна (наклонена бизан и Трисел) се присъединяват към мачтата с помощта на дървени или железни джунджици - секретари, те са прикрепени към подаръците с помощта на сезон или, като латински платна, до река, с глобус, плик или специален проводник, поразителен.

Всички платна в зависимост от местоположението им на реленския етаж имат всяко име без конзоли или с различни конзоли - коефициент, бом и брат. На фиг. 87 показва ветроходното въоръжение на кораба от началото на XIX век. - слот "изток".

Фиг. 85. Подробности за наклонени платна:

А - Cliver; b -тризел; 1 - литрос; 2 - предна скумрия; 3 - задно картографиране; 4 - по-нисък макарпен; 5 - ъгъл на гракли; 6 - ъгъл на FAL; 7 - ъгъл на Shkotya; 8 - Лукари за закрепване на RAK (меки); 9 - приятели; 10 - ъгъл на газ; 11 - Горна галерия; 12 - лъкове за риф; 13 - битка; 14 - сезон на рифа.

Фиг. 86. Закрепване на клисанията и стакове към стойки:

а - с помощта на RAK; б.- с кабел; 1 - Leer; 2 - плава; 3 - рак; 4 - Slablin.

Фиг. 87. Плаване на кораба (част от позициите е показан на фиг. 88):

I - Bom-Cliver; II - прилепване; III - за Stenig Staxel; IV. - форма-стаксел; В. - Fock - по-ниско правоъгълно плаване върху мачтата на гърба; Срок - Форма-Марсилия - второто дъно на правилното платно, разположено на стената на формата; VII - For-Bram-Sel - трето платно, разположено на Fock Form-Brother; VIII. - Форма-момче-брум-sel - четвъртото правно платно, разположено на фиксиращия фик за кафяво-кафяв, IX. - Грот стаксел; Х. - Грот-стебъл-стаксел; XI. - grota Brah-Staxel; XII. - Грот - по-ниско правоъгълно платно върху мачтата на пещерата; XIII. - Grotto Marcel; XIV - Грот Брахсел; XV. - Grotto-Brothersel; XVI. - Axel - наклонено платно между пещерата - и Bizan-мачти; XVII - Кейърс - прави платно; XVIII. - CRYS-BRAHSEL; XIX. - crys-Bump-Brum-sel; XX. - bizan - по-ниско изплуване (наклонена бизан);

1 - BOM-Cliver FAL; 2 - Bom-Klivere Shkot; 3 - Klivera Shkot; 4 - за-Stenig-Stakhel-Spot; 5 - форма-staxel-shkot; 6 - foka-shkot; 7 - foka-gals; 8 - гордост на фокалния нок; 9 - гордост на фокалния бик; 10 - фокусна гайка; 11 - Foka Bulin; 12 - Форма Marsa-gite; 13 - за-Марса-цилин; 14 - висулка Talya - края на халбата, базирана между блокове, да издърпа платна при вземане на рифове; 15 - за-Брам-Гитов; 16 - Форма-цинуин; Пс- за бомбе-брат-дет; 18 - сезон на рифа (стъбла); 19 - grotty Shkot; 20 - Гот-момичета; 21 - гордост на Грот-поток; 22 - Gota Bull-Pride; 23 - Gota-gite; 24 - Grota Bulin; 25 - Grota marsa-gite; 26 - Grota Mars Bulin; 27 - Gott-марка; 28 - Гот-Брах Килин; 29 - Gott-марка; 30 - Bizan-gite; 31 - Кейърс-хийт; 32 - криссел Булин; 33 - Crys-Brother-gite; 34 - cRYS-BRAM, - BULIN; 35 - Crys-Bom-Brother-Gite

Знамената, Шекот, Голес, Гордени, Гийт и Блини включват петия ръб.

Фалай се нарича сблъсък, с който те решават и намаляват платната (Cliver и залози), флагове и сигнали.

Шкота сервира да контролира права (по-ниска) и наклонени платна, които ги издърпват до кърмата.

Cliver и Stakseli имат две шистоти, преминаващи от една, а другата страна на страната или пост. Тези шокове обикновено се правят двойно. Местният край (прикрепена плътно) е фиксиран на резервоара, а движенията се извършват всеки в техния блок, потиснат в медальон, който приема средата на края на кръстосвалите (пръстена) в усада на ъгъла на платно. В наклонени платна с Gickey, където катеричът на платната е прикрепен към Noku (върха) на човека, Gicke-Shkot, прикрепен към гика, се използва за управление на платно.

Шофирните краища на катерицата направо платна се дърпа до корена. Тези шокове са фиксирани с местен край от вътрешната страна на фалшификато, а движенията са външно навън през дупките в лъжа с ролите, всеки в пакета, предназначен за него в клякащия ъгъл на платно и връщане назад ( в дупката в лъжливостта с ролите), където те се разтягат и се закрепват до радикален край. Шкота от всички права платна, чиято долна камера е опъната в Reu, затегнете корена на платна в усака на ъгъла, а склоновете се извършват в блокове или ролки в долните пръчки, след това от средата на Парните блокове се спускат върху палубата, където мачтите са спуснати - скорост.

Шкотивите ъгли на Fock и гротът те издърпват в допълнение към скишетите, които са предназначени за стягане на ъглите на долните платна по посока на носа, срещу шишките. Галя се удвоява (и след това те се извършват като шистоти) или единични. В последния случай коренният край на градиците е фиксиран в ъгъл на шкаф. Gott-Gallee се простира встрани около мачтата на гърба, а галенето на резервоара, през блока на галешкото бокс (късокоса хоризонтално дърво, изпъкващо в носа на съда от всяка страна, за да издърпа вискозитета на въздухоплавателното средство на фокуса.

Гордостта и употребата на Gite служат, за да вземат по-ниските и страничните ъгли на картографиране и катерица при почистване на платна и приемане на рифове. Гирата на Fock и Gott, по една от всяка страна на платно, закрепете с роден край за Nizhny Rey от Navovera (от страната, обърната към кърмата) на разстояние от никой, равно на височината на страничната скумрия, Крайният край се извършва в блока на кожата в усада на ъгъла, след това в блока близо до корена и се простира върху кафето на мачтата.

Nok-Gordenius (сблъсък за изтегляне на странични платна с прави платна) се извършва през кръстосаните гелове на страничната скумрия, след това от двете страни на платно до подходящите блокове на подветрените и наветрените страни, в блокове под mamx платформа и разтягане в борда на джобовете.

Фиг. 88. Изпълнение на платна (обяснението на позициите е дадено на фиг. 87)

Bull-Gordeni Вземете корена на стоманите на долните столове на платно, прекарайте от неговата подветрена страна до блокове, укрепени в Rehe, оттам в блока под Марс и издърпайте до Nok-Gordinia.

Марсилия от наветрената страна е избрана от титоните, които се основават по същия начин като долните платна, и от лигата - март-са-бико-правителството или рифна висулка.

Брахмсън и Bom-Braramsel избират само титун, техните местни краища са взети за завлечването на катеричните ъгли, харчат в блокове от средата на бунт, спуснати и издърпайте страни.

Bizan-gite се закрепва в задния мъдрец на Bizani, а техните краища се извършват в блоковете от двете страни на Вафл, спускат се надолу и се простират на дъските на дъските.

Bulini - Tackle, разположен на страничните майчини момчета в дъното на платната, са предназначени да разтягат платната до вятъра, така че корабът да може да върви хладно към вятъра. За да се разложи жаждата на Булин за няколко места, късите краища (гъби) бяха прикрепени първо към спестяванията на платната, а след това на тях (фиг. 88).

Такенарски кораби през цялото време се подобриха - постоянната платформа не е твърде забележима, но течащите такелаж са претърпели големи промени и при оборудването на модела на кораба трябва да се вземе под внимание. Безспорно е плавателният кораб на края на XVII - първата половина на XVIII век. (Фиг. 89), оборудвани с течаща такелаж малко по различен начин от края на XVIII - първата половина на XIX века. (Виж фиг. 88).

Реални платна за кораби и кораби, зашивани от спално бельо, коноп и памук (за клипове) тъкани. Плаванията от тъкани на ленената и конопа имаше светло сив цвят, американският машинник носеше бели памучни платна.

Платните за настолни модели на кораби обикновено са направени от плътни и тънки тъкани, например от котлет или бит, платна за спортни модели на яхти, шият от синтетични тъкани като Лавшана, Dacron и др.

За да могат плаването да придадат светкавично сиво цвят, трябва да държите кърпата във вода, леко боядисана със сива анилинова боя, след това я разтегнете между карамфила и оставете да изсъхне или да го изхвърлите горещо желязо.

Според чертежите на дебела хартия, моделите на платна се отрязват, те ги поставят на опъната тъкан и контурите на платна с пакет върху свързващото вещество се намаляват. Режещите платна са съобразени с ръбовете и са положени с малки шевове на шевната машина. Плането трябва да се търси по пишещата машина и във вертикалната посока, имитирайки тези пришити панели от платна.

Към ръбовете на плането ръчно шият тънък дантела - литрос. Дантела е по-добре да се нанася от три тънки нишки на домашно устройство (фиг. 90). От тази дантела можете да направите повече прогресия.

Фиг. 89. Платна и течаща плавателен кораб от края на XVII - първата половина на XVIII век:

I - платно в блокиране; II - платно купувач; III - Fock; I. В. - за-Марсел; V - for-bremsel; Срок - Грот; VII - Grotto Marcel; VIII. - grotto Brahms; IX - Кейърс; Х. - mizzen; 1 - Шкота; 2 - Брояч-Шкот 3 - gite; 4 - nok-Gordeni; 5 - бик гордост; 6 - Бляни; 7 - месинг; "- надпис; 9 - Дирик-Фал; 10 - персонал; 11 - момчета; 12 - гале; 13 - контра-брак; 14 - Gordeniy.

Фиг. 90. Приспособление за усукване на теми

След това плането отново се опъва с карамфил и импрегнирайте емайла (алеотен) или безцветен нитролак Nc-235. След тази обработка плането става еластично (твърдо) и, ако сега е да го поставите между няколко близкия план (разположени вече от ширината на платно), платно ще получат петуи в носа, имитирайки подаването от вятъра,

Преди да поставите плането на мястото си, се извършва повече работа. Кръстовете се поставят върху него от същия материал като платно - пристъпи и рифовете с морски морета в тях. За закрепване на директното платно към ревърптите (пръстени), които се отрязват от тънък черен целулоид със стоманена епруветка със съответния диаметър със стоманена тръба със съответния диаметър. Кръговете са залепени от двете страни на диващите платна и след това пробиват дупки в тях.

§ 40. Класификация на плавателните съдове в зависимост от вида на плавателните оръжия

В зависимост от вида на ветроходното въоръжение, всички съвременни плавателни съдове са разделени на три основни групи: съдилища с директни оръжия, лайна въоръжавания и съдилища със смесени оръжия.

Първата група включва плавателни съдове, които са основни (преобладаващи) са директни платна. От своя страна съдилищата на тази група за броя на мачтите, въоръжени с прави платна, са разделени на следните класове (фиг. 91):

кораби с от три до пет мачти, с прави платна на всички мачти;

barki, които също имат от три до пет, от които всичко, освен последното (с наклонени платна), имат правилни платна (известният съветски платноходка "другар" е за платно въоръжение на типичен четиричлен бар);

бриджи - двуизмерни съдове с прави платна на двете мачти.

Втората група включва плавателни съдове, които са основни платна (фиг. 92). Преобладаващият тип кораби на тази група е Шунов, разделен на гафове, Марсел и с оръжия на Бермудските острови.

Гафел Шун има основните платна са Тризел. Марсилия шхуна, с изключение на наклонените платна, има на първо място, а понякога

на втората мачта права платна. Шоньорът с оръжия на Бермудските острови са електрическата мрежа на триъгълната форма, от която е фиксиран фронтовата скумрия по мачтата и дъното на човека. В допълнение към Shun, тази група кораби с наклонени оръжия включват малки морски поучители - търгове и лодка, както и два звукови ключове и IOLA. През XIX век Пулгите бяха три пъти с директни оръжия.

Фиг. 91. Съдилища с директни плавателни оръжия: 1 - кораб; 2 - кора; 3 - Бриг.

Фиг. 92. Съдилища с наклонени плавателни оръжия: 1 - Gafel Schooner; 2 - Марсилия Шун; 3 - Schooner с Бермудска ARMA

Фиг. 93. Съдилища със смесени оръжия:

Съдилищата с наклонени платна са много по-лесни за управление и по-малко по размер от корабите с прави платна. Те отиват по-добре на остри ъгли и се държат добре, когато релсата. Тези две качества допринасят за широкото използване в крайбрежната доставка. Освен това Съдът с наклонени платна се използват навсякъде в корабния кораб за ветроходство.

Въпреки това, наклонените платна имат недостатък. Той се крие във факта, че формулирането на наклонени платна, перпендикулярно на диаметралната равнина е неудобно при свързани ветрове. Корабите стават; Жестоко и неспокоен. Този недостатък се елиминира чрез изграждане на кораби от смесени плавателни оръжия.

Съдилищата със смесени оръжия включват такива, чиито преки и наклонени платна. Такива съдилища са бриганти и банкиции (фиг. 93).

Бригантин (Шуна-бриг) е съд за два тома, чийто мачтата на гърба е въоръжен с прави платна, а петна на мачтата суха, т.е. "няма резби и въоръжени само наклонени платна.

Във флота на Петър I бригантите бяха използвани като кораби за кацане и военни превози. В случай на спокойствие, те имаха 12 - 15 двойки весели. От средата на XIX век. Бригаджините остават само в търговски флот и нямаше весел. Те притежават добри "навигационни и лавалтивни качества.

Barchenina или Schooner Bark е голям морски кораб, който има най-малко три мачти (до шест). Мачтата му Fock винаги е въоръжена с директни платна, а всички останали мачти са сухи, т.е. само наклонени платна.

Съдилищата от двама от тези класове се използват както в крайбрежното плуване, така и на големи разстояния, тъй като те са икономични в експлоатация и удобни за управление.

Кабели, блокове, подемници и други

Селни неща, необходими за окабеляване

И закрепване на Taklaja.

§ 41. Кабели

Думата "въже" на флота не се използва, вместо това казват "кабел" или "край".

Кабелите са разделени на зеленчуци (лен, коноп, сизал-небе, манилен, кокос и памук) и стомана, а наскоро все още са добавени кабели от изкуствени влакна - Kapron, найлон и др.

Сисални кабели, изработени от влакна от агави растения, манила - от влакна на бананово дърво, кокос - от влакна около твърда обвивка от кокосови орехи. Манила и кокосови кабели са много еластични, не са податливи на гниене и имат положителна плавателност, почти няма влажна. От всички растителни кабели по-рано в руския ветроходен флот, кабелите на коноп бяха разпространени.

Растителните кабели се извършват както следва: Дебелите нишки се крият от влакната - сладкиши, те се върти от кабели, а кабелът се усуква от нишки. Шкафовете се крият, усукващи влакна през слънцето, т.е. в ляво под дясно; Rides се усуква в обратна посока - дясно наляво и накрая, кабелът отново се разля (спускане) през слънцето - отляво надясно. Такъв кабел се нарича въже от директно спускане или кабелна работа. Ако дебел кабел след това се извива от тези кабели, то се нарича кабелен кабел.

Такелажът на корабите е направен от кабели с различни дебелини, такелаж на плавателния модел трябва да бъде направен от нишки с различни дебелини. Но това ще бъде по-добре и по-естествено, ако такелажът не е просто изработен от нишки с различна дебелина, но усукана от три нишки с по-малко дебелина. Между другото, всички шевни нишки са усукани, както и кабели, т.е. на слънцето - в ляво под дясно. Следователно, "кабелът" на кораба трябва да бъде свързан в обратна посока, т.е., отдолу отдолу нагоре наляво. Кабелното усукване за модели на кораби от конци могат да бъдат направени на просто устройство (виж фиг. 90).

Дебелината на всички растителни кабели се измерва с дължината на тяхната обиколка. Кабелите с дебелина до 25 mm (до 1 инча) се наричат \u200b\u200bдали те се използват за повдигане на флагове, цилиндри, правят каминери и бензели. Кабелите с дебелина от 100 до 150 mm (от 4 до 6 инча) се наричат \u200b\u200bперлини, от 150 до 325 mm (от 6 до 13 инча) - кабел и над 325 мм (13 инча) - въжета. Кабелите от 25 до 100 mm специално наименование не са и се наричат \u200b\u200bпросто кабели с такава дебелина.

Така че, бързите на стоящи и велосипед за моделите на кораби са направени от три постоянни шнура или памучни нишки с различни дебелини в зависимост от вида на такелажа и мащаба на модела. Припомнете си, че момчетата на старите плавателни съдове, включително ножовете на остриета, както и по-голямата част от такелажа, за по-добро съхранение, са покрити с гума или смола кафява. Постоянното таксуване на мазилката (краят на XVIII - началото на XIX века) беше черно, както започна да се прилага минерална стрелба. Работещото такелаж е естествено тъмно кафяво, както в повечето случаи е направено от кабела Manila. Стоманени кабели са изработени от поцинкована стоманена тел и са разделени на меки и твърди (по-еластични).

Тел кабелите се измерват не около обиколката, като зеленчук, но в диаметър.

Възелът е всяка битка или линия, направена на шпагат или: около елемент, купът от краищата на кабелите помежду себе си - възли служат за бързо и надеждно свързване на края с края или всеки обект.

Всички възли, консумирани в Военномощия, имат своя собствена цел и съответното име (фиг. 94). Директният възел се използва за временно свързване на два края. Той е много издръжлив и при затягането на кабела е още по-забавено. В същото време е лесно да се отприщи, ако се компресира от двата края, от която е частично релаксираща.

Рифната възелка, много сходна по права линия, но с цикъл, лесен за разгръщане чрез отстраняване на единия край до външната страна на възела. Ако дърпате този отстранен край, възелът свободно се освобождава. Тези възли се използват при обвързване на REEF-Starts (при вземане на рифове) и сезон, докато обхващате платна до Райам. Бебешки възел - неправилно възел с прави или ризния възел. При затягане на кабела този възел е доста свободно разтворен и затова не се прилага никъде.

Shkotya и Brothers-Galleys-Shkotovy възли се използват за фиксиране на напука в спътник на ъгъла на платно (за свързване на краищата в треньорите или цикъла, например валута на платно). Brother-shkotoy възел се различава от Шкотов, че нейният краен край се предава под края на корена и два пъти.

Фиг. 94. Морски възли:

1 - Право; 2 - баби; 3 - риф; 4 - Шкотова; 5 - Брах-Шкотова; 6 - премахване; 7 - бутон; 8 - Избран

Премахване - затягащ възел, плетене в случаите, когато трябва да вземете някакво опасно дърво. Колкото по-силно да издърпате края си, толкова по-силно е забавено.

Бутонът е специален възел (сгъстяване) в края на растителния кабел за задържане или фиксиране на местен край, който не позволява да се изплъзне от блока, ролка или кип.

Избраният възел се използва за плетене на шевовете, който се намира. Шевовете са паралелно, на разстояние 0,4 m един от другия (на истинския кораб), образувайки сметището за моряци при повишаване на мачтата.

Необходимо е да се припомни, че думата "възел" едновременно обозначава единицата за скорост на кораба, равна на една миля (1852 г.) м)на час или 0.514 m / s.

§ 43. Блокове

Блокове -: Това са най-простите механизми, които служат за повишаване на тежести или промени в посоката на кабелна тяга. Най-простият блок е овално тяло на дърво или метал с една или повече дупки, в които ролките се въртят върху оста (наглост).

На плавателни съдове бяха използвани блокове от различни видове (Фиг. 95): проста единична кабина, две кабина и три щепсела. Дълъг детролен блок с две рома, разположени в една и съща равнина (и горната макара е по-голям диаметър от долната), нанесена върху такелаж и предавка вместо обикновени двупроходни блокове, тъй като джобните са по-малко объркани. Ролката на глухите или блока на гаите е затворена от всички страни, има само две дупки за кабела по-долу. Това се прави така, че елементите да не се държат между кабела и ролката. Въртящата се единица е оборудвана с издатина, която предпазва кабелната скоба между блоковете и мастилното дърво, на което си струва. Случаят с клетъчния блок е по-дълъг и кръгът на дългия корпус. Тази единица може да бъде с една и две рома, лежащи в една и съща равнина: изхвърлянето на Mars и Brah-Resii се извършват чрез единични блокове, за които са: инсталират се между момчетата от камъни и през двойните блокове - Марс-подложки и други цели. За да се предотврати затягането на кабелите, бяха използвани дългите блокове с издатина. Kanifas блокове с нарязана или сгъваема буза за инсталиране на кабела, послужили за промяна на посоката на тяговата приказка или лопатките на Talya ..

Всички блокове са вързани с кабел - осцилат (фиг. 96). Над. Блок се образува от една или две точки, в зависимост от целта на блока.

Блокираните сапани могат да бъдат прости и двойни. Един прост ред е пръстен, поръсен от кабела - заровящите, покриващи блока на блока. В горната част на пръстените поставете бензел, така че друг малък пръстен се образува отгоре - точка или две точки. Двойната прашка се получава чрез сгъване на дългата прашка, наполовина и затягане на тялото на блоковите пръстени.

Фиг. 95. Блокирани сортове:

1 - две кабини с две KIPA; 2 - Шензично с едно кипене; 3 - дълъг разклонен блок; 4 - глух (блок за жлеза); 5 - въртя се с издатина; 6 - блок на Колли; 7 - Kanifas-Block; 8 - дълъг блок с издатина

Фиг. 96. Получени блокове:

1 - просто прашка с една и две точки; 2 - двойно прашка; 3 - 4 - прости и двойни редове с кохите; 5 - ролки с озон; 6 - прашка с кабел; 7 - прашка с проникване; 8 - прашка с ядки

Изтъкнати прости и двойни пелинги с кохите (метален пръстен, изпъкнали в точката на лентата, за да я предпази от МИГ); прашка с пламъци (контур), служещи за окачване на блока в рехе или друго майчинство; Прашка с кабелен обем - двойна прашка, през пламъците, чиято е пропусната от парче дърво - клъстер; Прашка с проникване, служейки за прикрепване на блок към кабел или човек; Прашка с топло.

На големи съвременни кораби метални блокове се използват в различни приказка за раздробяването, стрелките, лодката и др.

От блокове съставляват различни подемници. Tali е повдигащо устройство, състоящо се от кабел, преминаващ през един или повече блокове. Краят на кабела, закрепен в блоковата прашка или на друго място (мачтата, Ree, дъска на кораба) се нарича роден, т.е. фиксиран плътно. Краят на кабела премина през ролките и възприемането на приложената сила се нарича шаси или пикочен мехур и кабелът между блоковете е струг (фиг. 97).

Tali се различават в зависимост от броя на блоковете и кабелните кабели. Блоковете в талията могат да бъдат единични, две - и триъгълник ", както и една единица две кабина и друга единична зона.

Gratple Tali се основават между двете - и еднозови блокове. Местният край се приема за един блок. Gratple Tali служат за отглеждане на малки тежести, допускайки мястото на мачтата, събирането на дами и т.н. Тези подемници са най-често срещани в корабостроителницата.

Гордостта е вид приказка, в която принадлежността се пропуска през един единствен блок. Гордостта служи за повишаване на тежестта или издърпване на дъното на платно до Рей и в сила на печалбите не дава.

Джини е специален тип приказка, базирана между два блока с три пулпа. За да избегнете усукване на блоковете по време на тягата, техните LOP се извършват през средната ролка на горния блок. Губиците се използват за повдигане и понижаване на ръчно високата гравитация, като лодки на плавателни кораби.

Ginzi - малки подемници, вградени на всяко място непрекъснато за сцепление, един от определена връзка, като гафел-Гардел, повдигане и понижаване на пристанищата за петата. На открито: тънък край на гафела се издига и намалява Дирир Фал, укрепен за нок Гафел.

Mantle-Tali е система от два етикета, т.е. тали, за предизвикателствата, по които е поставил газовия блок на други маркери.

Runner-Tali е най-дългите подемници на плавателен кораб, на който се повдига Марсилия. Runner-Talem може да се припише на подемниците на специални видове блокове без ролки - на пътуванията, позициониране на блокове и др. За да се затегне постоянното такелаж.

Фиг. 97. Сортове приказки:

1 - подемник; 2 - гордост; 3 - Гвинея; 4 - Hinnts; 5 - мантия тали; 6 - бегач-подемник; 7 - Тали в застоятелни блокове и Юфърс; 8 - местни край; 9 - Край на шасито или мловка

§ 45. Селни неща, необходими за пускане и закрепване на такелаж

За окабеляване на стоящо и прикачено такелаж, промени в посоката на сцепление на предавката, в допълнение към блоковете, се използват следните валидни неща:

yufers са специален вид блокове без рокли, изработени от твърда дървесина и имат форма на леща с три през отвора и котел (улей) около обиколката (фиг. 98, а). Използва се в кръста за допускане на стоящи такелаж: Вант и Фордунов. Диаметърът на YUFSA е равен на половината от диаметъра на мачтата, на предавките, на които се намира. Дебелината на Юфи е приблизително половината от нейния диаметър;

stagpass или Stagno блокове - дървени или железни шайби с една голяма дупка в средата и три плитки камери (улеи) за кабелни кабели (фиг. 98, \\ t б).Служат само за разпръскване на сергии и водни сергии;

искам кретни - дървени чаши с една, две или три дупки, вързани за по-ниските китани (фиг. 98, в).Сервирайте за кабела на кабела, предотвратяването му от триене за човека;

спални - местни ленти (фиг. 99) - удебелени табла или метални ленти с дупки, поставени на места за закрепване на велосипед. В тези отвори поставят кафе-гелове (гладки дървени или метални щифтове) за закрепване и поставяне върху тях с велосипедни мачове. Най-често задвижващите дъски бяха инсталирани от вътрешната страна на лъжата, под дънните момчета и около водопроводчиците. В последния случай, натоварващите дъски бяха поставени върху специални местни битове (стълбове). В битовете за натоварване бяха отрязани портите, при които ролковите ролки бяха за окабеляване на такелаж на велосипед;

патици - устройства, боядисани от твърд или метален метал (с два рога). Те бяха инсталирани от вътрешната страна на страната и палубата, а понякога и долните момчета (фиг. 100). Патиците с крака служеха да прикрепят ръкавите на долните платна, трислите, фокуса и пещерата, а на приюта - основното такелаж. Халките патици бяха поставени отстрани вертикално за закрепване на галерите;

Фиг. 98. Yufers (A), Stagpox Stagi (B) и искат-chlotnie (IN)

coshi - Метални пръстени с котел (улей) около околната среда: кръгъл - за растителни кабели и продълговати (или с форма на СПЕП) - за метал (фиг. 101). Те бяха вмъкнати в създателите (пръстените) на кабелите и сапани от блокове, за да намалят транс- "Ya на кабелите около кротърс и сапани.

Фиг. 99. Спални - местни плочи:

но- върху повдигнатия кораб на кораба; б.- около мачтата

Фиг. 100. Патици: но- от вътрешната страна; Б - на човек

§ 46. Производство на блокове и посещения за модели на кораби

Моделите на плавателни кораби и кораби трябва да оборудват различни блокове, чието производство е доста трудно. Следователно те обикновено ги правят. За серия от единични блокове от картера или светлокафяви целулоид, няколко реки са празни, дебелината и ширината на които трябва точно да съответстват на дебелината и ширината на блоковете (фиг. 102).

На страничните повърхности отгоре и отдолу на релсите осите са заседнали - симетрия и разделят релсите на парчета, равна на дължината на блока. От горната и долната част на рафтовете рисковете от ада се задълбочават, за да получат канали-пилоти, в които след това поставяйте слипата на блокове. След пробиване на отвори за преминаване на кабела с помощта на файл, очертанията на корпуса на всеки блок са закръглени. След това получените блокове са разделени и регулират нормално до нормално - леко наводнени отгоре и долните странични повърхности (бузите) на устройството, добре дошли щифтовете за прашките и правят кипове под отвора, за да преминат кабела от блока ролка.

Фиг. 101. Сортове уреди: 1 - овален; 2 - кръгъл; 3 - Триъгълен

Фиг. 102. Производство на блокове и визор:

1 - производство на блокове; 2 - рязане на yufers на струга; 3 - пробиване на дупки в Юфърс върху шаблона

Yufers трябва да е една и съща, симетрична и със същото място на дупките. Затова те се отрязват на въртяща се машина от кръгла папка. На машината с тънък нож, има и пилоти - канавка на повърхността на кръга на надмощията, за полагане на кабелите на Аланд и Фортентов. Тогава купчините са коригирани най-накрая задействайте NADFIL.

Така че дупките във всичките Юфърс бяха на едно място, те се пробиват от метален модел.

Литература

Bestuzhev История на руския флот. - l.: Suppromgiz, 1961.

I- и т.н. Бойна хроника на руския флот. - m.: Milivdat, 1948.

История на руския флот. - М. - л.: Voenmorizdat, 1939.

Gorshkov Power State. - m.: Milivdat, 1979., Чернов корабостроене. - l.: Suppromgisis, 1952.

Изграждане на модели на кораби: Енциклопедия на корабособственика. / SOCA-PEN. с ITAL. - корабостроенето, 1977.

Mavrodin navigolities в Русия. - Издателство LHA, 1949.

Matveeva руски кораби. - L.: Корабостроене, 1979.

От дракара до крайцер. - м.: Детска литература, 1975.

Osin кораби. - m.: Dosaaf, 1976.

Pearl 3. Истории за военните кораби. - m.: Milivdat, 1954.

Скалисти на съда. - морски транспорт, 1951 година.

Cryzhin. - м.: Транспорт, 1979.

и речник. - m.: Dosaaf, 1955.

Tsurban-Motor кораби, оръжия и управление на тях. - J1: Воден транспорт, 1953.

От кръста до съвременния оръдие. - m.: Milivdat, 1956.

Към историята на военното корабостроене. - m.: Milivdat, 1952.

Морски атлас. Т. III. Описание на картите. Гл. I. Ед. GS Navy, 1959.

Кораби-герои / под генерал Ед. Admiral - m.: Dosaaf, 1976.

Предговор

Глава I. От историята на развитието на руския ветроходен флот в IX - XVII век.

§ 1. Корабостроене

§ 2. Корабостроене в ерата на Петър I (първото тримесечие на XVIII век)

§ 3. Корабостроене през втората половина на XVIII в

§ 4. Корабостроене през първата половина на XIX

§ 5. Експедиции, открития, плуване на кръглия свят

§ 6. ЕРА НА КЛИБЕЛИ

Производство на трупове на модели на плавателни кораби

§ 7. Устройство на кораб за ветроходство

§ 8. Декорация на руски кораби

§ 9. На теоретичния чертеж

§ 10. Материали, прилагани в корабостроителницата

§ 11. Лепила, прилагани при корабособствието

§ 12. Методи за вземане на модели

§ 13. Общи правила за рисуване на модели на кораби

§ 14. Оцветяване на модели на плавателни кораби

§ 15. Обхващащи модели на лакове и полиране

§ 16. Създаване на миниатюрни ветроходни модели

Глава III. Артилерийско въоръжение на ветроходните кораби

§ 17. Развитие на артилерия в Русия

§ 18. Корабна артилерия

§ 19. За артилерийските палуби (палуби)

§ 20. пристанищни пристанища

§ 21. Производство и монтаж на оръжия върху модела

§ 22. Разделянето на ветроходните кораби за редици

Глава IV. Корабни устройства и плавателни кораби

§ 23. Анкерни устройства

§ 24. Производство на анкери за модели на кораби

§ 25. Spiels и Brash

§ 26. Устройства за лодки на плавателни кораби

§ 27. Производство на оформления на лодки

§ 28. Услуги по управление на кораби за ветроходство

§ 29. Някои твърди неща на плавателен кораб

Глава V. Раньон и такелаж

§ 30. Рангъл

§ 31. Основни пропорции на дървета от линейни кораби

§ 32.

§ 33. Изпълнение на рисуване

Глава VI. Плаващи ръце на кораба

§ 34. Прави платна

§ 36. Boose Rails на кораби с директни оръжия

§ 36. Подробности за прави платна

§ 37. Подробности за наклонени платна

§ 38. Тактиране на маршрутизация - съоръжения за управление на плането

§ 39. Производство на платна за корабни модели

Като правило, когато изграждате яхта или състезател, специално внимание се отделя на новодошлите в Яхх, мачта, както и други архивиране в тяхното мнение. Но за незабележими на пръв поглед и малките елементи на кораба смятат най-често, когато строителството е завършено. Или като цяло, след като яхтата е пусната и се е случило тест.

Където се използват

Въпреки това, тези скромни детайли, въпреки техния размер, представляват значителна част от яхтата. Те се наричат \u200b\u200bфраза "delometry". Името произхожда от жаргона на нидерландските моряци. Трябва да се отбележи, че нито един морски кораб не струва без възможни неща. По принцип, в зависимост от това какви задачи отговарят, тези подробности си заслужават да се разделят на тези, предназначени за консолидация, както и да създават такелаж и използвани за закрепване на елементите на велосипеда. Освен това те са необходими за теглене и акостиране.

За да си осигурите елементите за подслон в течаща такелаж, необходима:

Патица. Той има изглед на два рога (тя може да бъде както дървена, така и метална). За нейното поклонение справяне с платна. Това се прави с ред, ако е необходимо оборудване за оформление директно през него.

Проследяването на кафето. Могат да бъдат направени от същите материали. Това е пръчка, която е поставена в съответния бар или пръстен, който се намира около мачтата и се нарича чаша за кафе. Използва се като замяна на патица, ако трябва да поправите няколко края принадлежат за повдигане и низходящи платна.

Knecht. Този елемент е необходим, за да се постави шварфните краища.

Бит. Твърда стойка, която върви по палубата и е фиксирана в кил. Трябва да затегнете плъзгането и влекачите.

Запушалка, различни скоби.

Задника. Това е болт с глава под формата на пръстен, той се извършва през палубата, за да се фиксират местните краища или блокове.

За течение на необходимостта:

Различни блокове.

Пикеле-топки. Те имат дупки с ръб, в която се предава SKET. Като правило те се движат с релсата, а понякога Kiapa замества блока.

Валяк. Това е ролка с малък размер. Тя определя посоката на тягата на скайров или други предавки. Като правило те са инсталирани на полу-бюра. Също така е възможно да се инсталира в патица.

Преследване. Тази релса, както и пръчките се наведе по определен начин, по който, чрез плъзгача, блоковете на Скиров се движат.

Елементи, които свързват частите на такелаж помежду си и го прикрепят към платна:

Средата, която също се нарича скоби.

Куки, друго име - ядки. Ако за сметка на закрепването му газът може да се върти около оста, тогава се нарича въртящ се.

Унасители. Това устройство с улавяне, което е плътно поддържано, изпитва ефекта на тягата и може лесно да разпространи, ако усилието не се прилага за него.

Избор на двата вида такелаж:

Тук се нуждае от лебедка с флип и FAL, пране, както и бекон.

Детайли от метал, които са необходими, за да се направи привързаност в областта на случая или на мачтата, както и резените - подаването.

Анкерно устройство
Към тази област, в допълнение към самия котвата и въжето, свързано с него или веригата, включват също календи. Тази дума обозначава дупки, които могат да бъдат и на борда и директно на палубата.

Също така има полу-бюра. Това са метални ленти, отворени отгоре, през тях има въже, което е необходимо за котва или акостиране. Те ви позволяват да предпазите борда от възможни повреди на кабела или веригата. В допълнение, трябва да има устройство, което котва повдига и поддържа котва или верига. За да се улесни изборът на последния, вратите са необходими - Spiels. Тип ръката има барабан, ос, в която е вертикално. Можете да го приведете в движение от лоста, който е в горната част на шпила, както и с помощта на камерите или прибягването до предавката. Дизайнът на барабана - хъркане, анулиране на въртенето на барабана настрани, което е обратно избрано. В случай на барабан с оста, който се намира хоризонтално, портата се нарича Brashpil. Той или замяната на Spire има запушалка, която държи котва верига, ако работата се свърши с нея, по времето на котвата. Такива елементи се използват върху яхти, където теглото на котвата не им позволява да го управляват ръчно.

Така че мачтата падна

Yufers е специален вид блокове, няма ролки, има три дупки, както и кип около обиколката. Използвани в кръста, за да покриват конеи и момчета.

Stagpore, или елен блок - шайба, с една дупка с повече в средата и три кип от малка дълбочина за извършване на кабел. Трябва да се гарантира желанието на водната стойка и стойка.

Вант-хлорос се нарича дървени чаши, които имат от една до три дупки, а в обиколката е Кип. Подигравка на човека по-долу, за да извърши течащ.

Coshi - Метални пръстени, кип около обиколката. Под формата на кръг, използван с кабели от растителни материали, продълговати видове или под формата на копия - с метални кабели. Те са фиксирани в блокови линии, както и в зарове, за да се намали триенето, което се получава, когато кабелът преминава през скобата.

Разбира се, посочените подробности не са всички делометрии, които се използват на кораби в нашето време. Горното е основен списък на елементите, които ще бъдат интересни и полезни за начинаещи в яххти.

Кабелите за платна обикновено се използват върху яхти, които преминават под платно. Кабелите или въжетата, които се използват за платна, са много силни и трайни съединения от висококачествен материал. Най-често тези въжета и кабели се използват като принадлежности за яхти, но всъщност сферата на тяхното използване е много широка.

Кабелът за яхта притежава различни свойства, поради големи натоварвания, изискванията за такива въжета са много различни. В зависимост от това къде се прилага кабелът, това може да промени изискванията и характеристиките на кабела.

Въжета на FAL и SHKOTY.

Кабелът за управление на платна се нарича FAL и SCHOIC въже. Основните изисквания за такива кабели - издръжливост, а кабелът не трябва да се разтягат, да бъдат много силни. Най-често в този случай се използват въжета от полиестер с висока якост.

Въжени и котвени въжета.

Въжета и кабелите, които се използват, за да се гарантира, че корабът се закрепва към кея, се нарича плъзгащ край или акостиране. За този случай въжето трябва да бъде еластично, много трайно и трябва да абсорбира цялата енергия.

Преди това бяха използвани стоманени кабели, но съвременни синтетични материали, напълно потиснати. В края на краищата, благодарение на съвременните технологии, имота на нови въжета: издръжливост, безопасност, еластичност, меки, правят тези въжета са много популярни сред любителите на яхтата.

Кабелът за разтягане на платна се нарича - Шкот.

Когато този кабел е избран, е необходимо да се вземе предвид, че той е мек, гъвкав, докато трайните, имат максимална гъвкавост. Най-високите изисквания на яхтците са представени на шистотите, защото в бъдеще кабелът се задейства на запушалката, така че такъв разрез е малко груби.

Въже за кораби.

Корабните предавки много често се наричат \u200b\u200bвсички въжета и кабели, които се използват на кораба. Преди това такива въжета се използват само от естествени материали, сега във възрастта на технологиите, обикновено тези въжета от синтетичен състав. Основното свойство и постижението в синтетичния състав е фактът, че такива въжета практически не се абсорбират от влага.

Най-често кабел, който е необходим за контрол на платна:

• кабел за по-ниски платна.
• кабел за повдигане на платна.
• кабел за платна.

Представеният кабел се комбинира в една голяма група, която се нарича течаща такелаж. Такива кабели на яхтата са много по-лесни за замяна. Но за да намерите правилния кабел, да поговорим за това, за което се използват влакна в него.

Видове велосипедни влакна

1. Най-често се използва в полиамидни влакна, това позволява да се получат трайни въжета, които имат амортизационни свойства по време на Jerks, както и такива въжета намаляват динамичното натоварване, ако са закотвени.
2. Полипропиленовите влакна в кабелите позволяват да има свойствата на плаваемостта.
3. Полиестерните влакна най-често се използват за яхти на платна. Благодарение на техните свойства, а именно абсорбцията на ултравиолетови лъчи, те имат минимална разтегаемост, както и много достъпна цена.
4. Модифициран полиетилен стана възможно да се използва със съвременни технологии. Такива въжета са много гладки, плъзгащи се. Най-често те се освобождават в специални плитки, така че да са удобно сигурни.

Когато вземете наем на яхта в нашата компания в Хърватия, не можете да се тревожите за това какви кабели отиват при нея. Тъй като крадем за безопасността на нашите клиенти.

Нашите специалисти ще подскажат и ще ви помогнат да решите кой кабел или въже ви трябва.

1.7. Платна въоръжение на ареша Яла

Пейзажът Ял има еднопосочни релси с разделени плавателни оръжия, основните части на които са рангъл - мачта и розов, платно - Fock и Cleaver, стоящи такелаж - справяне с мачтата, тичане - справяне с повдигане и контрол на платна (фиг. 19).

Fock мачта., залепена от бор или смърч, 5,5 м дълга служи като опора за платна (фиг. 20). Nizhny Four Mast End - шпора За сила, тя се грижи за металик okovka. . Мачтата е поставена в степада и е прикрепена към банката. За по-добра връзка със степта, шпорът има улей, който включва Pin Pine. За плътно прилепване на мачтата на буркана, долната част на него има плоска форма. Над банките, кръговото напречно сечение на мачтата с постепенно намаление на диаметъра на височината. Най-голямата дебелина на мачтата (100 mm) е площта на задната област. На това място възприемат основната тежест на платна. Над марката върху укрепената мачта бугиел с Нача За колебание и закрепване на фолките. На горния край на мачтата - горната част на нивото с плочата ще дойде и закрепена с винтове бугиел с напускане За закрепване на желанието. Под бугилите се пресичат през дупка, в която е поставена ролката. През ролката пропусна края на Фала Фала.

Вантаха (Конопът е кръг от 50 mm или стоманен кабел 0 4-6 mm) затегнете мачтата. И в двата края на Ван, CUSP и - метални пръстени с жлебове.

Фиг. 19. Плаващо въоръжение на шестолетия Яла:
1 - прорез; 2 - Трезе Рафка; 3 - Rax-Bugel; 4 - Bougel; 5 - Топ; 6 - FAL; 7 - мащаб; 8 - половин седалка; 9 - Rosek; 10 - военноморски флаг; 11 - флугар; 12 - Ванодина; 13 - Fock (платно); 14 - Bouta; 15 - Заети; 16 - Foka-Shkot; 17 - лъкове за риф; 18 - диван; 19 - кабелна талпард; 20 - CLEVER-SHKOT; 21 - Prepe; 22 - Подаване; 23 - Бугиел с галерия орех; 24 - Foka Gals; 25 - KPER-GALS; 26 - лъкове; 27 - Стъблата на рифа; 28 - диван; 29 - Клетър; 30 - Littros; 31 мачти; 32 - любовник

Горните краища на желанието са прикрепени към богилите. Към долните крайници на желаните sterges. - Краи на кръг кръг 25 mm, обслужващ кабел talrepa. За допускане и закрепване на адаптирането към искания-Putinsam. Дължината на лентата трябва да бъде такава, че в покритото състояние кабелът талп не е по-къс от 20 cm. Забранено е да се съкращават момчетата с помощта на възли.

Фиг. 20. Мачта:
1 - GOP мачта; 2 - Bougiel с обувки за закрепване на горните краища на VANT; 3 - Вантин; 4 - ролка за Фала; 5 - Rax-Bohege; 6 - Bougie с ядки за закрепване на фибролците; 7 - Spur мачта в шегата; 8 - треньор; 9 - закрепване на шева на желания фенансува (талпурният възел); 10 - Vant-Putens

Foka - FAL. (Растителен кабел с кръг от 40 mm) служи за повдигане на рейк с платно. Краят на корена на Фала е закрепен към Ракс-Бъдъл Обуху, а движението минава през рома в мачтата и е прикрепена за камбаната.

Rax-Bugel. (Фиг. 19 и 22) - Метален пръстен с ядки, поставени върху мачтата, за да държи рейк с платно при мачтата. Ramx-Bugel Ring е подрязан с кожа. Мачтата с момчетата и дланта се съхранява на банките в диаметрията на лодката отляво на платно.

Фиг. 21. Resek:
1 - розов; 2 - мащаб; 3 - Treet Slinge; 4 - половин огнище; 5 - Zada \u200b\u200bна железопътната линия

Резюме(Фиг. 21) е направен от бор или ядене на дължина от 4.3 m. Намаля се рейк nokami.. Noki имат шотландци, с помощта на която горното картографиране е опъната с половин пейка. плава. За силата на релсите се налага от дъбова дъска, наречена мащаб . Скалата е прикрепена към релсата на три места с половин пейка. На една трета от предното ниво, железопътната линия е засилена истинска прашка Да свържете релса с багажник-бугил. Изработен е от стоманен галванизиран гъвкав кабел и е подрязан с кожа. Когато се изкачваше по платно, бучките на треперенето пада върху газа Raks-Bugel.

Платно Направени от най-добрите сортове платно с водоустойчива импрегниране. Разделеното платно се състои от два платна - фик и клинал с площ от 14.6 и 5.8 m 2 (фиг. 19). Платните са пришити от отделни панели двоен шев. Отпред, гръб, горни и долни ръбове на платна, наречени шкафове, ръба с въже от обикновен произход - ликтрос. Littros е пришит към предната страна на плането с цял край и има една разпространение, разположена на мястото, където плането изпитва най-малкото напрежение - на върха. Ъглите на платна се тестват най-голямото напрежение, така и допълнително укрепено от платно - богати. и ребрата от платно - боута, външен от двете страни на платно.

Топ предна ъгъла на гърба и задното повикване за повикване бензелски. Нарича се повикване за горен разговор преден нок-бензел Ъгъл, заден ъгъл на фокалната - ъгъл на задния NOK-бензел. Нарича се крайните ъгли на Fock и Cliver gallex, задно - шекотов.

Фиг. 22. Устройство за повдигане на разделен фик: 1-литрос; 2 - мек; 3 - Treet Slinge; 4 - Rax-Bugel; 5 - FAL; 6 - Halfenzel.

По цялата дължина на горния полилей на Fock и Cliver, дупките са счупени - шампионните, по ръбовете на инжектираната нишка или месинг. Чрез дивата коза на горните ъгли на платната, Себензелите плета, които платно се разтяга по релсата; През останалите тебелките, суспензията е на скара, залепваща платно до релсата по цялата дължина на горната верига (фиг. 22).

На дъното на платно, успоредно на долната камера, фоските са счупени от два реда и Cliver има един ред тенджери, през който кратък (до 60 см) сегменти - reef Stem. Да се \u200b\u200bнамали площта на платна в скорошно време. Рахидните гнезда са прикрепени към платно с възли, свързани с рифрични гнезда от двете страни на плането близо до него (фиг. 23). В района на тебелите от двете страни на платна рифове - лъкове.

Военноморските знаме на задния Nok-Benznal ъгъл на Fock ще бъде зашит, а по-долу - размерът на флуоркулата е 30 х X50 cm. Върху поклоните към задния Noc газов бензел от двете страни на кавгите на хриша 30x30 см Частици с цифров знак за повикване (номер) на черна лодка.

Всички по-ниски ъгли на платно за закрепване на момичетата и Шкоти krengeels. - примки на кабела, които въвеждат метални поцинковани кръгли кутии, предотвратявайки преувеличаването на кръстосаните кръстове (фиг. 24).

Фиг. 23. Фиксиране
Reef Stem: 1 - платно; 2 - лък за риф; 3 - възел; 4 - сестра на рифа

Кресферите на нивото на риф-протектора служат за прехвърляне на галерите и Скиров при вземането на рифове.

Фиг. 24. Закрепване на Krengels до Смауър:
1 - литрос; 2 - лък; 3 - кърпа; 4 - любовник; 5 - Крегел; 6 - диван; 7 - Littros Cover (памучни конци)

Момичета. (Растителни кабели с кръг от 25 mm и дължина от 125 см) са затегнати и галерията на платно. FOLS FOCK се нарича foka Galks., Hals Cliver - golever Golks..

ШКОТА (Кабели с кръг от 30 мм) служат за контрол на платна. Те са прикрепени към средата на задушените ъгли и, в зависимост от платна foka-shkutami. или clever shkutami. . Fock-Shocks имат дължина 15 m, Kliver-Shkota - 9 m.

Фиг. 25. Дело за рангъл: 1 - любовник; 2 - зашит част от делото; 3 - Близки (парцели)

Корпус за ранг (Фиг. 25) Изрязва от кутиите под формата на правоъгълник, голяма част от която е 25 cm дълъг рейк. От страната се обърна към храната на лодката, капакът на 7-та дължина е зашит. По протежение на плътните ръбове симетрично Punverts се пробиват.

Не е удобно да се използва SCTERT, за да го използвате, но серия от линии, променени в кралските краища на един от ръбовете на корицата. Дължината на линиите е още няколко разстояния между ръководителя. Случаят е свързан едновременно от двата края.

В рейк, Галс има платно с багажник, шканки и шикати.

За да не се опаковат кутиите, цялата атака на такелаж на лодката прави лек коноп или сизал кабел. На краищата на зъбните печати. За да се намали напрежението на предавката, кабелът, от който се маркира сферата, предварително изваден.

Краищата на складите, които са подслушвани в грубите или са пропуснати през блоковете, направете по-тънки (те отстраняват част от кабелите във всяка нишка). Всички стоманени линии и части от предавката, в които са въведени груби и блокове, са притиснати от jumfs.

Напред
Съдържание
обратно